Dorman Products Inc. DORM
Marża rośnie Zwrot przepływów pieniężnych Guidance podwyższony Wynik skorygowany na plusie ◦
Nowy kwartał, monitorowany przez AI. · Śledzimy każdą akcję przez jej oryginalne raporty: najnowsze liczby na tle historii, guidance versus dane rzeczywiste; neutralnie, na bieżąco aktualizowane, każda liczba klikalna z podaniem źródła.
Raport generowany przez AI · nie stanowi porady inwestycyjnej · dane wyodrębnione automatycznie; prosimy weryfikować z podlinkowanym oryginałem więcej
Wygenerowane przez AIUtworzono z pomocą AI na podstawie podlinkowanych oryginalnych zgłoszeń spółki (przejrzystość zgodnie z Art. 50 EU AI Act). Więcej o narzędziu: Claude Code.
Nie jest poradą inwestycyjnąNeutralna informacja finansowa; nie stanowi rekomendacji ani analizy inwestycyjnej w rozumieniu MiFID II.
Zweryfikuj samodzielnieDane są wyodrębniane automatycznie, możliwe są błędy. Każda liczba jest klikalna i zawiera odniesienie do źródła; miarodajne są zawsze oryginalne dokumenty emitenta.
RedakcjaTeksty (model biznesowy, aktualny stan, rozwój i inne) są tworzone redakcyjnie przez AI wyłącznie na podstawie oryginalnych raportów, automatycznie weryfikowane i opatrzone źródłami; to opis własny spółki, nie nasza ocena. Metodologia
Research AI · Ta strona służy jako udokumentowana baza danych do dalszego research z asystentami AI takimi jak Claude; każda liczba pozostaje weryfikowalna przez linki do źródeł.
Reklama
Model biznesowy#
Czym zajmuje się spółka i w jaki sposób zarabia; opracowane redakcyjnie przez AI wyłącznie na podstawie oryginalnych raportów spółki, bez własnej oceny.
Dorman Products jest dostawcą zamiennych części samochodowych, elementów złącznych oraz produktów serwisowych dla rynku wtórnego lekkich pojazdów osobowych, pojazdów ciężkich i pojazdów specjalistycznych. Spółka projektuje, opracowuje technicznie i pozyskuje szeroki katalog części – około 77 % zakupów pochodzi od dostawców spoza USA, z czego 38 % z Chin – i sprzedaje je za pośrednictwem detalicznych punktów sprzedaży części samochodowych, dystrybutorów hurtowych oraz powiązanych kanałów dystrybucji. Przychody są determinowane przez bieżące zapotrzebowanie na części zamienne w starzejącym się parku pojazdów, w szczególności pojazdów w przedziale wiekowym od 7 do 14 lat. Działalność jest zorganizowana w trzech segmentach sprawozdawczych: Passenger Car & Light Duty, Heavy Duty oraz Specialty Vehicle. Dorman nieustannie rozszerza swój katalog o nowe i ponownie wprowadzane części, w tym pozycje New-to-the-Aftermarket, i konkuruje częściowo zakresem i dostępnością trudno dostępnych części. Ceny podlegają negocjacjom z głównymi klientami detalicznymi, a rentowność jest kształtowana przez koszty ceł na towary importowane, efektywność zakupów oraz strukturę obsługiwanych segmentów.
Reklama
Aktualny stan#
Podsumowanie ostatniego okresu sprawozdawczego: kluczowe wskaźniki, czynniki wzrostu i wypowiedzi zarządu; opracowane redakcyjnie na podstawie aktualnego raportu oryginalnego, każda liczba potwierdzona numerem źródłowym.
Sprzedaż netto wzrosła o 0,7 % do 544,6 mln USD w Q2 2026 wobec 541,0 mln USD w Q2 2025, za sprawą działań cenowych związanych z taryfami celnymi, częściowo skompensowanych niższym wolumenem i ustępstwami cenowymi 29 30. Marża zysku brutto rozszerzyła się do 46,1 % z 40,6 % w analogicznym kwartale poprzedniego roku, a zwroty ceł IEEPA w wysokości 98,1 mln USD dodały 820 punktów bazowych do marży brutto 30. Rozwodniony EPS wzrósł o 53 % do 2,93 USD, a środki pieniężne z działalności operacyjnej osiągnęły 152,6 mln USD wobec 8,5 mln USD w Q2 2025 29. Spółka podwyższyła również prognozę na cały rok 2026, zakładając obecnie wzrost sprzedaży netto o 3 %-5 % oraz rozwodniony EPS na poziomie 7,93-8,23 USD 29.
Komentarz kierownictwa do wyników za 2026-Q2 (8-K-EX99,1, 2026-08-03):
„Uważamy, że nasza zdolność do generowania przepływów pieniężnych stawia spółkę w dobrej pozycji do dokonywania strategicznych inwestycji i napędzania długoterminowego wzrostu.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 29 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
„Oczekujemy obecnie wzrostu sprzedaży netto o 3 % do 5 %, rozcieńczonego EPS w przedziale od 7,93 USD do 8,23 USD oraz skorygowanego rozcieńczonego EPS w przedziale od 8,50 USD do 8,80 USD.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 29 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Przychody · 2026-Q2545mln $+0,7 % vs. 2025-Q2
Zysk netto · 2026-Q288mln $+49,6 % vs. 2025-Q2
EPS · 2026-Q22,93$+53,4 % vs. 2025-Q2
Trend przychodów
Guidance
Na FY2026 spółka prognozuje EPS (GAAP) w przedziale 7,93-8,23 USD (podwyższony); EPS (non-GAAP) w przedziale 8,50-8,80 USD (podwyższony); wzrost przychodów (r/r) na poziomie 7 %-9 % (prognoza zainicjowana). 29.
RentownośćZysk operacyjny wyniósł 116,2 mln USD, a zysk netto 87,8 mln USD w Q2 2026, przy rozwodnionym EPS równym 2,93 USD i skorygowanym rozwodnionym EPS równym 3,08 USD 29. Marża zysku brutto poprawiła się o 550 punktów bazowych do 46,1 %, co wynikało przede wszystkim ze zwrotów ceł IEEPA – które wniosły 820 punktów bazowych korzyści – oraz z 3,5 mln USD powiązanych przychodów odsetkowych ujętych w kwartale 30. Wolne przepływy pieniężne wyniosły 143,5 mln USD w kwartale, odzwierciedlając istotny wzrost wynikający z wpływów ze zwrotów IEEPA w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku 29.
ZadłużenieDług netto na koniec kwartału wyniósł 308,5 mln USD przy stanie środków pieniężnych równym 132,0 mln USD 29. W czerwcu 2026 roku spółka refinansowała swoją umowę kredytową, zawierając nową pięcioletnią odnawialną linię kredytową w wysokości 800,0 mln USD z terminem zapadalności 16 czerwca 2031 roku, oraz wyemitowała Obligacje Uprzywilejowane (Senior Notes) o łącznej wartości nominalnej 450,0 mln USD i oprocentowaniu 6,25 %, z terminem zapadalności w czerwcu 2034 roku, przeznaczając uzyskane wpływy na spłatę pożyczki terminowej w kwocie 431,3 mln USD 30. Refinansowanie wydłużyło profil zapadalności zadłużenia, natomiast spółka odkupiła również akcje własne o wartości 47 mln USD w trakcie kwartału 29.
Perspektywa zarząduSpółka podwyższyła prognozę na cały rok 2026 do wzrostu sprzedaży netto o 3 %-5 %, rozwodnionego EPS na poziomie 7,93-8,23 USD oraz skorygowanego rozwodnionego EPS na poziomie 8,50-8,80 USD 29. Planowane są inicjatywy w zakresie rozszerzenia oferty produktowej o złożoną elektronikę, części do pojazdów ciężkich oraz akcesoria i części do pojazdów specjalistycznych o podwyższonych osiągach 30. W ciągu sześciu miesięcy zakończonych 27 czerwca 2026 roku spółka wprowadziła 1 885 nowych odrębnych części, w tym 528 pozycji New-to-the-Aftermarket, co odzwierciedla kontynuację rozszerzania katalogu 30.
ZmianaPrzychody segmentu Specialty Vehicle spadły o 1 % do 54,0 mln USD w Q2 2026, choć marża segmentu rozszerzyła się o 880 punktów bazowych do 26,1 % 29. Ogólny wzrost sprzedaży netto o 0,7 % był ograniczony przez niższy wolumen jednostkowy i ustępstwa cenowe przyznane klientom detalicznym, częściowo niwelując korzyść z działań cenowych związanych z taryfami celnymi 30. Segment Heavy Duty odnotował wzrost przychodów o 7 % do 66,3 mln USD przy rozszerzeniu marży o 340 punktów bazowych do 4,2 %, co stanowiło pozytywny akcent na tle słabszych trendów w segmencie Passenger Car 29.
Ryzyka (aktualne)Obecne otoczenie taryfowe pozostaje niepewne: 77 % zakupów produktów pochodzi od dostawców spoza USA, a 38 % z Chin, co generuje trwałe ryzyko kosztów zaopatrzenia; dodatkowe cła mogą zostać nałożone na podstawie sekcji 301 Ustawy o handlu 30. Więksi klienci detaliczni wywierają presję na marże poprzez ustępstwa cenowe i wydłużone terminy płatności, a sprzedaż spółki jest strukturalnie uzależniona od popytu ze strony parku pojazdów w wieku 7–14 lat 30. Spółka posiada znaczące zobowiązania dłużne, a wahania stóp procentowych stanowią ryzyko dla jej sytuacji finansowej; prowadzi ona działalność na wysoce konkurencyjnym rynku i dochodzi ochrony prawnej w przypadku naruszeń własności intelektualnej 29 27.
Nowości w tym okresie sprawozdawczymSpółka zaplanowała rozszerzenie programu złożonej elektroniki jako inicjatywę w zakresie wprowadzenia nowych produktów 30. Planowana jest również ekspansja produktowa w segmencie pojazdów ciężkich, oparta na segmencie, który odnotował już 7 % wzrost przychodów w Q2 2026 30. Trwają prace nad częściami i akcesoriami do poprawy osiągów pojazdów specjalnych, uzupełniające znaczącą poprawę marży w tym segmencie w bieżącym kwartale 30.
Reklama
Kurs i wykres#
Interaktywny wykres kursowy (TradingView) oraz przebieg kluczowych wskaźników z tabel głównych. Wykres kursowy ładuje się dopiero po kliknięciu; w tym momencie nawiązywane jest połączenie z TradingView.
Dzienne świece z markerami newsów i wyników. Ładuje się dopiero po kliknięciu.
Reklama · linki afiliacyjne; możemy otrzymać prowizjęPartnerstwa afiliacyjne pomagają nam udostępniać te raporty bezpłatnie i regularnie je aktualizować.
Reklama
Czynniki kursowe#
Czynniki, które sama spółka wskazuje jako istotne dla swojego rozwoju biznesowego (na podstawie materiałów IR); odtworzone neutralnie, bez prognoz kursowych i bez własnej oceny.
Odbudowa marży i wyników przy stagnacji przychodów
Przychody pozostały zasadniczo bez zmian (2026-Q2 544,6 wobec 2025-Q2 541,0), jednak wynik operacyjny wzrósł do 116,2 z 82,5, a rozwodniony zysk na akcję (EPS) wzrósł do 2,93 z 1,91; rentowność oznaczona jako pozytywna #CORE #FLAGS
Przychody pozostały zasadniczo bez zmian (2026-Q2 544,6 wobec 2025-Q2 541,0), jednak wynik operacyjny wzrósł do 116,2 z 82,5, a rozwodniony zysk na akcję (EPS) wzrósł do 2,93 z 1,91; rentowność oznaczona jako pozytywna #CORE #FLAGS
Segment Light Duty (podstawowe części zamienne do samochodów osobowych)
Największy segment z przychodami 423,8, wzrostem +4 % i marżą 14,1 %, aktywny od 2023-Q4 28
Największy segment z przychodami 423,8, wzrostem +4 % i marżą 14,1 %, aktywny od 2023-Q4 28
Wzrost wolumenu w segmencie Heavy Duty
Najszybciej rosnący segment z wynikiem +12 % (przychody 57,8), choć marża pozostaje niska na poziomie 0,8 %; wspierany przez nowe chłodnice EGR, tarczowe rotory hamulcowe, komponenty hamulcowe i markowe ekspozytory 28 26 18
Najszybciej rosnący segment z wynikiem +12 % (przychody 57,8), choć marża pozostaje niska na poziomie 0,8 %; wspierany przez nowe chłodnice EGR, tarczowe rotory hamulcowe, komponenty hamulcowe i markowe ekspozytory 28 26 18
Segment Specialty Vehicle
Przychody 47,2 przy wzroście 0 % i marży 8,7 %; nowe części i akcesoria do poprawy osiągów w fazie rozwoju po przejęciu SuperATV w 2022 roku 28 30 16
Przychody 47,2 przy wzroście 0 % i marży 8,7 %; nowe części i akcesoria do poprawy osiągów w fazie rozwoju po przejęciu SuperATV w 2022 roku 28 30 16
Wprowadzenia nowych produktów i rozwiązania OE FIX
Ciągłe wprowadzanie nowych produktów, w tym kolektory wydechowe OE FIX, zmontowane zwrotnice i kolumny McPherson, listwy przekładni wspomagania elektrohydraulicznego kierownicy oraz moduły sterujące 26 18
Ciągłe wprowadzanie nowych produktów, w tym kolektory wydechowe OE FIX, zmontowane zwrotnice i kolumny McPherson, listwy przekładni wspomagania elektrohydraulicznego kierownicy oraz moduły sterujące 26 18
Ekspansja w zakresie złożonej elektroniki samochodowej
Ekspansja w obszar aktywnych żaluzji wlotu powietrza, czujników uderzenia, modułów sterujących i modułów sterowania skrzynią biegów; planowane rozszerzenie programu 30 26 18
Ekspansja w obszar aktywnych żaluzji wlotu powietrza, czujników uderzenia, modułów sterujących i modułów sterowania skrzynią biegów; planowane rozszerzenie programu 30 26 18
Generowanie gotówki / redukcja zadłużenia
Wolne przepływy pieniężne (FCF) w 2026-Q2 wyniosły 143,5, a dług netto obniżył się do 308,5 z 397,0 w poprzednim kwartale #CORE
Wolne przepływy pieniężne (FCF) w 2026-Q2 wyniosły 143,5, a dług netto obniżył się do 308,5 z 397,0 w poprzednim kwartale #CORE
trend sektorowy: Popyt na rynku wtórnym motoryzacyjnym jest zasadniczo stabilny w ujęciu przychodowym, podczas gdy marże segmentowe odbudowują się, napędzane przez podstawowy segment Light Duty (marża 14,1 %) i dwucyfrowy wzrost wolumenu w segmencie Heavy Duty 28. Bieżące wprowadzenia nowych produktów i rozwiązań z zakresu złożonej elektroniki stanowią główną dźwignię poprawy pozycji rynkowej i miksu sprzedażowego 26 30.
Reklama
Oś czasu wydarzeń#
Ta oś czasu gromadzi istotne zdarzenia z oryginalnych raportów: zmiany guidance, sygnały przychodowe i marżowe, zwroty strategiczne, komunikaty o produktach i M&A. Zdarzenia pogrupowane są według kwartałów (najnowsze jako pierwsze); szary tag przed każdym zdarzeniem podaje jego typ, data jest datą publikacji źródła. Cytaty kierownictwa otwierają blok kwartału jako wypowiedzi bezpośrednie. Na kwartał pokazujemy trzy najbardziej znaczące zdarzenia; więcej można rozwinąć dla każdego kwartału, starsze lata są zwinięte. Każde zdarzenie niesie swoje źródło jako klikaną cyfrę górną.
Przegląd: jedna kropka na zdarzenie · kliknięcie przeskakuje do okresu
2026 · 7 zdarzeń
2026-Q2 · Kwi – Cze 2026
„Uważamy, że nasza zdolność do generowania przepływów pieniężnych stawia spółkę w dobrej pozycji do dokonywania strategicznych inwestycji i napędzania długoterminowego wzrostu.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 29 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Marża rośnie 2026-08-04
Marża brutto wzrosła o 550 punktów bazowych do 46,1 % w Q2 2026, głównie za sprawą jednorazowych zwrotów ceł IEEPA w wysokości 98,1 mln USD, które dodały 820 punktów bazowych; bez uwzględnienia zwrotów utrzymywały się porównywalne presje kosztowe związane z cłami 29 30
Marża brutto wzrosła o 550 punktów bazowych do 46,1 % w Q2 2026, głównie za sprawą jednorazowych zwrotów ceł IEEPA w wysokości 98,1 mln USD, które dodały 820 punktów bazowych; bez uwzględnienia zwrotów utrzymywały się porównywalne presje kosztowe związane z cłami 29 30
Zwrot przepływów pieniężnych 2026-08-04
Operacyjne przepływy pieniężne wyniosły 152,6 USDm wobec 8,5 USDm w 2025-Q2 (×18,0). 30
Operacyjne przepływy pieniężne wyniosły 152,6 USDm wobec 8,5 USDm w 2025-Q2 (×18,0). 30
Wynik skorygowany na plusie ◦ 2026-08-03
Skorygowany rozwodniony EPS wzrósł o 50 % do 3,08 USD, a rozwodniony EPS wzrósł o 53 % do 2,93 USD w Q2 2026, napędzany ujęciem zwrotów ceł IEEPA 29
Skorygowany rozwodniony EPS wzrósł o 50 % do 3,08 USD, a rozwodniony EPS wzrósł o 53 % do 2,93 USD w Q2 2026, napędzany ujęciem zwrotów ceł IEEPA 29
Guidance podwyższony 2026-08-03
Podwyższone prognozy na pełny rok 2026: wzrost przychodów netto do 3 %–5 %, rozwodniony EPS do 7,93–8,23 USD, skorygowany rozwodniony EPS do 8,50–8,80 USD 29
Podwyższone prognozy na pełny rok 2026: wzrost przychodów netto do 3 %–5 %, rozwodniony EPS do 7,93–8,23 USD, skorygowany rozwodniony EPS do 8,50–8,80 USD 29
2026-Q1 · Sty – Mar 2026
„Na podstawie wyników pierwszego kwartału oraz pozytywnych perspektyw dla wszystkich trzech naszych segmentów potwierdzamy prognozę sprzedaży netto i zysku na rok 2026.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 28 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Wynik skorygowany na minusie ◦ 2026-05-04
Rozwodniony EPS spadł o 24 % do 1,43 USD; skorygowany rozwodniony EPS spadł o 22 % do 1,57 USD, głównie wskutek wzrostu kosztów związanych z taryfami celnymi 28
Rozwodniony EPS spadł o 24 % do 1,43 USD; skorygowany rozwodniony EPS spadł o 22 % do 1,57 USD, głównie wskutek wzrostu kosztów związanych z taryfami celnymi 28
Marża spada 2026-05-04
Marża brutto skurczyła się o 490 pb do 36,0 % w Q1 2026, głównie z powodu wyższych kosztów taryfowych, częściowo skompensowanych dywersyfikacją dostawców i inicjatywami produktywnościowymi 27
Marża brutto skurczyła się o 490 pb do 36,0 % w Q1 2026, głównie z powodu wyższych kosztów taryfowych, częściowo skompensowanych dywersyfikacją dostawców i inicjatywami produktywnościowymi 27
Guidance potwierdzony 2026-05-04
Prognoza sprzedaży netto i zysku za pełny rok 2026 podtrzymana z pozytywną perspektywą dla wszystkich trzech segmentów 28
Prognoza sprzedaży netto i zysku za pełny rok 2026 podtrzymana z pozytywną perspektywą dla wszystkich trzech segmentów 28
2025 · 13 zdarzeń
2025-Q4 · Paź – Gru 2025
„Patrząc w przyszłość, nasza strategia pozostaje skoncentrowana i niezmieniona. Będziemy nadal przewodzić rynkowi aftermarket dzięki nowym, innowacyjnym rozwiązaniom, rozszerzając nasze inicjatywy doskonałości handlowej i operacyjnej oraz inwestując w strategiczne możliwości w celu napędzania długoterminowego wzrostu. Na rok 2026, uwzględniając dynamikę czasową cen taryfowych i kosztów, oczekujemy wzrostu sprzedaży netto o 7 % do 9 % rok do roku, rozwodnionego EPS w przedziale od 7,57 USD do 7,97 USD oraz skorygowanego rozwodnionego EPS w przedziale od 8,10 USD do 8,50 USD.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 25 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Wynik operacyjny zmniejszony o połowę 2026-02-27
Zysk operacyjny spadł o ponad połowę rok do roku (z 86,7 do 31,2 mln USD, -64 %). 26
Zysk operacyjny spadł o ponad połowę rok do roku (z 86,7 do 31,2 mln USD, -64 %). 26
Wynik netto zmniejszony o połowę 2026-02-27
Zysk netto spadł o ponad połowę rok do roku (z 54,5 do 11,6 mln USD, -79 %). 26
Zysk netto spadł o ponad połowę rok do roku (z 54,5 do 11,6 mln USD, -79 %). 26
wynik 2026-02-25
Niepieniężny odpis z tytułu utraty wartości firmy w wysokości 51,1 mln USD został zaksięgowany dla segmentu Heavy Duty, obniżając zysk netto za Q4 do 11,6 mln USD 25
Niepieniężny odpis z tytułu utraty wartości firmy w wysokości 51,1 mln USD został zaksięgowany dla segmentu Heavy Duty, obniżając zysk netto za Q4 do 11,6 mln USD 25
Guidance po raz pierwszy 2026-02-25
Prognoza na rok 2026 zakłada wzrost sprzedaży netto o 7 %-9 % rok do roku 25
Prognoza na rok 2026 zakłada wzrost sprzedaży netto o 7 %-9 % rok do roku 25
2025-Q3 · Lip – Wrz 2025
„Biorąc pod uwagę nasze wyniki przez pierwsze dziewięć miesięcy roku oraz pozytywne perspektywy na czwarty kwartał, potwierdzamy zakresy prognoz sprzedaży netto i EPS.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 23 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Marża rośnie 2025-10-28
Marża brutto rozszerzyła się o 390 pb do 44,4 %; ekspansja wynikała z działań cenowych związanych z taryfami zastosowanych do zapasów zakupionych przed wprowadzeniem wyższych taryf -- tymczasowa korzyść czasowa, której odwrócenie oczekiwane jest w Q4, gdy zapasy o wyższych kosztach taryfowych zostaną ujęte w działalności operacyjnej 24
Marża brutto rozszerzyła się o 390 pb do 44,4 %; ekspansja wynikała z działań cenowych związanych z taryfami zastosowanych do zapasów zakupionych przed wprowadzeniem wyższych taryf -- tymczasowa korzyść czasowa, której odwrócenie oczekiwane jest w Q4, gdy zapasy o wyższych kosztach taryfowych zostaną ujęte w działalności operacyjnej 24
Wynik skorygowany na plusie ◦ 2025-10-27
Skorygowany rozwodniony EPS +34 % do 2,62 USD; rozwodniony EPS za dziewięć miesięcy +43 % do 6,26 USD w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego 23
Skorygowany rozwodniony EPS +34 % do 2,62 USD; rozwodniony EPS za dziewięć miesięcy +43 % do 6,26 USD w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego 23
2025-Q2 · Kwi – Cze 2025
„Biorąc pod uwagę nasze silne wyniki przez pierwszą połowę roku, a także poprawione perspektywy oraz dynamikę czasową ujmowania cen i kosztów wynikających z taryf, podwyższamy zakresy prognoz sprzedaży netto i rozwodnionego EPS. Na rok 2025 oczekujemy obecnie wzrostu sprzedaży netto w przedziale od 7 % do 9 %, rozwodnionego EPS w przedziale od 8,05 USD do 8,35 USD oraz skorygowanego rozwodnionego EPS w przedziale od 8,60 USD do 8,90 USD.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 21 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Marża rośnie 2025-08-05
Marża brutto poprawiła się do 40,6 % z 39,6 %; marża brutto za H1 +150 pb do 40,7 %, wspierana korzystnym mix produktowym z nowych produktów oraz oszczędnościami kosztowymi z tytułu dywersyfikacji dostawców 22
Marża brutto poprawiła się do 40,6 % z 39,6 %; marża brutto za H1 +150 pb do 40,7 %, wspierana korzystnym mix produktowym z nowych produktów oraz oszczędnościami kosztowymi z tytułu dywersyfikacji dostawców 22
przychody 2025-08-04
Sprzedaż netto +7,6 % do 541,0 mln USD, napędzana wzrostem wolumenu w segmencie Light Duty oraz sprzedażą nowych produktów; Specialty Vehicle pod presją w wyniku ograniczonego popytu 21 22
Sprzedaż netto +7,6 % do 541,0 mln USD, napędzana wzrostem wolumenu w segmencie Light Duty oraz sprzedażą nowych produktów; Specialty Vehicle pod presją w wyniku ograniczonego popytu 21 22
Guidance podwyższony 2025-08-04
Prognoza wzrostu sprzedaży netto za pełny rok 2025 podniesiona do 7 %-9 % z poprzednich 3 %-5 %; prognoza skorygowanego rozwodnionego EPS podniesiona do 8,60-8,90 USD 21
Prognoza wzrostu sprzedaży netto za pełny rok 2025 podniesiona do 7 %-9 % z poprzednich 3 %-5 %; prognoza skorygowanego rozwodnionego EPS podniesiona do 8,60-8,90 USD 21
2025-Q1 · Sty – Mar 2025
„Rozpoczęliśmy rok od wybitnych wyników, w tym solidnego wzrostu przychodów i zysku w pierwszym kwartale. Łączna sprzedaż netto wzrosła o 8,3 %, napędzana silnym popytem klientów w segmencie Light Duty. Ten wzrost przychodów, wraz z naszymi bieżącymi inicjatywami doskonałości operacyjnej, przyczynił się do imponującego wzrostu rozwodnionego EPS o 78 % oraz wzrostu skorygowanego rozwodnionego EPS o 54 %. Wyniki te dodatkowo potwierdzają nasze perspektywy dalszego wzrostu naszej podstawowej działalności w 2025 r.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 19 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Marża rośnie 2025-05-06
Marża brutto rozszerzyła się o 220 pb do 40,9 %, napędzana wzrostem sprzedaży, korzystnym mix produktowym z nowych produktów oraz oszczędnościami kosztowymi z tytułu dywersyfikacji dostawców 20
Marża brutto rozszerzyła się o 220 pb do 40,9 %, napędzana wzrostem sprzedaży, korzystnym mix produktowym z nowych produktów oraz oszczędnościami kosztowymi z tytułu dywersyfikacji dostawców 20
Wynik skorygowany na plusie ◦ 2025-05-05
Skorygowany rozwodniony EPS +54 % do 2,02 USD; rozwodniony EPS +78 % do 1,87 USD 19
Skorygowany rozwodniony EPS +54 % do 2,02 USD; rozwodniony EPS +78 % do 1,87 USD 19
2024 · 14 zdarzeń
2024-Q4 · Paź – Gru 2024
„Wyniki te, w połączeniu z naszym modelem operacyjnym opartym na niskich aktywach, wygenerowały znaczące przepływy pieniężne. Środki pieniężne z działalności operacyjnej za rok wyniosły 231 mln USD, co pozwoliło nam obniżyć dług o 94 mln USD oraz zwrócić kapitał akcjonariuszom poprzez odkup akcji zwykłych o wartości 78 mln USD po średniej cenie 91 USD.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 17 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
wynik 2025-02-26
Zysk netto za pełny rok wzrósł o 47 % do 190,0 mln USD, a rozwodniony EPS wzrósł o 50 % do 6,14 USD; skorygowany rozwodniony EPS za pełny rok wzrósł o 57 % do 7,13 USD 17
Zysk netto za pełny rok wzrósł o 47 % do 190,0 mln USD, a rozwodniony EPS wzrósł o 50 % do 6,14 USD; skorygowany rozwodniony EPS za pełny rok wzrósł o 57 % do 7,13 USD 17
Przychody przyspieszają 2025-02-26
Sprzedaż netto w Q4 wzrosła o 8,0 % do 533,8 mln USD, osiągając najsilniejszy kwartalny wzrost w roku; sprzedaż netto za pełny rok wyniosła 2 009,2 mln USD, co oznacza wzrost o 4,1 % 17
Sprzedaż netto w Q4 wzrosła o 8,0 % do 533,8 mln USD, osiągając najsilniejszy kwartalny wzrost w roku; sprzedaż netto za pełny rok wyniosła 2 009,2 mln USD, co oznacza wzrost o 4,1 % 17
Guidance po raz pierwszy 2025-02-26
Prognoza na rok 2025 zainicjowana: wzrost sprzedaży netto 3 %-5 %, rozwodniony EPS 7,00-7,30 USD, skorygowany rozwodniony EPS 7,55-7,85 USD 17
Prognoza na rok 2025 zainicjowana: wzrost sprzedaży netto 3 %-5 %, rozwodniony EPS 7,00-7,30 USD, skorygowany rozwodniony EPS 7,55-7,85 USD 17
2024-Q3 · Lip – Wrz 2024
„Jesteśmy zadowoleni z naszych wyników przez trzeci kwartał i oczekujemy dostarczenia solidnego wzrostu sprzedaży i zysku w ciągu roku. Nasze wyniki są świadectwem ciężkiej pracy i zaangażowania naszych Contributors, siły relacji z klientami oraz niezachwianego zobowiązania do wspierania innowacji dla naszych użytkowników końcowych.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 15 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Marża rośnie 2024-11-01
Marża brutto w Q3 poprawiła się do 40,5 % z 37,5 %; marża brutto za dziewięć miesięcy rozszerzyła się o 540 pb, napędzana sprzedażą zapasów o niższych kosztach i oszczędnościami kosztowymi 16
Marża brutto w Q3 poprawiła się do 40,5 % z 37,5 %; marża brutto za dziewięć miesięcy rozszerzyła się o 540 pb, napędzana sprzedażą zapasów o niższych kosztach i oszczędnościami kosztowymi 16
przychody 2024-10-31
Sprzedaż netto wzrosła o 3,2 % do 503,8 mln USD; segment Light Duty urósł o 5 % przy rozszerzeniu marży zysku do 19,0 % z 16,1 % 15
Sprzedaż netto wzrosła o 3,2 % do 503,8 mln USD; segment Light Duty urósł o 5 % przy rozszerzeniu marży zysku do 19,0 % z 16,1 % 15
Guidance podwyższony 2024-10-31
Prognoza rozwodnionego EPS na FY2024 podniesiona do 6,15-6,25 USD z poprzednich 5,00-5,25 USD, a skorygowanego rozwodnionego EPS do 6,85-6,95 USD z poprzednich 5,85-6,10 USD 15
Prognoza rozwodnionego EPS na FY2024 podniesiona do 6,15-6,25 USD z poprzednich 5,00-5,25 USD, a skorygowanego rozwodnionego EPS do 6,85-6,95 USD z poprzednich 5,85-6,10 USD 15
2024-Q2 · Kwi – Cze 2024
„Jesteśmy przekonani, że nasza strategia wzrostu i innowacji, w połączeniu z zaangażowaniem i ciężką pracą naszych Contributors, umożliwi nam dalsze budowanie momentum dla naszych klientów i innych interesariuszy.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 13 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Przychody przyspieszają 2024-08-01
Sprzedaż netto wzrosła o 4,7 % do 503,0 mln USD, napędzana wzrostem wolumenu w segmencie Light Duty oraz wprowadzeniem nowych produktów 13
Sprzedaż netto wzrosła o 4,7 % do 503,0 mln USD, napędzana wzrostem wolumenu w segmencie Light Duty oraz wprowadzeniem nowych produktów 13
Marża rośnie 2024-08-01
Marża brutto poprawiła się do 39,6 % z 34,0 % w 2023-Q2, napędzana łagodzeniem presji inflacyjnej oraz inicjatywami oszczędnościowymi 13
Marża brutto poprawiła się do 39,6 % z 34,0 % w 2023-Q2, napędzana łagodzeniem presji inflacyjnej oraz inicjatywami oszczędnościowymi 13
Guidance podwyższony 2024-08-01
Prognoza rozwodnionego EPS na FY2024 podwyższona do 5,32-5,52 USD, a skorygowanego rozwodnionego EPS podwyższona do 6,00-6,20 USD 13
Prognoza rozwodnionego EPS na FY2024 podwyższona do 5,32-5,52 USD, a skorygowanego rozwodnionego EPS podwyższona do 6,00-6,20 USD 13
2024-Q1 · Sty – Mar 2024
„Nasze wyniki były zgodne z oczekiwaniami, ponieważ podstawy branży pojazdów lekkich (Light Duty) pozostały solidne, podczas gdy branże pojazdów ciężkich (Heavy Duty) i pojazdów specjalistycznych (Specialty Vehicle) doświadczyły osłabienia. Jestem przekonany, że nasze bieżące inicjatywy oraz zespół zaangażowanych Współpracowników (Contributors) umożliwią nam sprostanie wyzwaniom branżowym i dalsze osiąganie sukcesów.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 12 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Przychody zwalniają 2024-05-07
Sprzedaż netto segmentu Heavy Duty spadła o 15 % do 57,8 mln USD, odzwierciedlając niższe wolumeny przewozów w branży transportu towarowego 11
Sprzedaż netto segmentu Heavy Duty spadła o 15 % do 57,8 mln USD, odzwierciedlając niższe wolumeny przewozów w branży transportu towarowego 11
Marża rośnie 2024-05-07
Marża brutto rozszerzyła się o 770 pb do 38,7 %, co wynikało przede wszystkim ze sprzedaży zapasów o niższym koszcie odwracającej podwyższone koszty zapasów z roku poprzedniego oraz z inicjatyw oszczędnościowych 11
Marża brutto rozszerzyła się o 770 pb do 38,7 %, co wynikało przede wszystkim ze sprzedaży zapasów o niższym koszcie odwracającej podwyższone koszty zapasów z roku poprzedniego oraz z inicjatyw oszczędnościowych 11
Guidance potwierdzony 2024-05-07
Prognoza na FY2024 potwierdzona: wzrost sprzedaży netto 3 %-5 %, skorygowany rozwodniony EPS 5,40-5,70 USD 12
Prognoza na FY2024 potwierdzona: wzrost sprzedaży netto 3 %-5 %, skorygowany rozwodniony EPS 5,40-5,70 USD 12
Wynik operacyjny podwojony 2024-05-07
Zysk operacyjny wzrósł ponad dwukrotnie rok do roku (18,1 do 54,4 USDm, +201 %). 11
Zysk operacyjny wzrósł ponad dwukrotnie rok do roku (18,1 do 54,4 USDm, +201 %). 11
Wynik netto podwojony 2024-05-07
Zysk netto wzrósł ponad dwukrotnie rok do roku (5,7 do 32,8 USDm, +475 %). 11
Zysk netto wzrósł ponad dwukrotnie rok do roku (5,7 do 32,8 USDm, +475 %). 11
2023 · 17 zdarzeń
2023-Q4 · Paź – Gru 2023
„W czwartym kwartale osiągnęliśmy rekordowe zyski oraz solidne przepływy pieniężne. Wyniki te były napędzane przez dalszą poprawę marży brutto, która wzrosła o 780 punktów bazowych rok do roku. W rezultacie osiągnęliśmy skorygowany rozwodniony EPS za czwarty kwartał w wysokości 1,57 USD, co stanowi wzrost o 55 % w porównaniu z rokiem ubiegłym. Sprzedaż netto spadła o 1 % w kwartale ze względu na porównanie z poprzednim rokiem, który obejmował dodatkowy tydzień. Szacujemy, że dodatkowy tydzień w czwartym kwartale 2022 roku przyczynił się do wygenerowania 19 milionów USD sprzedaży netto w tym okresie. Z wyłączeniem tego wpływu sprzedaż netto za czwarty kwartał 2023 roku wzrosłaby o 3 %. Ponadto odnotowaliśmy kolejny kwartał zdrowych przepływów pieniężnych, z przepływami z działalności operacyjnej w wysokości 60 milionów USD. W ciągu ostatnich kilku kwartałów skupiliśmy się na redukcji zadłużenia, spłacając 30 milionów USD w kwartale i 159 milionów USD w ciągu roku. W czwartym kwartale nabyliśmy również akcje własne o wartości 15 milionów USD w ramach programu odkupu akcji po średniej cenie 76 USD. Wyniki te były możliwe wyłącznie dzięki wysiłkowi naszego znakomitego zespołu Współpracowników (Contributors), którzy nieustannie pracują nad wprowadzaniem innowacji zarówno dla naszych klientów, jak i instalatorów.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 9 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Wynik operacyjny podwojony 2024-02-28
Zysk operacyjny wzrósł ponad dwukrotnie rok do roku (32,8 do 77,2 USDm, +135 %). 10
Zysk operacyjny wzrósł ponad dwukrotnie rok do roku (32,8 do 77,2 USDm, +135 %). 10
Wynik netto podwojony 2024-02-28
Zysk netto wzrósł ponad dwukrotnie rok do roku (17,8 do 50,3 USDm, +183 %). 10
Zysk netto wzrósł ponad dwukrotnie rok do roku (17,8 do 50,3 USDm, +183 %). 10
wynik 2024-02-26
Rekordowy rozwodniony EPS w wysokości 1,60 USD w 2023-Q4, wzrost o 182 % rok do roku; baza 2023-Q4 roku poprzedniego była zaniżona przez sprzedaż zapasów o wysokim koszcie z 2022 roku 9
Rekordowy rozwodniony EPS w wysokości 1,60 USD w 2023-Q4, wzrost o 182 % rok do roku; baza 2023-Q4 roku poprzedniego była zaniżona przez sprzedaż zapasów o wysokim koszcie z 2022 roku 9
Przychody zwalniają 2024-02-26
Sprzedaż netto 494,3 mln USD w 2023-Q4, spadek o 1 % rok do roku uwzględniając wpływ dodatkowego tygodnia w okresie roku poprzedniego 9
Sprzedaż netto 494,3 mln USD w 2023-Q4, spadek o 1 % rok do roku uwzględniając wpływ dodatkowego tygodnia w okresie roku poprzedniego 9
2023-Q3 · Lip – Wrz 2023
„Integracja SuperATV przebiega pomyślnie i jest zasadniczo zakończona. Jesteśmy na dobrej drodze do realizacji naszych oczekiwań na pierwszy rok, a zespół wykonał solidną pracę, realizując wiele inicjatyw wzrostowych, które zostały zidentyfikowane i które mają przynieść rentowny wzrost w przyszłości.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 8 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
wynik 2023-10-31
Rekordowy rozwodniony EPS w wysokości 1,28 USD, wzrost o 32 % rok do roku; skorygowany rozwodniony EPS w wysokości 1,40 USD, wzrost o 20 % rok do roku i o 39 % kwartalnie 8
Rekordowy rozwodniony EPS w wysokości 1,28 USD, wzrost o 32 % rok do roku; skorygowany rozwodniony EPS w wysokości 1,40 USD, wzrost o 20 % rok do roku i o 39 % kwartalnie 8
Marża rośnie 2023-10-31
Skorygowana marża brutto rozszerzyła się o 550 punktów bazowych rok do roku do 37,5 %, napędzana sprzedażą zapasów o niższym koszcie, działaniami cenowymi oraz wkładem SuperATV 8
Skorygowana marża brutto rozszerzyła się o 550 punktów bazowych rok do roku do 37,5 %, napędzana sprzedażą zapasów o niższym koszcie, działaniami cenowymi oraz wkładem SuperATV 8
Guidance obniżony 2023-10-31
Prognoza sprzedaży netto i zysku na cały rok obniżona z powodu słabszego niż oczekiwano popytu ze strony większych klientów z segmentu light-duty oraz niepewności ekonomicznych 8
Prognoza sprzedaży netto i zysku na cały rok obniżona z powodu słabszego niż oczekiwano popytu ze strony większych klientów z segmentu light-duty oraz niepewności ekonomicznych 8
2023-Q2 · Kwi – Cze 2023
„SuperATV, nasze najnowsze przejęcie, nadal osiąga dobre wyniki. Segment odnotował jednocyfrowy wzrost sprzedaży rok do roku w wysokich wartościach i był akrecyjny zarówno dla naszej ogólnej marży operacyjnej, jak i EPS w kwartale. Nie mogliśmy być bardziej zadowoleni z tego zespołu, który nadal realizuje nasze plany integracji i synergii.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 6 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Przychody zwalniają ◦ 2023-08-01
Sprzedaż netto wzrosła o 15 % do 480,6 mln USD; wzrost organiczny z wyłączeniem SuperATV spowolnił do 1 %, w porównaniu z 3,5 % w 2023-Q1 6
Sprzedaż netto wzrosła o 15 % do 480,6 mln USD; wzrost organiczny z wyłączeniem SuperATV spowolnił do 1 %, w porównaniu z 3,5 % w 2023-Q1 6
Marża rośnie 2023-08-01
Skorygowana marża brutto rozszerzyła się o 110 punktów bazowych do 35,1 %, gdy zapasy o niższym koszcie zaczęły wpływać do rozliczeń, wspierane przez działania cenowe oraz wyższy wkład marżowy SuperATV 6
Skorygowana marża brutto rozszerzyła się o 110 punktów bazowych do 35,1 %, gdy zapasy o niższym koszcie zaczęły wpływać do rozliczeń, wspierane przez działania cenowe oraz wyższy wkład marżowy SuperATV 6
Guidance potwierdzony 2023-08-01
Prognoza na cały rok 2023 potwierdzona: sprzedaż netto 1,95-2,00 mld USD, rozwodniony EPS 4,35-4,55 USD, skorygowany rozwodniony EPS 5,15-5,35 USD 6
Prognoza na cały rok 2023 potwierdzona: sprzedaż netto 1,95-2,00 mld USD, rozwodniony EPS 4,35-4,55 USD, skorygowany rozwodniony EPS 5,15-5,35 USD 6
Zwrot przepływów pieniężnych 2023-08-01
Operacyjne przepływy pieniężne wyniosły 66,7 USDm wobec 14,2 USDm w 2022-Q2 (×4,7). 5
Operacyjne przepływy pieniężne wyniosły 66,7 USDm wobec 14,2 USDm w 2022-Q2 (×4,7). 5
2023-Q1 · Sty – Mar 2023
„Z przyjemnością informuję, że rok 2023 rozpoczął się solidnie, co było możliwe dzięki zaangażowaniu i ciężkiej pracy naszych Współpracowników (Contributors). Osiągnęliśmy sprzedaż netto zgodną z oczekiwaniami, choć kwartał rozpoczął się powoli ze względu na normalizację przez niektórych klientów ich poziomów zapasów na początku kwartału, co obserwowaliśmy poprzez wyniki sprzedaży detalicznej klientów (point-of-sale, POS) przewyższające naszą sprzedaż netto. Jednak w miarę postępu kwartału nasza sprzedaż netto wzrastała i ponownie dostosowała się do POS klientów, czego oczekujemy przez cały rok 2023. Zysk na akcję za kwartał był zgodny z naszymi oczekiwaniami, z wyłączeniem wpływu dwóch pozycji kosztów SG&A o łącznej wartości około 4 milionów USD. Zgodnie z oczekiwaniami zapasy odegrały istotną rolę w wynikach tego kwartału. Marże nadal pozostawały obniżone ze względu na sprzedaż znacznej części naszych wysokokosztowych zapasów w ciągu ostatnich dwóch kwartałów, które zostały pozyskane w szczytowym okresie inflacji. Wierzymy jednak, że szczyt kryzysu jest już za nami, ponieważ saldo zapasów w kwartale istotnie spadło. Począwszy od drugiego kwartału spodziewamy się rotacji zapasów o niższych kosztach, co będzie napędzać sekwencyjną ekspansję marż oraz solidne wolne przepływy pieniężne przez pozostałą część roku 2023. Ponadto udało nam się zredukować zadłużenie w kwartale o 27 milionów USD. Pozytywne tendencje dotyczące zapasów, w połączeniu z korzystną dynamiką branżową i realizacją nowych produktów, które mają napędzać popyt, dają nam pewność co do potwierdzenia całorocznych prognoz. Operacyjnie skutecznie realizowaliśmy nasze priorytety strategiczne. Integracja SuperATV przebiega zgodnie z harmonogramem, a wyniki za pierwszy kwartał były zgodne z naszymi oczekiwaniami. Poczyniliśmy znaczące postępy w realizacji inicjatyw wdrożenia najnowocześniejszej technologii automatyzacji w naszych magazynach oraz dywersyfikacji geograficznej łańcucha dostaw. Nadal koncentrujemy się na innowacjach produktowych. W kwartale wprowadziliśmy na rynek liczne produkty, w tym dwa nowe wahacze Dorman® OE FIX™ dla niektórych pojazdów elektrycznych (EV), obudowę przedniego mechanizmu różnicowego 4WD oraz nowy zestaw do modernizacji zawieszenia pneumatycznego dla milionów ciężarówek i SUV-ów. Nadal dostarczamy produkty, które nie tylko napędzają sprzedaż i zyski naszych klientów, ale także oferują rozwiązania, których poszukują zawodowi technicy i majsterkowicze.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 4 (tłumaczenie – oryginał po najechaniu)
Przychody przyspieszają ◦ 2023-05-02
Sprzedaż netto wzrosła o 16 % do 466,7 mln USD; wzrost organiczny wyniósł 3,5 %, a pozostałą część stanowił wkład przejęcia SuperATV 4
Sprzedaż netto wzrosła o 16 % do 466,7 mln USD; wzrost organiczny wyniósł 3,5 %, a pozostałą część stanowił wkład przejęcia SuperATV 4
Marża spada 2023-05-02
Skorygowana marża brutto spadła do 32,4 % z 34,1 % w wyniku sprzedaży zapasów o wysokim koszcie zakupionych w 2022 roku, częściowo skompensowanej działaniami cenowymi oraz wkładem SuperATV 4
Skorygowana marża brutto spadła do 32,4 % z 34,1 % w wyniku sprzedaży zapasów o wysokim koszcie zakupionych w 2022 roku, częściowo skompensowanej działaniami cenowymi oraz wkładem SuperATV 4
Guidance potwierdzony 2023-05-02
Prognoza na cały rok 2023 potwierdzona: sprzedaż netto 1,95-2,00 mld USD, rozwodniony EPS 4,35-4,55 USD, skorygowany rozwodniony EPS 5,15-5,35 USD 4
Prognoza na cały rok 2023 potwierdzona: sprzedaż netto 1,95-2,00 mld USD, rozwodniony EPS 4,35-4,55 USD, skorygowany rozwodniony EPS 5,15-5,35 USD 4
Wynik operacyjny zmniejszony o połowę 2023-05-02
Zysk operacyjny zmniejszył się o ponad połowę rok do roku (46,7 do 18,1 USDm, -61 %). 3
Zysk operacyjny zmniejszył się o ponad połowę rok do roku (46,7 do 18,1 USDm, -61 %). 3
Wynik netto zmniejszony o połowę 2023-05-02
Zysk netto zmniejszył się o ponad połowę rok do roku (35,2 do 5,7 USDm, -84 %). 3
Zysk netto zmniejszył się o ponad połowę rok do roku (35,2 do 5,7 USDm, -84 %). 3
Reklama
Wskaźniki kluczowe (mln $)#
Kluczowe wskaźniki finansowe spółki w trzech ujęciach, jedno pod drugim: lata obrotowe (tak jak raportowane; w przypadku korekt/restatements tabela pokazuje najnowszą wersję zgłoszenia, oznaczoną), półrocza (podstawa 6-miesięczna, H2 = samo drugie półrocze) oraz kwartały (podstawa 3-miesięczna, nie skumulowane). Każdy wiersz to jeden okres, najnowszy jako pierwszy. Wartości z kropkowanym podkreśleniem są klikalne i pokazują wartość surową, dokładne miejsce w źródle, dowód skali oraz źródło; wartości pochodne pokazują dodatkowo formułę i dane wejściowe. Wszystkie wartości są ekstrahowane automatycznie z dokumentów zgłoszeniowych; błędy są możliwe; decyzyjnie istotne liczby należy samodzielnie zweryfikować, klikając w powiązany oryginał.
Wszystkie informacje służą wyłącznie wsparciu Państwa własnej decyzji inwestycyjnej i nie stanowią rekomendacji; wiążące są oryginalne raporty spółki.
Przychody (mln $) · rocznie, jak raportowano
Zysk netto (mln $) · rocznie, jak raportowano
EPS ($) · rocznie, jak raportowano
Operacyjne przepływy pieniężne (mln $) · rocznie, jak raportowano
Przychody (mln $) · kwartalnie, jak raportowano
Zysk netto (mln $) · kwartalnie, jak raportowano
EPS ($) · kwartalnie, jak raportowano
Operacyjne przepływy pieniężne (mln $) · kwartalnie, jak raportowano
Gotówka (mln $) · rocznie, jak raportowano
Zadłużenie (mln $) · rocznie, jak raportowano
Dług netto (mln $) · rocznie, jak raportowano
Capex (mln $) · rocznie, jak raportowano
FCF (mln $) · rocznie, jak raportowano
Amortyzacja (mln $) · rocznie, jak raportowano
Gotówka (mln $) · kwartalnie, jak raportowano
Zadłużenie (mln $) · kwartalnie, jak raportowano
Dług netto (mln $) · kwartalnie, jak raportowano
Capex (mln $) · kwartalnie, jak raportowano
FCF (mln $) · kwartalnie, jak raportowano
Amortyzacja (mln $) · kwartalnie, jak raportowano
Pokazano: ostatnie lata obrotowe. Pełna historia od RO2016 jest zarejestrowana.
Lata obrotowe
Kwoty w mln $ · EPS w $ na akcję · jak raportowano
| Okres | Przychody | Zysk operacyjny | Zysk netto | EPS ($) | EPS adj. ($) | Przepływy op. | Źródło |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2 130,3 | 299,5 | 204,2 | 6,64 | 8,87 | 113,6 | 26 |
| FY2024 | 2 009,2 | 292,9 | 190 | 6,14 | 7,13 | 231 | 18 |
| FY2023 | 1 929,8 | 214,8 | 129,3 | 4,10 | 4,54 | 208,8 | 10 |
Kwartały
Kwoty w mln $ · EPS w $ na akcję · Net Debt/EBITDA jako krotność · jak raportowano
| Okres | Opublikowano | Przychody | Zysk operacyjny | Zysk netto | EPS ($) | EPS adj. ($) | FCF | Gotówka | Dług netto | Net Debt/EBITDA (x) | Źródło |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2* | 2026-08-04 | 544,6 | 116,2 | 87,8 | 2,93 | 2,06 | 143,5 | 132 | 308,5 | – | 30 |
| 2026-Q1* | 2026-05-04 | 528,8 | 58,8 | 43,6 | 1,43 | 2,02 | 35,3 | 43,1 | 397 | – | 27 |
| 2025-Q4* | 2026-02-27 | 537,9 | 31,2 | 11,6 | 0,38* | – | 33,5 | 49,4 | 390,5 | 1,2x (LTM) | 26 |
| 2025-Q3* | 2025-10-28 | 543,7 | 105,8 | 76,4 | 2,48 | 1,96 | 1,8 | 55,5 | 399,9 | – | 24 |
| 2025-Q2* | 2025-08-05 | 541 | 82,5 | 58,7 | 1,91 | 1,67 | 0,1 | 56,8 | 404,7 | – | 22 |
| 2025-Q1* | 2025-05-06 | 507,7 | 80,1 | 57,5 | 1,87 | 1,31 | 40,3 | 60,6 | 400,9 | – | 20 |
| 2024-Q4* | 2025-02-27 | 533,8 | 86,7 | 54,5 | 1,76* | 1,57 | 63,2 | 57,1 | 410,5 | 1,3x (LTM) | 18 |
| 2024-Q3* | 2024-11-01 | 503,8 | 79,3 | 55,3 | 1,80 | 1,40 | 35,7 | 45,1 | 428,7 | – | 16 |
| 2024-Q2* | 2024-08-02 | 503 | 72,5 | 47,4 | 1,53 | 1,01 | 51,4 | 47,5 | 429,3 | – | 14 |
| 2024-Q1* | 2024-05-07 | 468,7 | 54,4 | 32,8 | 1,05 | 0,56 | 41,2 | 34,4 | 445,4 | – | 11 |
| 2023-Q4* | 2024-02-28 | 494,3 | 77,2 | 50,3 | 1,59* | 1,01 | 48,6 | 36,8 | 446,1 | – | 10 |
| 2023-Q3* | 2023-10-31 | 488,2 | 64,2 | 40,5 | 1,28 | 1,17 | 46,6 | 32 | 453,9 | – | 7 |
| 2023-Q2* | 2023-08-01 | 480,6 | 55,2 | 32,8 | 1,04 | 1,29 | 53,9 | 35,7 | 453,2 | – | 5 |
| 2023-Q1* | 2023-05-02 | 466,7 | 18,1 | 5,7 | 0,18 | – | 15,7 | 33,3 | 458,6 | – | 3 |
* derived: wartości z proweniencją formuły (najechanie); Q4 = FY − 9M · H2 = FY − H1 · EPS przez implikowane akcje · dług netto = dług finansowy − gotówka · FCF = OCF − |capex|.
Ukryto kolumny bez danych w tym rytmie raportowania: Wynik operacyjny (adj.), EBITDA (adj.) (nieraportowane w żadnym źródle dla tych okresów).
Reklama
Bilans i przepływy pieniężne (mln $)#
Bilansowe wartości punktowe (np. środki pieniężne, zadłużenie finansowe) oraz pozycje przepływów pieniężnych (operacyjne przepływy pieniężne, inwestycje/Capex) według roku obrotowego, półrocza i kwartału. Wartości bilansowe obowiązują na koniec okresu, pozycje przepływów dotyczą całego okresu. Wartości pochodne są oznaczone i obliczane przykładowo następująco: Net Debt = zadłużenie finansowe; środki pieniężne; Free Cash Flow = operacyjne przepływy pieniężne; Capex; kliknięcie w popover pokazuje formułę i dane wejściowe. Wszystkie wartości są ekstrahowane automatycznie z dokumentów zgłoszeniowych; błędy są możliwe; decyzyjnie istotne liczby należy samodzielnie zweryfikować, klikając w powiązany oryginał.
Lata obrotowe
Kwoty w mln $ · jak raportowano
| Okres | Opublikowano | Gotówka | Zadłużenie | Dług netto | Amortyzacja | Przepływy op. | Capex | FCF | Źródło |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2026-02-27 | 49,4 | 439,9 | 390,5 | 55,7 | 113,6 | 38 | 75,7 | 26 |
| FY2024 | 2025-02-27 | 57,1 | 467,6 | 410,5 | 56,7 | 231 | 39,4 | 191,6 | 18 |
| FY2023 | 2024-02-28 | 36,8 | 482,9 | 446,1 | 54,7 | 208,8 | 44 | 164,8 | 10 |
Kwartały
Kwoty w mln $ · jak raportowano
| Okres | Opublikowano | Gotówka | Zadłużenie | Dług netto | Amortyzacja | Przepływy op. | Capex | FCF | Źródło |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2 | 2026-08-04 | 132 | 440,5 | 308,5 | 13,9 | 152,6 | 9,1 | 143,5 | 30 |
| 2026-Q1 | 2026-05-04 | 43,1 | 440 | 397 | 14 | 43,8 | 8,4 | 35,3 | 27 |
| 2025-Q4 | 2026-02-27 | 49,4 | 439,9 | 390,5 | 13,9 | 41,6 | 8,2 | 33,5 | 26 |
| 2025-Q3 | 2025-10-28 | 55,5 | 455,4 | 399,9 | 14 | 12,2 | 10,4 | 1,8 | 24 |
| 2025-Q2 | 2025-08-05 | 56,8 | 461,6 | 404,7 | 13,9 | 8,5 | 8,4 | 0,1 | 22 |
| 2025-Q1 | 2025-05-06 | 60,6 | 461,5 | 400,9 | 13,8 | 51,2 | 11 | 40,3 | 20 |
| 2024-Q4 | 2025-02-27 | 57,1 | 467,6 | 410,5 | 13,7 | 71,4 | 8,2 | 63,2 | 18 |
| 2024-Q3 | 2024-11-01 | 45,1 | 473,8 | 428,7 | 14,8 | 44,3 | 8,6 | 35,7 | 16 |
| 2024-Q2 | 2024-08-02 | 47,5 | 476,8 | 429,3 | 14,4 | 63,3 | 11,9 | 51,4 | 14 |
| 2024-Q1 | 2024-05-07 | 34,4 | 479,8 | 445,4 | 13,9 | 52 | 10,8 | 41,2 | 11 |
| 2023-Q4 | 2024-02-28 | 36,8 | 482,9 | 446,1 | 13,9 | 59,6 | 11 | 48,6 | 10 |
| 2023-Q3 | 2023-10-31 | 32 | 485,9 | 453,9 | 13,8 | 56,2 | 9,7 | 46,6 | 7 |
| 2023-Q2 | 2023-08-01 | 35,7 | 488,9 | 453,2 | 13,4 | 66,7 | 12,7 | 53,9 | 5 |
| 2023-Q1 | 2023-05-02 | 33,3 | 491,9 | 458,6 | 13,5 | 26,2 | 10,5 | 15,7 | 3 |
Dług = długoterminowy + bieżący · Dług netto = dług − środki pieniężne · FCF = OCF − capex.
Reklama
Przychody według typu (stan na 2026-Q2 · USDm · 3/3)#
Podział przychodów według segmentów lub typów produktów, dokładnie tak jak raportuje to sama spółka. Podstawa jest podana przy każdej wartości (3, 6 lub 12 miesięcy); sumy segmentów mogą odbiegać od przychodów grupy (pozycje uzgodnieniowe/konsolidacyjne). Jeśli spółka zmienia strukturę segmentów, starsze struktury pozostają w części rozwijanej. Wiersze zaznaczone na szaro nie są już raportowane przez spółkę oddzielnie; pokazują ostatnie dostępne dane i nigdy nie są ekstrapolowane.
| Segment | Od | Okres | Podstawa | Przychody | Wzrost | Marża | Źródło |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Light Duty | 2023-Q2 | 2026-Q1 | 3M | 423,8 | 4% | 14,1% | 28 |
| Heavy Duty | 2023-Q2 | 2026-Q1 | 3M | 57,8 | 12% | 0,8% | 28 |
| Specialty Vehicle | 2023-Q2 | 2026-Q1 | 3M | 47,2 | 0% | 8,7% | 28 |
Reklama
Produkty i M&A (16/43 aktywne+aktualne)#
Komunikaty dotyczące produktów pochodzące z raportów; wprowadzenia na rynek, zatwierdzenia, partnerstwa; z datą pierwszej wzmianki i źródłem. „Aktywny/bieżący“ oznacza: nadal wzmiankowany w najnowszych raportach; to, czego spółka już nie wymienia, trafia do części rozwijanej, ale nigdy nie jest usuwane. Wiersze zaznaczone na szaro to produkty wycofane.
| Produkt / linia | Od | Status | Źródło |
|---|---|---|---|
| Rozwój części i akcesoriów do pojazdów specjalnych | 2026-03 | Wprowadzono | 30 |
| Rozszerzenie oferty produktów dla sektora ciężkiego (2×) | 2026-03 | Wprowadzono | 30 |
| Rozszerzenie programu złożonej elektroniki | 2025-06 | Wprowadzono | 30 |
| XR Optic Hard Coating do odpornych na zarysowania poliwęglanowych szyb czołowych | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Dwie nowe linie opon z zaawansowanymi zastrzeżonymi wzorami bieżnika | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Drzwi do pojazdów użytkowych terenowych dla pojazdów specjalnych | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Przeprojektowana składana szyba czołowa o ulepszonej ergonomii | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Rozwiązania OE FIX dla kolektorów wydechowych, metalowych złączy przewodów grzewczych i aluminiowych obudów filtrów oleju | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Nowe pompy wody, pompy paliwa, chłodnice i zaciski hamulcowe do pojazdów specjalnych | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Nowe markowe wyświetlacze przednie dla klientów detalicznych z sektora ciężkiego | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Nowe chłodnice EGR, moduły dozowania paliwa i markowe zbiorniki powietrza dla sektora ciężkiego | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Rozszerzenie aktywnych komponentów zawieszenia, zwrotnic i komponentów podwozia | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Rozszerzenie markowego programu amortyzatorów | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Tarcze hamulcowe powietrzne i skonsolidowane zestawy okładzin hamulcowych dla sektora ciężkiego | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Zaawansowane zestawy kierunkowskazów integrowane z elektroniką maszyn | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Aktywne żaluzje grilla, przednie czujniki uderzenia oraz różne moduły sterujące i czujniki dla złożonej elektroniki samochodowej | 2025 | Wprowadzono | 26 |
| Rozszerzenie akcesoriów turbo, chłodnic i komponentów podwozia | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Moduły sterowania skrzynią biegów | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| System wentylatorów dachowych do pojazdów specjalnych | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Zestaw tylnego układu kierowniczego do pojazdów specjalnych | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Rozszerzenie linii lin do wciągarek Ready Fit | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Zestawy wymienne turbosprężarek linii OE FIX | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| W pełni skompletowane przeguby zwrotnicy linii OE FIX (2×) | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Rozszerzenie pokrycia resorów piórowych | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Program sworzni królewskich do pojazdów z naczepami | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Ciężkie elementy hamulcowe w tym bębny i tarcze | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Przekładnie rewersyjne bezpośredniego zastąpienia do quadów i UTV | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Czujniki silnika do pojazdów ciężkich | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Elektroniczne podgrzewacze z obejściem termostatu do pojazdów specjalnych | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Maglownice elektronicznego wspomagania układu kierowniczego | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Chłodnice EGR do pojazdów ciężkich | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Elektroniczne wspomaganie kierownicy regulowane przez kierowcę do pojazdów specjalnych | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Linia komponentów układu wydechowego Dayton do pojazdów klasy 7 i 8 | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Moduły sterujące i czujniki do złożonej elektroniki | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Wtryskiwacze dooczyszczające | 2024 | Wprowadzono | 18 |
| Setki nowych produktów wprowadzonych na rynek | 2023-09 | Wprowadzono | 8 |
| Wprowadzenie solenoidów blokady sprzęgła hydrokinetycznego | 2023-06 | Wprowadzono | 6 |
| Wprowadzenie zestawu wspornika stabilizatora zawieszenia | 2023-06 | Wprowadzono | 6 |
| Wprowadzenie produktów na rynek pojazdów elektrycznych | 2023-06 | Wprowadzono | 6 |
| Wprowadzenie zespołu przewodów grzewczych silnika Dorman OE FIX | 2023-06 | Wprowadzono | 6 |
| Dwa nowe wahacze Dorman OE FIX dla wybranych pojazdów elektrycznych | 2023-03 | Wprowadzono | 4 |
| Zestaw nadbudowy zawieszenia pneumatycznego | 2023-03 | Wprowadzono | 4 |
| Przednia obudowa mechanizmu różnicowego 4WD | 2023-03 | Wprowadzono | 4 |
Reklama
M&A (3)#
Wszystkie zarejestrowane przejęcia (zakupy) i zbycia/wyjścia z datą, krótkim opisem i źródłem; celowo obejmuje również mniejsze transakcje, które często pomijane są w podsumowaniach. Ceny zakupu pojawiają się tylko tam, gdzie spółka sama je ujawniła. Wiersze zaznaczone na szaro to transakcje anulowane; data anulowania jest podana w wierszu.
Przejęcia · 3Zbycia/wyjścia · 0
Przejęcia
| Transakcja / udział | Data | Typ | Źródło |
|---|---|---|---|
| Przejęcie SuperATV | 2022-10 | Sfinalizowano | 16 |
| Przejęcie Super ATV | 2022-10 | Sfinalizowano | 18 |
| Przejęcie Dayton Parts | 2021-08 | Sfinalizowano | 16 |
Reklama
Raportowane KPI (zgodnie z ujawnieniem) (277)#
Wskaźniki, które spółka ujawnia samodzielnie poza standardowymi danymi finansowymi; m.in. portfel zamówień, przychody cykliczne, liczba użytkowników lub jednostek, miary skorygowane. Te „narracyjne KPI“ zwykle wymykają się standardowym bazom danych; tutaj są gromadzone tak jak raportowane, bez własnych obliczeń. Ważne: definicja pochodzi od samej spółki i może się różnić między firmami; przy każdej wartości podany jest okres i źródło.
Firmowe KPI przytoczone dosłownie z raportów (po angielsku, zgodnie z ujawnieniem; bez normalizacji). Pozycje bilansowe i standardowe wykluczono.
| Data | Okres | KPI | Wartość / zmiana | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Skup akcji własnych | $47 million | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Wzrost przychodów netto | 0.7% | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Gross profit margin | 46.1% | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Cash from operating activities (Q2) | $152.6 million | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Skorygowane SG&A jako % przychodów netto | 23.8% | 29 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Kapitał obrotowy | 1,027,275 (USD in thousands) | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Pojazdy w eksploatacji | 302.7 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Niespłacone saldo kredytu terminowego | 440.6 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Kapitał własny akcjonariuszy | 1,466,703 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Niespłacone saldo kredytu odnawialnego | 15.0 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Nowe części dla rynku wtórnego Q1 | 229 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Nowe unikalne części wprowadzone Q1 | 936 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Wzrost przebiegu | 1.0% | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Akredytywy | 1.1 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Udział zakupów zagranicznych (%) | 77% | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Unikalne części w ofercie | approximately 144,000 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Udział zaopatrzenia z Chin (%) | 38% | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | gotówka i ekwiwalenty | 43,056 (USD in thousands) | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | średni wiek VIO | 12.9 years | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | dostępna linia kredytowa | 583.9 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Skup akcji własnych | 51 million | 28 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | średnia cena skupu akcji | 118 | 28 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | przepływy operacyjne | 43.8 million | 28 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Kapitał obrotowy | $1,028,699 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | wzrost VIO r/r | 1% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Pojazdy w eksploatacji | 302.7 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | udział dwóch największych klientów w sprzedaży | 40% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Niespłacone saldo kredytu terminowego | $440.6 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | akcje odkupione 2025 | 313,334 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Kapitał własny akcjonariuszy | $1,477,075 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | koszt skupu akcji 2025 | $39.8 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | odnawialna linia kredytowa | $600.0 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | produkty od dostawców z USA (%) | 23% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | produkty od dostawców spoza USA (%) | 77% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | produkty z Chin (%) | 38% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | oczekujące zgłoszenia patentowe | 82 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | posiadane patenty | 132 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | zobowiązania z tytułu leasingu operacyjnego | $138.8 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | nowości w segmencie aftermarket 2025 | 1,608 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | nowe produkty wprowadzone 2025 | 5,560 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | wzrost przebiegu r/r | 1.0% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | rozszerzenia linii 2025 | 3,952 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | udział produktów lekkich sprzedawanych pod markami własnymi % | 76% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Akredytywy | $1.1 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | koszty faktoringu | $58,309 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Unikalne części w ofercie | 144,000 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | zadłużenie spłacone 2025 | $42.1 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | zobowiązania z umowy kredytowej | $440.6 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | przepływy operacyjne 2025 | $113.6 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | gotówka i ekwiwalenty | $49,436 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | udział własnościowy rodziny Berman % | 13% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | średni wiek pojazdu | 12.9 years | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | aktywne konta | 9,000 | 26 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | marża zysku segmentu Specialty Vehicle Q4 2025 | 11.4% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | marża zysku segmentu Specialty Vehicle FY 2025 | 13.1% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | przychody netto segmentu Specialty Vehicle Q4 2025 | $53.5 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | przychody netto segmentu Specialty Vehicle FY 2025 | $205.7 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | marża zysku segmentu Light Duty Q4 2025 | 19.9% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | marża zysku segmentu Light Duty FY 2025 | 20.5% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | przychody netto segmentu Light Duty Q4 2025 | $428.6 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | przychody netto segmentu Light Duty FY 2025 | $1,692.0 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | marża zysku segmentu Heavy Duty Q4 2025 | 3.4% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | marża zysku segmentu Heavy Duty FY 2025 | 2.2% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | przychody netto segmentu Heavy Duty Q4 2025 | $55.8 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | przychody netto segmentu Heavy Duty FY 2025 | $232.6 | 25 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Kapitał obrotowy | 1,000,273 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Pojazdy w eksploatacji | 298.5 million | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Kapitał własny akcjonariuszy | 1,482,581 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Produkty pozyskiwane spoza USA | approximately 72% | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Produkty pozyskiwane z Chin | approximately 45% | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Wystawione akredytywy | 1.1 million | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Zadłużenie z tytułu kredytu terminowego | 456.3 million | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Nowe części wprowadzone do rynku wtórnego w ciągu dziewięciu miesięcy zakończonych 27 września 2025 | 1,199 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Nowe unikalne części wprowadzone w ciągu dziewięciu miesięcy zakończonych 27 września 2025 | 4,357 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Wzrost przejechanych kilometrów rok do roku | 1.0% | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Koszty faktoringu za trzy miesiące zakończone 27 września 2025 | 14,590 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Koszty faktoringu za dziewięć miesięcy zakończonych 27 września 2025 | 43,744 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Sprzedawane unikalne części | 138,000 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Gotówka i ekwiwalenty gotówki | 55,505 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Średni wiek pojazdów w eksploatacji | 12.8 years | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Dostępne w ramach linii kredytowej | 598.9 million | 24 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Kapitał obrotowy (28 czerwca 2025) | 906,657 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Kapitał obrotowy (31 grudnia 2024) | 805,958 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | VIO | 298.5 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Kredyt terminowy | 500.0 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Kapitał własny akcjonariuszy (28 czerwca 2025) | 1,399,746 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Kapitał własny akcjonariuszy (31 grudnia 2024) | 1,293,470 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Odnawialna linia kredytowa | 600.0 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Produkty pozyskiwane spoza USA (2024) | approximately 72% | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Produkty pozyskiwane z Chin (2024) | approximately 45% | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Otwarte akredytywy (28 czerwca 2025) | 1.1 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Zadłużenie z tytułu pożyczki terminowej (28 czerwca 2025) | 462.5 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | New-to-the-Aftermarket parts (six months) | 914 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Części nowe w rynku wtórnym (rok obrotowy 2024) | 1,659 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | New distinct parts introduced (six months) | 2,588 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Nowe unikalne części wprowadzone (rok obrotowy 2024) | 5,335 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Wzrost przejechanych mil | 1.0% | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Moduły elektroniczne w nowych pojazdach (średnia) | approximately 100 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Unikalne części w ofercie (31 grudnia 2024) | approximately 138,000 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Unikalne części w ofercie (31 grudnia 2023) | approximately 133,000 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Gotówka i ekwiwalenty (28 czerwca 2025) | 56,845 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Gotówka i ekwiwalenty (31 grudnia 2024) | 57,137 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Średni wiek VIO | 12.8 years | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Dostępne w ramach linii kredytowej (28 czerwca 2025) | 598.9 million | 22 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Gross profit margin Q2 2025 | 40.6% | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Gross profit margin Q2 2024 | 39.6% | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Skorygowane koszty SG&A Q2 2025 | 131.3 million | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Skorygowane koszty SG&A Q2 2024 | 120.7 million | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Skorygowane SG&A jako % sprzedaży Q2 2025 | 24.3% | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Skorygowane SG&A jako % sprzedaży Q2 2024 | 24.0% | 21 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Pojazdy w eksploatacji | 298.5 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Akcje odkupione (trzy miesiące zakończone 29 marca 2025) | 93,800 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Potencjalny wpływ wzrostu stopy referencyjnej o 1 % na koszty odsetkowe (trzy miesiące zakończone 30 marca 2024) | approximately $1.4 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Potencjalny wpływ wzrostu stopy referencyjnej o 1 % na koszty odsetkowe (trzy miesiące zakończone 29 marca 2025) | approximately $1.2 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Potencjalny wpływ wzrostu Term SOFR o 1 % na koszty faktoringu (trzy miesiące zakończone 30 marca 2024) | approximately $2.3 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Potencjalny wpływ wzrostu Term SOFR o 1 % na koszty faktoringu (trzy miesiące zakończone 29 marca 2025) | approximately $2.7 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Udział produktów zakupionych od dostawców spoza USA (2024) | approximately 72% | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Udział produktów zakupionych z Chin (2024) | approximately 45% | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Otwarte akredytywy (29 marca 2025) | $1.2 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Niespłacone zadłużenie z tytułu kredytu terminowego (29 marca 2025) | $462.5 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Nowe części w rynku wtórnym (trzy miesiące zakończone 29 marca 2025) | 492 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Nowe części w rynku wtórnym (rok obrotowy zakończony 31 grudnia 2024) | 1,659 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Nowe unikalne części wprowadzone (trzy miesiące zakończone 29 marca 2025) | 1,185 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Nowe unikalne części wprowadzone (rok obrotowy zakończony 31 grudnia 2024) | 5,335 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Przejechane kilometry (wzrost rok do roku do października 2024) | 1.0% | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Moduły elektroniczne w nowych pojazdach | approximately 100 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Sprzedawane unikalne części | approximately 138,000 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Średni wiek pojazdów w eksploatacji (październik 2024) | 12.8 years | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Dostępne w ramach linii kredytowej (29 marca 2025) | $598.8 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Kwota zapłacona za skup akcji (trzy miesiące zakończone 29 marca 2025) | $11.8 million | 20 |
| 2025-05-05 | 2025-Q1 | przepływy operacyjne | $51 million | 19 |
| 2025-05-05 | 2025-Q1 | Cash provided by operating activities | 51,237 (USD in thousands) | 19 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Kapitał obrotowy | 805,958 (USD thousands) | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Pojazdy w eksploatacji (VIO) | 298.5 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Akcje odkupione | 865,283 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Kapitał własny akcjonariuszy | 1,293,470 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Skup akcji własnych | 78.9 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Zadłużenie z tytułu kredytu terminowego | 468.8 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Niespłacone zadłużenie w ramach odnawialnej linii kredytowej | 14.0 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Zobowiązania z tytułu leasingu operacyjnego | 146.0 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Leasing operacyjny wymagalny w ciągu dwunastu miesięcy | 25.1 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Części nowe na rynku wtórnym | 1,659 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Nowe, odrębne części wprowadzone | 5,335 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Przychody netto ze sprzedaży | 2,009.2 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Przejechane kilometry (wzrost rok do roku) | 1.0% | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Zysk operacyjny | 292.909 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Koszty faktoringu | 51.3 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Spłacone zadłużenie | 94.4 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Zobowiązania z tytułu umowy kredytowej | 482.8 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Umowa kredytowa wymagalna w ciągu dwunastu miesięcy | 28.1 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Gotówka i ekwiwalenty gotówki | 57,137 (USD thousands) | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Średni wiek VIO | 12.8 years | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Dostępna zdolność kredytowa w ramach umowy | 584.8 million | 18 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Odkup akcji (rok obrotowy 2024) | 78 | 17 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Spłacone zadłużenie (rok obrotowy 2024) | 94 (USD millions) | 17 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Cash from operating activities (Q4 2024) | 71 (USD millions) | 17 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Cash from operating activities (FY 2024) | 231 (USD millions) | 17 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Kapitał obrotowy | 754,753 (USD in thousands) | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Pojazdy w eksploatacji (VIO) 2023 | 295.9 million | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Kapitał własny akcjonariuszy | 1,234,602 | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Nowe części wprowadzone na rynek wtórny (dziewięć miesięcy) | 1,374 | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Nowe odrębne części wprowadzone (dziewięć miesięcy) | 4,498 | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Wzrost przebiegu (do października 2023, pojazdy lekkie) | 2.1% | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Gotówka i ekwiwalenty gotówki | 45,127 (USD in thousands) | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Średni wiek VIO (październik 2023) | 12.6 years | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Dostępna zdolność w ramach linii kredytowej | 537.0 million | 16 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Pojazdy w eksploatacji (2023) | 295.9 million | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Kredyt terminowy | 500.0 million | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Shares repurchased (six months ended June 29, 2024) | 581,880 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Odnawialna linia kredytowa | 600.0 million | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | New-to-the-Aftermarket parts introduced (six months ended June 29, 2024) | 997 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Nowe części wprowadzone na rynek wtórny (rok obrotowy zakończony 31 grudnia 2023) | 1,791 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | New distinct parts introduced (six months ended June 29, 2024) | 3,096 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Nowe odrębne części wprowadzone (rok obrotowy zakończony 31 grudnia 2023) | 6,106 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Roczny wzrost przebiegu (do października 2023) | 2.1% | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Sprzedawane unikalne części | 133,000 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Data zapadalności umowy kredytowej | October 4, 2027 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Średni wiek VIO (październik 2023) | 12.6 years | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Amount paid to repurchase shares (six months ended June 29, 2024) | 51.2 million | 14 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | Skup akcji własnych | $25 million | 13 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | przepływy operacyjne | $63 million | 13 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | Spłacone zadłużenie | $15 million | 13 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | Capex | $12 million | 13 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | Kapitał obrotowy | 697,199 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | odkupione akcje | 316,285 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | Kapitał własny akcjonariuszy | 1,174,495 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | koszty sprzedaży ogólne i administracyjne | 127,008 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | koszty odkupu | 26.9 (USD millions) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | zadłużenie z tytułu kredytu terminowego | 481.3 (USD millions) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | zadłużenie z tytułu odnawialnej linii kredytowej | 81.2 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | nowe części do rynku wtórnego | 522 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | nowo wprowadzone unikalne części | 1,440 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | przychody netto | 468,701 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | zysk netto | 32,828 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | zysk operacyjny | 54,438 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | zysk brutto ze sprzedaży | 181,446 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | marża brutto | 38.7% | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | koszty faktoringu | 13,610 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | gotówka wykorzystana w działalności inwestycyjnej | (10,755) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | gotówka wykorzystana w działalności finansowej | (43,567) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | gotówka z działalności operacyjnej | 51,980 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | gotówka i ekwiwalenty gotówki | 34,433 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | dostępna linia kredytowa | 517.5 | 11 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Kapitał obrotowy | 686.6 (USD millions) | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Pojazdy w eksploatacji | 295.9 million | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Kapitał własny akcjonariuszy | 1,168.2 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Części nowe na rynku wtórnym | 1,791 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Nowe, odrębne części wprowadzone | 6,106 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Wzrost przejechanych mil | 2.1% | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Sprzedawane unikalne części | 133,000 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Gotówka i ekwiwalenty gotówki | 36.8 (USD millions) | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Średni wiek VIO | 12.6 years | 10 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | odkup akcji Q4 2023 | $15 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | przychody netto Q4 2023 | $494.3 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | przychody netto rok obrotowy 2023 | $1,929.8 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | marża brutto K4 2023 | 39.3% | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | marża brutto rok obrotowy 2023 | 35.5% | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | zadłużenie spłacone K4 2023 | $30 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | zadłużenie spłacone rok obrotowy 2023 | $159 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | gotówka z działalności operacyjnej K4 2023 | $60 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | gotówka z działalności operacyjnej rok obrotowy 2023 | $208.8 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | skorygowana marża brutto K4 2023 | 39.3% | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | skorygowana marża brutto rok obrotowy 2023 | 36.1% | 9 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Kapitał obrotowy | 662.3 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Kredyt terminowy - zadłużenie pozostałe | 487.5 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Kapitał własny akcjonariuszy | 1,128.1 | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Odnawialna linia kredytowa - zadłużenie pozostałe | 119.7 | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Wystawione akredytywy | 1.3 | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Koszty faktoringu | 37.7 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Gotówka i ekwiwalenty gotówki | 32.0 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Dostępna linia kredytowa | 479.0 | 7 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Kapitał obrotowy | 618.4 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Pojazdy w eksploatacji (VIO) 2022 | 293.4 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Kredyt terminowy - saldo | 490.6 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Kapitał własny akcjonariuszy | 1,086.1 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Odnawialna linia kredytowa - saldo | 166.6 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | New-to-the-Aftermarket parts (six months ended July 1, 2023) | 621 | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | New distinct parts introduced (six months ended July 1, 2023) | 1,841 | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Przychody netto ze sprzedaży | 480.6 million | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Wzrost przejechanych kilometrów (rok do roku do października 2022) | 1.5% | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Akredytywy | 1.3 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Koszty faktoringu | 25.4 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Sprzedawane unikalne części | approximately 129,000 | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Spłata zadłużenia (pierwsze półrocze 2023) | 79 million | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Gotówka z działalności operacyjnej (trzy miesiące do 1,07.23) | 66,676 (USD in thousands) | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Cash provided by operating activities (Six Months Ended 7/1/23) | 92,886 (USD in thousands) | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Gotówka i ekwiwalenty gotówki | 35.7 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Średni wiek VIO (październik 2022) | 12.4 years | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Dostępna linia kredytowa | 432.1 million | 5 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Kapitał obrotowy 31 grudnia 2022 | 590.8 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Kapitał obrotowy 1 kwietnia 2023 | 582.8 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | VIO 2022 | 293.4 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Kwota pożyczki terminowej | 500.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Data wygaśnięcia ulgi taryfowej | September 30, 2023 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Przedział taryfowy Chiny | 7.5% to 25% | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Kapitał własny akcjonariuszy 31 grudnia 2022 | 1042.6 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Kapitał własny akcjonariuszy 1 kwietnia 2023 | 1049.1 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Kwota odnawialnej linii kredytowej | 600.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Niespłacona pożyczka terminowa 1 kwietnia 2023 | 493.8 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Niespłacony kredyt odnawialny 1 kwietnia 2023 | 215.5 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Niespłacone akredytywy 1 kwietnia 2023 | 1.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Nowe części do rynku wtórnego (trzy miesiące) | 360 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Nowe części do rynku wtórnego (rok obrotowy 2022) | 1565 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Nowe unikalne części (trzy miesiące) | 984 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Nowe unikalne części wprowadzone (rok obrotowy 2022) | 4443 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Wzrost przebiegu pojazdów (październik 2022) | 1.5% | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Części do ciężkich pojazdów wprowadzone (rok obrotowy 2022) | 486 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | koszty faktoringu trzy miesiące marzec 26 2022 | 4.9 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | koszty faktoringu trzy miesiące kwiecień 1 2023 | 13.5 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | odrębne części w sprzedaży 31 grudnia 2022 | 129000 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | odrębne części w sprzedaży 25 grudnia 2021 | 118000 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | termin zapadalności umowy kredytowej | October 4, 2027 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | gotówka i ekwiwalenty gotówki 31 grudnia 2022 | 46.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | gotówka i ekwiwalenty gotówki 1 kwietnia 2023 | 33.3 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | średni wiek VIO październik 2022 | 12.4 years | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | średni wiek VIO październik 2021 | 12.2 years | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | dostępny limit kredytowy 1 kwietnia 2023 | 383.5 million | 3 |
Reklama
Śledzenie Guidance (najnowsze na metrykę/okres · 6/11)#
Wszystkie prognozy kierownictwa (guidance) i ich późniejszy wynik. Rodzaje: cele roczne (fiscal-year targets) oraz cele kwartalne/półroczne; dla każdej metryki i okresu obowiązuje najnowsze stwierdzenie, starsze wersje można rozwinąć. Status jest weryfikowany automatycznie względem faktycznych wyników podanych później: otwarty (okres jeszcze trwa), osiągnięty, przekroczony, nieosięgnięty. W przypadku widełek („X do Y“) wystarczy osiągnięcie dolnej granicy zakresu. Protokołowane neutralnie; bez własnych szacunków i ocen.
Wartości rzeczywiste: EPS w $ na akcję · wskaźniki w %
| Za okres | Wydano dnia | Wskaźnik | Cel | Wykonanie | Ocena | Kierunek | Źródło |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2026 | 2026-08-03 | EPS (GAAP) | 7,93–8,23 | – | oczekujące | podwyższono | 29 |
| FY2026 | 2026-08-03 | EPS (non-GAAP) | 8,5–8,8 | – | oczekujące | podwyższono | 29 |
| FY2026 | 2026-02-25 | Wzrost przychodów (r/r) | 7–9% | – | oczekujące | wydany po raz pierwszy | 25 |
| FY2025 | 2025-08-04 | EPS (GAAP) | 8,05–8,35 | 6,64 | poniżej | potwierdzony | 23 |
| FY2025 | 2025-08-04 | EPS (non-GAAP) | 8,6–8,9 | 8,87 | zgodnie | potwierdzony | 23 |
| FY2025 | 2025-08-04 | Wzrost przychodów (r/r) | 7–9% | 6 | poniżej | podwyższono | 21 |
| FY2024 | 2024-10-31 | EPS (GAAP) | 6,15–6,25 | 6,14 | poniżej | podwyższono | 15 |
| FY2024 | 2024-10-31 | EPS (non-GAAP) | 6,85–6,95 | 7,13 | powyżej | podwyższono | 15 |
| FY2024 | 2024-10-31 | Wzrost przychodów (r/r) | 3,5–4,5% | 4,1 | zgodnie | podwyższono | 15 |
| FY2023 | 2023-10-31 | EPS (non-GAAP) | 4,35–4,55 | 4,54 | zgodnie | obniżony | 8 |
| FY2023 | 2023-05-02 | EPS (GAAP) | 4,35–4,55 | 4,1 | poniżej | potwierdzony | 6 |
Reklama
Rozwój#
Skrócone podsumowanie każdego okresu sprawozdawczego w formie tekstu ciągłego: co zmieniło się operacyjnie, jakie czynniki wskazuje kierownictwo, jak rozwinęły się wyniki i przepływy pieniężne. Najnowszy okres jako pierwszy, pogrupowane według lat; każdy tekst powstaje na podstawie oryginalnego raportu danego okresu, cyfry górne odsyłają do źródła.
FY2026
W pierwszym półroczu roku obrotowego 2026 Dorman Products odnotował łączne przychody netto ze sprzedaży w wysokości 1 073,4 mln USD, co oznacza wzrost o 2,4 % w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego, napędzany działaniami cenowymi związanymi z taryfami celnymi, częściowo skompensowanymi niższymi wolumenami i ustępstwami cenowymi 30. Marża brutto w pierwszym kwartale obniżyła się o 490 punktów bazowych do 36,0 %, głównie wskutek wyższych kosztów taryfowych, natomiast w drugim kwartale marża brutto wzrosła o 550 punktów bazowych do 46,1 %, ponieważ zwroty ceł IEEPA w wysokości 98,1 mln USD ujęte w Q2 dodały 820 punktów bazowych do marży tego kwartału 27 28 29 30. Rozwodniony EPS zmienił się z 1,43 USD w Q1 (spadek o 24 % rok do roku) do 2,93 USD w Q2 (wzrost o 53 % rok do roku), przy czym rozbieżność ta wynika w znacznej mierze z harmonogramu ujmowania zwrotów IEEPA, a nie z bazowych trendów wolumenowych 28 29. W czerwcu 2026 roku spółka refinansowała swoją linię kredytową poprzez zawarcie nowej pięcioletniej odnawialnej linii kredytowej o wartości 800 mln USD z terminem zapadalności w czerwcu 2031 roku oraz emisję obligacji senior o wartości 450 mln USD oprocentowanych według stawki 6,25 % z terminem zapadalności w czerwcu 2034 roku, przeznaczając wpływy na spłatę istniejącej pożyczki terminowej w wysokości 431,3 mln USD 30. Po ogłoszeniu wyników za Q2 podwyższono prognozę na cały rok 2026: wzrost przychodów netto ze sprzedaży zwiększono do 3 %–5 %, a skorygowany rozwodniony EPS podniesiono do 8,50–8,80 USD 29.
FY2025
Dorman Products odnotował przychody netto ze sprzedaży za rok obrotowy 2025 w wysokości 2 130,3 mln USD, co stanowi wzrost o 6,0 % z 2 009,2 mln USD w 2024 roku, napędzany wzrostem wolumenu w segmencie Light Duty oraz działaniami cenowymi związanymi z taryfami celnymi wdrożonymi od Q3, częściowo skompensowanymi utrzymującą się słabością segmentów Heavy Duty i Specialty Vehicle 26. Zysk netto wzrósł o 7 % do 204,2 mln USD, a skorygowany rozwodniony EPS zwiększył się o 24 % do 8,87 USD, przy czym wyniki obejmują niepieniężny odpis z tytułu utraty wartości firmy (goodwill) w wysokości 56,7 mln USD dla jednostki sprawozdawczej Heavy Duty, odzwierciedlający presję makroekonomiczną na rynku wtórnym pojazdów ciężarowych 25 26. Pełna roczna marża zysku brutto wzrosła o 200 punktów bazowych do 42,1 %; spółka przypisuje ten wynik częściowo efektowi czasowemu związanemu ze wzrostami cen taryfowych zastosowanymi do zapasów nabytych przed wejściem w życie wyższych ceł, przy czym oczekuje się spadku marży w 2026 roku wraz z przepływem zapasów o wyższych kosztach taryfowych przez operacje 26. Operacyjne przepływy pieniężne zmniejszyły się o 117,4 mln USD do 113,6 mln USD wskutek podwyższonych inwestycji w zapasy oraz płatności kosztów taryfowych 26. Spółka wprowadziła 5 560 nowych odrębnych części w 2025 roku, w tym 1 608 części po raz pierwszy trafiających na rynek wtórny, i weszła w 2026 rok z prognozą wzrostu przychodów netto ze sprzedaży na poziomie 7 %–9 % rok do roku 25 26.
FY2024
Dorman Products odnotował przychody netto ze sprzedaży za pełny rok 2024 w wysokości 2 009,2 mln USD, co stanowi wzrost o 4,1 % z 1 929,8 mln USD w 2023 roku, napędzany wzrostem wolumenu i wprowadzeniem nowych produktów w segmencie Light Duty, podczas gdy segment Heavy Duty pozostawał pod presją zredukowanych wolumenów przewozów w branży transportowej przez cały rok 18. Pełna roczna marża zysku brutto wzrosła o 460 punktów bazowych do 40,1 %, co wynikało przede wszystkim ze sprzedaży zapasów o niższych kosztach – łagodząc efekt poprzedniego okresu charakteryzującego się podwyższonymi kosztami zapasów – oraz bieżących inicjatyw oszczędnościowych 18. Zysk netto wzrósł o 47 % do 190,0 mln USD, a rozwodniony EPS zwiększył się o 50 % do 6,14 USD, przy czym skala wzrostów rok do roku odzwierciedla zarówno poprawę operacyjną, jak i osłabioną bazę roku poprzedniego 17 18. Spółka wygenerowała 231,0 mln USD operacyjnych przepływów pieniężnych, spłaciła 94,4 mln USD zadłużenia oraz odkupiła 865 283 akcji zwykłych za 78,9 mln USD w 2024 roku 18. Dorman rozszerzył swoje portfolio produktów do około 138 000 odrębnych części, w tym 1 659 wprowadzeń po raz pierwszy trafiających na rynek wtórny, i wydał prognozę na 2025 rok zakładającą wzrost przychodów netto ze sprzedaży o 3 %–5 % oraz skorygowany rozwodniony EPS w przedziale 7,55–7,85 USD 17 18.
FY2023
Dorman Products odnotował rekordową roczną sprzedaż netto w wysokości 1 929,8 mln USD w roku fiskalnym 2023, co stanowi wzrost o 11 % z 1 733,7 mln USD w roku fiskalnym 2022, napędzany przejęciem SuperATV w październiku 2022 r., działaniami cenowymi wdrożonymi w celu skompensowania kosztów inflacyjnych oraz wprowadzeniem nowych produktów, które rozszerzyły katalog do około 133 000 odrębnych części 10. Marża zysku brutto wzrosła do 35,5 % z 32,6 % w roku poprzednim, co odzwierciedla wyższy udział marżowy SuperATV, inicjatywy oszczędnościowe oraz działania cenowe, częściowo zniwelowane przez wyprzedaż wysokokosztowych zapasów nabytych w 2022 r. 10. Zysk netto wzrósł o 6 % do 129,3 mln USD, a spółka wygenerowała 208,8 mln USD przepływów pieniężnych z działalności operacyjnej, co umożliwiło spłatę 159,1 mln USD zaległych zobowiązań dłużnych 10. Odbudowa marży postępowała sekwencyjnie w ciągu roku wraz z wyczerpywaniem się wysokokosztowych zapasów z 2022 r., a marża brutto osiągnęła 39,3 % w 2023-Q4 9. Skorygowany rozwodniony EPS za cały rok wyniósł 4,54 USD, co stanowi spadek o 5 % z 4,76 USD w roku poprzednim, odzwierciedlając przede wszystkim wyższe koszty odsetkowe związane z długiem przejęciowym 9.
Reklama
Źródła: oficjalne dokumenty relacji inwestorskich#
Wszystkie wykorzystane dokumenty źródłowe z typem (np. raport kwartalny, półroczny, roczny), datą publikacji i bezpośrednim linkiem do zgłoszenia (EDINET/SEC/IR). Każda cyfra górna w raporcie odsyła do pozycji na tej liście; dzięki temu każdą liczbę można prześledzić do jej miejsca w oryginale.
48 dokumentów · 2016 – 2026 · SEC EDGAR (USA)
| # | Typ dokumentu | Opublikowano | Link |
|---|---|---|---|
| #1 | 8-K-EX99.1 | 2023-02-28 | Otwórz |
| #2 | 10-K | 2023-03-01 | Otwórz |
| #3 | 10-Q | 2023-05-02 | Otwórz |
| #4 | 8-K-EX99.1 | 2023-05-02 | Otwórz |
| #5 | 10-Q | 2023-08-01 | Otwórz |
| #6 | 8-K-EX99.1 | 2023-08-01 | Otwórz |
| #7 | 10-Q | 2023-10-31 | Otwórz |
| #8 | 8-K-EX99.1 | 2023-10-31 | Otwórz |
| #9 | 8-K-EX99.1 | 2024-02-26 | Otwórz |
| #10 | 10-K | 2024-02-28 | Otwórz |
| #11 | 10-Q | 2024-05-07 | Otwórz |
| #12 | 8-K-EX99.1 | 2024-05-07 | Otwórz |
| #13 | 8-K-EX99.1 | 2024-08-01 | Otwórz |
| #14 | 10-Q | 2024-08-02 | Otwórz |
| #15 | 8-K-EX99.1 | 2024-10-31 | Otwórz |
| #16 | 10-Q | 2024-11-01 | Otwórz |
| #17 | 8-K-EX99.1 | 2025-02-26 | Otwórz |
| #18 | 10-K | 2025-02-27 | Otwórz |
| #19 | 8-K-EX99.1 | 2025-05-05 | Otwórz |
| #20 | 10-Q | 2025-05-06 | Otwórz |
| #21 | 8-K-EX99.1 | 2025-08-04 | Otwórz |
| #22 | 10-Q | 2025-08-05 | Otwórz |
| #23 | 8-K-EX99.1 | 2025-10-27 | Otwórz |
| #24 | 10-Q | 2025-10-28 | Otwórz |
| #25 | 8-K-EX99.1 | 2026-02-25 | Otwórz |
| #26 | 10-K | 2026-02-27 | Otwórz |
| #27 | 10-Q | 2026-05-04 | Otwórz |
| #28 | 8-K-EX99.1 | 2026-05-04 | Otwórz |
| #29 | 8-K-EX99.1 | 2026-08-03 | Otwórz |
| #30 | 10-Q | 2026-08-04 | Otwórz |
Starsze źródła (+18)
| # | Typ dokumentu | Opublikowano | Link |
|---|---|---|---|
| #202 | 10-K | 2016-04-28 | Otwórz |
| #201 | 10-Q | 2016-07-28 | Otwórz |
| #203 | 10-Q | 2017-02-27 | Otwórz |
| #205 | 10-K | 2017-02-27 | Otwórz |
| #204 | 10-Q | 2017-08-03 | Otwórz |
| #207 | 10-K | 2018-02-27 | Otwórz |
| #206 | 10-Q | 2018-08-01 | Otwórz |
| #211 | 10-K | 2019-02-26 | Otwórz |
| #208 | 10-Q | 2019-05-01 | Otwórz |
| #209 | 10-Q | 2019-07-31 | Otwórz |
| #210 | 10-Q | 2019-10-28 | Otwórz |
| #215 | 10-K | 2020-02-26 | Otwórz |
| #212 | 10-Q | 2020-04-27 | Otwórz |
| #213 | 10-Q | 2020-07-30 | Otwórz |
| #214 | 10-Q | 2020-10-29 | Otwórz |
| #216 | 10-Q | 2021-04-26 | Otwórz |
| #217 | 10-Q | 2021-07-26 | Otwórz |
| #218 | 10-Q | 2021-10-25 | Otwórz |
FAQ#
Czy istnieje prognoza zarządu (Guidance) na okres FY2026?
Tak. Zarząd opublikował cele na okres FY2026, w tym EPS (GAAP). Rozdział dotyczący Guidance tracking przedstawia wszystkie cele i porównuje je z późniejszymi wynikami rzeczywistymi; neutralnie, bez własnych szacunków.
Gdzie mogę znaleźć oficjalne dokumenty Investor Relations spółki Dorman Products Inc.?
Rozdział dotyczący źródeł zawiera linki do wszystkich 48 wykorzystanych oryginalnych dokumentów zgłoszeniowych (Zgłoszenia SEC) wraz z typem, datą publikacji i bezpośrednim odnośnikiem; każda liczba w raporcie opatrzona jest numerem źródła.
Więcej raportów#
Ostatnio zaktualizowane
Reklama