Dorman Products Inc. DORM
Marge en expansion Inflexion du cash-flow Guidance relevé Résultat ajusté redevenu positif ◦
Le nouveau trimestre, surveillé par l'IA. · Nous suivons chaque action à travers ses dépôts originaux : les derniers chiffres face à leur historique, Guidance contre réalisé; neutre, mis à jour en continu, chaque chiffre cliquable avec sa source.
Rapport généré par IA · pas un conseil en investissement · chiffres extraits automatiquement; à vérifier sur le document original lié plus
Généré par IACréé avec assistance IA à partir des dépôts originaux liés de la société (transparence selon Art. 50 EU AI Act). En savoir plus sur l'outil: Claude Code.
Pas un conseil en investissementInformation financière neutre; ni recommandation, ni analyse financière au sens de MiFID II.
Vérifier soi-mêmeChiffres extraits automatiquement, des erreurs sont possibles. Chaque chiffre est cliquable avec sa source; les documents originaux de l'émetteur font toujours foi.
RédactionLes textes (modèle économique, situation actuelle, développement, etc.) sont rédigés par IA uniquement à partir des rapports originaux, vérifiés automatiquement et sourcés; présentation de la société, sans évaluation de notre part. Méthodologie
Research IA · Cette page sert de base de données sourcée pour des recherches approfondies avec des assistants IA comme Claude; chaque chiffre reste vérifiable via les liens sources.
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Modèle d'affaires#
Ce que fait l'entreprise et comment elle génère ses revenus; rédigé éditorialement par IA, exclusivement à partir des rapports originaux de l'entreprise, sans aucune appréciation de notre part.
Dorman Products est un fournisseur de pièces de rechange automobiles, de fixations et de produits de ligne de service destinés au marché secondaire des véhicules légers, des véhicules lourds et des véhicules spéciaux. La société conçoit, développe et s'approvisionne en un vaste catalogue de pièces -- environ 77 % des achats provenant de fournisseurs non américains, dont 38 % de Chine -- et vend via des détaillants de pièces automobiles, des distributeurs d'entrepôt et des circuits connexes. Le chiffre d'affaires est porté par le besoin continu de pièces de rechange pour un parc automobile vieillissant, en particulier les véhicules âgés de 7 à 14 ans. L'activité est organisée en trois segments déclarables : Passenger Car & Light Duty, Heavy Duty et Specialty Vehicle. Dorman étend continuellement son catalogue avec des pièces nouvelles et réintroduites, y compris des articles New-to-the-Aftermarket, et se démarque en partie par l'étendue et la disponibilité de pièces difficiles à trouver. Les prix font l'objet de négociations avec les principaux clients du commerce de détail, et la rentabilité est influencée par les coûts tarifaires sur les marchandises importées, l'efficacité des achats et la composition des segments servis.
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Situation actuelle#
Synthèse de la période de reporting la plus récente : chiffres clés, facteurs et déclarations de la direction; rédigée éditorialement à partir du rapport original actuel, chaque chiffre étant étayé par un numéro de source.
Les ventes nettes ont augmenté de 0,7 % pour atteindre 544,6 millions $ au T2 2026, contre 541,0 millions $ au T2 2025, sous l'effet des mesures de tarification liées aux droits de douane, partiellement compensées par un volume inférieur et des concessions de prix 29 30. La marge de résultat brut s'est élargie à 46,1 % contre 40,6 % au trimestre de l'exercice précédent, les remboursements de droits de douane IEEPA de 98,1 millions $ ayant contribué à hauteur de 820 points de base à la marge brute 30. Le BPA dilué a progressé de 53 % à 2,93 $ et la trésorerie issue des activités opérationnelles a atteint 152,6 millions $, contre 8,5 millions $ au T2 2025 29. La société a également relevé ses prévisions annuelles 2026, visant désormais une croissance des ventes nettes de 3 % à 5 % et un BPA dilué de 7,93 $ à 8,23 $ 29.
Commentaire de la direction sur les résultats du 2026-Q2 (8-K-EX99,1, 2026-08-03) :
„Nous estimons que notre capacité de génération de flux de trésorerie positionne favorablement la société pour réaliser des investissements stratégiques et stimuler la croissance à long terme.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 29 (traduction – original au survol)
„Nous prévoyons désormais une croissance du chiffre d'affaires net de 3 % à 5 %, un BPA dilué compris entre $7,93 et $8,23, et un BPA dilué ajusté compris entre $8,50 et $8,80.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 29 (traduction – original au survol)
Chiffre d'affaires · 2026-Q2545M$+0,7 % vs. 2025-Q2
Bénéfice net · 2026-Q288M$+49,6 % vs. 2025-Q2
BPA · 2026-Q22,93$+53,4 % vs. 2025-Q2
Évolution du chiffre d'affaires
Guidance
Pour l'exercice 2026, la société prévoit un BPA (GAAP) de 7,93 $ à 8,23 $ (relevé) ; un BPA (non-GAAP) de 8,50 $ à 8,80 $ (relevé) ; une croissance du chiffre d'affaires (en glissement annuel) de 7 % à 9 % (initiée). 29.
RentabilitéLe résultat opérationnel s'est établi à 116,2 millions $ et le résultat net à 87,8 millions $ au T2 2026, avec un BPA dilué de 2,93 $ et un BPA dilué ajusté de 3,08 $ 29. La marge de résultat brut s'est améliorée de 550 points de base à 46,1 %, principalement attribuable aux remboursements de droits de douane IEEPA -- qui ont apporté un bénéfice de 820 points de base -- ainsi qu'à 3,5 millions $ de produits d'intérêts associés comptabilisés au cours du trimestre 30. Le flux de trésorerie disponible s'est élevé à 143,5 millions $ pour le trimestre, reflétant l'amélioration significative liée aux encaissements des remboursements IEEPA par rapport à la période de l'exercice précédent 29.
EndettementLa dette nette s'élevait à 308,5 millions $ en fin de trimestre, pour une position de trésorerie de 132,0 millions $ 29. En juin 2026, la société a refinancé son accord de crédit par une nouvelle facilité revolving de 800,0 millions $ sur cinq ans arrivant à échéance le 16 juin 2031, et a émis 450,0 millions $ de principal agrégé de billets de premier rang à 6,25 % venant à échéance en juin 2034, en utilisant le produit pour rembourser un prêt à terme de 431,3 millions $ 30. Ce refinancement a allongé le profil d'échéance de la dette, tandis que la société a également racheté pour 47 millions $ de ses actions au cours du trimestre 29.
Point de vue du managementLa société a relevé ses prévisions annuelles 2026 à une croissance des ventes nettes de 3 % à 5 %, un BPA dilué de 7,93 $ à 8,23 $, et un BPA dilué ajusté de 8,50 $ à 8,80 $ 29. Des initiatives d'expansion de produits dans les domaines de l'électronique complexe, des pièces et accessoires de performance pour véhicules lourds et spéciaux sont prévues 30. Au cours des six mois clos le 27 juin 2026, la société a introduit 1 885 pièces distinctes nouvelles, dont 528 articles New-to-the-Aftermarket, témoignant de la poursuite de l'expansion du catalogue 30.
VariationLe chiffre d'affaires du segment Specialty Vehicle a reculé de 1 % à 54,0 millions $ au T2 2026, bien que la marge du segment se soit élargie de 880 points de base à 26,1 % 29. La croissance globale des ventes nettes de 0,7 % a été atténuée par un volume unitaire inférieur et des concessions de prix accordées aux clients du commerce de détail, compensant partiellement le bénéfice des mesures de tarification liées aux droits de douane 30. Le segment Heavy Duty a enregistré une croissance du chiffre d'affaires de 7 % à 66,3 millions $ avec une expansion de la marge de 340 points de base à 4,2 %, représentant un point positif face aux tendances plus faibles du Passenger Car 29.
Risques (actuels)L'environnement tarifaire actuel demeure incertain, avec 77 % des achats de produits approvisionnés auprès de fournisseurs non américains et 38 % en provenance de Chine, créant une exposition continue aux coûts d'approvisionnement ; des droits de douane supplémentaires pourraient être imposés en vertu de l'article 301 du Trade Act 30. Les grands clients de la distribution exercent une pression sur les marges par le biais de concessions tarifaires et de délais de paiement prolongés, et les ventes de la société sont structurellement liées à la demande provenant du parc de véhicules âgés de 7 à 14 ans 30. La société porte d'importantes obligations de dette, les fluctuations des taux d'intérêt faisant peser un risque sur sa situation financière ; elle opère également dans un marché hautement concurrentiel et engage des recours juridiques pour les violations de propriété intellectuelle 29 27.
Nouveau cette période de reportingLa société a planifié l'expansion de son programme d'électronique complexe dans le cadre d'une initiative de lancement de produits 30. L'expansion des produits pour le secteur des poids lourds est également prévue, en s'appuyant sur un segment ayant déjà affiché une croissance de chiffre d'affaires de 7 % au T2 2026 30. Le développement de pièces de performance et d'accessoires pour véhicules spéciaux est en cours, venant compléter l'amélioration significative de la marge de ce segment au cours du trimestre 30.
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Cours & Graphique#
Graphique de cours interactif (TradingView) et évolution des indicateurs clés tirés des tableaux principaux. Le graphique de cours ne se charge qu'après un clic; une connexion à TradingView est alors établie.
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Facteurs de cours#
Facteurs que l'entreprise elle-même identifie comme déterminants pour l'évolution de son activité (basé sur l'IR); reproduits de manière neutre, sans prévision de cours ni appréciation de notre part.
Redressement des marges et des résultats sur une base de chiffre d'affaires stable
Le chiffre d'affaires est resté globalement stable (2026-Q2 544,6 contre 2025-Q2 541,0), mais le résultat d'exploitation s'est élargi à 116,2 contre 82,5 et le BPA dilué a progressé à 2,93 contre 1,91, avec une rentabilité signalée positive #CORE #FLAGS
Le chiffre d'affaires est resté globalement stable (2026-Q2 544,6 contre 2025-Q2 541,0), mais le résultat d'exploitation s'est élargi à 116,2 contre 82,5 et le BPA dilué a progressé à 2,93 contre 1,91, avec une rentabilité signalée positive #CORE #FLAGS
Segment Light Duty (pièces détachées aftermarket principales)
Le plus grand segment avec un chiffre d'affaires de 423,8, une croissance de +4 % et une marge de 14,1 %, actif depuis le T4 2023 28
Le plus grand segment avec un chiffre d'affaires de 423,8, une croissance de +4 % et une marge de 14,1 %, actif depuis le T4 2023 28
Croissance des volumes du segment Heavy Duty
Segment à la croissance la plus rapide à +12 % (chiffre d'affaires de 57,8), bien que la marge reste faible à 0,8 % ; soutenu par de nouveaux refroidisseurs EGR, rotors de freins à disque à air, composants de freinage et présentoirs de marque 28 26 18
Segment à la croissance la plus rapide à +12 % (chiffre d'affaires de 57,8), bien que la marge reste faible à 0,8 % ; soutenu par de nouveaux refroidisseurs EGR, rotors de freins à disque à air, composants de freinage et présentoirs de marque 28 26 18
Segment Specialty Vehicle
Chiffre d'affaires de 47,2 avec une croissance de 0 % et une marge de 8,7 % ; nouvelles pièces et accessoires de performance en développement à la suite de l'acquisition de SuperATV en 2022 28 30 16
Chiffre d'affaires de 47,2 avec une croissance de 0 % et une marge de 8,7 % ; nouvelles pièces et accessoires de performance en développement à la suite de l'acquisition de SuperATV en 2022 28 30 16
Lancements de nouveaux produits et solutions OE FIX
Cadence de lancement continue incluant des collecteurs d'échappement OE FIX, des ensembles de fusées et de jambes de force montés, des crémaillères de direction assistée électrique et des modules de commande 26 18
Cadence de lancement continue incluant des collecteurs d'échappement OE FIX, des ensembles de fusées et de jambes de force montés, des crémaillères de direction assistée électrique et des modules de commande 26 18
Expansion de l'électronique automobile complexe
Extension vers les volets de calandre actifs, les capteurs d'impact, les modules de commande et les modules de commande de transmission ; extension du programme prévue 30 26 18
Extension vers les volets de calandre actifs, les capteurs d'impact, les modules de commande et les modules de commande de transmission ; extension du programme prévue 30 26 18
Génération de trésorerie / désendettement
FCF du 2026-Q2 de 143,5 avec une dette nette réduite à 308,5 contre 397,0 au trimestre précédent #CORE
FCF du 2026-Q2 de 143,5 avec une dette nette réduite à 308,5 contre 397,0 au trimestre précédent #CORE
Tendance sectorielle: La demande aftermarket automobile est globalement stable en termes de chiffre d'affaires tandis que les marges des segments se redressent, portées par le cœur Light Duty (marge de 14,1 %) et la croissance à deux chiffres des volumes Heavy Duty 28. Les introductions continues de nouveaux produits et d'électronique complexe constituent le principal levier de traction et d'amélioration du mix 26 30.
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Chronologie des événements#
Cette timeline rassemble les événements significatifs tirés des rapports originaux : révisions de guidance, signaux de chiffre d'affaires et de marge, changements de stratégie, annonces de produits et de M&A. Les événements sont regroupés par trimestre (le plus récent en premier) ; le tag gris précédant chaque événement indique le type d'événement, la date est celle de publication de la source. Les citations de la direction figurent en début de bloc trimestriel sous forme de verbatim. Par trimestre, nous affichons les trois événements les plus marquants; d'autres sont consultables par trimestre, les années antérieures sont réduites. Chaque événement comporte sa source sous forme de chiffre en exposant cliquable.
Vue d'ensemble : un point par événement · cliquer pour accéder à la période
2026 · 7 événements
2026-Q2 · Avr – Juin 2026
„Nous estimons que notre capacité de génération de flux de trésorerie positionne favorablement la société pour réaliser des investissements stratégiques et stimuler la croissance à long terme.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 29 (traduction – original au survol)
Marge en expansion 2026-08-04
La marge brute s'est élargie de 550 points de base à 46,1 % au T2 2026, principalement en raison de remboursements ponctuels de droits de douane IEEPA de 98,1 millions de dollars ayant contribué 820 points de base ; en l'absence de ces remboursements, les pressions persistantes sur les coûts liés aux droits de douane comparables ont subsisté 29 30
La marge brute s'est élargie de 550 points de base à 46,1 % au T2 2026, principalement en raison de remboursements ponctuels de droits de douane IEEPA de 98,1 millions de dollars ayant contribué 820 points de base ; en l'absence de ces remboursements, les pressions persistantes sur les coûts liés aux droits de douane comparables ont subsisté 29 30
Inflexion du cash-flow 2026-08-04
Le flux de trésorerie opérationnel a atteint 152,6 M USD contre 8,5 M USD au 2025-Q2 (×18,0). 30
Le flux de trésorerie opérationnel a atteint 152,6 M USD contre 8,5 M USD au 2025-Q2 (×18,0). 30
Résultat ajusté redevenu positif ◦ 2026-08-03
Le BPA dilué ajusté a augmenté de 50 % à 3,08 $ et le BPA dilué a augmenté de 53 % à 2,93 $ au T2 2026, sous l'effet de la comptabilisation des remboursements de droits de douane IEEPA 29
Le BPA dilué ajusté a augmenté de 50 % à 3,08 $ et le BPA dilué a augmenté de 53 % à 2,93 $ au T2 2026, sous l'effet de la comptabilisation des remboursements de droits de douane IEEPA 29
Guidance relevé 2026-08-03
Les prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2026 ont été relevées : croissance du chiffre d'affaires net à 3 %–5 %, BPA dilué à 7,93 $–8,23 $, BPA dilué ajusté à 8,50 $–8,80 $ 29
Les prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2026 ont été relevées : croissance du chiffre d'affaires net à 3 %–5 %, BPA dilué à 7,93 $–8,23 $, BPA dilué ajusté à 8,50 $–8,80 $ 29
2026-Q1 · Jan – Mar 2026
„Sur la base de notre performance du premier trimestre et de nos perspectives positives pour l'ensemble de nos trois segments, nous réaffirmons nos prévisions de chiffre d'affaires net et de résultat pour 2026.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 28 (traduction – original au survol)
Résultat ajusté redevenu négatif ◦ 2026-05-04
Le BPA dilué a reculé de 24 % à 1,43 $ ; le BPA dilué ajusté a reculé de 22 % à 1,57 $, principalement en raison de la hausse des coûts liés aux droits de douane 28
Le BPA dilué a reculé de 24 % à 1,43 $ ; le BPA dilué ajusté a reculé de 22 % à 1,57 $, principalement en raison de la hausse des coûts liés aux droits de douane 28
Marge en contraction 2026-05-04
La marge brute s'est contractée de 490 points de base à 36,0 % au T1 2026, principalement en raison de la hausse des coûts liés aux droits de douane, partiellement compensée par la diversification des fournisseurs et les initiatives de productivité 27
La marge brute s'est contractée de 490 points de base à 36,0 % au T1 2026, principalement en raison de la hausse des coûts liés aux droits de douane, partiellement compensée par la diversification des fournisseurs et les initiatives de productivité 27
Guidance confirmé 2026-05-04
Les prévisions de chiffre d'affaires net et de résultat pour l'ensemble de l'exercice 2026 ont été réaffirmées avec des perspectives positives pour les trois segments 28
Les prévisions de chiffre d'affaires net et de résultat pour l'ensemble de l'exercice 2026 ont été réaffirmées avec des perspectives positives pour les trois segments 28
2025 · 13 événements
2025-Q4 · Oct – Déc 2025
„Dans notre perspective d'avenir, notre stratégie demeure concentrée et inchangée. Nous continuerons à mener le marché secondaire avec des solutions nouvelles et innovantes, à développer nos initiatives d'excellence commerciale et opérationnelle, et à investir dans des opportunités stratégiques pour stimuler la croissance à long terme. Pour 2026, compte tenu de la dynamique temporelle des prix et des coûts liés aux droits de douane, nous prévoyons une hausse du chiffre d'affaires net de 7 % à 9 % en glissement annuel, un BPA dilué compris entre 7,57 et 7,97 dollars, et un BPA dilué ajusté compris entre 8,10 et 8,50 dollars.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 25 (traduction – original au survol)
Résultat opérationnel réduit de moitié 2026-02-27
Le résultat opérationnel a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 86,7 à 31,2 USDm, -64 %). 26
Le résultat opérationnel a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 86,7 à 31,2 USDm, -64 %). 26
Résultat net réduit de moitié 2026-02-27
Le résultat net a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 54,5 à 11,6 USDm, -79 %). 26
Le résultat net a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 54,5 à 11,6 USDm, -79 %). 26
résultats 2026-02-25
Une charge de dépréciation de goodwill non monétaire de 51,1 M$ a été enregistrée pour le segment Heavy Duty, ramenant le résultat net du T4 à 11,6 M$ 25
Une charge de dépréciation de goodwill non monétaire de 51,1 M$ a été enregistrée pour le segment Heavy Duty, ramenant le résultat net du T4 à 11,6 M$ 25
Guidance initial 2026-02-25
Des prévisions 2026 ont été publiées, tablant sur une croissance du chiffre d'affaires net de 7 % à 9 % en glissement annuel 25
Des prévisions 2026 ont été publiées, tablant sur une croissance du chiffre d'affaires net de 7 % à 9 % en glissement annuel 25
2025-Q3 · Juil – Sep 2025
„Au vu de notre performance sur les neuf premiers mois de l'année et de nos perspectives positives pour le quatrième trimestre, nous réaffirmons nos fourchettes de prévisions de chiffre d'affaires net et de BPA.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 23 (traduction – original au survol)
Marge en expansion 2025-10-28
La marge brute s'est élargie de 390 points de base à 44,4 % ; cette expansion est portée par des actions tarifaires liées aux droits de douane appliquées aux stocks achetés avant l'entrée en vigueur des droits plus élevés – un avantage temporaire de décalage calendaire qui devrait s'inverser au T4 lorsque les stocks à coût majoré seront reconnus dans les opérations 24
La marge brute s'est élargie de 390 points de base à 44,4 % ; cette expansion est portée par des actions tarifaires liées aux droits de douane appliquées aux stocks achetés avant l'entrée en vigueur des droits plus élevés – un avantage temporaire de décalage calendaire qui devrait s'inverser au T4 lorsque les stocks à coût majoré seront reconnus dans les opérations 24
Résultat ajusté redevenu positif ◦ 2025-10-27
Le BPA dilué ajusté a progressé de +34 % à 2,62 $ ; le BPA dilué sur neuf mois a progressé de +43 % à 6,26 $ par rapport à la période de l'exercice précédent 23
Le BPA dilué ajusté a progressé de +34 % à 2,62 $ ; le BPA dilué sur neuf mois a progressé de +43 % à 6,26 $ par rapport à la période de l'exercice précédent 23
Guidance confirmé 2025-10-27
Les prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2025 concernant le chiffre d'affaires net et le BPA ont été réaffirmées 23
Les prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2025 concernant le chiffre d'affaires net et le BPA ont été réaffirmées 23
2025-Q2 · Avr – Juin 2025
„Au vu de notre solide performance sur le premier semestre de l'année, ainsi que de l'amélioration de nos perspectives et de la dynamique temporelle de la prise en compte des prix et des coûts liés aux droits de douane, nous relevons nos fourchettes de prévisions de chiffre d'affaires net et de BPA dilué. Pour 2025, nous prévoyons désormais une croissance du chiffre d'affaires net comprise entre 7 % et 9 %, un BPA dilué compris entre 8,05 et 8,35 dollars, et un BPA dilué ajusté compris entre 8,60 et 8,90 dollars.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 21 (traduction – original au survol)
Marge en expansion 2025-08-05
La marge brute s'est améliorée à 40,6 % contre 39,6 % ; la marge brute du S1 a progressé de +150 points de base à 40,7 %, soutenue par un mix produit favorable grâce aux nouveaux produits et aux économies réalisées par la diversification des fournisseurs 22
La marge brute s'est améliorée à 40,6 % contre 39,6 % ; la marge brute du S1 a progressé de +150 points de base à 40,7 %, soutenue par un mix produit favorable grâce aux nouveaux produits et aux économies réalisées par la diversification des fournisseurs 22
chiffre d'affaires 2025-08-04
Le chiffre d'affaires net a progressé de +7,6 % à 541,0 M$, porté par la croissance des volumes du segment Light Duty et les ventes de nouveaux produits ; le segment Specialty Vehicle est en retrait en raison d'une demande réduite 21 22
Le chiffre d'affaires net a progressé de +7,6 % à 541,0 M$, porté par la croissance des volumes du segment Light Duty et les ventes de nouveaux produits ; le segment Specialty Vehicle est en retrait en raison d'une demande réduite 21 22
Guidance relevé 2025-08-04
La prévision de croissance du chiffre d'affaires net pour l'ensemble de l'exercice 2025 a été relevée à 7 %-9 % contre 3 %-5 % précédemment ; la prévision de BPA dilué ajusté a été relevée à 8,60 $-8,90 $ 21
La prévision de croissance du chiffre d'affaires net pour l'ensemble de l'exercice 2025 a été relevée à 7 %-9 % contre 3 %-5 % précédemment ; la prévision de BPA dilué ajusté a été relevée à 8,60 $-8,90 $ 21
2025-Q1 · Jan – Mar 2025
„Nous avons démarré l'année avec des performances exceptionnelles, notamment une solide croissance du chiffre d'affaires et du résultat net au premier trimestre. Le chiffre d'affaires net total a augmenté de 8,3 %, porté par une forte demande des clients dans notre segment Light Duty. Cette croissance du chiffre d'affaires, combinée à nos initiatives continues d'excellence opérationnelle, a généré une hausse remarquable de 78 % du BPA dilué et de 54 % du BPA dilué ajusté. Ces résultats confortent davantage nos perspectives de croissance continue de notre activité sous-jacente en 2025.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 19 (traduction – original au survol)
Marge en expansion 2025-05-06
La marge brute s'est élargie de 220 points de base à 40,9 %, portée par la croissance des ventes, un mix produit favorable grâce aux nouveaux produits et les économies de coûts issues de la diversification des fournisseurs 20
La marge brute s'est élargie de 220 points de base à 40,9 %, portée par la croissance des ventes, un mix produit favorable grâce aux nouveaux produits et les économies de coûts issues de la diversification des fournisseurs 20
Résultat ajusté redevenu positif ◦ 2025-05-05
Le BPA dilué ajusté a progressé de +54 % à 2,02 $ ; le BPA dilué a progressé de +78 % à 1,87 $ 19
Le BPA dilué ajusté a progressé de +54 % à 2,02 $ ; le BPA dilué a progressé de +78 % à 1,87 $ 19
chiffre d'affaires 2025-05-05
Le chiffre d'affaires net a progressé de +8,3 % à 507,7 M$ ; le segment Light Duty a progressé de +13,8 % en glissement annuel grâce à l'augmentation de la demande des clients et aux ventes de nouveaux produits, tandis que le segment Heavy Duty a reculé de 10,6 % et le segment Specialty Vehicle de 8,6 % 19 20
Le chiffre d'affaires net a progressé de +8,3 % à 507,7 M$ ; le segment Light Duty a progressé de +13,8 % en glissement annuel grâce à l'augmentation de la demande des clients et aux ventes de nouveaux produits, tandis que le segment Heavy Duty a reculé de 10,6 % et le segment Specialty Vehicle de 8,6 % 19 20
2024 · 14 événements
2024-Q4 · Oct – Déc 2024
„Ces résultats, conjugués à notre modèle opérationnel léger en actifs, ont généré une création de trésorerie significative. La trésorerie provenant des activités opérationnelles pour l'année s'est élevée à 231 millions de dollars, nous permettant de réduire la dette de 94 millions de dollars et de restituer des capitaux aux actionnaires par le rachat de 78 millions de dollars d'actions ordinaires à un prix moyen de 91 dollars.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 17 (traduction – original au survol)
résultats 2025-02-26
Le résultat net annuel a augmenté de 47 % à 190,0 millions de dollars et le BPA dilué a progressé de 50 % à 6,14 $ ; le BPA dilué ajusté annuel a augmenté de 57 % à 7,13 $ 17
Le résultat net annuel a augmenté de 47 % à 190,0 millions de dollars et le BPA dilué a progressé de 50 % à 6,14 $ ; le BPA dilué ajusté annuel a augmenté de 57 % à 7,13 $ 17
Chiffre d'affaires en accélération 2025-02-26
Le chiffre d'affaires net du T4 a augmenté de 8,0 % à 533,8 millions de dollars, soit la plus forte croissance trimestrielle de l'année ; le chiffre d'affaires net annuel a atteint 2 009,2 millions de dollars, en hausse de 4,1 % 17
Le chiffre d'affaires net du T4 a augmenté de 8,0 % à 533,8 millions de dollars, soit la plus forte croissance trimestrielle de l'année ; le chiffre d'affaires net annuel a atteint 2 009,2 millions de dollars, en hausse de 4,1 % 17
Guidance initial 2025-02-26
Prévisions 2025 initiées : croissance du chiffre d'affaires net de 3 %-5 %, BPA dilué de 7,00 $-7,30 $, BPA dilué ajusté de 7,55 $-7,85 $ 17
Prévisions 2025 initiées : croissance du chiffre d'affaires net de 3 %-5 %, BPA dilué de 7,00 $-7,30 $, BPA dilué ajusté de 7,55 $-7,85 $ 17
2024-Q3 · Juil – Sep 2024
„Nous sommes satisfaits de nos résultats au troisième trimestre et nous nous réjouissons de réaliser une solide croissance des ventes et du résultat pour l'année. Nos performances témoignent du travail acharné et du dévouement de nos Contributeurs, de la solidité de nos relations clients et de notre engagement indéfectible à stimuler l'innovation pour nos utilisateurs finaux.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 15 (traduction – original au survol)
Marge en expansion 2024-11-01
La marge brute du T3 s'est améliorée à 40,5 % contre 37,5 % ; la marge brute sur neuf mois s'est élargie de 540 points de base, portée par l'écoulement des stocks à faible coût et les économies de coûts 16
La marge brute du T3 s'est améliorée à 40,5 % contre 37,5 % ; la marge brute sur neuf mois s'est élargie de 540 points de base, portée par l'écoulement des stocks à faible coût et les économies de coûts 16
chiffre d'affaires 2024-10-31
Le chiffre d'affaires net a augmenté de 3,2 % à 503,8 millions de dollars ; le segment Light Duty a progressé de 5 % avec une marge bénéficiaire s'élargissant à 19,0 % contre 16,1 % 15
Le chiffre d'affaires net a augmenté de 3,2 % à 503,8 millions de dollars ; le segment Light Duty a progressé de 5 % avec une marge bénéficiaire s'élargissant à 19,0 % contre 16,1 % 15
Guidance relevé 2024-10-31
La prévision de BPA dilué pour l'exercice 2024 a été relevée à 6,15 $-6,25 $ contre 5,00 $-5,25 $ précédemment, et la prévision de BPA dilué ajusté a été relevée à 6,85 $-6,95 $ contre 5,85 $-6,10 $ précédemment 15
La prévision de BPA dilué pour l'exercice 2024 a été relevée à 6,15 $-6,25 $ contre 5,00 $-5,25 $ précédemment, et la prévision de BPA dilué ajusté a été relevée à 6,85 $-6,95 $ contre 5,85 $-6,10 $ précédemment 15
2024-Q2 · Avr – Juin 2024
„Nous sommes convaincus que notre stratégie de croissance et d'innovation, conjuguée au dévouement et au travail acharné de nos Contributeurs, nous permettra de continuer à générer de l'élan pour nos clients et les autres parties prenantes.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 13 (traduction – original au survol)
Chiffre d'affaires en accélération 2024-08-01
Les ventes nettes ont augmenté de 4,7 % pour atteindre 503,0 millions de dollars, portées par la croissance des volumes dans le segment Light Duty et par l'introduction de nouveaux produits 13
Les ventes nettes ont augmenté de 4,7 % pour atteindre 503,0 millions de dollars, portées par la croissance des volumes dans le segment Light Duty et par l'introduction de nouveaux produits 13
Marge en expansion 2024-08-01
La marge brute s'est améliorée à 39,6 % contre 34,0 % au T2 2023, sous l'effet du recul des pressions inflationnistes et des initiatives de réduction des coûts 13
La marge brute s'est améliorée à 39,6 % contre 34,0 % au T2 2023, sous l'effet du recul des pressions inflationnistes et des initiatives de réduction des coûts 13
Guidance relevé 2024-08-01
La guidance de BPA dilué FY2024 a été relevée à 5,32-5,52 dollars et la guidance de BPA dilué ajusté relevée à 6,00-6,20 dollars 13
La guidance de BPA dilué FY2024 a été relevée à 5,32-5,52 dollars et la guidance de BPA dilué ajusté relevée à 6,00-6,20 dollars 13
2024-Q1 · Jan – Mar 2024
„Nos résultats ont été conformes à nos attentes, les fondamentaux du secteur des véhicules légers (Light Duty) restant solides, tandis que les secteurs des véhicules lourds (Heavy Duty) et des véhicules spéciaux (Specialty Vehicle) ont connu un ralentissement. Je suis convaincu que nos initiatives en cours et notre équipe de Contributors dévoués nous permettront de faire face aux défis du secteur et de continuer à générer de la croissance.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 12 (traduction – original au survol)
Chiffre d'affaires en décélération 2024-05-07
Les ventes nettes du segment Heavy Duty ont reculé de 15 % à 57,8 millions de dollars, reflétant la baisse des volumes d'expédition dans le secteur du fret 11
Les ventes nettes du segment Heavy Duty ont reculé de 15 % à 57,8 millions de dollars, reflétant la baisse des volumes d'expédition dans le secteur du fret 11
Marge en expansion 2024-05-07
La marge brute s'est élargie de 770 points de base à 38,7 %, principalement attribuable à l'écoulement des stocks à coût réduit compensant les coûts de stocks élevés de l'exercice précédent, ainsi qu'aux initiatives de réduction des coûts 11
La marge brute s'est élargie de 770 points de base à 38,7 %, principalement attribuable à l'écoulement des stocks à coût réduit compensant les coûts de stocks élevés de l'exercice précédent, ainsi qu'aux initiatives de réduction des coûts 11
Guidance confirmé 2024-05-07
La guidance FY2024 est confirmée : croissance des ventes nettes de 3 % à 5 %, BPA dilué ajusté de 5,40 à 5,70 dollars 12
La guidance FY2024 est confirmée : croissance des ventes nettes de 3 % à 5 %, BPA dilué ajusté de 5,40 à 5,70 dollars 12
Résultat opérationnel doublé 2024-05-07
Le résultat opérationnel a plus que doublé en glissement annuel (de 18,1 à 54,4 M USD, +201 %). 11
Le résultat opérationnel a plus que doublé en glissement annuel (de 18,1 à 54,4 M USD, +201 %). 11
Résultat net doublé 2024-05-07
Le résultat net a plus que doublé en glissement annuel (de 5,7 à 32,8 M USD, +475 %). 11
Le résultat net a plus que doublé en glissement annuel (de 5,7 à 32,8 M USD, +475 %). 11
2023 · 17 événements
2023-Q4 · Oct – Déc 2023
„Nous avons réalisé des bénéfices records et des flux de trésorerie robustes au quatrième trimestre. Ces résultats ont été portés par l'amélioration continue de notre marge brute, qui a progressé de 780 points de base en glissement annuel. En conséquence, nous avons atteint un BPA dilué ajusté du quatrième trimestre de 1,57 $, soit une hausse de 55 % par rapport à l'année précédente. Les ventes nettes ont reculé de 1 % au cours du trimestre en raison d'une comparaison avec la période de l'année précédente, qui comprenait une semaine supplémentaire. Nous estimons que cette semaine supplémentaire au quatrième trimestre 2022 a contribué à hauteur de 19 millions de dollars aux ventes nettes de cette période. Hors cet impact, les ventes nettes du quatrième trimestre 2023 auraient progressé de 3 %. Par ailleurs, nous avons enregistré un nouveau trimestre de flux de trésorerie sain, avec des flux de trésorerie opérationnels de 60 millions de dollars. Au cours des derniers trimestres, nous nous sommes concentrés sur la réduction de notre dette, en remboursant 30 millions de dollars au cours du trimestre et 159 millions de dollars sur l'année. Durant le quatrième trimestre, nous avons également racheté 15 millions de dollars de nos actions dans le cadre de notre programme de rachat d'actions, à un prix moyen de 76 $. Ces résultats n'ont été possibles que grâce aux efforts de notre remarquable groupe de Contributors, qui continuent de travailler sans relâche pour stimuler l'innovation au bénéfice de nos clients et installateurs.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 9 (traduction – original au survol)
Résultat opérationnel doublé 2024-02-28
Le résultat opérationnel a plus que doublé en glissement annuel (de 32,8 à 77,2 M USD, +135 %). 10
Le résultat opérationnel a plus que doublé en glissement annuel (de 32,8 à 77,2 M USD, +135 %). 10
Résultat net doublé 2024-02-28
Le résultat net a plus que doublé en glissement annuel (de 17,8 à 50,3 M USD, +183 %). 10
Le résultat net a plus que doublé en glissement annuel (de 17,8 à 50,3 M USD, +183 %). 10
résultats 2024-02-26
BPA dilué record de 1,60 dollar au T4 2023, en hausse de 182 % en glissement annuel ; la base du T4 de l'exercice précédent était déprimée par l'écoulement des stocks à coût élevé de 2022 9
BPA dilué record de 1,60 dollar au T4 2023, en hausse de 182 % en glissement annuel ; la base du T4 de l'exercice précédent était déprimée par l'écoulement des stocks à coût élevé de 2022 9
Chiffre d'affaires en décélération 2024-02-26
Les ventes nettes s'établissent à 494,3 M$ au T4, en baisse de 1 % en glissement annuel, incluant l'impact d'une semaine supplémentaire dans la période de l'exercice précédent 9
Les ventes nettes s'établissent à 494,3 M$ au T4, en baisse de 1 % en glissement annuel, incluant l'impact d'une semaine supplémentaire dans la période de l'exercice précédent 9
Marge en expansion 2024-02-26
La marge brute s'est élargie de 780 points de base à 39,3 % au T4 2023 9
La marge brute s'est élargie de 780 points de base à 39,3 % au T4 2023 9
2023-Q3 · Juil – Sep 2023
„L'intégration de SuperATV continue de bien se dérouler et est pratiquement achevée. Nous sommes en bonne voie pour atteindre nos objectifs de première année et l'équipe a réalisé un travail solide dans l'exécution des nombreuses initiatives de croissance identifiées, lesquelles devraient se traduire par une croissance rentable à l'avenir.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 8 (traduction – original au survol)
résultats 2023-10-31
BPA dilué record de 1,28 dollar, en hausse de 32 % en glissement annuel ; BPA dilué ajusté de 1,40 dollar, en hausse de 20 % en glissement annuel et de 39 % en séquentiel 8
BPA dilué record de 1,28 dollar, en hausse de 32 % en glissement annuel ; BPA dilué ajusté de 1,40 dollar, en hausse de 20 % en glissement annuel et de 39 % en séquentiel 8
Marge en expansion 2023-10-31
La marge brute ajustée s'est élargie de 550 points de base en glissement annuel à 37,5 %, portée par les ventes de stocks à coût réduit, les actions tarifaires et la contribution de SuperATV 8
La marge brute ajustée s'est élargie de 550 points de base en glissement annuel à 37,5 %, portée par les ventes de stocks à coût réduit, les actions tarifaires et la contribution de SuperATV 8
Guidance abaissé 2023-10-31
La guidance annuelle de ventes nettes et de résultats a été abaissée en raison d'une demande inférieure aux attentes de la part des grands clients du segment light-duty et des incertitudes économiques 8
La guidance annuelle de ventes nettes et de résultats a été abaissée en raison d'une demande inférieure aux attentes de la part des grands clients du segment light-duty et des incertitudes économiques 8
2023-Q2 · Avr – Juin 2023
„SuperATV, notre dernière acquisition, continue d'afficher de bonnes performances. L'activité a généré une croissance des ventes en glissement annuel à un chiffre élevé et a été relutive tant pour notre marge opérationnelle globale que pour notre BPA au cours du trimestre. Nous ne pourrions être plus satisfaits de l'équipe, qui continue de tenir ses engagements en matière de plans d'intégration et de synergies.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 6 (traduction – original au survol)
Chiffre d'affaires en décélération ◦ 2023-08-01
Les ventes nettes ont progressé de 15 % à 480,6 M$ ; la croissance organique hors SuperATV a ralenti à 1 %, contre 3,5 % au T1 6
Les ventes nettes ont progressé de 15 % à 480,6 M$ ; la croissance organique hors SuperATV a ralenti à 1 %, contre 3,5 % au T1 6
Marge en expansion 2023-08-01
La marge brute ajustée s'est élargie de 110 points de base à 35,1 % à mesure que les stocks à coût réduit ont commencé à s'écouler, soutenue par les actions tarifaires et la contribution à marge plus élevée de SuperATV 6
La marge brute ajustée s'est élargie de 110 points de base à 35,1 % à mesure que les stocks à coût réduit ont commencé à s'écouler, soutenue par les actions tarifaires et la contribution à marge plus élevée de SuperATV 6
Guidance confirmé 2023-08-01
La guidance pour l'exercice complet 2023 est confirmée : ventes nettes de 1,95 à 2,00 milliards de dollars, BPA dilué de 4,35 à 4,55 dollars, BPA dilué ajusté de 5,15 à 5,35 dollars 6
La guidance pour l'exercice complet 2023 est confirmée : ventes nettes de 1,95 à 2,00 milliards de dollars, BPA dilué de 4,35 à 4,55 dollars, BPA dilué ajusté de 5,15 à 5,35 dollars 6
Inflexion du cash-flow 2023-08-01
Le flux de trésorerie opérationnel a atteint 66,7 M USD contre 14,2 M USD au 2022-Q2 (×4,7). 5
Le flux de trésorerie opérationnel a atteint 66,7 M USD contre 14,2 M USD au 2022-Q2 (×4,7). 5
2023-Q1 · Jan – Mar 2023
„J'ai le plaisir de vous informer que 2023 a débuté sur des bases solides, grâce au dévouement et au travail acharné de nos Contributors. Nous avons réalisé des ventes nettes conformes à nos attentes, bien que le trimestre ait démarré lentement en raison de certains clients qui ont normalisé leurs niveaux de stocks en début de trimestre, phénomène que nous avons observé à travers les performances au point de vente (POS) des clients dépassant nos ventes nettes. Toutefois, à mesure que le trimestre avançait, nos ventes nettes ont augmenté et se sont réalignées sur le POS des clients, tendance que nous anticipons tout au long de 2023. Le bénéfice par action du trimestre a été conforme à nos attentes, hors impact de deux postes de charges SG&A totalisant environ 4 millions de dollars. Comme prévu, les stocks ont joué un rôle important dans nos résultats ce trimestre. Les marges ont continué à être pénalisées, car nous avons écoulé une large part de nos stocks à coût élevé au cours des deux derniers trimestres, constitués en période de forte inflation. Cependant, nous pensons que le point haut est désormais derrière nous, le niveau de nos stocks ayant sensiblement diminué au cours du trimestre. À partir du deuxième trimestre, nous anticipons l'écoulement de stocks à moindre coût, ce qui devrait entraîner une expansion séquentielle des marges et des flux de trésorerie disponibles solides pour le reste de 2023. Par ailleurs, nous avons pu réduire notre dette de 27 millions de dollars au cours du trimestre. Les tendances positives que nous observons concernant les stocks, associées à une dynamique de secteur favorable et à l'exécution de nouveaux produits que nous espérons stimuler la demande, nous donnent la confiance de confirmer nos prévisions pour l'ensemble de l'exercice. Sur le plan opérationnel, nous avons bien exécuté nos priorités stratégiques. L'intégration de SuperATV est dans les délais et ses résultats du premier trimestre ont été conformes à nos attentes. Nous avons réalisé des progrès significatifs dans nos initiatives de déploiement de technologies d'automatisation de pointe dans nos entrepôts, ainsi que dans la diversification géographique de notre chaîne d'approvisionnement. Enfin, nous continuons à mettre l'accent sur l'innovation produit. Au cours du trimestre, nous avons lancé de nombreux produits, dont deux nouveaux bras de suspension Dorman® OE FIX™ pour certains véhicules électriques (EV), un carter de différentiel avant 4WD et un nouveau kit de suspension pneumatique pour des millions de camions et de SUV. Nous continuons à proposer des produits qui non seulement génèrent des ventes et des bénéfices pour nos clients, mais offrent également les solutions recherchées par les techniciens professionnels et les amateurs.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 4 (traduction – original au survol)
Chiffre d'affaires en accélération ◦ 2023-05-02
Les ventes nettes ont progressé de 16 % à 466,7 M$ ; la croissance organique s'établit à 3,5 %, l'acquisition de SuperATV contribuant au reste 4
Les ventes nettes ont progressé de 16 % à 466,7 M$ ; la croissance organique s'établit à 3,5 %, l'acquisition de SuperATV contribuant au reste 4
Marge en contraction 2023-05-02
La marge brute ajustée a reculé à 32,4 % contre 34,1 % en raison de l'écoulement des stocks à coût élevé achetés en 2022, partiellement compensé par les actions tarifaires et la contribution de SuperATV 4
La marge brute ajustée a reculé à 32,4 % contre 34,1 % en raison de l'écoulement des stocks à coût élevé achetés en 2022, partiellement compensé par les actions tarifaires et la contribution de SuperATV 4
Guidance confirmé 2023-05-02
La guidance pour l'exercice complet 2023 est confirmée : ventes nettes de 1,95 à 2,00 milliards de dollars, BPA dilué de 4,35 à 4,55 dollars, BPA dilué ajusté de 5,15 à 5,35 dollars 4
La guidance pour l'exercice complet 2023 est confirmée : ventes nettes de 1,95 à 2,00 milliards de dollars, BPA dilué de 4,35 à 4,55 dollars, BPA dilué ajusté de 5,15 à 5,35 dollars 4
Résultat opérationnel réduit de moitié 2023-05-02
Le résultat opérationnel a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 46,7 à 18,1 M USD, -61 %). 3
Le résultat opérationnel a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 46,7 à 18,1 M USD, -61 %). 3
Résultat net réduit de moitié 2023-05-02
Le résultat net a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 35,2 à 5,7 M USD, -84 %). 3
Le résultat net a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 35,2 à 5,7 M USD, -84 %). 3
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Chiffres clés (M$)#
Les principaux indicateurs financiers de l'entreprise en trois vues superposées : exercices fiscaux (tels que publiés ; en cas de retraitements, le tableau affiche la version du filing la plus récente, signalée), semestres (base 6 mois, S2 = deuxième semestre seul) et trimestres (base 3 mois, non cumulés). Chaque ligne correspond à une période, la plus récente en premier. Les valeurs soulignées en pointillés sont cliquables et affichent la valeur brute, la référence exacte, la preuve d'échelle et la source ; les valeurs dérivées affichent en outre leur formule et leurs données sources. Toutes les valeurs sont extraites automatiquement des filings; des erreurs sont possibles ; veuillez vérifier vous-même les chiffres décisifs en cliquant sur le document original lié.
Toutes les informations ne servent qu'à appuyer votre propre décision d'investissement et ne constituent pas une recommandation ; les rapports originaux de l'entreprise font foi.
Chiffre d'affaires (M$) · base annuelle, tel que publié
Résultat net (M$) · base annuelle, tel que publié
BPA ($) · base annuelle, tel que publié
Cash-flow opérationnel (M$) · base annuelle, tel que publié
Chiffre d'affaires (M$) · base trimestrielle, tel que publié
Résultat net (M$) · base trimestrielle, tel que publié
BPA ($) · base trimestrielle, tel que publié
Cash-flow opérationnel (M$) · base trimestrielle, tel que publié
Trésorerie (M$) · base annuelle, tel que publié
Dette (M$) · base annuelle, tel que publié
Dette nette (M$) · base annuelle, tel que publié
Capex (M$) · base annuelle, tel que publié
FCF (M$) · base annuelle, tel que publié
D&A (M$) · base annuelle, tel que publié
Trésorerie (M$) · base trimestrielle, tel que publié
Dette (M$) · base trimestrielle, tel que publié
Dette nette (M$) · base trimestrielle, tel que publié
Capex (M$) · base trimestrielle, tel que publié
FCF (M$) · base trimestrielle, tel que publié
D&A (M$) · base trimestrielle, tel que publié
Affiché : les exercices fiscaux les plus récents. L'historique complet depuis l'EF2016 est disponible.
Exercices fiscaux
Montants en M$ · EPS en $ par action · tel que publié
| Période | Chiffre d'affaires | Résultat op. | Résultat net | BPA ($) | EPS aj. ($) | Flux op. | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2 130,3 | 299,5 | 204,2 | 6,64 | 8,87 | 113,6 | 26 |
| FY2024 | 2 009,2 | 292,9 | 190 | 6,14 | 7,13 | 231 | 18 |
| FY2023 | 1 929,8 | 214,8 | 129,3 | 4,10 | 4,54 | 208,8 | 10 |
Trimestres
Montants en M$ · EPS en $ par action · Net Debt/EBITDA en multiple · tel que publié
| Période | Publié | Chiffre d'affaires | Résultat op. | Résultat net | BPA ($) | EPS aj. ($) | FCF | Trésorerie | Dette nette | Net Debt/EBITDA (x) | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2* | 2026-08-04 | 544,6 | 116,2 | 87,8 | 2,93 | 2,06 | 143,5 | 132 | 308,5 | – | 30 |
| 2026-Q1* | 2026-05-04 | 528,8 | 58,8 | 43,6 | 1,43 | 2,02 | 35,3 | 43,1 | 397 | – | 27 |
| 2025-Q4* | 2026-02-27 | 537,9 | 31,2 | 11,6 | 0,38* | – | 33,5 | 49,4 | 390,5 | 1,2x (LTM) | 26 |
| 2025-Q3* | 2025-10-28 | 543,7 | 105,8 | 76,4 | 2,48 | 1,96 | 1,8 | 55,5 | 399,9 | – | 24 |
| 2025-Q2* | 2025-08-05 | 541 | 82,5 | 58,7 | 1,91 | 1,67 | 0,1 | 56,8 | 404,7 | – | 22 |
| 2025-Q1* | 2025-05-06 | 507,7 | 80,1 | 57,5 | 1,87 | 1,31 | 40,3 | 60,6 | 400,9 | – | 20 |
| 2024-Q4* | 2025-02-27 | 533,8 | 86,7 | 54,5 | 1,76* | 1,57 | 63,2 | 57,1 | 410,5 | 1,3x (LTM) | 18 |
| 2024-Q3* | 2024-11-01 | 503,8 | 79,3 | 55,3 | 1,80 | 1,40 | 35,7 | 45,1 | 428,7 | – | 16 |
| 2024-Q2* | 2024-08-02 | 503 | 72,5 | 47,4 | 1,53 | 1,01 | 51,4 | 47,5 | 429,3 | – | 14 |
| 2024-Q1* | 2024-05-07 | 468,7 | 54,4 | 32,8 | 1,05 | 0,56 | 41,2 | 34,4 | 445,4 | – | 11 |
| 2023-Q4* | 2024-02-28 | 494,3 | 77,2 | 50,3 | 1,59* | 1,01 | 48,6 | 36,8 | 446,1 | – | 10 |
| 2023-Q3* | 2023-10-31 | 488,2 | 64,2 | 40,5 | 1,28 | 1,17 | 46,6 | 32 | 453,9 | – | 7 |
| 2023-Q2* | 2023-08-01 | 480,6 | 55,2 | 32,8 | 1,04 | 1,29 | 53,9 | 35,7 | 453,2 | – | 5 |
| 2023-Q1* | 2023-05-02 | 466,7 | 18,1 | 5,7 | 0,18 | – | 15,7 | 33,3 | 458,6 | – | 3 |
* derived: valeurs avec provenance de formule (survol); Q4 = FY − 9M · H2 = FY − H1 · BPA via actions implicites · dette nette = dette financière − trésorerie · FCF = OCF − |capex|.
Colonnes sans données dans cette cadence de publication masquées : Résultat op. (aj.), EBITDA (aj.) (absentes de toutes les sources pour ces périodes).
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Bilan & Cash Flow (M$)#
Postes de bilan à une date donnée (p. ex. trésorerie, dette financière) et postes de flux de trésorerie (OCF, investissements/Capex) par exercice, semestre et trimestre. Les valeurs de bilan sont arrêtées à la clôture de la période, les flux couvrent la période. Les valeurs dérivées sont signalées et se calculent p. ex. ainsi : Net Debt = dette financière − trésorerie ; Free Cash Flow = OCF − Capex; le popover au clic affiche la formule et les données sources. Toutes les valeurs sont extraites automatiquement des filings; des erreurs sont possibles ; veuillez vérifier vous-même les chiffres décisifs en cliquant sur le document original lié.
Exercices fiscaux
Montants en M$ · tel que publié
| Période | Publié | Trésorerie | Dette | Dette nette | D&A | Flux op. | Capex | FCF | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2026-02-27 | 49,4 | 439,9 | 390,5 | 55,7 | 113,6 | 38 | 75,7 | 26 |
| FY2024 | 2025-02-27 | 57,1 | 467,6 | 410,5 | 56,7 | 231 | 39,4 | 191,6 | 18 |
| FY2023 | 2024-02-28 | 36,8 | 482,9 | 446,1 | 54,7 | 208,8 | 44 | 164,8 | 10 |
Trimestres
Montants en M$ · tel que publié
| Période | Publié | Trésorerie | Dette | Dette nette | D&A | Flux op. | Capex | FCF | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2 | 2026-08-04 | 132 | 440,5 | 308,5 | 13,9 | 152,6 | 9,1 | 143,5 | 30 |
| 2026-Q1 | 2026-05-04 | 43,1 | 440 | 397 | 14 | 43,8 | 8,4 | 35,3 | 27 |
| 2025-Q4 | 2026-02-27 | 49,4 | 439,9 | 390,5 | 13,9 | 41,6 | 8,2 | 33,5 | 26 |
| 2025-Q3 | 2025-10-28 | 55,5 | 455,4 | 399,9 | 14 | 12,2 | 10,4 | 1,8 | 24 |
| 2025-Q2 | 2025-08-05 | 56,8 | 461,6 | 404,7 | 13,9 | 8,5 | 8,4 | 0,1 | 22 |
| 2025-Q1 | 2025-05-06 | 60,6 | 461,5 | 400,9 | 13,8 | 51,2 | 11 | 40,3 | 20 |
| 2024-Q4 | 2025-02-27 | 57,1 | 467,6 | 410,5 | 13,7 | 71,4 | 8,2 | 63,2 | 18 |
| 2024-Q3 | 2024-11-01 | 45,1 | 473,8 | 428,7 | 14,8 | 44,3 | 8,6 | 35,7 | 16 |
| 2024-Q2 | 2024-08-02 | 47,5 | 476,8 | 429,3 | 14,4 | 63,3 | 11,9 | 51,4 | 14 |
| 2024-Q1 | 2024-05-07 | 34,4 | 479,8 | 445,4 | 13,9 | 52 | 10,8 | 41,2 | 11 |
| 2023-Q4 | 2024-02-28 | 36,8 | 482,9 | 446,1 | 13,9 | 59,6 | 11 | 48,6 | 10 |
| 2023-Q3 | 2023-10-31 | 32 | 485,9 | 453,9 | 13,8 | 56,2 | 9,7 | 46,6 | 7 |
| 2023-Q2 | 2023-08-01 | 35,7 | 488,9 | 453,2 | 13,4 | 66,7 | 12,7 | 53,9 | 5 |
| 2023-Q1 | 2023-05-02 | 33,3 | 491,9 | 458,6 | 13,5 | 26,2 | 10,5 | 15,7 | 3 |
Dette = long terme + courant · Dette nette = dette − trésorerie · FCF = flux de trésorerie opérationnel − capex.
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Chiffre d'affaires par type (au 2026-Q2 · USDm · 3/3)#
Répartition du chiffre d'affaires par segment ou type de produit, exactement telle que l'entreprise la publie elle-même. La base est indiquée à côté de chaque valeur (3, 6 ou 12 mois) ; les totaux par segment peuvent différer du chiffre d'affaires du groupe (éléments de réconciliation/consolidation). Si l'entreprise modifie sa structure de segments, les anciennes structures sont conservées dans la section déroulante. Les lignes en gris ne font plus l'objet d'une publication séparée par l'entreprise ; elles affichent le dernier chiffre disponible et ne sont jamais extrapolées.
| Segment | Depuis | Période | Base | Chiffre d'affaires | Croissance | Marge | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Véhicules légers | 2023-Q2 | 2026-Q1 | 3M | 423,8 | 4% | 14,1% | 28 |
| Véhicules lourds | 2023-Q2 | 2026-Q1 | 3M | 57,8 | 12% | 0,8% | 28 |
| Véhicule spécialisé | 2023-Q2 | 2026-Q1 | 3M | 47,2 | 0% | 8,7% | 28 |
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Produits & M&A (16/43 actif+récent)#
Annonces de produits issues des rapports; lancements commerciaux, homologations, partenariats; avec première mention (date) et source. « Actif/en cours » signifie : encore mentionné dans les rapports les plus récents ; ce que l'entreprise ne mentionne plus est déplacé dans la section déroulante mais n'est jamais supprimé. Les lignes en gris correspondent à des produits abandonnés.
| Produit/Ligne | Depuis | Statut | Source |
|---|---|---|---|
| Développement de pièces et accessoires de performance pour véhicules spéciaux | 2026-03 | Lancé | 30 |
| Expansion de produits pour le secteur poids lourds (2×) | 2026-03 | Lancé | 30 |
| Expansion de programmes d'électronique complexe | 2025-06 | Lancé | 30 |
| XR Optic Hard Coating pour pare-brise en polycarbonate résistant aux rayures | 2025 | Lancé | 26 |
| Deux nouvelles gammes de pneus avec dessins de bande de roulement propriétaires avancés | 2025 | Lancé | 26 |
| Portes de véhicules utilitaires robustes pour véhicules spéciaux | 2025 | Lancé | 26 |
| Pare-brise rabattable redessiné pour une ergonomie améliorée | 2025 | Lancé | 26 |
| Solutions OE FIX pour collecteurs d'échappement, raccords de tuyaux de chauffage métalliques et boîtiers de filtres à huile en aluminium | 2025 | Lancé | 26 |
| Nouvelles pompes à eau, pompes à carburant, assemblages de radiateurs et étriers de frein pour véhicules spéciaux | 2025 | Lancé | 26 |
| Nouveaux présentoirs avant de marque pour clients poids lourds en grande distribution | 2025 | Lancé | 26 |
| Nouveaux refroidisseurs EGR, modules de dosage de carburant et réservoirs d'air de marque pour poids lourds | 2025 | Lancé | 26 |
| Extension des composants de suspension active, rotules chargées et composants de châssis | 2025 | Lancé | 26 |
| Expansion du programme d'amortisseurs de marque | 2025 | Lancé | 26 |
| Rotors de freins à disque pneumatiques et kits de garnitures de frein consolidés pour le secteur poids lourds | 2025 | Lancé | 26 |
| Kits de clignotants avancés intégrés à l'électronique des engins | 2025 | Lancé | 26 |
| Volets de calandre actifs, capteurs de choc avant et divers modules de commande et capteurs pour l'électronique automobile complexe | 2025 | Lancé | 26 |
| Expansion des accessoires turbo, refroidisseurs et composants de châssis | 2024 | Lancé | 18 |
| Modules de commande de transmission | 2024 | Lancé | 18 |
| Système de ventilateur monté sur toit pour véhicules spéciaux | 2024 | Lancé | 18 |
| Kit de direction arrière pour véhicules spéciaux | 2024 | Lancé | 18 |
| Extension de câble de treuil Ready Fit | 2024 | Lancé | 18 |
| Kits de remplacement de turbo OE FIX | 2024 | Lancé | 18 |
| Assemblages de rotule chargés OE FIX (2×) | 2024 | Lancé | 18 |
| Améliorations de la couverture des ressorts à lames | 2024 | Lancé | 18 |
| Programme King pin pour le raccordement de tracteurs et remorques | 2024 | Lancé | 18 |
| Composants de freinage lourds incluant tambours et disques | 2024 | Lancé | 18 |
| Transmissions de remplacement direct à marche arrière pour quads et UTV | 2024 | Lancé | 18 |
| Capteurs moteur pour véhicules lourds | 2024 | Lancé | 18 |
| Réchauffeurs de dérivation de thermostat électronique pour véhicules spéciaux | 2024 | Lancé | 18 |
| Crémaillères de direction assistée électronique | 2024 | Lancé | 18 |
| Refroidisseurs EGR pour véhicules lourds | 2024 | Lancé | 18 |
| Direction assistée électronique réglable par le conducteur pour véhicules spéciaux | 2024 | Lancé | 18 |
| Ligne de composants d'échappement Dayton pour camions de classe 7 et classe 8 | 2024 | Lancé | 18 |
| Modules de commande et capteurs pour électronique complexe | 2024 | Lancé | 18 |
| Injecteurs de post-traitement | 2024 | Lancé | 18 |
| Lancement de centaines de nouveaux produits | 2023-09 | Lancé | 8 |
| Lancement du solénoïde de blocage du convertisseur de couple | 2023-06 | Lancé | 6 |
| Lancement du kit de support de barre stabilisatrice de suspension | 2023-06 | Lancé | 6 |
| Lancement des produits pour le marché des vehicules electriques | 2023-06 | Lancé | 6 |
| Lancement du flexible de chauffage moteur Dorman OE FIX | 2023-06 | Lancé | 6 |
| Deux nouveaux bras de suspension Dorman OE FIX pour certains VE | 2023-03 | Lancé | 4 |
| Kit de rehausse de suspension pneumatique | 2023-03 | Lancé | 4 |
| Carter de differentiel avant 4x4 | 2023-03 | Lancé | 4 |
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M&A (3)#
Toutes les acquisitions (achats) et cessions/sorties enregistrées, avec date, brève description et source; y compris délibérément les transactions de moindre envergure souvent absentes des synthèses. Les prix d'acquisition n'apparaissent que lorsque l'entreprise les a elle-même communiqués. Les lignes en gris correspondent à des transactions annulées ; la date d'annulation figure dans la ligne.
Acquisitions · 3Cessions/sorties · 0
Acquisitions
| Transaction / participation | Date | Type | Source |
|---|---|---|---|
| acquisition SuperATV | 2022-10 | Finalisé | 16 |
| acquisition Super ATV | 2022-10 | Finalisé | 18 |
| acquisition Dayton Parts | 2021-08 | Finalisé | 16 |
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KPI publiés (tels que communiqués) (277)#
Indicateurs que l'entreprise publie elle-même en complément des données financières standard; carnet de commandes, revenus récurrents, nombre d'utilisateurs ou d'unités, mesures ajustées. Ces « KPI narratifs » passent généralement à travers les mailles des bases de données standard ; ils sont ici collectés tels que publiés, sans calcul propre. Important : la définition provient de l'entreprise elle-même et peut varier d'une société à l'autre; la période et la source sont indiquées pour chaque valeur.
KPIs spécifiques à l'entreprise, reproduits mot pour mot depuis les rapports (en anglais, tels que publiés ; non normalisés). Postes de bilan et éléments standard filtrés.
| Date | Période | KPI | Valeur / variation | Source |
|---|---|---|---|---|
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Rachat d'actions | $47 million | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Croissance du chiffre d'affaires net | 0.7% | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Marge de bénéfice brut | 46.1% | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Flux de trésorerie opérationnel (T2) | $152.6 million | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | SG&A ajusté en % du chiffre d'affaires net | 23.8% | 29 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Fonds de roulement | 1,027,275 (USD in thousands) | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Véhicules en service | 302.7 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Prêt à terme en cours | 440.6 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Capitaux propres | 1,466,703 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Facilité de crédit renouvelable en cours | 15.0 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Nouvelles pièces aftermarket T1 | 229 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Nouvelles références introduites T1 | 936 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Hausse des kilomètres parcourus | 1.0% | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Lettres de crédit | 1.1 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Achats de produits étrangers % | 77% | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Références commercialisées | approximately 144,000 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Approvisionnement Chine % | 38% | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | trésorerie et équivalents | 43,056 (USD in thousands) | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | âge moyen VIO | 12.9 years | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | facilité de crédit disponible | 583.9 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Rachat d'actions | 51 million | 28 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | prix moyen de rachat d'actions | 118 | 28 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | flux de trésorerie opérationnel | 43.8 million | 28 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Fonds de roulement | $1,028,699 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | croissance VIO en glissement annuel | 1% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Véhicules en service | 302.7 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | part des deux premiers clients dans les ventes | 40% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Prêt à terme en cours | $440.6 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | actions rachetées 2025 | 313,334 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Capitaux propres | $1,477,075 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | coût de rachat d'actions 2025 | $39.8 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | facilité de crédit revolving | $600.0 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | produits de fournisseurs américains en % | 23% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | produits de fournisseurs non américains en % | 77% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | produits en provenance de Chine en % | 38% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | demandes de brevets en cours | 82 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | brevets détenus | 132 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | obligations de location opérationnelle | $138.8 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | nouveaux articles aftermarket 2025 | 1,608 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | nouveaux produits lancés 2025 | 5,560 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | croissance des kilomètres parcourus en glissement annuel | 1.0% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | extensions de gamme 2025 | 3,952 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | part des produits légers vendus sous marques propres (%) | 76% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Lettres de crédit | $1.1 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | coûts d'affacturage | $58,309 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Références commercialisées | 144,000 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | dette remboursée 2025 | $42.1 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | obligations au titre de la convention de crédit | $440.6 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | flux de trésorerie opérationnel 2025 | $113.6 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | trésorerie et équivalents | $49,436 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | part de la famille Berman (%) | 13% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | âge moyen du parc de véhicules | 12.9 years | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | comptes actifs | 9,000 | 26 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Marge du segment Specialty Vehicle T4 2025 | 11.4% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Marge du segment Specialty Vehicle exercice 2025 | 13.1% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Chiffre d'affaires net Specialty Vehicle T4 2025 | $53.5 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Chiffre d'affaires net Specialty Vehicle exercice 2025 | $205.7 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Marge du segment Light Duty T4 2025 | 19.9% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Marge du segment Light Duty exercice 2025 | 20.5% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Chiffre d'affaires net Light Duty T4 2025 | $428.6 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Chiffre d'affaires net Light Duty exercice 2025 | $1,692.0 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Marge du segment Heavy Duty T4 2025 | 3.4% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Marge du segment Heavy Duty exercice 2025 | 2.2% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Chiffre d'affaires net Heavy Duty T4 2025 | $55.8 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Chiffre d'affaires net Heavy Duty exercice 2025 | $232.6 | 25 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Fonds de roulement | 1,000,273 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Véhicules en service | 298.5 million | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Capitaux propres | 1,482,581 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Produits approvisionnés hors États-Unis | approximately 72% | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Produits approvisionnés en Chine | approximately 45% | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Lettres de crédit en cours | 1.1 million | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Emprunts en cours au titre du prêt à terme | 456.3 million | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Pièces nouvelles sur le marché secondaire introduites sur neuf mois clos le 27 septembre 2025 | 1,199 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Pièces distinctes nouvelles introduites sur neuf mois clos le 27 septembre 2025 | 4,357 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Hausse des kilomètres parcourus en glissement annuel | 1.0% | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Coûts d'affacturage sur trois mois clos le 27 septembre 2025 | 14,590 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Coûts d'affacturage sur neuf mois clos le 27 septembre 2025 | 43,744 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Pièces distinctes commercialisées | 138,000 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Trésorerie et équivalents de trésorerie | 55,505 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Âge moyen des véhicules en service | 12.8 years | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Disponible au titre de la facilité de crédit | 598.9 million | 24 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Fonds de roulement (28 juin 2025) | 906,657 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Fonds de roulement (31 décembre 2024) | 805,958 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | VIO | 298.5 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Prêt à terme | 500.0 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Capitaux propres (28 juin 2025) | 1,399,746 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Capitaux propres (31 décembre 2024) | 1,293,470 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Facilité de crédit renouvelable | 600.0 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Produits issus de pays hors États-Unis (2024) | approximately 72% | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Produits issus de Chine (2024) | approximately 45% | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Lettres de crédit en cours (28 juin 2025) | 1.1 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Emprunts en cours sous prêt à terme (28 juin 2025) | 462.5 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | New-to-the-Aftermarket parts (six months) | 914 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Pièces nouvelles sur le marché secondaire (exercice 2024) | 1,659 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | New distinct parts introduced (six months) | 2,588 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Nouvelles pièces distinctes introduites (exercice 2024) | 5,335 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Hausse des kilomètres parcourus | 1.0% | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Modules électroniques dans les nouveaux véhicules (moyenne) | approximately 100 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Pièces distinctes commercialisées (31 décembre 2024) | approximately 138,000 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Pièces distinctes commercialisées (31 décembre 2023) | approximately 133,000 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Trésorerie et équivalents de trésorerie (28 juin 2025) | 56,845 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Trésorerie et équivalents de trésorerie (31 décembre 2024) | 57,137 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Âge moyen du parc VIO | 12.8 years | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Disponible sous facilité de crédit (28 juin 2025) | 598.9 million | 22 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Marge de bénéfice brut T2 2025 | 40.6% | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Marge de bénéfice brut T2 2024 | 39.6% | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Charges SG&A ajustées T2 2025 | 131.3 million | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Charges SG&A ajustées T2 2024 | 120.7 million | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | SG&A ajusté en % des ventes T2 2025 | 24.3% | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | SG&A ajusté en % des ventes T2 2024 | 24.0% | 21 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Véhicules en exploitation | 298.5 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Actions rachetées (trois mois clos le 29 mars 2025) | 93,800 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Impact potentiel d'une hausse de 1 % du taux de référence sur les charges d'intérêts (trois mois clos le 30 mars 2024) | approximately $1.4 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Impact potentiel d'une hausse de 1 % du taux de référence sur les charges d'intérêts (trois mois clos le 29 mars 2025) | approximately $1.2 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Impact potentiel d'une hausse de 1 % du Term SOFR sur les coûts d'affacturage (trois mois clos le 30 mars 2024) | approximately $2.3 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Impact potentiel d'une hausse de 1 % du Term SOFR sur les coûts d'affacturage (trois mois clos le 29 mars 2025) | approximately $2.7 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Part des produits achetés auprès de fournisseurs hors États-Unis (2024) | approximately 72% | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Part des produits achetés en Chine (2024) | approximately 45% | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Lettres de crédit en cours (29 mars 2025) | $1.2 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Emprunts en cours au titre du prêt à terme (29 mars 2025) | $462.5 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Pièces nouvelles sur le marché secondaire (trois mois clos le 29 mars 2025) | 492 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Pièces nouvelles sur le marché secondaire (exercice clos le 31 décembre 2024) | 1,659 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Nouvelles pièces distinctes introduites (trois mois clos le 29 mars 2025) | 1,185 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Nouvelles pièces distinctes introduites (exercice clos le 31 décembre 2024) | 5,335 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Kilomètres parcourus (hausse annuelle jusqu'en octobre 2024) | 1.0% | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Modules électroniques dans les nouveaux véhicules | approximately 100 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Pièces distinctes commercialisées | approximately 138,000 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Âge moyen des véhicules en service (octobre 2024) | 12.8 years | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Disponible sous ligne de crédit (29 mars 2025) | $598.8 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Montant versé pour le rachat d'actions (trois mois clos le 29 mars 2025) | $11.8 million | 20 |
| 2025-05-05 | 2025-Q1 | flux de trésorerie opérationnel | $51 million | 19 |
| 2025-05-05 | 2025-Q1 | Flux de trésorerie opérationnel | 51,237 (USD in thousands) | 19 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Fonds de roulement | 805,958 (USD thousands) | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Véhicules en service (VIO) | 298.5 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Actions rachetées | 865,283 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Capitaux propres | 1,293,470 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Rachat d'actions | 78.9 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Emprunts en cours au titre du prêt à terme | 468.8 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Emprunts en cours sous facilité de crédit renouvelable | 14.0 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Obligations de contrats de location-exploitation | 146.0 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Contrats de location-exploitation exigibles dans les douze mois | 25.1 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Pièces nouvelles sur le marché secondaire | 1,659 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Nouvelles pièces distinctes introduites | 5,335 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Chiffre d'affaires net | 2,009.2 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Kilomètres parcourus (hausse en glissement annuel) | 1.0% | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Résultat opérationnel | 292.909 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Coûts d'affacturage | 51.3 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Dette remboursée | 94.4 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Obligations au titre du contrat de crédit | 482.8 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Contrat de crédit exigible dans les douze mois | 28.1 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Trésorerie et équivalents de trésorerie | 57,137 (USD thousands) | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Âge moyen du parc VIO | 12.8 years | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Capacité disponible sous contrat de crédit | 584.8 million | 18 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Rachats d'actions (exercice 2024) | 78 | 17 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Dette remboursée (exercice 2024) | 94 (USD millions) | 17 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Trésorerie provenant des activités opérationnelles (T4 2024) | 71 (USD millions) | 17 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Trésorerie provenant des activités opérationnelles (exercice 2024) | 231 (USD millions) | 17 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Fonds de roulement | 754,753 (USD in thousands) | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Véhicules en service (VIO) 2023 | 295.9 million | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Capitaux propres | 1,234,602 | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Nouvelles pièces introduites sur le marché de l'après-vente (neuf mois) | 1,374 | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Nouvelles pièces distinctes introduites (neuf mois) | 4,498 | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Hausse des kilomètres parcourus (jusqu'en octobre 2023, véhicules légers) | 2.1% | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Trésorerie et équivalents de trésorerie | 45,127 (USD in thousands) | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Âge moyen du parc VIO (octobre 2023) | 12.6 years | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Capacité disponible de la ligne de crédit | 537.0 million | 16 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Véhicules en service (2023) | 295.9 million | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Prêt à terme | 500.0 million | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Shares repurchased (six months ended June 29, 2024) | 581,880 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Facilité de crédit renouvelable | 600.0 million | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | New-to-the-Aftermarket parts introduced (six months ended June 29, 2024) | 997 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Nouvelles pièces introduites sur le marché de l'après-vente (exercice clos le 31 décembre 2023) | 1,791 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | New distinct parts introduced (six months ended June 29, 2024) | 3,096 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Nouvelles pièces distinctes introduites (exercice clos le 31 décembre 2023) | 6,106 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Hausse des kilomètres parcourus en glissement annuel (jusqu'en octobre 2023) | 2.1% | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Pièces distinctes commercialisées | 133,000 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Date d'échéance du contrat de crédit | October 4, 2027 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Âge moyen du parc VIO (octobre 2023) | 12.6 years | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Amount paid to repurchase shares (six months ended June 29, 2024) | 51.2 million | 14 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | Rachat d'actions | $25 million | 13 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | flux de trésorerie opérationnel | $63 million | 13 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | Dette remboursée | $15 million | 13 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | Capex | $12 million | 13 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | Fonds de roulement | 697,199 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | actions rachetées | 316,285 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | Capitaux propres | 1,174,495 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | frais généraux et administratifs de vente | 127,008 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | coûts de rachat | 26.9 (USD millions) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | emprunts à terme en cours | 481.3 (USD millions) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | emprunts sur facilité de crédit renouvelable en cours | 81.2 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | pièces neuves vers le marché secondaire | 522 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | nouvelles pièces distinctes introduites | 1,440 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | chiffre d'affaires | 468,701 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | résultat net | 32,828 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | résultat opérationnel | 54,438 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | bénéfice brut | 181,446 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | marge brute | 38.7% | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | coûts d'affacturage | 13,610 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | trésorerie utilisée dans les activités d'investissement | (10,755) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | trésorerie utilisée dans les activités de financement | (43,567) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | flux de trésorerie opérationnel | 51,980 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | trésorerie et équivalents de trésorerie | 34,433 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | facilité de crédit disponible | 517.5 | 11 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Fonds de roulement | 686.6 (USD millions) | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Véhicules en exploitation | 295.9 million | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Capitaux propres | 1,168.2 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Pièces nouvelles sur le marché secondaire | 1,791 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Nouvelles pièces distinctes introduites | 6,106 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Hausse des kilomètres parcourus | 2.1% | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Pièces distinctes commercialisées | 133,000 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Trésorerie et équivalents de trésorerie | 36.8 (USD millions) | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Âge moyen du parc VIO | 12.6 years | 10 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | rachat d'actions T4 2023 | $15 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | chiffre d'affaires T4 2023 | $494.3 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | chiffre d'affaires exercice 2023 | $1,929.8 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | marge brute T4 2023 | 39.3% | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | marge brute exercice 2023 | 35.5% | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | dette remboursée T4 2023 | $30 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | dette remboursée exercice 2023 | $159 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | trésorerie issue des opérations T4 2023 | $60 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | trésorerie issue des opérations exercice 2023 | $208.8 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | marge brute ajustée T4 2023 | 39.3% | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | marge brute ajustée exercice 2023 | 36.1% | 9 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Fonds de roulement | 662.3 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | emprunts en cours - prêt à terme | 487.5 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Capitaux propres | 1,128.1 | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | emprunts en cours - facilité de crédit renouvelable | 119.7 | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Lettres de crédit en cours | 1.3 | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Coûts d'affacturage | 37.7 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Trésorerie et équivalents de trésorerie | 32.0 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | facilité de crédit disponible | 479.0 | 7 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Fonds de roulement | 618.4 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Vehicles in Operation (VIO) 2022 | 293.4 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | prêt à terme en cours | 490.6 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Capitaux propres | 1,086.1 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | facilité de crédit renouvelable en cours | 166.6 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Pièces nouvelles sur le marché secondaire (semestre clos le 1er juillet 2023) | 621 | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Pièces distinctes nouvellement introduites (semestre clos le 1er juillet 2023) | 1,841 | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Chiffre d'affaires net | 480.6 million | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Hausse des kilomètres parcourus (en glissement annuel jusqu'en octobre 2022) | 1.5% | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Lettres de crédit | 1.3 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Coûts d'affacturage | 25.4 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Pièces distinctes commercialisées | approximately 129,000 | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Remboursement de dette (premier semestre 2023) | 79 million | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Trésorerie issue des activités opérationnelles (trimestre clos le 01/07/23) | 66,676 (USD in thousands) | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Cash provided by operating activities (Six Months Ended 7/1/23) | 92,886 (USD in thousands) | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Trésorerie et équivalents de trésorerie | 35.7 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Âge moyen des VIO (octobre 2022) | 12.4 years | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | facilité de crédit disponible | 432.1 million | 5 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Fonds de roulement au 31 décembre 2022 | 590.8 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Fonds de roulement au 1er avril 2023 | 582.8 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | VIO 2022 | 293.4 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Montant du prêt à terme | 500.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Date d'expiration des exonérations tarifaires | September 30, 2023 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Fourchette tarifaire Chine | 7.5% to 25% | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Capitaux propres au 31 décembre 2022 | 1042.6 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Capitaux propres au 1er avril 2023 | 1049.1 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Montant de la facilité de crédit renouvelable | 600.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Prêt à terme en cours au 1er avril 2023 | 493.8 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Crédit renouvelable en cours au 1er avril 2023 | 215.5 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Lettres de crédit en cours au 1er avril 2023 | 1.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Nouvelles pièces aftermarket (trois mois) | 360 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Nouvelles pièces aftermarket (exercice 2022) | 1565 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Nouvelles pièces distinctes introduites (trois mois) | 984 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Nouvelles pièces distinctes introduites (exercice 2022) | 4443 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Hausse des miles parcourus (octobre 2022) | 1.5% | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Pièces poids lourds introduites (exercice 2022) | 486 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | coûts d'affacturage trois mois mars 26 2022 | 4.9 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | coûts d'affacturage trois mois avril 1 2023 | 13.5 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | pièces distinctes commercialisées 31 décembre 2022 | 129000 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | pièces distinctes commercialisées 25 décembre 2021 | 118000 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | échéance du contrat de crédit | October 4, 2027 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | trésorerie et équivalents de trésorerie 31 décembre 2022 | 46.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | trésorerie et équivalents de trésorerie 1 avril 2023 | 33.3 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | âge moyen VIO octobre 2022 | 12.4 years | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | âge moyen VIO octobre 2021 | 12.2 years | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | facilité de crédit disponible 1 avril 2023 | 383.5 million | 3 |
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Suivi des prévisions (plus récente par métrique/période · 6/11)#
Toutes les prévisions (guidance) de la direction et leur réalisation ultérieure. Types : objectifs annuels (fiscal-year targets) ainsi que objectifs trimestriels/semestriels ; par métrique et par période, la déclaration la plus récente fait foi, les versions antérieures sont consultables en déroulant. Le statut est automatiquement comparé aux chiffres réels publiés ultérieurement : ouvert (période en cours), atteint, dépassé, manqué. Pour les fourchettes (« X à Y »), atteindre la fourchette suffit. Enregistré de manière neutre; aucune estimation propre, aucune appréciation.
Valeurs réelles: EPS en $ par action · ratios en %
| Pour la période | Publié le | Métrique | Objectif | Réalisé | Appréciation | Direction | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2026 | 2026-08-03 | EPS (GAAP) | 7,93–8,23 | – | en attente | relevé | 29 |
| FY2026 | 2026-08-03 | EPS (hors GAAP) | 8,5–8,8 | – | en attente | relevé | 29 |
| FY2026 | 2026-02-25 | Croissance du chiffre d'affaires (YoY) | 7–9% | – | en attente | émis pour la première fois | 25 |
| FY2025 | 2025-08-04 | EPS (GAAP) | 8,05–8,35 | 6,64 | inférieur | confirmé | 23 |
| FY2025 | 2025-08-04 | EPS (hors GAAP) | 8,6–8,9 | 8,87 | conforme | confirmé | 23 |
| FY2025 | 2025-08-04 | Croissance du chiffre d'affaires (YoY) | 7–9% | 6 | inférieur | relevé | 21 |
| FY2024 | 2024-10-31 | EPS (GAAP) | 6,15–6,25 | 6,14 | inférieur | relevé | 15 |
| FY2024 | 2024-10-31 | EPS (hors GAAP) | 6,85–6,95 | 7,13 | supérieur | relevé | 15 |
| FY2024 | 2024-10-31 | Croissance du chiffre d'affaires (YoY) | 3,5–4,5% | 4,1 | conforme | relevé | 15 |
| FY2023 | 2023-10-31 | EPS (hors GAAP) | 4,35–4,55 | 4,54 | conforme | réduit | 8 |
| FY2023 | 2023-05-02 | EPS (GAAP) | 4,35–4,55 | 4,1 | inférieur | confirmé | 6 |
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Évolution#
Synthèse condensée par période de reporting sous forme de texte courant : ce qui a évolué sur le plan opérationnel, les facteurs cités par la direction, l'évolution des résultats et des flux de trésorerie. Période la plus récente en premier, groupée par année ; chaque texte est rédigé à partir du rapport original de la période concernée, les chiffres en exposant renvoient à la source.
FY2026
Au cours du premier semestre de l'exercice fiscal 2026, Dorman Products a enregistré un chiffre d'affaires net combiné de 1 073,4 millions de dollars, en hausse de 2,4 % par rapport à la période de l'exercice précédent, porté par des actions tarifaires liées aux droits de douane, partiellement compensées par une baisse des volumes et des concessions de prix 30. La marge brute du premier trimestre s'est contractée de 490 points de base à 36,0 %, principalement en raison de la hausse des coûts liés aux droits de douane, tandis que la marge brute du deuxième trimestre s'est élargie de 550 points de base à 46,1 %, les remboursements de droits de douane IEEPA de 98,1 millions de dollars comptabilisés au T2 ayant contribué à eux seuls 820 points de base à la marge brute de ce trimestre 27 28 29 30. Le bénéfice par action dilué est passé de 1,43 dollar au T1 (en baisse de 24 % en glissement annuel) à 2,93 dollars au T2 (en hausse de 53 % en glissement annuel), la divergence reflétant en grande partie le calendrier de comptabilisation des remboursements IEEPA plutôt que les tendances sous-jacentes des volumes 28 29. En juin 2026, la société a refinancé sa facilité de crédit par une nouvelle facilité de crédit renouvelable de 800 millions de dollars sur cinq ans arrivant à échéance en juin 2031, et a émis 450 millions de dollars de billets de premier rang à 6,25 % venant à échéance en juin 2034, en utilisant le produit pour rembourser le prêt à terme existant de 431,3 millions de dollars 30. À la suite des résultats du T2, les prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2026 ont été relevées, la croissance du chiffre d'affaires net étant portée à 3 %–5 % et le bénéfice par action dilué ajusté relevé à 8,50–8,80 dollars 29.
FY2025
Dorman Products a déclaré un chiffre d'affaires net de 2 130,3 millions de dollars pour l'exercice 2025, en hausse de 6,0 % par rapport à 2 009,2 millions de dollars en 2024, porté par la croissance des volumes du segment Light Duty et par des actions tarifaires liées aux droits de douane mises en œuvre à partir du T3, partiellement compensées par la faiblesse persistante des segments Heavy Duty et Specialty Vehicle 26. Le résultat net a progressé de 7 % à 204,2 millions de dollars et le bénéfice par action dilué ajusté a augmenté de 24 % à 8,87 dollars, bien que les résultats incluent une dépréciation non monétaire du goodwill de 56,7 millions de dollars pour l'unité de présentation Heavy Duty, reflétant les pressions macroéconomiques sur le marché de la rechange pour poids lourds 25 26. La marge brute annuelle s'est élargie de 200 points de base à 42,1 %, un gain que la société attribue en partie à un effet calendaire lié aux hausses de prix liées aux droits de douane appliquées aux stocks achetés avant l'entrée en vigueur des droits de douane plus élevés, la marge devant diminuer en 2026 à mesure que les stocks à coût de droits de douane plus élevé transitent par les opérations 26. Le flux de trésorerie opérationnel a diminué de 117,4 millions de dollars à 113,6 millions de dollars, en raison d'investissements accrus dans les stocks et de paiements de coûts liés aux droits de douane 26. La société a introduit 5 560 nouvelles pièces distinctes en 2025, dont 1 608 pièces nouvelles sur le marché de la rechange, et a entamé l'exercice 2026 avec des prévisions de croissance du chiffre d'affaires net de 7 % à 9 % en glissement annuel 25 26.
FY2024
Dorman Products a déclaré un chiffre d'affaires net annuel de 2 009,2 millions de dollars pour l'exercice 2024, en hausse de 4,1 % par rapport à 1 929,8 millions de dollars en 2023, porté par la croissance des volumes et les lancements de nouveaux produits dans le segment Light Duty, tandis que le segment Heavy Duty est resté sous pression en raison de la réduction des volumes d'expédition du secteur du fret tout au long de l'année 18. La marge brute annuelle s'est élargie de 460 points de base à 40,1 %, principalement sous l'effet de l'écoulement des stocks à faible coût – dissipant une période de l'exercice précédent marquée par des coûts de stocks élevés – et d'initiatives continues de réduction des coûts 18. Le résultat net a progressé de 47 % à 190,0 millions de dollars et le bénéfice par action dilué a augmenté de 50 % à 6,14 dollars, l'ampleur des gains en glissement annuel reflétant à la fois l'amélioration opérationnelle et une base de comparaison déprimée pour l'exercice précédent 17 18. La société a généré 231,0 millions de dollars de flux de trésorerie opérationnel, remboursé 94,4 millions de dollars de dette et racheté 865 283 actions ordinaires pour 78,9 millions de dollars en 2024 18. Dorman a élargi son portefeuille de produits à environ 138 000 pièces distinctes, dont 1 659 nouvelles introductions sur le marché de la rechange, et a publié des prévisions pour 2025 tablant sur une croissance du chiffre d'affaires net de 3 % à 5 % et un bénéfice par action dilué ajusté de 7,55 à 7,85 dollars 17 18.
FY2023
Dorman Products a déclaré un chiffre d'affaires net annuel record de 1 929,8 millions de dollars pour l'exercice 2023, en hausse de 11 % par rapport à 1 733,7 millions de dollars pour l'exercice 2022, porté par l'acquisition de SuperATV en octobre 2022, les actions tarifaires mises en œuvre pour compenser les coûts inflationnistes, et les lancements de nouveaux produits qui ont élargi le catalogue à environ 133 000 références distinctes 10. La marge brute s'est élargie à 35,5 % contre 32,6 % l'année précédente, reflétant la contribution à marge plus élevée de SuperATV, les initiatives d'économies de coûts et les actions tarifaires, partiellement compensées par l'écoulement des stocks à coût élevé acquis en 2022 10. Le résultat net a progressé de 6 % pour atteindre 129,3 millions de dollars, et la société a généré 208,8 millions de dollars de flux de trésorerie opérationnel, permettant le remboursement de 159,1 millions de dollars d'obligations de dette en cours 10. Le redressement des marges a progressé de manière séquentielle au cours de l'année à mesure que les stocks à coût élevé de 2022 étaient épuisés, la marge brute atteignant 39,3 % au T4 2023 9. Le BPA dilué ajusté annuel s'est établi à 4,54 dollars, en baisse de 5 % par rapport à 4,76 dollars l'année précédente, reflétant principalement la hausse des charges d'intérêts sur la dette liée à l'acquisition 9.
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Sources: documents officiels de relations investisseurs#
Tous les documents originaux utilisés, avec type (p. ex. rapport trimestriel, semestriel, annuel), date de publication et lien direct vers le filing (EDINET/SEC/IR). Chaque chiffre en exposant dans le rapport renvoie à une entrée de cette liste; chaque valeur peut ainsi être retracée jusqu'à son emplacement dans le document original.
48 documents · 2016 – 2026 · SEC EDGAR (États-Unis)
| # | Type de document | Publié | Lien |
|---|---|---|---|
| #1 | 8-K-EX99.1 | 2023-02-28 | Ouvrir |
| #2 | 10-K | 2023-03-01 | Ouvrir |
| #3 | 10-Q | 2023-05-02 | Ouvrir |
| #4 | 8-K-EX99.1 | 2023-05-02 | Ouvrir |
| #5 | 10-Q | 2023-08-01 | Ouvrir |
| #6 | 8-K-EX99.1 | 2023-08-01 | Ouvrir |
| #7 | 10-Q | 2023-10-31 | Ouvrir |
| #8 | 8-K-EX99.1 | 2023-10-31 | Ouvrir |
| #9 | 8-K-EX99.1 | 2024-02-26 | Ouvrir |
| #10 | 10-K | 2024-02-28 | Ouvrir |
| #11 | 10-Q | 2024-05-07 | Ouvrir |
| #12 | 8-K-EX99.1 | 2024-05-07 | Ouvrir |
| #13 | 8-K-EX99.1 | 2024-08-01 | Ouvrir |
| #14 | 10-Q | 2024-08-02 | Ouvrir |
| #15 | 8-K-EX99.1 | 2024-10-31 | Ouvrir |
| #16 | 10-Q | 2024-11-01 | Ouvrir |
| #17 | 8-K-EX99.1 | 2025-02-26 | Ouvrir |
| #18 | 10-K | 2025-02-27 | Ouvrir |
| #19 | 8-K-EX99.1 | 2025-05-05 | Ouvrir |
| #20 | 10-Q | 2025-05-06 | Ouvrir |
| #21 | 8-K-EX99.1 | 2025-08-04 | Ouvrir |
| #22 | 10-Q | 2025-08-05 | Ouvrir |
| #23 | 8-K-EX99.1 | 2025-10-27 | Ouvrir |
| #24 | 10-Q | 2025-10-28 | Ouvrir |
| #25 | 8-K-EX99.1 | 2026-02-25 | Ouvrir |
| #26 | 10-K | 2026-02-27 | Ouvrir |
| #27 | 10-Q | 2026-05-04 | Ouvrir |
| #28 | 8-K-EX99.1 | 2026-05-04 | Ouvrir |
| #29 | 8-K-EX99.1 | 2026-08-03 | Ouvrir |
| #30 | 10-Q | 2026-08-04 | Ouvrir |
Sources plus anciennes (+18)
| # | Type de document | Publié | Lien |
|---|---|---|---|
| #202 | 10-K | 2016-04-28 | Ouvrir |
| #201 | 10-Q | 2016-07-28 | Ouvrir |
| #203 | 10-Q | 2017-02-27 | Ouvrir |
| #205 | 10-K | 2017-02-27 | Ouvrir |
| #204 | 10-Q | 2017-08-03 | Ouvrir |
| #207 | 10-K | 2018-02-27 | Ouvrir |
| #206 | 10-Q | 2018-08-01 | Ouvrir |
| #211 | 10-K | 2019-02-26 | Ouvrir |
| #208 | 10-Q | 2019-05-01 | Ouvrir |
| #209 | 10-Q | 2019-07-31 | Ouvrir |
| #210 | 10-Q | 2019-10-28 | Ouvrir |
| #215 | 10-K | 2020-02-26 | Ouvrir |
| #212 | 10-Q | 2020-04-27 | Ouvrir |
| #213 | 10-Q | 2020-07-30 | Ouvrir |
| #214 | 10-Q | 2020-10-29 | Ouvrir |
| #216 | 10-Q | 2021-04-26 | Ouvrir |
| #217 | 10-Q | 2021-07-26 | Ouvrir |
| #218 | 10-Q | 2021-10-25 | Ouvrir |
FAQ#
Existe-t-il une prévision (Guidance) de la direction pour FY2026 ?
Oui. La direction a publié des objectifs pour FY2026, notamment EPS (GAAP). Le chapitre de suivi de la Guidance présente l'ensemble des objectifs et les confronte aux chiffres réels rapportés ultérieurement; de façon neutre, sans estimation propre.
Où trouver les documents officiels d'investor relations de Dorman Products Inc. ?
Le chapitre Sources recense les 48 filings originaux utilisés (Dépôts SEC) avec type, date de publication et lien direct ; chaque chiffre du rapport porte un numéro de source.
Autres rapports#
Mis à jour récemment
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