Dorman Products Inc. DORM
Margen en expansión Inflexión del flujo de caja Guidance elevado Resultado ajustado en positivo ◦
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Informe generado por IA · no es asesoramiento de inversión · cifras extraídas automáticamente; verifique con el original enlazado más
Generado por IAElaborado con asistencia de IA a partir de los filings originales de la empresa enlazados (transparencia conforme al Art. 50 de la Ley de IA de la UE). Más sobre la herramienta: Claude Code.
No es asesoramiento de inversiónInformación financiera neutral; sin recomendación, sin análisis de inversión en el sentido de MiFID II.
Verifique usted mismoLas cifras se extraen automáticamente; pueden contener errores. Cada cifra es clicable con su fuente; los documentos originales del emisor son siempre los de referencia.
RedacciónLos textos (modelo de negocio, situación actual, evolución y otros) se redactan con asistencia de IA únicamente a partir de los informes originales, se verifican de forma automática y se respaldan con fuentes; exposición de la empresa, sin valoración propia. Metodología
Research con IA · Esta página sirve como base de datos respaldada por fuentes para investigación adicional con asistentes de IA como Claude; cada cifra sigue siendo verificable a través de los enlaces de fuente.
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Modelo de negocio#
Qué hace la empresa y cómo genera sus ingresos; redactado editorialmente por IA, exclusivamente a partir de los informes originales de la empresa, sin valoración propia.
Dorman Products es un proveedor de piezas de repuesto para automóviles, fijaciones y productos de línea de servicio para el mercado de posventa de vehículos livianos, vehículos de carga pesada y vehículos especiales. La empresa diseña, desarrolla y abastece un amplio catálogo de piezas – aproximadamente el 77% de las compras provienen de proveedores fuera de EE. UU., y el 38% de China – y vende a través de minoristas de piezas para automóviles, distribuidores mayoristas y canales relacionados. Los ingresos están impulsados por la necesidad continua de piezas de repuesto en el parque de vehículos envejecido, en particular vehículos de entre 7 y 14 años de antigüedad. El negocio está organizado en tres segmentos reportables: Passenger Car & Light Duty, Heavy Duty y Specialty Vehicle. Dorman amplía continuamente su catálogo con piezas nuevas y reintroducidas, incluidos artículos New-to-the-Aftermarket, y compite en parte por la amplitud y disponibilidad de piezas difíciles de encontrar. Los precios están sujetos a negociación con los principales clientes minoristas, y la rentabilidad está influenciada por los costos arancelarios sobre bienes importados, la eficiencia en la adquisición y la combinación de segmentos atendidos.
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Estado actual#
Resumen del periodo de reporte más reciente: cifras clave, factores determinantes y declaraciones de la dirección; redactado editorialmente a partir del informe original actual, con cada cifra respaldada por un número de fuente.
Las ventas netas aumentaron un 0,7% hasta $544,6 millones en Q2.2026 frente a $541,0 millones en Q2.2025, impulsadas por medidas de precios relacionadas con aranceles que fueron parcialmente compensadas por un menor volumen y concesiones de precios 29 30. El margen de beneficio bruto se expandió al 46,1% desde el 40,6% en el trimestre del año anterior, con reembolsos arancelarios IEEPA de $98,1 millones que añadieron 820 puntos básicos al margen bruto 30. El BPA diluido aumentó un 53% hasta $2,93 y el flujo de caja procedente de actividades operativas alcanzó $152,6 millones, frente a $8,5 millones en Q2.2025 29. La empresa también elevó su orientación para todo el año 2026, apuntando ahora a un crecimiento de las ventas netas del 3%-5% y un BPA diluido de $7,93-$8,23 29.
Comentarios de la dirección sobre los resultados del 2026-Q2 (8-K-EX99,1, 2026-08-03):
„Creemos que nuestra generación de flujo de caja posiciona bien a la compañía para realizar inversiones estratégicas e impulsar el crecimiento a largo plazo.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 29 (traducción – original al pasar el cursor)
„Ahora esperamos un crecimiento de las ventas netas de entre el 3 % y el 5 %, un BPA diluido en el rango de $7,93 a $8,23, y un BPA diluido ajustado en el rango de $8,50 a $8,80.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 29 (traducción – original al pasar el cursor)
Ingresos · 2026-Q2545M$+0,7 % vs. 2025-Q2
Beneficio neto · 2026-Q288M$+49,6 % vs. 2025-Q2
BPA · 2026-Q22,93$+53,4 % vs. 2025-Q2
Evolución de ingresos
Guidance
Para FY2026, la empresa orienta el BPA (GAAP) a $7,93-$8,23 (revisado al alza); el BPA (non-GAAP) a $8,50-$8,80 (revisado al alza); el crecimiento de ingresos (interanual) al 7%-9% (iniciado). 29.
RentabilidadEl beneficio operativo fue de $116,2 millones y el beneficio neto de $87,8 millones en Q2.2026, con un BPA diluido de $2,93 y un BPA diluido ajustado de $3,08 29. El margen de beneficio bruto mejoró 550 puntos básicos hasta el 46,1%, atribuible principalmente a los reembolsos arancelarios IEEPA – que aportaron 820 puntos básicos de beneficio – junto con $3,5 millones de ingresos por intereses asociados reconocidos en el trimestre 30. El flujo de caja libre fue de $143,5 millones durante el trimestre, lo que refleja el incremento material derivado de los cobros de reembolsos IEEPA en comparación con el período del año anterior 29.
EndeudamientoLa deuda neta se situó en $308,5 millones al cierre del trimestre, frente a una posición de caja de $132,0 millones 29. Durante junio de 2026, la empresa refinanció su acuerdo de crédito con una nueva línea de crédito renovable a cinco años de $800,0 millones con vencimiento el 16 de junio de 2031, y emitió $450,0 millones de principal agregado en Notas Senior al 6,25% con vencimiento en junio de 2034, utilizando los recursos para amortizar un préstamo a plazo de $431,3 millones 30. La refinanciación extendió el perfil de vencimiento de la deuda, mientras que la empresa también recompró $47 millones en acciones durante el trimestre 29.
Perspectiva de la direccionLa empresa elevó la orientación para todo el año 2026 a un crecimiento de las ventas netas del 3%-5%, un BPA diluido de $7,93-$8,23 y un BPA diluido ajustado de $8,50-$8,80 29. Se planean iniciativas de expansión de productos en electrónica compleja, piezas y accesorios de rendimiento para Heavy Duty y Specialty Vehicle 30. En los seis meses finalizados el 27 de junio de 2026, la empresa introdujo 1.885 piezas distintas nuevas, incluidas 528 piezas New-to-the-Aftermarket, lo que refleja la continua expansión del catálogo 30.
VariaciónLos ingresos del segmento Specialty Vehicle disminuyeron un 1% hasta $54,0 millones en Q2.2026, aunque el margen del segmento se expandió 880 puntos básicos hasta el 26,1% 29. El crecimiento total de las ventas netas del 0,7% fue moderado por un menor volumen unitario y las concesiones de precios otorgadas a los clientes minoristas, compensando parcialmente el beneficio de las medidas de precios relacionadas con aranceles 30. El segmento Heavy Duty registró un crecimiento de ingresos del 7% hasta $66,3 millones con una expansión del margen de 340 puntos básicos hasta el 4,2%, representando un punto destacado frente a las tendencias más débiles en Passenger Car 29.
Riesgos (actuales)El entorno arancelario actual sigue siendo incierto, con el 77% de las compras de productos provenientes de proveedores no estadounidenses y el 38% de China, lo que genera una exposición continua a los costos de aprovisionamiento; podrían imponerse aranceles adicionales en virtud de la Sección 301 de la Ley de Comercio 30. Los grandes clientes minoristas ejercen presión sobre los márgenes mediante concesiones de precios y plazos de pago ampliados, y las ventas de la compañía están estructuralmente ligadas a la demanda del parque de vehículos de entre 7 y 14 años 30. La compañía mantiene obligaciones de deuda significativas, con fluctuaciones en las tasas de interés que representan un riesgo para su posición financiera; también opera en un mercado altamente competitivo y recurre a acciones legales ante violaciones de propiedad intelectual 29 27.
Nuevo en este periodo de reporteLa compañía ha planificado la expansión de su programa de electrónica compleja como iniciativa de lanzamiento de productos 30. También está prevista la expansión de productos en el sector de uso intensivo, sobre la base de un segmento que ya registró un crecimiento de ingresos del 7% en Q2.2026 30. Se encuentra en curso el desarrollo de piezas de alto rendimiento y accesorios para vehículos especiales, complementando la mejora significativa de márgenes del segmento en este trimestre 30.
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Cotización & gráfico#
Gráfico de precios interactivo (TradingView) y evolución de las cifras clave de las tablas principales. El gráfico de precios solo se carga tras hacer clic; en ese momento se establece una conexión con TradingView.
Velas diarias con marcadores de noticias y resultados. Se carga solo al hacer clic.
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Factores del precio de la acción#
Factores que la propia empresa identifica como determinantes para el desarrollo del negocio (basados en IR); reproducidos de forma neutral, sin previsión de precio ni valoración propia.
Recuperación de márgenes y ganancias sobre una base de ingresos estable
Los ingresos se mantuvieron en términos generales estables (2026-Q2.544,6 frente a 2025-Q2.541,0), pero el ingreso operativo se expandió a 116,2 desde 82,5 y el EPS diluido aumentó a 2,93 desde 1,91, con rentabilidad señalada como positiva #CORE #FLAGS
Los ingresos se mantuvieron en términos generales estables (2026-Q2.544,6 frente a 2025-Q2.541,0), pero el ingreso operativo se expandió a 116,2 desde 82,5 y el EPS diluido aumentó a 2,93 desde 1,91, con rentabilidad señalada como positiva #CORE #FLAGS
Segmento Light Duty (piezas de posventa básicas)
Segmento más grande con ingresos de 423,8, crecimiento del +4% y margen del 14,1%, activo desde 2023-Q4 28
Segmento más grande con ingresos de 423,8, crecimiento del +4% y margen del 14,1%, activo desde 2023-Q4 28
Crecimiento de volumen del segmento Heavy Duty
Segmento de mayor crecimiento con +12% (ingresos de 57,8), aunque el margen sigue siendo reducido en 0,8%; respaldado por nuevos enfriadores EGR, rotores de disco de freno de aire, componentes de frenos y exhibidores de marca 28 26 18
Segmento de mayor crecimiento con +12% (ingresos de 57,8), aunque el margen sigue siendo reducido en 0,8%; respaldado por nuevos enfriadores EGR, rotores de disco de freno de aire, componentes de frenos y exhibidores de marca 28 26 18
Segmento Specialty Vehicle
Ingresos de 47,2 con crecimiento del 0% y margen del 8,7%; nuevas piezas y accesorios de alto rendimiento en desarrollo tras la adquisición de SuperATV en 2022 28 30 16
Ingresos de 47,2 con crecimiento del 0% y margen del 8,7%; nuevas piezas y accesorios de alto rendimiento en desarrollo tras la adquisición de SuperATV en 2022 28 30 16
Introducción de nuevos productos y soluciones OE FIX
Cadencia de lanzamiento continua que incluye colectores de escape OE FIX, conjuntos de mangueta y puntal cargados, cremalleras de dirección asistida eléctrica y módulos de control 26 18
Cadencia de lanzamiento continua que incluye colectores de escape OE FIX, conjuntos de mangueta y puntal cargados, cremalleras de dirección asistida eléctrica y módulos de control 26 18
Expansión de la electrónica automotriz compleja
Expansión hacia obturadores de rejilla activos, sensores de impacto, módulos de control y módulos de control de transmisión; expansión del programa planificada 30 26 18
Expansión hacia obturadores de rejilla activos, sensores de impacto, módulos de control y módulos de control de transmisión; expansión del programa planificada 30 26 18
Generación de efectivo / desapalancamiento
FCF de 2026-Q2.143,5 con deuda neta reducida a 308,5 desde 397,0 en el trimestre anterior #CORE
FCF de 2026-Q2.143,5 con deuda neta reducida a 308,5 desde 397,0 en el trimestre anterior #CORE
Tendencia sectorial: La demanda del mercado de posventa automotriz se mantiene ampliamente estable en términos de ingresos mientras los márgenes de los segmentos se recuperan, liderados por el núcleo Light Duty (margen del 14,1%) y el crecimiento de volumen de dos dígitos en Heavy Duty 28. Las introducciones continuas de nuevos productos y de electrónica compleja constituyen el principal factor de tracción y mejora del mix 26 30.
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Cronología de eventos#
Esta línea de tiempo reúne los eventos relevantes de los informes originales: cambios de guidance, señales de ingresos y márgenes, giros estratégicos, anuncios de productos y M&A. Los eventos se agrupan por trimestre (el más reciente primero); la etiqueta gris antes de cada evento indica el tipo de evento; la fecha es la fecha de publicación de la fuente. Las citas de la dirección aparecen como citas textuales al inicio del bloque trimestral. Por trimestre se muestran los tres eventos más definitorios; pueden desplegarse más por trimestre; los años anteriores están contraídos. Cada evento lleva su fuente como número en superíndice clicable.
Vista general: un punto por evento · clic salta al periodo
2026 · 7 eventos
2026-Q2 · Abr – Jun 2026
„Creemos que nuestra generación de flujo de caja posiciona bien a la compañía para realizar inversiones estratégicas e impulsar el crecimiento a largo plazo.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 29 (traducción – original al pasar el cursor)
Margen en expansión 2026-08-04
El margen bruto se expandió 550 puntos básicos hasta el 46,1% en Q2.2026, principalmente debido a reembolsos arancelarios puntuales por IEEPA de $98,1 millones que añadieron 820 puntos básicos; en ausencia de los reembolsos, persistieron presiones de costos arancelarios comparables 29 30
El margen bruto se expandió 550 puntos básicos hasta el 46,1% en Q2.2026, principalmente debido a reembolsos arancelarios puntuales por IEEPA de $98,1 millones que añadieron 820 puntos básicos; en ausencia de los reembolsos, persistieron presiones de costos arancelarios comparables 29 30
Inflexión del flujo de caja 2026-08-04
El flujo de caja operativo alcanzó 152,6 USDm frente a 8,5 USDm en 2025-Q2 (×18,0). 30
El flujo de caja operativo alcanzó 152,6 USDm frente a 8,5 USDm en 2025-Q2 (×18,0). 30
Resultado ajustado en positivo ◦ 2026-08-03
El EPS diluido ajustado aumentó un 50% hasta $3,08 y el EPS diluido aumentó un 53% hasta $2,93 en Q2.2026, impulsado por el reconocimiento del reembolso arancelario por IEEPA 29
El EPS diluido ajustado aumentó un 50% hasta $3,08 y el EPS diluido aumentó un 53% hasta $2,93 en Q2.2026, impulsado por el reconocimiento del reembolso arancelario por IEEPA 29
Guidance elevado 2026-08-03
Guía para el año completo 2026 elevada: crecimiento de ventas netas al 3%–5%, EPS diluido a $7,93–$8,23, EPS diluido ajustado a $8,50–$8,80 29
Guía para el año completo 2026 elevada: crecimiento de ventas netas al 3%–5%, EPS diluido a $7,93–$8,23, EPS diluido ajustado a $8,50–$8,80 29
2026-Q1 · Ene – Mar 2026
„Basándonos en nuestro desempeño del primer trimestre y en nuestra perspectiva positiva en los tres segmentos, estamos reafirmando nuestra orientación de ventas netas y ganancias para 2026.“ – Kevin Olsen, Chairman, President, and Chief Executive Officer 28 (traducción – original al pasar el cursor)
Resultado ajustado en negativo ◦ 2026-05-04
El BPA diluido ajustado cayó un 24% a $1,43; el BPA diluido ajustado cayó un 22% a $1,57, principalmente debido a incrementos de costos relacionados con aranceles 28
El BPA diluido ajustado cayó un 24% a $1,43; el BPA diluido ajustado cayó un 22% a $1,57, principalmente debido a incrementos de costos relacionados con aranceles 28
Margen en contracción 2026-05-04
El margen bruto se contrajo 490 pbs hasta el 36,0% en Q1.2026, principalmente debido a mayores costos arancelarios, parcialmente compensados por la diversificación de proveedores e iniciativas de productividad 27
El margen bruto se contrajo 490 pbs hasta el 36,0% en Q1.2026, principalmente debido a mayores costos arancelarios, parcialmente compensados por la diversificación de proveedores e iniciativas de productividad 27
Guidance confirmado 2026-05-04
Las guías de ventas netas y ganancias para el año completo 2026 fueron reafirmadas con perspectivas positivas en los tres segmentos 28
Las guías de ventas netas y ganancias para el año completo 2026 fueron reafirmadas con perspectivas positivas en los tres segmentos 28
2025 · 13 eventos
2025-Q4 · Oct – Dic 2025
„De cara al futuro, nuestra estrategia sigue siendo enfocada e inalterada. Continuaremos liderando el mercado de repuestos con soluciones nuevas e innovadoras, ampliando nuestras iniciativas de excelencia comercial y operativa, e invirtiendo en oportunidades estratégicas para impulsar el crecimiento a largo plazo. Para 2026, considerando la dinámica temporal de los precios y costos arancelarios, esperamos que las ventas netas aumenten entre un 7% y un 9% interanual, que el BPA diluido se sitúe en el rango de $7,57 a $7,97, y que el BPA diluido ajustado se sitúe en el rango de $8,10 a $8,50.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 25 (traducción – original al pasar el cursor)
El resultado operativo se redujo a la mitad 2026-02-27
El resultado de explotación se redujo a más de la mitad interanual (de 86,7 a 31,2 millones de USD, -64%). 26
El resultado de explotación se redujo a más de la mitad interanual (de 86,7 a 31,2 millones de USD, -64%). 26
El resultado neto se redujo a la mitad 2026-02-27
El resultado neto se redujo a más de la mitad interanual (de 54,5 a 11,6 millones de USD, -79%). 26
El resultado neto se redujo a más de la mitad interanual (de 54,5 a 11,6 millones de USD, -79%). 26
resultados 2026-02-25
Se registró un cargo por deterioro de plusvalía no monetario de $51,1M para el segmento Heavy Duty, deprimiendo el ingreso neto del Q4 a $11,6M 25
Se registró un cargo por deterioro de plusvalía no monetario de $51,1M para el segmento Heavy Duty, deprimiendo el ingreso neto del Q4 a $11,6M 25
Guidance iniciado 2026-02-25
Se emitió una guía para 2026 de crecimiento de ventas netas del 7%-9% interanual 25
Se emitió una guía para 2026 de crecimiento de ventas netas del 7%-9% interanual 25
2025-Q3 · Jul – Sep 2025
„Con nuestro desempeño durante los primeros nueve meses del año y nuestra perspectiva positiva para el cuarto trimestre, estamos reafirmando nuestros rangos de orientación de ventas netas y BPA.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 23 (traducción – original al pasar el cursor)
Margen en expansión 2025-10-28
El margen bruto se expandió 390 pbs hasta el 44,4%; la expansión fue impulsada por acciones de precios relacionadas con aranceles aplicadas al inventario adquirido antes de que los aranceles más elevados entraran en vigor – un beneficio temporal de sincronización que se espera se revierta en Q4 a medida que el inventario con costos arancelarios más altos se reconozca en operaciones 24
El margen bruto se expandió 390 pbs hasta el 44,4%; la expansión fue impulsada por acciones de precios relacionadas con aranceles aplicadas al inventario adquirido antes de que los aranceles más elevados entraran en vigor – un beneficio temporal de sincronización que se espera se revierta en Q4 a medida que el inventario con costos arancelarios más altos se reconozca en operaciones 24
Resultado ajustado en positivo ◦ 2025-10-27
El BPA diluido ajustado +34% a $2,62; el BPA diluido de nueve meses +43% a $6,26 en comparación con el período del año anterior 23
El BPA diluido ajustado +34% a $2,62; el BPA diluido de nueve meses +43% a $6,26 en comparación con el período del año anterior 23
Guidance confirmado 2025-10-27
Las guías de ventas netas y BPA para el año completo 2025 fueron reafirmadas 23
Las guías de ventas netas y BPA para el año completo 2025 fueron reafirmadas 23
2025-Q2 · Abr – Jun 2025
„Con nuestro sólido desempeño durante la primera mitad del año, junto con nuestras perspectivas mejoradas y la dinámica temporal en que se reconocerán los precios y costos derivados de los aranceles, estamos elevando nuestros rangos de orientación de ventas netas y BPA diluido. Para 2025, ahora esperamos que el crecimiento de ventas netas se sitúe en el rango del 7% al 9%, que el BPA diluido se sitúe en el rango de $8,05 a $8,35, y que el BPA diluido ajustado se sitúe en el rango de $8,60 a $8,90.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 21 (traducción – original al pasar el cursor)
Margen en expansión 2025-08-05
El margen bruto mejoró al 40,6% desde el 39,6%; el margen bruto del H1 +150 pbs hasta el 40,7%, respaldado por una combinación de productos favorable derivada de nuevos productos y ahorros de costos por diversificación de proveedores 22
El margen bruto mejoró al 40,6% desde el 39,6%; el margen bruto del H1 +150 pbs hasta el 40,7%, respaldado por una combinación de productos favorable derivada de nuevos productos y ahorros de costos por diversificación de proveedores 22
ingresos 2025-08-04
Las ventas netas +7,6% a $541,0M impulsadas por el crecimiento del volumen del segmento Light Duty y ventas de nuevos productos; Specialty Vehicle débil por reducción de la demanda 21 22
Las ventas netas +7,6% a $541,0M impulsadas por el crecimiento del volumen del segmento Light Duty y ventas de nuevos productos; Specialty Vehicle débil por reducción de la demanda 21 22
Guidance elevado 2025-08-04
La guía de crecimiento de ventas netas para el año completo 2025 fue elevada al 7%-9% desde el 3%-5% anterior; la guía de BPA diluido ajustado fue elevada a $8,60-$8,90 21
La guía de crecimiento de ventas netas para el año completo 2025 fue elevada al 7%-9% desde el 3%-5% anterior; la guía de BPA diluido ajustado fue elevada a $8,60-$8,90 21
2025-Q1 · Ene – Mar 2025
„Iniciamos el año con un desempeño sobresaliente, que incluye un sólido crecimiento en la parte alta e inferior del estado de resultados en el primer trimestre. Las ventas netas totales aumentaron un 8,3%, impulsadas por la fuerte demanda de los clientes en nuestro segmento Light Duty. Este crecimiento en la parte alta, junto con nuestras continuas iniciativas de excelencia operativa, generó un impresionante aumento del 78% en el BPA diluido y un incremento del 54% en el BPA diluido ajustado. Estos resultados respaldan aún más nuestra perspectiva de crecimiento continuo en nuestro negocio subyacente en 2025.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 19 (traducción – original al pasar el cursor)
Margen en expansión 2025-05-06
El margen bruto se expandió 220 pbs hasta el 40,9%, impulsado por el crecimiento de las ventas, una combinación de productos favorable derivada de nuevos productos y ahorros de costos por diversificación de proveedores 20
El margen bruto se expandió 220 pbs hasta el 40,9%, impulsado por el crecimiento de las ventas, una combinación de productos favorable derivada de nuevos productos y ahorros de costos por diversificación de proveedores 20
Resultado ajustado en positivo ◦ 2025-05-05
El BPA diluido ajustado +54% a $2,02; el BPA diluido +78% a $1,87 19
El BPA diluido ajustado +54% a $2,02; el BPA diluido +78% a $1,87 19
2024 · 14 eventos
2024-Q4 · Oct – Dic 2024
„Estos resultados, combinados con nuestro modelo operativo ligero en activos, impulsaron una generación de efectivo significativa. El efectivo procedente de actividades operativas durante el año fue de $231 millones, lo que nos permitió reducir la deuda en $94 millones y devolver capital a los accionistas mediante la recompra de $78 millones en acciones ordinarias a un precio medio de $91.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 17 (traducción – original al pasar el cursor)
resultados 2025-02-26
El ingreso neto del año completo aumentó un 47% a $190,0 millones y el BPA diluido aumentó un 50% a $6,14; el BPA diluido ajustado del año completo aumentó un 57% a $7,13 17
El ingreso neto del año completo aumentó un 47% a $190,0 millones y el BPA diluido aumentó un 50% a $6,14; el BPA diluido ajustado del año completo aumentó un 57% a $7,13 17
Ingresos en aceleración 2025-02-26
Las ventas netas del Q4 aumentaron un 8,0% a $533,8 millones, el mayor crecimiento trimestral del año; las ventas netas del año completo alcanzaron $2.009,2 millones, un incremento del 4,1% 17
Las ventas netas del Q4 aumentaron un 8,0% a $533,8 millones, el mayor crecimiento trimestral del año; las ventas netas del año completo alcanzaron $2.009,2 millones, un incremento del 4,1% 17
Guidance iniciado 2025-02-26
Se inició la guía para 2025: crecimiento de ventas netas del 3%-5%, BPA diluido de $7,00-$7,30, BPA diluido ajustado de $7,55-$7,85 17
Se inició la guía para 2025: crecimiento de ventas netas del 3%-5%, BPA diluido de $7,00-$7,30, BPA diluido ajustado de $7,55-$7,85 17
2024-Q3 · Jul – Sep 2024
„Estamos satisfechos con nuestros resultados hasta el tercer trimestre y esperamos lograr un sólido crecimiento en ventas y ganancias para el año. Nuestro desempeño es un testimonio del arduo trabajo y la dedicación de nuestros Contributors, la solidez de nuestras relaciones con los clientes y nuestro compromiso inquebrantable con la innovación para nuestros usuarios finales.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 15 (traducción – original al pasar el cursor)
Margen en expansión 2024-11-01
El margen bruto del Q3 mejoró al 40,5% desde el 37,5%; el margen bruto de nueve meses se expandió 540 pbs impulsado por la venta de inventario de menor costo y ahorros de costos 16
El margen bruto del Q3 mejoró al 40,5% desde el 37,5%; el margen bruto de nueve meses se expandió 540 pbs impulsado por la venta de inventario de menor costo y ahorros de costos 16
ingresos 2024-10-31
Las ventas netas aumentaron un 3,2% a $503,8 millones; el segmento Light Duty creció un 5% con el margen de beneficio expandiéndose al 19,0% desde el 16,1% 15
Las ventas netas aumentaron un 3,2% a $503,8 millones; el segmento Light Duty creció un 5% con el margen de beneficio expandiéndose al 19,0% desde el 16,1% 15
Guidance elevado 2024-10-31
La guía de BPA diluido para FY2024 fue elevada a $6,15-$6,25 desde los $5,00-$5,25 anteriores, y el BPA diluido ajustado fue elevado a $6,85-$6,95 desde los $5,85-$6,10 anteriores 15
La guía de BPA diluido para FY2024 fue elevada a $6,15-$6,25 desde los $5,00-$5,25 anteriores, y el BPA diluido ajustado fue elevado a $6,85-$6,95 desde los $5,85-$6,10 anteriores 15
2024-Q2 · Abr – Jun 2024
„Tenemos la confianza de que nuestra estrategia de crecimiento e innovación, junto con la dedicación y el arduo trabajo de nuestros Contributors, nos permitirá continuar generando impulso para nuestros clientes y demás partes interesadas.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 13 (traducción – original al pasar el cursor)
Ingresos en aceleración 2024-08-01
Las ventas netas aumentaron un 4,7% hasta 503,0 millones de dólares, impulsadas por el crecimiento del volumen en Light Duty y la introducción de nuevos productos 13
Las ventas netas aumentaron un 4,7% hasta 503,0 millones de dólares, impulsadas por el crecimiento del volumen en Light Duty y la introducción de nuevos productos 13
Margen en expansión 2024-08-01
El margen bruto mejoró al 39,6% desde el 34,0% en Q2.2023, impulsado por la atenuación de las presiones inflacionarias y las iniciativas de ahorro de costes 13
El margen bruto mejoró al 39,6% desde el 34,0% en Q2.2023, impulsado por la atenuación de las presiones inflacionarias y las iniciativas de ahorro de costes 13
Guidance elevado 2024-08-01
La orientación de BPA diluido para FY2024 se elevó a 5,32-5,52 dólares y el BPA diluido ajustado se elevó a 6,00-6,20 dólares 13
La orientación de BPA diluido para FY2024 se elevó a 5,32-5,52 dólares y el BPA diluido ajustado se elevó a 6,00-6,20 dólares 13
2024-Q1 · Ene – Mar 2024
„Nuestros resultados estuvieron en línea con nuestras expectativas, ya que los fundamentos de la industria de Vehículos Ligeros se mantuvieron sólidos, mientras que las industrias de Vehículos Pesados y Vehículos Especiales experimentaron una desaceleración. Confío en que nuestras iniciativas en curso y nuestro equipo de dedicados Colaboradores nos permitirán sortear los desafíos del sector y continuar impulsando el éxito.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 12 (traducción – original al pasar el cursor)
Ingresos en desaceleración 2024-05-07
Las ventas netas del segmento Heavy Duty disminuyeron un 15% hasta 57,8 millones de dólares, reflejando menores volúmenes de envío en la industria del transporte de carga 11
Las ventas netas del segmento Heavy Duty disminuyeron un 15% hasta 57,8 millones de dólares, reflejando menores volúmenes de envío en la industria del transporte de carga 11
Margen en expansión 2024-05-07
El margen bruto se expandió 770 puntos básicos hasta el 38,7%, atribuible principalmente a la venta de inventario de menor coste que revirtió los elevados costes de inventario del año anterior, así como a las iniciativas de ahorro de costes 11
El margen bruto se expandió 770 puntos básicos hasta el 38,7%, atribuible principalmente a la venta de inventario de menor coste que revirtió los elevados costes de inventario del año anterior, así como a las iniciativas de ahorro de costes 11
Guidance confirmado 2024-05-07
Orientación para FY2024 confirmada: crecimiento de ventas netas del 3%-5%, BPA diluido ajustado de 5,40-5,70 dólares 12
Orientación para FY2024 confirmada: crecimiento de ventas netas del 3%-5%, BPA diluido ajustado de 5,40-5,70 dólares 12
El resultado operativo se duplicó 2024-05-07
El resultado de explotación se más que duplicó interanual (de 18,1 a 54,4 USDm, +201%). 11
El resultado de explotación se más que duplicó interanual (de 18,1 a 54,4 USDm, +201%). 11
El resultado neto se duplicó 2024-05-07
El beneficio neto se más que duplicó interanual (de 5,7 a 32,8 USDm, +475%). 11
El beneficio neto se más que duplicó interanual (de 5,7 a 32,8 USDm, +475%). 11
2023 · 17 eventos
2023-Q4 · Oct – Dic 2023
„Registramos ganancias récord y un sólido flujo de caja en el cuarto trimestre. Estos resultados fueron impulsados por la mejora continua de nuestro margen bruto, que aumentó 780 puntos básicos interanual. Como resultado, alcanzamos un BPA diluido ajustado del cuarto trimestre de $1,57, lo que representa un incremento del 55% respecto al año anterior. Las ventas netas disminuyeron un 1% en el trimestre debido a la comparación con el período del año anterior, que incluyó una semana adicional. Estimamos que la semana adicional del cuarto trimestre de 2022 aportó $19 millones en ventas netas para ese período. Excluyendo este impacto, las ventas netas del cuarto trimestre de 2023 habrían aumentado un 3%. Además, tuvimos otro trimestre de saludable flujo de caja, con efectivo proveniente de operaciones de $60 millones. Durante los últimos trimestres, nos concentramos en reducir nuestra deuda, reembolsando $30 millones en el trimestre y $159 millones en el año. Durante el cuarto trimestre, también adquirimos $15 millones de nuestras acciones en virtud de nuestro programa de recompra de acciones a un precio promedio de $76. Estos resultados solo fueron posibles gracias al esfuerzo de nuestro extraordinario grupo de Colaboradores, quienes continúan trabajando incansablemente para impulsar la innovación tanto para nuestros clientes como para los instaladores.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 9 (traducción – original al pasar el cursor)
El resultado operativo se duplicó 2024-02-28
El resultado de explotación se más que duplicó interanual (de 32,8 a 77,2 USDm, +135%). 10
El resultado de explotación se más que duplicó interanual (de 32,8 a 77,2 USDm, +135%). 10
El resultado neto se duplicó 2024-02-28
El beneficio neto se más que duplicó interanual (de 17,8 a 50,3 USDm, +183%). 10
El beneficio neto se más que duplicó interanual (de 17,8 a 50,3 USDm, +183%). 10
resultados 2024-02-26
BPA diluido récord de 1,60 dólares en Q4.2023, un 182% más interanual; la base del Q4 del año anterior estaba deprimida por la venta de inventario de alto coste de 2022 9
BPA diluido récord de 1,60 dólares en Q4.2023, un 182% más interanual; la base del Q4 del año anterior estaba deprimida por la venta de inventario de alto coste de 2022 9
Ingresos en desaceleración 2024-02-26
Ventas netas de 494,3 millones de dólares en Q4, una disminución del 1% interanual incluyendo el impacto de una semana adicional en el período del año anterior 9
Ventas netas de 494,3 millones de dólares en Q4, una disminución del 1% interanual incluyendo el impacto de una semana adicional en el período del año anterior 9
Margen en expansión 2024-02-26
El margen bruto se expandió 780 puntos básicos hasta el 39,3% en Q4.2023 9
El margen bruto se expandió 780 puntos básicos hasta el 39,3% en Q4.2023 9
2023-Q3 · Jul – Sep 2023
„La integración de SuperATV continúa desarrollándose satisfactoriamente y está sustancialmente completa. Estamos en camino de cumplir con nuestras expectativas para el primer año, y el equipo ha realizado un trabajo sólido en la ejecución de las numerosas iniciativas de crecimiento identificadas, las cuales se espera que generen un crecimiento rentable en el futuro.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 8 (traducción – original al pasar el cursor)
resultados 2023-10-31
BPA diluido récord de 1,28 dólares, un 32% más interanual; BPA diluido ajustado de 1,40 dólares, un 20% más interanual y un 39% más secuencial 8
BPA diluido récord de 1,28 dólares, un 32% más interanual; BPA diluido ajustado de 1,40 dólares, un 20% más interanual y un 39% más secuencial 8
Margen en expansión 2023-10-31
El margen bruto ajustado se expandió 550 puntos básicos interanual hasta el 37,5%, impulsado por las ventas de inventario de menor coste, las acciones de fijación de precios y la contribución de SuperATV 8
El margen bruto ajustado se expandió 550 puntos básicos interanual hasta el 37,5%, impulsado por las ventas de inventario de menor coste, las acciones de fijación de precios y la contribución de SuperATV 8
Guidance recortado 2023-10-31
La orientación de ventas netas y beneficios para el año completo fue recortada debido a una demanda inferior a la esperada por parte de los principales clientes del segmento light-duty e incertidumbres económicas 8
La orientación de ventas netas y beneficios para el año completo fue recortada debido a una demanda inferior a la esperada por parte de los principales clientes del segmento light-duty e incertidumbres económicas 8
2023-Q2 · Abr – Jun 2023
„SuperATV, nuestra adquisición más reciente, continúa teniendo un buen desempeño. El negocio generó un crecimiento de ventas interanual de dígito simple alto y fue acretivo tanto para nuestro margen operativo general como para el BPA en el trimestre. No podríamos estar más satisfechos con el equipo, que continúa cumpliendo con nuestros planes de integración y sinergias.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 6 (traducción – original al pasar el cursor)
Ingresos en desaceleración ◦ 2023-08-01
Las ventas netas aumentaron un 15% hasta 480,6 millones de dólares; el crecimiento orgánico excluyendo SuperATV se desaceleró al 1%, frente al 3,5% en Q1 6
Las ventas netas aumentaron un 15% hasta 480,6 millones de dólares; el crecimiento orgánico excluyendo SuperATV se desaceleró al 1%, frente al 3,5% en Q1 6
Margen en expansión 2023-08-01
El margen bruto ajustado se expandió 110 puntos básicos hasta el 35,1% a medida que el inventario de menor coste comenzó a fluir, respaldado por las acciones de fijación de precios y la contribución de mayor margen de SuperATV 6
El margen bruto ajustado se expandió 110 puntos básicos hasta el 35,1% a medida que el inventario de menor coste comenzó a fluir, respaldado por las acciones de fijación de precios y la contribución de mayor margen de SuperATV 6
Guidance confirmado 2023-08-01
Orientación para el año completo 2023 confirmada: ventas netas de 1.950-2.000 millones de dólares, BPA diluido de 4,35-4,55 dólares, BPA diluido ajustado de 5,15-5,35 dólares 6
Orientación para el año completo 2023 confirmada: ventas netas de 1.950-2.000 millones de dólares, BPA diluido de 4,35-4,55 dólares, BPA diluido ajustado de 5,15-5,35 dólares 6
Inflexión del flujo de caja 2023-08-01
El flujo de caja operativo alcanzó 66,7 USDm frente a 14,2 USDm en 2022-Q2 (×4,7). 5
El flujo de caja operativo alcanzó 66,7 USDm frente a 14,2 USDm en 2022-Q2 (×4,7). 5
2023-Q1 · Ene – Mar 2023
„Me complace informar que 2023 tuvo un sólido comienzo, posible gracias a la dedicación y el arduo trabajo de nuestros Colaboradores. Las ventas netas se situaron en línea con nuestras expectativas, aunque el trimestre comenzó lentamente debido a que ciertos clientes normalizaron sus niveles de inventario a principios del trimestre, lo que se reflejó en que el rendimiento del punto de venta (POS) de los clientes superó nuestras ventas netas. Sin embargo, a medida que avanzó el trimestre, nuestras ventas netas aumentaron y se realinearon con el POS de los clientes, tendencia que esperamos continúe durante 2023. Las ganancias por acción del trimestre estuvieron alineadas con nuestras expectativas, excluyendo el impacto de dos partidas de gastos de SG&A que totalizaron aproximadamente $4 millones. Según lo previsto, el inventario desempeñó un papel importante en nuestros resultados este trimestre. Los márgenes continuaron deprimidos a medida que liquidamos una gran parte de nuestro inventario de alto costo durante los últimos dos trimestres, aprovisionado durante períodos de inflación máxima. Sin embargo, creemos que hemos superado el punto más alto, dado que el saldo de inventario disminuyó sustancialmente en el trimestre. A partir del segundo trimestre, esperamos ver inventario de menor costo vendiéndose, lo que impulsará una expansión secuencial de márgenes y un sólido flujo de caja libre durante el resto de 2023. Además, pudimos reducir nuestra deuda en $27 millones durante el trimestre. Las tendencias positivas que observamos en torno al inventario, combinadas con dinámicas favorables del sector y la ejecución de nuevos productos que esperamos impulsen la demanda, nos dan la confianza para confirmar nuestra orientación para el año completo. En términos operativos, ejecutamos bien nuestras prioridades estratégicas. La integración de SuperATV está en cronograma y los resultados del primer trimestre estuvieron en línea con nuestras expectativas. Logramos avances significativos en nuestras iniciativas para implementar tecnología de automatización de última generación en nuestros almacenes, así como en la diversificación geográfica de nuestra cadena de suministro. Por último, continuamos enfocados en la innovación de nuevos productos. Durante el trimestre lanzamos numerosos productos, incluidos dos nuevos brazos de control Dorman® OE FIX™ para ciertos vehículos eléctricos, una carcasa de diferencial delantero 4WD y un nuevo kit de elevación de suspensión neumática para millones de camiones y SUV. Seguimos entregando productos que no solo impulsan las ventas y las ganancias de nuestros clientes, sino que también ofrecen las soluciones que los técnicos profesionales y los aficionados al bricolaje desean.“ – Kevin Olsen, President and Chief Executive Officer 4 (traducción – original al pasar el cursor)
Ingresos en aceleración ◦ 2023-05-02
Las ventas netas aumentaron un 16% hasta 466,7 millones de dólares; crecimiento orgánico del 3,5%, con la adquisición de SuperATV aportando el resto 4
Las ventas netas aumentaron un 16% hasta 466,7 millones de dólares; crecimiento orgánico del 3,5%, con la adquisición de SuperATV aportando el resto 4
Margen en contracción 2023-05-02
El margen bruto ajustado disminuyó al 32,4% desde el 34,1% debido a la venta de inventario de alto coste adquirido en 2022, parcialmente compensado por las acciones de fijación de precios y la contribución de SuperATV 4
El margen bruto ajustado disminuyó al 32,4% desde el 34,1% debido a la venta de inventario de alto coste adquirido en 2022, parcialmente compensado por las acciones de fijación de precios y la contribución de SuperATV 4
Guidance confirmado 2023-05-02
Orientación para el año completo 2023 confirmada: ventas netas de 1.950-2.000 millones de dólares, BPA diluido de 4,35-4,55 dólares, BPA diluido ajustado de 5,15-5,35 dólares 4
Orientación para el año completo 2023 confirmada: ventas netas de 1.950-2.000 millones de dólares, BPA diluido de 4,35-4,55 dólares, BPA diluido ajustado de 5,15-5,35 dólares 4
El resultado operativo se redujo a la mitad 2023-05-02
El resultado de explotación se redujo a más de la mitad interanual (de 46,7 a 18,1 USDm, -61%). 3
El resultado de explotación se redujo a más de la mitad interanual (de 46,7 a 18,1 USDm, -61%). 3
El resultado neto se redujo a la mitad 2023-05-02
El beneficio neto se redujo a más de la mitad interanual (de 35,2 a 5,7 USDm, -84%). 3
El beneficio neto se redujo a más de la mitad interanual (de 35,2 a 5,7 USDm, -84%). 3
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Cifras clave (M$)#
Las cifras financieras clave de la empresa en tres vistas superpuestas: ejercicios fiscales (según lo reportado; en caso de reexpresiones, la tabla muestra la versión más reciente del filing, debidamente marcada), semestres (base de 6 meses, H2 = segundo semestre de forma independiente) y trimestres (base de 3 meses, no acumulado). Cada fila corresponde a un periodo, el más reciente primero. Los valores con subrayado punteado son clicables y muestran el valor bruto, la ubicación exacta en la fuente, la evidencia de escala y la fuente; los valores derivados muestran además su fórmula y datos de entrada. Todos los valores se extraen automáticamente de los filings; pueden producirse errores; verifique usted mismo las cifras relevantes para sus decisiones haciendo clic en el original enlazado.
Toda la información sirve únicamente de apoyo a su propia decisión de inversión y no constituye una recomendación; los informes originales de la empresa son la referencia definitiva.
Ingresos (M$) · base anual, según lo declarado
Beneficio neto (M$) · base anual, según lo declarado
BPA ($) · base anual, según lo declarado
Flujo de caja operativo (M$) · base anual, según lo declarado
Ingresos (M$) · base trimestral, según lo declarado
Beneficio neto (M$) · base trimestral, según lo declarado
BPA ($) · base trimestral, según lo declarado
Flujo de caja operativo (M$) · base trimestral, según lo declarado
Efectivo (M$) · base anual, según lo declarado
Deuda (M$) · base anual, según lo declarado
Deuda neta (M$) · base anual, según lo declarado
Capex (M$) · base anual, según lo declarado
FCF (M$) · base anual, según lo declarado
D&A (M$) · base anual, según lo declarado
Efectivo (M$) · base trimestral, según lo declarado
Deuda (M$) · base trimestral, según lo declarado
Deuda neta (M$) · base trimestral, según lo declarado
Capex (M$) · base trimestral, según lo declarado
FCF (M$) · base trimestral, según lo declarado
D&A (M$) · base trimestral, según lo declarado
Mostrado: los ejercicios fiscales más recientes. El historial completo desde EF2016 está registrado.
Ejercicios fiscales
Importes en M$ · EPS en $ por acción · según lo declarado
| Período | Ingresos | Result. operativo | Beneficio neto | BPA ($) | EPS aj. ($) | Flujo op. | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2.130,3 | 299,5 | 204,2 | 6,64 | 8,87 | 113,6 | 26 |
| FY2024 | 2.009,2 | 292,9 | 190 | 6,14 | 7,13 | 231 | 18 |
| FY2023 | 1.929,8 | 214,8 | 129,3 | 4,10 | 4,54 | 208,8 | 10 |
Trimestres
Importes en M$ · EPS en $ por acción · Net Debt/EBITDA como múltiplo · según lo declarado
| Período | Publicado | Ingresos | Result. operativo | Beneficio neto | BPA ($) | EPS aj. ($) | FCF | Efectivo | Deuda neta | Net Debt/EBITDA (x) | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2* | 2026-08-04 | 544,6 | 116,2 | 87,8 | 2,93 | 2,06 | 143,5 | 132 | 308,5 | – | 30 |
| 2026-Q1* | 2026-05-04 | 528,8 | 58,8 | 43,6 | 1,43 | 2,02 | 35,3 | 43,1 | 397 | – | 27 |
| 2025-Q4* | 2026-02-27 | 537,9 | 31,2 | 11,6 | 0,38* | – | 33,5 | 49,4 | 390,5 | 1,2x (LTM) | 26 |
| 2025-Q3* | 2025-10-28 | 543,7 | 105,8 | 76,4 | 2,48 | 1,96 | 1,8 | 55,5 | 399,9 | – | 24 |
| 2025-Q2* | 2025-08-05 | 541 | 82,5 | 58,7 | 1,91 | 1,67 | 0,1 | 56,8 | 404,7 | – | 22 |
| 2025-Q1* | 2025-05-06 | 507,7 | 80,1 | 57,5 | 1,87 | 1,31 | 40,3 | 60,6 | 400,9 | – | 20 |
| 2024-Q4* | 2025-02-27 | 533,8 | 86,7 | 54,5 | 1,76* | 1,57 | 63,2 | 57,1 | 410,5 | 1,3x (LTM) | 18 |
| 2024-Q3* | 2024-11-01 | 503,8 | 79,3 | 55,3 | 1,80 | 1,40 | 35,7 | 45,1 | 428,7 | – | 16 |
| 2024-Q2* | 2024-08-02 | 503 | 72,5 | 47,4 | 1,53 | 1,01 | 51,4 | 47,5 | 429,3 | – | 14 |
| 2024-Q1* | 2024-05-07 | 468,7 | 54,4 | 32,8 | 1,05 | 0,56 | 41,2 | 34,4 | 445,4 | – | 11 |
| 2023-Q4* | 2024-02-28 | 494,3 | 77,2 | 50,3 | 1,59* | 1,01 | 48,6 | 36,8 | 446,1 | – | 10 |
| 2023-Q3* | 2023-10-31 | 488,2 | 64,2 | 40,5 | 1,28 | 1,17 | 46,6 | 32 | 453,9 | – | 7 |
| 2023-Q2* | 2023-08-01 | 480,6 | 55,2 | 32,8 | 1,04 | 1,29 | 53,9 | 35,7 | 453,2 | – | 5 |
| 2023-Q1* | 2023-05-02 | 466,7 | 18,1 | 5,7 | 0,18 | – | 15,7 | 33,3 | 458,6 | – | 3 |
* derived: valores con procedencia de fórmula (hover); Q4 = FY − 9M · H2 = FY − H1 · BPA vía acciones implícitas · deuda neta = deuda financiera − caja · FCF = OCF − |capex|.
Columnas sin datos en esta cadencia de informes ocultas: Result. operativo (aj.), EBITDA (aj.) (no reportadas en ninguna fuente para estos períodos).
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Balance & Flujo de Caja (M$)#
Partidas de balance a fecha determinada (p. ej. efectivo, deuda financiera) y partidas de flujo de caja (flujo de caja operativo, inversiones/Capex) por ejercicio fiscal, semestre y trimestre. Los valores de balance corresponden al cierre del periodo; las partidas de flujo cubren el periodo. Los valores derivados están marcados y se calculan, por ejemplo, así: Net Debt = deuda financiera − efectivo; Free Cash Flow = flujo de caja operativo − Capex; el popover al hacer clic muestra la fórmula y los datos de entrada. Todos los valores se extraen automáticamente de los filings; pueden producirse errores; verifique usted mismo las cifras relevantes para sus decisiones haciendo clic en el original enlazado.
Ejercicios fiscales
Importes en M$ · según lo declarado
| Período | Publicado | Efectivo | Deuda | Deuda neta | D&A | Flujo op. | Capex | FCF | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2026-02-27 | 49,4 | 439,9 | 390,5 | 55,7 | 113,6 | 38 | 75,7 | 26 |
| FY2024 | 2025-02-27 | 57,1 | 467,6 | 410,5 | 56,7 | 231 | 39,4 | 191,6 | 18 |
| FY2023 | 2024-02-28 | 36,8 | 482,9 | 446,1 | 54,7 | 208,8 | 44 | 164,8 | 10 |
Trimestres
Importes en M$ · según lo declarado
| Período | Publicado | Efectivo | Deuda | Deuda neta | D&A | Flujo op. | Capex | FCF | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2 | 2026-08-04 | 132 | 440,5 | 308,5 | 13,9 | 152,6 | 9,1 | 143,5 | 30 |
| 2026-Q1 | 2026-05-04 | 43,1 | 440 | 397 | 14 | 43,8 | 8,4 | 35,3 | 27 |
| 2025-Q4 | 2026-02-27 | 49,4 | 439,9 | 390,5 | 13,9 | 41,6 | 8,2 | 33,5 | 26 |
| 2025-Q3 | 2025-10-28 | 55,5 | 455,4 | 399,9 | 14 | 12,2 | 10,4 | 1,8 | 24 |
| 2025-Q2 | 2025-08-05 | 56,8 | 461,6 | 404,7 | 13,9 | 8,5 | 8,4 | 0,1 | 22 |
| 2025-Q1 | 2025-05-06 | 60,6 | 461,5 | 400,9 | 13,8 | 51,2 | 11 | 40,3 | 20 |
| 2024-Q4 | 2025-02-27 | 57,1 | 467,6 | 410,5 | 13,7 | 71,4 | 8,2 | 63,2 | 18 |
| 2024-Q3 | 2024-11-01 | 45,1 | 473,8 | 428,7 | 14,8 | 44,3 | 8,6 | 35,7 | 16 |
| 2024-Q2 | 2024-08-02 | 47,5 | 476,8 | 429,3 | 14,4 | 63,3 | 11,9 | 51,4 | 14 |
| 2024-Q1 | 2024-05-07 | 34,4 | 479,8 | 445,4 | 13,9 | 52 | 10,8 | 41,2 | 11 |
| 2023-Q4 | 2024-02-28 | 36,8 | 482,9 | 446,1 | 13,9 | 59,6 | 11 | 48,6 | 10 |
| 2023-Q3 | 2023-10-31 | 32 | 485,9 | 453,9 | 13,8 | 56,2 | 9,7 | 46,6 | 7 |
| 2023-Q2 | 2023-08-01 | 35,7 | 488,9 | 453,2 | 13,4 | 66,7 | 12,7 | 53,9 | 5 |
| 2023-Q1 | 2023-05-02 | 33,3 | 491,9 | 458,6 | 13,5 | 26,2 | 10,5 | 15,7 | 3 |
Deuda = largo plazo + corriente · Deuda neta = deuda − efectivo · FCF = OCF − capex.
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Ingresos por tipo (a fecha de 2026-Q2 · USDm · 3/3)#
Desglose de ingresos por segmento o tipo de producto, exactamente tal como lo reporta la propia empresa. La base figura junto a cada valor (3, 6 o 12 meses); los totales por segmento pueden diferir de los ingresos del grupo (partidas de conciliación/consolidación). Si la empresa modifica su estructura de segmentos, las estructuras anteriores se conservan en la sección desplegable. Las filas en gris ya no son reportadas por separado por la empresa; muestran las últimas cifras disponibles y nunca se extrapolan.
| Segmento | Desde | Período | Base | Ingresos | Crecimiento | Margen | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vehículos Ligeros | 2023-Q2 | 2026-Q1 | 3M | 423,8 | 4% | 14,1% | 28 |
| Vehículos Pesados | 2023-Q2 | 2026-Q1 | 3M | 57,8 | 12% | 0,8% | 28 |
| Vehículo Especial | 2023-Q2 | 2026-Q1 | 3M | 47,2 | 0% | 8,7% | 28 |
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Productos & M&A (16/43 activo+reciente)#
Comunicados de productos extraídos de los informes; lanzamientos al mercado, aprobaciones, asociaciones; con la primera mención (fecha) y la fuente. «Activo/actual» significa: mencionado aún en los informes más recientes; lo que la empresa ya no menciona pasa a la sección desplegable, pero nunca se elimina. Las filas en gris corresponden a productos discontinuados.
| Producto/Línea | Desde | Estado | Fuente |
|---|---|---|---|
| Desarrollo de piezas y accesorios de rendimiento para vehículos especiales | 2026-03 | Lanzada | 30 |
| Expansión de productos para el sector de uso intensivo (2×) | 2026-03 | Lanzada | 30 |
| Expansión de programas de electrónica compleja | 2025-06 | Lanzada | 30 |
| XR Optic Hard Coating para parabrisas de policarbonato resistente a arañazos | 2025 | Lanzada | 26 |
| Dos nuevas líneas de neumáticos con diseños de banda de rodadura propietarios avanzados | 2025 | Lanzada | 26 |
| Puertas de vehículos utilitarios robustos para vehículos especiales | 2025 | Lanzada | 26 |
| Parabrisas abatible rediseñado para ergonomía mejorada | 2025 | Lanzada | 26 |
| Soluciones OE FIX para colectores de escape, conectores metálicos de manguera de calefacción y carcasas de filtro de aceite de aluminio | 2025 | Lanzada | 26 |
| Nuevas bombas de agua, bombas de combustible, conjuntos de radiador y pinzas de freno para vehículos especiales | 2025 | Lanzada | 26 |
| Nuevas pantallas frontales de marca para clientes minoristas de uso intensivo | 2025 | Lanzada | 26 |
| Nuevos enfriadores EGR, módulos de dosificación de combustible y depósitos de aire de marca para uso intensivo | 2025 | Lanzada | 26 |
| Componentes de suspensión activa, nudillos cargados y componentes de chasis ampliados | 2025 | Lanzada | 26 |
| Expansión de programa de amortiguadores de marca | 2025 | Lanzada | 26 |
| Rotores de disco de aire y kits consolidados de zapatas de freno para el sector de uso intensivo | 2025 | Lanzada | 26 |
| Kits de indicadores de dirección avanzados con integración en la electrónica de la máquina | 2025 | Lanzada | 26 |
| Obturadores de rejilla activos, sensores de impacto frontal y diversos módulos y sensores de control para electrónica automotriz compleja | 2025 | Lanzada | 26 |
| Expansión de accesorios turbo, enfriadores y componentes de chasis | 2024 | Lanzada | 18 |
| Módulos de control de transmisión | 2024 | Lanzada | 18 |
| Sistema de ventilador montado en techo para vehículos especiales | 2024 | Lanzada | 18 |
| Kit de dirección trasera para vehículos especiales | 2024 | Lanzada | 18 |
| Expansión de línea de cables de cabrestante Ready Fit | 2024 | Lanzada | 18 |
| Kits de reemplazo de línea turbo OE FIX | 2024 | Lanzada | 18 |
| Conjuntos de nudillo totalmente cargados OE FIX (2×) | 2024 | Lanzada | 18 |
| Mejoras de cobertura de ballestas | 2024 | Lanzada | 18 |
| Programa de pivote de king pin para camiones y remolques | 2024 | Lanzada | 18 |
| Componentes de freno de servicio pesado incluyendo tambores y rotores | 2024 | Lanzada | 18 |
| Transmisiones de reemplazo directo con marcha atrás de engranajes para ATVs y UTVs | 2024 | Lanzada | 18 |
| Sensores de motor para vehículos de servicio pesado | 2024 | Lanzada | 18 |
| Calentadores de bypass de termostato electrónico para vehículos especiales | 2024 | Lanzada | 18 |
| Bastidores de dirección asistida eléctrica | 2024 | Lanzada | 18 |
| Enfriadores EGR para vehículos de servicio pesado | 2024 | Lanzada | 18 |
| Dirección asistida eléctrica ajustable por el conductor para vehículos especiales | 2024 | Lanzada | 18 |
| Línea de componentes de escape Dayton para camiones Clase 7 y Clase 8 | 2024 | Lanzada | 18 |
| Módulos de control y sensores para electrónica compleja | 2024 | Lanzada | 18 |
| Inyectores de postratamiento | 2024 | Lanzada | 18 |
| Lanzamiento de cientos de nuevos productos | 2023-09 | Lanzada | 8 |
| Lanzamiento de solenoide de bloqueo de convertidor de par | 2023-06 | Lanzada | 6 |
| Lanzamiento de kit de soporte de barra estabilizadora de suspensión | 2023-06 | Lanzada | 6 |
| Lanzamiento de productos para el mercado de vehículos eléctricos | 2023-06 | Lanzada | 6 |
| Lanzamiento de conjunto de manguera del calefactor de motor Dorman OE FIX | 2023-06 | Lanzada | 6 |
| Dos nuevos brazos de control Dorman OE FIX para ciertos VE | 2023-03 | Lanzada | 4 |
| Kit de instalación de suspensión neumática | 2023-03 | Lanzada | 4 |
| Carcasa de diferencial delantero 4WD | 2023-03 | Lanzada | 4 |
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M&A (3)#
Todas las adquisiciones (compras) y desinversiones/salidas registradas, con fecha, breve descripción y fuente; incluyendo deliberadamente transacciones menores que los resúmenes suelen omitir. Los precios de compra solo aparecen cuando la propia empresa los ha divulgado. Las filas en gris corresponden a transacciones canceladas; la fecha de cancelación figura en la fila.
Adquisiciones · 3Desinversiones/salidas · 0
Adquisiciones
| Transacción / participación | Fecha | Tipo | Fuente |
|---|---|---|---|
| Adquisición de SuperATV | 2022-10 | Completada | 16 |
| Adquisición de Super ATV | 2022-10 | Completada | 18 |
| Adquisición de Dayton Parts | 2021-08 | Completada | 16 |
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KPIs reportados (tal como divulgados) (277)#
Cifras que la empresa divulga por cuenta propia además de los estados financieros estándar; como cartera de pedidos, ingresos recurrentes, número de usuarios o unidades, magnitudes ajustadas. Estos «KPIs narrativos» suelen pasar desapercibidos en las bases de datos estándar; aquí se recopilan tal como se reportan, sin cálculo propio. Importante: la definición proviene de la propia empresa y puede variar de una compañía a otra; el periodo y la fuente figuran junto a cada valor.
KPIs específicos de la empresa tal como figuran en los informes (en inglés, según lo divulgado; sin normalizar). Se han filtrado las partidas de balance y los elementos estándar.
| Fecha | Período | KPI | Valor / variación | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Recompra de acciones | $47 million | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Crecimiento de ingresos netos | 0.7% | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Margen de beneficio bruto | 46.1% | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | Efectivo de actividades operativas (T2) | $152.6 million | 29 |
| 2026-08-03 | 2026-Q2 | SG&A ajustado como % de ingresos netos | 23.8% | 29 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Capital circulante | 1,027,275 (USD in thousands) | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Vehículos en operación | 302.7 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Préstamo a plazo pendiente | 440.6 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Patrimonio de accionistas | 1,466,703 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Línea de crédito revolvente pendiente | 15.0 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Piezas nuevas en posventa T1 | 229 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Piezas distintas nuevas introducidas T1 | 936 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Aumento de millas recorridas | 1.0% | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Cartas de crédito | 1.1 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | % compras de productos extranjeros | 77% | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Piezas distintas comercializadas | approximately 144,000 | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | % abastecimiento en China | 38% | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | efectivo y equivalentes | 43,056 (USD in thousands) | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | edad media vio | 12.9 years | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | línea de crédito disponible | 583.9 million | 27 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Recompra de acciones | 51 million | 28 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | precio medio de recompra de acciones | 118 | 28 |
| 2026-05-04 | 2026-Q1 | Flujo de caja operativo | 43.8 million | 28 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Capital circulante | $1,028,699 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | crecimiento vio interanual | 1% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Vehículos en operación | 302.7 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | dos principales clientes % de ingresos | 40% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Préstamo a plazo pendiente | $440.6 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | acciones recompradas 2025 | 313,334 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Patrimonio de accionistas | $1,477,075 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | coste de recompra de acciones 2025 | $39.8 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | línea de crédito renovable | $600.0 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | productos de proveedores EE.UU. % | 23% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | productos de proveedores no EE.UU. % | 77% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | productos de China % | 38% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | solicitudes de patente pendientes | 82 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | patentes en cartera | 132 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | obligaciones de arrendamiento operativo | $138.8 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | nuevos en posventa 2025 | 1,608 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | nuevos productos lanzados 2025 | 5,560 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | crecimiento de millas recorridas interanual | 1.0% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | extensiones de línea 2025 | 3,952 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | productos de uso ligero vendidos bajo marcas propias % | 76% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Cartas de crédito | $1.1 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | costes de factoring | $58,309 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | Piezas distintas comercializadas | 144,000 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | deuda reembolsada 2025 | $42.1 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | obligaciones del acuerdo de crédito | $440.6 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | flujo de caja operativo 2025 | $113.6 million | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | efectivo y equivalentes | $49,436 | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | participación familiar Berman % | 13% | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | antigüedad media del vehículo | 12.9 years | 26 |
| 2026-02-27 | FY2025 | cuentas activas | 9,000 | 26 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Specialty Vehicle margen del segmento T4.2025 | 11.4% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Specialty Vehicle margen del segmento ejercicio fiscal 2025 | 13.1% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Specialty Vehicle ingresos netos T4.2025 | $53.5 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Specialty Vehicle ingresos netos ejercicio fiscal 2025 | $205.7 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Light Duty margen del segmento T4.2025 | 19.9% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Light Duty margen del segmento ejercicio fiscal 2025 | 20.5% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Light Duty ingresos netos T4.2025 | $428.6 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Light Duty ingresos netos ejercicio fiscal 2025 | $1,692.0 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Heavy Duty margen del segmento T4.2025 | 3.4% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Heavy Duty margen del segmento ejercicio fiscal 2025 | 2.2% | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Heavy Duty ingresos netos T4.2025 | $55.8 | 25 |
| 2026-02-25 | 2025-Q4 | Heavy Duty ingresos netos ejercicio fiscal 2025 | $232.6 | 25 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Capital circulante | 1,000,273 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Vehículos en operación | 298.5 million | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Patrimonio neto | 1,482,581 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Productos procedentes de países no estadounidenses | approximately 72% | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Productos procedentes de China | approximately 45% | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Cartas de crédito pendientes | 1.1 million | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Préstamos pendientes bajo préstamo a plazo | 456.3 million | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Piezas nuevas para el mercado de recambios introducidas en los nueve meses finalizados el 27 de septiembre de 2025 | 1,199 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Piezas distintas nuevas introducidas en los nueve meses finalizados el 27 de septiembre de 2025 | 4,357 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Incremento de millas recorridas interanual | 1.0% | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Costes de factoring en los tres meses finalizados el 27 de septiembre de 2025 | 14,590 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Costes de factoring en los nueve meses finalizados el 27 de septiembre de 2025 | 43,744 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Piezas distintas comercializadas | 138,000 | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Efectivo y equivalentes de efectivo | 55,505 (USD thousands) | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Antigüedad media de los vehículos en operación | 12.8 years | 24 |
| 2025-10-28 | 2025-Q3 | Disponible bajo línea de crédito | 598.9 million | 24 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Capital circulante (28 de junio de 2025) | 906,657 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Capital circulante (31 de diciembre de 2024) | 805,958 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | VIO | 298.5 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Préstamo a plazo | 500.0 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Patrimonio neto (28 de junio de 2025) | 1,399,746 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Patrimonio neto (31 de diciembre de 2024) | 1,293,470 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Línea de crédito renovable | 600.0 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Productos procedentes de países no estadounidenses (2024) | approximately 72% | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Productos procedentes de China (2024) | approximately 45% | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Cartas de crédito vigentes (28 de junio de 2025) | 1.1 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Préstamo a plazo pendiente (28 de junio de 2025) | 462.5 million | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Piezas nuevas en el mercado de repuestos (semestre) | 914 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Piezas nuevas en el mercado de recambios (ejercicio fiscal 2024) | 1,659 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Piezas distintas nuevas introducidas (semestre) | 2,588 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Nuevas piezas distintas introducidas (ejercicio fiscal 2024) | 5,335 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Incremento de millas recorridas | 1.0% | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Módulos electrónicos en vehículos nuevos (promedio) | approximately 100 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Piezas distintas comercializadas (31 de diciembre de 2024) | approximately 138,000 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Piezas distintas comercializadas (31 de diciembre de 2023) | approximately 133,000 | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Efectivo y equivalentes de efectivo (28 de junio de 2025) | 56,845 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Efectivo y equivalentes de efectivo (31 de diciembre de 2024) | 57,137 (USD thousands) | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Antigüedad media del VIO | 12.8 years | 22 |
| 2025-08-05 | 2025-Q2 | Disponible en línea de crédito (28 de junio de 2025) | 598.9 million | 22 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Gross profit margin Q2 2025 | 40.6% | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Margen de beneficio bruto T2.2024 | 39.6% | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Gastos SG&A ajustados T2.2025 | 131.3 million | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | Gastos SG&A ajustados T2.2024 | 120.7 million | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | SG&A ajustado como % de ventas T2.2025 | 24.3% | 21 |
| 2025-08-04 | 2025-Q2 | SG&A ajustado como % de ventas T2.2024 | 24.0% | 21 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Vehículos en operación | 298.5 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Acciones recompradas (tres meses terminados el 29 de marzo de 2025) | 93,800 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Impacto potencial de un aumento del 1% en la tasa de referencia/base sobre los gastos por intereses (tres meses terminados el 30 de marzo de 2024) | approximately $1.4 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Impacto potencial de un aumento del 1% en la tasa de referencia/base sobre los gastos por intereses (tres meses terminados el 29 de marzo de 2025) | approximately $1.2 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Impacto potencial de un aumento del 1% en Term SOFR sobre los costes de factoring (tres meses terminados el 30 de marzo de 2024) | approximately $2.3 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Impacto potencial de un aumento del 1% en Term SOFR sobre los costes de factoring (tres meses terminados el 29 de marzo de 2025) | approximately $2.7 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Porcentaje de productos adquiridos de proveedores no estadounidenses (2024) | approximately 72% | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Porcentaje de productos adquiridos de China (2024) | approximately 45% | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Cartas de crédito pendientes (29 de marzo de 2025) | $1.2 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Saldo pendiente del préstamo a plazo (29 de marzo de 2025) | $462.5 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Piezas nuevas en el mercado de recambios (tres meses terminados el 29 de marzo de 2025) | 492 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Piezas nuevas en el mercado de recambios (ejercicio fiscal terminado el 31 de diciembre de 2024) | 1,659 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Nuevas piezas distintas introducidas (tres meses terminados el 29 de marzo de 2025) | 1,185 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Nuevas piezas distintas introducidas (ejercicio fiscal terminado el 31 de diciembre de 2024) | 5,335 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Millas recorridas (aumento interanual hasta octubre de 2024) | 1.0% | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Módulos electrónicos en vehículos nuevos | approximately 100 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Piezas distintas comercializadas | approximately 138,000 | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Antigüedad media de vehículos en operación (octubre 2024) | 12.8 years | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Disponible en línea de crédito (29 de marzo de 2025) | $598.8 million | 20 |
| 2025-05-06 | 2025-Q1 | Importe pagado por recompra de acciones (tres meses terminados el 29 de marzo de 2025) | $11.8 million | 20 |
| 2025-05-05 | 2025-Q1 | Flujo de caja operativo | $51 million | 19 |
| 2025-05-05 | 2025-Q1 | Efectivo generado por actividades operativas | 51,237 (USD in thousands) | 19 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Capital circulante | 805,958 (USD thousands) | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Vehículos en operación (VIO) | 298.5 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Acciones recompradas | 865,283 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Patrimonio neto | 1,293,470 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Recompra de acciones | 78.9 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Préstamos pendientes bajo préstamo a plazo | 468.8 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Préstamos pendientes en línea de crédito renovable | 14.0 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Obligaciones por arrendamientos operativos | 146.0 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Arrendamientos operativos con vencimiento en doce meses | 25.1 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Piezas nuevas en el mercado de posventa | 1,659 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Nuevas piezas distintas introducidas | 5,335 | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Ingresos netos | 2,009.2 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Millas recorridas (aumento interanual) | 1.0% | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Resultado operativo | 292.909 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Costes de factoring | 51.3 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Deuda reembolsada | 94.4 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Obligaciones del acuerdo de crédito | 482.8 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Acuerdo de crédito con vencimiento en doce meses | 28.1 million | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Efectivo y equivalentes de efectivo | 57,137 (USD thousands) | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Antigüedad media del VIO | 12.8 years | 18 |
| 2025-02-27 | FY2024 | Capacidad disponible bajo el acuerdo de crédito | 584.8 million | 18 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Recompra de acciones (ejercicio fiscal 2024) | 78 | 17 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Deuda reembolsada (ejercicio fiscal 2024) | 94 (USD millions) | 17 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Efectivo de actividades operativas (T4.2024) | 71 (USD millions) | 17 |
| 2025-02-26 | 2024-Q4 | Efectivo de actividades operativas (ejercicio fiscal 2024) | 231 (USD millions) | 17 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Capital circulante | 754,753 (USD in thousands) | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Vehículos en operación (VIO) 2023 | 295.9 million | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Patrimonio neto | 1,234,602 | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Piezas nuevas en el mercado de posventa introducidas (nueve meses) | 1,374 | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Piezas distintas nuevas introducidas (nueve meses) | 4,498 | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Aumento de millas recorridas (hasta octubre de 2023, vehículos ligeros) | 2.1% | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Efectivo y equivalentes de efectivo | 45,127 (USD in thousands) | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Edad media del VIO (octubre de 2023) | 12.6 years | 16 |
| 2024-11-01 | 2024-Q3 | Capacidad disponible de la línea de crédito | 537.0 million | 16 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Vehículos en operación (2023) | 295.9 million | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Préstamo a plazo | 500.0 million | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Acciones recompradas (semestre finalizado el 29 de junio de 2024) | 581,880 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Línea de crédito renovable | 600.0 million | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Piezas nuevas en el mercado de repuestos introducidas (semestre finalizado el 29 de junio de 2024) | 997 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Piezas nuevas en el mercado de posventa introducidas (ejercicio fiscal terminado el 31 de diciembre de 2023) | 1,791 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Piezas distintas nuevas introducidas (semestre finalizado el 29 de junio de 2024) | 3,096 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Piezas distintas nuevas introducidas (ejercicio fiscal terminado el 31 de diciembre de 2023) | 6,106 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Aumento interanual de millas recorridas (hasta octubre de 2023) | 2.1% | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Piezas distintas comercializadas | 133,000 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Fecha de vencimiento del acuerdo de crédito | October 4, 2027 | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Edad media del VIO (octubre de 2023) | 12.6 years | 14 |
| 2024-08-02 | 2024-Q2 | Importe pagado para recomprar acciones (semestre finalizado el 29 de junio de 2024) | 51.2 million | 14 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | Recompra de acciones | $25 million | 13 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | Flujo de caja operativo | $63 million | 13 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | Deuda reembolsada | $15 million | 13 |
| 2024-08-01 | 2024-Q2 | Capex | $12 million | 13 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | Capital circulante | 697,199 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | acciones recompradas | 316,285 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | Patrimonio de accionistas | 1,174,495 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | gastos generales, de venta y administración | 127,008 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | costes de recompra | 26.9 (USD millions) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | préstamos a plazo pendientes | 481.3 (USD millions) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | préstamos de línea de crédito renovable pendientes | 81.2 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | piezas nuevas en posventa | 522 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | piezas nuevas distintas introducidas | 1,440 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | ingresos netos | 468,701 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | beneficio neto | 32,828 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | resultado operativo | 54,438 | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | beneficio bruto | 181,446 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | margen bruto | 38.7% | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | costes de factoring | 13,610 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | efectivo usado en actividades de inversión | (10,755) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | efectivo usado en actividades de financiación | (43,567) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | efectivo generado por actividades operativas | 51,980 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | efectivo y equivalentes de efectivo | 34,433 (USD thousands) | 11 |
| 2024-05-07 | 2024-Q1 | línea de crédito disponible | 517.5 | 11 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Capital circulante | 686.6 (USD millions) | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Vehículos en operación | 295.9 million | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Patrimonio neto | 1,168.2 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Piezas nuevas en el mercado de posventa | 1,791 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Nuevas piezas distintas introducidas | 6,106 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Incremento de millas recorridas | 2.1% | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Piezas distintas comercializadas | 133,000 | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Efectivo y equivalentes de efectivo | 36.8 (USD millions) | 10 |
| 2024-02-28 | FY2023 | Antigüedad media del VIO | 12.6 years | 10 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | recompra de acciones T4.2023 | $15 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | ingresos netos T4.2023 | $494.3 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | ingresos netos ejercicio fiscal 2023 | $1,929.8 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | margen bruto T4.2023 | 39.3% | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | margen bruto ejercicio fiscal 2023 | 35.5% | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | deuda reembolsada T4.2023 | $30 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | deuda reembolsada ejercicio fiscal 2023 | $159 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | efectivo de operaciones T4.2023 | $60 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | efectivo de operaciones ejercicio fiscal 2023 | $208.8 million | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | margen bruto ajustado T4.2023 | 39.3% | 9 |
| 2024-02-26 | 2023-Q4 | margen bruto ajustado ejercicio fiscal 2023 | 36.1% | 9 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Capital circulante | 662.3 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | préstamo a plazo - deuda pendiente | 487.5 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Patrimonio neto | 1,128.1 | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | línea de crédito renovable - deuda pendiente | 119.7 | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Cartas de crédito pendientes | 1.3 | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Costes de factoring | 37.7 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | Efectivo y equivalentes de efectivo | 32.0 (USD thousands) | 7 |
| 2023-10-31 | 2023-Q3 | línea de crédito disponible | 479.0 | 7 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Capital circulante | 618.4 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Vehículos en circulación (VIO) 2022 | 293.4 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | préstamo a plazo pendiente | 490.6 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Patrimonio neto | 1,086.1 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | línea de crédito renovable pendiente | 166.6 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Piezas nuevas en el mercado de posventa (semestre finalizado el 1 de julio de 2023) | 621 | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Piezas distintas nuevas introducidas (semestre finalizado el 1 de julio de 2023) | 1,841 | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Ingresos netos | 480.6 million | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Aumento de millas recorridas (interanual hasta octubre de 2022) | 1.5% | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | cartas de crédito | 1.3 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Costes de factoring | 25.4 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Piezas distintas comercializadas | approximately 129,000 | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | reembolso de deuda (primer semestre 2023) | 79 million | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | efectivo generado por actividades operativas (trimestre finalizado el 1/7/23) | 66,676 (USD in thousands) | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Efectivo generado por actividades operativas (semestre finalizado el 1/7/23) | 92,886 (USD in thousands) | 6 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Efectivo y equivalentes de efectivo | 35.7 million | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | Edad media de VIO (octubre de 2022) | 12.4 years | 5 |
| 2023-08-01 | 2023-Q2 | línea de crédito disponible | 432.1 million | 5 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Capital circulante al 31 de diciembre de 2022 | 590.8 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Capital circulante al 1 de abril de 2023 | 582.8 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | VIO 2022 | 293.4 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Importe del préstamo a plazo | 500.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Fecha de vencimiento de la exención arancelaria | September 30, 2023 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Rango arancelario China | 7.5% to 25% | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Patrimonio neto al 31 de diciembre de 2022 | 1042.6 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Patrimonio neto al 1 de abril de 2023 | 1049.1 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Importe de la línea de crédito renovable | 600.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Préstamo a plazo pendiente al 1 de abril de 2023 | 493.8 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Crédito renovable pendiente al 1 de abril de 2023 | 215.5 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Cartas de crédito pendientes al 1 de abril de 2023 | 1.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Piezas nuevas para el mercado de posventa (tres meses) | 360 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Piezas nuevas para el mercado de posventa (ejercicio fiscal 2022) | 1565 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Piezas distintas nuevas introducidas (tres meses) | 984 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Piezas distintas nuevas introducidas (ejercicio fiscal 2022) | 4443 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Incremento de kilómetros recorridos (octubre de 2022) | 1.5% | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | Piezas para camiones medianos y pesados introducidas (ejercicio fiscal 2022) | 486 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | costes de factoring tres meses marzo 26.2022 | 4.9 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | costes de factoring tres meses abril 1.2023 | 13.5 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | piezas distintas comercializadas diciembre 31.2022 | 129000 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | piezas distintas comercializadas diciembre 25.2021 | 118000 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | vencimiento del acuerdo de crédito | October 4, 2027 | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | efectivo y equivalentes de efectivo diciembre 31.2022 | 46.0 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | efectivo y equivalentes de efectivo abril 1.2023 | 33.3 million | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | edad media VIO octubre 2022 | 12.4 years | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | edad media VIO octubre 2021 | 12.2 years | 3 |
| 2023-05-02 | 2023-Q1 | línea de crédito disponible abril 1.2023 | 383.5 million | 3 |
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Seguimiento de previsiones (más reciente por métrica/periodo · 6/11)#
Todas las previsiones (guidance) de la dirección y su resultado posterior. Tipos: objetivos del ejercicio fiscal (fiscal-year targets) y objetivos trimestrales/semestrales; por métrica y periodo se aplica la declaración más reciente; las versiones anteriores pueden desplegarse. El estado se verifica automáticamente contra los datos reales reportados posteriormente: abierto (periodo en curso), cumplido, superado, incumplido. Para rangos («X a Y» ) basta con alcanzar el rango. Registrado de forma neutral; sin estimación propia ni valoración.
Valores reales: EPS en $ por acción · ratios en %
| Para el período | Emitido el | Métrica | Objetivo | Real | Valoración | Dirección | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2026 | 2026-08-03 | EPS (GAAP) | 7,93–8,23 | – | pendiente | elevado | 29 |
| FY2026 | 2026-08-03 | EPS (no GAAP) | 8,5–8,8 | – | pendiente | elevado | 29 |
| FY2026 | 2026-02-25 | Crecimiento de ingresos (YoY) | 7–9% | – | pendiente | emitido por primera vez | 25 |
| FY2025 | 2025-08-04 | EPS (GAAP) | 8,05–8,35 | 6,64 | por debajo | confirmado | 23 |
| FY2025 | 2025-08-04 | EPS (no GAAP) | 8,6–8,9 | 8,87 | en línea | confirmado | 23 |
| FY2025 | 2025-08-04 | Crecimiento de ingresos (YoY) | 7–9% | 6 | por debajo | elevado | 21 |
| FY2024 | 2024-10-31 | EPS (GAAP) | 6,15–6,25 | 6,14 | por debajo | elevado | 15 |
| FY2024 | 2024-10-31 | EPS (no GAAP) | 6,85–6,95 | 7,13 | superado | elevado | 15 |
| FY2024 | 2024-10-31 | Crecimiento de ingresos (YoY) | 3,5–4,5% | 4,1 | en línea | elevado | 15 |
| FY2023 | 2023-10-31 | EPS (no GAAP) | 4,35–4,55 | 4,54 | en línea | recortado | 8 |
| FY2023 | 2023-05-02 | EPS (GAAP) | 4,35–4,55 | 4,1 | por debajo | confirmado | 6 |
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Desarrollo#
Resumen condensado por periodo de reporte en forma de texto continuo: qué cambió operativamente, qué factores menciona la dirección, cómo evolucionaron el resultado y el flujo de caja. El periodo más reciente primero, agrupado por año; cada texto se elabora a partir del informe original del periodo correspondiente; los números en superíndice remiten a la fuente.
FY2026
En el primer semestre del ejercicio fiscal 2026, Dorman Products registró ventas netas combinadas de 1.073,4 millones de dólares, un incremento del 2,4% respecto al período del año anterior, impulsado por medidas de fijación de precios relacionadas con aranceles y parcialmente compensado por menores volúmenes y concesiones de precios 30. El margen bruto del primer trimestre se contrajo 490 puntos básicos hasta el 36,0%, principalmente por el incremento de los costes arancelarios, mientras que el margen bruto del segundo trimestre se expandió 550 puntos básicos hasta el 46,1%, dado que las devoluciones arancelarias IEEPA de 98,1 millones de dólares reconocidas en Q2 añadieron por sí solas 820 puntos básicos al margen de ese trimestre 27 28 29 30. El BPA diluido pasó de 1,43 dólares en Q1 (caída del 24% interanual) a 2,93 dólares en Q2 (incremento del 53% interanual), siendo la divergencia reflejo principalmente del calendario de reconocimiento de las devoluciones IEEPA y no de las tendencias subyacentes de volumen 28 29. En junio de 2026, la compañía refinanció su línea de crédito con una nueva línea revolving de 800 millones de dólares a cinco años con vencimiento en junio de 2031, y emitió 450 millones de dólares en Notas Senior al 6,25% con vencimiento en junio de 2034, destinando los recursos a amortizar el préstamo a plazo existente de 431,3 millones de dólares 30. Tras los resultados del Q2, se elevaron las previsiones para el conjunto del ejercicio 2026, con un crecimiento de ventas netas revisado al 3%-5% y un BPA diluido ajustado elevado a 8,50-8,80 dólares 29.
FY2025
Dorman Products reportó ventas netas para el ejercicio fiscal 2025 de 2.130,3 millones de dólares, un aumento del 6,0% respecto a los 2.009,2 millones de dólares de 2024, impulsado por el crecimiento de volumen en el segmento Light Duty y por medidas de fijación de precios relacionadas con aranceles implementadas a partir del Q3, parcialmente compensado por la debilidad continuada en los segmentos Heavy Duty y Specialty Vehicle 26. El beneficio neto aumentó un 7% hasta 204,2 millones de dólares y el BPA diluido ajustado creció un 24% hasta 8,87 dólares, aunque los resultados incluyen un cargo por deterioro de fondo de comercio no monetario de 56,7 millones de dólares correspondiente a la unidad de reporte Heavy Duty, que refleja presiones macroeconómicas en el mercado de posventa de vehículos pesados 25 26. El margen de beneficio bruto anual se expandió 200 puntos básicos hasta el 42,1%, ganancia que la compañía atribuye en parte a un beneficio de temporalidad derivado de incrementos de precios arancelarios aplicados a inventario adquirido antes de que entraran en vigor los aranceles más elevados, con una expectativa de reducción del margen en 2026 a medida que el inventario con mayor coste arancelario fluya a través de las operaciones 26. El flujo de caja operativo disminuyó 117,4 millones de dólares hasta 113,6 millones de dólares, impulsado por inversiones elevadas en inventario y pagos de costes arancelarios 26. La compañía introdujo 5.560 nuevas referencias distintas en 2025, incluyendo 1.608 referencias nuevas en el mercado de posventa, y entró en 2026 con previsiones de crecimiento de ventas netas del 7% al 9% interanual 25 26.
FY2024
Dorman Products reportó ventas netas para el ejercicio completo 2024 de 2.009,2 millones de dólares, un aumento del 4,1% respecto a los 1.929,8 millones de dólares de 2023, liderado por el crecimiento de volumen y la introducción de nuevos productos en el segmento Light Duty, mientras el segmento Heavy Duty permaneció bajo presión por la reducción de los volúmenes de transporte en el sector del flete durante todo el año 18. El margen de beneficio bruto anual se expandió 460 puntos básicos hasta el 40,1%, impulsado principalmente por la venta del inventario de menor coste – que alivió un período anterior de elevados costes de inventario – y por iniciativas continuas de reducción de costes 18. El beneficio neto aumentó un 47% hasta 190,0 millones de dólares y el BPA diluido se incrementó un 50% hasta 6,14 dólares, siendo la magnitud de las ganancias interanuales reflejo tanto de la mejora operativa como de una base deprimida en el año anterior 17 18. La compañía generó 231,0 millones de dólares en flujo de caja operativo, amortizó 94,4 millones de dólares de deuda y recompró 865.283 acciones ordinarias por 78,9 millones de dólares en 2024 18. Dorman amplió su cartera de productos a aproximadamente 138.000 referencias distintas, incluyendo 1.659 introducciones nuevas en el mercado de posventa, y emitió previsiones para 2025 de crecimiento de ventas netas del 3% al 5% y un BPA diluido ajustado de 7,55 a 7,85 dólares 17 18.
FY2023
Dorman Products registró ventas netas anuales récord de $1.929,8 millones en el ejercicio fiscal 2023, un aumento del 11% frente a $1.733,7 millones en el ejercicio fiscal 2022, impulsado por la adquisición de SuperATV en octubre de 2022, las medidas de precios implementadas para compensar los costos inflacionarios y la introducción de nuevos productos que amplió el catálogo a aproximadamente 133.000 piezas distintas 10. El margen de beneficio bruto se amplió al 35,5% desde el 32,6% del año anterior, reflejando la contribución de mayor margen de SuperATV, las iniciativas de ahorro de costos y las medidas de precios, parcialmente compensados por la liquidación de inventarios de alto costo adquiridos durante 2022 10. El beneficio neto aumentó un 6% hasta $129,3 millones, y la compañía generó $208,8 millones en flujo de caja operativo, lo que permitió amortizar $159,1 millones en obligaciones de deuda pendientes 10. La recuperación del margen avanzó de forma secuencial a lo largo del año a medida que se agotó el inventario de alto costo de 2022, con el margen bruto alcanzando el 39,3% en 2023-Q4 9. El BPA diluido ajustado anual fue de $4,54, una caída del 5% frente a $4,76 del año anterior, reflejando principalmente el mayor gasto por intereses sobre la deuda relacionada con la adquisición 9.
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Fuentes: documentos oficiales de investor relations#
Todos los documentos originales utilizados, con tipo (p. ej. informe trimestral, semestral o anual), fecha de publicación y enlace directo al filing (EDINET/SEC/IR). Cada número en superíndice del informe remite a una entrada de esta lista; de modo que cada cifra puede trazarse hasta su ubicación en el original.
48 documentos · 2016 – 2026 · SEC EDGAR (EE. UU.)
| # | Tipo de documento | Publicado | Enlace |
|---|---|---|---|
| #1 | 8-K-EX99.1 | 2023-02-28 | Abrir |
| #2 | 10-K | 2023-03-01 | Abrir |
| #3 | 10-Q | 2023-05-02 | Abrir |
| #4 | 8-K-EX99.1 | 2023-05-02 | Abrir |
| #5 | 10-Q | 2023-08-01 | Abrir |
| #6 | 8-K-EX99.1 | 2023-08-01 | Abrir |
| #7 | 10-Q | 2023-10-31 | Abrir |
| #8 | 8-K-EX99.1 | 2023-10-31 | Abrir |
| #9 | 8-K-EX99.1 | 2024-02-26 | Abrir |
| #10 | 10-K | 2024-02-28 | Abrir |
| #11 | 10-Q | 2024-05-07 | Abrir |
| #12 | 8-K-EX99.1 | 2024-05-07 | Abrir |
| #13 | 8-K-EX99.1 | 2024-08-01 | Abrir |
| #14 | 10-Q | 2024-08-02 | Abrir |
| #15 | 8-K-EX99.1 | 2024-10-31 | Abrir |
| #16 | 10-Q | 2024-11-01 | Abrir |
| #17 | 8-K-EX99.1 | 2025-02-26 | Abrir |
| #18 | 10-K | 2025-02-27 | Abrir |
| #19 | 8-K-EX99.1 | 2025-05-05 | Abrir |
| #20 | 10-Q | 2025-05-06 | Abrir |
| #21 | 8-K-EX99.1 | 2025-08-04 | Abrir |
| #22 | 10-Q | 2025-08-05 | Abrir |
| #23 | 8-K-EX99.1 | 2025-10-27 | Abrir |
| #24 | 10-Q | 2025-10-28 | Abrir |
| #25 | 8-K-EX99.1 | 2026-02-25 | Abrir |
| #26 | 10-K | 2026-02-27 | Abrir |
| #27 | 10-Q | 2026-05-04 | Abrir |
| #28 | 8-K-EX99.1 | 2026-05-04 | Abrir |
| #29 | 8-K-EX99.1 | 2026-08-03 | Abrir |
| #30 | 10-Q | 2026-08-04 | Abrir |
Fuentes más antiguas (+18)
| # | Tipo de documento | Publicado | Enlace |
|---|---|---|---|
| #202 | 10-K | 2016-04-28 | Abrir |
| #201 | 10-Q | 2016-07-28 | Abrir |
| #203 | 10-Q | 2017-02-27 | Abrir |
| #205 | 10-K | 2017-02-27 | Abrir |
| #204 | 10-Q | 2017-08-03 | Abrir |
| #207 | 10-K | 2018-02-27 | Abrir |
| #206 | 10-Q | 2018-08-01 | Abrir |
| #211 | 10-K | 2019-02-26 | Abrir |
| #208 | 10-Q | 2019-05-01 | Abrir |
| #209 | 10-Q | 2019-07-31 | Abrir |
| #210 | 10-Q | 2019-10-28 | Abrir |
| #215 | 10-K | 2020-02-26 | Abrir |
| #212 | 10-Q | 2020-04-27 | Abrir |
| #213 | 10-Q | 2020-07-30 | Abrir |
| #214 | 10-Q | 2020-10-29 | Abrir |
| #216 | 10-Q | 2021-04-26 | Abrir |
| #217 | 10-Q | 2021-07-26 | Abrir |
| #218 | 10-Q | 2021-10-25 | Abrir |
FAQ#
¿Existe una previsión (Guidance) de la dirección para FY2026?
Sí. La dirección ha publicado objetivos para FY2026, entre ellos EPS (GAAP). El capítulo de seguimiento de Guidance muestra todos los objetivos y los contrasta con las cifras reales reportadas posteriormente; de forma neutral, sin estimaciones propias.
¿Dónde puedo encontrar los documentos oficiales de investor relations de Dorman Products Inc.?
El capítulo de fuentes enlaza los 48 documentos originales utilizados (Filings SEC) con tipo, fecha de publicación y enlace directo; cada cifra del informe lleva un número de fuente.
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