thyssenkrupp Aktie TKA.DE
thyssenkrupp Aktie (TKA.DE): Quartals- und Jahreszahlen seit 2025 aus Quartalsbericht und IR-Dokumenten: Umsatz, Ergebnis, Bilanz, Cashflow und die Guidance des Managements, jede Zahl mit Quelle. Stand 08/2026, Quartals-Turnus. Aktienanalyse von NadirAlpha. Die thyssenkrupp Aktie (TKA.DE): Handelsplatz Xetra, Index MDAX, WKN 750000. NadirAlpha hat 35 Originaldokumente ausgewertet, jede Zahl automatisch gegengeprüft und mit der Fundstelle verlinkt; Quellenstand 08/2026. Umsatz Q3 GJ2026 (Apr bis Jun 2026): 8,8 Mrd. EUR (+8 % zum Vorjahr). Jüngste Einordnung: Vollumfänglich profitabel.
KI-generierter Report · keine Anlageberatung · Zahlen automatisch extrahiert; bitte am verlinkten Original prüfen mehr
Aktueller Stand bei thyssenkrupp
Zusammenfassung der jüngsten Berichtsperiode von thyssenkrupp (Q3 GJ2026): Kernzahlen, Treiber und Aussagen des Managements, jede Zahl mit Quellen-Ziffer. Methodik NadirAlpha
Einordnung von NadirAlpha, Stand Q3 GJ2026 (Apr bis Jun 2026).
Kernzahlen der thyssenkrupp Aktie (Mio €)
NadirAlpha zeigt für thyssenkrupp Geschäftsjahre, Halbjahre und Quartale untereinander, zuletzt Q3 GJ2026; jede Zahl ist anklickbar und führt zu Rohwert, Fundstelle und Quelle. NadirAlpha extrahiert alle Werte automatisch aus den Filings; Fehler sind möglich; bitte entscheidungsrelevante Zahlen per Klick am verlinkten Original selbst prüfen. Methodik NadirAlpha
Alle Angaben dienen nur der Unterstützung Ihrer eigenen Anlageentscheidung und stellen keine Empfehlung dar; maßgeblich sind die Originalberichte des Unternehmens.
Geschäftsjahre
| Periode | Kalenderquartal | Umsatz | Quelle |
|---|---|---|---|
| FY2028 | Q4/2027–Q3/2028 | 1.439 | 1 |
Quartale
| Periode | Kalenderquartal | Veröffentlicht | Umsatz | Op. Ergebnis | Nettoergebnis | EPS (€) | FCF | Cash | Net Debt | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q3* | Q2/2026 | 2026-08-13 | 8.786 | 222EBIT | 0 | 0,00≈ | -82 | 3.379 | – | 122 |
| 2026-Q2* | Q1/2026 | 2026-05-12 | 8.380 | 65EBIT | 1 | 0,00≈ | -309 | 3.549 | -2.800~ | 8 |
| 2026-Q1* | Q4/2025 | 2026-02-12 | 7.186 | -240EBIT | -353 | -0,57≈ | -1.490 | 4.048 | -3.200 | 21 |
Bilanz & Cashflow von thyssenkrupp (Mio €)
NadirAlpha stellt für thyssenkrupp Zahlungsmittel, Schulden, operativen Cashflow und Investitionen je Periode nebeneinander, Bilanzwerte zum Stichtag, Flussgrößen für den Zeitraum. NadirAlpha extrahiert alle Werte automatisch aus den Filings; Fehler sind möglich; bitte entscheidungsrelevante Zahlen per Klick am verlinkten Original selbst prüfen. Methodik NadirAlpha
| Periode | Kalenderquartal | Veröffentlicht | Cash | Schulden | Net Debt | OCF | Capex | FCF | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q3 | Q2/2026 | 2026-08-13 | 3.379 | – | – | -82 | 0 | -82 | 122 |
| 2026-Q2 | Q1/2026 | 2026-05-12 | 3.549 | 125~ | -2.800~ | 27 | 336 | -309 | 8 |
| 2026-Q1 | Q4/2025 | 2026-02-12 | 4.048 | – | -3.200 | -1.232 | 258 | -1.490 | 21 |
thyssenkrupp Guidance-Tracking (jüngste je Metrik/Periode · 15/15)
Was thyssenkrupp für Q3 GJ2026 und danach in Aussicht gestellt hat und ob die Ziele erreicht wurden; Spannen zählen als erreicht, wenn der Ist-Wert innerhalb liegt. Methodik NadirAlpha
Richtung: bestätigtgesenkterstmals ausgegebenangehoben Einordnung: offen
| Für Periode | ausgegeben am | Metrik | Zielwert | Einordnung | Richtung | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2026 | 2026-08-13 | EBIT | 600–900 | 17 | ||
| FY2026 | 2026-08-13 | Jahresüberschuss | -700–-400 | 17 | ||
| FY2026 | 2026-08-13 | Konzernumsatz | -3–-1 % | 17 | ||
| FY2026 | 2026-08-13 | Free Cashflow vor M&A | -600–-300 | 17 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Umsatzwachstum (YoY) | -2–1 % | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Automotive Technology Umsatz | -7–-4 % | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Decarbon Technologies Umsatz | -10–-7 % | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Materials Services Umsatz | 2–5 % | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Steel Europe Umsatz | -3–0 % | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Marine Systems Umsatz | 2–5 % | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Investitionen | 1.400–1.600 | 19 | ||
| FY2026 | 2026-02-26 | Capex | 1.400–1.600 | 16 | ||
| FY2026 | 2026-02-26 | EBITDA (bereinigt) | 500–900 | 16 | ||
| FY2026 | 2026-02-26 | FCF (berichtet) | -600–350 | 16 | ||
| FY2026 | 2026-02-26 | Nettoergebnis | -800–-400 | 16 |
thyssenkrupp Aktie: Kurs & Chart
Interaktiver Kurschart der thyssenkrupp Aktie (TradingView) und Kennzahlen-Verlauf aus den Kern-Tabellen; der Chart lädt erst nach Klick und stellt dann eine Verbindung zu TradingView her. Methodik NadirAlpha
Tageskerzen mit News- und Earnings-Markern. Lädt erst auf Klick.
Ereignis-Timeline von thyssenkrupp
NadirAlpha ordnet 14 Ereignisse von thyssenkrupp je Quartal ein, jüngste zuerst, jedes mit Quellen-Ziffer und Ereignis-Typ, Zitate des Managements als O-Ton am Anfang des Quartals. Methodik NadirAlpha
2026 · 14 Ereignisse
Der Umsatz im Q3 stieg um 8 % gegenüber dem Vorjahr auf 8.786 Millionen, getrieben von Materials Services, Steel Europe und Marine Systems 17
Der Umsatz von Automotive Technology wuchs in 2026-Q2 um +81,0 % auf 3.262,0 Mio. EUR (39 % des Konzernumsatzes), während sich der Konzernumsatz um -2,3 % veränderte. 15
thyssenkrupp Steel übertrug seinen 50 %-Anteil an Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM) für einen symbolischen Preis von 1 € an die Salzgitter AG; Steel Europe verbuchte Zuschreibungen von 407 Millionen € infolge der effizienteren Produktionsaufstellung 20
Untere Grenze der bereinigten EBIT-Prognose für FY2026 angehoben: Spanne nach oben auf 600 bis 900 Millionen € von zuvor 500 bis 900 Millionen € eingeengt 17
Das operative Ergebnis hat sich im Jahresvergleich mehr als halbiert (188,0 auf 65,0 Mio. EUR, -65 %). 115
Das Nettoergebnis hat sich im Jahresvergleich mehr als halbiert (155,0 auf 1,0 Mio. EUR, -99 %). 115
Das operative Ergebnis des Geschäftsjahres erholte sich auf 76 Mio. EUR gegenüber einem Vorjahresverlust von 1.041 Mio. EUR; das EBITDA stieg um 67 % auf 1.490 Mio. EUR; das bereinigte EBIT verbesserte sich um 72 Mio. EUR auf 640 Mio. EUR 16
Prognose für FY2026 initiiert: bereinigtes EBIT 500 bis 900 Mio. EUR, FCF vor M&A -600 bis -300 Mio. EUR sowie Nettoergebnis zwischen -800 und -400 Mio. EUR, was Restrukturierungsrückstellungen bei Steel Europe widerspiegelt 16
Marine Systems (TKMS) wurde am 20. Oktober 2025 an der Frankfurter Wertpapierbörse notiert; thyssenkrupp behielt eine Mehrheitsbeteiligung von 51 %, während sich der Konzern in Richtung einer Finanzholdingstruktur mit eigenständigen Segmentgesellschaften entwickelte 16
Der Umsatz von Materials Services wuchs in 2026-Q1 um +16,6 % auf 3.192,0 Mio. EUR (44 % des Konzernumsatzes), während sich der Konzernumsatz um -8,2 % veränderte. 12
Der Umsatz von Steel Europe wuchs in 2026-Q1 um +21,2 % auf 2.639,0 Mio. EUR (37 % des Konzernumsatzes), während sich der Konzernumsatz um -8,2 % veränderte. 12
Nettoperiodenfehlbetrag von 345 Millionen € im H1 (Vorjahr: +134 Millionen €), verursacht durch höhere Restrukturierungsaufwendungen einschließlich einer Rückstellung von 315 Millionen € bei Steel Europe, die Vorjahresbasis enthielt keine vergleichbare Restrukturierungsrückstellung 22
Jahresprognose für bereinigtes EBIT, Free Cashflow vor M&A und Nettoergebnis trotz makroökonomischer Unsicherheiten bestätigt 18
Marine Systems (TKMS AG & Co. KGaA) wurde am 20. Oktober 2025 an der Frankfurter Wertpapierbörse notiert; thyssenkrupp hält weiterhin eine Mehrheitsbeteiligung von 51 % 22
Geschäftsmodell von thyssenkrupp
Was thyssenkrupp macht und womit das Unternehmen Geld verdient, KI-redaktionell allein aus den Original-Berichten verfasst, ohne eigene Bewertung. Methodik NadirAlpha
thyssenkrupp AG ist ein diversifizierter Industriekonzern mit Sitz in Essen, Deutschland, der in fünf wesentlichen Segmenten tätig ist: Steel Europe (Produktion von Flachstahlerzeugnissen aus Kohlenstoffstahl), Materials Services / tk accelis (Stahl- und Werkstoffhandel), Automotive Technology (Komponenten und Systeme für die Automobilindustrie), Marine Systems (Marineschiffe und U-Boot-Bau im Rahmen langfristiger Rüstungsverträge) sowie Decarbon Technologies (industrieller Anlagenbau einschließlich grüner Wasserstoffelektrolyse über nucera sowie Dekarbonisierungslösungen für die Zement- und Chemieindustrie). Der Konzern erzielt Umsätze durch die Herstellung und den Verkauf von Stahlprodukten, den Vertrieb von Stahl und verwandten Werkstoffen über globale Lieferketten, die Entwicklung und den Bau großer Industrieanlagen, den Bau marinestrategischer Systeme im Rahmen staatlicher Aufträge sowie die Lieferung von Präzisionskomponenten an Automobilhersteller. Im Zuge einer mehrjährigen Portfolioumstrukturierung trennt sich thyssenkrupp schrittweise von wesentlichen Geschäftsbereichen: Marine Systems wurde im Oktober 2025 operativ verselbstständigt, wobei ein nicht beherrschender Anteil von 49 % etabliert wurde; das Geschäft Materials Services (tk accelis) hat die Zustimmung der Aktionäre für eine eigenständige Börsennotierung erhalten; nicht zum Kerngeschäft gehörende Beteiligungen, darunter Automation Engineering und der AST-Spezialstahlanteil, wurden veräußert. Dies spiegelt die Strategie wider, aus der bisherigen Konzernstruktur stärker fokussierte, eigenständige Unternehmen zu schaffen.
Kurstreiber der thyssenkrupp Aktie
Die Kurstreiber der thyssenkrupp Aktie aus Sicht des Unternehmens: Nachfrage, Preise, Kosten und Kapazitäten, wie die Investor-Relations-Berichte sie beschreiben. Methodik NadirAlpha
Marine Systems wurde im Oktober 2025 als eigenständige Einheit (TKMS AG & Co. KGaA) ausgegliedert und weist die höchste Segmentmarge des Konzerns auf, was den Ergebnismix weg vom schwachen Stahlzyklus verschiebt 20 12
Verlängerungen von U-Boot-Aufträgen einschließlich des Programms 212CD (vier Boote), zwei weitere Boote für Singapur und ein Modernisierungsservicevertrag für sechs Boote der Deutschen Marine; das Segment weist die stärkste Marge unter den operativen Einheiten auf 16 12 8
Verselbstständigung von Marine Systems in die TKMS AG & Co. KGaA abgeschlossen im Oktober 2025, mit Isolierung des Verteidigungsgeschäfts 20
Wasserstofffähige Direktreduktionsanlage im Bau in Duisburg mit geplantem Vollbetrieb um 2028, verbunden mit hohem Kapitalaufwand bei anhaltend schwachem Stahlzyklus 16 7
Geplante bluemint-Stahllieferungen an BMW aus der Produktion der neuen DRI-Anlage und Ausbau der klimafreundlichen Stahlkapazität auf 5 Miot bis 2030 8 1
Die EP Corporate Group erwarb einen Anteil von 20 % an Steel Europe (Transaktionsabschluss Juli 2024), ein Schritt im Rahmen der geplanten Abspaltung des Stahlgeschäfts 7
Größtes Umsatzsegment, jedoch mit dünner operativer Marge, was die schwache Nachfrage und die Preissituation im Stahlhandel widerspiegelt 12
Pipeline geplanter Projekte einschließlich Hochtemperaturelektrolyse (SOEC) mit Fraunhofer und Carbon-Capture-Engineering, noch bei niedriger Segmentmarge 7 12
Branchen-Trend: Die Stahlnachfrage und die Vertriebspreise bleiben schwach, was die Material- und Stahlsegmente bei niedrigen einstelligen operativen Margen belässt, während die Nachfrage im Bereich Marineverteidigung zunimmt und die höchste Marge im Konzern aufweist 12 16.
Umsatz von thyssenkrupp nach Typ (Stand 2026-Q3 · Mio EUR · 5/9)
Woher der Umsatz von thyssenkrupp kommt: Segmente und Produkttypen mit Anteil, Wachstum und Marge, Stand Q3 GJ2026, ältere Zuschnitte bleiben im Aufklapp-Teil. Methodik NadirAlpha
| Segment | Seit | Umsatz | Wachstum | Marge | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|
| Periode 2026-Q1 (3M) | |||||
| Decarbon Technologies | FY2023 | 884 | – | 1,9% | 12 |
| Materials Services | FY2022 | 3.192 | – | 2,6% | 12 |
| Steel Europe | FY2022 | 2.639 | – | 3,4% | 12 |
| Automotive Technology | FY2022 | 1.802 | – | 2,4% | 12 |
| Marine Systems | FY2022 | 622 | – | 5,5% | 12 |
| Periode FY2023 (12M) | |||||
| Multi Tracks | FY2022 | 3.167 | 23% | 4% | 1 |
| Forged Technologies | FY2022 | 1.598 | 1% | 6% | 1 |
| Bearings | FY2022 | 545 | -6% | 47% | 1 |
| Periode 2023-Q1 (3M) | |||||
| Industrial Components | 2023-Q1 | 663 | – | – | 2 |
Produkte & Meldungen von thyssenkrupp (39/79 aktiv+aktuell)
79 Produkt-Meldungen von thyssenkrupp seit 2025, nach Jahr gruppiert; aktiv heißt in den jüngsten Berichten weiterhin erwähnt, nichts wird gelöscht. Methodik NadirAlpha
Status: GeplantEingeführt
| Produkt/Linie | Seit | Status | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2045 | |||
| Vollständige Umsetzung der Transformation zur CO2-neutralen Stahlproduktion | 2045 | 6 | |
| 2030 | |||
| Abbau des zweiten kohlebasierten Hochofens mit Ersatztechnologie | 2030 | 6 | |
| Erweiterung Produktionskapazität klimafreundliche Stähle auf 5 Miot | 2030 | 1 | |
| 2028 | |||
| Direktreduktionsanlage mit zwei integrierten elektrischen Einschmelzern | 2028 | 7 | |
| 2027 | |||
| Abbau des ersten kohlebasierten Hochofens | 2027 | 6 | |
| Inbetriebnahme und Hochlauf der DRI-Anlage | 2027 | 6 | |
| 2026 | |||
| Vier MEKO® A-200 DEU-Fregatten mit Option auf weitere vier für Deutsche Marine | 2026-07 | 17 | |
| Modernisierung des Uhde-Ammoniakkonverters in der Türkei | 2026-06 | 15 | |
| Strategische Kooperation thyssenkrupp nucera und Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) | 2026-06 | 17 | |
| Polysius Oxyfuel-Technologie Demonstrationsanlage | 2026-06 | 15 | |
| Neue internationale Bar-Kreditlinie 1,7 Mrd. € | 2026-06 | 17 | |
| Kanadisches U-Boot-Programm mit bis zu zwölf 212CD-U-Booten | 2026-06 | 17 | |
| SE DRI-Anlagenbau | 2026-03 | 12 | |
| Marine Systems U-Boot-Aufträge | 2026-03 | 12 | |
| MEKO® A 200 DEU Vorvertrag-Verlängerung | 2026-03 | 18 | |
| Lieferung CO2-reduziertes Stahl bluemint® recycled an BMW Group | 2026-03 | 22 | |
| KI-gestützte Bestandsmanagement-Anwendung von Pacemaker | 2026-03 | 18 | |
| European Resilience Alliance Wasserstoff-Deployment | 2026-03 | 12 | |
| Bio-Methanol Projekt Nova Sustainable Fuels Kanada | 2026-03 | 22 | |
| Andalusian Green Hydrogen Valley Projekt - 15x20-MW-Elektrolyseure | 2026-03 | 22 | |
| Wasserstoff-Direktreduktionsanlage am Standort Duisburg | 2026 | 1 | |
| Börsennotierung tk accelis Group AG & Co. KGaA im Prime Standard Frankfurter Wertpapierbörse | 2026 | 17 | |
| 2025 | |||
| Stranggießanlage 3 Modernisierung in Duisburg | 2025-12 | 20 | |
| Direktreduktionsanlage Konstruktion und Inbetriebnahme | 2025-09 | 16 | |
| DRI-Anlage Steel Europe (2×) | 2025-06 | 5 | |
| Anleihe Rückzahlung 600 Mio € | 2025-02 | 16 | |
| Wasserstofffähige DR-Anlage Duisburg | 2025 | 16 | |
| Wasserstoff-Direktreduktionsanlage (grüner Wasserstoff) | 2025 | 16 | |
| U-Boot-Auftragserweiterungen 212CD-Programm (vier Boote) | 2025 | 16 | |
| U-Boot-Auftragserweiterung Singapur (zwei weitere Boote) | 2025 | 16 | |
| Stranggießanlage 4 und Warmbandwerk 4 Inbetriebnahme am Standort Duisburg | 2025 | 16 | |
| Servicevertrag Deutsche Marine U-Boot-Modernisierung (sechs Boote) | 2025 | 16 | |
| Pilotprojekt Electric Arc Calciner Polysius Norwegen | 2025 | 16 | |
| Forschungseisbrecher Polarstern II Zuschlag | 2025 | 16 | |
| Demonstrationsanlage Ammoniak-Cracker Uhde/Uniper Gelsenkirchen | 2025 | 16 | |
| Carbon2Chem Projektphase 3 Förderbescheid BMBF 50 Mio € | 2025 | 16 | |
| CO₂-arme Stahlherstellung nach EU-Taxonomie | 2025 | 16 | |
| 2024 | |||
| Holcim CO₂-neutrales Zementwerk mit Polysius Technologie (2×) | 2024-04 | 7 | |
| 2023 | |||
| Direktreduktionsanlage Duisburg (3×) | 2023-12 | 1 | |
| 2026 | |||
| Bluemint-Stahllieferung an BMW (2×) | 2026-03 | 8 | |
| Biomasse-zu-Methanol-Technologiestudie (2×) | 2026-03 | 8 | |
| 2025 | |||
| Kapitalmarkttag Steel Europe (6×) | 2025-12 | 7 | |
| 2024 | |||
| Auftragserweitertung vier U-Boote | 2024-12 | 16 | |
| Auftragserweitertung vier U-Boote Marine Systems | 2024-12 | 16 | |
| Titan Group Kohlenstoffabscheidungsprojekt (IFESTOS) mit Polysius | 2024-10 | 7 | |
| Verlängerung deutsch-norwegischer U-Boot-Vertrag für 4 U-Boote | 2024-03 | 3 | |
| Hochtemperatur-Elektrolyse (SOEC) strategische Partnerschaft mit Fraunhofer IKTS (2×) | 2024 | 7 | |
| Glüh-/Isolierlinie in Bochum | 2024 | 7 | |
| Gießwalzanlage Umbau Duisburg-Bruckhausen | 2024 | 7 | |
| CO₂-reduzierter Stahl (bilanziell) | 2024 | 16 | |
| 2023 | |||
| polysius® booster mill für Zementproduktion | 2023-12 | 1 | |
| ZM Ecoprotect® Solar und bluemint® Steel Stähle | 2023-12 | 1 | |
| Wasserelektrolyse-Technologie zur Wasserstoff-Erzeugung (thyssenkrupp nucera) | 2023-12 | 1 | |
| Vorderachskörper-Produktion am Standort Homburg | 2023-12 | 1 | |
| Rotorwellen für Elektromotoren (Expansion nach China und Mexiko) | 2023-12 | 1 | |
| Pitch Bearing Unit (PBU) für Windenergieanlagen | 2023-12 | 1 | |
| Markteinführung bluemint® Steel zertifizierte Stähle mit reduzierter CO2-Intensität | 2023-12 | 1 | |
| Gründung Segment Decarbon Technologies | 2023-10 | 1 | |
| Doppelreversiergerüst für Elektromobilität-Stähle | 2023-10 | 7 | |
| Börsengang thyssenkrupp nucera | 2023-07 | 1 | |
| thyssenkrupp nucera IPO | 2023-03 | 1 | |
| Direktreduktionsanlage mit wasserstoffbetriebenen Einschmelzern | 2023-03 | 1 | |
| Steer-by-Wire (SbW) Technologie | 2023 | 7 | |
| Inbetriebnahme Doppelreversiergerüst | 2023 | 1 | |
| Doppelreversiergerüst und Glüh-Isolierlinie in Bochum | 2023 | 2 | |
| Doppelreversiergerüst in Bochum | 2023 | 7 | |
| Brennstoffzellenmodule Produktionsanlage Kiel | 2023 | 7 | |
| 2022 | |||
| SteelBuy Online-Marktplatz (2×) | 2022-12 | 1 | |
| Voluntary Carbon Credit Desk | 2022 | 1 | |
| Veredelungsanlage VA 13 Packaging Steel Andernach | 2022 | 1 | |
| Pelagus 3D-Druck Joint Venture mit Wilhelmsen (2×) | 2022 | 7 | |
| Inbetriebnahme zusätzlicher Hubbalkenofen im Warmbandwerk 2 Duisburg | 2022 | 1 | |
| Glüh-Isolierlinie Bochum | 2022 | 1 | |
| Feuerbeschichtungsanlage FBA 10 Inbetriebnahme (3×) | 2022 | 2 | |
| Doppelreversiergerüst Bochum | 2022 | 1 | |
| Direktreduktionsanlage für CO2-armen Stahl | 2022 | 2 | |
| Control-Tower-Lösung für Supply-Chain-Monitoring | 2022 | 1 | |
| Ohne Datum | |||
| Wasserstoff-fähige Direktreduktionsanlage | in Bau | 7 | |
| Brake-by-Wire-Technologie Kooperation mit BWI Group | planned | 7 | |
Transaktionen & Ereignisse von thyssenkrupp (44)
Transaktionen von thyssenkrupp seit 2025: Zukäufe, Verkäufe, Vereinbarungen und Regulierung, bewusst auch kleinere Einträge; Kaufpreise nur, wenn das Unternehmen sie nennt. Methodik NadirAlpha
Übernahmen von thyssenkrupp
| Transaktion / Beteiligung | Datum | Typ | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2026 | |||
| Strategische Zusammenarbeit TKMS und Navantia S.A. | 2026-03 | Vollzogen | 18 |
| Rothe Erde Holdingstruktur-Neuausrichtung | 2026-03 | Vollzogen | 18 |
| Kooperationsvereinbarungen TKMS für kanadische U-Boot-Projekte | 2026-03 | Vollzogen | 18 |
| HQ-Transformation zur Finanzholdinggesellschaft | 2026-03 | Vollzogen | 12 |
| Aceroteca Trading Mehrheitsbeteiligung | 2026-03 | Vollzogen | 18 |
| U-Boote Klasse 212CD Norwegen (2×) | 2026-01 | Vollzogen | 18 |
| Verselbstständigung von tk accelis (2×) | 2026 | Vollzogen | 20 |
| 2025 | |||
| thyssenkrupp Materials UK Integration in Aerospace | 2025-12 | Vollzogen | 16 |
| Uniper und Uhde Ammoniak-Rahmenvertrag (2×) | 2025-12 | Angekündigt | 11 |
| Abspaltung Marine Systems (6×) | 2025-10 | Vollzogen | 20 |
| Torpedo-Auftrag Bundesdeutsche Marine | 2025-03 | Vollzogen | 21 |
| Waves Übernahme | 2025 | Vollzogen | 16 |
| WAVES (Nachhaltigkeitsmanagement-Plattform) Übernahme in Luxemburg | 2025 | Vollzogen | 16 |
| Rückerstattung EP Group 20 % Anteil Steel Europe (2×) | 2025 | Vollzogen | 7 |
| Cobotix Manufacturing Inc. Übernahme | 2025 | Vollzogen | 16 |
| 50/50 JV mit EPG für Steel Europe (2×) | 2025 | Vollzogen | 3 |
| 2024 | |||
| Servicevertrag 6 U-Boot-Modernisierungen (Deutschland) | 2024 | Vollzogen | 5 |
| Neue U-Boot-Aufträge aus Singapur | 2024 | Vollzogen | 5 |
| EPCG-Erwerb 20 %-Beteiligung Steel Europe | 2024 | Vollzogen | 6 |
| Direktreduktionsanlage Duisburg (2×) | 2024 | Vollzogen | 16 |
| 2023 | |||
| Akquisition Westphalia DataLab GmbH | 2023-12 | Vollzogen | 1 |
| 2022 | |||
| Übernahme Datenanalyse-Unternehmen Westphalia DataLab | 2022-12 | Vollzogen | 1 |
| Übernahme Fertigungsstätte Wismar Marine Systems | 2022 | Vollzogen | 1 |
| 2020 | |||
| Transitional Service Agreements mit thyssenkrupp-Gesellschaften für Elevator | 2020 | Angekündigt | 1 |
| Ohne Datum | |||
| U-Boot-Auftragsverlängerungen | – | Vollzogen | 8 |
Verkäufe und Ausstiege von thyssenkrupp
| Transaktion / Beteiligung | Datum | Typ | Quelle |
|---|---|---|---|
| 2026 | |||
| Verselbstständigung des Segments Materials Services | 2026-08 | Veräußert | 20 |
| Verkauf von 50 %-Anteil an Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM) | 2026-07 | Veräußert | 20 |
| Salzgitter AG übernimmt 100 % der HKM-Anteile | 2026-07 | Veräußert | 20 |
| HKM-Ausstieg | 2026-07 | Veräußert | 15 |
| Verkauf verbleibende 15-prozentige Beteiligung AST an italienische Arvedi Gruppe | 2026-06 | Veräußert | 17 |
| Kone-Übernahme TK Elevator (Advent/Cinven-Konsortium) | 2026-04 | Veräußert | 22 |
| tk accelis Spin-off | 2026 | Veräußert | 15 |
| HKM Verkauf an Salzgitter (2×) | 2026 | Veräußert | 17 |
| 2025 | |||
| Schließung Standort Hagen (Springs & Stabilizers) | 2025-12 | Veräußert | 16 |
| Schließung Standort Chemnitz (Automation Engineering) | 2025-12 | Veräußert | 16 |
| Verkauf Automation Engineering (10×) | 2025-11 | Veräußert | 15 |
| Beteiligungsreduzierung Elevator Technology via ALAT-Investition | 2025-07 | Veräußert | 16 |
| Verkauf von Beteiligung an Acciai Speciali Terni S.p.A. (AST) | 2025 | Veräußert | 20 |
| TKMS-Abspaltung (3×) | 2025 | Veräußert | 3 |
| Börsengang TKMS (2×) | 2025 | Veräußert | 16 |
| 2024 | |||
| Verkauf tk Electrical Steel India (4×) | 2024-10 | Veräußert | 16 |
| thyssenkrupp Industries India Verkauf (2×) | 2024-09 | Veräußert | 7 |
| 2023 | |||
| Polysius Industriegeschäft Indien | 2023 | Veräußert | 7 |
| 2020 | |||
| Verkauf Elevator Technology | 2020-07 | Veräußert | 1 |
Risiken von thyssenkrupp (206 seit dem Jahresbericht vom 2026-02-26, 471 insgesamt erfasst)
Welche Risiken thyssenkrupp seit dem Jahresbericht nennt, firmenspezifische zuerst, allgemeine Standardrisiken im Aufklapp-Teil; Erstnennung bezieht sich auf den Dokumentbestand ab 2023. Methodik NadirAlpha
Kategorie: FinanzenMakroRegulatorikTechnologieGeopolitikLieferketteRechtWettbewerbMarktKundencompliancebetriebPersonalstrategieOperativabsatzCyberESG
| Risiko | Kategorie | Zuletzt |
|---|---|---|
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-08-13 (2026-Q2), Quelle 15 | ||
| Wertminderungsaufwendungen von 276 Mio. EUR infolge des HKM-Austritts im Segment Steel Europe | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-08-13 (2026-Q2), Quelle 20 | ||
| Kosten- und/oder Terminüberschreitungen in Großinvestitionen mit langer Projektlaufzeit nicht auszuschließen | = | |
| Schwache Entwicklung des chinesischen Absatzmarktes beeinträchtigt Automobilproduktion | = | |
| Financial Covenants: Loan-to-Value ≤55 %, Current Ratio >1,10, Tangible Net Worth >€750M | = | |
| nucera: Grüner-Wasserstoff-Technologie mit First-of-its-kind-Risiken | = | |
| Kriegsrisiken in Ukraine und Iran-Konflikt beeinflussen Werthaltigkeitsprüfungen | = | |
| Energieversorgungsunsicherheit durch Abnahmeverpflichtungen in Steel Europe | = | |
| Volatilität in globalen Lieferketten durch geopolitische Spannungen und Handelskonflikte | = | |
| Energiepreisschock und Handelskonflikte belasten Weltwirtschaft und Industrieproduktion | = | |
| Klimabedingte Extremereignisse können Produktion, Infrastruktur und Transportwege beeinträchtigen | = | |
| Rückstellungen für Rechtsstreitigkeitsrisiken nicht spezifiziert | = | |
| Neue Gesetze und veränderte rechtliche Rahmenbedingungen können mit höheren Kosten verbunden sein | = | |
| Digitalisierung und KI vergrößern Cyberrisiken und regulatorische Herausforderungen | = | |
| Chinesische Anbieter bauen internationale Wettbewerbsposition in mehreren Industrien aus | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-08-13 (2026-Q2), Quelle 17 | ||
| Negatives Free Cashflow vor M&A von -1,94 Mrd. EUR über 9 Monate 2025/2026 | = | |
| Kundenseitige Projektverschiebungen im Chemieanlagenbau belasten Decarbon Technologies | = | |
| Anhaltend anspruchsvolle Marktbedingungen für Geschäftsentwicklung | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-08-13 (2026-Q2), Quelle 15 | ||
| Negative Free-Cashflow-Muster; Q3 -114 mn EUR, 9M -1.940 mn EUR einschließlich Restrukturierungsabflüsse | = | |
| Schwaches Nachfrageumfeld, insbesondere im automobilen Seriengeschäft von Automotive Technology | = | |
| Abhängigkeit von der Verfügbarkeit von Rohstoffen und Preisvolatilität als Ansatzpunkt für Kostenmanagementmaßnahmen | = | |
| Auswirkungen des politischen Rahmens treten zutage, wobei Stahlzölle und -quoten die Preisgestaltung beeinflussen | = | |
| Anhaltender Preisdruck, insbesondere bei Verpackungsstahl und Elektrostahl durch chinesische Importe | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-08-13 (2026-Q2), Quelle 14 | ||
| Insgesamt anhaltend schwache Nachfrage im automobilen Seriengeschäft belastet die Segmentleistung | = | |
| Preisdruck durch chinesische Importe belastet die Preisgestaltung bei Verpackungs- und Elektrostahl | = | |
| Anhaltende Verschiebungen bei Investitionsentscheidungen und Projektverschiebungen belasten den Anlagenbau | = | |
| Anhaltende makroökonomische Unsicherheiten und Volatilität beeinträchtigen die Kundennachfrage in allen Regionen | 2026-Q2 2026-08-13 15 | |
| CSRD-Compliance und ESG-Berichtspflichten mit doppelter Wesentlichkeitsbewertung | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-05-18 (2026-Q1), Quelle 12 | ||
| Verschuldungsgrad und Management des Zinsänderungsrisikos in der Kapitalstruktur | = | |
| Typische Cashflow-Zyklizität in H1 wird voraussichtlich in H2 umkehren | = | |
| Exponierung gegenüber Schwankungen bei Rohstoff- und Frachtkosten | = | |
| Zunehmende makroökonomische Unsicherheiten angesichts der Spannungen im Nahen Osten | = | |
| Anhaltend niedriges Stahlpreisniveau, wenngleich Spotmarktpreise zuletzt gestiegen sind | = | |
| Aufwärtspotenzial durch Verbesserung der Rahmenbedingungen in der europäischen Stahlindustrie einschließlich Quoten und Zöllen | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-05-12 (2026-Q1), Quelle 8 | ||
| Finanzverbindlichkeiten (kurzfristig und langfristig) von €877 Mio.; Netto-Finanzforderungsposition von €4,9 Mrd. | = | |
| Bau der Direktreduktionsanlage im Segment Steel Europe erfordert erfolgreiche Umsetzung und Marktakzeptanz neuer CO2-reduzierter Produkte | = | |
| Wesentliche aufgelaufene Pensionsverpflichtungen in Höhe von 5.298 Mio. EUR überwiegend in Deutschland, hauptsächlich ungedeckt | 2026-Q2 2026-08-13 14 | |
| Verfügbarkeit von Rohstoffen und Abhängigkeiten in der Lieferkette | = | |
| Zunehmende makroökonomische Unsicherheiten bei schwacher Nachfrage in den meisten Kundengruppen und Regionen | = | |
| Aufwärtspotenzial durch Stahlzölle und CBAM-Regulierungen für die europäische Stahlindustrie | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-05-12 (2026-Q1), Quelle 22 | ||
| Bestellobligo für Direktreduktionsanlage 1.043 Mio. EUR teilweise durch öffentliche Investitionszuschüsse gedeckt | = | |
| Kosten- und Terminüberschreitungen bei Großinvestitionen und Großaufträgen möglich | = | |
| Langfristige Abnahmeverträge für Eisenerz und Pellets im Segment Steel Europe; Verminderung auf 1,0 Mrd. EUR aufgrund Preisvolatilität | = | |
| Abnahmeverpflichtungen aus Energieverträgen von 1,1 Mrd. EUR im 1. Halbjahr 2025/2026 | = | |
| Abspaltung Marine Systems rechtswirksam seit 17. Oktober 2025; Best-and-Fair-Owner-Vereinbarung mit Agile Robots und IG Metall bei Automation-Engineering-Verkauf | = | |
| TK Elevator-Veräußerung abhängig von Wettbewerbsbehörden-Freigaben; Auswirkungen auf Finanzlage unklar. | = | |
| Iran-Konflikt mit Transportbeschränkungen in der Straße von Hormus belastet globale Wirtschaft | 2026-Q2 2026-08-13 20 | |
| Zölle, Sanktionen und Exportkontrollen beeinträchtigen Handelsströme und Zugang zu Schlüsseltechnologien | 2026-Q2 2026-08-13 20 | |
| Ungelöster Taiwan-Konflikt zentrales Risiko für globale Produktions- und Lieferketten | = | |
| Anhaltender Krieg in der Ukraine belastet weltwirtschaftliches Umfeld | = | |
| Spannungen um die Straße von Hormus erhöhen Risiko von Lieferunterbrechungen | = | |
| Neue Gesetze können Risiken für Geschäftsaktivitäten bergen wenn mit höheren Kosten verbunden | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-05-12 (2026-Q1), Quelle 18 | ||
| Umsatzerwartung angepasst: –3 % bis 0 % ggü. Vorjahr wegen verzögerter Umsatzrealisierung Decarbon und Produktmix Steel Europe | = | |
| Europäische Stahlindustrie bleibt unter Wettbewerbsdruck; Direktreduktionsanlage in Duisburg trotz wirtschaftlicher Unsicherheit in Bau | = | |
| Anhaltend herausforderndes Marktumfeld und verschärfte geopolitische Unsicherheiten beeinflussen internationales Geschäft | = | |
| Regulatorische Unsicherheiten beeinflussen Fortschritt der Direktreduktionsanlage in Duisburg | = | |
| Projektbezogene Mehrkosten im Bereich Wasserelektrolyse der thyssenkrupp nucera belasten Decarbon Technologies | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-03-13 (2025-Q4), Quelle 9 | ||
| Expected restructuring expenses at Steel Europe and impairments driving significant net income losses | = | |
| Liefermengen deutlich rückläufig im Jahresvergleich, hauptsächlich bedingt durch den Rückgang im Direktkundengeschäft | = | |
| CBAM und Stahlzölle haben noch keine spürbaren Auswirkungen, bieten aber potenziellen Aufwärtsspielraum durch politische Rahmenänderungen | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-03-13 (2025-Q4), Quelle 19 | ||
| Disposal loss from the HKM sale expected in the low to mid three-digit million range | = | |
| HKM-Verkauf an Salzgitter geplant zum 1. Juni 2026 mit Vorbehalt Zustimmung Gremien | = | |
| Kosten- und Terminüberschreitungen bei Großinvestitionen und Großaufträgen im Anlagenbau und Marinegeschäft möglich | = | |
| Belieferung thyssenkrupp Steel Europe von HKM läuft Ende 2028 statt 2032 aus | = | |
| Kriege und Konflikte in Ukraine, Nahem Osten, China-Taiwan und Arktis erhöhen Unsicherheit und belasten Handel sowie Investitionen | = | |
| US-Zollpolitik belastet weiterhin den Welthandel und Wachstum; protektionistische Maßnahmen dämpfen internationalen Austausch | = | |
| Compliance-Risiken im Kartellrecht können enormes Schadenpotenzial für Reputation und Finanzen bedeuten | = | |
| Neue Gesetze auf nationaler und internationaler Ebene können höhere Kosten oder Nachteile für thyssenkrupp mit sich bringen | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-03-13 (2025-Q4), Quelle 11 | ||
| Auswirkungen des politischen Rahmens werden sichtbar, sind aber noch nicht greifbar (insbesondere Stahlzölle und -quoten) | 2026-Q2 2026-08-13 14 | |
| Typische Cashflow-Volatilität in Q1 wird voraussichtlich im Verlauf des Geschäftsjahres aufgrund von Working-Capital-Mustern umgekehrt | = | |
| Marktgegenwind durch niedrigere Preisniveaus und anhaltend schwache Nachfrage in den wichtigsten Branchen in Europa | = | |
| Günstigere Rohstoffpreise stützen das Ergebnis, unterliegen jedoch der Rohstoffpreisvolatilität | = | |
| Anhaltend herausforderndes und zurückhaltendes Marktumfeld in allen Segmenten mit marktbedingten Umsatzrückgängen | = | |
| Anhaltend schwache Nachfrage und ausgeprägte makroökonomische Unsicherheiten in den meisten Kundengruppen und Regionen | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Annual Geschäftsbericht vom 2026-02-26 (FY2025), Quelle 16 | ||
| Compliance-Risiken Kartellrecht können enormes Schadenspotenzial haben | 2026-Q1 2026-05-12 22 | |
| Risiken aus Altlasten und Bergschäden auf ehemaligen Grundstücken | = | |
| Hochkomplexe Großaufträge in Decarbon Technologies und Marinegeschäft bergen Kosten- und Terminüberschreitungsrisiken | = | |
| Verzögerungen beim Bau Direktreduktionsanlage erhöhen CO2-Zertifikatskosten und gefährden Fördermittel | = | |
| Betriebsunterbrechungen und Sachschäden können zu Produktionsausfällen führen | = | |
| Verfahrensbedingte Umweltrisiken bei Produktion insbesondere bei Wasser- und Luftverunreinigung | = | |
| Hydrogen procurement could be higher than assumed without a functioning hydrogen market | = | |
| Anti-corruption risks with enormous damage potential at all locations worldwide | = | |
| Money laundering prevention risks with enormous damage potential | = | |
| Persistently high energy and capital costs; significant investments in green transformation | = | |
| Accumulated impairment charges over four quarters 2024/2025 exceeding 600 Mio € Steel Europe | = | |
| Required financing of rund 1 Mrd € through 2029/2030 for decarbonisation implementation | = | |
| Cost overruns in cement plant construction at Decarbon Technologies partially offset by positive effects. | = | |
| Investment restraint on the customer side could impair market opportunities for CO₂-reduced products | = | |
| Tax loss carryforwards of 9.941 Mio. EUR of which 114 Mio. EUR expiring within 20 years | = | |
| Impairment of 0,6 Mrd. EUR on Steel Europe assets | = | |
| Automotive industry with a 33 % revenue share is the most critical customer group | = | |
| 4,5 Mrd. EUR revenue from manufacturing orders not yet completed | = | |
| Child labour and forced labour possible in upstream supply chains | = | |
| Inadequate safety standards at suppliers in high-risk countries | = | |
| HKM supply contract terminated; future procurement of 2,5 Mio. tonnes of steel annually uncertain | = | |
| Loss of key products through the offboarding of sole-source suppliers | = | |
| Politische Anforderungen erhöhen Nachfrage nach kritischen Materialien mit Lieferengpässen und Kostensteigerung | = | |
| Transportkapazitätsausfälle gefährden Kundenerfüllung und vertragliche Verpflichtungen | = | |
| ESG-Risiken in der Lieferkette durch IT-gestützte Analyse überwacht und gemindert | = | |
| Wirtschaftliche Verfügbarkeit erneuerbaren Wasserstoffs kritischer Erfolgsfaktor für Dekarbonisierung | = | |
| Stark eingetrübte Konjunkturlage insbesondere Deutschland; strukturelle Herausforderungen deutsche Automobilindustrie | = | |
| Infrastrukturelle und wirtschaftliche Risiken beim Aufbau der Wasserstoffwirtschaft | = | |
| Abbau von Industriearbeitsplätzen in Deutschland | = | |
| Unsicherheit über Zahlungsbereitschaft Kunden für CO₂-reduzierte Produkte gegenüber konventionellen Erzeugnissen | = | |
| Fachkräftemangel in Deutschland | = | |
| Ein tödlicher Arbeitsunfall ereignete sich im Eisenbahnbetrieb | = | |
| Hellenic Shipyards fordert 35 Mio € zzgl. Zinsen 5 % p.a. seit Oktober 2010 nach Materialpaket-Auseinandersetzung | = | |
| Republik Korea Schiedsklage gegen Marine Systems, 201 Mio € Schadensersatz wegen verzögerter U-Boot-Ablieferung | = | |
| Brand im Warmband-Werk Duisburg 24,10.2025 Auswirkungen unklar | = | |
| Mangelnder Arbeitsschutz und unangemessene Entlohnung identifiziert | = | |
| NVL Schiedsklage gegen Marine Systems zu K130 Korvettenprogramm mit Zahlungsanspruch ca. 5 Mio € | = | |
| Passive anhängige oder bevorstehende Rechtsstreitigkeiten gegen thyssenkrupp | = | |
| Klage gegen Steel Europe auf 102 Mio € Schadensersatz wegen angeblicher Preisüberhöhung im Quartoblech-Kartell | = | |
| SysCo Klage vor High Court of Sindh Karachi mit Forderung 139 Mio € aus erfolglosem Vertriebsprojekt | = | |
| Abwasser-Einleitungen in Rhein unterliegen kontinuierlicher Eigenüberwachung | = | |
| CO₂-Bepreisung durch EU-ETS und regulatorische Anforderungen erhöhen Kostenbelastung | = | |
| CO2-Grenzausgleichsmechanismus und auslaufender Steel Safeguard im Mittel 2026 schaffen Wettbewerbsnachteile | = | |
| US-Strafzölle auf Stahl von 50 % gefährden signifikanten Anteil der Exporte in die USA | = | |
| Abspaltung Marine Systems und Restrukturierung Produktionsnetzwerk | = | |
| Großinvestitionen Direktreduktionsanlage Duisburg; wirtschaftliche Effekte abhängig Gesetzeslage | = | |
| Produktionseinschränkungen durch geplante Umbaumaßnahmen und technische Störungen bei Rohstahlproduktion. | = | |
| Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe kundensegmentspezifisch bedeutsam; Fertigungsaufträge Automotive Technologies rückläufig | = | |
| Hohe Wettbewerbsintensität in Automobilmärkten mit chinesischem Druck auf europäischen Markt | = | |
| EU-ETS-Reform notwendig für Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Stahlindustrie | 2026-Q2 2026-08-13 17 | |
| Spannungen im Nahen Osten belasten die Einschätzung der wirtschaftlichen Entwicklung | 2026-Q1 2026-05-12 8 | |
| Klimabedingte Extremereignisse erfordern höhere Resilienz und Notfallmanagement | 2026-Q1 2026-05-12 22 | |
| Anhaltend niedriges Stahlpreisniveau mit Volatilität im Flachstahlmarkt | 2026-Q1 2026-05-12 8 | |
| Hochvolatile Eisenerzpreise beeinflussen Bewertung von Abnahmeverpflichtungen bis März 2028 | = | |
| Ratings unterhalb Investment Grade bei Standard & Poor's (BB) und Moody's (Ba3) | = | |
| Geringer Umsatzanteil (< 1 %) aus fossilen Brennstoffen; Kohle/Koks im Materials-Services-Segment | = | |
| Refinanzierungs- und Liquiditätsplanungsrisiken | = | |
| Abweichungen klimapolitischer Pläne von 1,5°C-Pfad würde Geschäftsmodell beeinflussen | = | |
| Anhaltende geopolitische Unsicherheiten beeinflussen Geschäftsperspektiven | = | |
| Einbußen bei Automobil- und Industriekunden in Steel Europe. | = | |
| Transition zu CO₂-reduzierten Produkten; Marktanforderungen für nachhaltigere Lösungen steigend | = | |
| Supplier-Code-of-Conduct für internationale Umweltabkommen | = | |
| Auswirkungen auf globale Lieferketten durch geopolitische Spannungen | = | |
| Physische Klimarisiken (akut/chronisch) an Standorten durch CMIP6-Modellsatz bewertet | = | |
| Übergangsrisiken durch Klimapolitik, Technologie und Wirtschaftsumbruch; Net-Zero-2050-Szenario analysiert | = | |
| US-Zollpolitik und Reaktionen anderer Volkswirtschaften führen zu hoher makroökonomischer Volatilität | = | |
| Handelskonflikte und neue US-Zölle beeinflussen weltweite Wirtschaft negativ | = | |
| Automobilproduktion in Nordamerika und Europa rückläufig; deutliches Minus in Deutschland | = | |
| Automobilmarkt zeigt Abschwächung mit prognostiziertem Umsatzrückgang | = | |
| Zunehmender Protektionismus, Konflikte, geopolitische Unsicherheiten | = | |
| Restriktive handelspolitische Maßnahmen der USA durch Zölle beeinträchtigen Lieferketten und Investitionsklima | = | |
| Klimawandelbedingte Naturereignisse bedrohen Produktion und globale Lieferketten | = | |
| Geopolitische Konflikte in Ukraine, Nahem Osten und zwischen China und Taiwan belasten internationale Märkte erheblich | = | |
| Unsichere Märkte und schwächere Nachfrage insbesondere in Automobilindustrie | = | |
| Maschinenbaukonjunktur in EU differenziert; deutliche Rückgänge in Deutschland und Italien | = | |
| Regulatorische Unsicherheiten bei Dekarbonisierung und Zementindustrie | = | |
| Risiko der Nicht-Verfügbarkeit engagierter und qualifizierter Mitarbeiter und Führungskräfte | = | |
| Fluktuationsquote von 12,6 % mit 11.424 Austritten | = | |
| Keine Korruptionsfälle im FY2025, aber umfassendes Compliance-Programm erforderlich | = | |
| Korruptions- und Bestechungsrisiken im Geschäftsverkehr | = | |
| CO2-Zertifikatehandel als ökonomischer Rahmen der Grünen Transformation einbezogen | = | |
| Einhaltung der Corporate Sustainability Reporting Directive Anforderungen | = | |
| Unvollständige oder qualitätsmängel-behaftete Nachhaltigkeitsdaten; Prozessschwächen bei Meldung/elektronischem Transfer | = | |
| Gesetzliche Mindestfinanzierungsvorschriften für Pensionspläne in USA und Großbritannien | = | |
| Deutscher Körperschaftsteuersatz sinkt 2028-2032 um 500 Basispunkte | = | |
| Modellgestützte Schätzungen für Schadstoffemissionen, Materialrecyclingquoten und Scope-3-Emissionen; Unsicherheiten akzeptiert | = | |
| Neutralisierungstechnologien zur CO₂-Abscheidung und -Speicherung könnten möglicherweise nicht als Option anerkannt werden | = | |
| Chinesische Produzenten gewinnen Marktanteile; chinesische Automobilproduktion wächst weiter | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-02-26 (2025-Q4), Quelle 10 | ||
| Portfoliomaßnahmen und Restrukturierungen mit Abwicklungsrisiken verbunden | 2026-Q2 2026-08-13 20 | |
| Meyer Werft und FourWorld Global Opportunities Fund reichen Klage auf ca. 102 Mio € Schadensersatz wegen Preisüberhöhung im Quartoblech-Kartell ein | = | |
| Kosten- und Terminüberschreitungen bei Großinvestitionen und Langzeitverträgen in Projektgeschäften | = | |
| Signifikante Investitionen erforderlich für die Grüne Transformation und Bau der Direktreduktionsanlage | = | |
| Compliance-Risiken im Kartellrecht bergen enormes Schadenpotential für Reputation und Finanzen | 2026-Q2 2026-08-13 20 | |
| Krieg in der Ukraine, Iran-Konflikt, zunehmende Handelsspannungen und politische Unsicherheiten beeinflussen Schätzungen | 2026-Q1 2026-05-12 22 | |
| Risiken durch mögliche Verschärfung des Nahost-Konflikts oder China-Taiwan-Konflikt | = | |
| Deutsche Wirtschaft schrumpfte 2024 um 0,2 %; nur leichtes Wachstum 2025 erwartet | = | |
| Volatilität von Energie-, Material- und Rohstoffpreisen beeinträchtigt Konjunktur | = | |
| Hohe und anhaltend hohe Energie- und Kapitalkosten belasten die Geschäftstätigkeit | = | |
| Stark eingetrübte Konjunkturlage insbesondere in Deutschland; anhaltende Belastungen durch Folgen des Ukrainekriegs | = | |
| Potenzielle US-Zölle auf Importe könnten hohe Konjunktur- und Ergebnisrisiken mit sich bringen | = | |
| Ausbleiben von Zinssenkungen könnte Konsum- und Investitionsausgaben belasten | = | |
| Neue Gesetze können höhere Kosten oder Nachteile gegenüber Wettbewerbern bergen | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2026-02-12 (2025-Q4), Quelle 21 | ||
| Restructuring charges in the Steel Europe segment (-401 Mio. EUR in the first quarter) | = | |
| Verkauf Automation Engineering an Agile Robots unter Vorbehalt regulatorischer Genehmigungen | = | |
| Regulatorische Unsicherheiten beeinflussen Bau der Direktreduktionsanlage in Duisburg | = | |
| Vertrauliche Verhandlungen mit Jindal Steel International über Veräußerung Steel Europe im Gange | = | |
| Kundenseitige Projektverschiebungen und wenig dynamische Marktentwicklung | = | |
| Anhaltend herausforderndes Marktumfeld belastet Nachfrage und Preise | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in IR-Quarter Quartalsbericht vom 2023-10-01 (2023-Q3), Quelle 4 | ||
| Bedrohungslage durch Cyberangriffe nimmt zu und erfordert höhere Standards | 2026-Q1 2026-05-12 22 | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in FY2024, Quelle 7 | ||
| Projektverschiebungen bei Decarbon Technologies-Kunden beeinflussen Auftragseingang und Umsatz | 2025-Q4 2026-03-13 9 | |
| Energiewende zu regenerativ dominierten Systemen stellt Stahlindustrie vor erhebliche Herausforderungen bezüglich Stromversorgung | FY2025 2026-02-26 16 | |
| Rückläufige Nachfrage im automobilen Seriengeschäft belastet Automotive Technology | 2026-Q2 2026-08-13 17 | |
| EU-Handelsschutzmaßnahmen für Stahlprodukte beeinflussen europäische Stahlindustrie | 2026-Q2 2026-08-13 17 | |
| Anhaltend schwache Nachfrage in den meisten Kundengruppen und Regionen | 2026-Q1 2026-05-18 12 | |
| Zunehmende Cyberangriffe und teilweise unregulerter KI-Einsatz vergrößern Verwundbarkeit kritischer Infrastrukturen | 2025-Q4 2026-03-13 19 | |
| Einhaltung deutschen Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz erforderlich | FY2025 2026-02-26 16 | |
| Diskussion um Erhebung von Zöllen durch die USA | FY2025 2026-02-26 16 | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in 2025-Q3, Quelle 5 | ||
| Lieferkettensorgfaltspflichtgesetz (LkSG) Compliance-Risiken; Risikoanalyse jährlich durchgeführt | FY2025 2026-02-26 16 | |
| Die Transformation von Steel Europe umfasst komplexe Restrukturierungsvereinbarungen und die Koordination staatlicher Förderung | = | |
| Marktinduzierter Umsatzrückgang durch niedrigere Preisniveaus und schwache Nachfrage in den Hauptbranchen | 2025-Q4 2026-03-13 9 | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in 2025-Q2, Quelle 3 | ||
| Abhängigkeit von der Leistungsfähigkeit wichtiger Kunden in der Automobil- und Industriebranche | 2026-Q1 2026-05-18 12 | |
| Weiterhin schwache Nachfrage in den meisten Kundengruppen und Regionen | 2026-Q1 2026-05-12 8 | |
| Laufende Restrukturierungsmaßnahmen bei Automotive Technology und Steel Europe mit Mitarbeiterverhandlungen | = | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in 2023-Q1, Quelle 2 | ||
| Naturkatastrophen als Folge des Klimawandels sind wachsende Bedrohung | 2025-Q4 2026-02-26 10 | |
| Weitere Eskalation des Ukraine-Kriegs könnte Wirtschaftswachstum erheblich beeinträchtigen | 2025-Q4 2026-02-26 10 | |
| Globale Stahlnachfrage stagniert; China verzeichnet Rückgang von 5,4 % 2024 | FY2025 2026-02-26 16 | |
| thyssenkrupp: Erstnennung in 2023-Q4, Quelle 1 | ||
| Impairments in connection with the sale of the core business Automation Engineering (-30 Mio. EUR) | 2025-Q4 2026-02-12 21 | |
| Lieferanteninsolvenz, Qualitätsmängel und Mangel an Vormaterialien beeinflussen Produktion | FY2025 2026-02-26 16 | |
| Umweltverschmutzung und Ressourcenabbau in Lieferketten identifiziert | FY2025 2026-02-26 16 | |
| Risiken aus menschlichen Fehlern und Sicherheitslücken gefährden Vertraulichkeit und Integrität | FY2025 2026-02-26 16 | |
| Finanzbedarf und finanzielle Flexibilität müssen gesichert werden | FY2025 2026-02-26 16 | |
| Pensionsverpflichtungen und Lebenserwartungsrisiken erfordern kontinuierliche Bewertung mit Diskontierungssätzen | FY2025 2026-02-26 16 | |
| Schwankende Energie- und Rohstoffpreise stellen wesentlichen Risikofaktor dar; klimawandelbedingte Extremereignisse könnten Produktion und Lieferketten beeinträchtigen | 2025-Q4 2026-03-13 19 | |
Von thyssenkrupp gemeldete Kennzahlen (wie berichtet) (33)
NadirAlpha sammelt 33 gemeldete Kennzahlen von thyssenkrupp aus den Filings bis Q3 GJ2026; die Definition stammt vom Unternehmen, Periode und Quelle stehen an jedem Wert. Methodik NadirAlpha
| Kennzahl | Wert / Änderung | Quelle |
|---|---|---|
| thyssenkrupp, veröffentlicht 2026-08-13, Periode 2026-Q2 | ||
| Frauen in Führungspositionen A L3 GJ24 25 | 17.5 | 14 |
| Wasserbezug und -entnahmen GJ24 25 | 292,315,523 | 14 |
| Wassereinleitungen GJ24 25 | 277,878,656 | 14 |
| Abfall zur Verwertung GJ24 25 | 1,348,750 | 14 |
| WACC GJ24 25 | 11 | 14 |
| Abfall gesamt GJ24 25 | 1,627,472 | 14 |
| Ausstehende Aktien | 622,531,741 | 14 |
| Scope 3 GJ24 25 | 186.0 | 14 |
| Scope 2 marktbasiert GJ24/25 | 1.2 | 14 |
| Scope 2 standortbasiert GJ24/25 | 1.1 | 14 |
| Scope-1-Emissionen GJ24/25 | 19.8 | 14 |
| Eigenkapitalrendite vor Steuern GJ24/25 | 9.8 (EUR %) | 14 |
| ROCE GJ24/25 | 0.7 | 14 |
| Auftragsbestand | >€20 bn | 15 |
| Hochrisiko-Lieferanten GJ24/25 | 43.9 | 14 |
| Bruttomargen-Quote GJ24/25 | 11.3 | 14 |
| Bruttomarge GJ24/25 | 3,719 (million €) | 14 |
| Eigenkapitalquote GJ24/25 | 36.6 | 14 |
| Energieeffizienzgewinne GJ24/25 | 162 GWh | 14 |
| EBT-Marge GJ24/25 | 3.2 | 14 |
| EBIT-Marge GJ24/25 | 0.2 | 14 |
| Dividende je Aktie GJ24/25 | 0.15 | 14 |
| Durchschnittliche Forderungslaufzeit GJ24/25 | 43.4 | 14 |
| Jährliche Emissionsreduktion GJ24/25 | 31.4 t CO2 | 14 |
| Bereinigte F&E-Intensität GJ24/25 | 2.9 | 14 |
| Unfallhäufigkeitsrate GJ24/25 | 2.7 | 14 |
| thyssenkrupp, veröffentlicht 2026-05-18, Periode 2026-Q1 | ||
| Auftragseingang | €+0.2 bn | 12 |
| Auftragsbestand | >€20 bn | 12 |
| thyssenkrupp, veröffentlicht 2026-05-12, Periode 2026-Q1 | ||
| Eigenkapitalrendite vor Steuern | 9.8 (EUR %) | 8 |
| Auftragsbestand Marine Systems | >€20 bn | 8 |
| Eigenkapitalquote | 36.6 | 8 |
| Energieeffizienzgewinne | 162 GWh | 8 |
| ROCE | 0.7 | 8 |
Geschäftsentwicklung von thyssenkrupp
Die Geschäftsentwicklung von thyssenkrupp Periode für Periode bis Q3 GJ2026, jeder Text aus dem Original-Bericht der jeweiligen Periode, Belegziffern führen zur Quelle. Methodik NadirAlpha
FY2026: thyssenkrupp
Im Geschäftsjahr 2026 wies thyssenkrupp quartalsweise Umsätze von 7.186 Millionen, 8.380 Millionen und 8.786 Millionen in Q1 bis Q3 aus, wobei Q3 getrieben durch Materials Services, Steel Europe und Marine Systems um 8 % gegenüber dem Vorjahr zulegte 17. Das bereinigte EBIT verbesserte sich im Verlauf der berichteten Quartale schrittweise, unterstützt durch das APEX-Performance-Management-Programm und Restrukturierungsmaßnahmen, während das Konzernnettoegebnis in Q1 und Q2 aufgrund höherer Restrukturierungsaufwendungen, darunter eine Rückstellung von 315 Millionen € für Stellenabbau bei Steel Europe, sowie wertminderungsbedingter Verluste im Zusammenhang mit Portfolioveränderungen negativ blieb 22 20. Das Jahr war von einer erheblichen Portfoliotransformation geprägt: Marine Systems (TKMS AG & Co. KGaA) wurde am 20. Oktober 2025 an der Frankfurter Wertpapierbörse notiert, wobei thyssenkrupp eine Mehrheitsbeteiligung von 51 % behielt; der 50 %-Anteil an Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM) wurde im Juli 2026 auf die Salzgitter AG übertragen; und die Aktionäre stimmten auf der Hauptversammlung am 7. August 2026 für die Abspaltung von tk accelis (Materials Services) 22 20 17. Der Konzern bestätigte seine Jahresprognose für bereinigtes EBIT, Free Cashflow vor M&A und Nettoergebnis nach dem H1-Bericht 18 und engte nach dem Q3-Bericht die bereinigte EBIT-Prognosespanne nach oben ein, indem er die Untergrenze von 500 Millionen € auf 600 Millionen € anhob und die Obergrenze bei 900 Millionen € beibehielt 17.
FY2025: thyssenkrupp
Im Geschäftsjahr 2025 (Oktober 2024 bis September 2025) erzielte die thyssenkrupp AG einen Konzernumsatz von 32.837 Mio. EUR, was einem Rückgang von 6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, bedingt durch eine schwache Industrienachfrage, insbesondere bei Steel Europe und Automotive Technology 16. Das berichtete betriebliche Ergebnis erholte sich auf 76 Mio. EUR nach einem Vorjahresverlust von 1.041 Mio. EUR; das EBITDA stieg um 67 % auf 1.490 Mio. EUR und das bereinigte EBIT erhöhte sich um 72 Mio. EUR auf 640 Mio. EUR, unterstützt durch das Performanceprogramm APEX, trotz Wertminderungen von rund 0,6 Mrd. EUR auf Vermoegenswerte von Steel Europe im gesamten Geschäftsjahr 16. Das den Aktionaeren zuzurechnende Nettoergebnis belief sich auf 465 Mio. EUR (Ergebnis je Aktie von 0,75 Euro) verglichen mit einem Nettoverlust von 1.450 Mio. EUR im Vorjahr, was sowohl die operative Verbesserung als auch Gewinne aus Portfoliomaßnahmen widerspiegelt, einschließlich des Abschlusses des Verkaufs von Electrical Steel India am 30. Januar 2025 für rund 440 Mio. EUR 16. Der Konzernauftragseingang stieg um 15 % auf 37.686 Mio. EUR, getrieben durch große U-Boot-Auftragserweiterungen bei Marine Systems, dessen Auftragsbestand zum Geschäftsjahresende mit 18,2 Mrd. EUR einen Rekordwert erreichte 16. Das Jahr war gepragt von der Vorbereitung und dem anschliessenden Boersengang von Marine Systems (TKMS) im Oktober 2025, dem Abschluss des Restrukturierungs-Tarifvertrags Neuaufstellung Stahl mit der IG Metall im Juli 2025 sowie dem Eingang eines indikativen Uebernahmeangebots für Steel Europe von Jindal Steel International Mitte September 2025 16.
FY2024: thyssenkrupp
Im Geschäftsjahr 2024 (zum 30. September 2024) meldete die thyssenkrupp AG einen Jahresumsatz von 35.041 Millionen, den das Unternehmen als einen Rückgang von 7 % gegenüber dem Vorjahr infolge geopolitischer Krisen, schwacher Nachfrage und gesunkener Preise beschrieb, wobei Steel Europe und Automotive Technology die größten Rückgänge verzeichneten 7. Das operative Jahresergebnis belief sich auf -1.041 Millionen, und das Jahr schloss mit einem Nettoverlust von EUR 1.986 Millionen ab, wovon auf thyssenkrupp Steel Europe Wertminderungen von EUR 1,0 Milliarden auf immaterielle Vermögenswerte sowie Sachanlagen entfielen 7. Der bereinigte EBIT erreichte 567 Mio. EUR und lag damit unter dem Vorjahresniveau, da Verbesserungen bei Materials Services und Marine Systems die Rückgänge in anderen Segmenten nicht ausgleichen konnten 7. Der Free Cashflow für das Gesamtjahr betrug -172 Millionen, während der Free Cashflow vor M&A mit 110 Mio. EUR positiv war; die Netto-Finanzposition belief sich auf 4.395 Mio. EUR und lag damit über dem Vorjahresniveau 7. Zu den strategischen Meilensteinen zählten die Gründung des neuen Segments Decarbon Technologies mit Wirkung zum 1. Oktober 2023, der Erwerb eines 20-%-Anteils an Steel Europe durch die EP Corporate Group im Juli 2024 bei laufenden Verhandlungen über ein 50/50-Joint-Venture sowie die Einführung des konzernweiten APEX-Performance-Programms 7.
FY2023: thyssenkrupp
Die thyssenkrupp AG erzielte im Geschäftsjahr 2022/2023 einen Jahresumsatz von 37.536 Mio. Euro, der unter dem Vorjahreswert von 41.140 Mio. Euro lag, bedingt durch erhebliche Preisrueckgaenge bei Materials Services und ein schwaecheres Marktumfeld bei Steel Europe 1. Das bereinigte EBIT sank auf 703 Mio. Euro und die bereinigte EBIT-Marge ging auf 1,9 % zurück, was das Ausbleiben der preisbedingten Rueckenwaende des Vorjahres sowie höhere Roh- und Energiekosten widerspiegelt 1. Der Konzern verzeichnete einen Nettoverlust von 2.072 Mio. Euro (verwasssertes Ergebnis je Aktie: -3,33), der primaer auf Wertminderungen von 1.765 Mio. Euro bei Steel Europe im vierten Quartal infolge gestiegener Kapitalkosten und eines konjunkturellen Abschwungs zurückzufuehren ist 1. Der Free Cashflow für das Gesamtjahr belief sich auf 457 Mio. Euro, gestützt durch einen deutlichen Abbau des Nettoumlaufvermogens im Schlussquartal, mit liquiden Mitteln von 7.339 Mio. Euro und Netto-Finanzvermoegen von 4.314 Mio. Euro zum Jahresende 1. Zu den wesentlichen Ereignissen des Jahres zaehlen der Boersengang von thyssenkrupp nucera im Juli 2023, der Erhalt von Foerderzusagen der oeffentlichen Hand in Hoehe von rund 2 Mrd. Euro für das Dekarbonisierungsprojekt tkH2Steel, die Einführung des Performanceverbesserungsprogramms APEX sowie eine Portfolioneuausrichtung mit der Gründung des neuen Segments Decarbon Technologies 1.
Glossar
- Umsatz: Erlöse aus Kundenverträgen nach Erlösschmälerungen, wie die Firma sie selbst als Umsatz führt; nicht Gesamtleistung, Bruttoumsatz, GMV oder Auftragseingang.
- Op. Ergebnis: Die operative Zeile der Gewinn- und Verlustrechnung; EBIT nur als markierter Rückfall, nie Ergebnis vor Steuern oder ordentliches Ergebnis.
- Nettoergebnis: Nettoergebnis, den Aktionären der Mutter zurechenbar, nach aufgegebenen Geschäftsbereichen; nicht das Ergebnis inklusive Minderheiten, nicht das Gesamtergebnis.
- EPS: Ergebnis je Aktie, verwässert, den Aktionären der Mutter zurechenbar; ein gedruckter Wert schlägt immer einen gerechneten, gerechnete Werte sind markiert.
- FCF: Free Cashflow = operativer Cashflow minus Investitionen in Sachanlagen; die firmeneigene FCF-Kennzahl steht getrennt.
- OCF: Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit wie berichtet; IFRS-Firmen dürfen gezahlte Zinsen im Finanzierungs-Cashflow zeigen, daher nicht immer vergleichbar.
- Cash: Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente, ohne Wertpapiere, sofern die Firma sie nicht als Teil der Position meldet.
- Net Debt: Nettoschuld = Finanzschulden ohne Leasingverbindlichkeiten minus Zahlungsmittel am selben Stichtag; die firmeneigene Netto-Position kann abweichen.
- *: abgeleitet, die Formel steht im Hover
- ≈: gerechnet, Näherung
- ~: unsicher; der Wert bleibt sichtbar, Urteile rechnen nicht damit
- °: per Dokument-Nachfrage repariert oder mit Beleg kuratiert
- EBIT: EBIT als Rückfall: die Gewinn- und Verlustrechnung führt keine operative Zeile
- basic: unverwässertes Ergebnis je Aktie als Rückfall, wenn verwässert fehlt
Quellen: Quartalsberichte, Geschäftsberichte und Investor-Relations-Dokumente
Alle Original-Dokumente, aus denen NadirAlpha diesen Report zur thyssenkrupp Aktie gebaut hat: Quartals- und Geschäftsberichte, Ergebnismeldungen und Investor-Relations-Dokumente, nach Veröffentlichung sortiert, der Dokumenttyp ist der Link. Methodik NadirAlpha
FAQ zur thyssenkrupp Aktie
Gibt es eine Prognose (Guidance) des Managements für FY2026?
Ja. Das Management hat für FY2026 Ziele ausgegeben, unter anderem EBIT. Das Kapitel Guidance-Tracking zeigt alle Ziele und gleicht sie mit den später berichteten Ist-Zahlen ab; neutral, ohne eigene Schätzung.
Zahlt thyssenkrupp eine Dividende?
Die Filings berichten zur Dividende; jüngster Eintrag: Dividende je Aktie 0,15 (2026-Q2) (wie berichtet, ohne eigene Wertung). Details mit Quellen-Links stehen in den Report-Kapiteln.
Wo finde ich die offiziellen Investor-Relations-Dokumente von thyssenkrupp?
NadirAlpha verlinkt im Quellen-Kapitel alle 35 verwendeten Originaldokumente (IR-Dokumente): Quartalsbericht, Halbjahresbericht, Geschäftsbericht, jeweils mit Typ, Veröffentlichungsdatum und Direktlink; jede Zahl im Report trägt eine Quellen-Ziffer.