thyssenkrupp 股票 TKA.DE
thyssenkrupp 股票（TKA.DE）：自 2025 年起的季度与年度财报，来自季度报告与IR 文件：营收、利润、资产负债表、现金流与管理层指引，每项数据均附来源。数据截至 08/2026，季度披露。NadirAlpha 的股票分析。 thyssenkrupp 股票（TKA.DE）：交易所 Xetra, 指数 MDAX, WKN 750000。 NadirAlpha 已评估 35 份原始文件，自动核对每项数据并链接至出处；来源截至 08/2026。 Q3 财年2026 (4月至6月 2026) 营收：8.8 十亿EUR（同比 +8%）。 最新解读：各层面均盈利。
各层面均盈利
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thyssenkrupp 最新动态
thyssenkrupp最近报告期（Q3 财年2026）摘要：核心数据、驱动因素和管理层声明，每个数据均附来源编号。 NadirAlpha 方法论
NadirAlpha 的解读，截至 Q3 财年2026 (4月至6月 2026)。
蒂森克虏伯股份公司(thyssenkrupp AG)报告称，其2025/26财年第三季度（2026年4月至6月）集团营收为8,786百万欧元，同比增长8%，Materials Services、Steel Europe及Marine Systems均实现增长 17。该季度调整后息税前利润(EBIT)达1.83亿欧元，高于上年同期的1.55亿欧元，绩效管理措施在各业务板块持续发挥效果 17。全年调整后EBIT指引由5亿至9亿欧元收窄至6亿至9亿欧元，全年净利润指引由亏损8亿至亏损4亿欧元调整为亏损7亿至亏损4亿欧元，反映出两项区间下限均有所上调 17。APEX绩效管理计划在多个业务线持续带来切实的盈利改善，推动季度业绩轨迹向好 14。
管理层对2026-Q2业绩的评述（投资者关系季度，2026-08-13）：
“thyssenkrupp在运营实力和战略清晰度方面持续提升。” Miguel López, Vorstandsvorsitzender (Chief Executive Officer) 17 (译文，悬停查看原文)
“蒂森克虏伯持续提升运营实力与战略清晰度。我们不断增强自身能力，持续改善经营业绩。与此同时，我们正大力推进转型路径的落地实施：tk accelis的计划上市、Steel Europe重组的进展以及TKMS的强劲地位均表明，我们的未来模式不仅正在成形，而且切实可行––即在精简的金融控股公司架构下，各业务板块具备强大的独立性与清晰的战略方向。由此，我们为员工创造了充满吸引力的未来前景，并使股东能够直接参与价值结晶––我们将坚定不移地沿此路径持续推进。” Miguel López, Vorstandsvorsitzender (Chief Executive Officer) 17 (译文，悬停查看原文)
营收 · 2026-Q38,786百万€
净利润 · 2026-Q30百万€
每股收益 · 2026-Q30.00€
收入走势
Guidance
FY2026：thyssenkrupp指引EBIT 600至900百万€ (上调)；净利润 -700至-400百万€ (上调)；集团营收 -3至-1% (已确认)。 17
盈利能力本季度营业利润(EBIT)为222百万欧元，调整后EBIT为1.83亿欧元，高于上年同期的1.55亿欧元 17。稀释每股收益为0.00欧元，反映本季度集团层面净利润约为盈亏平衡 15。自由现金流为-82百万欧元，仍为负值，资本支出及营运资金需求（包括Steel Europe直接还原铁工厂的持续投资）吸收了经营现金的产生 15。
负债状况季末现金及现金等价物为3,379百万欧元，较上一季度末的3,549百万欧元有所下降，反映出持续的负自由现金流态势 15。2026年6月，蒂森克虏伯签署了一笔17亿欧元的新联合循环信贷额度及一笔12.5亿欧元的联合担保额度，扩大了近期融资空间 20。集团须遵守财务契约，包括贷款价值比(Loan-to-Value ratio)不超过55%、流动比率(Current Ratio)高于1.10，以及有形净资产(Tangible Net Worth)高于7.5亿欧元 20。
管理层观点Marine Systems（TKMS）被选定为加拿大潜艇项目的优先供应商，项目涵盖最多十二艘Type 212CD型潜艇，TKMS报告称随着重大国防项目持续推进，在手订单积压已超200亿欧元，创历史新高 17 15。Uhde成功完成了土耳其一台氨转化器的现代化改造，据报告产量提升13%；蒂森克虏伯nucera宣布与印度重型电气有限公司(Bharat Heavy Electricals Limited，BHEL)开展战略合作，以拓展其绿色氢电解市场覆盖范围 15 17。劳动力削减工作继续按成本结构目标推进，集团报告年初至今全职当量(full-time equivalents)员工人数减少约3,500人 15。
变动集团本季度新增订单为77亿欧元，同比下降，降幅归因于上年同期记录的大型Marine Systems新建船舶订单在本期未有出现 17。Decarbon Technologies板块本季度营收同比下降19%，原因在于工业装置项目客户投资决策持续变化 15。Automotive Technology板块本季度营收亦同比下降，反映出在中国汽车市场疲软背景下批量业务需求持续低迷 15 20。
风险（当前）中国汽车市场需求疲软持续对Automotive Technology板块造成压力，构成公司层面的不利因素，而整体市场持续严峻的经营环境也制约了更广泛的业务发展 20 17。本季度并购前自由现金流仍为负值，预计第四财季将因退出HKM而产生额外的负处置结果，规模在低至中三位数百万欧元区间 20。财务契约要求（贷款价值比不超过55%、流动比率高于1.10、有形净资产高于7.5亿欧元）、大型长周期资本项目潜在的成本或进度超支、nucera绿色氢电解技术的首创性风险，以及Decarbon Technologies化工装置建设业务中客户主导的项目推迟，均构成集团进一步的风险因素 20 17。
本报告期新增股东在2026年8月7日召开的股东大会上以99.99%的赞成票批准了tk accelis（Materials Services）的独立方案；目标是在2026日历年度实现法兰克福证券交易所Prime Standard板块上市，thyssenkrupp在分拆后保留51%的多数股权 17 15 20。对Acciai Speciali Terni（AST）持有的剩余15%股权已于2026年6月出售给意大利Arvedi集团，thyssenkrupp对Hüttenwerke Krupp Mannesmann（HKM）持有的50%股权已于2026年7月9日以象征性对价1欧元转让给Salzgitter AG，Steel Europe的资产增值4.07亿欧元，被2.76亿欧元的减值损失所抵消 15 17 20。2026年7月，公司与德国海军签署了四艘MEKO® A-200 DEU护卫舰合同（另附四艘可选订单），Polysius亦启动了一座纯富氧燃烧技术工业规模示范工厂，据报告可捕获高达95%的二氧化碳排放量 15 17。
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thyssenkrupp 股票：核心数据 (百万€)
NadirAlpha 展示 thyssenkrupp 的财年、半年度和季度数据，最新至 Q3 财年2026，每个数值可点击，显示原始值、出处和来源。 NadirAlpha 自动从申报文件中提取所有数值，可能存在误差；涉及决策的关键数据请点击原始文件链接自行核实。 NadirAlpha 方法论
所有信息仅用于辅助您的自主投资决策，不构成推荐；以公司原始报告为准。
营收 (百万€) · 季度基准, 按披露口径
净利润 (百万€) · 季度基准, 按披露口径
每股收益 (€) · 季度基准, 按披露口径
经营现金流 (百万€) · 季度基准, 按披露口径
现金 (百万€) · 季度基准, 按披露口径
资本开支 (百万€) · 季度基准, 按披露口径
自由现金流 (百万€) · 季度基准, 按披露口径
显示：最近几个财年。完整历史记录自 FY2023 起均已收录。
财年
金额单位：百万€ · 按披露口径
| 期间 | 日历季度 | 营收 | 来源 |
|---|---|---|---|
| FY2028 | Q4/2027–Q3/2028 | 1,439 | 1 |
季度
金额单位：百万€ · EPS（€/股） · 按披露口径
| 期间 | 日历季度 | 发布日期 | 营收 | 营业利润 | 净利润 | 每股收益 (€) | 自由现金流 | 现金 | 净债务 | 来源 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q3* | Q2/2026 | 2026-08-13 | 8,786 | 222EBIT | 0 | 0.00≈ | -82 | 3,379 | – | 122 |
| 2026-Q2* | Q1/2026 | 2026-05-12 | 8,380 | 65EBIT | 1 | 0.00≈ | -309 | 3,549 | -2,800~ | 8 |
| 2026-Q1* | Q4/2025 | 2026-02-12 | 7,186 | -240EBIT | -353 | -0.57≈ | -1,490 | 4,048 | -3,200 | 21 |
* derived：含公式溯源的数值（悬停查看）– Q4 = FY − 9M · H2 = FY − H1 · EPS 按隐含股数 · 净债务 = 金融负债 − 现金 · FCF = OCF − |capex|。
净利润：本序列显示归属于母公司股东的利润；个别单元格显示包含少数股东权益的总利润（悬停查看）。
本报告节奏中无数据的列已隐藏：营业利润（调整后）, EBITDA（调整后）, EPS（调整后）（这些期间的任何来源均未报告）。
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thyssenkrupp 资产负债表与现金流 (百万€)
NadirAlpha按期间并排呈现thyssenkrupp的现金、债务、经营性现金流和投资，资产负债表数值为期末时点数，流量项目为期间数。 NadirAlpha 自动从申报文件中提取所有数值，可能存在误差；涉及决策的关键数据请点击原始文件链接自行核实。 NadirAlpha 方法论
金额单位：百万€ · 按披露口径
| 期间 | 日历季度 | 发布日期 | 现金 | 债务 | 净债务 | 经营现金流 | 资本开支 | 自由现金流 | 来源 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q3 | Q2/2026 | 2026-08-13 | 3,379 | – | – | -82 | 0 | -82 | 122 |
| 2026-Q2 | Q1/2026 | 2026-05-12 | 3,549 | 125~ | -2,800~ | 27 | 336 | -309 | 8 |
| 2026-Q1 | Q4/2025 | 2026-02-12 | 4,048 | – | -3,200 | -1,232 | 258 | -1,490 | 21 |
负债 = 长期负债 + 流动负债 · 净负债 = 负债 − 现金 · 自由现金流 = 经营现金流 − 资本支出。
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thyssenkrupp 指引跟踪 (每指标/期间最新值 · 15/15)
thyssenkrupp 就 Q3 财年2026 及以后所作的前景表述及目标达成情况，区间目标以实际值落入区间为达成标准。 NadirAlpha 方法论
方向: 已确认已下调首次发布上调 评估: 待定
| 所属期间 | 发布日期 | 指标 | 指引目标 | 评估 | 方向 | 来源 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2026 | 2026-08-13 | EBIT | 600–900 | 17 | ||
| FY2026 | 2026-08-13 | 净利润 | -700–-400 | 17 | ||
| FY2026 | 2026-08-13 | 集团营收 | -3–-1% | 17 | ||
| FY2026 | 2026-08-13 | M&A前自由现金流 | -600–-300 | 17 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | 营收增长率（同比） | -2–1% | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Automotive Technology营收 | -7–-4% | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Decarbon Technologies营收 | -10–-7% | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Materials Services营收 | 2–5% | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Steel Europe 营收 | -3–0% | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | Marine Systems 营收 | 2–5% | 19 | ||
| FY2026 | 2026-03-13 | 资本开支 | 1,400–1,600 | 19 | ||
| FY2026 | 2026-02-26 | Capex | 1,400–1,600 | 16 | ||
| FY2026 | 2026-02-26 | EBITDA（调整后） | 500–900 | 16 | ||
| FY2026 | 2026-02-26 | 自由现金流(报告) | -600–350 | 16 | ||
| FY2026 | 2026-02-26 | 净利润 | -800–-400 | 16 |
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thyssenkrupp 股票：股价与图表
thyssenkrupp 股票的交互式股价图表（TradingView）及核心表格关键指标的走势，图表仅在点击后加载，届时将与 TradingView 建立连接。 NadirAlpha 方法论
日线蜡烛图，含新闻与财报标注。点击后方可载入。
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thyssenkrupp 事件时间线
NadirAlpha将thyssenkrupp的14项事件按季度排列，最新在前，每项标注来源编号及事件类型，管理层引语以直接引用形式置于各季度开头。 NadirAlpha 方法论
2026 · 14个事件
“我们正将thyssenkrupp AG发展为一家金融控股公司，旗下汇聚各家实力强劲、独立运营的企业。” Miguel López, Vorsitzender des Vorstands 16 (译文，悬停查看原文)
资产剥离 2026-08-13
thyssenkrupp Steel以象征性价格1欧元将其持有的Hüttenwerke Krupp Mannesmann（HKM）50%股权转让给Salzgitter AG；受更高效生产架构影响，Steel Europe确认了4.07亿欧元的资产价值回升 20
thyssenkrupp Steel以象征性价格1欧元将其持有的Hüttenwerke Krupp Mannesmann（HKM）50%股权转让给Salzgitter AG；受更高效生产架构影响，Steel Europe确认了4.07亿欧元的资产价值回升 20
Guidance 首次发布 2026-02-26
FY2026指引启动：调整后息税前利润5亿至9亿欧元，并购前自由现金流-6亿至-3亿欧元，净利润介于-8亿至-4亿欧元之间，反映钢铁欧洲业务的重组拨备 16
FY2026指引启动：调整后息税前利润5亿至9亿欧元，并购前自由现金流-6亿至-3亿欧元，净利润介于-8亿至-4亿欧元之间，反映钢铁欧洲业务的重组拨备 16
战略转型 2026-02-26
Marine Systems（TKMS）于2025年10月20日在法兰克福证券交易所上市；thyssenkrupp保留51%的控股股权，集团向以独立业务板块公司为主体的金融控股架构转型 16
Marine Systems（TKMS）于2025年10月20日在法兰克福证券交易所上市；thyssenkrupp保留51%的控股股权，集团向以独立业务板块公司为主体的金融控股架构转型 16
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thyssenkrupp 商业模式
thyssenkrupp的业务及其盈利方式，由AI编辑团队仅依据原始报告撰写，不含任何自身评估。 NadirAlpha 方法论
蒂森克虏伯股份公司（thyssenkrupp AG）是一家总部位于德国埃森的多元化工业集团，旗下设有五大核心业务板块：钢铁欧洲（Steel Europe，扁平碳钢生产）、材料服务 / tk accelis（钢铁及材料分销）、汽车技术（Automotive Technology，汽车行业零部件与系统）、海洋系统（Marine Systems，依托长期国防合同承建舰艇及潜艇）以及脱碳技术（Decarbon Technologies，工业装置工程，包括通过nucera开展的绿氢电解，以及面向水泥和化工行业的脱碳解决方案）。集团收入来源涵盖：钢铁产品的生产与销售、依托全球供应链的钢铁及相关材料分销、大型工业装置的工程建设、依据政府合同承建海军系统，以及向汽车制造商供应精密零部件。在历时多年的投资组合重组过程中，蒂森克虏伯正逐步剥离主要业务单元：海洋系统已于2025年10月完成运营分离，并设立了49%的非控制性股权；材料服务业务（tk accelis）已获股东批准，将独立上市；非核心资产（包括Automation Engineering及AST特种钢股权）已相继剥离，体现了从原有综合性企业结构中分拆出更加专注、自主经营业务的战略方向。
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thyssenkrupp 股票：股价驱动因素
从公司角度看thyssenkrupp股票的驱动因素：IR报告中描述的需求、价格、成本和产能。 NadirAlpha 方法论
以分拆Marine Systems为TKMS为主导，推动投资组合向国防及绿色钢铁方向重组
Marine Systems于2025年10月以独立实体（TKMS AG & Co. KGaA）形式拆分，其板块利润率为集团最高，正在推动盈利结构向钢铁周期疲软的对立面转移 20 12
Marine Systems于2025年10月以独立实体（TKMS AG & Co. KGaA）形式拆分，其板块利润率为集团最高，正在推动盈利结构向钢铁周期疲软的对立面转移 20 12
Marine Systems分拆并以TKMS名义上市
Marine Systems独立为TKMS AG & Co. KGaA已于2025年10月完成，国防业务由此实现隔离 20
Marine Systems独立为TKMS AG & Co. KGaA已于2025年10月完成，国防业务由此实现隔离 20
Steel Europe股权变更（EP Corporate Group）
EP Corporate Group已收购Steel Europe 20%股权（交易于2024年7月完成），此举是钢铁业务计划分拆进程中的一个步骤 7
EP Corporate Group已收购Steel Europe 20%股权（交易于2024年7月完成），此举是钢铁业务计划分拆进程中的一个步骤 7
Materials Services分销量
收入规模最大的板块，但营业利润率较薄，反映钢铁分销领域需求疲软及定价承压 12
收入规模最大的板块，但营业利润率较薄，反映钢铁分销领域需求疲软及定价承压 12
行业趋势: 钢铁需求及分销定价持续低迷，致使材料与钢铁板块营业利润率维持在低个位数水平，而海军国防需求正在扩张，其利润率为集团最高 12 16。
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thyssenkrupp 分类营收 (截至 2026-Q3 · 百万EUR · 5/9)
thyssenkrupp收入来源：板块及产品类型，含占比、增速及利润率，数据截至Q3 财年2026，历史口径保留在可展开部分。 NadirAlpha 方法论
| 业务板块 | 自 | 营收 | 增长 | 利润率 | 来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 期间 2026-Q1（3M） | |||||
| Decarbon Technologies | FY2023 | 884 | – | 1.9% | 12 |
| Materials Services | FY2022 | 3,192 | – | 2.6% | 12 |
| Steel Europe | FY2022 | 2,639 | – | 3.4% | 12 |
| Automotive Technology | FY2022 | 1,802 | – | 2.4% | 12 |
| Marine Systems | FY2022 | 622 | – | 5.5% | 12 |
| 期间 FY2023（12M） | |||||
| Multi Tracks | FY2022 | 3,167 | 23% | 4% | 1 |
| Forged Technologies | FY2022 | 1,598 | 1% | 6% | 1 |
| Bearings | FY2022 | 545 | -6% | 47% | 1 |
| 期间 2023-Q1（3M） | |||||
| Industrial Components | 2023-Q1 | 663 | – | – | 2 |
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thyssenkrupp的产品与公告 (39/79 活跃+近期)
thyssenkrupp自2025以来的79条产品公告，按年分组；「活跃」指在最新报告中仍被提及，数据不作删除。 NadirAlpha 方法论
状态: 计划中已推出
| 产品／业务线 | 自 | 状态 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 2045 | |||
| 净零钢铁生产转型的全面实施 | 2045 | 6 | |
| 2030 | |||
| 以替代技术替换第二座煤基高炉 | 2030 | 6 | |
| 气候友好型钢铁产能扩大至500万吨 | 2030 | 1 | |
| 2028 | |||
| 直接还原装置及两台一体化电弧炉 | 2028 | 7 | |
| 2027 | |||
| 拆除第一座煤基高炉 | 2027 | 6 | |
| DRI工厂调试与产能爬坡 | 2027 | 6 | |
| 2026 | |||
| 四艘 MEKO® A-200 DEU 护卫舰及德国海军可选追加四艘 | 2026-07 | 17 | |
| Uhde 氨转化器现代化改造(土耳其) | 2026-06 | 15 | |
| thyssenkrupp nucera 与 Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) 战略合作 | 2026-06 | 17 | |
| Polysius 富氧燃烧技术示范工厂 | 2026-06 | 15 | |
| 新增国际循环授信额度17亿欧元 | 2026-06 | 17 | |
| 加拿大潜艇项目（最多十二艘 212CD 潜艇） | 2026-06 | 17 | |
| SE DRI工厂建设 | 2026-03 | 12 | |
| Marine Systems 潜艇订单 | 2026-03 | 12 | |
| MEKO® A 200 DEU 预合同延期 | 2026-03 | 18 | |
| 向宝马集团交付 bluemint® recycled 低碳钢 | 2026-03 | 22 | |
| Pacemaker AI 驱动库存管理应用 | 2026-03 | 18 | |
| European Resilience Alliance 氢能部署 | 2026-03 | 12 | |
| 生物甲醇项目 Nova Sustainable Fuels 加拿大 | 2026-03 | 22 | |
| 安达卢西亚绿氢谷项目 - 15 台 20 兆瓦电解槽 | 2026-03 | 22 | |
| 杜伊斯堡厂区氢基直接还原装置 | 2026 | 1 | |
| tk accelis Group AG & Co. KGaA 在法兰克福证券交易所 Prime Standard 上市 | 2026 | 17 | |
| 2025 | |||
| 杜伊斯堡 3 号连铸机现代化改造 | 2025-12 | 20 | |
| 直接还原装置建造与投产 | 2025-09 | 16 | |
| Steel Europe DRI 装置（2×） | 2025-06 | 5 | |
| 债券偿还 6 亿欧元 | 2025-02 | 16 | |
| 杜伊斯堡氢能兼容 DR 装置 | 2025 | 16 | |
| 氢基直接还原装置（绿氢） | 2025 | 16 | |
| 212CD 项目潜艇订单扩展（四艘） | 2025 | 16 | |
| 新加坡潜艇订单扩展（另增两艘） | 2025 | 16 | |
| 杜伊斯堡4号连铸机及热轧机组投产 | 2025 | 16 | |
| 德国海军潜艇现代化服务合同（六艘） | 2025 | 16 | |
| Polysius挪威电弧煅烧炉试点项目 | 2025 | 16 | |
| Polarstern II科考破冰船中标 | 2025 | 16 | |
| Uhde/Uniper格尔森基兴氨裂解示范装置 | 2025 | 16 | |
| Carbon2Chem第三期BMBF资助5000万欧元 | 2025 | 16 | |
| 符合欧盟分类法的低碳钢铁生产 | 2025 | 16 | |
| 2024 | |||
| Holcim与Polysius技术碳中和水泥厂（2×） | 2024-04 | 7 | |
| 2023 | |||
| 杜伊斯堡直接还原装置（3×） | 2023-12 | 1 | |
| 2026 | |||
| 向宝马供应 Bluemint 钢材（2×） | 2026-03 | 8 | |
| 生物质制甲醇技术研究（2×） | 2026-03 | 8 | |
| 2025 | |||
| Steel Europe 资本市场日（6×） | 2025-12 | 7 | |
| 2024 | |||
| 四艘潜艇合同扩展 | 2024-12 | 16 | |
| Marine Systems四艘潜艇订单扩展 | 2024-12 | 16 | |
| Titan集团与Polysius碳捕集项目（IFESTOS） | 2024-10 | 7 | |
| 德挪潜艇合同延伸四艘 | 2024-03 | 3 | |
| 与弗劳恩霍夫IKTS高温电解（SOEC）战略合作（2×） | 2024 | 7 | |
| 波鸿退火/绝缘产线 | 2024 | 7 | |
| 杜伊斯堡-布鲁克豪森铸轧机组改造 | 2024 | 7 | |
| 低碳钢（质量平衡法） | 2024 | 16 | |
| 2023 | |||
| polysius® booster mill水泥生产用 | 2023-12 | 1 | |
| ZM Ecoprotect®太阳能及bluemint® Steel钢材 | 2023-12 | 1 | |
| thyssenkrupp nucera制氢水电解技术 | 2023-12 | 1 | |
| 洪堡工厂前桥壳体生产 | 2023-12 | 1 | |
| 用于电动机的转子轴（扩展至中国和墨西哥） | 2023-12 | 1 | |
| 风力发电机组变桨轴承单元（PBU） | 2023-12 | 1 | |
| 推出bluemint® Steel低碳排放认证钢材 | 2023-12 | 1 | |
| 成立脱碳技术业务板块 | 2023-10 | 1 | |
| 用于电动汽车钢材的双机架可逆轧机 | 2023-10 | 7 | |
| thyssenkrupp nucera上市 | 2023-07 | 1 | |
| thyssenkrupp nucera IPO | 2023-03 | 1 | |
| 配备氢能熔炼炉的直接还原装置 | 2023-03 | 1 | |
| 线控转向（SbW）技术 | 2023 | 7 | |
| 双机架可逆轧机投产 | 2023 | 1 | |
| 博霍姆双机架可逆轧机及退火绝缘生产线 | 2023 | 2 | |
| 博霍姆双机架可逆轧机 | 2023 | 7 | |
| 基尔燃料电池模块生产装置 | 2023 | 7 | |
| 2022 | |||
| SteelBuy线上市场（2×） | 2022-12 | 1 | |
| 自愿碳信用交易平台 | 2022 | 1 | |
| 安德纳赫包装钢材精整装置VA 13 | 2022 | 1 | |
| Pelagus与Wilhelmsen合资3D打印项目（2×） | 2022 | 7 | |
| 杜伊斯堡第2热轧带钢厂新增步进式加热炉投产 | 2022 | 1 | |
| 博霍姆退火绝缘生产线 | 2022 | 1 | |
| FBA 10点火涂层设备投产（3次） | 2022 | 2 | |
| 波鸿双机架可逆轧机 | 2022 | 1 | |
| 低碳钢直接还原装置 | 2022 | 2 | |
| 供应链监控Control-Tower解决方案 | 2022 | 1 | |
| 无日期 | |||
| 氢能直接还原装置 | in Bau | 7 | |
| Brake-by-Wire技术与BWI Group合作 | planned | 7 | |
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thyssenkrupp 交易与事件 (44)
thyssenkrupp 自 2025 起的交易记录：收购、出售、协议和监管事件，有意包含较小条目；收购价格仅在公司自行披露时显示。 NadirAlpha 方法论
并购 · 21出售/退出 · 18更早：4（见表格）
thyssenkrupp的收购
| 交易／持股 | 日期 | 类型 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 2026 | |||
| TKMS与Navantia S.A.战略合作 | 2026-03 | 已完成 | 18 |
| Rothe Erde控股架构重组 | 2026-03 | 已完成 | 18 |
| TKMS加拿大潜艇项目合作协议 | 2026-03 | 已完成 | 18 |
| 总部向金融控股公司转型 | 2026-03 | 已完成 | 12 |
| Aceroteca Trading多数股权收购 | 2026-03 | 已完成 | 18 |
| 212CD级潜艇挪威项目（2次） | 2026-01 | 已完成 | 18 |
| tk accelis独立化（2次） | 2026 | 已完成 | 20 |
| 2025 | |||
| thyssenkrupp Materials UK并入航空航天业务 | 2025-12 | 已完成 | 16 |
| Uniper与Uhde氨气框架协议（2次） | 2025-12 | 已宣布 | 11 |
| Marine Systems分拆（6次） | 2025-10 | 已完成 | 20 |
| 联邦德国海军鱼雷订单 | 2025-03 | 已完成 | 21 |
| Waves收购 | 2025 | 已完成 | 16 |
| WAVES（可持续发展管理平台）卢森堡收购 | 2025 | 已完成 | 16 |
| EP Group 退还Steel Europe 20%股权 (2×) | 2025 | 已完成 | 7 |
| Cobotix Manufacturing Inc. 收购 | 2025 | 已完成 | 16 |
| 与EPG就Steel Europe成立50/50合资企业 (2×) | 2025 | 已完成 | 3 |
| 2024 | |||
| 6艘潜艇现代化服务合同 (德国) | 2024 | 已完成 | 5 |
| 新加坡新增潜艇订单 | 2024 | 已完成 | 5 |
| EPCG收购Steel Europe 20%股权 | 2024 | 已完成 | 6 |
| 杜伊斯堡直接还原工厂 (2×) | 2024 | 已完成 | 16 |
| 2023 | |||
| 收购Westphalia DataLab GmbH | 2023-12 | 已完成 | 1 |
| 2022 | |||
| 收购数据分析公司Westphalia DataLab | 2022-12 | 已完成 | 1 |
| 收购Wismar Marine Systems生产基地 | 2022 | 已完成 | 1 |
| 2020 | |||
| 与thyssenkrupp旗下实体就电梯业务签订过渡服务协议 | 2020 | 已宣布 | 1 |
| 无日期 | |||
| 潜艇订单延期 | – | 已完成 | 8 |
thyssenkrupp的资产出售与退出
| 交易／持股 | 日期 | 类型 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 2026 | |||
| Materials Services部门独立 | 2026-08 | 已剥离 | 20 |
| 剥离 Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM) 50% 股权 | 2026-07 | 已剥离 | 20 |
| Salzgitter AG收购HKM全部股权 | 2026-07 | 已剥离 | 20 |
| 退出HKM | 2026-07 | 已剥离 | 15 |
| 剥离 AST 剩余15%股权予意大利 Arvedi 集团 | 2026-06 | 已剥离 | 17 |
| Kone收购TK Elevator (Advent/Cinven财团) | 2026-04 | 已剥离 | 22 |
| tk accelis分拆 | 2026 | 已剥离 | 15 |
| HKM 剥离予 Salzgitter (2×) | 2026 | 已剥离 | 17 |
| 2025 | |||
| Springs & Stabilizers Hagen厂址关闭 | 2025-12 | 已剥离 | 16 |
| Automation Engineering Chemnitz厂址关闭 | 2025-12 | 已剥离 | 16 |
| Automation Engineering剥离（10×） | 2025-11 | 已剥离 | 15 |
| 通过ALAT投资减持Elevator Technology股份 | 2025-07 | 已剥离 | 16 |
| 剥离 Acciai Speciali Terni S.p.A. (AST) 股权 | 2025 | 已剥离 | 20 |
| TKMS分拆（3×） | 2025 | 已剥离 | 3 |
| TKMS IPO (2×) | 2025 | 已剥离 | 16 |
| 2024 | |||
| 出售tk Electrical Steel India（4×） | 2024-10 | 已剥离 | 16 |
| thyssenkrupp Industries India剥离 (2×) | 2024-09 | 已剥离 | 7 |
| 2023 | |||
| Polysius工业业务印度 | 2023 | 已剥离 | 7 |
| 2020 | |||
| 出售Elevator Technology | 2020-07 | 已剥离 | 1 |
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thyssenkrupp 风险 (自 2026-02-26 年报以来 206 项，共记录 471 项)
thyssenkrupp自年报以来披露的风险，公司特有风险优先列示，通用标准风险置于可展开部分；首次提及以2023年起的文件为基准。 NadirAlpha 方法论
类别: 财务宏观监管技术地缘政治供应链法律竞争市场客户compliancebetrieb人员strategie运营absatz网络安全ESG
| 风险 | 类别 | 最近提及 |
|---|---|---|
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-08-13 的 IR-Quarter 季度报告（2026-Q2），来源 15 | ||
| 由于退出钢铁欧洲部门（Steel Europe）HKM业务，产生减值损失2.76亿欧元 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-08-13 的 IR-Quarter 季度报告（2026-Q2），来源 20 | ||
| 大型长期投资项目存在成本超支和/或工期延误的风险，不能排除 | = | |
| 中国汽车销售市场疲软对汽车生产造成不利影响 | = | |
| 财务契约：贷款价值比（Loan-to-Value）≤55%，流动比率（Current Ratio）>1.10，有形净资产（Tangible Net Worth）>€750M | = | |
| nucera：绿色氢能技术（Grüner-Wasserstoff-Technologie）面临首创性风险（First-of-its-kind-Risiken） | = | |
| 乌克兰战争风险及伊朗冲突影响减值测试结果 | = | |
| Steel Europe的能源采购承诺带来能源供应不确定性 | = | |
| 地缘政治紧张局势与贸易冲突导致全球供应链波动 | = | |
| 能源价格冲击与贸易冲突对全球经济及工业生产造成压力 | = | |
| 气候相关极端事件可能对生产、基础设施及运输路线造成影响 | = | |
| 诉讼风险准备金未作具体说明 | = | |
| 新法律及变化的法律框架条件可能带来更高成本 | = | |
| 数字化与人工智能加剧网络安全风险及监管挑战 | = | |
| 中国供应商在多个行业持续扩大国际竞争地位 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-08-13 的 IR-Quarter 季度报告（2026-Q2），来源 17 | ||
| 2025/2026年度前9个月并购前自由现金流为-19.40亿欧元 | = | |
| 化工装备业务中客户项目延期，对Decarbon Technologies造成压力 | = | |
| 持续严峻的商业发展市场环境 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-08-13 的 IR-Quarter 季度报告（2026-Q2），来源 15 | ||
| 自由现金流持续为负；Q3为-1.14亿欧元，9M（含重组相关流出）为-19.40亿欧元 | = | |
| 需求环境疲软，尤其体现在Automotive Technology的批量业务 | = | |
| 原材料供应可用性及价格波动性的依赖程度，支撑成本管理的优化空间 | = | |
| 政治框架效应逐步显现，钢铁关税和配额对定价产生影响 | = | |
| 持续的定价压力，尤其是来自中国进口的包装用钢和电工钢领域 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-08-13 的 IR-Quarter 季度报告（2026-Q2），来源 14 | ||
| 汽车批量业务整体需求持续疲软，对分部业绩形成拖累 | = | |
| 中国进口产品的价格压力影响包装钢及电工钢的定价 | = | |
| 投资决策的持续转变及项目推迟影响装备制造业务 | = | |
| 持续的宏观不确定性与波动性影响各地区客户需求 | 2026-Q2 2026-08-13 15 | |
| CSRD合规及ESG报告要求（含双重重要性评估） | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-05-18 的 IR-Quarter 季度报告（2026-Q1），来源 12 | ||
| 资本结构中的债务水平及利率风险管理 | = | |
| H1典型的现金流周期性预计将在H2逆转 | = | |
| 暴露于原材料及运费成本波动风险 | = | |
| 中东局势紧张背景下宏观不确定性上升 | = | |
| 钢铁价格持续低位，但现货市场价格近期有所上涨 | = | |
| 欧洲钢铁行业条件改善（包括配额和关税）带来上行潜力 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-05-12 的 IR-Quarter 季度报告（2026-Q1），来源 8 | ||
| 金融债务（流动+非流动）为8.77亿欧元；净金融资产头寸为49亿欧元 | = | |
| 钢铁欧洲部门（Steel Europe）直接还原装置（DRI plant）建设需成功执行，并获得市场对新型低二氧化碳产品的认可 | = | |
| 应计养老金义务规模较大，达52.98亿欧元，主要集中于德国，且主要为无资金拨备 | 2026-Q2 2026-08-13 14 | |
| 原材料可获性及供应链依赖关系 | = | |
| 宏观不确定性上升，大多数客户群体和地区需求疲软 | = | |
| 钢铁关税及CBAM法规为欧洲钢铁行业带来上行潜力 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-05-12 的 IR-Quarter 季度报告（2026-Q1），来源 22 | ||
| 直接还原装置（Direktreduktionsanlage）采购义务为10.43亿欧元，部分由公共投资补贴覆盖 | = | |
| 大型投资项目和大型合同存在成本超支及工期延误的可能性 | = | |
| 钢铁欧洲部门（Steel Europe）签有铁矿石及球团矿长期采购合同；因价格波动，采购义务降至10亿欧元 | = | |
| 2025/2026财年上半年能源合同采购义务为11亿欧元 | = | |
| 海洋系统（Marine Systems）分拆自2025年10月17日起具有法律效力；与Agile Robots及德国金属工业工会（IG Metall）就自动化工程（Automation-Engineering）出售事宜签订最佳及公平所有者协议（Best-and-Fair-Owner-Vereinbarung） | = | |
| TK电梯（TK Elevator）剥离取决于竞争监管机构的审批；对财务状况的影响尚不明确 | = | |
| 伊朗冲突导致霍尔木兹海峡运输受限，对全球经济造成压力 | 2026-Q2 2026-08-13 20 | |
| 关税、制裁及出口管制对贸易流动及关键技术获取产生不利影响 | 2026-Q2 2026-08-13 20 | |
| 台湾问题悬而未决，是全球生产和供应链的核心风险 | = | |
| 乌克兰持续战争对全球经济环境造成压力 | = | |
| 霍尔木兹海峡紧张局势提高供应中断风险 | = | |
| 新法规若与成本增加相关，可能对业务活动构成风险 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-05-12 的 IR-Quarter 季度报告（2026-Q1），来源 18 | ||
| 收入预期已作调整：较上年下降3%至持平，原因为Decarbon收入确认延迟及Steel Europe产品结构变化 | = | |
| 欧洲钢铁行业持续面临竞争压力；杜伊斯堡直接还原装置尽管存在经济不确定性，仍在建设中 | = | |
| 持续具有挑战性的市场环境及加剧的地缘政治不确定性影响国际业务 | = | |
| 监管不确定性影响杜伊斯堡直接还原装置的推进进程 | = | |
| thyssenkrupp nucera水电解领域的项目相关超支对Decarbon Technologies造成拖累 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-03-13 的 IR-Quarter 季度报告（2025-Q4），来源 9 | ||
| Steel Europe预期重组费用及资产减值将导致净利润出现重大亏损 | = | |
| 出货量同比大幅下降，主要受直接面向客户业务萎缩影响 | = | |
| CBAM及钢铁关税尚未产生实质影响，但政策框架变化可能带来上行空间 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-03-13 的 IR-Quarter 季度报告（2025-Q4），来源 19 | ||
| 预计HKM出售将产生低至中等三位数百万欧元级别的处置亏损 | = | |
| HKM出售予萨尔茨吉特计划于2026年6月1日完成，待相关机构批准 | = | |
| 大型投资项目及大型订单在设备制造和海洋业务中存在成本超支和工期延误的可能性 | = | |
| HKM向thyssenkrupp Steel Europe的供货合同将于2028年底而非2032年到期 | = | |
| 乌克兰、中东、中国台湾及北极地区的战争与冲突加剧了不确定性，并对贸易及投资构成压力 | = | |
| 美国关税政策继续拖累全球贸易和增长；保护主义措施抑制国际交流 | = | |
| 竞争法领域的合规风险可能对声誉和财务造成巨大损害 | = | |
| 国家及国际层面的新法律可能给thyssenkrupp带来更高成本或竞争劣势 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-03-13 的 IR-Quarter 季度报告（2025-Q4），来源 11 | ||
| 政治框架效应初现端倪，但尚未形成实质影响（尤其是钢铁关税和配额） | 2026-Q2 2026-08-13 14 | |
| Q1典型的现金流波动预计将在财年过程中因营运资本规律而逆转 | = | |
| 欧洲主要行业价格水平下降及需求持续疲软带来的市场逆风 | = | |
| 更有利的原材料价格支撑盈利，但仍面临大宗商品价格波动风险 | = | |
| 各细分市场持续面临充满挑战且观望情绪浓厚的市场环境，市场驱动的销售额有所下滑 | = | |
| 各主要客户群体和地区需求持续疲软，宏观经济不确定性居高不下 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-02-26 的 IR-Annual 年度报告（FY2025），来源 16 | ||
| 反垄断合规风险可能造成巨大损失 | 2026-Q1 2026-05-12 22 | |
| 前址遗留污染及采矿沉陷损害所带来的风险 | = | |
| 脱碳技术（Decarbon Technologies）及海洋业务中的高度复杂大型合同存在成本超支和工期延误风险 | = | |
| 直接还原装置（Direktreduktionsanlage）建设延误将增加碳排放配额成本，并危及补贴资金的获取 | = | |
| 生产中断及财产损失可能导致产量损失 | = | |
| 生产过程中存在环境合规风险，尤其涉及水污染和空气污染 | = | |
| 在没有正常运作的氢气市场的情况下，氢气采购成本可能高于预期 | = | |
| 全球所有经营地点均面临具有巨大潜在损失的反腐败风险 | = | |
| 具有巨大潜在损失的反洗钱预防风险 | = | |
| 能源成本与资本成本持续高企；绿色转型方面需进行大量投资 | = | |
| 2024/2025财年四个季度Steel Europe累计资产减值费用超过6亿欧元 | = | |
| 2029/2030年前脱碳实施所需融资约10亿欧元 | = | |
| Decarbon Technologies水泥设备建设超支部分已被积极因素抵消 | = | |
| 客户端投资意愿低迷可能影响低碳排放产品的市场机遇 | = | |
| 税务亏损结转合计9,941百万欧元，其中114百万欧元将在20年内到期失效 | = | |
| 对Steel Europe资产计提0.6十亿欧元减值 | = | |
| 汽车行业占营业收入的33%，是最关键的客户群体 | = | |
| 尚未完工的在建制造订单营业收入为45亿欧元 | = | |
| 上游供应链中可能存在童工和强迫劳动问题 | = | |
| 高风险国家供应商的安全标准不足 | = | |
| HKM供应合同已终止；未来每年250万吨钢材的采购存在不确定性 | = | |
| 因垄断供应商退出而导致关键产品供应中断的风险 | = | |
| 政策要求推动关键材料需求增加，同时存在供应短缺和成本上涨 | = | |
| 运输能力中断危及客户履约及合同义务 | = | |
| 供应链ESG风险通过IT辅助分析进行监控和缓解 | = | |
| 可再生氢的经济可用性是脱碳的关键成功因素 | = | |
| 经济形势大幅恶化，尤其是德国；德国汽车行业面临结构性挑战 | = | |
| 氢经济建设过程中存在基础设施和经济风险 | = | |
| 德国工业就业岗位减少 | = | |
| 客户对CO₂减排产品相较于传统产品的支付意愿存在不确定性 | = | |
| 德国技术工人短缺 | = | |
| 铁路运营中发生一起致命工伤事故 | = | |
| Hellenic Shipyards就材料包争议索赔3500万欧元及自2010年10月起按每年5%计算的利息 | = | |
| 韩国就Marine Systems提交仲裁申请，因潜艇交付延迟索赔2.01亿欧元损害赔偿 | = | |
| 杜伊斯堡热轧带钢厂2025年10月24日发生火灾，影响尚不明确 | = | |
| 已识别出劳动保护不足及薪酬不当问题 | = | |
| NVL就K130护卫舰项目针对Marine Systems提起仲裁，索赔金额约500万欧元 | = | |
| thyssenkrupp面临被动的未决或即将发生的法律诉讼 | = | |
| 就Quartoblech卡特尔中涉嫌价格操纵行为，向Steel Europe提起诉讼，索赔1.02亿欧元损害赔偿 | = | |
| SysCo在卡拉奇信德省高等法院提起诉讼，就失败的销售项目索赔1.39亿欧元 | = | |
| 向莱茵河的废水排放受持续自我监测管理 | = | |
| 欧盟排放交易体系（EU-ETS）的碳定价及监管要求增加了成本负担 | = | |
| 碳边境调节机制（CBAM）及2026年中期到期的钢铁保障措施带来竞争劣势 | = | |
| 美国对钢铁征收50%的惩罚性关税，威胁到对美出口中相当大的份额 | = | |
| 分拆Marine Systems并重组生产网络 | = | |
| 杜伊斯堡直接还原装置重大投资；经济效益取决于法律法规环境 | = | |
| 计划中的改造措施及粗钢生产技术故障导致产能受限 | = | |
| 德国汽车行业在特定客户细分领域具有重要意义；Automotive Technologies的制造订单有所下滑 | = | |
| 汽车市场竞争激烈，中国对欧洲市场形成压力 | = | |
| 欧盟排放交易体系（EU-ETS）改革对欧洲钢铁行业竞争力至关重要 | 2026-Q2 2026-08-13 17 | |
| 中东局势紧张影响经济发展预测 | 2026-Q1 2026-05-12 8 | |
| 气候相关极端事件要求更高的韧性与应急管理能力 | 2026-Q1 2026-05-12 22 | |
| 钢铁价格持续低位，板材市场波动 | 2026-Q1 2026-05-12 8 | |
| 高度波动的铁矿石价格影响截至2028年3月的采购承诺估值 | = | |
| 标准普尔(BB)及穆迪(Ba3)评级低于投资级 | = | |
| 化石燃料收入占比较低(< 1%)；煤炭/焦炭属于Materials-Services业务板块 | = | |
| 再融资及流动性规划风险 | = | |
| 气候政策计划偏离1.5°C路径将影响商业模式 | = | |
| 持续的地缘政治不确定性影响业务前景 | = | |
| Steel Europe汽车及工业客户业务下滑 | = | |
| 向低碳产品转型；市场对更可持续解决方案的需求不断增加 | = | |
| 面向国际环境协议的供应商行为准则(Supplier-Code-of-Conduct) | = | |
| 地缘政治紧张局势对全球供应链产生影响 | = | |
| 通过CMIP6模型集对各站点的实体气候风险（急性/慢性）进行评估 | = | |
| 气候政策、技术变革和经济转型带来的转型风险；已对Net-Zero-2050情景进行分析 | = | |
| 美国关税政策及其他经济体的反应导致宏观经济高度波动 | = | |
| 贸易冲突及新的美国关税对全球经济产生负面影响 | = | |
| 北美和欧洲汽车产量下滑；德国降幅尤为明显 | = | |
| 汽车市场呈现疲软态势，预计收入将有所下降 | = | |
| 保护主义日益抬头、冲突加剧及地缘政治不确定性 | = | |
| 美国通过关税实施限制性贸易政策措施，对供应链和投资环境造成不利影响 | = | |
| 气候变化引发的自然事件威胁生产及全球供应链 | = | |
| 乌克兰、中东以及中台之间的地缘政治冲突对国际市场造成重大压力 | = | |
| 市场不确定性加剧，尤其是汽车行业需求疲软 | = | |
| 欧盟机械制造业景气分化；德国和意大利出现明显下滑 | = | |
| 脱碳与水泥行业监管不确定性 | = | |
| 难以获得尽职尽责且具备专业资质的员工及管理人员的风险 | = | |
| 离职率为12.6%，离职人数达11,424人 | = | |
| FY2025年无腐败案例，但需建立完善的合规管理体系 | = | |
| 商业往来中的腐败与贿赂风险 | = | |
| 碳排放权交易作为绿色转型的经济框架纳入其中 | = | |
| 遵守《企业可持续发展报告指令》（Corporate Sustainability Reporting Directive）各项要求 | = | |
| 可持续发展数据不完整或存在质量缺陷；报告与电子传输环节存在流程薄弱点 | = | |
| 美国和英国养老金计划的法定最低融资要求 | = | |
| 德国企业所得税税率将于2028至2032年间下调500个基点 | = | |
| 采用模型估算污染物排放量、材料回收率及范围三排放量；不确定性已予认可 | = | |
| 用于碳捕集与封存的中和技术可能无法获得认可 | = | |
| 中国生产商市场份额持续扩大；中国汽车产量继续增长 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-02-26 的 IR-Quarter 季度报告（2025-Q4），来源 10 | ||
| 投资组合措施与重组伴随执行风险 | 2026-Q2 2026-08-13 20 | |
| Meyer Werft与FourWorld Global Opportunities Fund就厚板卡特尔价格虚高提起诉讼，索赔约1.02亿欧元损害赔偿 | = | |
| 大型投资项目及项目业务长期合同存在成本超支和工期延误的情况 | = | |
| 绿色转型及杜伊斯堡直接还原装置的建设需要大量投资 | = | |
| 竞争法合规风险对声誉和财务具有巨大损害潜力 | 2026-Q2 2026-08-13 20 | |
| 乌克兰战争、伊朗冲突、日益加剧的贸易紧张局势及政治不确定性影响预测估算 | 2026-Q1 2026-05-12 22 | |
| 中东冲突或中国台湾冲突可能进一步升级所带来的风险 | = | |
| 德国经济2024年萎缩0.2%；预计2025年仅实现温和增长 | = | |
| 能源、材料及原材料价格波动拖累经济景气 | = | |
| 持续高企的能源成本和资本成本对经营活动造成压力 | = | |
| 经济形势急剧恶化，尤其是在德国；乌克兰战争后续影响持续施压 | = | |
| 美国对进口商品潜在加征关税可能带来较高的经济和业绩风险 | = | |
| 降息迟迟未至可能给消费支出和投资支出带来压力 | = | |
| 新法律可能带来更高成本或相对竞争对手处于不利地位 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2026-02-12 的 IR-Quarter 季度报告（2025-Q4），来源 21 | ||
| Steel Europe分部重组费用（第一季度为-4.01亿欧元） | = | |
| 将Automation Engineering出售给Agile Robots，尚待监管机构批准 | = | |
| 监管不确定性影响杜伊斯堡直接还原装置的建设 | = | |
| 正就出售Steel Europe与Jindal Steel International进行保密谈判 | = | |
| 客户方项目延期及市场发展动态不足 | = | |
| 持续充满挑战的市场环境对需求和价格造成压力 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2023-10-01 的 IR-Quarter 季度报告（2023-Q3），来源 4 | ||
| 网络攻击威胁形势加剧，要求提升安全标准 | 2026-Q1 2026-05-12 22 | |
| thyssenkrupp：首次出现于 FY2024，来源 7 | ||
| Decarbon Technologies客户项目推迟，影响订单录入和销售 | 2025-Q4 2026-03-13 9 | |
| 向以可再生能源为主导的系统转型使钢铁行业在电力供应方面面临重大挑战 | FY2025 2026-02-26 16 | |
| 汽车批量业务需求下滑，拖累Automotive Technology板块表现 | 2026-Q2 2026-08-13 17 | |
| 欧盟针对钢铁产品的贸易保护措施影响欧洲钢铁行业 | 2026-Q2 2026-08-13 17 | |
| 大多数客户群体和地区需求持续疲软 | 2026-Q1 2026-05-18 12 | |
| 网络攻击频发及部分不受监管的AI应用扩大了关键基础设施的脆弱性 | 2025-Q4 2026-03-13 19 | |
| 须遵守德国《供应链尽职调查法》（Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz） | FY2025 2026-02-26 16 | |
| 美国征收关税问题讨论 | FY2025 2026-02-26 16 | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2025-Q3，来源 5 | ||
| 《供应链尽职调查法》（LkSG）合规风险；风险分析每年开展 | FY2025 2026-02-26 16 | |
| Steel Europe的转型涉及复杂的重组协议及政府资金协调 | = | |
| 主要行业价格水平下降及需求疲软导致市场驱动的销售下滑 | 2025-Q4 2026-03-13 9 | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2025-Q2，来源 3 | ||
| 对汽车及工业领域主要客户业绩表现的依赖 | 2026-Q1 2026-05-18 12 | |
| 大多数客户群体和地区需求仍然疲软 | 2026-Q1 2026-05-12 8 | |
| Automotive Technology及Steel Europe持续推进重组举措，员工协商谈判进行中 | = | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2023-Q1，来源 2 | ||
| 气候变化引发的自然灾害是日益增长的威胁 | 2025-Q4 2026-02-26 10 | |
| 乌克兰战争进一步升级可能对经济增长造成重大影响 | 2025-Q4 2026-02-26 10 | |
| 全球钢铁需求停滞；中国2024年录得5.4%的下降 | FY2025 2026-02-26 16 | |
| thyssenkrupp：首次出现于 2023-Q4，来源 1 | ||
| 与出售核心业务Automation Engineering相关的资产减值（-3,000万欧元） | 2025-Q4 2026-02-12 21 | |
| 供应商破产、质量缺陷及原材料短缺影响生产 | FY2025 2026-02-26 16 | |
| 供应链中已识别的环境污染与资源消耗问题 | FY2025 2026-02-26 16 | |
| 人为失误及安全漏洞引发的风险危及数据的保密性与完整性 | FY2025 2026-02-26 16 | |
| 须确保资金需求与财务灵活性 | FY2025 2026-02-26 16 | |
| 养老金负债及预期寿命风险需以折现率持续进行评估 | FY2025 2026-02-26 16 | |
| 能源和原材料价格波动构成重大风险因素；气候变化引发的极端事件可能影响生产和供应链 | 2025-Q4 2026-03-13 19 | |
= 最近提及与首次提及相同（同一来源）
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thyssenkrupp 自报指标（按披露口径） (33)
NadirAlpha 汇总 thyssenkrupp 截至 Q3 财年2026 的申报文件中 33 项已披露 KPI，定义来自公司自身，每个数值注明期间和来源。 NadirAlpha 方法论
公司特定KPI，按报告原文录入（英文，如实披露，未标准化）。资产负债表及样板条目已过滤。
| KPI | 数值／变动 | 来源 |
|---|---|---|
| thyssenkrupp，发布日期 2026-08-13，报告期 2026-Q2 | ||
| 女性领导层比例 L3 财年24/25 | 17.5 | 14 |
| 取水量 财年24/25 | 292,315,523 | 14 |
| 排水量 财年24/25 | 277,878,656 | 14 |
| 可回收废物 财年24/25 | 1,348,750 | 14 |
| WACC 财年24/25 | 11 | 14 |
| 废物总量 财年24/25 | 1,627,472 | 14 |
| 流通股份 | 622,531,741 | 14 |
| 范围三排放 财年24/25 | 186.0 | 14 |
| 范围二市场基准 财年24/25 | 1.2 | 14 |
| 范围二地点基准 财年24/25 | 1.1 | 14 |
| 范围一排放 财年24/25 | 19.8 | 14 |
| 税前净资产收益率 财年24/25 | 9.8 (EUR %) | 14 |
| ROCE 财年24/25 | 0.7 | 14 |
| 订单积压 | >€20 bn | 15 |
| 高风险供应商 财年24/25 | 43.9 | 14 |
| 毛利率 财年24/25 | 11.3 | 14 |
| 毛利率 FY24 25 | 3,719 (million €) | 14 |
| 权益比率 财年24/25 | 36.6 | 14 |
| 能源效率提升 财年24/25 | 162 GWh | 14 |
| EBT利润率 财年24/25 | 3.2 | 14 |
| EBIT利润率 财年24/25 | 0.2 | 14 |
| 每股股息 FY24/25 | 0.15 | 14 |
| 平均收款周期 FY24/25 | 43.4 | 14 |
| 年度减排量 FY24/25 | 31.4 t CO2 | 14 |
| 调整后研发强度 FY24/25 | 2.9 | 14 |
| 事故频率 FY24/25 | 2.7 | 14 |
| thyssenkrupp，发布日期 2026-05-18，报告期 2026-Q1 | ||
| 订单 | €+0.2 bn | 12 |
| 订单积压 | >€20 bn | 12 |
| thyssenkrupp，发布日期 2026-05-12，报告期 2026-Q1 | ||
| 税前股本回报率 | 9.8 (EUR %) | 8 |
| Marine Systems 订单积压 | >€20 bn | 8 |
| 权益比率 | 36.6 | 8 |
| 能源效率提升 | 162 GWh | 8 |
| ROCE | 0.7 | 8 |
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thyssenkrupp 经营发展
thyssenkrupp截至Q3 财年2026的逐期业务发展情况，每段文字均源自对应期间的原始报告，引用编号指向原始来源。 NadirAlpha 方法论
FY2026：thyssenkrupp
在2026财年，thyssenkrupp报告第一至三季度的单季营收分别为7,186百万欧元、8,380百万欧元及8,786百万欧元，其中第三季度在Materials Services、Steel Europe及Marine Systems板块的带动下同比增长8% 17。调整后EBIT在各报告季度呈持续改善态势，得益于APEX绩效管理项目及重组措施的支撑；但由于重组费用增加（包括为Steel Europe员工裁减计提的3.15亿欧元拨备）以及与投资组合变动相关的资产减值，集团净利润在第一、二季度仍为负值 22 20。本年度以重大投资组合转型为主线：Marine Systems（TKMS AG & Co. KGaA）于2025年10月20日在法兰克福证券交易所上市，thyssenkrupp保留51%控股股权；2026年7月，持有的Hüttenwerke Krupp Mannesmann（HKM）50%股权转让予Salzgitter AG；2026年8月7日股东大会上，股东投票通过将tk accelis（Materials Services）独立分拆 22 20 17。集团在半年报发布后确认了调整后EBIT、并购前自由现金流及净利润的全年指引 18，并在三季报发布后将调整后EBIT指引区间上移收窄，下限由5亿欧元上调至6亿欧元，上限维持9亿欧元不变 17。
FY2025：thyssenkrupp
在2025财年（2024年10月至2025年9月），蒂森克虏伯股份公司报告集团营收为32,837百万欧元，受疲弱工业需求拖累同比下降6%，尤其是钢铁欧洲部门和汽车技术部门表现不振 16。报告营业收入从上年亏损10.41亿欧元回升至76百万欧元，EBITDA增长67%至14.90亿欧元，调整后EBIT上升7,200万欧元至6.40亿欧元，受APEX绩效改善计划支持；尽管全年对钢铁欧洲部门资产计提约6亿欧元的减值损失 16。归属于股东的净利润达465百万欧元（每股收益0.75欧元），而上年净亏损14.50亿欧元，反映出经营业绩改善以及投资组合行动带来的收益，包括2025年1月30日以约4.40亿欧元完成印度电工钢业务的出售 16。集团订单量增长15%至376.86亿欧元，受海事系统部门大型潜艇订单延期推动，该部门订单积压在财年末达到创纪录的182亿欧元 16。本年度的标志性事件包括：筹备并于2025年10月完成海事系统（TKMS）上市、2025年7月与IG Metall签订「钢铁新方向」重组集体协议，以及2025年9月中旬收到Jindal Steel International对钢铁欧洲部门提出的初步收购要约 16。
FY2024：thyssenkrupp
在2024财年（截至2024年9月30日），thyssenkrupp AG报告全年营收为35,041百万，公司表示由于地缘政治危机、需求疲弱及价格下跌，同比下降7%，其中Steel Europe和Automotive Technology降幅最大7。全年经营业绩为-1,041百万，年度净亏损18.86亿欧元，其中thyssenkrupp Steel Europe对无形资产及不动产、厂房和设备计提了10亿欧元的减值损失7。调整后EBIT达到5.67亿欧元，低于上年水平，Materials Services和Marine Systems的改善未能抵消其他板块的下滑7。全年自由现金流为-172百万，并购前自由现金流为正，达1.10亿欧元；净财务状况为4,395百万欧元，高于上年水平7。战略里程碑包括：自2023年10月1日起新设Decarbon Technologies板块、EP Corporate Group于2024年7月收购Steel Europe 20%股权并就50/50合资公司持续谈判，以及启动集团全面业绩提升计划APEX7。
FY2023：thyssenkrupp
蒂森克虏伯股份公司报告2022/2023财年全年营收为37,536百万欧元，低于上年的411.40亿欧元，主要受材料服务部门大幅价格下滑及钢铁欧洲部门市场环境走弱拖累 1。调整后EBIT降至7.03亿欧元，调整后EBIT利润率下降至1.9%，反映出上年价格顺风因素消退以及原材料和能源成本上升的影响 1。集团录得净亏损2,072百万欧元（摊薄每股收益：-3.33），主要由于第四季度因资本成本上升和经济下行，对钢铁欧洲部门计提17.65亿欧元减值损失 1。全年自由现金流达457百万欧元，受最后一个季度净营运资本大幅削减支撑；年末现金及现金等价物为7,339百万欧元，净金融资产为4,314百万欧元 1。年度重要事件包括：蒂森克虏伯nucera于2023年7月完成IPO、获得约20亿欧元政府对tkH2Steel脱碳项目的资助承诺、启动APEX绩效改善计划，以及通过成立新的脱碳技术业务板块推进投资组合调整 1。
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术语表
- 营收: 来自客户合同的营收，扣除销售折让，按公司自身列报口径；不含总产出、总营收、GMV 或订单。
- 营业利润: 利润表中的营业利润行；EBIT 仅作为标注的回退口径，绝不用税前利润或经常利润。
- 净利润: 归属于母公司股东的净利润，已计入终止经营；不含少数股东权益，也不是综合收益。
- 每股收益: 归属于母公司股东的稀释每股收益；已披露数字始终优先于推算值，推算值均有标记。
- 自由现金流: 自由现金流 = 经营现金流减去固定资产资本开支；公司自行披露的自由现金流单独列示。
- 经营现金流: 按披露口径的经营现金流；IFRS 公司可将已付利息列入筹资现金流，因此并非总是可比。
- 现金: 现金及现金等价物，不含有价证券，除非公司将其列入该项目。
- 净债务: 净债务 = 不含租赁负债的金融债务减去同一资产负债表日的现金；公司自行披露的净头寸可能不同。
- *: 推算值，公式见悬浮提示
- ≈: 推算值，近似
- ~: 不确定；数值仍然显示，但判断不使用
- °: 通过回查原始文件修正，或凭文件证据人工校订
- EBIT: EBIT 作为回退：利润表没有营业利润行
- basic: 在缺少稀释每股收益时以基本每股收益回退
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来源：季度报告、年度报告与投资者关系文件
NadirAlpha用于编制thyssenkrupp股票报告的全部原始文件：季报、年报、业绩公告及投资者关系文件，按发布时间排序，文件类型即为链接。 NadirAlpha 方法论
35 份文件 · 2023至2026 · IR
| # | 文件类型 | 发布日期 |
|---|---|---|
| #1 / #101 | IR-Report 报告 | – |
| #2 | IR-Quarter 季度报告 | – |
| #3 / #103 | IR-Quarter 季度报告 | – |
| #5 | IR-Quarter 季度报告 | – |
| #6 / #106 | IR-Quarter 季度报告 | – |
| #7 / #108 | IR-Annual 年度报告 | – |
| #23 | IR-Quarter 季度报告 | – |
| #24 | IR-Half 半年报 | – |
| #26 | IR-Quarter 季度报告 | – |
| #27 | IR-Quarter 季度报告 | – |
| #28 | IR-Quarter 季度报告 | – |
| #30 | IR-Quarter 季度报告 | – |
| #31 | IR-Quarter 季度报告 | – |
| #25 | IR-Half 半年报 | 2023-08-09 |
| #4 / #104 | IR-Quarter 季度报告 | 2023-10-01 |
| #29 | IR-Half 半年报 | 2023-10-01 |
| #32 | IR-Half 半年报 | 2023-10-01 |
| #13 | IR-Report 报告 | 2025-09-30 |
| #21 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-02-12 |
| #10 / #111 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-02-26 |
| #16 / #117 | IR-Annual 年度报告 | 2026-02-26 |
| #33 | IR-Half 半年报 | 2026-02-26 |
| #34 | IR-Half 半年报 | 2026-02-26 |
| #35 | IR-Annual 年度报告 | 2026-02-26 |
| #9 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-03-13 |
| #11 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-03-13 |
| #19 / #121 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-03-13 |
| #8 / #109 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-05-12 |
| #18 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-05-12 |
| #22 / #124 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-05-12 |
| #12 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-05-18 |
| #14 / #115 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-08-13 |
| #15 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-08-13 |
| #17 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-08-13 |
| #20 / #122 | IR-Quarter 季度报告 | 2026-08-13 |
thyssenkrupp 股票常见问题
FY2026 是否有管理层业绩预测（Guidance）？
是的。管理层已就 FY2026 发布业绩目标，涵盖 EBIT 等指标。Guidance 追踪章节列示所有目标，并与后续实际数据进行比对，立场中立，不含本站预测。
thyssenkrupp 是否派发股息？
财报披露了股息情况，最新记录：每股股息 0.15（2026-Q2）（如实呈报，不含本站评价）。详情及来源链接见报告各章节。
在哪里可以找到 thyssenkrupp 的官方投资者关系文件？
NadirAlpha 在来源章节列示了全部 35 份原始文件（IR 文件）：季度报告, 半年报, 年度报告，均注明文件类型、发布日期及直接链接；报告中每项数据均标注来源编号。
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