Deutz AG DEZ.DE
Résultats trimestriels et annuels de l'action Deutz (DEZ.DE) depuis 2023 : chiffre d'affaires, résultat, bilan, flux de trésorerie et guidance de la direction issus de Documents IR, chaque chiffre avec sa source. Au 08/2026, publication trimestrielle. Dernière lecture : Marge en expansion, Acquisition.
Marge en expansion stratégie: Acquisition
Publié par Michael Wirl · À propos · Méthodologie
Le nouveau trimestre, surveillé par l'IA. · Nous suivons chaque action à travers ses dépôts originaux : les derniers chiffres face à leur historique, Guidance contre réalisé; neutre, mis à jour en continu, chaque chiffre cliquable avec sa source.
Rapport généré par IA · pas un conseil en investissement · chiffres extraits automatiquement; à vérifier sur le document original lié plus
Généré par IACréé avec assistance IA à partir des dépôts originaux liés de la société (transparence selon Art. 50 EU AI Act). En savoir plus sur l'outil: Claude Code.
Pas un conseil en investissementInformation financière neutre; ni recommandation, ni analyse financière au sens de MiFID II.
Vérifier soi-mêmeChiffres extraits automatiquement, des erreurs sont possibles. Chaque chiffre est cliquable avec sa source; les documents originaux de l'émetteur font toujours foi.
RédactionLes textes (modèle économique, situation actuelle, développement, etc.) sont rédigés par IA uniquement à partir des rapports originaux, vérifiés automatiquement et sourcés; présentation de la société, sans évaluation de notre part. Méthodologie
Research IA · Cette page sert de base de données sourcée pour des recherches approfondies avec des assistants IA comme Claude; chaque chiffre reste vérifiable via les liens sources.
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Modèle d'affaires#
Ce que fait l'entreprise et comment elle génère ses revenus; rédigé éditorialement par IA, exclusivement à partir des rapports originaux de l'entreprise, sans aucune appréciation de notre part.
DEUTZ AG est un fabricant allemand de moteurs et de groupes motopropulseurs au service des applications hors route dans les équipements de construction, agricoles et de manutention, ainsi que dans les marchés de la défense et de l'énergie. La société conçoit, développe et fabrique des moteurs diesel et à gaz, et s'est étendue aux systèmes de production d'énergie décentralisée par le biais de son segment Energy. Le chiffre d'affaires est généré sur quatre segments présentables à compter du 1er janvier 2026 : Engines (ventes de moteurs aux clients OEM), Service (pièces de rechange après-vente et support technique), Energy (production d'énergie décentralisée et distribuée) et NewTech (technologies de propulsion alternatives, notamment les systèmes battery-electric et à pile à combustible) 17. Le segment Service fournit un flux de revenus après-vente plus récurrent aux côtés du secteur Engines plus cyclique, tandis que le segment NewTech est en phase d'investissement, la demande pour des groupes motopropulseurs alternatifs plus coûteux restant limitée.
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Situation actuelle#
Synthèse de la période de reporting la plus récente : chiffres clés, facteurs et déclarations de la direction; rédigée éditorialement à partir du rapport original actuel, chaque chiffre étant étayé par un numéro de source.
Au premier semestre 2026, DEUTZ a déclaré un chiffre d'affaires de 1 115,3 millions d'euros, en hausse de 10,7 % en glissement annuel, porté par une croissance particulièrement forte dans le segment Energy (en hausse de 46,9 %), Defense & Other (en hausse de 47,2 %) et Service (en hausse de 10,5 %) 17. Les nouvelles commandes ont progressé de 28,7 % pour atteindre 1 331,3 millions d'euros, avec des gains généralisés dans les segments Engines, Service et Energy 17. L'EBIT ajusté a augmenté de 43,1 % pour s'établir à 79,7 millions d'euros, la marge d'EBIT ajusté s'améliorant de 5,5 % à 7,1 % 17. Le résultat net a bondi de 329,5 % pour atteindre 33,5 millions d'euros, contre 7,8 millions d'euros au premier semestre 2025 17. Le 9 juillet 2026, DEUTZ a conclu un accord en vue d'acquérir FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH pour environ 1,6 milliard d'euros, la finalisation étant attendue fin 2026 ou au T1 2027 17.
Commentaire de la direction sur les résultats du 2026-H1 (rapport IR, 2026-08-06) :
„FFG est appelée à constituer le cœur de notre activité Défense à l'avenir, l'ensemble des unités opérationnelles pouvant bénéficier de synergies et d'un accès à de nouveaux marchés. Grâce à cette acquisition, nous renforçons une nouvelle fois notre résilience et entrons dans une toute nouvelle dimension en termes de chiffre d'affaires et de résultats. FFG seule devrait générer un chiffre d'affaires de plus d'un milliard d'euros l'année prochaine – avec une marge supérieure à 20 %. Ce faisant, nous créons une valeur ajoutée durable pour nos actionnaires.“ – Dr. Sebastian Schulte, Chief Executive Officer 18 (traduction – original au survol)
„DEUTZ enregistre une croissance à deux chiffres des nouvelles commandes, du chiffre d'affaires et des résultats – et ce dans un environnement de marché qui reste difficile compte tenu de la situation géopolitique. La transformation stratégique du Groupe porte de plus en plus ses fruits : nos domaines de croissance Service et Energy apportent des contributions significatives – et l'acquisition convenue de FFG constitue un véritable changement de paradigme pour notre activité Défense en croissance rentable : nous la développons pour en faire un pilier essentiel du Groupe et atteindrons ainsi nos objectifs de chiffre d'affaires et de marge pour 2030 bien avant le calendrier prévu.“ – Dr. Sebastian Schulte, Chief Executive Officer 18 (traduction – original au survol)
Chiffre d'affaires · 2026-Q2585M€+13,0 % vs. 2025-Q2
Bénéfice net · 2026-Q212M€−34,3 % vs. 2025-Q2
BPA · 2026-Q20,08€−38,5 % vs. 2025-Q2
Évolution du chiffre d'affaires
Guidance
Pour l'exercice FY2030, la société guide le chiffre d'affaires vers environ 4 milliards d'euros (initiée) ; le chiffre d'affaires - DEUTZ Engines & Services vers approximativement 3,2 milliards d'euros (initiée) ; le chiffre d'affaires - DEUTZ Solutions vers plus de 800 millions d'euros (initiée). 10.
RentabilitéL'EBIT du premier semestre 2026 s'est élevé à €50,9 millions, contre 18,3 millions d'euros au premier semestre 2025 17. L'EBIT ajusté du segment Engines a plus que quintuplé pour atteindre 24,3 millions d'euros, le programme de réduction des coûts Future Fit ayant produit ses effets, tandis que la perte du segment NewTech s'est réduite de 5,9 millions d'euros pour s'établir à -13,5 millions d'euros grâce à une orientation R&D axée sur le marché 18. Le flux de trésorerie disponible avant fusions-acquisitions pour le premier semestre a été négatif de 29,7 millions d'euros, contre un flux positif de 14,4 millions d'euros au cours de la période correspondante de l'exercice précédent, principalement en raison d'une accumulation de stocks plus importante et de paiements d'indemnités de départ 17.
EndettementLa dette nette à la fin du T2 2026 s'élevait à 520,5 millions, contre 269,4 millions à la fin de l'exercice 2025, reflétant les liquidités déployées dans les trois acquisitions réalisées au cours du premier semestre 17. La trésorerie et les équivalents de trésorerie s'élevaient à 90,2 millions à la fin de la période 17. Le financement de la transaction FFG en cours est prévu avec environ 1,0 milliard d'euros de nouvelle dette, ce qui augmenterait sensiblement l'effet de levier net à la clôture 17.
RecurringLe segment Service a contribué à hauteur de 51,4 millions d'euros d'EBIT ajusté au premier semestre 2026, le plus important contributeur aux résultats parmi les quatre segments présentables de DEUTZ 18. Le chiffre d'affaires du segment Service a progressé de 10,5 % au premier semestre 2026, soutenu par une demande continue de pièces de rechange et de support technique 17. L'acquisition en juin 2026 de G&T Truck Repair LLC pour 12,0 millions d'euros visait à développer la capacité de service après-vente et la couverture régionale dans l'ouest des États-Unis 17.
Point de vue du managementL'acquisition de FFG, une fois finalisée, est décrite par la direction comme permettant l'atteinte anticipée de l'objectif de chiffre d'affaires 2030 de DEUTZ de 4 milliards d'euros et d'un objectif de marge de 10 % 18. Les besoins en énergie des centres de données IA devraient augmenter de près de 40 % pour atteindre 18 GW par rapport à 2025, représentant une opportunité de croissance structurelle pour le segment Energy de DEUTZ 17. Le système terrestre sans équipage GEREON est entré en production en série industrielle en juillet 2026 grâce à un partenariat avec ARX Robotics, marquant la première étape de commercialisation dans les activités de robotique de DEUTZ 18.
VariationLes flux de trésorerie provenant des activités opérationnelles ont diminué à 31,9 millions d'euros au premier semestre 2026, contre 60,8 millions d'euros au cours de la période correspondante de l'exercice précédent, en raison de niveaux de stocks plus élevés et de paiements d'indemnités de départ dans le cadre du programme de restructuration Future Fit 18. Le ratio de fonds propres a reculé de 51,3 % à 43,0 %, imputable à l'expansion des actifs totaux liée aux acquisitions au cours du premier semestre 17. Les effectifs ont augmenté de 13,4 % pour atteindre 6 316 employés, les ajouts structurels issus des opérations de fusions-acquisitions ayant plus que compensé les réductions d'effectifs dans le cadre du programme Future Fit 17.
Risques (actuels)Le conflit au Moyen-Orient et les perturbations dans le détroit d'Ormuz ont fait monter les prix de l'énergie et des matières premières, tandis que l'incertitude de la politique tarifaire ainsi que la hausse des prix du diesel et des engrais ont pesé sur la demande d'équipements de construction en Europe et en Amérique du Nord au cours de H1 2026 17. Les insolvabilités de fournisseurs restent élevées, notamment dans les fonderies européennes à forte intensité énergétique, et les goulots d'étranglement structurels dans l'industrie européenne de la défense, dus à des chaînes d'approvisionnement fragmentées et à des capacités de montée en charge insuffisantes, constituent des contraintes du côté de l'offre 17. Un client du groupe Torqeedo cédé a déposé une plainte de 15 millions d'euros relative à des défauts de performance produit allégués, sans qu'aucune provision pour risque n'ait été comptabilisée, et l'acquisition FFG en cours reste soumise aux approbations des actionnaires et des autorités réglementaires 17 18.
Nouveau cette période de reportingDEUTZ a finalisé les acquisitions de Frerk Aggregatebau GmbH (89,2 millions d'euros en numéraire et complément de prix, avec effet au 3 février 2026), Maxi Trust Group (50,2 millions d'euros, avec effet au 1er juin 2026) et G&T Truck Repair LLC (12,0 millions d'euros, avec effet au 1er juin 2026) 17. L'accord d'acquisition de FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH pour environ 1,6 milliard d'euros a été signé le 9 juillet 2026, structuré sous la forme d'environ 1,0 milliard d'euros de financement par dette et d'environ 0,6 milliard d'euros via une nouvelle émission d'actions DEUTZ au profit des familles propriétaires existantes 17.
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Cours & Graphique#
Graphique de cours interactif (TradingView) et évolution des indicateurs clés tirés des tableaux principaux. Le graphique de cours ne se charge qu'après un clic; une connexion à TradingView est alors établie.
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Facteurs de cours#
Facteurs que l'entreprise elle-même identifie comme déterminants pour l'évolution de son activité (basé sur l'IR); reproduits de manière neutre, sans prévision de cours ni appréciation de notre part.
Restructuration du portefeuille par le développement de la défense
Le segment Defense & Other a atteint 52,1 millions avec une hausse déclarée de 47,2 % et une marge de 10,0 % en 2026-H1, soutenu par l'acquisition FFG (Flensburger Fahrzeugbau), la production du système terrestre sans équipage GEREON ainsi que des participations dans TYTAN Technologies et ARX Robotics, ajoutant un nouveau pilier de demande à marge plus élevée aux côtés du métier moteur traditionnel 18 17 16
Le segment Defense & Other a atteint 52,1 millions avec une hausse déclarée de 47,2 % et une marge de 10,0 % en 2026-H1, soutenu par l'acquisition FFG (Flensburger Fahrzeugbau), la production du système terrestre sans équipage GEREON ainsi que des participations dans TYTAN Technologies et ARX Robotics, ajoutant un nouveau pilier de demande à marge plus élevée aux côtés du métier moteur traditionnel 18 17 16
Dynamique du segment Défense
Le chiffre d'affaires de Defense & Other s'est établi à 52,1 millions en 2026-H1 avec une hausse déclarée de 47,2 % et une marge de 10,0 %, soutenu par l'acquisition FFG et le lancement des systèmes terrestres sans équipage GEREON 18 17
Le chiffre d'affaires de Defense & Other s'est établi à 52,1 millions en 2026-H1 avec une hausse déclarée de 47,2 % et une marge de 10,0 %, soutenu par l'acquisition FFG et le lancement des systèmes terrestres sans équipage GEREON 18 17
Demande dans l'énergie / la production d'électricité
Le chiffre d'affaires de l'énergie s'est établi à 116,5 millions en 2026-H1 avec une hausse déclarée de 46,9 % et une marge de 10,6 %, soutenu par les acquisitions dans les groupes électrogènes telles que Blue Star Power Systems, Frerk Aggregatebau et Maxi Trust Power 18 13
Le chiffre d'affaires de l'énergie s'est établi à 116,5 millions en 2026-H1 avec une hausse déclarée de 46,9 % et une marge de 10,6 %, soutenu par les acquisitions dans les groupes électrogènes telles que Blue Star Power Systems, Frerk Aggregatebau et Maxi Trust Power 18 13
Développement de l'activité de service
Le chiffre d'affaires des services s'est établi à 298,2 millions en 2026-H1 avec une marge de 17,2 % et une hausse déclarée de 10,5 %, étendu par la reprise des opérations de vente et de service de moteurs industriels de Rolls-Royce Power Systems / Daimler Truck 18 10
Le chiffre d'affaires des services s'est établi à 298,2 millions en 2026-H1 avec une marge de 17,2 % et une hausse déclarée de 10,5 %, étendu par la reprise des opérations de vente et de service de moteurs industriels de Rolls-Royce Power Systems / Daimler Truck 18 10
Volumes du segment Moteurs de base
Le chiffre d'affaires des moteurs s'est établi à 642,4 millions en 2026-H1 avec une hausse déclarée de 3,7 % et une marge de 3,8 %, constituant une base traditionnelle globalement stable face aux lignes défense et énergie à croissance plus rapide 18
Le chiffre d'affaires des moteurs s'est établi à 642,4 millions en 2026-H1 avec une hausse déclarée de 3,7 % et une marge de 3,8 %, constituant une base traditionnelle globalement stable face aux lignes défense et énergie à croissance plus rapide 18
Dynamique du chiffre d'affaires du Groupe
Le chiffre d'affaires trimestriel a progressé à 585,3 millions en 2026-Q2 contre 530 millions en 2026-Q1, les indicateurs de variation signalant une accélération de la croissance et les prévisions étant confirmées 118 116
Le chiffre d'affaires trimestriel a progressé à 585,3 millions en 2026-Q2 contre 530 millions en 2026-Q1, les indicateurs de variation signalant une accélération de la croissance et les prévisions étant confirmées 118 116
Levier bilanciel lié aux acquisitions
La dette nette a augmenté à 520,5 millions en 2026-Q2 contre 385,1 millions en 2026-Q1, avec des dépenses d'investissement de 37,7 millions et un flux de trésorerie disponible négatif de 31,7 millions, reflétant l'expansion portée par les fusions-acquisitions, dont l'augmentation de capital de 128 millions d'euros 118 15
La dette nette a augmenté à 520,5 millions en 2026-Q2 contre 385,1 millions en 2026-Q1, avec des dépenses d'investissement de 37,7 millions et un flux de trésorerie disponible négatif de 31,7 millions, reflétant l'expansion portée par les fusions-acquisitions, dont l'augmentation de capital de 128 millions d'euros 118 15
Hydrogène et motorisations alternatives
Offres hydrogène prévues incluant le moteur TCG 7,8 H2 et les camions HyCET à moteur à combustion homologués sur voie publique, NewTech restant modeste avec 6,1 millions et une marge négative en 2026-H1 15 18
Offres hydrogène prévues incluant le moteur TCG 7,8 H2 et les camions HyCET à moteur à combustion homologués sur voie publique, NewTech restant modeste avec 6,1 millions et une marge négative en 2026-H1 15 18
Tendance sectorielle: Les marges du Groupe s'améliorent, la rentabilité étant signalée positivement et les lignes Défense, Énergie et Services à marge plus élevée progressant plus rapidement que la base moteur traditionnelle, tandis que les dépenses d'investissement et d'acquisition poussent la dette nette à la hausse 18 118
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Chronologie des événements#
Cette timeline rassemble les événements significatifs tirés des rapports originaux : révisions de guidance, signaux de chiffre d'affaires et de marge, changements de stratégie, annonces de produits et de M&A. Les événements sont regroupés par trimestre (le plus récent en premier) ; le tag gris précédant chaque événement indique le type d'événement, la date est celle de publication de la source. Les citations de la direction figurent en début de bloc trimestriel sous forme de verbatim. Par trimestre, nous affichons les trois événements les plus marquants; d'autres sont consultables par trimestre, les années antérieures sont réduites. Chaque événement comporte sa source sous forme de chiffre en exposant cliquable.
Vue d'ensemble : un point par événement · cliquer pour accéder à la période
2026 · 9 événements
2026-Q2 · Avr – Juin 2026
Marge en expansion 2026-08-06
La marge d'EBIT ajusté du S1 s'est élargie de 5,5 % à 7,1 %, l'EBIT ajusté progressant de 43,1 % à 79,7 millions d'euros, reflétant une meilleure utilisation des capacités et les économies du programme Future Fit 17
La marge d'EBIT ajusté du S1 s'est élargie de 5,5 % à 7,1 %, l'EBIT ajusté progressant de 43,1 % à 79,7 millions d'euros, reflétant une meilleure utilisation des capacités et les économies du programme Future Fit 17
Acquisition 2026-08-06
Accord signé pour l'acquisition de FFG Flensburger Fahrzeugbau pour environ 1,6 milliard d'euros, avec une finalisation attendue fin 2026 ou au T1 2027 ; la société a déclaré que l'opération devrait permettre d'atteindre de manière anticipée l'objectif de chiffre d'affaires 2030 de 4 milliards d'euros 17
Accord signé pour l'acquisition de FFG Flensburger Fahrzeugbau pour environ 1,6 milliard d'euros, avec une finalisation attendue fin 2026 ou au T1 2027 ; la société a déclaré que l'opération devrait permettre d'atteindre de manière anticipée l'objectif de chiffre d'affaires 2030 de 4 milliards d'euros 17
Acquisition 2026-08-06
Maxi Trust Power (50,2 millions d'euros) et G&T Truck Repair (12,0 millions d'euros) acquis, élargissant la présence d'Energy en Amérique latine et la capacité de Service dans l'ouest des États-Unis 17
Maxi Trust Power (50,2 millions d'euros) et G&T Truck Repair (12,0 millions d'euros) acquis, élargissant la présence d'Energy en Amérique latine et la capacité de Service dans l'ouest des États-Unis 17
2026-Q1 · Jan – Mar 2026
„Nous souhaitons doubler notre chiffre d'affaires à 4 milliards d'euros d'ici 2030, avec une marge d'EBIT ajustée de 10 %.“ – Dr. Sebastian Schulte, Chief Executive Officer 15 (traduction – original au survol)
résultats 2026-05-07
Le résultat net de 21,8 millions a inverti une perte de 10,0 millions d'euros enregistrée l'année précédente 16
Le résultat net de 21,8 millions a inverti une perte de 10,0 millions d'euros enregistrée l'année précédente 16
Chiffre d'affaires en accélération 2026-05-07
Le chiffre d'affaires a augmenté de 8,4 % pour atteindre 530 millions, avec Engines, Service et Energy comme principaux moteurs 16
Le chiffre d'affaires a augmenté de 8,4 % pour atteindre 530 millions, avec Engines, Service et Energy comme principaux moteurs 16
Acquisition 2026-05-07
Acquisition de Frerk Aggregatebau en février 2026, étendant le segment Énergie à la production décentralisée d'électricité et contribuant 145 millions d'euros en nouvelles commandes 16
Acquisition de Frerk Aggregatebau en février 2026, étendant le segment Énergie à la production décentralisée d'électricité et contribuant 145 millions d'euros en nouvelles commandes 16
Chiffre d'affaires en accélération 2026-03-26
Le chiffre d'affaires a progressé de 12,7 % pour atteindre 2 043,8 millions, porté par les acquisitions, les moteurs industriels Daimler Truck et le développement de l'activité de service 15
Le chiffre d'affaires a progressé de 12,7 % pour atteindre 2 043,8 millions, porté par les acquisitions, les moteurs industriels Daimler Truck et le développement de l'activité de service 15
Marge en expansion 2026-03-26
La marge d'EBIT ajusté s'est améliorée à 5,5 % en 2025 contre 4,2 % en 2024, l'EBIT ajusté progressant de 46,4 % à 112,3 millions d'euros 15
La marge d'EBIT ajusté s'est améliorée à 5,5 % en 2025 contre 4,2 % en 2024, l'EBIT ajusté progressant de 46,4 % à 112,3 millions d'euros 15
Pivot stratégique 2026-03-26
Nouvelle structure organisationnelle avec cinq unités opérationnelles indépendantes introduite le 1er janvier 2026, remplaçant l'organisation précédente en deux segments 15
Nouvelle structure organisationnelle avec cinq unités opérationnelles indépendantes introduite le 1er janvier 2026, remplaçant l'organisation précédente en deux segments 15
2025 · 9 événements
2025-Q4 · Oct – Déc 2025
Résultat opérationnel doublé 2026-03-26
Le résultat opérationnel a plus que doublé en glissement annuel (de 1,9 à 33,8 millions d'euros, +1 679 %). 115
Le résultat opérationnel a plus que doublé en glissement annuel (de 1,9 à 33,8 millions d'euros, +1 679 %). 115
Chiffre d'affaires en décélération 2026-03-26
La croissance du chiffre d'affaires a ralenti à +0,0 % en glissement annuel (période précédente : +14,6 %). 115
La croissance du chiffre d'affaires a ralenti à +0,0 % en glissement annuel (période précédente : +14,6 %). 115
2025-Q3 · Juil – Sep 2025
Résultat ajusté redevenu positif ◦ 2025-11-06
L'EBIT ajusté du T3 2025 a quasiment quadruplé à 28,4 millions d'euros contre 7,2 millions d'euros au T3 2024, la marge d'EBIT ajusté atteignant 5,8 % 14
L'EBIT ajusté du T3 2025 a quasiment quadruplé à 28,4 millions d'euros contre 7,2 millions d'euros au T3 2024, la marge d'EBIT ajusté atteignant 5,8 % 14
Acquisition 2025-11-06
SOBEK Group acquis en septembre 2025, fabricant de premier plan d'entraînements électriques haute précision pour les applications de défense et de haute technologie 14
SOBEK Group acquis en septembre 2025, fabricant de premier plan d'entraînements électriques haute précision pour les applications de défense et de haute technologie 14
2025-Q2 · Avr – Juin 2025
Chiffre d'affaires en accélération 2025-08-07
Le chiffre d'affaires du segment DEUTZ Solutions a bondi de 660,9 % à 83,7 millions d'euros au S1 2025, porté par l'activité de groupes électrogènes Blue Star Power Systems 13
Le chiffre d'affaires du segment DEUTZ Solutions a bondi de 660,9 % à 83,7 millions d'euros au S1 2025, porté par l'activité de groupes électrogènes Blue Star Power Systems 13
Acquisition 2025-08-07
UMS Group (Pays-Bas) acquis le 2 juin 2025 pour 14,5 millions d'euros afin d'accélérer le développement d'entraînements électriques lourds à batterie 13
UMS Group (Pays-Bas) acquis le 2 juin 2025 pour 14,5 millions d'euros afin d'accélérer le développement d'entraînements électriques lourds à batterie 13
2025-Q1 · Jan – Mar 2025
Résultat net passé en territoire négatif 2025-04-30
Le résultat net s'est transformé en une perte de 10 millions, en raison de 25,0 millions d'euros d'éléments exceptionnels liés à la restructuration Future Fit 12
Le résultat net s'est transformé en une perte de 10 millions, en raison de 25,0 millions d'euros d'éléments exceptionnels liés à la restructuration Future Fit 12
Chiffre d'affaires en accélération 2025-04-30
Le chiffre d'affaires de 489 millions a progressé de 7,5 %, les acquisitions et la hausse des prix moyens ayant compensé un recul de 18,2 % des ventes unitaires 12
Le chiffre d'affaires de 489 millions a progressé de 7,5 %, les acquisitions et la hausse des prix moyens ayant compensé un recul de 18,2 % des ventes unitaires 12
Pivot stratégique 2025-04-30
Programme de réduction des coûts Future Fit lancé, visant 50 millions d'euros d'économies structurelles d'ici fin 2026 12
Programme de réduction des coûts Future Fit lancé, visant 50 millions d'euros d'économies structurelles d'ici fin 2026 12
2024 · 16 événements
FY2024 · Jan – Déc 2024
Résultat opérationnel réduit de moitié 2026-03-26
Le résultat opérationnel a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 123,5 à 41,9 M EUR, -66 %). 15
Le résultat opérationnel a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 123,5 à 41,9 M EUR, -66 %). 15
2024-Q4 · Oct – Déc 2024
„Dans l'ensemble, nous visons une croissance du chiffre d'affaires annuel à environ 4 milliards d'euros d'ici 2030.“ – Dr. Sebastian C. Schulte, Chief Executive Officer 10 (traduction – original au survol)
Marge en contraction 2025-03-20
La marge d'EBIT ajusté a diminué de 7,0 % en 2023 à 4,2 % en 2024, dans la fourchette de guidance révisée de 4,0 % à 5,0 % ; la marge d'EBITDA s'est contractée à 9,4 % contre 12,2 % 10
La marge d'EBIT ajusté a diminué de 7,0 % en 2023 à 4,2 % en 2024, dans la fourchette de guidance révisée de 4,0 % à 5,0 % ; la marge d'EBITDA s'est contractée à 9,4 % contre 12,2 % 10
Guidance initial 2025-03-20
Objectifs à moyen terme fixés : chiffre d'affaires de 3,2 à 3,4 milliards d'euros d'ici 2028 avec une marge d'EBIT ajusté de 8 % à 9 % 10
Objectifs à moyen terme fixés : chiffre d'affaires de 3,2 à 3,4 milliards d'euros d'ici 2028 avec une marge d'EBIT ajusté de 8 % à 9 % 10
Acquisition 2025-03-20
Acquisition du concessionnaire DEUTZ polonais BTH FAST en novembre 2024 pour 6,2 millions d'euros et accord portant sur une participation de 50 % dans HJS Emission Technology en décembre 2024 pour 3,4 millions d'euros, avec effet au janvier 2025 10
Acquisition du concessionnaire DEUTZ polonais BTH FAST en novembre 2024 pour 6,2 millions d'euros et accord portant sur une participation de 50 % dans HJS Emission Technology en décembre 2024 pour 3,4 millions d'euros, avec effet au janvier 2025 10
2024-Q3 · Juil – Sep 2024
Guidance abaissé 2024-11-07
Guidance annuelle 2024 révisée à la baisse : ventes unitaires inférieures à 150 000, chiffre d'affaires d'environ 1,8 milliard d'euros, marge d'EBIT ajusté de 4,0 à 5,0 % 9
Guidance annuelle 2024 révisée à la baisse : ventes unitaires inférieures à 150 000, chiffre d'affaires d'environ 1,8 milliard d'euros, marge d'EBIT ajusté de 4,0 à 5,0 % 9
Acquisition 2024-11-07
Les acquisitions de Blue Star Power Systems et des activités de vente et de service pour les moteurs industriels Daimler Truck auprès de Rolls-Royce Power Systems ont toutes deux été finalisées en août 2024 9
Les acquisitions de Blue Star Power Systems et des activités de vente et de service pour les moteurs industriels Daimler Truck auprès de Rolls-Royce Power Systems ont toutes deux été finalisées en août 2024 9
Pivot stratégique 2024-11-07
Programme de réduction des coûts Future Fit lancé, visant 50 millions d'euros d'économies pérennes d'ici fin 2026 ; la structure des segments doit évoluer de DEUTZ Classic/Green vers DEUTZ Engines & Services et DEUTZ Solutions avec effet au 1er janvier 2025 9
Programme de réduction des coûts Future Fit lancé, visant 50 millions d'euros d'économies pérennes d'ici fin 2026 ; la structure des segments doit évoluer de DEUTZ Classic/Green vers DEUTZ Engines & Services et DEUTZ Solutions avec effet au 1er janvier 2025 9
Résultat opérationnel réduit de moitié 2024-11-07
Le résultat opérationnel a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 30,1 à 0,8 millions d'euros, -97 %). 114
Le résultat opérationnel a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 30,1 à 0,8 millions d'euros, -97 %). 114
Inflexion du cash-flow 2024-11-07
Le flux de trésorerie opérationnel a atteint 28,1 M EUR contre 9,4 M EUR au 2023-Q3 (×3,0). 114
Le flux de trésorerie opérationnel a atteint 28,1 M EUR contre 9,4 M EUR au 2023-Q3 (×3,0). 114
2024-Q2 · Avr – Juin 2024
Guidance confirmé 2024-08-08
Guidance annuelle 2024 confirmée dans le bas de la fourchette : chiffre d'affaires de 1,9 à 2,1 milliards d'euros, marge d'EBIT ajusté de 5,0 à 6,5 % 8
Guidance annuelle 2024 confirmée dans le bas de la fourchette : chiffre d'affaires de 1,9 à 2,1 milliards d'euros, marge d'EBIT ajusté de 5,0 à 6,5 % 8
Acquisition 2024-08-08
Acquisition de Blue Star Power Systems (fabricant américain de groupes électrogènes) annoncée, avec une clôture attendue le 1er août 2024, générant un chiffre d'affaires annuel supplémentaire de plus de 100 à 150 millions de dollars US 8
Acquisition de Blue Star Power Systems (fabricant américain de groupes électrogènes) annoncée, avec une clôture attendue le 1er août 2024, générant un chiffre d'affaires annuel supplémentaire de plus de 100 à 150 millions de dollars US 8
Acquisition 2024-08-08
Accord de reprise conclu avec Rolls-Royce Power Systems pour la distribution commerciale et le service des moteurs industriels Daimler Truck, entrant en vigueur le 1er août 2024 et devant générer un chiffre d'affaires annuel supplémentaire de 300 millions d'euros 8
Accord de reprise conclu avec Rolls-Royce Power Systems pour la distribution commerciale et le service des moteurs industriels Daimler Truck, entrant en vigueur le 1er août 2024 et devant générer un chiffre d'affaires annuel supplémentaire de 300 millions d'euros 8
Résultat net réduit de moitié 2024-08-08
Le résultat net a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 20,5 à 9,1 millions d'euros, -56 %). 113
Le résultat net a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 20,5 à 9,1 millions d'euros, -56 %). 113
2024-Q1 · Jan – Mar 2024
Chiffre d'affaires en décélération 2024-04-30
Le chiffre d'affaires a reculé de 10,3 % en glissement annuel pour atteindre 454,7 millions, principalement en raison de la baisse des segments Équipements de construction et Machinerie agricole 7
Le chiffre d'affaires a reculé de 10,3 % en glissement annuel pour atteindre 454,7 millions, principalement en raison de la baisse des segments Équipements de construction et Machinerie agricole 7
Guidance confirmé 2024-04-30
Les prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2024 sont confirmées : ventes unitaires de 160 000 à 180 000 moteurs, chiffre d'affaires de €1,9 à 2,1 milliards d'euros, marge EBIT ajustée de 5,0 à 6,5 % 7
Les prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2024 sont confirmées : ventes unitaires de 160 000 à 180 000 moteurs, chiffre d'affaires de €1,9 à 2,1 milliards d'euros, marge EBIT ajustée de 5,0 à 6,5 % 7
Cession 2024-04-30
La cession du groupe Torqeedo à Yamaha Motor Co., Ltd. a été finalisée le 3 avril 2024, avec un gain attendu de l'ordre de quelques dizaines de millions d'euros 7
La cession du groupe Torqeedo à Yamaha Motor Co., Ltd. a été finalisée le 3 avril 2024, avec un gain attendu de l'ordre de quelques dizaines de millions d'euros 7
2023 · 17 événements
2023-Q4 · Oct – Déc 2023
„Nous avons posé les bases pour devenir l'un des trois premiers fabricants de groupes motopropulseurs indépendants d'ici 2030.“ – Dr. Sebastian C. Schulte, Chief Executive Officer 6 (traduction – original au survol)
Pivot stratégique 2024-03-19
Alliance stratégique avec Daimler Truck AG pour les moteurs de moyenne et forte puissance annoncée, parallèlement à la reprise prévue d'une partie des activités de vente et de service de moteurs hors route de Rolls-Royce Power Systems 6
Alliance stratégique avec Daimler Truck AG pour les moteurs de moyenne et forte puissance annoncée, parallèlement à la reprise prévue d'une partie des activités de vente et de service de moteurs hors route de Rolls-Royce Power Systems 6
Cession 2024-03-19
Le groupe Torqeedo a été classifié comme activité abandonnée au 31 décembre 2023 ; sa cession à Yamaha Motor Co. a été convenue en janvier 2024 avec une finalisation attendue fin du premier trimestre 2024 6
Le groupe Torqeedo a été classifié comme activité abandonnée au 31 décembre 2023 ; sa cession à Yamaha Motor Co. a été convenue en janvier 2024 avec une finalisation attendue fin du premier trimestre 2024 6
Nouveau marché 2024-03-19
Une première commande en volume reçue de Chine pour plus de 100 groupes électrogènes à hydrogène, témoignant de l'acceptation par le marché du programme de développement de moteurs à hydrogène DEUTZ 6
Une première commande en volume reçue de Chine pour plus de 100 groupes électrogènes à hydrogène, témoignant de l'acceptation par le marché du programme de développement de moteurs à hydrogène DEUTZ 6
Résultat net réduit de moitié 2024-03-19
Le résultat net a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 35,1 à 16,0 millions d'euros, -54 %). 110
Le résultat net a plus que diminué de moitié en glissement annuel (de 35,1 à 16,0 millions d'euros, -54 %). 110
Chiffre d'affaires en décélération 2024-03-19
La croissance du chiffre d'affaires a ralenti à -0,3 % en glissement annuel (période précédente : +11,0 %). 110
La croissance du chiffre d'affaires a ralenti à -0,3 % en glissement annuel (période précédente : +11,0 %). 110
2023-Q3 · Juil – Sep 2023
Marge en expansion 2023-11-09
La marge EBIT ajustée sur neuf mois s'est améliorée de 1,3 point de pourcentage pour atteindre 6,0 % ; la marge EBIT ajustée du segment Classic s'est améliorée à 8,8 % contre 6,9 % 5
La marge EBIT ajustée sur neuf mois s'est améliorée de 1,3 point de pourcentage pour atteindre 6,0 % ; la marge EBIT ajustée du segment Classic s'est améliorée à 8,8 % contre 6,9 % 5
Guidance relevé 2023-11-09
Les prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2023 ont été relevées à nouveau : l'objectif de ventes unitaires a été resserré à 185 000-190 000 moteurs et la prévision de marge EBIT ajustée a été portée à 5,3-5,8 % contre un plancher antérieur de 5,0 % 5
Les prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2023 ont été relevées à nouveau : l'objectif de ventes unitaires a été resserré à 185 000-190 000 moteurs et la prévision de marge EBIT ajustée a été portée à 5,3-5,8 % contre un plancher antérieur de 5,0 % 5
Acquisition 2023-11-09
Acquisition de M. Hochschild Ingeniería y Servicios au Chili et de Diesel Motor Nordic Group en Scandinavie, élargissant le réseau de service en Amérique du Sud et en Europe du Nord 5
Acquisition de M. Hochschild Ingeniería y Servicios au Chili et de Diesel Motor Nordic Group en Scandinavie, élargissant le réseau de service en Amérique du Sud et en Europe du Nord 5
2023-Q2 · Avr – Juin 2023
Chiffre d'affaires en décélération 2024-08-08
La croissance du chiffre d'affaires a ralenti à +2,4 % en glissement annuel (période précédente : +15,5 %). 8
La croissance du chiffre d'affaires a ralenti à +2,4 % en glissement annuel (période précédente : +15,5 %). 8
chiffre d'affaires 2023-08-10
Les nouvelles commandes ont chuté de 8,0 % à 991,7 millions d'euros, reflétant un net recul de la demande en Asie-Pacifique et des niveaux élevés de stocks chez les fabricants d'équipements de construction en Chine 4
Les nouvelles commandes ont chuté de 8,0 % à 991,7 millions d'euros, reflétant un net recul de la demande en Asie-Pacifique et des niveaux élevés de stocks chez les fabricants d'équipements de construction en Chine 4
Acquisition 2023-08-10
Le partenariat avec Daimler Truck est finalisé : les droits de propriété intellectuelle sur les moteurs de moyenne puissance MDEG ont été acquis pour 13,5 millions d'euros via une augmentation de capital en nature, et les droits de licence sur les moteurs lourds HDEP ont été sécurisés via des paiements échelonnés jusqu'en 2028 4
Le partenariat avec Daimler Truck est finalisé : les droits de propriété intellectuelle sur les moteurs de moyenne puissance MDEG ont été acquis pour 13,5 millions d'euros via une augmentation de capital en nature, et les droits de licence sur les moteurs lourds HDEP ont été sécurisés via des paiements échelonnés jusqu'en 2028 4
2023-Q1 · Jan – Mar 2023
Chiffre d'affaires en accélération ◦ 2023-05-04
Le chiffre d'affaires a progressé de 15,5 % pour atteindre 517,2, tandis que les ventes unitaires ont augmenté de 10,6 % à 55 333 moteurs, portées par une politique de prix orientée marché et des effets favorables de mix produits 3
Le chiffre d'affaires a progressé de 15,5 % pour atteindre 517,2, tandis que les ventes unitaires ont augmenté de 10,6 % à 55 333 moteurs, portées par une politique de prix orientée marché et des effets favorables de mix produits 3
Marge en expansion 2023-05-04
La marge EBIT ajustée du segment Classic s'est améliorée de 3,0 points de pourcentage à 8,8 % ; la marge EBIT globale est passée de 2,0 % à 6,2 % grâce aux effets de prix et de mix 3
La marge EBIT ajustée du segment Classic s'est améliorée de 3,0 points de pourcentage à 8,8 % ; la marge EBIT globale est passée de 2,0 % à 6,2 % grâce aux effets de prix et de mix 3
Guidance relevé 2023-05-04
Les prévisions ont été relevées à la limite supérieure de toutes les fourchettes pour l'exercice 2023 : ventes unitaires (175 000-195 000), chiffre d'affaires (1,9-2,1 milliards d'euros) et marge EBIT ajustée (4,0-5,0 %) 3
Les prévisions ont été relevées à la limite supérieure de toutes les fourchettes pour l'exercice 2023 : ventes unitaires (175 000-195 000), chiffre d'affaires (1,9-2,1 milliards d'euros) et marge EBIT ajustée (4,0-5,0 %) 3
Résultat opérationnel doublé 2023-05-04
Le résultat opérationnel a plus que doublé en glissement annuel (de 9,0 à 36,8 millions d'euros, +309 %). 107
Le résultat opérationnel a plus que doublé en glissement annuel (de 9,0 à 36,8 millions d'euros, +309 %). 107
Résultat net doublé 2023-05-04
Le résultat net a plus que doublé en glissement annuel (de 6,8 à 23,8 M EUR, +250 %). 107
Le résultat net a plus que doublé en glissement annuel (de 6,8 à 23,8 M EUR, +250 %). 107
Inflexion du cash-flow 2023-05-04
Le flux de trésorerie opérationnel a atteint 31,0 M EUR contre 9,7 M EUR au 2022-Q1 (×3,2). 107
Le flux de trésorerie opérationnel a atteint 31,0 M EUR contre 9,7 M EUR au 2022-Q1 (×3,2). 107
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Chiffres clés (M€)#
Les principaux indicateurs financiers de l'entreprise en trois vues superposées : exercices fiscaux (tels que publiés ; en cas de retraitements, le tableau affiche la version du filing la plus récente, signalée), semestres (base 6 mois, S2 = deuxième semestre seul) et trimestres (base 3 mois, non cumulés). Chaque ligne correspond à une période, la plus récente en premier. Les valeurs soulignées en pointillés sont cliquables et affichent la valeur brute, la référence exacte, la preuve d'échelle et la source ; les valeurs dérivées affichent en outre leur formule et leurs données sources. Toutes les valeurs sont extraites automatiquement des filings; des erreurs sont possibles ; veuillez vérifier vous-même les chiffres décisifs en cliquant sur le document original lié.
Toutes les informations ne servent qu'à appuyer votre propre décision d'investissement et ne constituent pas une recommandation ; les rapports originaux de l'entreprise font foi.
Chiffre d'affaires (M€) · base annuelle, tel que publié
Résultat net (M€) · base annuelle, tel que publié
BPA (€) · base annuelle, tel que publié
Cash-flow opérationnel (M€) · base annuelle, tel que publié
Chiffre d'affaires (M€) · base trimestrielle, tel que publié
Résultat net (M€) · base trimestrielle, tel que publié
BPA (€) · base trimestrielle, tel que publié
Cash-flow opérationnel (M€) · base trimestrielle, tel que publié
Trésorerie (M€) · base annuelle, tel que publié
Dette (M€) · base annuelle, tel que publié
Dette nette (M€) · base annuelle, tel que publié
Capex (M€) · base annuelle, tel que publié
FCF (M€) · base annuelle, tel que publié
Trésorerie (M€) · base trimestrielle, tel que publié
Dette (M€) · base trimestrielle, tel que publié
Dette nette (M€) · base trimestrielle, tel que publié
Capex (M€) · base trimestrielle, tel que publié
FCF (M€) · base trimestrielle, tel que publié
D&A (M€) · base trimestrielle, tel que publié
Affiché : les exercices fiscaux les plus récents. L'historique complet depuis l'EF2022 est disponible.
Exercices fiscaux
Montants en M€ · EPS en € par action · tel que publié
| Période | Chiffre d'affaires | Résultat op. | Résultat net | BPA (€) | Flux op. | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2 043,8 | 73,9EBIT | 54,1 | 0,37 | 143,4 | 115 |
| FY2024 | 1 813,7 | 41,9EBIT | 51,8 | 0,39 | 101,7~ | 10 |
| FY2023 | 2 104,8 | 123,5EBIT | 81,9 | 0,66 | 138,8~ | 6 |
Trimestres
Montants en M€ · EPS en € par action · tel que publié
| Période | Publié | Chiffre d'affaires | Résultat op. | Résultat net | BPA (€) | EBITDA (aj.) | FCF | Trésorerie | Dette nette | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2* | 2026-08-06 | 585,3 | 19,8EBIT | 11,7 | 0,08≈ | 64,5 | -31,7 | 90,2 | 520,5 | 118 |
| 2026-Q1* | 2026-05-07 | 530 | 31,1EBIT | 21,8 | 0,14 | – | 3,5 | 64,5 | 385,1 | 116 |
| 2025-Q4* | 2026-03-26 | 507,8 | 33,8EBIT | 34 | – | – | 38,3 | 63,5 | 269,4 | 115 |
| 2025-Q3* | 2025-11-06 | 493,3 | 21,8EBIT | 12,3 | 0,08 | – | -10,6 | 66,7 | 269,2 | 114 |
| 2025-Q2* | 2025-08-07 | 518,1 | 22,3EBIT | 17,8 | 0,13≈ | 50,3 | -9,1 | 59,4 | 259,1 | 13 |
| 2025-Q1* | 2025-04-30 | 489 | -4EBIT | -10 | -0,07 | – | 34,5 | 85,8 | 210,2 | 12 |
| 2024-Q4* | 2025-03-20 | 507,8 | 1,9EBIT | 18 | 0,14*≈ | – | 40,4 | 62 | 225,6 | 10 |
| 2024-Q3* | 2024-11-07 | 430,4 | 0,8EBIT | -2 | -0,02≈ | – | -4,8 | 73,7 | 268,9 | 9 |
| 2024-Q2* | 2024-08-08 | 420,8 | 15,4EBIT | 9,1 | 0,07≈ | – | -51,2 | 70 | 166,2 | 8 |
| 2024-Q1* | 2024-04-30 | 454,7 | 23,8EBIT | 8,8~ | 0,07 | – | 0,7~ | 66,5 | – | 7 |
| 2023-Q4* | 2024-03-19 | 556 | 17,6~EBIT | 16 | 0,13*≈ | – | 71,3 | 90,1 | 163,4 | 6 |
| 2023-Q3* | 2023-11-09 | 516,5 | 30,1EBIT | 21,6 | 0,17≈ | – | -7,6 | 56,6 | 205,7 | 5 |
| 2023-Q2* | 2023-08-10 | 494,2 | 29,8~EBIT | 20,5 | 0,16≈ | – | -2,9 | 67,2 | 181,4 | 108 |
| 2023-Q1* | 2023-05-04 | 517,2 | 36,8EBIT | 23,8 | 0,20 | – | 14,1 | 69,5 | 154,9 | 3 |
* derived: valeurs avec provenance de formule (survol); Q4 = FY − 9M · H2 = FY − H1 · BPA via actions implicites · dette nette = dette financière − trésorerie · FCF = OCF − |capex|.
Colonnes sans données dans cette cadence de publication masquées : Résultat op. (aj.), EPS aj. (absentes de toutes les sources pour ces périodes).
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Bilan & Cash Flow (M€)#
Postes de bilan à une date donnée (p. ex. trésorerie, dette financière) et postes de flux de trésorerie (OCF, investissements/Capex) par exercice, semestre et trimestre. Les valeurs de bilan sont arrêtées à la clôture de la période, les flux couvrent la période. Les valeurs dérivées sont signalées et se calculent p. ex. ainsi : Net Debt = dette financière − trésorerie ; Free Cash Flow = OCF − Capex; le popover au clic affiche la formule et les données sources. Toutes les valeurs sont extraites automatiquement des filings; des erreurs sont possibles ; veuillez vérifier vous-même les chiffres décisifs en cliquant sur le document original lié.
Exercices fiscaux
Montants en M€ · tel que publié
| Période | Publié | Trésorerie | Dette | Dette nette | D&A | Flux op. | Capex | FCF | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2026-03-26 | 63,5 | 332,9 | 269,4 | – | 143,4 | 90,3 | 53,1 | 115 |
| FY2024 | 2025-03-20 | 62 | 287,6 | 225,6 | 104,1 | 101,7~ | 100,2 | 1,5~ | 10 |
| FY2023 | 2024-03-19 | 90,1 | 253,5 | 163,4 | 108,7 | 138,8~ | 65 | 73,8~ | 6 |
Trimestres
Montants en M€ · tel que publié
| Période | Publié | Trésorerie | Dette | Dette nette | D&A | Flux op. | Capex | FCF | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2 | 2026-08-06 | 90,2 | 610,7 | 520,5 | 23,8 | 6 | 37,7 | -31,7 | 118 |
| 2026-Q1 | 2026-05-07 | 64,5 | 449,6 | 385,1 | 23,5 | 25,9 | 22,4 | 3,5 | 116 |
| 2025-Q4 | 2026-03-26 | 63,5 | 332,9 | 269,4 | – | 67 | 28,7 | 38,3 | 115 |
| 2025-Q3 | 2025-11-06 | 66,7 | 335,9 | 269,2 | 21 | 15,6 | 26,2 | -10,6 | 114 |
| 2025-Q2 | 2025-08-07 | 59,4 | 318,5 | 259,1 | 23,7 | 9,9 | 19 | -9,1 | 13 |
| 2025-Q1 | 2025-04-30 | 85,8 | 296 | 210,2 | 23,6 | 50,9 | 16,4 | 34,5 | 12 |
| 2024-Q4 | 2025-03-20 | 62 | 287,6 | 225,6 | 37,3 | 78,6 | 38,2 | 40,4 | 10 |
| 2024-Q3 | 2024-11-07 | 73,7 | 342,6 | 268,9 | 22,6 | 28,1 | 32,9 | -4,8 | 9 |
| 2024-Q2 | 2024-08-08 | 70 | 236,2 | 166,2 | 21,9 | -25,5 | 25,7 | -51,2 | 8 |
| 2024-Q1 | 2024-04-30 | 66,5 | 238,4 | – | 22,3 | 20,5~ | 19,8 | 0,7~ | 7 |
| 2023-Q4 | 2024-03-19 | 90,1 | 253,5 | 163,4 | 38,2 | 80,5 | 9,2 | 71,3 | 6 |
| 2023-Q3 | 2023-11-09 | 56,6 | 262,3 | 205,7 | 24,8 | 9,4 | 17 | -7,6 | 5 |
| 2023-Q2 | 2023-08-10 | 67,2 | 248,6 | 181,4 | 22,2 | 17,9 | 20,8 | -2,9 | 108 |
| 2023-Q1 | 2023-05-04 | 69,5 | 224,4 | 154,9 | 22,4 | 31 | 16,9 | 14,1 | 3 |
Dette = long terme + courant · Dette nette = dette − trésorerie · FCF = flux de trésorerie opérationnel − capex.
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Chiffre d'affaires par type (au 2026-Q2 · EURm · 15/18)#
Répartition du chiffre d'affaires par segment ou type de produit, exactement telle que l'entreprise la publie elle-même. La base est indiquée à côté de chaque valeur (3, 6 ou 12 mois) ; les totaux par segment peuvent différer du chiffre d'affaires du groupe (éléments de réconciliation/consolidation). Si l'entreprise modifie sa structure de segments, les anciennes structures sont conservées dans la section déroulante. Les lignes en gris ne font plus l'objet d'une publication séparée par l'entreprise ; elles affichent le dernier chiffre disponible et ne sont jamais extrapolées.
| Segment | Depuis | Période | Base | Chiffre d'affaires | Croissance | Marge | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EMEA | FY2025 | FY2025 | 12M | 1 214,9 | 16,5% | – | 15 |
| China | FY2025 | FY2025 | 12M | 111,7 | – | – | 15 |
| Engines | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 642,4 | 3,7% | 3,8% | 18 |
| Energy | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 116,5 | 46,9% | 10,6% | 18 |
| Defense & Other | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 52,1 | 47,2% | 10% | 18 |
| NewTech | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 6,1 | – | -221,3% | 18 |
| Europe/Moyen-Orient/Afrique | FY2023 | FY2025 | 12M | 1 214,9 | – | – | 15 |
| Amériques | FY2023 | FY2025 | 12M | 579 | – | – | 15 |
| Asie-Pacifique | FY2023 | FY2025 | 12M | 138,2 | – | – | 15 |
| Service | 2023-H1 | 2026-H1 | 6M | 298,2 | 10,5% | 17,2% | 18 |
| Engins de chantier | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 220,5 | – | – | 13 |
| Manutention | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 200,2 | – | – | 13 |
| Équipements stationnaires | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 117,4 | – | – | 13 |
| Machinisme agricole | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 106,7 | – | – | 13 |
| Divers | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 87,4 | – | – | 13 |
| Divers/Marine | FY2023 | FY2023 | 12M | 68,3 | – | – | 6 |
| Classic | 2022-Q1 | 2024-Q1 | 3M | 453,5 | -10,4% | 8,2% | 7 |
| Green | 2022-Q1 | 2024-Q1 | 3M | 1,2 | 33,3% | -800% | 7 |
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Produits & M&A (9/28 actif+récent)#
Annonces de produits issues des rapports; lancements commerciaux, homologations, partenariats; avec première mention (date) et source. « Actif/en cours » signifie : encore mentionné dans les rapports les plus récents ; ce que l'entreprise ne mentionne plus est déplacé dans la section déroulante mais n'est jamais supprimé. Les lignes en gris correspondent à des produits abandonnés.
| Produit/Ligne | Depuis | Statut | Source |
|---|---|---|---|
| Production du système terrestre sans pilote GEREON | 2026-07 | Lancé | 18 |
| Placement de 13 876 191 nouvelles actions auprès d'investisseurs institutionnels | 2025-09 | Lancé | 15 |
| Augmentation de capital contre apports en trésorerie | 2025-09 | Lancé | 15 |
| Augmentation de capital par incorporation de réserves en capital-actions | 2025-05 | Lancé | 15 |
| Versement de dividende de 23,6 millions d'euros aux actionnaires de DEUTZ AG | 2025 | Lancé | 15 |
| Moteur DEUTZ TCD 3,9 (partenariat John Deere) | 2025 | Lancé | 15 |
| Développement du système électrique 800 volts | 2025 | Lancé | 15 |
| Moteur DEUTZ TCD 3,9 (3×) | 2023 | Lancé | 10 |
| Projet de recherche HyCET (Hydrogen Combustion Engine Trucks) (2×) | 2022 | Lancé | 15 |
| Ouverture du dixième DEUTZ Power Center | 2024-12 | Lancé | 10 |
| Révision de la stratégie du segment Green | 2024-12 | Lancé | 8 |
| Projet PoWer moteurs à hydrogène pour applications hors route | 2024-11 | Lancé | 10 |
| Augmentation de capital avec des investisseurs institutionnels | 2024-07 | Lancé | 8 |
| Nouvelle ligne de production flexible à Cologne-Porz pour moteurs 4 à 8 litres | 2024-06 | Lancé | 8 |
| Mise en service de la ligne d'assemblage 6 à Cologne | 2024-04 | Lancé | 10 |
| Développement de l'activité générateurs d'électricité à hydrogène (H2 gensets) | 2024 | Lancé | 10 |
| Expansion des capacités dans le secteur de la défense | 2024 | Lancé | 10 |
| Lancement du segment DEUTZ Solutions pour les motorisations alternatives | 2024 | Lancé | 10 |
| Projets pilotes de système d'entraînement électrique 360 volts | 2024 | Lancé | 10 |
| Produits d'entraînement électrique E-DEUTZ | 2023-09 | Lancé | 5 |
| Station de charge rapide DEUTZ PowerTree (5×) | 2023-06 | Lancé | 15 |
| DEUTZ Service Center Howell Michigan | 2023-03 | Lancé | 4 |
| Intégration des systèmes de batteries Torqeedo | 2023-01 | Lancé | 3 |
| Développement du moteur à hydrogène TCG 7,8 H2 (4×) | 2023 | Lancé | 8 |
| Homologation de la boîte à outils E-DEUTZ pour la production en série | 2023 | Lancé | 6 |
| Disponibilité de production du système E-DEUTZ 360 volts | 2023 | Lancé | 6 |
| Système électrique DEUTZ E360 (2×) | 2023 | Lancé | 15 |
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M&A (50)#
Toutes les acquisitions (achats) et cessions/sorties enregistrées, avec date, brève description et source; y compris délibérément les transactions de moindre envergure souvent absentes des synthèses. Les prix d'acquisition n'apparaissent que lorsque l'entreprise les a elle-même communiqués. Les lignes en gris correspondent à des transactions annulées ; la date d'annulation figure dans la ligne.
Acquisitions · 45Cessions/sorties · 5
Acquisitions
| Transaction / participation | Date | Type | Source |
|---|---|---|---|
| Acquisition FFG (3×) | 2026-07 | Finalisé | 17 |
| Acquisition Maxi Trust Group (2×) | 2026-06 | Finalisé | 17 |
| Acquisition G&T Truck Repair | 2026-06 | Finalisé | 18 |
| Alliance stratégique TYTAN Technologies (2×) | 2026-02 | Finalisé | 16 |
| Frerk Aggregatebau (intégrateur de systèmes d'alimentation de secours) | 2026-02 | Finalisé | 16 |
| Frerk Aggregatebau | 2026-02 | Finalisé | 18 |
| OnSite Diesel (partenaire de service basé au Texas) | 2025-10 | Finalisé | 16 |
| acquisition de DEUTZ Turkey Makina Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi | 2025-10 | Finalisé | 15 |
| DEUTZ Turkey (ancien partenaire de service turc Catalkaya) | 2025-10 | Finalisé | 16 |
| acquisition de Catalkaya Makina | 2025-10 | Finalisé | 15 |
| Partenariat ARX Robotics (4×) | 2025-10 | Finalisé | 17 |
| Groupe SOBEK (motorisations électriques pour drones, aérospatial, santé) | 2025-09 | Finalisé | 16 |
| consolidation intégrale de DEUTZ Power Solution (Xuzhou) Co., Ltd. | 2025-09 | Finalisé | 15 |
| Augmentation de capital avec exclusion du droit préférentiel de souscription | 2025-09 | Finalisé | 15 |
| Augmentation de capital de 128 millions d'euros (2×) | 2025-09 | Finalisé | 15 |
| Participation accrue de DEUTZ Power Solution (Xuzhou) | 2025-08 | Finalisé | 15 |
| UMS (électrification de véhicules hors route) | 2025-06 | Finalisé | 16 |
| acquisition de UMS (Urban Mobility Systems) | 2025-06 | Finalisé | 15 |
| Accord en vue de l'acquisition de Catalkaya Makina Sanayi ve Ticaret | 2025-06 | Annoncé | 14 |
| acquisition du Groupe HJS | 2025-01 | Finalisé | 15 |
| acquisition de UMS (3×) | 2025 | Finalisé | 15 |
| Groupe SOBEK | 2025 | Finalisé | 15 |
| acquisition de OnSite Diesel | 2025 | Finalisé | 15 |
| Participation accrue dans DPX de 40 % à 60 % (4×) | 2025 | Finalisé | 14 |
| acquisition de HJS Emission Technology (5×) | 2025 | Finalisé | 15 |
| acquisition de Double Down Heavy LLC (3×) | 2025 | Finalisé | 15 |
| Alliance avec TAFE pour la production de moteurs sous licence en Inde (2×) | 2025 | Finalisé | 8 |
| Acquisition de DEUTZ Turkey | 2025 | Finalisé | 15 |
| Acquisition de Biuro Techniczno-Handlowe FAST Sp.z.o.o. | 2024-11 | Finalisé | 15 |
| Émission d'actions auprès d'investisseurs institutionnels | 2024-07 | Finalisé | 10 |
| Augmentation de capital de 12 614 719 actions nouvelles (2×) | 2024-07 | Finalisé | 8 |
| Partenariat de production sous licence TAFE Motors | 2024-06 | Finalisé | 10 |
| Transaction complémentaire Rolls-Royce Power Systems | 2024 | Finalisé | 10 |
| Reprise des activités de vente et service Rolls-Royce Power Systems (9×) | 2024 | Finalisé | 6 |
| Acquisition du site de North Mankato | 2024 | Finalisé | 15 |
| Coentreprise DEUTZ Zhongguancun Hydrogen Technology (2×) | 2024 | Finalisé | 10 |
| Acquisition BTH FAST (4×) | 2024 | Finalisé | 10 |
| Reprise des activités de vente et service mtu engines (2×) | 2023-12 | Finalisé | 6 |
| Acquisition de Blue Star Power Systems (4×) | 2023-12 | Finalisé | 13 |
| Acquisition du partenaire de service M. Hochschild S.A. | 2023-07 | Finalisé | 4 |
| Acquisition de l'activité de service au Chili (2×) | 2023 | Finalisé | 6 |
| Acquisition de Diesel Motor Nordic Group (3×) | 2023 | Finalisé | 8 |
| Acquisition des droits de propriété intellectuelle sur les moteurs MDEG de Daimler Truck (13×) | 2023 | Finalisé | 6 |
| Alliance avec Daimler Truck AG | 2023 | Finalisé | 6 |
| Acquisition de Mauricio Hochschild (4×) | 2023 | Finalisé | 8 |
Cessions / sorties
| Transaction / participation | Date | Type | Source |
|---|---|---|---|
| Cession du groupe Torqeedo (propulsion électrique de bateaux) | 2024-04 | Cédé | 8 |
| Cession du groupe Torqeedo | 2024-04 | Cédé | 10 |
| Cession du groupe Torqeedo à Yamaha Motor (2×) | 2024-03 | Cédé | 10 |
| Cession Torqeedo | 2024-01 | Cédé | 13 |
| Cession Torqeedo (3×) | 2023-06 | Cédé | 15 |
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KPI publiés (tels que communiqués) (329)#
Indicateurs que l'entreprise publie elle-même en complément des données financières standard; carnet de commandes, revenus récurrents, nombre d'utilisateurs ou d'unités, mesures ajustées. Ces « KPI narratifs » passent généralement à travers les mailles des bases de données standard ; ils sont ici collectés tels que publiés, sans calcul propre. Important : la définition provient de l'entreprise elle-même et peut varier d'une société à l'autre; la période et la source sont indiquées pour chaque valeur.
KPIs spécifiques à l'entreprise, reproduits mot pour mot depuis les rapports (en anglais, tels que publiés ; non normalisés). Postes de bilan et éléments standard filtrés.
| Date | Période | KPI | Valeur / variation | Source |
|---|---|---|---|---|
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajusté service | 51.4 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajusté newtech | -13.5 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajusté groupe | 79.7 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajusté moteurs | 24.3 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajusté énergie | 12.3 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajusté défense autres | 5.2 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Ratio de fonds de roulement | 19.5% | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Fonds de roulement | 463.4 (EUR millions) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Fonds de roulement | 463.4 (EUR millions) | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Ratio R&D | 4.0% | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Dépenses R&D | 44.6 | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Commandes en carnet | 713.6 (EUR millions) | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Nouvelles commandes | 1,331.3 (EUR millions) | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Position financière nette | -520.5 | 18 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | ratio de fonds de roulement | 20.7% | 16 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | fonds de roulement | 431.3 (EUR millions) | 16 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | commandes en carnet | 738.6 (EUR millions) | 16 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | ratio de fonds propres | 47.3% | 16 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ratio de fonds de roulement moyen 2024 | 22.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ratio de fonds de roulement moyen | 18.6% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | fonds de roulement 2024 | 383.0 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | fonds de roulement | 382.9 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | position financière nette | -269.4 million | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | FCF activités poursuivies | -119.5 million | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ratio de fonds propres | 51.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio moyen du fonds de roulement 2024 | 22.2 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio moyen du fonds de roulement | 18.6 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio de fonds de roulement | 18.7% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Fonds de roulement | 382.9 (EUR millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Utilisation des produits vendus (Scope 3,11) - année précédente | 19,008,054 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Utilisation des produits vendus (Scope 3,11) | 17,198,550 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Transport et distribution en amont (Scope 3,4 & 3,9) - année précédente | 21,400 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Transport et distribution en amont (Scope 3,4 & 3,9) | 16,902 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total des émissions de GES indirectes brutes (Scope 3) - année précédente | 19,571,152 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total des émissions de GES indirectes brutes (Scope 3) | 17,956,588 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total des émissions de GES (basé sur le marché) par chiffre d'affaires net - année précédente | 10.80 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total des émissions de GES (basé sur le marché) par chiffre d'affaires net | 8.79 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total des émissions de GES (basé sur le marché) - année précédente | 19,582,014 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total des émissions de GES (basé sur le marché) | 17,969,141 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total des émissions de GES (basé sur la localisation) par chiffre d'affaires net - année précédente | 10.80 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total des émissions de GES (basé sur la localisation) par chiffre d'affaires net | 8.82 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total des émissions de GES (basé sur la localisation) - année précédente | 19,593,562 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total des émissions de GES (basé sur la localisation) | 18,022,192 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Consommation totale d'énergie imputable aux secteurs à fort impact climatique - année précédente | 125,368 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Consommation totale d'énergie imputable aux secteurs à fort impact climatique | 129,837 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Cours de l'action 31 déc. 2024 | 4.04 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Cours de l'action 31 déc. | 8.50 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Croissance du chiffre d'affaires | 12.7 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ROCE avant éléments exceptionnels 2024 | 6.6% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ROCE avant éléments exceptionnels | 8.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ROCE (avant éléments exceptionnels) | 8.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio R&D 2024 | 5.1% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio R&D - exercice précédent | 5.1% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio R&D | 4.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio R&D | 4.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Dépenses R&D après déduction des subventions - exercice précédent | 93.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Dépenses R&D après déduction des subventions | 85.0 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Dépenses R&D T4 2025 | 21.0 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Dépenses R&D T4 2024 | 23.3 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Dépenses R&D 2024 | 93.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Dépenses R&D | 85.0 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Biens et services achetés (Scope 3,1) - exercice précédent | 541,968 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Biens et services achetés (Scope 3,1) | 741,136 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Pourcentage d'électricité avec certificat vert | 94.59% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Pourcentage des émissions GES Scope 3 déterminé à partir de données primaires | 81.11% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Autres passifs courants et non courants 2024 | 111.1 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Autres passifs courants et non courants | 141.5 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Commandes en carnet 2024 | 463.9 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Commandes en carnet | 497.7 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Nombre d'actions 2024 | 138,761,914 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Nombre d'actions | 152,638,105 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Objectif de chiffre d'affaires NewTech d'ici 2030 | around 300 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Chiffre d'affaires NewTech | 14.0 (EUR million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Position financière nette | -269.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capitalisation boursière 2024 | 560.3 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capitalisation boursière | 1,297.4 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capital émis | 390.8 (EUR in millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Émissions brutes de GES Scope 2 basées sur le marché - année précédente | 824 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Émissions brutes de GES Scope 2 basées sur le marché | 1,884 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Émissions brutes de GES Scope 2 basées sur la localisation - année précédente | 12,372 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Émissions brutes de GES Scope 2 basées sur la localisation | 54,935 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Émissions brutes de GES Scope 1 - année précédente | 10,038 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Émissions brutes de GES Scope 1 | 10,669 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | FCF | -119.5 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio de fonds propres | 51.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Fonds propres | 980.0 (EUR in millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Dépenses de R&D du segment Engines & Services - année précédente | 63 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Dépenses de R&D du segment Engines & Services | 62.7 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Intensité énergétique par chiffre d'affaires net - année précédente | 0.07142 (EUR MWh/T€) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Intensité énergétique par chiffre d'affaires net | 0.06 (EUR MWh/T€) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | BPA 2024 | 0.39 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | BPA | 0.37 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBITDA avant éléments exceptionnels 2024 | 9.4% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBITDA avant éléments exceptionnels | 10.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBITDA T4 2025 | 11.4% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBITDA T4 2024 | 8.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT avant éléments exceptionnels 2024 | 4.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT avant éléments exceptionnels | 5.5% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT T4 2025 | 6.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT T4 2024 | 3.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT (avant éléments exceptionnels) | 5.5% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Actifs d'impôt différé nets | 163.8 (EUR in millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT DEUTZ Solutions avant éléments exceptionnels | -10.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT DEUTZ Solutions T4 2025 | -7.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT DEUTZ Solutions T4 2024 | -10.4% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT DEUTZ Solutions 2024 | -28.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Dépenses R&D unité DEUTZ NewTech - année précédente | 30.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Dépenses R&D unité DEUTZ NewTech | 22.3 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT DEUTZ Engines Services avant éléments exceptionnels | 7.0% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT DEUTZ Engines Services T4 2025 | 8.1% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT DEUTZ Engines Services T4 2024 | 5.7% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Marge EBIT DEUTZ Engines Services 2024 | 6.0% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Couverture du calcul des émissions Scope 3,11 | 84.6% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capitaux employés 2024 | 1,275.2 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capitaux employés | 1,446.4 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio de fonds de roulement moyen | 18.6% | 15 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Ratio de fonds de roulement | 19.9% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Fonds de roulement | 399.6 (EUR € million) | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Ratio R&D | 4.3% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Dépenses de R&D (après déduction des subventions) | 64.0 | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Ratio de fonds propres | 49.0% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Marge EBITDA (avant éléments exceptionnels) | 9.7% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Marge EBIT (avant éléments exceptionnels) | 5.0% | 14 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de fonds de roulement année précédente | 21.1% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de fonds de roulement (moyen) | 19.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de fonds de roulement (30 juin/31 déc.) | 18.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de fonds de roulement | 18.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Fonds de roulement année précédente | 383.0 (EUR € million) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Fonds de roulement | 366.1 (EUR € million) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ventes unitaires (année précédente) | 74,162 (EUR units) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ventes unitaires | 67,440 (EUR units) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio R&D année précédente | 5.6% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio R&D (après déduction des subventions) | 4.5% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio R&D | 4.5% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Dépenses de R&D année précédente | 49.2 | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Dépenses de R&D (après déduction des subventions) | 45.1 | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Dépenses R&D | 45.1 | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de fonds propres année précédente | 50.4% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de fonds propres | 45.9% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Marge EBITDA (avant éléments exceptionnels) année précédente | 10.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Marge EBITDA (avant éléments exceptionnels) | 9.4% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Marge EBIT (avant éléments exceptionnels) année précédente | 5.7% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Marge EBIT (avant éléments exceptionnels) | 4.7% | 13 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | ratio de fonds de roulement moyen | 21.6% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | ratio de fonds de roulement | 20.3% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | fonds de roulement | 375.5 (EUR € million) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | Ventes unitaires | 31,263 (EUR units) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | commandes en carnet | 521.0 (EUR € million) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | Nouvelles commandes | 546.1 (EUR € million) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | ratio de fonds propres | 47.4% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | Ratio R&D | 4.6% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | Dépenses R&D | 22.6 | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | Marge EBITDA avant éléments exceptionnels | 9.1% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | Marge EBIT avant éléments exceptionnels | 4.3% | 12 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio fonds de roulement moyen 2023 | 17.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ratio de fonds de roulement moyen | 22.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio fonds de roulement 31 déc. 2023 | 18.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio fonds de roulement 31 déc. | 21.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge brute 2023 | 21.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge brute | 22.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de fonds propres 2023 | 46.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ratio de fonds propres | 50.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT ajustée DEUTZ Classic 2023 | 8.8% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT ajustée DEUTZ Classic | 6.3% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio moyen du fonds de roulement | 22.2 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio fonds de roulement (moyen) 2023 | 17.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de fonds de roulement (moyen) | 22.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Fonds de roulement 2023 | 379.8 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Fonds de roulement | 383.0 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Provisions pour garanties | 0.4 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Pertes latentes sur placements financiers | 2.5 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ventes unitaires (unités) T4 2024 | 35,557 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ventes unitaires (unités) T4 2023 | 49,557 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ventes unitaires (unités) 2023 | 187,116 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ventes unitaires (unités) | 142,907 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ventes unitaires | 142,907 (EUR units) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Reports de pertes fiscales (taxe professionnelle) | 816.3 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Reports de pertes fiscales (impôt sur les sociétés) | 715.3 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Cours bas | 3.69 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Cours haut | 6.03 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Cours au 31 déc. | 4.80 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Part des sources renouvelables dans la consommation totale d'énergie | 60 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Part des sources fossiles dans la consommation totale d'énergie | 39.5 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Part de la consommation issue du nucléaire | 0.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ligne de crédit revolving totale | 250.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ligne de crédit revolving tirée | 85.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Croissance du chiffre d'affaires | -12.1 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Retour sur capitaux employés (ROCE) | high-single-digit percentage figure | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE avant éléments exceptionnels 2023 | 14.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE avant éléments exceptionnels | 6.6 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE (avant éléments exceptionnels) Groupe 2023 | 11.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE (avant éléments exceptionnels) Groupe | 6.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE (avant éléments exceptionnels) 2023 | 14.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE (avant éléments exceptionnels) | 6.6% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio R&D 2023 | 4.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio R&D | 5.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio R&D | 5.1 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Dépenses de R&D après subventions | 93.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Dépenses de R&D (après déduction des subventions) T4 2024 | 23.3 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Dépenses de R&D (après déduction des subventions) T4 2023 | 31.1 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Dépenses de R&D (après déduction des subventions) 2023 | 97.9 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Dépenses de R&D (après déduction des subventions) | 93.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Commandes en carnet | 463.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Nouvelles commandes | 1,827.1 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Capitalisation boursière | 605.5 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Produits financiers | 2.4 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Charges financières | 16.1 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Chiffre d'affaires segment Green | 7.7 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Dépenses R&D segment Green | 30.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (avant M&A) T4 2024 | 58.6 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (avant M&A) T4 2023 | 63.5 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (avant M&A) Groupe T4 2024 | 58.2 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (avant M&A) Groupe T4 2023 | 61.0 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (avant M&A) Groupe 2023 | 57.8 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (avant M&A) Groupe | 20.8 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (avant M&A) 2023 | 72.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (avant M&A) | 30.0 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Lignes d'affacturage disponibles | 250.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de capitaux propres 2023 | 46.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de fonds propres | 50.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Capitaux propres au 31 déc. 2023 | 743.2 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Capitaux propres au 31 déc. | 847.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Fonds propres | 847.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | BPA (avant éléments exceptionnels, €) 2023 | 0.82 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | BPA (avant éléments exceptionnels, €) | 0.55 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBITDA (avant éléments exceptionnels) T4 2024 | 8.8% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBITDA (avant éléments exceptionnels) T4 2023 | 14.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBITDA (avant éléments exceptionnels) 2023 | 12.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBITDA (avant éléments exceptionnels) | 9.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT avant éléments exceptionnels 2023 | 7.0% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT avant éléments exceptionnels | 4.2 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT (avant éléments exceptionnels) T4 2024 | 3.8% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT (avant éléments exceptionnels) T4 2023 | 6.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT (avant éléments exceptionnels) 2023 | 7.0% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT (avant éléments exceptionnels) | 4.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Dépenses R&D du segment Classic | 63.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT ajustée (segment Solutions) | minus 10% to break-even level | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT ajustée (segment Engines & Services) | 6% to 7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Marge EBIT ajustée (activité Energy) | 10.0% to 13.0% | 10 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | ratio de fonds de roulement moyen | 21.6% | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | fonds de roulement | 415.4 (EUR millions) | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | commandes en carnet | 490.7 (EUR millions) | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | Prises de commandes | 1,346.2 (EUR millions) | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | Marge brute | 22.7% | 9 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Ratio de fonds de roulement | 21.9 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Fonds de roulement | 423.6 (EUR millions) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Prévisions de ventes unitaires | 160,000 to 180,000 engines | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Ventes unitaires T2 | 35,920 (EUR units) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Ventes unitaires T1-T2 | 74,162 (EUR units) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Ventes unitaires | 74,162 (EUR units) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Ratio R&D | 5.6 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Dépenses R&D après déduction des subventions | 49.2 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Commandes en carnet | 365.9 (EUR millions) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Marge brute | 23.8 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | FCF (avant M&A) | mid-double-digit millions of euros | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Ratio de fonds propres | 49.8 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Marge EBIT | 4.5 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Prévisions de marge EBIT ajustée | 5.0% to 6.5% | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Marge EBIT ajustée T2 | 5.3 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Marge EBIT ajustée | 5.7 | 8 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | Ratio de fonds de roulement (moyenne, %) | 18.9 | 7 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | Fonds de roulement (activités poursuivies) | 389.9 | 7 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | Carnet de commandes (segment Classic) | 410.6 (EUR millions) | 7 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | Ratio de fonds propres (%) | 47.3 | 7 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ratio de fonds de roulement | 17.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | fonds de roulement | 379.8 (EUR thousands) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | élimination des déchets | -28% | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ventes unitaires exercice précédent | 181,268 (EUR units) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Ventes unitaires | 187,116 (EUR thousands) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | taux de rotation du personnel | 8.2 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | actions en circulation | 120,861,783 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | cours bas | 4.86 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | cours haut | 8.84 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | cours au 31 déc. | 5.57 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | chiffre d'affaires services | 483.8 (EUR millions) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ROCE | 11.1 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | taux d'incidents enregistrables | 6.0 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ratio R&D | 4.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | proportion femmes direction | 14.9 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | actifs du régime | 22.0 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | commandes en carnet | 450.4 (EUR millions) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Nouvelles commandes | 1,749.9 (EUR millions) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | capitalisation boursière | 673.2 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Marge brute | 21.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ratio de fonds propres | 46.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | capitaux propres | 743.2 (EUR thousands) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | production de moteurs | 186,427 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | BPA | 0.86 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | actifs d'impôt différé nets | 127.4 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | actifs d'impôt différé 2022 | 101.3 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | taux d'achèvement formation conformité | 97.8 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | CO2 par moteur | -77% | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | émissions CO2 production | -73% | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | actions moyennes | 120,861,783 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | marge EBIT ajustée | 7.0 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | BPA ajusté | 1.00 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ratio de fonds de roulement (31 déc.) | 18.4 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Fonds de roulement | €379.8 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Pertes latentes sur placements financiers | 2.6 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ventes unitaires (moteurs DEUTZ) | 49,187 engines | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | croissance activité services | 15.3 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ROCE | 11.1 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Commandes en carnet | €4.6 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | obligations hors bilan | €173.1 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | montant notionnel des contrats de change à terme | 50.1 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Position financière nette | -€163.4 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | investissement dans Blue World Technologies | €7.5 million in a 9.1 percent stake in Blue World Technologies Holding ApS, Aalborg, Denmark | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Produits financiers | 1.8 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Charges financières | 11.6 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Ratio de fonds propres | 46.7 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | marge EBIT ajustée (segment Green) | -129.4 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | marge EBIT ajustée (segment Classic) | 8.8 percent | 6 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | ratio de fonds de roulement | 20.3% | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | fonds de roulement | 426.7 (EUR millions) | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | commandes en carnet services | 43.9 (EUR millions) | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | commandes en carnet | 666.5 (EUR millions) | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | ratio de fonds propres | 45.7% | 5 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | ratio de fonds de roulement | 18.7 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | ratio de fonds propres | 44.6 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | marge EBIT ajustée | 6.1 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | Ratio R&D | 4.8 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | Marge EBIT | 6.0 | 4 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | Ratio de fonds de roulement (moyen) | 17.2 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | ratio de fonds de roulement (31 mars) | 17.8 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | Ratio de fonds propres | 45.0 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | Marge EBIT avant éléments exceptionnels | 6.2 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | Marge EBIT | 6.2 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | marge EBIT ajustée (segment Green) | -109.0 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | marge EBIT ajustée (segment Classic) | 8.8 | 3 |
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Suivi des prévisions (plus récente par métrique/période · 20/35)#
Toutes les prévisions (guidance) de la direction et leur réalisation ultérieure. Types : objectifs annuels (fiscal-year targets) ainsi que objectifs trimestriels/semestriels ; par métrique et par période, la déclaration la plus récente fait foi, les versions antérieures sont consultables en déroulant. Le statut est automatiquement comparé aux chiffres réels publiés ultérieurement : ouvert (période en cours), atteint, dépassé, manqué. Pour les fourchettes (« X à Y »), atteindre la fourchette suffit. Enregistré de manière neutre; aucune estimation propre, aucune appréciation.
Valeurs réelles: chiffre d'affaires en M€ · ratios en %
| Pour la période | Publié le | Métrique | Objectif | Réalisé | Appréciation | Direction | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2030 | 2025-03-20 | Chiffre d'affaires | 4 000 | – | en attente | émis pour la première fois | 10 |
| FY2030 | 2025-03-20 | Chiffre d'affaires - DEUTZ Engines & Services | ~3 200 | – | en attente | émis pour la première fois | 10 |
| FY2030 | 2025-03-20 | Chiffre d'affaires - DEUTZ Solutions | 800 | – | en attente | émis pour la première fois | 10 |
| FY2028 | 2025-04-30 | Chiffre d'affaires des services | 700–800 | – | en attente | émis pour la première fois | 12 |
| FY2028 | 2024-11-07 | Chiffre d'affaires | 3 200–3 400 | – | en attente | émis pour la première fois | 15 |
| FY2028 | 2024-11-07 | Marge EBIT | 8–9% | – | en attente | émis pour la première fois | 15 |
| FY2026 | 2026-05-07 | Résultat opérationnel ajusté | 6,5–8% | – | en attente | confirmé | 18 |
| FY2026 | 2026-03-26 | Chiffre d'affaires | 2 300–2 500 | – | en attente | confirmé | 17 |
| FY2026 | 2026-03-26 | Marge EBIT | 6,5–8% | – | en attente | confirmé | 17 |
| FY2026 | 2026-03-26 | EBIT (ajusté) | -30–-20 | – | en attente | émis pour la première fois | 15 |
| FY2026 | 2026-03-26 | Ratio R&D | 4–4,5% | – | en attente | émis pour la première fois | 15 |
| FY2026 | 2026-03-26 | Ratio moyen du fonds de roulement | 17–19% | – | en attente | émis pour la première fois | 15 |
| FY2026 | 2026-03-26 | ratio de fonds propres | 40% | – | en attente | émis pour la première fois | 15 |
| FY2025 | 2025-11-06 | Chiffre d'affaires | 2 100 | 2 043,8 | inférieur | confirmé | 14 |
| FY2025 | 2025-03-20 | Capex | 75–90 | 90,3 | supérieur | confirmé | 10 |
| FY2025 | 2025-03-20 | Marge EBIT | 5–6% | 3,6 | inférieur | confirmé | 14 |
| FY2025 | 2025-03-20 | Dépenses de recherche et développement | 80–90 | – | – | confirmé | 10 |
| FY2025 | 2025-03-20 | Ratio de fonds de roulement | 17–20% | – | – | confirmé | 10 |
| FY2025 | 2024-03-19 | Chiffre d'affaires annuel (objectif activité services) | 600 | – | – | émis pour la première fois | 6 |
| FY2025 | 2023-08-10 | Chiffre d'affaires des services | 600 | – | – | émis pour la première fois | 8 |
| FY2024 | 2025-03-20 ° | EBIT | -40–-30 | 41,9 | supérieur | – | 10 |
| FY2024 | 2024-11-07 | Chiffre d'affaires | ~1 800 | 1 813,7 | supérieur | confirmé | 10 |
| FY2024 | 2024-11-07 | Marge EBIT | 4–5% | 2,3 | inférieur | réduit | 10 |
| FY2024 | 2024-11-07 | Ventes unitaires | 150 000 | – | – | confirmé | 10 |
| FY2024 | 2024-03-19 | Capex | 70–90 | 100,2 | supérieur | émis pour la première fois | 6 |
| FY2024 | 2024-03-19 | Dépenses R&D | 80–90 | – | – | émis pour la première fois | 6 |
| FY2024 | 2024-03-19 | Ratio de fonds de roulement | 17–19 | – | – | émis pour la première fois | 6 |
| FY2023 | 2023-11-09 | Marge EBIT | 5,3–5,8% | 5,9 | supérieur | relevé | 5 |
| FY2023 | 2023-11-09 | EBIT (ajusté) | 50 | – | – | réduit | 5 |
| FY2023 | 2023-11-09 | Ventes unitaires (moteurs DEUTZ) | 185 000–190 000 | – | – | relevé | 5 |
| FY2023 | 2023-08-10 | Chiffre d'affaires | 2 100 | 2 104,8 | supérieur | confirmé | 5 |
| FY2023 | 2023-05-04 | Ventes unitaires | 175 000–195 000 | – | – | confirmé | 3 |
| FY2023 | 2023-03-16 | Capex | 70–90 | 65 | inférieur | émis pour la première fois | 2 |
| FY2023 | 2023-03-16 | Ventes unitaires de moteurs DEUTZ | 175 000–195 000 | – | – | émis pour la première fois | 2 |
| FY2023 | 2023-03-16 | Dépenses R&D | 100–120 | – | – | émis pour la première fois | 2 |
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Évolution#
Synthèse condensée par période de reporting sous forme de texte courant : ce qui a évolué sur le plan opérationnel, les facteurs cités par la direction, l'évolution des résultats et des flux de trésorerie. Période la plus récente en premier, groupée par année ; chaque texte est rédigé à partir du rapport original de la période concernée, les chiffres en exposant renvoient à la source.
FY2026
Au cours de l'exercice 2026, DEUTZ AG a déclaré un chiffre d'affaires semestriel de 1 115,3 millions d'euros, en hausse de 10,7 % en glissement annuel, comprenant 530 millions au T1 et 585,3 millions au T2 17. L'EBIT ajusté du premier semestre a progressé de 43,1 % à 79,7 millions d'euros et la marge d'EBIT ajusté s'est élargie à 7,1 % contre 5,5 % sur la période de l'exercice précédent, portée par une meilleure utilisation des capacités et des économies de coûts structurelles issues du programme Future Fit 17. Le résultat net est devenu positif au T1 à 21,8 millions contre une perte de 10,0 millions d'euros l'année précédente, et le résultat net du premier semestre a atteint 33,5 millions d'euros contre 7,8 millions d'euros au premier semestre 2025 17. La transformation du portefeuille s'est accélérée à travers les acquisitions de Frerk Aggregatebau (février 2026), Maxi Trust Power et G&T Truck Repair (juin 2026), ainsi que l'annonce du projet d'acquisition de FFG Flensburger Fahrzeugbau pour environ 1,6 milliard d'euros le 9 juillet 2026, dont la société a indiqué qu'elle devrait permettre d'atteindre de manière anticipée son objectif de chiffre d'affaires 2030 de 4 milliards d'euros 17. Le flux de trésorerie disponible avant fusions-acquisitions est devenu négatif à -29,7 millions d'euros au premier semestre contre +14,4 millions d'euros au premier semestre 2025, reflétant principalement des niveaux de stocks plus élevés et des paiements d'indemnités de départ dans le cadre du programme Future Fit 17.
FY2025
Deutz AG a porté son chiffre d'affaires annuel 2025 à 2 043,8 millions, en hausse de 12,7 % par rapport à 1 813,7 millions d'euros en 2024, porté par les acquisitions, la croissance des moteurs industriels Daimler Truck et le développement de l'activité de services 15. L'EBIT a atteint 73,9 millions, tandis que l'EBIT ajusté a progressé de 46,4 % à 112,3 millions d'euros, la marge d'EBIT ajusté s'améliorant à 5,5 % contre 4,2 % en 2024 15. La société a finalisé plusieurs acquisitions au cours de l'exercice – notamment HJS Emission Technology, UMS Group, SOBEK Group, DEUTZ Turkey et Double Down Heavy Repair – pour un investissement total de 163,7 millions d'euros 15. Le résultat net de l'exercice s'est établi à 54,1 millions, avec un bénéfice dilué par action de 0,37 15. La dette financière nette s'élevait à 269,4 millions en fin d'exercice, reflétant les dépenses liées aux fusions-acquisitions partiellement compensées par une augmentation de capital de 131,1 millions d'euros réalisée en septembre 2025 15.
FY2024
Deutz AG a déclaré un chiffre d'affaires annuel 2024 de 1 813,7 millions, en recul de 12,1 % par rapport à l'exercice précédent, les ventes unitaires ayant chuté de 23,6 % à 142 907 moteurs dans un contexte de faiblesse généralisée de la demande dans les segments Construction Equipment, Agricultural Machinery et la plupart des autres segments d'application 10. L'activité Service a fait preuve de résilience, avec un chiffre d'affaires en hausse de 5,7 % à 511,6 millions d'euros, représentant environ 30 % du chiffre d'affaires consolidé 10. La marge d'EBIT ajusté s'est contractée à 4,2 % en 2024 contre 7,0 % en 2023, dans la fourchette des prévisions révisées de 4,0 % à 5,0 % 10. L'exercice a été marqué par une activité significative en matière de portefeuille : Deutz a finalisé les acquisitions de Blue Star Power Systems et des activités de vente et de service de moteurs industriels Daimler Truck auprès de Rolls-Royce Power Systems, toutes deux effectives en août 2024, tout en cédant le groupe Torqeedo à Yamaha Motor en avril 2024 10. Le résultat net annuel s'est établi à 51,8 millions, et Deutz a lancé le programme Future Fit visant 50 millions d'euros de réductions de coûts permanentes d'ici fin 2026 et a fixé un objectif de chiffre d'affaires à moyen terme de 3,2 milliards à 3,4 milliards d'euros d'ici 2028 10.
FY2023
Au cours de l'exercice 2023, DEUTZ AG a déclaré un chiffre d'affaires de 2 104,8 millions, en hausse de 9,0 % par rapport à l'année précédente, avec des ventes unitaires en progression de 3,2 % à 187 116 moteurs 6. L'EBIT a atteint 123,5 millions, contre 97,6 millions d'euros en 2022, tandis que l'EBIT ajusté des activités poursuivies a augmenté de 38,7 % à 143,6 millions d'euros, la marge d'EBIT ajustée s'élargissant de 1,5 point de pourcentage à 7,0 % 6. Le résultat net s'est établi à 81,9 millions et le flux de trésorerie disponible s'est amélioré à 73,8 millions, contre 6,4 millions d'euros l'année précédente 6. Les prévisions annuelles ont été relevées à deux reprises et atteintes pour la troisième année consécutive, soutenues par une tarification orientée marché, la croissance du chiffre d'affaires des services et la solide performance du segment Classic 6. L'année a été marquée par l'acquisition de droits de propriété intellectuelle auprès de Daimler Truck AG, deux acquisitions de réseaux de services en Amérique du Sud et en Scandinavie, ainsi que la cession annoncée de la filiale Torqeedo à Yamaha Motor 6.
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Glossaire#
- Chiffre d'affaires: Chiffre d'affaires issu des contrats clients, net des réductions, tel que publié par l'entreprise; ni production totale, ni chiffre d'affaires brut, ni GMV, ni prises de commandes.
- Résultat op.: La ligne opérationnelle du compte de résultat; EBIT uniquement en repli signalé, jamais le résultat avant impôts ni le résultat ordinaire.
- EBITDA (aj.): EBITDA ajusté, littéral et défini par l'entreprise (non-GAAP), jamais dérivé.
- Résultat net: Résultat net attribuable aux actionnaires de la société mère, après activités abandonnées; hors intérêts minoritaires et hors résultat global.
- BPA: BPA dilué attribuable aux actionnaires de la société mère; la valeur publiée prime toujours sur la valeur calculée, les valeurs calculées sont signalées.
- FCF: FCF = flux de trésorerie opérationnel moins Capex sur immobilisations corporelles; le FCF publié par l'entreprise reste séparé.
- Flux op.: Flux de trésorerie opérationnel tel que publié; en IFRS les intérêts versés peuvent figurer dans le flux de financement, d'où une comparabilité limitée.
- Trésorerie: Trésorerie et équivalents de trésorerie, hors titres sauf si l'entreprise les inclut dans le poste.
- Dette nette: Dette nette = dette financière hors obligations locatives moins trésorerie à la même date; la position nette publiée par l'entreprise peut différer.
- *: dérivé, la formule figure dans l'infobulle
- ≈: calculé, approximation
- ~: incertain; la valeur reste visible, les appréciations ne l'utilisent pas
- °: corrigé par une vérification dans le document ou révisé sur justificatif
- EBIT: EBIT en repli: le compte de résultat ne comporte pas de ligne opérationnelle
- basic: BPA de base en repli lorsque le dilué manque
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Sources: documents officiels de relations investisseurs#
Tous les documents originaux utilisés, avec type (p. ex. rapport trimestriel, semestriel, annuel), date de publication et lien direct vers le filing (EDINET/SEC/IR). Chaque chiffre en exposant dans le rapport renvoie à une entrée de cette liste; chaque valeur peut ainsi être retracée jusqu'à son emplacement dans le document original.
18 documents · 2023 – 2026 · IR
| # | Type de document | Publié | Lien |
|---|---|---|---|
| #1 | IR-Annual | 2023-03-16 | Ouvrir |
| #2 / #102 | IR-Annual | 2023-03-16 | Ouvrir |
| #3 / #103 | IR-Quarter | 2023-05-04 | Ouvrir |
| #4 / #104 | IR-Half | 2023-08-10 | Ouvrir |
| #5 / #105 | IR-Quarter | 2023-11-09 | Ouvrir |
| #6 / #106 | IR-Annual | 2024-03-19 | Ouvrir |
| #7 / #107 | IR-Quarter | 2024-04-30 | Ouvrir |
| #8 / #108 | IR-Half | 2024-08-08 | Ouvrir |
| #9 / #109 | IR-Quarter | 2024-11-07 | Ouvrir |
| #10 / #110 | IR-Annual | 2025-03-20 | Ouvrir |
| #11 | IR-Report | 2025-03-20 | Ouvrir |
| #12 / #112 | IR-Quarter | 2025-04-30 | Ouvrir |
| #13 / #113 | IR-Half | 2025-08-07 | Ouvrir |
| #14 / #114 | IR-Quarter | 2025-11-06 | Ouvrir |
| #15 / #115 | IR-Annual | 2026-03-26 | Ouvrir |
| #16 / #116 | IR-Quarter | 2026-05-07 | Ouvrir |
| #17 / #117 | IR-Half | 2026-08-06 | Ouvrir |
| #18 / #118 | IR-Report | 2026-08-06 | Ouvrir |
FAQ#
Existe-t-il une prévision (Guidance) de la direction pour FY2026 ?
Oui. La direction a publié des objectifs pour FY2026, notamment adj_operating_income. Le chapitre de suivi de la Guidance présente l'ensemble des objectifs et les confronte aux chiffres réels rapportés ultérieurement; de façon neutre, sans estimation propre.
Où trouver les documents officiels d'investor relations de Deutz AG ?
Le chapitre Sources recense les 34 filings originaux utilisés (Documents IR) avec type, date de publication et lien direct ; chaque chiffre du rapport porte un numéro de source.
Autres rapports#
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