Deutz AG DEZ.DE
Resultados trimestrales y anuales de la acción Deutz (DEZ.DE) desde 2023: ingresos, resultado, balance, flujo de caja y guidance de la dirección de Documentos IR, cada cifra con su fuente. A 08/2026, informes trimestrales. Lectura más reciente: Margen en expansión, Adquisición.
Publicado por Michael Wirl · Sobre nosotros · Metodología
Informe generado por IA · no es asesoramiento de inversión · cifras extraídas automáticamente; verifique con el original enlazado más
Modelo de negocio#
Qué hace la empresa y cómo genera sus ingresos; redactado editorialmente por IA, exclusivamente a partir de los informes originales de la empresa, sin valoración propia.
DEUTZ AG es un fabricante alemán de motores y sistemas de transmisión que presta servicio a aplicaciones fuera de carretera en equipos de construcción, agrícolas y de manejo de materiales, así como a los mercados de defensa y energía. La empresa diseña, desarrolla y fabrica motores diésel y de gas, y ha expandido su actividad hacia sistemas de generación de energía descentralizada a través de su segmento Energy. Los ingresos se generan en cuatro segmentos reportables vigentes desde el 1 de enero de 2026: Engines (venta de motores a clientes OEM), Service (repuestos de posventa y soporte técnico), Energy (generación de energía descentralizada y distribuida) y NewTech (tecnologías de propulsión alternativa, incluidos sistemas eléctricos de batería y de pila de combustible) 17. El segmento Service aporta una corriente de ingresos de posventa más recurrente junto al negocio más cíclico de Engines, mientras que el segmento NewTech se encuentra en una fase de inversión dado que la demanda de sistemas de propulsión alternativos de mayor coste sigue siendo limitada.
Estado actual#
Resumen del periodo de reporte más reciente: cifras clave, factores determinantes y declaraciones de la dirección; redactado editorialmente a partir del informe original actual, con cada cifra respaldada por un número de fuente.
Cotización & gráfico#
Gráfico de precios interactivo (TradingView) y evolución de las cifras clave de las tablas principales. El gráfico de precios solo se carga tras hacer clic; en ese momento se establece una conexión con TradingView.
Velas diarias con marcadores de noticias y resultados. Se carga solo al hacer clic.
Factores del precio de la acción#
Factores que la propia empresa identifica como determinantes para el desarrollo del negocio (basados en IR); reproducidos de forma neutral, sin previsión de precio ni valoración propia.
El segmento Defense & Other alcanzó 52,1 millones con un incremento declarado del 47,2% y un margen del 10,0% en 2026-H1, respaldado por la adquisición de FFG (Flensburger Fahrzeugbau), la producción del sistema terrestre no tripulado GEREON y participaciones en TYTAN Technologies y ARX Robotics, añadiendo un nuevo pilar de demanda de mayor margen junto al negocio motor clásico 18 17 16
Ingresos de Defense & Other de 52,1 millones en 2026-H1 con un incremento declarado del 47,2% y un margen del 10,0%, respaldados por la adquisición de FFG y el lanzamiento de los sistemas terrestres no tripulados GEREON 18 17
Ingresos de energía de 116,5 millones en 2026-H1 con un incremento declarado del 46,9% y un margen del 10,6%, respaldados por adquisiciones en el segmento de grupos electrógenos como Blue Star Power Systems, Frerk Aggregatebau y Maxi Trust Power 18 13
Ingresos de servicios de 298,2 millones en 2026-H1 con un margen del 17,2% y un incremento declarado del 10,5%, ampliados mediante la adquisición de las operaciones de ventas y servicios de motores industriales de Rolls-Royce Power Systems / Daimler Truck 18 10
Ingresos de motores de 642,4 millones en 2026-H1 con un incremento declarado del 3,7% y un margen del 3,8%, una base clásica ampliamente estable frente a las líneas de defensa y energía de crecimiento más rápido 18
Los ingresos trimestrales aumentaron hasta 585,3 millones en 2026-Q2 desde 530 millones en 2026-Q1, con indicadores de cambio que señalan una aceleración del crecimiento y la confirmación de la orientación 118 116
La deuda neta aumentó hasta 520,5 millones en 2026-Q2 desde 385,1 millones en 2026-Q1, junto con un capex de 37,7 millones y un flujo de caja libre negativo de 31,7 millones, reflejando la expansión impulsada por operaciones corporativas incluido el aumento de capital de 128 millones de euros 118 15
Oferta planificada de hidrógeno que incluye el motor TCG 7,8 H2 y camiones HyCET de motor de combustión homologados para vías públicas, con NewTech aún en niveles reducidos de 6,1 millones y margen negativo en 2026-H1 15 18
Tendencia sectorial: Los márgenes del grupo están mejorando con la rentabilidad marcada como positiva y las líneas de mayor margen de Defense, Energy y Service expandiéndose más rápido que la base de motores clásicos, mientras que el capex y el gasto en adquisiciones están elevando la deuda neta 18 118
Cronología de eventos#
Esta línea de tiempo reúne los eventos relevantes de los informes originales: cambios de guidance, señales de ingresos y márgenes, giros estratégicos, anuncios de productos y M&A. Los eventos se agrupan por trimestre (el más reciente primero); la etiqueta gris antes de cada evento indica el tipo de evento; la fecha es la fecha de publicación de la fuente. Las citas de la dirección aparecen como citas textuales al inicio del bloque trimestral. Por trimestre se muestran los tres eventos más definitorios; pueden desplegarse más por trimestre; los años anteriores están contraídos. Cada evento lleva su fuente como número en superíndice clicable.
2026 · 9 eventos
2026-Q2 · Abr – Jun 2026
El margen EBIT ajustado en H1 se amplió del 5,5% al 7,1% a medida que el EBIT ajustado aumentó un 43,1% hasta 79,7 millones de euros, reflejando una mayor utilización de la capacidad y los ahorros de costes del programa Future Fit 17
Acuerdo firmado para adquirir FFG Flensburger Fahrzeugbau por aproximadamente 1.600 millones de euros, con cierre previsto a finales de 2026 o en el primer trimestre de 2027; la empresa indicó que la operación permitirá alcanzar anticipadamente el objetivo de ingresos de 4.000 millones de euros para 2030 17
Adquisición de Maxi Trust Power (50,2 millones de euros) y G&T Truck Repair (12,0 millones de euros), ampliando la presencia en el segmento Energy en América Latina y la capacidad de Service en el oeste de EE. UU. 17
2026-Q1 · Ene – Mar 2026
El beneficio neto de 21,8 millones revirtió una pérdida del año anterior de 10,0 millones de euros 16
Los ingresos aumentaron un 8,4% hasta 530 millones, con Engines, Service y Energy como principales impulsores 16
Frerk Aggregatebau adquirida en febrero de 2026, ampliando el segmento Energy hacia la generación descentralizada de energía y aportando 145 millones de euros en nuevos pedidos 16
Los ingresos aumentaron un 12,7% hasta 2.043,8 millones, impulsados por adquisiciones, los motores industriales Daimler Truck y la expansión del negocio de servicios 15
El margen EBIT ajustado mejoró hasta el 5,5% en 2025 desde el 4,2% en 2024, con el EBIT ajustado aumentando un 46,4% hasta 112,3 millones de euros 15
Nueva estructura organizativa con cinco unidades de negocio independientes introducida el 1 de enero de 2026, en sustitución de la configuración previa de dos segmentos 15
2025 · 9 eventos
2025-Q4 · Oct – Dic 2025
El resultado operativo más que se duplicó interanual (de 1,9 a 33,8 millones de EUR, +1679%). 115
El crecimiento de los ingresos se desaceleró hasta +0,0% interanual (período anterior +14,6%). 115
2025-Q3 · Jul – Sep 2025
El EBIT ajustado del tercer trimestre de 2025 casi se cuadruplicó hasta 28,4 millones de euros desde 7,2 millones de euros en el tercer trimestre de 2024, con el margen de EBIT ajustado alcanzando el 5,8% 14
SOBEK Group adquirida en septiembre de 2025, fabricante líder de accionamientos eléctricos de alta precisión para aplicaciones de defensa y alta tecnología 14
2025-Q2 · Abr – Jun 2025
Los ingresos del segmento DEUTZ Solutions se dispararon un 660,9% hasta 83,7 millones de euros en el primer semestre de 2025, impulsados por el negocio de grupos electrógenos Blue Star Power Systems 13
UMS Group (Países Bajos) adquirida el 2 de junio de 2025 por 14,5 millones de euros para acelerar el desarrollo de accionamientos eléctricos de batería para vehículos pesados 13
2025-Q1 · Ene – Mar 2025
El beneficio neto se convirtió en una pérdida de 10 millones, impulsado por 25,0 millones de euros en partidas excepcionales de reestructuración del programa Future Fit 12
Los ingresos de 489 millones aumentaron un 7,5%, ya que las adquisiciones y los precios medios más elevados compensaron un descenso del 18,2% en las ventas unitarias 12
Programa de reducción de costes Future Fit puesto en marcha, con el objetivo de lograr 50 millones de euros en ahorros estructurales para finales de 2026 12
2024 · 16 eventos
FY2024 · Ene – Dic 2024
El resultado operativo se redujo a más de la mitad interanual (de 123,5 a 41,9 millones EUR, -66%). 15
2024-Q4 · Oct – Dic 2024
El margen de EBIT ajustado disminuyó del 7,0% en 2023 al 4,2% en 2024, dentro del rango de orientación revisado del 4,0% al 5,0%; el margen de EBITDA se comprimió al 9,4% desde el 12,2% 10
Objetivos a medio plazo establecidos: ingresos de 3.200 a 3.400 millones de euros para 2028 con un margen de EBIT ajustado del 8% al 9% 10
Adquisición del distribuidor polaco DEUTZ BTH FAST en noviembre de 2024 por 6,2 millones de euros y acuerdo de una participación del 50% en HJS Emission Technology en diciembre de 2024 por 3,4 millones de euros, con efecto en enero de 2025 10
2024-Q3 · Jul – Sep 2024
Orientación para el ejercicio completo 2024 revisada a la baja: ventas unitarias por debajo de 150.000, ingresos en torno a 1.800 millones de euros, margen de EBIT ajustado del 4,0% al 5,0% 9
Las adquisiciones de Blue Star Power Systems y las actividades de venta y servicio de motores industriales Daimler Truck de Rolls-Royce Power Systems se completaron ambas en agosto de 2024 9
Programa de reducción de costes Future Fit puesto en marcha con el objetivo de lograr 50 millones de euros en ahorros permanentes para finales de 2026; la estructura de segmentos cambiará de DEUTZ Classic/Green a DEUTZ Engines & Services y DEUTZ Solutions con efecto a partir del 1 de enero de 2025 9
El resultado operativo se redujo a más de la mitad interanual (de 30,1 a 0,8 millones de EUR, -97%). 114
El flujo de caja operativo alcanzó 28,1 millones EUR frente a 9,4 millones EUR en 2023-Q3 (×3,0). 114
2024-Q2 · Abr – Jun 2024
Orientación para el ejercicio completo 2024 confirmada en el extremo inferior del rango: ingresos de 1,9-2.100 millones de euros, margen de EBIT ajustado del 5,0% al 6,5% 8
Anunciada la adquisición de Blue Star Power Systems (fabricante estadounidense de grupos electrógenos), con cierre previsto el 1 de agosto de 2024, generando ingresos anuales adicionales de más de 100 a 150 millones de dólares 8
Acuerdo de traspaso con Rolls-Royce Power Systems para la distribución de ventas y servicios de motores industriales Daimler Truck alcanzado, con entrada en vigor el 1 de agosto de 2024, con expectativa de generar €300 millones adicionales de ingresos anuales 8
El resultado neto se redujo a más de la mitad interanual (de 20,5 a 9,1 millones de EUR, -56%). 113
2024-Q1 · Ene – Mar 2024
Los ingresos cayeron un 10,3% interanual hasta 454,7 millones, principalmente debido a caídas en los segmentos de Maquinaria de Construcción y Maquinaria Agrícola 7
Orientación para el año completo 2024 confirmada: ventas unitarias de 160.000-180.000 motores, ingresos de €1,9-€2,1 mil millones, margen EBIT ajustado del 5,0-6,5% 7
Venta del Grupo Torqeedo a Yamaha Motor Co., Ltd. completada el 3 de abril de 2024, con una ganancia esperada en los bajos dos dígitos en millones de euros 7
2023 · 17 eventos
2023-Q4 · Oct – Dic 2023
Alianza estratégica con Daimler Truck AG para motores de gama media y pesada anunciada junto con el traspaso planificado de determinadas actividades de ventas y servicios de motores off-highway de Rolls-Royce Power Systems 6
El Grupo Torqeedo fue clasificado como operación discontinuada al 31 de diciembre de 2023; venta a Yamaha Motor Co. acordada en enero de 2024 con finalización prevista para finales del primer trimestre de 2024 6
Primer pedido en volumen recibido de China por más de 100 grupos electrógenos de hidrógeno, demostrando la aceptación de mercado del programa de desarrollo de motores de hidrógeno DEUTZ 6
El resultado neto se redujo a más de la mitad interanual (de 35,1 a 16,0 millones de EUR, -54%). 110
El crecimiento de los ingresos se desaceleró hasta -0,3% interanual (período anterior +11,0%). 110
2023-Q3 · Jul – Sep 2023
El margen EBIT ajustado de los nueve meses se expandió 1,3 puntos porcentuales hasta el 6,0%; el margen EBIT ajustado del segmento Classic se expandió al 8,8% desde el 6,9% 5
La orientación para el año completo 2023 fue elevada nuevamente: el objetivo de ventas unitarias se acotó a 185.000-190.000 motores y la orientación del margen EBIT ajustado mejoró al 5,3-5,8% desde el nivel previo del 5,0% 5
Se adquirieron M. Hochschild Ingeniería y Servicios en Chile y Diesel Motor Nordic Group en Escandinavia, ampliando la red de servicios en América del Sur y el norte de Europa 5
2023-Q2 · Abr – Jun 2023
El crecimiento de los ingresos se desaceleró hasta +2,4% interanual (período anterior +15,5%). 8
Los nuevos pedidos cayeron un 8,0% hasta €991,7 millones, reflejando un fuerte descenso de la demanda en Asia-Pacífico y elevados niveles de inventario en los fabricantes de equipos de construcción en China 4
Asociación con Daimler Truck completada: derechos de propiedad intelectual del motor de gama media MDEG adquiridos por €13,5 millones mediante aumento de capital en especie, con derechos de licencia del motor pesado HDEP asegurados mediante pagos a plazos hasta 2028 4
2023-Q1 · Ene – Mar 2023
Los ingresos crecieron un 15,5% hasta 517,2 a medida que las ventas unitarias aumentaron un 10,6% hasta 55.333 motores, impulsadas por una fijación de precios orientada al mercado y efectos favorables en la combinación de productos 3
El margen EBIT ajustado del segmento Classic mejoró 3,0 puntos porcentuales hasta el 8,8%; el margen EBIT global aumentó del 2,0% al 6,2% gracias a los beneficios de precios y combinación de productos 3
Orientación elevada al extremo superior de todos los rangos del año completo 2023 para ventas unitarias (175.000-195.000), ingresos (€1,9-2,1 mil millones) y margen EBIT ajustado (4,0-5,0%) 3
El resultado operativo más que se duplicó interanual (de 9,0 a 36,8 millones de EUR, +309%). 107
El beneficio neto se más que duplicó interanual (de 6,8 a 23,8 millones EUR, +250%). 107
El flujo de caja operativo alcanzó 31,0 millones EUR frente a 9,7 millones EUR en 2022-Q1 (×3,2). 107
Cifras clave (M€)#
Las cifras financieras clave de la empresa en tres vistas superpuestas: ejercicios fiscales (según lo reportado; en caso de reexpresiones, la tabla muestra la versión más reciente del filing, debidamente marcada), semestres (base de 6 meses, H2 = segundo semestre de forma independiente) y trimestres (base de 3 meses, no acumulado). Cada fila corresponde a un periodo, el más reciente primero. Los valores con subrayado punteado son clicables y muestran el valor bruto, la ubicación exacta en la fuente, la evidencia de escala y la fuente; los valores derivados muestran además su fórmula y datos de entrada. Todos los valores se extraen automáticamente de los filings; pueden producirse errores; verifique usted mismo las cifras relevantes para sus decisiones haciendo clic en el original enlazado.
Toda la información sirve únicamente de apoyo a su propia decisión de inversión y no constituye una recomendación; los informes originales de la empresa son la referencia definitiva.
Ejercicios fiscales
| Período | Ingresos | Result. operativo | Beneficio neto | BPA (€) | Flujo op. | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2.043,8 | 73,9EBIT | 54,1 | 0,37 | 143,4 | 115 |
| FY2024 | 1.813,7 | 41,9EBIT | 51,8 | 0,39 | 101,7~ | 10 |
| FY2023 | 2.104,8 | 123,5EBIT | 81,9 | 0,66 | 138,8~ | 6 |
Trimestres
| Período | Publicado | Ingresos | Result. operativo | Beneficio neto | BPA (€) | EBITDA (aj.) | FCF | Efectivo | Deuda neta | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2* | 2026-08-06 | 585,3 | 19,8EBIT | 11,7 | 0,08≈ | 64,5 | -31,7 | 90,2 | 520,5 | 118 |
| 2026-Q1* | 2026-05-07 | 530 | 31,1EBIT | 21,8 | 0,14 | – | 3,5 | 64,5 | 385,1 | 116 |
| 2025-Q4* | 2026-03-26 | 507,8 | 33,8EBIT | 34 | – | – | 38,3 | 63,5 | 269,4 | 115 |
| 2025-Q3* | 2025-11-06 | 493,3 | 21,8EBIT | 12,3 | 0,08 | – | -10,6 | 66,7 | 269,2 | 114 |
| 2025-Q2* | 2025-08-07 | 518,1 | 22,3EBIT | 17,8 | 0,13≈ | 50,3 | -9,1 | 59,4 | 259,1 | 13 |
| 2025-Q1* | 2025-04-30 | 489 | -4EBIT | -10 | -0,07 | – | 34,5 | 85,8 | 210,2 | 12 |
| 2024-Q4* | 2025-03-20 | 507,8 | 1,9EBIT | 18 | 0,14*≈ | – | 40,4 | 62 | 225,6 | 10 |
| 2024-Q3* | 2024-11-07 | 430,4 | 0,8EBIT | -2 | -0,02≈ | – | -4,8 | 73,7 | 268,9 | 9 |
| 2024-Q2* | 2024-08-08 | 420,8 | 15,4EBIT | 9,1 | 0,07≈ | – | -51,2 | 70 | 166,2 | 8 |
| 2024-Q1* | 2024-04-30 | 454,7 | 23,8EBIT | 8,8~ | 0,07 | – | 0,7~ | 66,5 | – | 7 |
| 2023-Q4* | 2024-03-19 | 556 | 17,6~EBIT | 16 | 0,13*≈ | – | 71,3 | 90,1 | 163,4 | 6 |
| 2023-Q3* | 2023-11-09 | 516,5 | 30,1EBIT | 21,6 | 0,17≈ | – | -7,6 | 56,6 | 205,7 | 5 |
| 2023-Q2* | 2023-08-10 | 494,2 | 29,8~EBIT | 20,5 | 0,16≈ | – | -2,9 | 67,2 | 181,4 | 108 |
| 2023-Q1* | 2023-05-04 | 517,2 | 36,8EBIT | 23,8 | 0,20 | – | 14,1 | 69,5 | 154,9 | 3 |
Balance & Flujo de Caja (M€)#
Partidas de balance a fecha determinada (p. ej. efectivo, deuda financiera) y partidas de flujo de caja (flujo de caja operativo, inversiones/Capex) por ejercicio fiscal, semestre y trimestre. Los valores de balance corresponden al cierre del periodo; las partidas de flujo cubren el periodo. Los valores derivados están marcados y se calculan, por ejemplo, así: Net Debt = deuda financiera − efectivo; Free Cash Flow = flujo de caja operativo − Capex; el popover al hacer clic muestra la fórmula y los datos de entrada. Todos los valores se extraen automáticamente de los filings; pueden producirse errores; verifique usted mismo las cifras relevantes para sus decisiones haciendo clic en el original enlazado.
Ejercicios fiscales
| Período | Publicado | Efectivo | Deuda | Deuda neta | D&A | Flujo op. | Capex | FCF | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2026-03-26 | 63,5 | 332,9 | 269,4 | – | 143,4 | 90,3 | 53,1 | 115 |
| FY2024 | 2025-03-20 | 62 | 287,6 | 225,6 | 104,1 | 101,7~ | 100,2 | 1,5~ | 10 |
| FY2023 | 2024-03-19 | 90,1 | 253,5 | 163,4 | 108,7 | 138,8~ | 65 | 73,8~ | 6 |
Trimestres
| Período | Publicado | Efectivo | Deuda | Deuda neta | D&A | Flujo op. | Capex | FCF | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2 | 2026-08-06 | 90,2 | 610,7 | 520,5 | 23,8 | 6 | 37,7 | -31,7 | 118 |
| 2026-Q1 | 2026-05-07 | 64,5 | 449,6 | 385,1 | 23,5 | 25,9 | 22,4 | 3,5 | 116 |
| 2025-Q4 | 2026-03-26 | 63,5 | 332,9 | 269,4 | – | 67 | 28,7 | 38,3 | 115 |
| 2025-Q3 | 2025-11-06 | 66,7 | 335,9 | 269,2 | 21 | 15,6 | 26,2 | -10,6 | 114 |
| 2025-Q2 | 2025-08-07 | 59,4 | 318,5 | 259,1 | 23,7 | 9,9 | 19 | -9,1 | 13 |
| 2025-Q1 | 2025-04-30 | 85,8 | 296 | 210,2 | 23,6 | 50,9 | 16,4 | 34,5 | 12 |
| 2024-Q4 | 2025-03-20 | 62 | 287,6 | 225,6 | 37,3 | 78,6 | 38,2 | 40,4 | 10 |
| 2024-Q3 | 2024-11-07 | 73,7 | 342,6 | 268,9 | 22,6 | 28,1 | 32,9 | -4,8 | 9 |
| 2024-Q2 | 2024-08-08 | 70 | 236,2 | 166,2 | 21,9 | -25,5 | 25,7 | -51,2 | 8 |
| 2024-Q1 | 2024-04-30 | 66,5 | 238,4 | – | 22,3 | 20,5~ | 19,8 | 0,7~ | 7 |
| 2023-Q4 | 2024-03-19 | 90,1 | 253,5 | 163,4 | 38,2 | 80,5 | 9,2 | 71,3 | 6 |
| 2023-Q3 | 2023-11-09 | 56,6 | 262,3 | 205,7 | 24,8 | 9,4 | 17 | -7,6 | 5 |
| 2023-Q2 | 2023-08-10 | 67,2 | 248,6 | 181,4 | 22,2 | 17,9 | 20,8 | -2,9 | 108 |
| 2023-Q1 | 2023-05-04 | 69,5 | 224,4 | 154,9 | 22,4 | 31 | 16,9 | 14,1 | 3 |
Ingresos por tipo (a fecha de 2026-Q2 · EURm · 15/18)#
Desglose de ingresos por segmento o tipo de producto, exactamente tal como lo reporta la propia empresa. La base figura junto a cada valor (3, 6 o 12 meses); los totales por segmento pueden diferir de los ingresos del grupo (partidas de conciliación/consolidación). Si la empresa modifica su estructura de segmentos, las estructuras anteriores se conservan en la sección desplegable. Las filas en gris ya no son reportadas por separado por la empresa; muestran las últimas cifras disponibles y nunca se extrapolan.
| Segmento | Desde | Período | Base | Ingresos | Crecimiento | Margen | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EMEA | FY2025 | FY2025 | 12M | 1.214,9 | 16,5% | – | 15 |
| China | FY2025 | FY2025 | 12M | 111,7 | – | – | 15 |
| Engines | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 642,4 | 3,7% | 3,8% | 18 |
| Energy | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 116,5 | 46,9% | 10,6% | 18 |
| Defense & Other | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 52,1 | 47,2% | 10% | 18 |
| NewTech | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 6,1 | – | -221,3% | 18 |
| Europe/Middle East/Africa | FY2023 | FY2025 | 12M | 1.214,9 | – | – | 15 |
| Americas | FY2023 | FY2025 | 12M | 579 | – | – | 15 |
| Asia-Pacific | FY2023 | FY2025 | 12M | 138,2 | – | – | 15 |
| Service | 2023-H1 | 2026-H1 | 6M | 298,2 | 10,5% | 17,2% | 18 |
| Equipos de Construcción | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 220,5 | – | – | 13 |
| Manejo de Materiales | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 200,2 | – | – | 13 |
| Equipos Estacionarios | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 117,4 | – | – | 13 |
| Maquinaria Agrícola | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 106,7 | – | – | 13 |
| Varios | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 87,4 | – | – | 13 |
| Miscellaneous/Marine | FY2023 | FY2023 | 12M | 68,3 | – | – | 6 |
| Classic | 2022-Q1 | 2024-Q1 | 3M | 453,5 | -10,4% | 8,2% | 7 |
| Green | 2022-Q1 | 2024-Q1 | 3M | 1,2 | 33,3% | -800% | 7 |
Productos & M&A (9/28 activo+reciente)#
Comunicados de productos extraídos de los informes; lanzamientos al mercado, aprobaciones, asociaciones; con la primera mención (fecha) y la fuente. «Activo/actual» significa: mencionado aún en los informes más recientes; lo que la empresa ya no menciona pasa a la sección desplegable, pero nunca se elimina. Las filas en gris corresponden a productos discontinuados.
| Producto/Línea | Desde | Estado | Fuente |
|---|---|---|---|
| Producción del sistema terrestre no tripulado GEREON | 2026-07 | Lanzada | 18 |
| Colocación de 13.876.191 acciones nuevas con inversores institucionales | 2025-09 | Lanzada | 15 |
| Aumento de capital contra aportaciones en efectivo | 2025-09 | Lanzada | 15 |
| Aumento de capital con cargo a reservas propias convirtiendo reservas en capital social | 2025-05 | Lanzada | 15 |
| Pago de dividendo de 23,6 millones de euros a los accionistas de DEUTZ AG | 2025 | Lanzada | 15 |
| Motor DEUTZ TCD 3,9 (asociación con John Deere) | 2025 | Lanzada | 15 |
| Desarrollo del sistema eléctrico de 800 voltios | 2025 | Lanzada | 15 |
| Motor DEUTZ TCD 3,9 (3×) | 2023 | Lanzada | 10 |
| Proyecto de investigación HyCET (Hydrogen Combustion Engine Trucks) (2×) | 2022 | Lanzada | 15 |
| Apertura del décimo DEUTZ Power Center | 2024-12 | Lanzada | 10 |
| Revisión de la estrategia del segmento Green | 2024-12 | Lanzada | 8 |
| Proyecto PoWer: motores de hidrógeno para aplicaciones off-road | 2024-11 | Lanzada | 10 |
| Aumento de capital con inversores institucionales | 2024-07 | Lanzada | 8 |
| Nueva línea de producción flexible en Colonia-Porz para motores de 4-8 litros | 2024-06 | Lanzada | 8 |
| Puesta en marcha de la línea de montaje 6 en Colonia | 2024-04 | Lanzada | 10 |
| Expansión del negocio de generadores eléctricos de hidrógeno (H2 gensets) | 2024 | Lanzada | 10 |
| Expansión de capacidades del negocio de defensa | 2024 | Lanzada | 10 |
| Lanzamiento del segmento DEUTZ Solutions para accionamientos alternativos | 2024 | Lanzada | 10 |
| Proyectos piloto de sistema de accionamiento eléctrico de 360 voltios | 2024 | Lanzada | 10 |
| Productos de accionamiento eléctrico E-DEUTZ | 2023-09 | Lanzada | 5 |
| Estación de carga rápida DEUTZ PowerTree (5×) | 2023-06 | Lanzada | 15 |
| DEUTZ Service Center Howell Michigan | 2023-03 | Lanzada | 4 |
| Inclusión de sistemas de baterías Torqeedo | 2023-01 | Lanzada | 3 |
| Desarrollo del motor de hidrógeno TCG 7,8 H2 (4×) | 2023 | Lanzada | 8 |
| Homologación del toolbox E-DEUTZ para producción en serie | 2023 | Lanzada | 6 |
| Preparación para la producción del sistema E-DEUTZ de 360 voltios | 2023 | Lanzada | 6 |
| Sistema eléctrico DEUTZ E360 (2×) | 2023 | Lanzada | 15 |
M&A (50)#
Todas las adquisiciones (compras) y desinversiones/salidas registradas, con fecha, breve descripción y fuente; incluyendo deliberadamente transacciones menores que los resúmenes suelen omitir. Los precios de compra solo aparecen cuando la propia empresa los ha divulgado. Las filas en gris corresponden a transacciones canceladas; la fecha de cancelación figura en la fila.
Adquisiciones
| Transacción / participación | Fecha | Tipo | Fuente |
|---|---|---|---|
| Adquisición de FFG (3×) | 2026-07 | Completada | 17 |
| Adquisición de Maxi Trust Group (2×) | 2026-06 | Completada | 17 |
| Adquisición de G&T Truck Repair | 2026-06 | Completada | 18 |
| Alianza estratégica con TYTAN Technologies (2×) | 2026-02 | Completada | 16 |
| Frerk Aggregatebau (integrador de sistemas de energía de emergencia) | 2026-02 | Completada | 16 |
| Frerk Aggregatebau | 2026-02 | Completada | 18 |
| OnSite Diesel (socio de servicio con sede en Texas) | 2025-10 | Completada | 16 |
| Adquisición de DEUTZ Turkey Makina Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi | 2025-10 | Completada | 15 |
| DEUTZ Turkey (antiguo socio de servicio turco Catalkaya) | 2025-10 | Completada | 16 |
| Adquisición de Catalkaya Makina | 2025-10 | Completada | 15 |
| Asociación con ARX Robotics (4×) | 2025-10 | Completada | 17 |
| SOBEK Group (accionamientos eléctricos para drones, aeroespacial, sanidad) | 2025-09 | Completada | 16 |
| Consolidación total de DEUTZ Power Solution (Xuzhou) Co., Ltd. | 2025-09 | Completada | 15 |
| Ampliación de capital con exclusión del derecho de suscripción preferente | 2025-09 | Completada | 15 |
| Ampliación de capital de 128 millones de euros (2×) | 2025-09 | Completada | 15 |
| Incremento de participación en DEUTZ Power Solution (Xuzhou) | 2025-08 | Completada | 15 |
| UMS (electrificación de vehículos off-highway) | 2025-06 | Completada | 16 |
| Adquisición de UMS (Urban Mobility Systems) | 2025-06 | Completada | 15 |
| Acuerdo para adquirir Catalkaya Makina Sanayi ve Ticaret | 2025-06 | Anunciada | 14 |
| Adquisición de HJS Group | 2025-01 | Completada | 15 |
| Adquisición de UMS (3×) | 2025 | Completada | 15 |
| SOBEK Group | 2025 | Completada | 15 |
| Adquisición de OnSite Diesel | 2025 | Completada | 15 |
| Incremento de participación en DPX del 40% al 60% (4×) | 2025 | Completada | 14 |
| Adquisición de HJS Emission Technology (5×) | 2025 | Completada | 15 |
| Adquisición de Double Down Heavy LLC (3×) | 2025 | Completada | 15 |
| Alianza con TAFE para producción de motores bajo licencia en India (2×) | 2025 | Completada | 8 |
| Adquisición de DEUTZ Turkey | 2025 | Completada | 15 |
| Adquisición de Biuro Techniczno-Handlowe FAST Sp.z.o.o. | 2024-11 | Completada | 15 |
| Emisión de acciones con inversores institucionales | 2024-07 | Completada | 10 |
| Aumento de capital de 12.614.719 nuevas acciones (2×) | 2024-07 | Completada | 8 |
| Asociación de producción bajo licencia de TAFE Motors | 2024-06 | Completada | 10 |
| Transacción complementaria de Rolls-Royce Power Systems | 2024 | Completada | 10 |
| Adquisición de ventas y servicio de Rolls-Royce Power Systems (9×) | 2024 | Completada | 6 |
| Adquisición de instalaciones en North Mankato | 2024 | Completada | 15 |
| Empresa conjunta DEUTZ Zhongguancun Hydrogen Technology (2×) | 2024 | Completada | 10 |
| Adquisición de BTH FAST (4×) | 2024 | Completada | 10 |
| Adquisición de actividades de ventas y servicio de mtu engines (2×) | 2023-12 | Completada | 6 |
| Adquisición de Blue Star Power Systems (4×) | 2023-12 | Completada | 13 |
| Adquisición de socio de servicio M. Hochschild S.A. | 2023-07 | Completada | 4 |
| Adquisición de negocio de servicios en Chile (2×) | 2023 | Completada | 6 |
| Adquisición de Diesel Motor Nordic Group (3×) | 2023 | Completada | 8 |
| Adquisición de propiedad intelectual de motores MDEG de Daimler Truck (13×) | 2023 | Completada | 6 |
| Alianza con Daimler Truck AG | 2023 | Completada | 6 |
| Adquisición de Mauricio Hochschild (4×) | 2023 | Completada | 8 |
Desinversiones / salidas
| Transacción / participación | Fecha | Tipo | Fuente |
|---|---|---|---|
| Venta de Torqeedo Group (propulsión eléctrica para embarcaciones) | 2024-04 | Desinvertida | 8 |
| Desinversión de Torqeedo Group | 2024-04 | Desinvertida | 10 |
| Venta del Grupo Torqeedo a Yamaha Motor (2×) | 2024-03 | Desinvertida | 10 |
| Desinversión de Torqeedo | 2024-01 | Desinvertida | 13 |
| Venta de Torqeedo (3×) | 2023-06 | Desinvertida | 15 |
KPIs reportados (tal como divulgados) (329)#
Cifras que la empresa divulga por cuenta propia además de los estados financieros estándar; como cartera de pedidos, ingresos recurrentes, número de usuarios o unidades, magnitudes ajustadas. Estos «KPIs narrativos» suelen pasar desapercibidos en las bases de datos estándar; aquí se recopilan tal como se reportan, sin cálculo propio. Importante: la definición proviene de la propia empresa y puede variar de una compañía a otra; el periodo y la fuente figuran junto a cada valor.
| Fecha | Período | KPI | Valor / variación | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajustado Service | 51.4 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajustado NewTech | -13.5 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajustado grupo | 79.7 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajustado motores | 24.3 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajustado energía | 12.3 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | EBIT ajustado defensa otros | 5.2 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Ratio de capital circulante | 19.5% | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Capital circulante | 463.4 (EUR millions) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Capital circulante | 463.4 (EUR millions) | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Ratio de I+D | 4.0% | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Gasto en I+D | 44.6 | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Pedidos en cartera | 713.6 (EUR millions) | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Nuevos pedidos | 1,331.3 (EUR millions) | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | Posición financiera neta | -520.5 | 18 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | ratio de capital circulante | 20.7% | 16 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | capital circulante | 431.3 (EUR millions) | 16 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | pedidos en cartera | 738.6 (EUR millions) | 16 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | ratio de patrimonio | 47.3% | 16 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ratio de capital circulante promedio 2024 | 22.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ratio de capital circulante promedio | 18.6% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | capital circulante 2024 | 383.0 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | capital circulante | 382.9 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | posición financiera neta | -269.4 million | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | FCF operaciones continuadas | -119.5 million | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ratio de patrimonio | 51.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio promedio de capital circulante 2024 | 22.2 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio promedio de capital circulante | 18.6 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio de capital circulante | 18.7% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capital circulante | 382.9 (EUR millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Uso de productos vendidos (Scope 3,11) - ejercicio anterior | 19,008,054 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Uso de productos vendidos (Scope 3,11) | 17,198,550 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Transporte y distribución aguas arriba (Scope 3,4 & 3,9) - ejercicio anterior | 21,400 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Transporte y distribución aguas arriba (Scope 3,4 & 3,9) | 16,902 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total emisiones GHG brutas indirectas (Scope 3) - ejercicio anterior | 19,571,152 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total emisiones GHG brutas indirectas (Scope 3) | 17,956,588 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total emisiones GHG (market-based) por ingresos netos - ejercicio anterior | 10.80 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total emisiones GHG (market-based) por ingresos netos | 8.79 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total emisiones GHG (market-based) - ejercicio anterior | 19,582,014 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total emisiones GHG (market-based) | 17,969,141 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total emisiones GHG (location-based) por ingresos netos - ejercicio anterior | 10.80 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total emisiones GHG (location-based) por ingresos netos | 8.82 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total emisiones GHG (location-based) - ejercicio anterior | 19,593,562 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Total emisiones GHG (location-based) | 18,022,192 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Consumo total de energía atribuible a sectores de alto impacto climático - ejercicio anterior | 125,368 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Consumo total de energía atribuible a sectores de alto impacto climático | 129,837 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Precio de la acción 31 dic 2024 | 4.04 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Precio de la acción 31 dic | 8.50 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Crecimiento de ingresos | 12.7 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ROCE antes de partidas excepcionales 2024 | 6.6% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ROCE antes de partidas excepcionales | 8.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | ROCE (antes de partidas excepcionales) | 8.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio I+D 2024 | 5.1% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio I+D - año anterior | 5.1% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio de I+D | 4.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio de I+D | 4.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Gasto en I+D tras deducir subvenciones - año anterior | 93.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Gasto en I+D tras deducir subvenciones | 85.0 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Gasto en I+D T4.2025 | 21.0 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Gasto en I+D T4.2024 | 23.3 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Gasto en I+D 2024 | 93.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Gasto en I+D | 85.0 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Bienes y servicios adquiridos (Alcance 3,1) - año anterior | 541,968 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Bienes y servicios adquiridos (Alcance 3,1) | 741,136 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Porcentaje de electricidad con certificado verde | 94.59% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Porcentaje de emisiones GEI de Alcance 3 determinado con datos primarios | 81.11% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Otros pasivos corrientes no corrientes 2024 | 111.1 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Otros pasivos corrientes no corrientes | 141.5 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Pedidos en cartera 2024 | 463.9 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Pedidos en cartera | 497.7 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Número de acciones 2024 | 138,761,914 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Número de acciones | 152,638,105 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Objetivo de ingresos NewTech para 2030 | around 300 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ingresos NewTech | 14.0 (EUR million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Posición financiera neta | -269.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capitalización bursátil 2024 | 560.3 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capitalización bursátil | 1,297.4 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capital emitido | 390.8 (EUR in millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Emisiones brutas de GEI Alcance 2 basadas en mercado - año anterior | 824 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Emisiones brutas de GEI Alcance 2 basadas en mercado | 1,884 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Emisiones brutas de GEI Alcance 2 basadas en localización - año anterior | 12,372 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Emisiones brutas de GEI Alcance 2 basadas en localización | 54,935 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Emisiones brutas de GEI Alcance 1 - año anterior | 10,038 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Emisiones brutas de GEI Alcance 1 | 10,669 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | FCF | -119.5 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio de fondos propios | 51.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Fondos propios | 980.0 (EUR in millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Gasto en I+D del segmento Engines & Services - año anterior | 63 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Gasto en I+D del segmento Engines & Services | 62.7 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Intensidad energética por ingresos netos - año anterior | 0.07142 (EUR MWh/T€) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Intensidad energética por ingresos netos | 0.06 (EUR MWh/T€) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | BPA 2024 | 0.39 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | BPA | 0.37 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBITDA antes de partidas excepcionales 2024 | 9.4% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBITDA antes de partidas excepcionales | 10.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBITDA T4.2025 | 11.4% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBITDA T4.2024 | 8.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT antes de partidas excepcionales 2024 | 4.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT antes de partidas excepcionales | 5.5% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT T4.2025 | 6.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT T4.2024 | 3.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT (antes de partidas excepcionales) | 5.5% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Activos por impuesto diferido netos | 163.8 (EUR in millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT DEUTZ Solutions antes de partidas excepcionales | -10.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT DEUTZ Solutions T4.2025 | -7.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT DEUTZ Solutions T4.2024 | -10.4% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT DEUTZ Solutions 2024 | -28.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Gasto en I+D unidad de negocio DEUTZ NewTech - año anterior | 30.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Gasto en I+D unidad de negocio DEUTZ NewTech | 22.3 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT DEUTZ Engines Services antes de partidas excepcionales | 7.0% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT DEUTZ Engines Services T4.2025 | 8.1% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT DEUTZ Engines Services T4.2024 | 5.7% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Margen EBIT DEUTZ Engines Services 2024 | 6.0% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Cobertura del cálculo de emisiones Scope 3,11 | 84.6% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capital empleado 2024 | 1,275.2 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Capital empleado | 1,446.4 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Ratio de capital circulante promedio | 18.6% | 15 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Ratio de capital circulante | 19.9% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Capital circulante | 399.6 (EUR € million) | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Ratio de I+D | 4.3% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Gasto en I+D (tras deducir subvenciones) | 64.0 | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Ratio de fondos propios | 49.0% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Margen EBITDA (antes de partidas excepcionales) | 9.7% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | Margen EBIT (antes de partidas excepcionales) | 5.0% | 14 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de capital circulante año anterior | 21.1% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de capital circulante (promedio) | 19.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de capital circulante (30 jun./31 dic.) | 18.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de capital circulante | 18.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Capital circulante año anterior | 383.0 (EUR € million) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Capital circulante | 366.1 (EUR € million) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Unidades vendidas (año anterior) | 74,162 (EUR units) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Unidades vendidas | 67,440 (EUR units) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de I+D año anterior | 5.6% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de I+D (tras deducir subvenciones) | 4.5% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de I+D | 4.5% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Gasto en I+D año anterior | 49.2 | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Gasto en I+D (tras deducir subvenciones) | 45.1 | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Gasto en I+D | 45.1 | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de fondos propios año anterior | 50.4% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Ratio de fondos propios | 45.9% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Margen EBITDA (antes de partidas excepcionales) año anterior | 10.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Margen EBITDA (antes de partidas excepcionales) | 9.4% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Margen EBIT (antes de partidas excepcionales) año anterior | 5.7% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | Margen EBIT (antes de partidas excepcionales) | 4.7% | 13 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | ratio de capital circulante promedio | 21.6% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | ratio de capital circulante | 20.3% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | capital circulante | 375.5 (EUR € million) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | unidades vendidas | 31,263 (EUR units) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | pedidos en cartera | 521.0 (EUR € million) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | nuevos pedidos | 546.1 (EUR € million) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | ratio de patrimonio | 47.4% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | Ratio I+D | 4.6% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | Gasto en I+D | 22.6 | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | Margen EBITDA antes de partidas excepcionales | 9.1% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | Margen EBIT antes de partidas excepcionales | 4.3% | 12 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de capital circulante promedio 2023 | 17.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ratio de capital circulante promedio | 22.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de capital circulante 31 dic. 2023 | 18.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de capital circulante 31 dic. | 21.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen bruto 2023 | 21.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen bruto | 22.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de fondos propios 2023 | 46.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ratio de patrimonio | 50.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT ajustado DEUTZ Classic 2023 | 8.8% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT ajustado DEUTZ Classic | 6.3% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio promedio de capital circulante | 22.2 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de capital circulante (promedio) 2023 | 17.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de capital circulante (promedio) | 22.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Capital circulante 2023 | 379.8 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Capital circulante | 383.0 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Provisiones por garantías | 0.4 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Pérdidas no realizadas en inversiones financieras | 2.5 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ventas de unidades (uds.) T4.2024 | 35,557 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ventas de unidades (uds.) T4.2023 | 49,557 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ventas de unidades (uds.) 2023 | 187,116 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ventas de unidades (uds.) | 142,907 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Unidades vendidas | 142,907 (EUR units) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Pérdidas fiscales a compensar (impuesto de actividades económicas) | 816.3 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Pérdidas fiscales a compensar (impuesto de sociedades) | 715.3 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Precio de acción mínimo | 3.69 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Precio de acción máximo | 6.03 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Precio de acción 31 dic. | 4.80 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Participación de fuentes renovables en el consumo total de energía | 60 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Participación de fuentes fósiles en el consumo total de energía | 39.5 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Participación del consumo de fuentes nucleares | 0.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Línea de crédito renovable total | 250.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Línea de crédito renovable dispuesta | 85.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Crecimiento de ingresos | -12.1 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Retorno sobre el capital empleado (ROCE) | high-single-digit percentage figure | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE antes de partidas excepcionales 2023 | 14.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE antes de partidas excepcionales | 6.6 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE (antes de partidas excepcionales) Grupo 2023 | 11.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE (antes de partidas excepcionales) Grupo | 6.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE (antes de partidas excepcionales) 2023 | 14.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ROCE (antes de partidas excepcionales) | 6.6% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de I+D 2023 | 4.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de I+D | 5.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de I+D | 5.1 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Gasto en I+D después de subvenciones | 93.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Gasto en I+D (tras deducir subvenciones) T4.2024 | 23.3 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Gasto en I+D (tras deducir subvenciones) T4.2023 | 31.1 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Gasto en I+D (tras deducir subvenciones) 2023 | 97.9 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Gasto en I+D (tras deducir subvenciones) | 93.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Pedidos en cartera | 463.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Nuevos pedidos | 1,827.1 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Capitalización bursátil | 605.5 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ingresos por intereses | 2.4 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Gastos por intereses | 16.1 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ingresos del segmento Green | 7.7 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Gasto en I+D del segmento Green | 30.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (antes de M&A) T4.2024 | 58.6 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (antes de M&A) T4.2023 | 63.5 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (antes de M&A) Grupo T4.2024 | 58.2 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (antes de M&A) Grupo T4.2023 | 61.0 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (antes de M&A) Grupo 2023 | 57.8 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (antes de M&A) Grupo | 20.8 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (antes de M&A) 2023 | 72.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (antes de M&A) | 30.0 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Líneas de factoring disponibles | 250.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de fondos propios 2023 | 46.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Ratio de fondos propios | 50.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Fondos propios a 31 dic. 2023 | 743.2 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Fondos propios a 31 dic. | 847.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Fondos propios | 847.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | BPA (antes de partidas excepcionales, €) 2023 | 0.82 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | BPA (antes de partidas excepcionales, €) | 0.55 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBITDA (antes de partidas excepcionales) T4.2024 | 8.8% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBITDA (antes de partidas excepcionales) T4.2023 | 14.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBITDA (antes de partidas excepcionales) 2023 | 12.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBITDA (antes de partidas excepcionales) | 9.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT antes de partidas excepcionales 2023 | 7.0% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT antes de partidas excepcionales | 4.2 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT (antes de partidas excepcionales) T4.2024 | 3.8% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT (antes de partidas excepcionales) T4.2023 | 6.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT (antes de partidas excepcionales) 2023 | 7.0% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT (antes de partidas excepcionales) | 4.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Gasto en I+D (segmento Classic) | 63.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT ajustado (segmento Solutions) | minus 10% to break-even level | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT ajustado (segmento Engines & Services) | 6% to 7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Margen EBIT ajustado (negocio Energy) | 10.0% to 13.0% | 10 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | ratio de capital circulante promedio | 21.6% | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | capital circulante | 415.4 (EUR millions) | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | pedidos en cartera | 490.7 (EUR millions) | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | Entrada de pedidos | 1,346.2 (EUR millions) | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | Margen bruto | 22.7% | 9 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Ratio de capital circulante | 21.9 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Capital circulante | 423.6 (EUR millions) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Previsiones de unidades vendidas | 160,000 to 180,000 engines | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Unidades vendidas T2 | 35,920 (EUR units) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Unidades vendidas T1-T2 | 74,162 (EUR units) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Unidades vendidas | 74,162 (EUR units) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Ratio de I+D | 5.6 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Gasto en I+D tras deducir subvenciones | 49.2 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Pedidos en cartera | 365.9 (EUR millions) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Margen bruto | 23.8 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | FCF (antes de M&A) | mid-double-digit millions of euros | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Ratio de fondos propios | 49.8 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Margen EBIT | 4.5 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Previsiones de margen EBIT ajustado | 5.0% to 6.5% | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Margen EBIT ajustado T2 | 5.3 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | Margen EBIT ajustado | 5.7 | 8 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | Ratio de capital circulante (media, %) | 18.9 | 7 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | Capital circulante (operaciones continuadas) | 389.9 | 7 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | Pedidos en cartera (segmento Classic) | 410.6 (EUR millions) | 7 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | Ratio de fondos propios (%) | 47.3 | 7 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ratio de capital circulante | 17.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | capital circulante | 379.8 (EUR thousands) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | eliminación de residuos | -28% | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ventas unitarias año anterior | 181,268 (EUR units) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | unidades vendidas | 187,116 (EUR thousands) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | tasa de rotación de personal | 8.2 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | acciones en circulación | 120,861,783 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | precio mínimo de la acción | 4.86 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | precio máximo de la acción | 8.84 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | precio de la acción 31 dic | 5.57 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ingresos por servicios | 483.8 (EUR millions) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ROCE | 11.1 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | tasa de incidentes registrables | 6.0 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ratio de I+D | 4.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | proporción de mujeres en dirección | 14.9 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | activos del plan | 22.0 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | pedidos en cartera | 450.4 (EUR millions) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | nuevos pedidos | 1,749.9 (EUR millions) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | capitalización bursátil | 673.2 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Margen bruto | 21.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ratio de patrimonio | 46.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | patrimonio neto | 743.2 (EUR thousands) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | producción de motores | 186,427 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | BPA | 0.86 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | activos fiscales diferidos netos | 127.4 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | activos fiscales diferidos 2022 | 101.3 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | tasa de finalización de formación en cumplimiento | 97.8 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | CO2 por motor | -77% | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | emisiones de CO2 en producción | -73% | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | acciones medias | 120,861,783 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | margen EBIT ajustado | 7.0 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | BPA ajustado | 1.00 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ratio de capital circulante (31 dic.) | 18.4 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Capital circulante | €379.8 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Pérdidas no realizadas en inversiones financieras | 2.6 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ventas unitarias (motores DEUTZ) | 49,187 engines | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | crecimiento del negocio de servicios | 15.3 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ROCE | 11.1 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Pedidos en cartera | €4.6 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | obligaciones fuera de balance | €173.1 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | importe nocional de contratos de divisa a plazo | 50.1 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Posición financiera neta | -€163.4 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Inversión en Blue World Technologies | €7.5 million in a 9.1 percent stake in Blue World Technologies Holding ApS, Aalborg, Denmark | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Ingresos por intereses | 1.8 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Gastos por intereses | 11.6 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Ratio de fondos propios | 46.7 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | margen EBIT ajustado (segmento Green) | -129.4 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | margen EBIT ajustado (segmento Classic) | 8.8 percent | 6 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | ratio de capital circulante | 20.3% | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | capital circulante | 426.7 (EUR millions) | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | pedidos en cartera de servicios | 43.9 (EUR millions) | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | pedidos en cartera | 666.5 (EUR millions) | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | ratio de patrimonio | 45.7% | 5 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | ratio de capital circulante | 18.7 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | ratio de patrimonio | 44.6 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | margen EBIT ajustado | 6.1 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | Ratio de I+D | 4.8 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | Margen EBIT | 6.0 | 4 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | Ratio de capital circulante (promedio) | 17.2 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | ratio de capital circulante (31 mar.) | 17.8 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | Ratio de fondos propios | 45.0 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | Margen EBIT antes de partidas excepcionales | 6.2 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | Margen EBIT | 6.2 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | margen EBIT ajustado (segmento Green) | -109.0 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | margen EBIT ajustado (segmento Classic) | 8.8 | 3 |
Seguimiento de previsiones (más reciente por métrica/periodo · 20/35)#
Todas las previsiones (guidance) de la dirección y su resultado posterior. Tipos: objetivos del ejercicio fiscal (fiscal-year targets) y objetivos trimestrales/semestrales; por métrica y periodo se aplica la declaración más reciente; las versiones anteriores pueden desplegarse. El estado se verifica automáticamente contra los datos reales reportados posteriormente: abierto (periodo en curso), cumplido, superado, incumplido. Para rangos («X a Y» ) basta con alcanzar el rango. Registrado de forma neutral; sin estimación propia ni valoración.
Valores reales: ingresos en €m · ratios en %
| Para el período | Emitido el | Métrica | Objetivo | Real | Valoración | Dirección | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2030 | 2025-03-20 | Ingresos | 4.000 | – | pendiente | emitido por primera vez | 10 |
| FY2030 | 2025-03-20 | Ingresos - DEUTZ Engines & Services | ~3.200 | – | pendiente | emitido por primera vez | 10 |
| FY2030 | 2025-03-20 | Ingresos - DEUTZ Solutions | 800 | – | pendiente | emitido por primera vez | 10 |
| FY2028 | 2025-04-30 | ingresos del negocio de servicios | 700–800 | – | pendiente | emitido por primera vez | 12 |
| FY2028 | 2024-11-07 | Ingresos | 3.200–3.400 | – | pendiente | emitido por primera vez | 15 |
| FY2028 | 2024-11-07 | Margen EBIT | 8–9% | – | pendiente | emitido por primera vez | 15 |
| FY2026 | 2026-05-07 | resultado operativo ajustado | 6,5–8% | – | pendiente | confirmado | 18 |
| FY2026 | 2026-03-26 | Ingresos | 2.300–2.500 | – | pendiente | confirmado | 17 |
| FY2026 | 2026-03-26 | Margen EBIT | 6,5–8% | – | pendiente | confirmado | 17 |
| FY2026 | 2026-03-26 | EBIT (ajustado) | -30–-20 | – | pendiente | emitido por primera vez | 15 |
| FY2026 | 2026-03-26 | Ratio de I+D | 4–4,5% | – | pendiente | emitido por primera vez | 15 |
| FY2026 | 2026-03-26 | ratio promedio de capital circulante | 17–19% | – | pendiente | emitido por primera vez | 15 |
| FY2026 | 2026-03-26 | ratio de patrimonio | 40% | – | pendiente | emitido por primera vez | 15 |
| FY2025 | 2025-11-06 | Ingresos | 2.100 | 2.043,8 | por debajo | confirmado | 14 |
| FY2025 | 2025-03-20 | Capex | 75–90 | 90,3 | superado | confirmado | 10 |
| FY2025 | 2025-03-20 | Margen EBIT | 5–6% | 3,6 | por debajo | confirmado | 14 |
| FY2025 | 2025-03-20 | Gasto en investigación y desarrollo | 80–90 | – | – | confirmado | 10 |
| FY2025 | 2025-03-20 | Ratio de capital circulante | 17–20% | – | – | confirmado | 10 |
| FY2025 | 2024-03-19 | Ingresos anuales (objetivo negocio de servicios) | 600 | – | – | emitido por primera vez | 6 |
| FY2025 | 2023-08-10 | ingresos del negocio de servicios | 600 | – | – | emitido por primera vez | 8 |
| FY2024 | 2025-03-20 ° | EBIT | -40–-30 | 41,9 | superado | – | 10 |
| FY2024 | 2024-11-07 | Ingresos | ~1.800 | 1.813,7 | superado | confirmado | 10 |
| FY2024 | 2024-11-07 | Margen EBIT | 4–5% | 2,3 | por debajo | recortado | 10 |
| FY2024 | 2024-11-07 | Unidades vendidas | 150.000 | – | – | confirmado | 10 |
| FY2024 | 2024-03-19 | Capex | 70–90 | 100,2 | superado | emitido por primera vez | 6 |
| FY2024 | 2024-03-19 | Gasto en I+D | 80–90 | – | – | emitido por primera vez | 6 |
| FY2024 | 2024-03-19 | Ratio de capital circulante | 17–19 | – | – | emitido por primera vez | 6 |
| FY2023 | 2023-11-09 | Margen EBIT | 5,3–5,8% | 5,9 | superado | elevado | 5 |
| FY2023 | 2023-11-09 | EBIT (ajustado) | 50 | – | – | recortado | 5 |
| FY2023 | 2023-11-09 | Ventas unitarias (motores DEUTZ) | 185.000–190.000 | – | – | elevado | 5 |
| FY2023 | 2023-08-10 | Ingresos | 2.100 | 2.104,8 | superado | confirmado | 5 |
| FY2023 | 2023-05-04 | Unidades vendidas | 175.000–195.000 | – | – | confirmado | 3 |
| FY2023 | 2023-03-16 | Capex | 70–90 | 65 | por debajo | emitido por primera vez | 2 |
| FY2023 | 2023-03-16 | Ventas unitarias de motores DEUTZ | 175.000–195.000 | – | – | emitido por primera vez | 2 |
| FY2023 | 2023-03-16 | Gasto en I+D | 100–120 | – | – | emitido por primera vez | 2 |
Desarrollo#
Resumen condensado por periodo de reporte en forma de texto continuo: qué cambió operativamente, qué factores menciona la dirección, cómo evolucionaron el resultado y el flujo de caja. El periodo más reciente primero, agrupado por año; cada texto se elabora a partir del informe original del periodo correspondiente; los números en superíndice remiten a la fuente.
FY2026
En el ejercicio fiscal 2026, DEUTZ AG registró ingresos semestrales de 1.115,3 millones de euros, un 10,7% más interanual, con 530 millones en el primer trimestre y 585,3 millones en el segundo trimestre 17. El EBIT ajustado del primer semestre creció un 43,1% hasta 79,7 millones de euros y el margen EBIT ajustado se amplió hasta el 7,1% desde el 5,5% del período anterior, impulsado por una mayor utilización de la capacidad y los ahorros estructurales de costes del programa Future Fit 17. El beneficio neto se tornó positivo en el primer trimestre en 21,8 millones frente a una pérdida de 10,0 millones de euros en el año anterior, y el beneficio neto del primer semestre alcanzó 33,5 millones de euros frente a 7,8 millones de euros en el primer semestre de 2025 17. La transformación de la cartera se aceleró mediante las adquisiciones de Frerk Aggregatebau (febrero de 2026), Maxi Trust Power y G&T Truck Repair (junio de 2026), y el anuncio de la propuesta de adquisición de FFG Flensburger Fahrzeugbau por aproximadamente 1.600 millones de euros el 9 de julio de 2026, sobre la que la compañía declaró que se espera que permita alcanzar anticipadamente su objetivo de ingresos de 4.000 millones de euros para 2030 17. El flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones pasó a ser negativo en -29,7 millones de euros en el primer semestre frente a los 14,4 millones de euros positivos en el primer semestre de 2025, reflejando principalmente mayores niveles de inventario y pagos por indemnizaciones en el marco del programa Future Fit 17.
FY2025
Deutz AG aumentó los ingresos del ejercicio completo 2025 hasta 2.043,8 millones, un 12,7% más respecto a los 1.813,7 millones de euros de 2024, impulsado por adquisiciones, el crecimiento en motores industriales de Daimler Truck y una actividad de servicios ampliada 15. El EBIT alcanzó 73,9 millones, mientras que el EBIT ajustado aumentó un 46,4% hasta 112,3 millones de euros con el margen EBIT ajustado mejorando hasta el 5,5% desde el 4,2% en 2024 15. La compañía completó múltiples adquisiciones durante el año – entre ellas HJS Emission Technology, UMS Group, SOBEK Group, DEUTZ Turkey y Double Down Heavy Repair – invirtiendo un total de 163,7 millones de euros 15. El beneficio neto del ejercicio fue de 54,1 millones, con un beneficio por acción diluido de 0,37 15. La deuda financiera neta se situó en 269,4 millones a cierre del ejercicio, reflejando el gasto en fusiones y adquisiciones parcialmente compensado por una ampliación de capital de 131,1 millones de euros completada en septiembre de 2025 15.
FY2024
Deutz AG registró ingresos del ejercicio completo 2024 de 1.813,7 millones, un descenso del 12,1% respecto al año anterior, ya que las ventas unitarias cayeron un 23,6% hasta 142.907 motores en un contexto de debilidad generalizada de la demanda en los segmentos de Maquinaria de Construcción, Maquinaria Agrícola y la mayoría de los demás segmentos de aplicación 10. El negocio de Servicios mostró resiliencia, con ingresos que crecieron un 5,7% hasta 511,6 millones de euros y representaron aproximadamente el 30% de los ingresos consolidados 10. El margen EBIT ajustado se comprimió hasta el 4,2% en 2024 desde el 7,0% en 2023, dentro del rango de orientación revisado del 4,0% al 5,0% 10. El año estuvo marcado por una actividad de cartera significativa: Deutz completó las adquisiciones de Blue Star Power Systems y las operaciones de venta y servicio de motores industriales de Daimler Truck procedentes de Rolls-Royce Power Systems, ambas con efectividad en agosto de 2024, al tiempo que desinvirtió el Torqeedo Group a Yamaha Motor en abril de 2024 10. El beneficio neto del ejercicio completo fue de 51,8 millones, y Deutz lanzó el programa Future Fit con el objetivo de lograr reducciones de costes permanentes de 50 millones de euros para finales de 2026 y estableció un objetivo de ingresos a medio plazo de entre 3.200 y 3.400 millones de euros para 2028 10.
FY2023
En FY2023, DEUTZ AG registró ingresos de 2.104,8 millones, un 9,0% más que el año anterior, con ventas unitarias que crecieron un 3,2% hasta 187.116 motores 6. El EBIT alcanzó 123,5 millones frente a 97,6 millones de euros en 2022, mientras que el EBIT ajustado de operaciones continuadas aumentó un 38,7% hasta 143,6 millones de euros, con el margen de EBIT ajustado expandiéndose 1,5 puntos porcentuales hasta el 7,0% 6. El beneficio neto fue de 81,9 millones y el flujo de caja libre mejoró hasta 73,8 millones desde 6,4 millones de euros en el año anterior 6. La orientación para el año completo fue elevada en dos ocasiones y cumplida por tercer año consecutivo, respaldada por una política de precios orientada al mercado, el crecimiento de los ingresos por servicios y el sólido desempeño del segmento Classic 6. El año estuvo marcado por la adquisición de derechos de propiedad intelectual de Daimler Truck AG, dos adquisiciones de redes de servicios en América del Sur y Escandinavia, y la venta anunciada de la filial Torqeedo a Yamaha Motor 6.
Glosario#
- Ingresos: Ingresos procedentes de contratos con clientes, netos de descuentos, tal como los declara la propia empresa; no producción total, ingresos brutos, GMV ni entrada de pedidos.
- Result. operativo: La línea operativa de la cuenta de resultados; EBIT solo como respaldo marcado, nunca resultado antes de impuestos ni resultado ordinario.
- EBITDA (aj.): EBITDA ajustado, literal y definido por la empresa (non-GAAP), nunca derivado.
- Beneficio neto: Beneficio neto atribuible a los accionistas de la matriz, después de actividades interrumpidas; no incluye minoritarios ni el resultado global.
- BPA: BPA diluido atribuible a los accionistas de la matriz; la cifra publicada prevalece siempre sobre la calculada, los valores calculados van marcados.
- FCF: FCF = flujo de caja operativo menos Capex en inmovilizado material; la cifra propia de la empresa se muestra aparte.
- Flujo op.: Flujo de caja operativo tal como se publica; bajo IFRS los intereses pagados pueden figurar en el flujo de financiación, por lo que no siempre es comparable.
- Efectivo: Efectivo y equivalentes de efectivo, sin valores negociables salvo que la empresa los incluya en la partida.
- Deuda neta: Deuda neta = deuda financiera sin pasivos por arrendamiento menos efectivo en la misma fecha; la posición neta propia de la empresa puede diferir.
- *: derivado, la fórmula está en el tooltip
- ≈: calculado, aproximación
- ~: incierto; el valor sigue visible, las valoraciones no lo usan
- °: corregido mediante una consulta al documento o revisado con justificante documental
- EBIT: EBIT como respaldo: la cuenta de resultados no tiene línea operativa
- basic: BPA básico como respaldo cuando falta el diluido
Fuentes: documentos oficiales de investor relations#
Todos los documentos originales utilizados, con tipo (p. ej. informe trimestral, semestral o anual), fecha de publicación y enlace directo al filing (EDINET/SEC/IR). Cada número en superíndice del informe remite a una entrada de esta lista; de modo que cada cifra puede trazarse hasta su ubicación en el original.
| # | Tipo de documento | Publicado | Enlace |
|---|---|---|---|
| #1 | IR-Annual | 2023-03-16 | Abrir |
| #2 / #102 | IR-Annual | 2023-03-16 | Abrir |
| #3 / #103 | IR-Quarter | 2023-05-04 | Abrir |
| #4 / #104 | IR-Half | 2023-08-10 | Abrir |
| #5 / #105 | IR-Quarter | 2023-11-09 | Abrir |
| #6 / #106 | IR-Annual | 2024-03-19 | Abrir |
| #7 / #107 | IR-Quarter | 2024-04-30 | Abrir |
| #8 / #108 | IR-Half | 2024-08-08 | Abrir |
| #9 / #109 | IR-Quarter | 2024-11-07 | Abrir |
| #10 / #110 | IR-Annual | 2025-03-20 | Abrir |
| #11 | IR-Report | 2025-03-20 | Abrir |
| #12 / #112 | IR-Quarter | 2025-04-30 | Abrir |
| #13 / #113 | IR-Half | 2025-08-07 | Abrir |
| #14 / #114 | IR-Quarter | 2025-11-06 | Abrir |
| #15 / #115 | IR-Annual | 2026-03-26 | Abrir |
| #16 / #116 | IR-Quarter | 2026-05-07 | Abrir |
| #17 / #117 | IR-Half | 2026-08-06 | Abrir |
| #18 / #118 | IR-Report | 2026-08-06 | Abrir |
FAQ#
¿Existe una previsión (Guidance) de la dirección para FY2026?
Sí. La dirección ha publicado objetivos para FY2026, entre ellos adj_operating_income. El capítulo de seguimiento de Guidance muestra todos los objetivos y los contrasta con las cifras reales reportadas posteriormente; de forma neutral, sin estimaciones propias.
¿Dónde puedo encontrar los documentos oficiales de investor relations de Deutz AG?
El capítulo de fuentes enlaza los 34 documentos originales utilizados (Documentos IR) con tipo, fecha de publicación y enlace directo; cada cifra del informe lleva un número de fuente.