Daimler Truck Holding AG DTG.DE

IR दस्तावेज़ · रिपोर्टिंग मुद्रा EUR · त्रैमासिक रिपोर्टिंग · 2026-Q2 तक के आंकड़े · 2026-09-25 को अपडेट किया गया · ISIN DE000DTR0CK8

2023 से Daimler Truck शेयर (DTG.DE) के तिमाही और वार्षिक नतीजे: राजस्व, परिणाम, बैलेंस शीट, कैश फ़्लो और प्रबंधन गाइडेंस, IR दस्तावेज़ से, हर आंकड़ा स्रोत के साथ। स्थिति 08/2026, तिमाही रिपोर्टिंग। नवीनतम रिपोर्ट (Q2 2026): Equity ratio, Contract volume Financial Services, Zero emission vehicles Q2। नवीनतम आकलन: शुद्ध आय दोगुनी, राजस्व में तेजी, Margin घट रहा है, Guidance बढ़ाई गई।

शुद्ध आय दोगुनी राजस्व में तेजी Margin घट रहा है Guidance बढ़ाई गई

प्रकाशक Michael Wirl · हमारे बारे में · पद्धति

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व्यापार मॉडल#

कंपनी क्या करती है और कैसे कमाई करती है; AI-संपादकीय रूप से, केवल कंपनी की मूल रिपोर्टों से, बिना किसी स्वयं के मूल्यांकन के।

Daimler Truck Holding AG वाणिज्यिक वाहनों के दुनिया के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक है, जो Mercedes-Benz Trucks, Freightliner, Western Star, और Thomas Built Buses जैसे ब्रांडों के तहत ट्रक और बसें उत्पादित और बेचता है, साथ ही Mercedes-Benz और Setra नेमप्लेट्स के अंतर्गत कोच और सिटी बसें भी। राजस्व मुख्य रूप से Trucks North America, Trucks Europe, और Daimler Buses परिचालन खंडों में वाहन बिक्री के माध्यम से उत्पन्न होता है, जिसे Daimler Truck Financial Services द्वारा पूरित किया जाता है, जो दुनिया भर के ग्राहकों और डीलरों को वित्तपोषण, पट्टे और बीमा उत्पाद प्रदान करता है। समूह eActros और eCascadia श्रृंखला जैसे बैटरी-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म के माध्यम से विद्युतीकरण को आगे बढ़ा रहा है, और Volvo Group तथा, लेन-देन पूर्ण होने पर, Toyota Motor Corporation के साथ cellcentric संयुक्त उद्यम के माध्यम से हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी विकसित कर रहा है।

वर्तमान स्थिति#

सबसे हालिया रिपोर्टिंग अवधि का सारांश: मुख्य आंकड़े, प्रेरक तत्व और प्रबंधन के बयान; वर्तमान मूल रिपोर्ट से संपादकीय रूप से लिखा गया, प्रत्येक आंकड़ा स्रोत संख्या से समर्थित।

Daimler Truck Holding AG ने Q2 2026 में 12,292 मिलियन यूरो का राजस्व दर्ज किया, जिसमें प्रति शेयर diluted आय 1.91 यूरो रही; इकाई बिक्री वर्ष-दर-वर्ष 8% बढ़कर 86,707 वाहनों तक पहुंची, जो मुख्य रूप से बेहतर ऑर्डर इनटेक ²⁴ से प्रेरित थी। 1,468 मिलियन यूरो का शुद्ध लाभ पिछले वर्ष की तिमाही से काफी अधिक था, जो मुख्य रूप से Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation और Hino Motors Ltd. के नई ARCHION Corporation होल्डिंग कंपनी में पूर्ण एकीकरण से प्राप्त आय को दर्शाता है ²⁴। इसके बाद Daimler Truck ने अद्यतन US टैरिफ विनियमों और अधिक अपेक्षित इकाई बिक्री का हवाला देते हुए पूर्ण-वर्ष 2026 Adjusted EBIT मार्गदर्शन को €3.6 बिलियन से €4.1 बिलियन की सीमा तक बढ़ा दिया ²⁴।

2026-Q2 परिणामों पर प्रबंधन टिप्पणी (IR-Quarter, 2026-08-06):

„Daimler Buses [...] सेवा पारिस्थितिकी तंत्र का प्रदाता बन रहा है, जो कंपनियों को अपने मुख्य व्यवसाय पर पूरी तरह ध्यान केंद्रित करने में सक्षम बनाता है। यही वह बात है जो हमें हमारे प्रतिस्पर्धी परिवेश में दूसरों से अलग करती है।“ – Till Oberwörder, CEO Daimler Buses ²⁴ (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

„रक्षा Daimler Truck की विकास रणनीति का एक प्रमुख स्तंभ है। हम अपनी उत्पादन सुविधाओं, नए समाधानों के विकास और अपने बिक्री एवं सेवा नेटवर्क के विस्तार में लक्षित निवेश कर रहे हैं।“ – Karin Rådström, President & CEO Daimler Truck ²⁴ (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

रेवेन्यू · 2026-Q212,292मिलियन €+5.3 % vs. 2025-Q2

शुद्ध लाभ · 2026-Q21,468मिलियन €+373.5 % vs. 2025-Q2

EPS · 2026-Q21.91€+430.6 % vs. 2025-Q2

राजस्व रुझान

Guidance

FY2026 के लिए, कंपनी निम्नलिखित का मार्गदर्शन देती है: राजस्व €43 bn. से €47 bn. (संशोधित); EBIT (समायोजित) €3.6 bn. से €4.1 bn. (संशोधित); Industrial Business में इकाई बिक्री 340 से 370 हजार इकाइयां (पुष्टि की गई)। ²⁴।

लाभप्रदता

रिपोर्ट किया गया EBIT 360 मिलियन यूरो रहा, जो पिछले वर्ष की अवधि के 396 मिलियन यूरो के स्तर से नीचे था, जिसमें उच्च सामग्री लागत और टैरिफ प्रभावों को योगदान कारक के रूप में उद्धृत किया गया ²⁴। तिमाही का शुद्ध लाभ Mitsubishi Fuso एकीकरण से संबंधित €1.4 बिलियन नकद प्राप्तियों से काफी बढ़ा, जबकि पूंजीकृत विकास लागत के अपमान्यीकरण के लिए €218 मिलियन की पिछले वर्ष की गैर-नकद विशेष मद 2026 में पुनरावृत्त नहीं हुई ²⁴। मुक्त नकद प्रवाह 225 मिलियन यूरो रहा, जिसमें परिचालन नकद प्रवाह 461 मिलियन यूरो और पूंजी व्यय 236 मिलियन यूरो था।

ऋण स्तर

Q2 2026 के अंत में नकद और नकद समकक्ष 8,245 मिलियन यूरो थे, जो वर्ष-अंत 2025 के 8,648 मिलियन यूरो से कम थे, जो मुख्य रूप से लाभांश भुगतान और वित्तपोषण देनदारियों के पुनर्भुगतान के कारण था ²⁴। तिमाही के अंत में शुद्ध ऋण 20,307 मिलियन यूरो था, जो Q1 2026 के अंत में 20,952 मिलियन यूरो से कुछ कम था। उपलब्ध अवधि इनपुट में नवीनतम बारह महीनों के लिए शुद्ध-ऋण-से-EBITDA अनुपात प्रदान नहीं किया गया।

प्रबंधन दृष्टिकोण

Daimler Truck ने अपना पूर्ण-वर्ष 2026 Adjusted EBIT मार्गदर्शन €3.6 बिलियन और €4.1 बिलियन के बीच बढ़ाया और Industrial Business मुक्त नकद प्रवाह मार्गदर्शन को वर्ष के लिए €3.0 बिलियन से €3.5 बिलियन पर बनाए रखा ²⁴। Toyota Motor Corporation cellcentric हाइड्रोजन फ्यूल सेल संयुक्त उद्यम में Volvo Group और Daimler Truck के साथ समान एक-तिहाई भागीदार के रूप में शामिल होने पर सहमत हुई, जिसमें लेनदेन पूर्णता 2026 के अंत या 2027 की शुरुआत तक अपेक्षित है ²⁴। Daimler Truck Defence को 2028 तक €1 बिलियन राजस्व लक्षित करने वाले एक नए वैश्विक ब्रांड के रूप में समेकित किया गया, और Daimler Buses ने आने वाले वर्षों में यूरोपीय बस-विशिष्ट सेवा नेटवर्क में €200 मिलियन तक के नियोजित निवेश की घोषणा की ²⁴।

परिवर्तन

€838 मिलियन का Adjusted Group EBIT Q2 2025 (€1,022 मिलियन) की तुलना में 18% नीचे था, जो उच्च सामग्री लागत और टैरिफ प्रभावों से प्रभावित था ²⁴। Q2 2026 में उत्तरी अमेरिकी Class 8 हेवी-ड्यूटी ट्रक बाजार वर्ष-दर-वर्ष 6% घटा, जिससे Trucks North America सेगमेंट के लिए प्रतिकूल परिस्थितियां उत्पन्न हुईं ²⁴। Mercedes-Benz Trucks सेगमेंट का राजस्व Q2 2026 में 10% बढ़कर €5,318 मिलियन हो गया, जो उच्च इकाई बिक्री और सकारात्मक बिक्री मिश्रण प्रभावों से प्रेरित था, जिसने तुलना अवधि में पिछले वर्ष के पुनर्गठन शुल्क के प्रभाव की भरपाई की ²⁴।

जोखिम (वर्तमान)

ARCHION निवेश के उस हिस्से पर €297 मिलियन के गैर-नकद हानि शुल्क जो बिक्री के लिए आयोजित के रूप में वर्गीकृत नहीं है और Amplify Cell Technologies पर €199 मिलियन – जो अमेरिका में स्थगित बैटरी उत्पादन प्रारंभ और बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों में विलंबित परिवर्तन से संबंधित है – कंपनी-विशिष्ट वित्तीय और प्रौद्योगिकी जोखिमों का प्रतिनिधित्व करते हैं ²⁴। Trade Expansion Act की धारा 232 के तहत अमेरिकी आयात टैरिफ अनिश्चितता उत्तरी अमेरिका सेगमेंट को प्रभावित करती रही है; जबकि अमेरिकी सर्वोच्च न्यायालय ने फरवरी 2026 में टैरिफ को अवैध घोषित किया, नियामक ढांचा अनिश्चित बना हुआ है, और नवंबर 2025 से प्रभावी Daimler Truck के US Content आवेदन के अमेरिकी वाणिज्य विभाग की मंजूरी से टैरिफ प्रभाव आंशिक रूप से कम होने की उम्मीद है किंतु समाप्त नहीं होगा ²⁴। स्ट्रेट ऑफ होर्मुज में शिपिंग प्रतिबंधों ने वैश्विक ऊर्जा कीमतों को ऊंचा रखने में योगदान दिया है, और 2026 के अंत तक Portland Truck Manufacturing Plant की नियोजित बंदी उत्तरी अमेरिका विनिर्माण नेटवर्क के लिए निकट-अवधि परिचालन संक्रमण जोखिम उत्पन्न करती है ²⁴।

इस रिपोर्टिंग अवधि में नया

1 अप्रैल, 2026 को, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation और Hino Motors Ltd. का ARCHION Corporation में एकीकरण पूर्ण हुआ, उसी दिन ARCHION को Tokyo Stock Exchange पर सूचीबद्ध किया गया, और Daimler Truck ने आगे चलकर अपनी ARCHION हिस्सेदारी को लगभग 25% तक कम करने की योजना बताई ²⁴। British eStar Truck & Van Ltd. के अधिग्रहण की घोषणा की गई, जिसमें Greater Manchester और Liverpool क्षेत्र में छह स्थान शामिल हैं, जो UK बाजार में उपस्थिति बढ़ाने के लिए हैं, और अर्जेंटीना में नए Zárate Industrial Center का उद्घाटन 12 मई, 2026 को किया गया, जो Mercedes-Benz ट्रक मॉडल और बस चेसिस के उत्पादन को समर्थन देने के लिए है ²⁴। लंबी दूरी की लॉजिस्टिक्स के लिए Mercedes-Benz eActros Lowliner वेरिएंट Q2 2026 में लॉन्च किया गया, जिसमें Wörth am Rhein, Germany में Q2 2027 के लिए श्रृंखला उत्पादन निर्धारित है, और Daimler Truck North America ने 2026 के अंत तक Portland Truck Manufacturing Plant को बंद करने की योजना के साथ-साथ एक नई अत्याधुनिक US विनिर्माण सुविधा की योजना की घोषणा की ²⁴।

मूल्य और चार्ट#

इंटरएक्टिव मूल्य चार्ट (TradingView) और मुख्य तालिकाओं के प्रमुख आंकड़ों का रुझान। मूल्य चार्ट केवल क्लिक के बाद लोड होता है; उस समय TradingView से कनेक्शन स्थापित होता है।

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शेयर-मूल्य चालक#

वे कारक जिन्हें कंपनी स्वयं अपने व्यावसायिक विकास के लिए महत्वपूर्ण बताती है (IR-आधारित); तटस्थ रूप से प्रस्तुत, कोई मूल्य-पूर्वानुमान नहीं और कोई स्वयं का आकलन नहीं।

शून्य-उत्सर्जन ट्रकों और बसों (बैटरी-इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन) की ओर संक्रमण, North American heavy-duty ट्रक चक्र के साथ
Daimler Truck, eActros 600 का 15 से अधिक यूरोपीय देशों में श्रृंखला उत्पादन बढ़ा रहा है और पांचवीं पीढ़ी के Freightliner Cascadia के साथ अपनी मुख्य North American श्रृंखला को नवीनीकृत कर रहा है, जो खंड उसके औद्योगिक राजस्व को आधार प्रदान करते हैं ²¹

बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक ट्रैक्शन (eActros 600, eArocs 400, RIZON, FUSO eCanter)
eActros 600 श्रृंखला उत्पादन 2024 के अंत में शुरू हुआ और 15 से अधिक यूरोपीय देशों में उपलब्ध है, जिसमें पूर्ण-इलेक्ट्रिक eArocs 400 जोड़ा गया और Canada में RIZON e18L की डिलीवरी शुरू हुई ²¹ ¹⁸ ¹⁶

हाइड्रोजन फ्यूल-सेल ट्रक (Mercedes-Benz NextGenH2, GenH2)
NextGenH2 Truck को 2026 के अंत के लिए लक्षित किया गया है और GenH2 श्रृंखला उत्पादन केवल 2030 के दशक की शुरुआत में होगा, जो अभी भी पूर्व-व्यावसायिक है और बुनियादी ढांचे पर निर्भर है ²³ ²¹

Trucks North America मांग और उत्पाद नवीनीकरण
पांचवीं पीढ़ी का Freightliner Cascadia 2025 से श्रृंखला उत्पादन में प्रवेश कर रहा है और एक नया Gen 6 heavy-duty डीजल इंजन पोर्टफोलियो नियोजित है; Trucks North America सबसे बड़ा एकल खंड बना हुआ है ²¹ ²⁴ ²³

Cost Down Europe दक्षता कार्यक्रम
Cost Down Europe कार्यक्रम 2025 में शुरू हुआ और 2030 तक चलेगा, Mercedes-Benz Trucks की लाभप्रदता बढ़ाने के लिए ¹⁵

Financial Services विस्तार
Financial Services मार्च 2026 में Czech Republic में शुरू किया गया, जो captive finance की पहुंच का विस्तार करता है ²³

सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन प्लेटफॉर्म (Volvo Group के साथ Coretura JV)
Coretura AB संयुक्त उद्यम Volvo Group के साथ जून 2025 में एक साझा सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन प्लेटफॉर्म विकसित करने के लिए स्थापित किया गया ²¹ ¹⁹

पूंजी वापसी (शेयर पुनर्खरीद कार्यक्रम)
शेयर पुनर्खरीद कार्यक्रम 2023 से चल रहा है, जिसमें सितंबर 2024 में दूसरी किश्त शुरू की गई और Q3 2025 तक जारी रही ¹⁴ ²¹

क्षेत्र प्रवृत्ति: हाल की चरम सीमा के बाद ट्रक की मांग नरम पड़ रही है, राजस्व गति में मंदी आ रही है, जबकि प्रबंधन ने अपना मार्गदर्शन बढ़ाया है और मार्जिन को समर्थन देने के लिए दक्षता कार्यक्रमों और इलेक्ट्रिक-वाहन रैंप की ओर संकेत किया है ²⁴ ¹⁴²। उपयोग दहन से शून्य-उत्सर्जन ड्राइवट्रेन की ओर स्थानांतरित हो रहा है, हालांकि हाइड्रोजन अभी भी प्रारंभिक चरण में है ²¹ ²³।

घटनाक्रम#

यह टाइमलाइन मूल रिपोर्टों से महत्वपूर्ण घटनाएं एकत्र करती है: Guidance परिवर्तन, राजस्व और मार्जिन संकेत, रणनीति बदलाव, उत्पाद और M&A घोषणाएं। घटनाएं तिमाही के अनुसार समूहीकृत हैं (सबसे हालिया पहले); प्रत्येक घटना के पहले ग्रे टैग घटना का प्रकार बताता है, तारीख स्रोत का प्रकाशन दिनांक है। प्रबंधन के उद्धरण तिमाही ब्लॉक की शुरुआत में प्रत्यक्ष उद्धरण के रूप में दिए गए हैं। प्रति तिमाही हम तीन सबसे महत्वपूर्ण घटनाएं दिखाते हैं; और अधिक प्रति तिमाही विस्तार योग्य हैं, पुराने वर्ष संकुचित हैं। प्रत्येक घटना अपना स्रोत एक क्लिक योग्य ऊपरी अंक के रूप में वहन करती है।

सारांश: प्रति घटना एक बिंदु · क्लिक करने पर उस अवधि पर जाएं

2026 · 12 घटनाएं

2026-Q2 · अप्रैल – जून 2026

राजस्व में तेजी 2026-08-06
Q2 2026 में समूह इकाई बिक्री साल-दर-साल 8% बढ़कर 86,707 वाहन हो गई, जो बेहतर ऑर्डर इनटेक से प्रेरित है ²⁴

Margin घट रहा है 2026-08-06
Q2 2026 में समायोजित समूह EBIT €838 मिलियन था, जो पिछले वर्ष की तुलना में 18% कम था, उच्च सामग्री लागत और टैरिफ प्रभावों से प्रभावित ²⁴

Guidance बढ़ाई गई 2026-08-06
अद्यतन U.S. टैरिफ विनियमों और अधिक अनुमानित इकाई बिक्री के बाद पूर्ण-वर्ष समायोजित EBIT मार्गदर्शन €3.6 बिलियन से €4.1 बिलियन तक बढ़ाया गया ²⁴

शुद्ध आय दोगुनी 2026-08-06
शुद्ध आय वर्ष-दर-वर्ष दोगुने से अधिक हुई (310.0 से 1,468.0 EURm, +374%)। ¹⁴²

2026-Q1 · जन – मार्च 2026

„हम वर्ष के दौरान निरंतर सुधार के लिए अच्छी स्थिति में हैं, यहां तक कि एक चुनौतीपूर्ण पहली तिमाही की पृष्ठभूमि के खिलाफ भी। वैश्विक ऑर्डर इनटेक साल-दर-साल 50% बढ़ा, जो अमेरिका में मजबूत रिकवरी से प्रेरित था, और यह गति आगे की तिमाहियों में हमारे प्रदर्शन को लाभान्वित करेगी। हम अपनी लागत आधार को लगातार मजबूत कर रहे हैं ताकि निरंतर वृद्धि का पूरा लाभ उठा सकें, लचीलापन बढ़ा सकें और अनुशासित पूंजी आवंटन बनाए रख सकें। साथ ही, हमने एक अधिक लाभदायक और केंद्रित कंपनी की दिशा में अपनी राह पर महत्वपूर्ण रणनीतिक उपलब्धियां हासिल कीं, जिसमें हमारे Mitsubishi Fuso व्यवसाय का ARCHION Corporation में एकीकरण शामिल है।“ – Karin Rådström, President and CEO ²² (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

„बैटरी-विद्युत समाधानों के अतिरिक्त, हमारे उद्योग के सतत परिवर्तन के लिए हाइड्रोजन-आधारित ड्राइव महत्वपूर्ण हैं।“ – Achim Puchert, CEO of Mercedes-Benz Trucks ²³ (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

„हम बड़ी गति के साथ आगे बढ़ रहे हैं, और पूरी कंपनी क्रियान्वयन और प्रदायगी पर पूरी तरह केंद्रित है।“ – Karin Rådström, President & CEO ²¹ (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

परिचालन आय आधी 2026-05-06
परिचालन आय वर्ष-दर-वर्ष आधे से भी कम हुई (1,003.0 से 292.0 EURm, -71%)। ¹⁴¹

शुद्ध आय आधी 2026-05-06
शुद्ध आय वर्ष-दर-वर्ष आधे से भी कम हुई (799.0 से 175.0 EURm, -78%)। ¹⁴¹

विनिवेश 2026-05-06
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation और Hino Motors Ltd. को 1 अप्रैल 2026 को ARCHION Corporation में एकीकृत किया गया; Daimler Truck की अपेक्षित €1.5 बिलियन से €2 बिलियन की नकद अंतर्वाह के साथ हिस्सेदारी 25% तक घटाने की योजना है ²²

Guidance की पुष्टि 2026-05-06
संपूर्ण वर्ष 2026 का दृष्टिकोण पुष्टि: राजस्व €42-46 बिलियन, समायोजित EBIT €3.2-3.7 बिलियन, Industrial Business Free Cash Flow €2.7-3.2 बिलियन ²²

Margin घट रहा है 2026-05-05
समायोजित ग्रुप EBIT 54% गिरकर €498 मिलियन रह गया; समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स 9.4% से घटकर 5.0% हो गया, जो कम यूनिट बिक्री, उत्तरी अमेरिका में टैरिफ-संबंधी प्रतिकूल परिस्थितियों और Amplify Cell Technologies पर €199 मिलियन के हानि-लेखन से प्रभावित रहा ²³

आय 2026-03-10
शुद्ध लाभ 34% घटकर 2,033 मिलियन रह गया, जो 2024 में €3,066 मिलियन था; EPS 2.56 प्रति शेयर रहा; समायोजित EBIT 19% घटकर €3.8 बिलियन रह गया ²¹

Guidance पहली बार जारी 2026-03-10
2026 मार्गदर्शन आरंभ: €3.2–3.7 बिलियन का समायोजित EBIT, प्रमुख खंडों में 6%–8% की बिक्री पर प्रतिफल का मार्गदर्शन ²¹

नया बाजार 2026-03-10
रक्षा व्यवसाय को 2030 तक राजस्व दोगुना करने के लक्ष्य के साथ वैश्विक रणनीतिक प्राथमिकता के रूप में उन्नत किया गया; फ्रांसीसी रक्षा मंत्रालय से 7,000 सैन्य ट्रकों का अनुबंध जीता ²¹

2025 · 17 घटनाएं

2025-Q3 · जुल – सित 2025

परिचालन आय नकारात्मक हो गई ◦ 2025-11-05
समायोजित EBIT Q3 2024 के €1,185 मिलियन से 40% घटकर €716 मिलियन रह गया; Industrial Business का नौ-माह समायोजित नियोजित पूंजी पर प्रतिफल पिछले वर्ष की अवधि के 35.6% से घटकर 26.5% रह गया ¹⁹

राजस्व में मंदी 2025-11-05
Q3 2025 समूह राजस्व 10,551 मिलियन, Q3 2024 के €12,177 मिलियन से कम; इकाई बिक्री Q3 2024 की 114,917 इकाइयों से 15% घटकर 98,009 इकाइयां रह गई ¹⁹

रणनीतिक बदलाव 2025-11-05
Capital Market Day 2025 में पांच रणनीतिक स्तंभों के साथ संशोधित समूह रणनीति प्रस्तुत की गई; दो वर्षों में €2 बिलियन तक के लिए नए शेयर पुनर्खरीद कार्यक्रम की घोषणा की गई ¹⁹

सेगमेंट विचलन 2025-11-05
Trucks Asia राजस्व 2025-Q3 में +185.6% बढ़कर 3,544.0 EURm हो गया (समूह राजस्व का 34%), जबकि समूह राजस्व में -13.4% का परिवर्तन हुआ। ¹⁹

2025-Q2 · अप्रैल – जून 2025

„2025 की पहली छमाही में, हमने फिर से एक मजबूत प्रदर्शन प्रदर्शित किया। जबकि Trucks North America ने एक चुनौतीपूर्ण बाजार में उल्लेखनीय परिणाम हासिल किए, Mercedes-Benz Trucks, Daimler Buses और Trucks Asia सभी ने पिछले वर्ष की तुलना में अपनी लाभप्रदता बढ़ाई। वर्ष की दूसरी छमाही के लिए, हम गतिशीलता और अनिश्चितताओं से निपटने पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखते हैं।“ – Karin Rådström, CEO of Daimler Truck ¹⁷ (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

Guidance में कटौती 2025-07-31
Trucks North America इकाई बिक्री मार्गदर्शन 155,000–175,000 इकाइयों से घटाकर 135,000–155,000 इकाइयां किया गया; Industrial Business राजस्व मार्गदर्शन €48–51 बिलियन से घटाकर €44–47 बिलियन किया गया; Industrial Business समायोजित ROS मार्गदर्शन 8%–10% से घटाकर 7%–9% किया गया ¹⁷

रणनीतिक बदलाव 2025-07-31
अमेरिकी बाजार में बैटरी-विद्युत वाहनों की परिवर्तन गति में देरी के कारण पूंजीकृत विकास लागत के €218 मिलियन के गैर-नकद अपलेखन का विशेष मद दर्ज किया गया ¹⁸

विनिवेश 2025-07-31
Daimler Truck, Mitsubishi Fuso, Toyota और Hino ने 10 जून 2025 को Mitsubishi Fuso और Hino Motors को एक नई सूचीबद्ध होल्डिंग कंपनी (ARCHION) में एकीकृत करने के लिए निश्चित समझौतों पर हस्ताक्षर किए; लेनदेन अप्रैल 2026 में बंद होने का लक्ष्य; संपत्तियां और देनदारियां बिक्री हेतु धारित के रूप में वर्गीकृत ¹⁸

परिचालन आय आधी 2025-06-30
परिचालन आय वर्ष-दर-वर्ष आधे से अधिक घट गई (930.0 से 396.0 EURm, -57%)। ¹⁴²

शुद्ध आय आधी 2025-06-30
शुद्ध आय वर्ष-दर-वर्ष आधे से भी कम हुई (789.0 से 310.0 EURm, -61%)। ¹⁴²

Operating cash flow सकारात्मक हो गया 2025-06-30
परिचालन नकद प्रवाह अर्धवार्षिक आधार पर सकारात्मक हो गया (2024-H1: -272.0 से 2025-H1: +1,263.0 EURm, जहां आवश्यक हो वहां रिपोर्ट किए गए तिमाहियों से एकत्रित)। ¹⁴²

2025-Q1 · जन – मार्च 2025

„पहली तिमाही में हमारे प्रदर्शन से हमारी बेहतर हुई दृढ़ता परिलक्षित होती है और यह हमारी वैश्विक टीम की प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है। Trucks North America में हम मजबूत परिणाम देते रहे हैं, बावजूद इसके कि बाजार कमजोर हैं। हमने Cost Down Europe कार्यक्रम पर General Works Council के साथ एक समझौते पर पहुंचकर Mercedes-Benz Trucks को आने वाले वर्षों में काफी अधिक लाभदायक बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया। हमारा ध्यान अपने व्यवसाय को संरचनात्मक रूप से सुधारने, अस्थिरता कम करने तथा नकद सृजन और पूंजी पर प्रतिफल बढ़ाने के उपायों पर बना हुआ है। अमेरिका में बढ़ती आर्थिक अनिश्चितता और मांग पर उसके परिणामी दबाव के कारण हमने पूरे वर्ष के लिए अपने बिक्री पूर्वानुमान को घटाया, जबकि North America और हमारे Industrial Business - दोनों के लिए हमारा मार्जिन मार्गदर्शन अपरिवर्तित रखा - जो हमारी बढ़ी हुई ताकत का प्रमाण है।“ – Eva Scherer, CFO of Daimler Truck ¹⁵ (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

„हमें गर्व है कि हमने क्या हासिल किया है। साथ ही, हम आश्वस्त हैं कि हम और भी बेहतर कर सकते हैं, और हम अपनी और अधिक क्षमता को उजागर करने के प्रति प्रतिबद्ध हैं।“ – Karin Rådström, Chairwoman of the Board of Management ¹⁴ (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

Cash flow में बदलाव 2026-05-05
परिचालन नकद प्रवाह 786.0 EURm तक पहुंचा, जबकि 2024-Q1 में यह 330.0 EURm था (×2.4)। ²³

राजस्व में मंदी 2025-05-13
Q1 2025 Industrial Business राजस्व 11,508 मिलियन; समूह इकाई बिक्री 8% घटकर 99,812 इकाइयां रही, जिसमें Trucks North America 16% घटकर 38,992 इकाइयां और Mercedes-Benz Trucks 18% घटकर 33,446 इकाइयां रहीं ¹⁵

Guidance में कटौती 2025-05-13
समूह समायोजित EBIT मार्गदर्शन +5% से +15% से घटाकर -5% से +5% वर्ष-दर-वर्ष किया गया; Industrial Business राजस्व मार्गदर्शन €52–54 बिलियन से घटाकर €48–51 बिलियन किया गया; Trucks North America इकाई बिक्री मार्गदर्शन 180,000–200,000 इकाइयों से घटाकर 155,000–175,000 इकाइयां किया गया ¹⁵

रणनीतिक बदलाव 2025-05-13
Cost Down Europe कार्यक्रम 2030 तक वार्षिक आवर्ती लागत को €1 बिलियन से अधिक कम करने के लिए शुरू किया गया; Mercedes-Benz Trucks की प्रतिस्पर्धात्मकता सुधारने और कार्मिक लागत कम करने के उपायों पर General Works Council के साथ समझौता हुआ ¹⁵

आय 2025-03-13
पूर्ण वर्ष के लिए शुद्ध लाभ 23% घटकर 3,066 रहा; Industrial Business में €4.7 बिलियन का समायोजित EBIT तथा समायोजित बिक्री पर प्रतिफल 8.9% रहा ¹⁴

रणनीतिक बदलाव 2025-03-13
यूरोप में वार्षिक आवर्ती लागत को €1 बिलियन से अधिक कम करने की घोषणा की गई; भारी वाहनों के लिए सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन प्लेटफॉर्म विकसित करने हेतु Volvo Group के साथ 50/50 संयुक्त उद्यम के लिए बाध्यकारी समझौते पर हस्ताक्षर किए गए ¹⁴

नया बाजार 2025-03-13
Mercedes-Benz eActros 600 बैटरी-इलेक्ट्रिक लंबी दूरी के ट्रक का श्रृंखला उत्पादन लगभग 500 km की ड्राइविंग रेंज के साथ शुरू किया गया; शून्य-उत्सर्जन वाहन बिक्री वर्ष के लिए 17% बढ़कर 4,035 इकाई हो गई ¹⁴

2024 · 14 घटनाएं

FY2024 · जन – दिस 2024

Free cash flow सकारात्मक हुआ 2024-08-01
1 नकारात्मक वित्त वर्ष के बाद पहली बार मुक्त नकदी प्रवाह सकारात्मक हुआ (-640.0 से +138.0 EURm)। ¹³⁸

Cash flow में बदलाव 2024-08-01
परिचालन नकद प्रवाह 1,555.0 EURm तक पहुंचा, जबकि FY2023 में यह 386.0 EURm था (×4.0)। ¹³⁸

2024-Q4 · अक्त – दिस 2024

परिचालन आय आधी 2025-03-13
परिचालन आय वर्ष-दर-वर्ष आधे से भी कम हुई (1,932.0 से 589.0 EURm, -70%)। ¹³⁸

राजस्व में तेजी 2025-03-13
राजस्व वृद्धि +13.2% YoY पर तेज हुई (पूर्व अवधि -12.1%)। ¹³⁸

2024-Q3 · जुल – सित 2024

परिचालन आय नकारात्मक हो गई ◦ 2024-11-06
EBIT 28% घटकर 857 मिलियन रह गया, मुख्यतः चीन व्यापार चर्चाओं से संबंधित व्यापार प्राप्तियों की हानि के €156 मिलियन और अन्य वित्तीय संपत्तियों की हानि के €24 मिलियन के विशेष मदों के कारण ¹²

राजस्व में मंदी 2024-11-06
12,177 पर राजस्व, इकाई बिक्री 11% घटकर 114,917 वाहन रही, जो उत्तरी अमेरिका और EU30 ट्रक बाजारों में महत्वपूर्ण गिरावट को दर्शाता है ¹²

रणनीतिक बदलाव 2024-11-06
Karin Rådström को 1 अक्टूबर 2024 से प्रभावी नए मुख्य कार्यकारी अधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया, जो Martin Daum का स्थान लेंगी ¹²

सेगमेंट विचलन 2024-11-06
Trucks Buses राजस्व 2024-Q3 में +121.6% बढ़कर 3,676.0 EURm हो गया (समूह राजस्व का 30%), जबकि समूह राजस्व में -12.1% का परिवर्तन हुआ। ¹²

2024-Q2 · अप्रैल – जून 2024

„Daimler Truck ने दूसरी तिमाही में Group स्तर पर कुल मिलाकर ठोस परिणाम दिए हैं। China में हानि के नकारात्मक एकमुश्त प्रभाव को छोड़ दें, तो Industrial Business के लिए हमारा समायोजित Return on Sales फिर से दो अंकों में रहता। Trucks North America और Daimler Buses खंडों ने रिकॉर्ड मार्जिन के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन किया है। हालांकि, विशेष रूप से Asia और Europe में प्रमुख ट्रक बाजारों में मांग कमजोर हुई है, जिससे हमें कड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। यह Industrial Business के लिए 8 से 9.5% की सीमा में अपेक्षित समायोजित Return on Sales के साथ हमारे अद्यतन पूर्ण-वर्ष मार्गदर्शन में भी परिलक्षित होता है। यह हमें संतुष्ट नहीं करता। हम एक टीम के रूप में 2024 को Daimler Truck के लिए एक और अच्छा वर्ष बनाने के लिए बहुत केंद्रित और परिश्रमपूर्वक काम करेंगे।“ – Martin Daum, CEO of Daimler Truck ⁹ (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

आय 2024-07-31
930 मिलियन के EBIT में चीन में प्रतिकूल बाजार और आर्थिक परिस्थितियों के कारण Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. में इक्विटी हिस्सेदारी का €120 मिलियन का गैर-नकद हानि-अपलेखन शामिल था; समायोजित EBIT पिछले वर्ष से काफी कम रहा ¹¹

Guidance में कटौती 2024-07-31
पूर्ण वर्ष दृष्टिकोण घटाया गया: इकाई बिक्री 460–480 हजार इकाइयों, राजस्व €53–55 बिलियन का मार्गदर्शन दिया गया, तथा EBIT पिछले वर्ष से काफी कम रहने की उम्मीद ¹¹

रणनीतिक बदलाव 2024-07-31
Daimler Truck और Volvo Group ने एक सामान्य सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन प्लेटफॉर्म और समर्पित ट्रक ऑपरेटिंग सिस्टम विकसित करने के लिए संयुक्त उद्यम बनाने के इरादे की घोषणा की ¹¹

2024-Q1 · जन – मार्च 2024

„हमने 2024 में सकारात्मक शुरुआत की, कम बिक्री मात्रा पर मजबूत लाभप्रदता प्रदान की। हमारी पहली तिमाही के परिणाम स्पष्ट रूप से दर्शाते हैं: जबकि बाजार सामान्य स्थिति में लौट रहे हैं, हमारी कंपनी स्थिर EBIT और Return on Sales प्रदान कर रही है। जबकि हम पूरे वर्ष के लिए अपने वित्तीय लक्ष्यों की दिशा में सही रास्ते पर हैं, Europe में प्रतिकूल परिस्थितियां बढ़ रही हैं। हमारी वैश्विक टीम 2024 के लक्ष्य हासिल करने के लिए केंद्रित, दृढ़ और आश्वस्त है।“ – Martin Daum, CEO of Daimler Truck ⁸ (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

आय 2024-05-03
शुद्ध लाभ 7% बढ़कर 847 हुआ; EPS Q1 2023 के €0.90 से बढ़कर 1.00 हो गया ⁸

राजस्व में मंदी 2024-05-03
12,365 का राजस्व पिछले वर्ष के स्तर पर बना रहा, इकाई बिक्री 13% घटकर 108,911 वाहन रहने के बावजूद, क्योंकि सकारात्मक मूल्य-निर्धारण प्रभावों ने कम मात्रा और प्रतिकूल विनिमय दरों की भरपाई की ⁸

Guidance की पुष्टि 2024-05-03
पूर्ण-वर्ष मार्गदर्शन अपरिवर्तित रहा; प्रबंधन ने यूरोप में बढ़ती प्रतिकूल परिस्थितियों की ओर ध्यान दिलाया ⁸

2023 · 12 घटनाएं

2023-Q4 · अक्त – दिस 2023

„2023 एक रिकॉर्ड वर्ष था जिसमें असाधारण वित्तीय परिणाम प्राप्त हुए। हमने 5.5 अरब यूरो का समायोजित परिचालन लाभ और Industrial Business में लगभग 10% का समायोजित Return on Sales हासिल किया। इसका मतलब है कि हम अपनी 2025 की महत्वाकांक्षा के बहुत करीब हैं। यह एक महान उपलब्धि है जिस पर हमारी वैश्विक Daimler Truck टीम को बहुत गर्व हो सकता है। आगे बढ़ते हुए, हम अपनी पूर्ण क्षमता को उजागर करने और सामान्य होते मुख्य बाजारों में भी मजबूत लाभप्रदता प्रदान करने के प्रति दृढ़ हैं।“ – Martin Daum, Chairman of the Board of Management ² (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

आय 2024-03-01
FY2023 के लिए समायोजित EBIT रिकॉर्ड €5,489m पर पहुंचा, 39% की वृद्धि; Industrial Business समायोजित ROS 9.9% ²

राजस्व में मंदी ◦ 2024-03-01
सामान्यीकृत ऑर्डरिंग व्यवहार के कारण आने वाले ऑर्डर 18% घटे ²

Guidance पहली बार जारी 2024-03-01
2024 आउटलुक जारी: 2023 स्तर पर राजस्व, Industrial Business समायोजित ROS 9.0-10.5% ²

2023-Q3 · जुल – सित 2023

आय 2023-11-06
EBIT 1,219 पर पहुंचा, Q3 2022 के €1,057m के स्तर से काफी ऊपर ⁵

Free cash flow सकारात्मक हुआ ◦ 2023-11-06
Industrial Business मुक्त नकदी प्रवाह Q3 2022 के €592m से काफी बढ़कर €1,088m हो गया ⁵

नया बाजार 2023-11-06
Accelera (Cummins) और PACCAR के साथ बैटरी सेल उत्पादन JV की घोषणा, 21-GWh अमेरिकी कारखाने के लिए $2-3 billion निवेश का लक्ष्य ⁵

2023-Q2 · अप्रैल – जून 2023

„कुछ ही हफ्ते पहले हमने 2023 के लिए अपना मार्गदर्शन बढ़ाया, 2025 के लिए अपनी महत्वाकांक्षाओं की पुष्टि की और 2030 के लिए एक और भी महत्वाकांक्षी लाभप्रदता योजना की घोषणा की। आज, इस वर्ष की पहली छमाही के हमारे मजबूत आंकड़े हमारी सकारात्मक गति को रेखांकित करते हैं: Daimler Truck मजबूती से आगे बढ़ती रही है। हमारी पूरी टीम 2023 को एक और रिकॉर्ड वर्ष बनाने के लिए दृढ़ संकल्पित है - हमारे ग्राहकों, हमारे शेयरधारकों और हमारे कर्मचारियों के लाभ के लिए।“ – Martin Daum, CEO of Daimler Truck ¹ (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)

Margin बढ़ रहा है 2023-08-01
Industrial Business समायोजित ROS दोहरे अंक 10.3% पर पहुंचा, Q2 2022 में 8.0% से ऊपर ¹

Guidance बढ़ाई गई 2023-08-01
पूर्ण-वर्ष 2023 आउटलुक संशोधित: इकाई बिक्री 530-550k, राजस्व €56-58bn, Industrial Business समायोजित ROS 8.5-10% ¹

अधिग्रहण 2023-07-28
Mitsubishi Fuso, Hino Motors और Toyota के साथ FUSO और Hino Motors के विलय हेतु MOU पर हस्ताक्षर ⁴

2023-Q1 · जन – मार्च 2023

सेगमेंट विचलन 2024-07-31
Trucks North America राजस्व 2023-Q1 में +21.0% बढ़कर 11,778.0 EURm हो गया (समूह राजस्व का 89%), जबकि समूह राजस्व में -41.6% का परिवर्तन हुआ। ¹¹

आय 2023-05-08
EBIT Q1 2022 के €461m से काफी बढ़कर 1,121 हो गया, जो बेहतर मूल्य निर्धारण और अधिक इकाई बिक्री से प्रेरित था ³

राजस्व में तेजी ◦ 2023-05-08
वैश्विक स्तर पर मजबूत बाजार मांग और बेहतर आपूर्ति श्रृंखलाओं के कारण इकाई बिक्री 15% बढ़कर 125,172 वाहन हो गई ³

प्रमुख संख्याएं (मिलियन €)#

कंपनी के मुख्य वित्तीय आंकड़े तीन दृष्टिकोणों में एक के नीचे एक: वित्तीय वर्ष (जैसे रिपोर्ट किए गए; Restatements की स्थिति में तालिका सबसे हालिया Filing संस्करण दिखाती है, चिह्नित), अर्धवर्ष (6 माह का आधार, H2 = दूसरा अर्धवर्ष अलग से) और तिमाही (3 माह का आधार, संचयी नहीं)। प्रत्येक पंक्ति एक अवधि है, सबसे हालिया पहले। बिंदुयुक्त रेखांकन वाले मान क्लिक योग्य हैं और कच्चा मान, सटीक स्रोत स्थान, पैमाने का प्रमाण और स्रोत दिखाते हैं; व्युत्पन्न मान अतिरिक्त रूप से उनका सूत्र और इनपुट भी दिखाते हैं। सभी मान filings से स्वचालित रूप से निकाले गए हैं; त्रुटियां संभव हैं; निर्णय-प्रासंगिक आंकड़ों को लिंक किए गए मूल स्रोत पर क्लिक करके स्वयं सत्यापित करें।

सभी जानकारी केवल आपके अपने निवेश-निर्णय में सहायता के लिए है और कोई अनुशंसा नहीं है; कंपनी की मूल रिपोर्टें ही प्रामाणिक हैं।

आधार संकेतक

रेवेन्यू (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

शुद्ध लाभ (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

EPS (€) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

रेवेन्यू (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

शुद्ध लाभ (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

EPS (€) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

परिचालन नकद प्रवाह (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

कैश (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

कर्ज (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

नेट डेट (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

कैश (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

कर्ज (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

नेट डेट (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

Capex (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

FCF (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया

दर्शाया गया: सबसे हालिया वित्त वर्ष। FY2022 से पूरा इतिहास दर्ज है।

वित्त वर्ष

राशियाँ मिलियन € में · EPS € प्रति शेयर · जैसा रिपोर्ट किया गया

अवधि	रेवेन्यू	परिचालन लाभ	शुद्ध लाभ	EPS (€)	OCF	स्रोत
FY2025	49,387	2,945^EBIT	2,033	2.56	–	¹⁷
FY2024	54,077	3,592^EBIT	3,066	3.64	1,555	⁹
FY2023	55,890	5,183^EBIT	3,971	4.62	386	¹

तिमाही

राशियाँ मिलियन € में · EPS € प्रति शेयर · जैसा रिपोर्ट किया गया

अवधि	प्रकाशित	रेवेन्यू	परिचालन लाभ	शुद्ध लाभ	EPS (€)	FCF	कैश	नेट डेट	स्रोत
2026-Q2*	2026-08-06	12,292	360^EBIT	1,468	1.91	225	8,245	20,307	¹⁴²
2026-Q1*	2026-05-06	9,981	292^EBIT	175	0.23	117	8,969^~	20,952^~	¹⁴¹
2025-Q4*	2026-03-10	15,654	935	–	–	–	8,648	–	¹³⁸
2025-Q3*	2025-06-30	10,551	611^~^EBIT	458	0.57^≈	-359	7,753	21,664	¹³¹
2025-Q2*	2025-06-30	11,674	396^EBIT	310	0.36	311	6,939	21,731	¹⁴²
2025-Q1*	2025-05-13	11,508	1,003^EBIT	799	0.99	602	7,420	22,912	²³
2024-Q4*	2025-03-13	16,923	589	803	0.95*^≈	1,019	6,553	22,113^~	¹³
2024-Q3*	2024-06-30	12,177	857^~^EBIT	627	0.77^≈	–	7,516	76^~	¹⁹
2024-Q2*	2024-07-31	12,425^~	930	789	0.93	-847	7,834	21,427	¹⁸
2024-Q1*	2024-05-03	12,365	1,131^EBIT	847	1.00	143	7,859	-7,038^~	¹⁶
2023-Q4*	2024-03-01	14,950	1,932	1,215	4.62^≈	-565	7,067	18,660^~	²
2023-Q3*	2023-06-30	13,860	1,219^EBIT	957	1.13^≈	–	9,982	17,787	¹⁰⁵
2023-Q2*	2023-07-28	13,880	911^~^EBIT	1,004	1.11	-165	7,906	16,903	⁴
2023-Q1*	2023-06-30	13,200	1,121^EBIT	795	0.90^≈	136	7,788	15,120^~	¹⁰

* derived: फ़ॉर्मूला-प्रोवेनेंस वाले मान (होवर); Q4 = FY − 9M · H2 = FY − H1 · EPS निहित शेयरों से · नेट डेट = वित्तीय ऋण − नकद · FCF = OCF − |capex|।

व्यक्तिगत पंक्तियों की प्रकाशन तिथि एक प्रकाशक प्लेसहोल्डर है (वास्तविक प्रकाशन तिथि नहीं)।

इस रिपोर्टिंग-लय में दर्ज न होने वाले कॉलम छिपाए गए: परिचालन आय (समायोजित), EBITDA (adj.), EPS adj. (इन अवधियों के किसी स्रोत में रिपोर्ट नहीं)।

बैलेंस शीट & कैशफ्लो (मिलियन €)#

बैलेंस शीट की स्थिति-आधारित मदें (जैसे नकद, वित्तीय ऋण) और कैशफ्लो की प्रवाह मदें (OCF, निवेश/Capex); प्रति वित्त वर्ष, अर्धवर्ष और तिमाही। बैलेंस शीट मान अवधि के अंत की तिथि के अनुसार हैं, प्रवाह मदें पूरी अवधि को कवर करती हैं। व्युत्पन्न मान चिह्नित हैं, जैसे: Net Debt = वित्तीय ऋण − नकद; Free Cash Flow = OCF − Capex; क्लिक पॉपओवर सूत्र और इनपुट दिखाता है। सभी मान filings से स्वचालित रूप से निकाले गए हैं; त्रुटियां संभव हैं; निर्णय-प्रासंगिक आंकड़ों को लिंक किए गए मूल स्रोत पर क्लिक करके स्वयं सत्यापित करें।

वित्त वर्ष

राशियाँ मिलियन € में · जैसा रिपोर्ट किया गया

अवधि	प्रकाशित	कैश	कर्ज	नेट डेट	OCF	Capex	FCF	स्रोत
FY2025	2025-07-31	8,648	29,194^~	20,546^~	–	–	–	¹⁷
FY2024	2024-08-01	6,553	28,666^~	22,113^~	1,555	1,417	138	⁹
FY2023	2023-08-01	7,067	25,727^~	18,660^~	386	1,026	-640	¹

तिमाही

राशियाँ मिलियन € में · जैसा रिपोर्ट किया गया

अवधि	प्रकाशित	कैश	कर्ज	नेट डेट	OCF	Capex	FCF	स्रोत
2026-Q2	2026-08-06	8,245	28,552	20,307	461	236	225	¹⁴²
2026-Q1	2026-05-06	8,969^~	29,921	20,952^~	260	143	117	¹⁴¹
2025-Q4	2026-03-10	8,648	29,194^~	–	–	–	–	¹³⁸
2025-Q3	2025-06-30	7,753	29,417	21,664	-80	279	-359	¹³¹
2025-Q2	2025-06-30	6,939	28,670	21,731	477	166	311	¹⁴²
2025-Q1	2025-05-13	7,420	30,332	22,912	786	184	602	²³
2024-Q4	2025-03-13	6,553	28,666^~	22,113^~	1,690	671	1,019	¹³
2024-Q3	2024-06-30	7,516	7,592^~	76^~	–	313	–	¹⁹
2024-Q2	2024-07-31	7,834	29,261	21,427	-602	245	-847	¹⁸
2024-Q1	2024-05-03	7,859	821^~	-7,038^~	330	187	143	¹⁶
2023-Q4	2024-03-01	7,067	25,727^~	18,660^~	-56	509	-565	²
2023-Q3	2023-06-30	9,982	27,769	17,787	–	193	–	¹⁰⁵
2023-Q2	2023-07-28	7,906	24,809	16,903	4	169	-165	⁴
2023-Q1	2023-06-30	7,788	22,908^~	15,120^~	291	155	136	¹⁰

Debt = दीर्घकालिक + चालू · Net debt = debt − नकद · FCF = OCF − capex।

प्रकार अनुसार राजस्व (स्थिति 2026-Q2 · EURm · 4/10)#

राजस्व का विभाजन सेगमेंट या उत्पाद प्रकार के अनुसार, ठीक वैसे जैसे कंपनी स्वयं रिपोर्ट करती है। आधार प्रत्येक मान के साथ दर्शाया गया है (3, 6 या 12 माह); सेगमेंट कुल समूह राजस्व से भिन्न हो सकते हैं (सुलह/समेकन मद)। यदि कंपनी अपनी सेगमेंट संरचना बदलती है, तो पुरानी संरचनाएं विस्तार योग्य भाग में रखी जाती हैं। ग्रे रंग की पंक्तियां कंपनी द्वारा अब अलग से नहीं दर्शाई जाती हैं; वे अंतिम उपलब्ध आंकड़े दिखाती हैं और कभी आगे नहीं बढ़ाई जाती हैं।

सेगमेंट	से	अवधि	आधार	रेवेन्यू	मार्जिन	स्रोत
Mercedes-Benz Trucks	FY2023	2026-Q2	3M	9,923	–	²⁴
Trucks North America	2022-Q1	2026-Q2	3M	9,021	–	²⁴
Trucks Asia	2022-Q1	FY2025	3M	4,435	–	²¹
Financial Services	2022-Q1	2026-Q2	3M	1,715	–	²⁴
इंडस्ट्रियल बिजनेस	FY2023	FY2023	12M	53,200	9.9%	⁷
सेंट्रल फंक्शंस एंड सर्विसेज	FY2023	FY2023	12M	2,992	–	⁷
DT Financial Services	FY2023	FY2023	12M	1,818	–	⁷
Mercedes-Benz Asia	2022-Q3	2023-Q3	3M	5,430	–	⁵
Trucks Buses	2022-Q3	2024-Q3	3M	3,676	–	¹²
Mercedes-Benz	2022-Q1	2024-Q1	3M	4,243	–	¹⁰

उत्पाद और M&A (60/124 सक्रिय+हालिया)#

रिपोर्टों से उत्पाद घोषणाएं; बाजार में लॉन्च, अनुमोदन, साझेदारियां; पहली उल्लेख (तारीख) और स्रोत सहित। "सक्रिय/वर्तमान" का अर्थ: सबसे हालिया रिपोर्टों में अभी भी उल्लिखित; जिसका कंपनी अब उल्लेख नहीं करती वह विस्तार योग्य भाग में चला जाता है, लेकिन कभी हटाया नहीं जाता। ग्रे रंग की पंक्तियां बंद हो चुके उत्पाद हैं।

उत्पाद / श्रेणी	से	स्थिति	स्रोत
नए वाहनों की 100% आपूर्ति स्थानीय स्तर पर CO₂-मुक्त ड्राइविंग में	2050	लॉन्च किया गया	⁷
यूरोप, जापान और USA में CO₂-मुक्त वाहन ऑफरिंग	2039	लॉन्च किया गया	⁷
60% तक शून्य-उत्सर्जन वाहनों की बिक्री हिस्सेदारी	2030	लॉन्च किया गया	⁷
GenH2 फ्यूल सेल ट्रक सीरीज उत्पादन	2030	लॉन्च किया गया	²¹
EU, जापान, USA में 100% नए शून्य-उत्सर्जन वाहनों की ऑफर	2030	लॉन्च किया गया	⁷
DD16 Model Production	2028-01	लॉन्च किया गया	²³
Wörth उत्पादन सुविधा के लिए भू-तापीय ताप संयंत्र निर्माण योजना	2028	नियोजित	²¹
Gen 6 Heavy-Duty Diesel Engine Portfolio	2027-01	लॉन्च किया गया	²³
DD13 and DD15 Models Production	2027-01	लॉन्च किया गया	²³
Mississippi बैटरी सेल उत्पादन स्थल चयन	2027	लॉन्च किया गया	¹⁰
KEYOU GmbH के साथ हाइड्रोजन दहन तकनीक साझेदारी	2027	लॉन्च किया गया	²⁴
कोचों के लिए Euro VII उत्सर्जन मानक कार्यान्वयन	2027	लॉन्च किया गया	⁷
US में ऑटोनोमस ट्रक बाजार प्रवेश	2027	लॉन्च किया गया	⁷
US बाजार प्रवेश योजना के साथ ऑटोनोमस Level 4 ट्रक विकास	2027	नियोजित	¹⁴
hylane के माध्यम से DHL को 30 Mercedes-Benz eActros 600 की डिलीवरी	2026-06	लॉन्च किया गया	¹⁸
Daimler Truck North America नई विनिर्माण सुविधा निर्माण	2026-06	लॉन्च किया गया	²⁴
reECONIC बैटरी-इलेक्ट्रिक कचरा संग्रह वाहन	2026-05	लॉन्च किया गया	²⁴
अर्जेंटीना में Zárate Industrial Center उद्घाटन	2026-05	लॉन्च किया गया	²⁴
Daimler Buses सेवा नेटवर्क निवेश कार्यक्रम	2026-04	लॉन्च किया गया	²⁴
Financial Services Czech Republic Launch	2026-03	लॉन्च किया गया	²³
Mercedes-Benz Trucks का ऑल-इलेक्ट्रिक eArocs 400	2026-03	लॉन्च किया गया	¹⁸
न्यू Daimler Coaches North America फैसिलिटी, Jacksonville, Florida (2×)	2026-02	लॉन्च किया गया	¹⁸
eO500U आर्टिकुलेटेड बस चेसिस सीरीज प्रोडक्शन	2026	लॉन्च किया गया	¹⁴
Wörth में Mercedes-Benz Trucks पर वेट-ऑन-वेट पेंटिंग प्रक्रिया	2026	लॉन्च किया गया	²¹
Daimler Truck Defence ग्लोबल ब्रांड कंसॉलिडेशन	2026	लॉन्च किया गया	²⁴
Around the World in 80 Charges अभियान	2026	लॉन्च किया गया	²⁴
German Federal Agency for Technical Relief के लिए 66 Unimog U 5025 वाहन	2026	लॉन्च किया गया	²⁴
eActros 400 प्रेजेंटेशन और ऑर्डर ओपनिंग	2025-09	लॉन्च किया गया	¹⁹
पहली Setra H₂ Coach फ्यूल सेल कोच टेस्ट ड्राइव	2025-09	लॉन्च किया गया	¹⁹
जर्मनी में eService Leasing मार्केट लॉन्च	2025-08	लॉन्च किया गया	¹⁹
भारतीय निर्माण और खनन क्षेत्र के लिए नई BharatBenz HX सीरीज	2025-08	लॉन्च किया गया	¹⁹
Thomas Built Buses	2025-06	स्थिर	¹⁸
RIZON	2025-06	स्थिर	¹⁸
यूरोपीय ग्राहकों को पहली eActros 600 डिलीवरी	2025-06	लॉन्च किया गया	¹⁹
FUSO	2025-06	स्थिर	¹⁸
Bharat Benz	2025-06	स्थिर	¹⁸
Mercedes-Benz Trucks में रीवर्क्ड बैटरी प्रोडक्शन शुरुआत	2025-03	लॉन्च किया गया	¹⁴
कनाडा में RIZON e18L ऑल-इलेक्ट्रिक ट्रक डिलीवरी	2025-03	लॉन्च किया गया	¹⁶
Swiss Alps में GenH2 Truck विंटर टेस्टिंग	2025-03	लॉन्च किया गया	¹⁶
€5.0 बिलियन सिंडिकेटेड क्रेडिट लाइन का मार्च 2030 तक विस्तार	2025-03	लॉन्च किया गया	¹⁶
Cost Down Europe प्रोग्राम (3×)	2025-01	स्थिर	¹⁵
Actros/Arocs संगतता के लिए ADAS पैकेज अपडेट	2025-01	लॉन्च किया गया	²¹
eActros 400 बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक लॉन्च	2025	लॉन्च किया गया	²¹
पहली पीढ़ी के eActros 300/400 और eEconic के लिए Genuine Reworked Batteries का सीरीज उत्पादन	2025	लॉन्च किया गया	²¹
भारत, जापान और अमेरिका में उत्पादन स्थलों का CO₂-न्यूट्रल दर्जा	2025	लॉन्च किया गया	⁷
वैकल्पिक बैटरी लेआउट और HVO ईंधन संगतता के साथ eCanter के नए वेरिएंट	2025	लॉन्च किया गया	¹⁸
मेक्सिको के Santiago Tianguistenco संयंत्र में नई चेसिस पेंटिंग प्रणाली	2025	लॉन्च किया गया	²¹
Mercedes-Benz eCitaro सिटी बस मील का पत्थर - 3,000+ यूनिट संचालन में	2025	लॉन्च किया गया	²¹
BharatBenz हेवी-ड्यूटी ट्रक मॉडल लॉन्च	2025	लॉन्च किया गया	²¹
Freightliner Cascadia के लिए Innoviz LiDAR सेंसर एकीकरण	2025	लॉन्च किया गया	²¹
पांचवीं पीढ़ी Freightliner Cascadia सीरीज उत्पादन	2025	लॉन्च किया गया	²¹
7,000 सैन्य ट्रकों के लिए फ्रांसीसी रक्षा मंत्रालय द्वारा अनुबंध	2025	लॉन्च किया गया	²¹
Actros और Arocs में Connected Traffic Warnings सिस्टम रोलआउट	2025	लॉन्च किया गया	²¹
पोलैंड में वित्तीय सेवाओं के लिए Central Eastern Europe Hub लॉन्च (2×)	2025	लॉन्च किया गया	¹⁹
Actros ProCabin परिचय	2025	लॉन्च किया गया	²¹
Jouley इलेक्ट्रिक स्कूल बस 1000वीं डिलीवरी (3×)	2024-03	लॉन्च किया गया	¹⁶
Daimler Buses (2×)	2024	स्थिर	¹⁸
Mercedes-Benz eO500U (8×)	2023	लॉन्च किया गया	²³
Mercedes-Benz eCitaro फ्यूल सेल बस (10×)	2023	लॉन्च किया गया	²¹
Global Parts Center Halberstadt उद्घाटन (3×)	2023	लॉन्च किया गया	²¹
New Actros L उत्पादन शुरुआत	2024-12	लॉन्च किया गया	¹¹
Kassel-Wörth मार्ग पर e-ट्रक परिवहन पायलट	2024-09	लॉन्च किया गया	¹⁴
Interstate 15 के किनारे Greenlane चार्जिंग कॉरिडोर	2024-09	लॉन्च किया गया	¹²
ग्रीस में FUSO eCanter तैनाती	2024-09	लॉन्च किया गया	¹²
Mississippi में Amplify Cell Technologies बैटरी सेल संयंत्र	2024-09	लॉन्च किया गया	¹²
Marshall County Mississippi में बैटरी सेल उत्पादन सुविधा का भूमि पूजन	2024-07	लॉन्च किया गया	¹⁴
RIZON ब्रांड का कनाडा में बाजार लॉन्च	2024-06	लॉन्च किया गया	¹¹
Daimler Truck Financial Services और Electrada के साथ Charging-as-a-Service साझेदारी	2024-06	लॉन्च किया गया	⁷
बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री वृद्धि	2024-06	लॉन्च किया गया	⁹
Eva Scherer CFO नियुक्ति	2024-04	लॉन्च किया गया	¹⁰
RIZON इलेक्ट्रिक ट्रक ग्राहक डिलीवरी	2024-03	लॉन्च किया गया	¹⁰
ग्रीन लिक्विड हाइड्रोजन आपूर्ति अन्वेषण (Daimler Truck & Masdar MOU)	2024-03	लॉन्च किया गया	¹⁰
बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन विस्तार	2024-03	लॉन्च किया गया	⁸
sLH2 सार्वजनिक फिलिंग स्टेशन उद्घाटन	2024	लॉन्च किया गया	¹⁰
Linde Engineering के साथ sLH2 लिक्विड हाइड्रोजन रिफ्यूलिंग तकनीक संयुक्त विकास	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
NMC3 बैटरी तकनीक के साथ eCitaro फ्यूल सेल बस	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
eCanter का भारत में लॉन्च	2024	लॉन्च किया गया	¹¹
15 से अधिक यूरोपीय देशों में eActros 600 श्रृंखला उत्पादन	2024	लॉन्च किया गया	²¹
eActros 600 यूरोपीय टेस्टिंग टूर	2024	लॉन्च किया गया	¹¹
eActros 600 1,000 किलोवाट चार्जिंग परीक्षण	2024	लॉन्च किया गया	¹¹
TruckCharge ब्रांड एकीकृत चार्जिंग समाधान	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
RIZON बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक ब्रांड का उत्तरी अमेरिका में लॉन्च	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
लैटिन अमेरिका में डीलरों का फ्लोरप्लान फाइनेंसिंग से आंतरिक फैक्टरिंग में नियोजित रूपांतरण	2024	नियोजित	¹⁴
दस लाख Freightliner Cascadia हेवी ड्यूटी ट्रक उत्पादन माइलस्टोन	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
Mercedes-Benz eCitaro की Den Haag को डिलीवरी (2×)	2024	लॉन्च किया गया	⁷
Mercedes-Benz Zetros 8x8 नया उत्पाद	2024	लॉन्च किया गया	¹¹
Mercedes-Benz Gaggenau प्लांट तकनीकी केंद्र का परिचालन शुरू	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
Greenlane चार्जिंग कॉरिडोर लॉन्च	2024	लॉन्च किया गया	¹¹
Wörth में जियोथर्मल ऊर्जा संयंत्र	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
Freightliner eCascadia स्वायत्त वाहन परीक्षण	2024	लॉन्च किया गया	¹¹
Freightliner eCascadia ऑटोनॉमस ड्राइविंग प्रोटोटाइप प्रदर्शन	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
eActros 600 के लिए V2X संचार पर आधारित Connected Traffic Warnings सिस्टम	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
कनाडाई रक्षा मंत्रालय Zetros ऑर्डर	2024	लॉन्च किया गया	¹¹
बैटरी सेल निर्माण और पैक पायलट लाइन के लिए Mannheim में Battery Technology Center	2024	लॉन्च किया गया	²¹
Battery Technology Center Mannheim परिचालन	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
Active Side Guard Assist 2 वाहन के दोनों ओर निगरानी प्रणाली	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
Active Drive Assist 3 लेन परिवर्तन रोकथाम फीचर	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं की बेहतर पहचान के साथ Active Brake Assist 6 अपग्रेड	2024	लॉन्च किया गया	¹⁴
Green Finance Framework प्रकाशन	2023-09	लॉन्च किया गया	⁵
Global Parts Center लॉजिस्टिक्स हब का शिलान्यास	2023-09	लॉन्च किया गया	⁷
Next Generation FUSO eCanter उत्पादन शुरू	2023-06	लॉन्च किया गया	⁷
FUSO Canter 60वीं वर्षगांठ	2023-03	लॉन्च किया गया	³
Daimler Truck Financial Services फ्रांस में लॉन्च (2×)	2023-03	लॉन्च किया गया	⁷
जीरो-एमिशन वाहन रूपांतरण (2×)	2023	लॉन्च किया गया	⁷
Setra MultiClass 500 LE इंटर-सिटी बस लॉन्च (3×)	2023	लॉन्च किया गया	³
RIZON मीडियम-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक लॉन्च, संयुक्त राज्य अमेरिका (3×)	2023	लॉन्च किया गया	⁴
RIZON इलेक्ट्रिक ट्रक ब्रांड US होमोलॉगेशन	2023	लॉन्च किया गया	⁷
Mercedes-Benz eActros 600 (9×)	2023	लॉन्च किया गया	⁷
Mercedes-Benz GenH2 Truck फ्यूल सेल रिकॉर्ड रन (1,047 किमी)	2023	लॉन्च किया गया	²
Daimler Buses के लिए Holysov (चेक गणराज्य), Ligny (फ्रांस) और Hosdere (तुर्की) में स्थान विस्तार	2023	लॉन्च किया गया	⁷
Freightliner eM2 जीरो-एमिशन ट्रक लॉन्च	2023	लॉन्च किया गया	²
Freightliner eM2 सीरीज उत्पादन (3×)	2023	लॉन्च किया गया	⁷
Freightliner SuperTruck II (2×)	2023	लॉन्च किया गया	³
Yamato Transport से FUSO eCanter ऑर्डर (लगभग 900 यूनिट) (2×)	2023	लॉन्च किया गया	⁵
FUSO Super Great हेवी-ड्यूटी ट्रक रीमॉडल	2023	लॉन्च किया गया	⁷
FUSO Next Generation eCanter सेफ्टी पैकेज लॉन्च	2023	लॉन्च किया गया	⁷
FUSO Next Generation eCanter ग्राहकों को हस्तांतरण	2023	लॉन्च किया गया	²
Daimler Truck Financial Services France परिचालन प्रारंभ	2023	लॉन्च किया गया	²
Mercedes-Benz में बैटरी और हाइड्रोजन-चालित वाहन विकास	2023	लॉन्च किया गया	⁷
रिडंडेंट फंक्शन के साथ ऑटोनॉमस-रेडी Cascadia विकास	2023	लॉन्च किया गया	⁷
ऑटोमेटेड ड्राइविंग विकास	2023	लॉन्च किया गया	⁷
लाइट कमर्शियल व्हीकल्स के लिए Active Brake Assist पांचवीं पीढ़ी	2023	लॉन्च किया गया	⁷
नया असेंबली प्लांट Mercedes-Benz Trucks चेक रिपब्लिक	by end of decade	लॉन्च किया गया	²³
सीरीज प्रोडक्शन में हाइड्रोजन-चालित ट्रक और बस	second half of the decade	लॉन्च किया गया	⁷

▸ अधिक उत्पाद और M&A (पुराने) (+109)

M&A (51)#

तारीख, संक्षिप्त विवरण और स्रोत सहित सभी दर्ज अधिग्रहण (खरीद) और विनिवेश/निकास; जानबूझकर छोटे लेनदेन भी शामिल हैं जो सारांशों में अक्सर छूट जाते हैं। खरीद मूल्य केवल तभी दिखाए जाते हैं जब कंपनी ने स्वयं उन्हें प्रकट किया हो। ग्रे रंग की पंक्तियां रद्द लेनदेन हैं; रद्द करने की तारीख पंक्ति में दर्शाई गई है।

अधिग्रहण · 45विनिवेश/निकास · 5पुराने: 1 (तालिका में)

अधिग्रहण

लेनदेन / हिस्सेदारी	तारीख	प्रकार	स्रोत
Mercedes-Benz Conecto सिटी बस के लिए Otokar के साथ कॉन्ट्रैक्ट प्रोडक्शन पार्टनरशिप	2026-09	पूर्ण	¹⁹
cellcentric में Toyota का बराबर शेयरधारक के रूप में शामिल होना	2026-07	पूर्ण	²⁴
ARCHION Corporation का एकीकरण और Tokyo Stock Exchange पर IPO	2026-04	पूर्ण	²⁴
cellcentric में Toyota Motor Corporation का शेयरधारक के रूप में प्रवेश	2026-03	पूर्ण	²⁴
UK में eStar Truck & Van Ltd. का अधिग्रहण	2026	पूर्ण	²⁴
मिलिट्री व्हील्ड व्हीकल डेवलपमेंट के लिए ARQUUS के साथ स्ट्रैटेजिक पार्टनरशिप	2025-07	पूर्ण	¹⁹
सिंडिकेटेड क्रेडिट फैसिलिटी विस्तार (2×)	2025-03	पूर्ण	²³
Mercedes-Benz Trucks सेगमेंट में चीन और भारत के कारोबार का एकीकरण	2025-01	पूर्ण	¹⁴
US कैपिटल मार्केट पर बॉन्ड इश्यू (3×)	2025-01	पूर्ण	¹⁶
10+ वर्षों में 7,000 मिलिट्री ट्रकों के लिए French Ministry of Defense कॉन्ट्रैक्ट (Daimler Truck और Arquus पार्टनरशिप)	2025	पूर्ण	²¹
Daimler Truck Financial Services में CharterWay का एकीकरण	2025	पूर्ण	²¹
Mercedes-Benz Arocs लॉजिस्टिक्स व्हीकल्स की मध्य तीन अंकों की संख्या के लिए Bundeswehr कॉन्ट्रैक्ट (2×)	2025	पूर्ण	¹⁸
200 से अधिक eActros 600 बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए Amazon ऑर्डर	2025	पूर्ण	²¹
फ्यूल सेल्स ज्वाइंट वेंचर cellcentric इम्पेयरमेंट (2×)	2024-12	पूर्ण	²³
Milence ज्वाइंट वेंचर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर	2024	पूर्ण	¹⁴
यूरोप को ग्रीन लिक्विड हाइड्रोजन सप्लाई के लिए Masdar के साथ MoU	2024	पूर्ण	¹⁴
Kawasaki Heavy Industries लिक्विड हाइड्रोजन सप्लाई चेन MoU	2024	पूर्ण	¹¹
Mitsubishi Fuso और Hino का एकीकरण (12×)	2024	पूर्ण	⁷
US चार्जिंग नेटवर्क के लिए Greenlane संयुक्त उद्यम	2024	पूर्ण	¹⁴
USA में कमर्शियल EV चार्जिंग कॉरिडोर के लिए Greenlane संयुक्त उद्यम घोषणा	2024	घोषित	¹⁴
इलेक्ट्रिक बस बैटरी के लिए BMZ Poland रणनीतिक साझेदारी (2×)	2024	पूर्ण	¹⁴
Amplify Cell Technologies LLC संयुक्त उद्यम स्थापित (3×)	2024	पूर्ण	²¹
ब्राजील के लिए नया Mercedes-Benz Axor (3×)	2023-06	पूर्ण	¹⁹
होल्डिंग कंपनी के तहत FUSO और Hino विलय	2023-06	पूर्ण	⁴
cellcentric पूंजी योगदान (2×)	2023-03	पूर्ण	⁵
WärmeWerk Wörth GmbH संयुक्त उद्यम	2023	पूर्ण	¹⁴
Siemens डिजिटल इंजीनियरिंग प्लेटफॉर्म सहयोग (2×)	2023	पूर्ण	⁴
शेयर बायबैक कार्यक्रम (6×)	2023	पूर्ण	¹⁴
Mercedes-Benz Renting S.A. अधिग्रहण (2×)	2023	पूर्ण	⁷
Mercedes-Benz Financial Services UK Ltd. अधिग्रहण (2×)	2023	पूर्ण	⁷
संयुक्त उद्यम Coretura AB (10×)	2023	पूर्ण	²¹
उत्तरी अमेरिका में सार्वजनिक चार्जिंग और हाइड्रोजन फ्यूलिंग नेटवर्क के लिए Greenlane संयुक्त उद्यम	2023	पूर्ण	²
हाइड्रोजन इन्फ्रास्ट्रक्चर के लिए Greenlane संयुक्त उद्यम	2023	पूर्ण	⁷
जियोथर्मल एनर्जी संयुक्त उद्यम (Daimler Truck, EnBW, City of Wörth)	2023	पूर्ण	⁵
Daimler Truck Financial Services Nederland B.V. अधिग्रहण (2×)	2023	पूर्ण	⁷
Daimler Truck Financial Services Belgium SA/NV अधिग्रहण	2023	पूर्ण	⁷
मीडियम-ड्यूटी और हेवी-ड्यूटी इंजन पर DEUTZ सहयोग (2×)	2023	पूर्ण	³
बॉन्ड जारी करना	2023	पूर्ण	⁷
बैटरी सेल उत्पादन संयुक्त उद्यम (Accelera, Daimler Truck, PACCAR) (3×)	2023	पूर्ण	⁷
Asset-Backed-Securities जारी करना	2023	पूर्ण	⁷
Approved Capital 2021 शेयर जारी करने का प्राधिकरण	2023	पूर्ण	⁷
TORC Robotics द्वारा Algolux Inc. का अधिग्रहण	2023	पूर्ण	⁷
Mercedes-Benz Broker Argentina S.A. और Mercedes-Benz Servicios S.A. का अधिग्रहण	2022	पूर्ण	⁷

▸ अधिक लेनदेन (+28)

विनिवेश / निकास

लेनदेन / हिस्सेदारी	तारीख	प्रकार	स्रोत
Portland Truck Manufacturing Plant बंद करना	2026-12	विनिवेशित	²⁴
ARCHION में शेयरहोल्डिंग को 25% तक कम करने की योजना	2026-06	विनिवेशित	²⁴
Trucks Asia सेगमेंट का विनिवेश	2026-04	विनिवेशित	²¹
Mitsubishi Fuso का डीकंसॉलिडेशन	2026-04	विनिवेशित	²⁴
ट्रेजरी शेयर रद्द करना	2025-11	विनिवेशित	²¹
Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. के इक्विटी निवेश का पूर्ण इम्पेयरमेंट	2024-06	विनिवेशित	¹⁴
ट्रेडमार्क और डोमेन उपयोग समझौता समाप्ति अधिकार	2023	विनिवेशित	⁷

रद्द / वापस लिया गया

लेनदेन / हिस्सेदारी	तारीख	प्रकार	स्रोत
cellcentric में Toyota Motor Corporation के प्रवेश के लिए हस्ताक्षरित Memorandum of Understanding	2026-03	समाप्त	²³

रिपोर्टेड KPI (जैसा प्रकाशित) (347)#

वे आंकड़े जो कंपनी मानक वित्तीय आंकड़ों के अतिरिक्त स्वयं प्रकट करती है; जैसे ऑर्डर इनटेक, आवर्ती राजस्व, उपयोगकर्ता या इकाई संख्या, समायोजित माप। ये "Story KPIs" सामान्यतः मानक डेटाबेस में छूट जाते हैं; यहां उन्हें जैसे रिपोर्ट किए गए वैसे ही संकलित किया गया है, बिना किसी स्वयं की गणना के। महत्वपूर्ण: परिभाषा कंपनी की अपनी है और एक कंपनी से दूसरी कंपनी में भिन्न हो सकती है; अवधि और स्रोत प्रत्येक मान के साथ दर्शाए गए हैं।

फाइलिंग से कंपनी-विशिष्ट KPI यथावत (अंग्रेजी, जैसा रिपोर्ट किया गया; नॉर्मलाइज़ नहीं)। बैलेंस-शीट और बॉयलरप्लेट मद फ़िल्टर किए गए।

तारीख	अवधि	KPI	मूल्य / परिवर्तन	स्रोत
2026-08-06	2026-Q2	जीरो एमिशन वाहन तिमाही 2	1,405	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	जीरो एमिशन वाहन तिमाही 1 2	2,147	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	यूनिट बिक्री Trucks North America तिमाही 2	41,687 (EUR millions)	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	यूनिट बिक्री Trucks North America तिमाही 1 2	71,119 (EUR millions)	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	यूनिट बिक्री Mercedes Benz Trucks तिमाही 2	38,970 (EUR millions)	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	यूनिट बिक्री Mercedes Benz Trucks तिमाही 1 2	73,456 (EUR millions)	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	यूनिट बिक्री ग्रुप तिमाही 2	86,707 (EUR millions)	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	यूनिट बिक्री ग्रुप तिमाही 1 2	155,556 (EUR millions)	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	यूनिट बिक्री Daimler Buses तिमाही 2	6,132 (EUR millions)	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	यूनिट बिक्री Daimler Buses तिमाही 1 2	11,104 (EUR millions)	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	रिटर्न ऑन कैपिटल एम्प्लॉयड Q1 2 2026	38.8%	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	रिटर्न ऑन कैपिटल एम्प्लॉयड Q1 2 2025	28.6%	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	नए फाइनेंसिंग लीजिंग अनुबंध Q2	€2.6 billion	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	नए फाइनेंसिंग लीजिंग अनुबंध Q1 2	€4.8 billion	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	सकल तरलता Q2 2026	10,736	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	सकल तरलता 31 दिसंबर 2025	11,373	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	इक्विटी अनुपात Industrial Business	48.6%	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	इक्विटी अनुपात	31.6%	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	अनुबंध मूल्य Financial Services	€30.7 billion	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	कैश कन्वर्जन रेट Q2 2026	1.2	²⁴
2026-08-06	2026-Q2	कैश कन्वर्जन रेट Q1 2 2026	0.8	²⁴
2026-05-06	2026-Q1	Trucks North America यूनिट बिक्री	29,432 (EUR units)	²²
2026-05-06	2026-Q1	Mercedes-Benz Trucks यूनिट बिक्री	34,486 (EUR units)	²²
2026-05-06	2026-Q1	समूह यूनिट बिक्री	68,849 (EUR units)	²²
2026-05-06	2026-Q1	Daimler Buses यूनिट बिक्री	4,972 (EUR units)	²²
2026-05-06	2026-Q1	बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक और बसें यूनिट बिक्री पिछला वर्ष	590 (EUR units)	²²
2026-05-06	2026-Q1	बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक और बसें यूनिट बिक्री	742 (EUR units)	²²
2026-05-05	2026-Q1	शून्य-उत्सर्जन वाहन	742	²³
2026-05-05	2026-Q1	यूनिट बिक्री (समूह)	68,849 (EUR millions)	²³
2026-05-05	2026-Q1	सेगमेंट संपत्ति	62,542 (EUR millions of euros)	²³
2026-05-05	2026-Q1	बिक्री पर रिटर्न	2.9%	²³
2026-05-05	2026-Q1	नियोजित पूंजी पर रिटर्न	12.1%	²³
2026-05-05	2026-Q1	संपत्ति, संयंत्र और उपकरण	7,032	²³
2026-05-05	2026-Q1	नेट लिक्विडिटी (औद्योगिक व्यवसाय)	7.1 billion	²³
2026-05-05	2026-Q1	इक्विटी अनुपात	30.1%	²³
2026-05-05	2026-Q1	समायोजित बिक्री पर रिटर्न	5.0%	²³
2026-03-10	FY2025	zero emission vehicles	6,726	²¹
2026-03-10	FY2025	यूनिट बिक्री	422,510 (EUR units)	²¹
2026-03-10	FY2025	ट्रेजरी शेयर पुनर्खरीद मूल्य	616 million	²¹
2026-03-10	FY2025	ट्रेजरी शेयर पुनर्खरीद	16,173,237	²¹
2026-03-10	FY2025	शेयर पूंजी 2024	791,868,289	²¹
2026-03-10	FY2025	शेयर पूंजी	765,600,399	²¹
2026-03-10	FY2025	पर्यावरण प्रबंधन प्रमाणित उत्पादन स्थल	40	²¹
2026-03-10	FY2025	ऊर्जा प्रबंधन प्रमाणित उत्पादन स्थल	28	²¹
2026-03-10	FY2025	पिछले वर्ष स्थापित फोटोवोल्टेइक क्षमता	40.6 MWp	²¹
2026-03-10	FY2025	जैविक चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर लक्ष्य 2030	3-5%	²¹
2026-03-10	FY2025	नेट परिभाषित लाभ देयता 2024	-563	²¹
2026-03-10	FY2025	नेट परिभाषित लाभ देयता	-112	²¹
2026-03-10	FY2025	अटल ऋण प्रतिबद्धताएं	517 (EUR in millions of euros)	²¹
2026-03-10	FY2025	स्थापित फोटोवोल्टेइक क्षमता	64.6 MWp	²¹
2026-03-10	FY2025	वित्तपोषित स्थिति 2024	-563	²¹
2026-03-10	FY2025	फंडेड स्टेटस	-112	²¹
2026-03-10	FY2025	वित्तीय गारंटियां	327	²¹
2026-03-10	FY2025	पावरट्रेन संयंत्रों में फास्ट चार्जिंग स्टेशन	14	²¹
2026-03-10	FY2025	फेयर वैल्यू प्लान एसेट्स 2024	5,889 (EUR in millions of euros)	²¹
2026-03-10	FY2025	फेयर वैल्यू प्लान एसेट्स	5,329 (EUR in millions of euros)	²¹
2026-03-10	FY2025	Wörth में इलेक्ट्रिक ट्रक परिचालन	56	²¹
2026-03-10	FY2025	eActros 600 परिचालन में	24	²¹
2026-03-10	FY2025	eActros 300 परिचालन में	32	²¹
2026-03-10	FY2025	आकस्मिक देनदारियां 2024	605	²¹
2026-03-10	FY2025	आकस्मिक देनदारियां	719	²¹
2026-03-10	FY2025	Wörth में चार्जिंग स्टेशन	15	²¹
2026-03-10	FY2025	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स लक्ष्य 2030	>12%	²¹
2026-03-10	FY2025	कार्य-संबंधित मृत्यु (बाहरी कर्मचारी)	3	²¹
2026-03-10	FY2025	कार्य-संबंधित मृत्यु (TEA)	0	²¹
2026-03-10	FY2025	Industrial Business की यूनिट बिक्री	108,476 (EUR thousands of units)	²¹
2026-03-10	FY2025	यूनिट बिक्री	422,510 (EUR millions)	²¹
2026-03-10	FY2025	विकास प्रक्रिया में एकल मद (नया मेट्रिक 2025)	3.87	²¹
2026-03-10	FY2025	गंभीर मानवाधिकार मामले	0	²¹
2026-03-10	FY2025	रिटर्न ऑन कैपिटल एम्प्लॉयड (Industrial Business)	26.3%	²¹
2026-03-10	FY2025	दर्ज कार्य-संबंधित दुर्घटनाएं	1,831	²¹
2026-03-10	FY2025	रिकॉर्डेबल कार्य-संबंधी दुर्घटना दर	9.3	²¹
2026-03-10	FY2025	प्रबंधन पदों में महिलाओं का अनुपात (स्तर 1-4)	16.2%	²¹
2026-03-10	FY2025	सस्टेनेबिलिटी रेटिंग वाले सप्लायरों से नियोजित खरीद मात्रा	76.2%	²¹
2026-03-10	FY2025	कार्मिक व्यय	€8,528 million	²¹
2026-03-10	FY2025	ISO 45001 प्रमाणित स्थानों की संख्या	172	²¹
2026-03-10	FY2025	Lost Time Injury Rate (LTIR)	6.8	²¹
2026-03-10	FY2025	सकल लाभ मार्जिन	19.0%	²¹
2026-03-10	FY2025	सकल लाभ 2024	10,055 (EUR millions)	²¹
2026-03-10	FY2025	सकल लाभ	8,640 (EUR millions)	²¹
2026-03-10	FY2025	कार्य-संबंधी बीमारियों से मृत्यु	0	²¹
2026-03-10	FY2025	इक्विटी अनुपात	30.4%	²¹
2026-03-10	FY2025	प्राप्त शिकायतें	266	²¹
2026-03-10	FY2025	वैल्यू चेन में श्रमिकों से संबंधित मामले	17 (EUR millions)	²¹
2026-03-10	FY2025	भेदभाव, यौन उत्पीड़न और नस्लवाद के मामले	7	²¹
2026-03-10	FY2025	अपस्ट्रीम वैल्यू चेन में मामले	13 (EUR millions)	²¹
2026-03-10	FY2025	डाउनस्ट्रीम वैल्यू चेन में मामले	4 (EUR millions)	²¹
2026-03-10	FY2025	CO2e तीव्रता मार्केट बेस्ड	6,560 t CO₂e/million €	²¹
2026-03-10	FY2025	CO2e तीव्रता लोकेशन बेस्ड	6,567 t CO₂e/million €	²¹
2026-03-10	FY2025	Scope3 बेचे गए उत्पादों के उपयोग से बायोजेनिक उत्सर्जन	2,101,440 t CO₂e	²¹
2026-03-10	FY2025	Scope1 Scope2 बायोजेनिक उत्सर्जन	11,985 t CO₂e	²¹
2026-03-10	FY2025	वार्षिक कुल मुआवजा अनुपात (CEO से मध्यमान कर्मचारी)	74	²¹
2026-03-10	FY2025	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स (Industrial Business)	7.8%	²¹
2026-03-10	FY2025	समायोजित रिटर्न ऑन इक्विटी (Financial Services)	6.1%	²¹
2025-11-05	2025-Q3	शून्य-उत्सर्जन वाहन	1,833	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	यूनिट बिक्री (समूह)	98,009 (EUR units)	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	रिटर्न ऑन कैपिटल एम्प्लॉयड (Industrial Business)	26.5 (EUR %)	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	नया व्यवसाय (Financial Services)	2,435	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	अनुबंध मूल्य (Financial Services)	29.0	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स (Trucks North America)	11% to 13%	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स (Trucks Asia)	4% to 6%	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स (Mercedes-Benz Trucks)	5% to 7%	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स (Industrial Business)	8.5 (EUR %)	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स (Daimler Buses)	8% to 10%	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	समायोजित रिटर्न ऑन इक्विटी (Financial Services)	8% to 10%	¹⁹
2025-11-05	2025-Q3	समायोजित कैश कन्वर्जन रेट (Industrial Business)	0.4	¹⁹
2025-07-31	2025-Q2	ZEV यूनिट बिक्री (Group) पिछला वर्ष	648 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	ZEV यूनिट बिक्री (Group)	1,232 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	शून्य-उत्सर्जन वाहन यूनिट बिक्री	1,232	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री Trucks North America	38,580 (EUR millions)	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री Trucks Asia	26,443 (EUR millions)	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री Mercedes-Benz Trucks	38,294 (EUR millions)	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री Group	106,715 (EUR millions)	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री Daimler Buses	7,027 (EUR millions)	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री (Trucks North America) छमाही	77,572 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री (Trucks North America)	38,580 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री (Trucks Asia) छमाही	51,215 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री (Trucks Asia)	26,443 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री (Mercedes-Benz Trucks) छमाही	71,740 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री (Mercedes-Benz Trucks)	38,294 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री (Group) छमाही	206,527 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	यूनिट बिक्री (Group)	106,715 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	Industrial Business बिक्री पर रिटर्न	4.0 (EUR %)	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	Industrial Business में नियोजित पूंजी पर रिटर्न	28.6 (EUR %)	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	तिमाही अंत समापन मूल्य	40.17	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	Industrial Business नेट लिक्विडिटी	5,926	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	नेट लिक्विडिटी	5,926	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	बाजार पूंजीकरण	28.8 (EUR billions of euros)	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	ऑर्डर (Group) छमाही	191,392 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	ऑर्डर (Group)	88,241 (EUR millions)	¹⁷
2025-07-31	2025-Q2	Industrial Business समायोजित बिक्री पर रिटर्न	9.3 (EUR %)	¹⁸
2025-07-31	2025-Q2	समायोजित EBIT Group	€4.7 bn.	¹⁸
2025-05-13	2025-Q1	प्रभावी कर दर	27.9%	¹⁶
2025-05-13	2025-Q1	शून्य-उत्सर्जन वाहन यूनिट बिक्री	759	¹⁶
2025-05-13	2025-Q1	यूनिट बिक्री	99,812 (EUR millions)	¹⁶
2025-05-13	2025-Q1	यूनिट बिक्री (Group)	99,812 (EUR millions)	¹⁵
2025-05-13	2025-Q1	यूनिट बिक्री (Group पूर्व वर्ष)	108,911 (EUR millions)	¹⁵
2025-05-13	2025-Q1	नियोजित पूंजी पर रिटर्न	39.7%	¹⁶
2025-05-13	2025-Q1	बाजार पूंजीकरण	28.8 (EUR billions of euros)	¹⁶
2025-05-13	2025-Q1	ZEVs के ऑर्डर (पूर्व वर्ष)	1,146 (EUR millions)	¹⁵
2025-05-13	2025-Q1	ZEVs के ऑर्डर	1,266 (EUR millions)	¹⁵
2025-05-13	2025-Q1	ऑर्डर (Group)	103,151 (EUR millions)	¹⁵
2025-05-13	2025-Q1	ऑर्डर (Group पूर्व वर्ष)	105,807 (EUR millions)	¹⁵
2025-05-13	2025-Q1	बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक और बसें (ZEVs)	759	¹⁵
2025-05-13	2025-Q1	बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक और बसें (ZEVs पिछला वर्ष)	813	¹⁵
2025-05-13	2025-Q1	समायोजित बिक्री पर रिटर्न	8.9%	¹⁶
2025-03-13	FY2024	पुनर्चक्रण न किया गया कचरा	158.2	¹⁴
2025-03-13	FY2024	उत्पन्न कचरा	442.5	¹⁴
2025-03-13	FY2024	कुल उत्पाद भार	5,911,980	¹⁴
2025-03-13	FY2024	पुनर्प्रयुक्त/पुनर्चक्रित द्वितीयक भार	1,671,229	¹⁴
2025-03-13	FY2024	द्वितीयक सामग्री प्रतिशत	28.3	¹⁴
2025-03-13	FY2024	उत्पादित नवीकरणीय ऊर्जा	35,747	¹⁴
2025-03-13	FY2024	नवीकरणीय विद्युत हिस्सा	70	¹⁴
2025-03-13	FY2024	नवीकरणीय जिला ताप हिस्सा	12	¹⁴
2025-03-13	FY2024	रिकवरी दर	86	¹⁴
2025-03-13	FY2024	उत्पाद पुनर्चक्रणीयता	93	¹⁴
2025-03-13	FY2024	स्थापित फोटोवोल्टेइक मॉड्यूल	40.6	¹⁴
2025-03-13	FY2024	उत्पन्न फोटोवोल्टेइक ऊर्जा	35.7	¹⁴
2025-03-13	FY2024	उत्पादित गैर-नवीकरणीय ऊर्जा	503,026	¹⁴
2025-03-13	FY2024	बाजार-आधारित CO2e तीव्रता	7,191	¹⁴
2025-03-13	FY2024	स्थान-आधारित CO2e तीव्रता	7,197	¹⁴
2025-03-13	FY2024	इक्विटी अनुपात	30.9%	¹⁴
2025-03-13	FY2024	जलवायु-सघन क्षेत्रों में ऊर्जा तीव्रता	66	¹⁴
2025-03-13	FY2024	रद्द किए गए CO2 प्रमाणपत्र	246	¹⁴
2025-03-13	FY2024	समायोजित कैश रूपांतरण दर	1.1	¹⁴
2025-03-13	FY2024	शून्य उत्सर्जन वाहन	4,035	¹⁴
2025-03-13	FY2024	प्रशिक्षु कार्यक्रमों में महिलाएं	47.5	¹⁴
2025-03-13	FY2024	शीर्ष प्रबंधन स्तर 1 2 में महिलाएं	15.5	¹⁴
2025-03-13	FY2024	प्रबंधन स्तर 1 4 में महिलाएं	20.5	¹⁴
2025-03-13	FY2024	ब्याज दर पर Value at Risk	20	¹⁴
2025-03-13	FY2024	विनिमय दर पर Value at Risk	53	¹⁴
2025-03-13	FY2024	यूनिट बिक्री	460,409 (EUR millions)	¹⁴
2025-03-13	FY2024	कुल सेगमेंट देनदारियां	50,843	¹⁴
2025-03-13	FY2024	कुल सेगमेंट परिसंपत्तियां	64,372 (EUR in millions of euros)	¹⁴
2025-03-13	FY2024	दर्ज कार्य-संबंधी दुर्घटनाएं	1,891	¹⁴
2025-03-13	FY2024	दर्ज कार्य दुर्घटनाएं LTIR	1,354	¹⁴
2025-03-13	FY2024	दर्ज दुर्घटना दर	9.4	¹⁴
2025-03-13	FY2024	कार्मिक व्यय	8,227 (EUR In millions of euros)	¹⁴
2025-03-13	FY2024	ISO 45001 प्रमाणन प्रतिशत	32.3	¹⁴
2025-03-13	FY2024	Financial Services नया व्यवसाय	11.4 billion	¹⁴
2025-03-13	FY2024	तरल परिसंपत्तियां	8,829 (EUR in millions of euros)	¹⁴
2025-03-13	FY2024	LTIR दर	6.8	¹⁴
2025-03-13	FY2024	अपरिवर्तनीय ऋण प्रतिबद्धताएं	331 (EUR in millions of euros)	¹⁴
2025-03-13	FY2024	Inclusion Index अनुवर्ती प्रक्रिया स्कोर	3.91	¹⁴
2025-03-13	FY2024	वित्तीय गारंटी	310	¹⁴
2025-03-13	FY2024	Financial Services अनुबंध मात्रा	32.2 billion	¹⁴
2025-03-13	FY2024	डेरिवेटिव वित्तीय साधन आस्तियां	168 (EUR in millions of euros)	¹⁴
2025-03-13	FY2024	D&A	1,974	¹⁴
2024-11-06	2024-Q3	शून्य-उत्सर्जन वाहन यूनिट बिक्री	666	¹²
2024-11-06	2024-Q3	यूनिट बिक्री Trucks North America	49,176 (EUR millions)	¹²
2024-11-06	2024-Q3	यूनिट बिक्री Trucks Asia	32,245 (EUR millions)	¹²
2024-11-06	2024-Q3	यूनिट बिक्री Mercedes Benz	28,688 (EUR millions)	¹²
2024-11-06	2024-Q3	यूनिट बिक्री Group	114,917 (EUR millions)	¹²
2024-11-06	2024-Q3	यूनिट बिक्री Daimler Buses	6,677 (EUR millions)	¹²
2024-11-06	2024-Q3	Industrial Business बिक्री पर रिटर्न	7.0%	¹²
2024-11-06	2024-Q3	नियोजित पूंजी पर रिटर्न	35.6%	¹²
2024-11-06	2024-Q3	Financial Services नई व्यापार	€2.8 billion	¹²
2024-11-06	2024-Q3	Financial Services अनुबंध मात्रा	€29.9 billion	¹²
2024-11-06	2024-Q3	Industrial Business समायोजित बिक्री पर रिटर्न	9.3%	¹²
2024-07-31	2024-Q2	यूनिट बिक्री शून्य उत्सर्जन वाहन तिमाही 2	648	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	यूनिट बिक्री शून्य उत्सर्जन वाहन छमाही	1,461	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	यूनिट बिक्री Group	112,195 (EUR millions)	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	Industrial Business बिक्री पर रिटर्न तिमाही 2	8.5 (EUR %)	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	Industrial Business बिक्री पर रिटर्न छमाही	8.6 (EUR %)	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	नियोजित पूंजी पर रिटर्न छमाही	39.0 (EUR %)	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	Financial Services नई व्यापार छमाही	5,760	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	Industrial Business नेट लिक्विडिटी	7,162	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	इक्विटी	21,983 (EUR In millions of euros)	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	अनुबंध मूल्य Financial Services	30,393	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	Industrial Business समायोजित बिक्री पर रिटर्न तिमाही 2	8.5 (EUR %)	¹¹
2024-07-31	2024-Q2	Industrial Business समायोजित बिक्री पर रिटर्न छमाही	8.6 (EUR %)	¹¹
2024-05-03	2024-Q1	यूनिट बिक्री	108,911 (EUR millions)	⁸
2024-05-03	2024-Q1	ऑर्डर	105,807 (EUR millions)	⁸
2024-05-03	2024-Q1	बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री	813 (EUR millions)	⁸
2024-05-02	2024-Q1	शून्य-उत्सर्जन वाहन यूनिट बिक्री	813	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	यूनिट बिक्री Group	108,911 (EUR units)	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	कुल सेगमेंट देनदारियां	48,941	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	कुल सेगमेंट परिसंपत्तियां	63,730 (EUR In millions of euros)	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	Industrial Business में नियोजित पूंजी पर रिटर्न	39.5%	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	परिभाषित लाभ दायित्वों का वर्तमान मूल्य	-6,189 (EUR In millions of euros)	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	Financial Services नया व्यवसाय	2.8 billion	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	Industrial Business नेट लिक्विडिटी	9,360	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	नेट डेट समूह	-17,545 (EUR in millions of euros)	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	विपणन योग्य कर्ज प्रतिभूतियां और समान निवेश	2,125 (EUR In millions of euros)	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	योजना आस्तियों का उचित मूल्य	5,732 (EUR In millions of euros)	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	इक्विटी अनुपात	31.4%	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	अनुबंध मूल्य Financial Services	29.9 billion	¹⁰
2024-05-02	2024-Q1	समायोजित कैश रूपांतरण दर औद्योगिक व्यवसाय	1.3	¹⁰
2024-02-29	FY2023	शून्य उत्सर्जन वाहन मॉडल श्रृंखला उत्पादन में	ten	⁷
2024-02-29	FY2023	प्रबंधन में महिलाएं %	19.8	⁷
2024-02-29	FY2023	अपशिष्ट पुनर्प्राप्ति दर	84 %	⁷
2024-02-29	FY2023	प्रशिक्षु पद विज्ञापित	555	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी योग्य रेवेन्यू %	95.5	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी योग्य Opex %	85.2	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी योग्य Capex %	92.2	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी अनुरूप रेवेन्यू %	0.9	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी अनुरूप Opex %	12.9	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी अनुरूप Capex %	7.5	⁷
2024-02-29	FY2023	गंभीरता दर	170	⁷
2024-02-29	FY2023	उत्पादन सामग्री खरीद स्थायित्व रेटिंग कवरेज	60	⁷
2024-02-29	FY2023	दान धर्मार्थ परियोजनाएं %	around €350,000	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी योग्य Opex राशि	1,908 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी अनुरूप Opex राशि	288 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	Opex योजना सीमा निम्न	2,600 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	Opex योजना सीमा उच्च	2,700 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	Opex B राशि	239 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	Opex A राशि	49 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	व्यावसायिक दुर्घटनाएं	1,349	⁷
2024-02-29	FY2023	जर्मनी में नए प्रशिक्षु	555	⁷
2024-02-29	FY2023	ISO 45001 प्रमाणित साइटें	15	⁷
2024-02-29	FY2023	अटल ऋण प्रतिबद्धताएं	370 (EUR in millions of euros)	⁷
2024-02-29	FY2023	अंतरराष्ट्रीय नई नियुक्तियां प्रशिक्षु कार्यक्रम प्रतिशत	54	⁷
2024-02-29	FY2023	मानवाधिकार उल्लंघन आपूर्ति श्रृंखला SpeakUp रिपोर्ट	5	⁷
2024-02-29	FY2023	मानवाधिकार उल्लंघन SpeakUp उच्च जोखिम रिपोर्ट	11	⁷
2024-02-29	FY2023	सामान्य संतुष्टि स्कोर	4.01	⁷
2024-02-29	FY2023	अनुवर्ती प्रक्रिया स्कोर	3.83	⁷
2024-02-29	FY2023	वित्तीय गारंटियां	271	⁷
2024-02-29	FY2023	सामाजिक परियोजनाओं को दान	€8 million	⁷
2024-02-29	FY2023	मानवीय सहायता को दान	€3 million	⁷
2024-02-29	FY2023	व्युत्पन्न वित्तीय साधन संपत्तियां	179 (EUR in millions of euros)	⁷
2024-02-29	FY2023	काम से अनुपस्थित दिन	26,266	⁷
2024-02-29	FY2023	पर्यावरण प्रबंधन प्रमाणित साइटें	47	⁷
2024-02-29	FY2023	ऊर्जा प्रबंधन प्रमाणित साइटें	18	⁷
2024-02-29	FY2023	Capex टैक्सोनॉमी पात्र राशि	3,139 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	Capex टैक्सोनॉमी संरेखित राशि	255 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	Capex योजना सीमा न्यूनतम	3,400 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	Capex योजना सीमा अधिकतम	3,500 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	Capex B राशि	206 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	Capex A राशि	49 (EUR € million)	⁷
2024-02-29	FY2023	बैटरी इलेक्ट्रिक मॉडल उत्पादन	ten	⁷
2024-02-29	FY2023	दुर्घटना आवृत्ति LTIR	8.8	⁷
2024-02-29	FY2023	शून्य-उत्सर्जन वाहन यूनिट बिक्री	3,443	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री पिछला वर्ष	520,291 (EUR millions)	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री Trucks North America 2024 गाइडेंस	180 to 200	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री Trucks North America	195 (EUR thousands of units)	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री Trucks Asia 2024 गाइडेंस	130 to 150	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री Trucks Asia	161 (EUR thousands of units)	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री Mercedes Benz 2024 गाइडेंस	140 to 160	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री Mercedes Benz	159 (EUR thousands of units)	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री Industrial Business 2024 गाइडेंस	490 to 510	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री Industrial Business	526 (EUR thousands of units)	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री Daimler Buses 2024 गाइडेंस	23 to 28	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री Daimler Buses	26 (EUR thousands of units)	⁷
2024-02-29	FY2023	यूनिट बिक्री	526,053 (EUR millions)	⁷
2024-02-29	FY2023	टर्नओवर टैक्सोनॉमी संरेखित प्रतिशत	0.9	⁷
2024-02-29	FY2023	ट्रेजरी शेयर लागत	557	⁷
2024-02-29	FY2023	ट्रेजरी शेयर अधिग्रहीत	17,668,525	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी पात्र गतिविधियां कवरेज टर्नओवर	96.4	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी पात्र गतिविधियां कवरेज OpEx	98.0 (EUR %)	⁷
2024-02-29	FY2023	टैक्सोनॉमी पात्र गतिविधियां कवरेज Capex	99.7 (EUR %)	⁷
2024-02-29	FY2023	शेयर बायबैक कार्यक्रम मूल्य	2,000	⁷
2024-02-29	FY2023	Industrial Business की बिक्री पर रिटर्न	9.4 (EUR %)	⁷
2024-02-29	FY2023	Industrial Business का नियोजित पूंजी पर रिटर्न	44.6 (EUR %)	⁷
2024-02-29	FY2023	Industrial Business का नियोजित पूंजी पर रिटर्न 2023	44.6%	⁷
2024-02-29	FY2023	रिटर्न ऑन कैपिटल एम्प्लॉयड (Industrial Business) 2022	28.9%	⁷
2024-02-29	FY2023	नियोजित पूंजी पर रिटर्न	44.6 (EUR in %)	⁷
2024-02-29	FY2023	उत्पाद वारंटी के लिए प्रावधान	2,231 (EUR in millions of euros)	⁷
2024-02-29	FY2023	परिचालन शुद्ध संपत्ति	11,121 (EUR In millions of euros)	⁷
2024-02-29	FY2023	OpEx Taxonomy संरेखित प्रतिशत	12.9	⁷
2024-02-29	FY2023	New business Financial Services 2024 गाइडेंस	€11 bn. to €13 bn.	⁷
2024-02-29	FY2023	Financial Services नया व्यवसाय	€11.3 bn.	⁷
2024-02-29	FY2023	Industrial Business की नेट लिक्विडिटी	8,322	⁷
2024-02-29	FY2023	नेट डिफाइंड बेनिफिट देनदारी	-597	⁷
2024-02-29	FY2023	हेवी ड्यूटी ट्रक North America बाजार 2024 गाइडेंस	280 to 320	⁷
2024-02-29	FY2023	हेवी ड्यूटी ट्रक North America बाजार	331	⁷
2024-02-29	FY2023	हेवी ड्यूटी ट्रक EU30 बाजार 2024 गाइडेंस	260 to 300	⁷
2024-02-29	FY2023	हेवी ड्यूटी ट्रक EU30 बाजार	342	⁷
2024-02-29	FY2023	फंडेड स्टेटस	-597	⁷
2024-02-29	FY2023	योजना आस्तियों का उचित मूल्य	5,654 (EUR in millions of euros)	⁷
2024-02-29	FY2023	प्रति शेयर डिविडेंड	€1.90	⁷
2024-02-29	FY2023	प्रति शेयर डिविडेंड	1.90	⁷
2024-02-29	FY2023	आकस्मिक देनदारियां	575	⁷
2024-02-29	FY2023	Capex Taxonomy संरेखित प्रतिशत	7.5	⁷
2024-02-29	FY2023	Industrial Business की समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स	9.9 (EUR %)	⁷
2024-02-29	FY2023	समायोजित कैश कन्वर्जन रेट	0.8	⁷
2024-03-01	2023-Q4	बेची गई जीरो-एमिशन वाहन	3,443 units	²
2024-03-01	2023-Q4	शेयर बायबैक	17,668,525 shares repurchased for €557 million	²
2024-03-01	2023-Q4	Financial Services अनुबंध मात्रा	€28.3 billion	²
2024-03-01	2023-Q4	प्रति शेयर डिविडेंड	€1.90	²
2024-03-01	2023-Q4	समायोजित ROS (Industrial Business) - Q4	10.6%	²
2024-03-01	2023-Q4	समायोजित ROS (Industrial Business) - पूर्ण वर्ष	9.9%	²
2023-11-06	2023-Q3	Industrial Business का नियोजित पूंजी पर रिटर्न	42.6 (EUR %)	⁵
2023-11-06	2023-Q3	Industrial Business की समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स	9.8 (EUR %)	⁵
2023-11-06	2023-Q3	Industrial Business का समायोजित FCF	1,194 (EUR millions)	⁵
2023-11-06	2023-Q3	समायोजित कैश कन्वर्जन रेट	0.8	⁵
2023-08-01	2023-Q2	यूनिट बिक्री (Q2 2022)	120,961 (EUR millions)	¹
2023-08-01	2023-Q2	यूनिट बिक्री (HY 2023)	257,060 (EUR millions)	¹
2023-08-01	2023-Q2	यूनिट बिक्री (HY 2022)	230,247 (EUR millions)	¹
2023-08-01	2023-Q2	यूनिट बिक्री	131,888 (EUR millions)	¹
2023-08-01	2023-Q2	समायोजित ROS (IB) Q2 2023	10.3%	¹
2023-08-01	2023-Q2	समायोजित ROS (IB) Q2 2022	8.0%	¹
2023-08-01	2023-Q2	समायोजित ROS (IB) HY 2023	9.6%	¹
2023-08-01	2023-Q2	समायोजित ROS (IB) HY 2022	7.0%	¹
2023-07-28	2023-Q2	यूनिट बिक्री	131,888 (EUR millions)	⁴
2023-07-28	2023-Q2	बिक्री पर रिटर्न Industrial Business प्रतिशत	10.0	⁴
2023-07-28	2023-Q2	नियोजित पूंजी पर रिटर्न Industrial Business प्रतिशत Q1 2	43.3	⁴
2023-07-28	2023-Q2	समायोजित बिक्री पर रिटर्न Industrial Business प्रतिशत	10.3	⁴
2023-07-28	2023-Q2	इक्विटी अनुपात 31 दिसंबर 2022	32.2%	⁴
2023-07-28	2023-Q2	इक्विटी अनुपात - Industrial Business 31 दिसंबर 2022	47.9%	⁴
2023-07-28	2023-Q2	इक्विटी अनुपात - Industrial Business	44.6%	⁴
2023-07-28	2023-Q2	इक्विटी अनुपात	30.7%	⁴
2023-07-28	2023-Q2	इक्विटी 31 दिसंबर 2022	20,606 (EUR In millions of euros)	⁴
2023-07-28	2023-Q2	इक्विटी	21,070 (EUR In millions of euros)	⁴
2023-05-08	2023-Q1	यूनिट बिक्री	125,172 (EUR millions)	³
2023-05-08	2023-Q1	Financial Services नया व्यवसाय	2,401	³
2023-05-08	2023-Q1	Industrial Business नेट लिक्विडिटी	7,526	³
2023-05-08	2023-Q1	अनुबंध मूल्य Financial Services	24.5 billion	³

▸ पुराने KPI (+332)

गाइडेंस ट्रैकिंग (प्रत्येक मेट्रिक/अवधि के लिए नवीनतम · 46/93)#

प्रबंधन के सभी पूर्वानुमान (Guidance) और उनके बाद के परिणाम। प्रकार: वार्षिक लक्ष्य (Fiscal-year targets) तथा तिमाही/अर्धवार्षिक लक्ष्य; प्रत्येक मेट्रिक और अवधि के लिए सबसे हालिया वक्तव्य लागू होता है, पुराने संस्करण विस्तार योग्य हैं। स्थिति स्वचालित रूप से बाद में रिपोर्ट किए गए वास्तविक आंकड़ों से जांची जाती है: खुला (अवधि अभी चल रही है), पूरा हुआ, पार हुआ, चूका। श्रेणियों के लिए ("X से Y") श्रेणी तक पहुंचना पर्याप्त माना जाता है। तटस्थ रूप से दर्ज; कोई स्वयं का अनुमान नहीं, कोई मूल्यांकन नहीं।

वास्तविक मूल्य: राजस्व €m में

अवधि के लिए	जारी तिथि	मेट्रिक	Guided मूल्य	वास्तविक	आकलन	दिशा	स्रोत
FY2026	2026-08-06	राजस्व	43,000–47,000	–	लंबित	बढ़ाया गया	²⁴
FY2026	2026-08-06	EBIT (समायोजित)	3,600–4,100	–	लंबित	बढ़ाया गया	²⁴
FY2026	2026-08-06	Industrial Business में यूनिट बिक्री	340–370	–	लंबित	पुष्टि	²⁴
FY2026	2026-08-06	Industrial Business में समायोजित बिक्री पर रिटर्न	7–9%	–	लंबित	पुष्टि	²⁴
FY2026	2026-08-06	इंडस्ट्रियल बिजनेस का FCF	3,000–3,500	–	लंबित	पुष्टि	²⁴
FY2026	2026-08-06	यूनिट बिक्री	340–370	–	लंबित	बढ़ाया गया	²⁴
FY2026	2026-08-06	समायोजित बिक्री पर रिटर्न	7–9%	–	लंबित	बढ़ाया गया	²⁴
FY2026	2026-08-06	FCF	3,000–3,500	–	लंबित	बढ़ाया गया	²⁴
FY2026	2026-05-06	रेवेन्यू (IB)	42,000–46,000	–	लंबित	पुष्टि	²²
FY2026	2026-05-06	एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स (IB)	6–8%	–	लंबित	पुष्टि	²²
FY2026	2026-05-06	FCF (IB)	2,700–3,200	–	लंबित	पुष्टि	²²
FY2026	2026-03-10	रेवेन्यू (Industrial Business)	42,000–46,000	–	लंबित	पुष्टि	²¹
FY2026	2026-03-10	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स (Industrial Business)	6–8%	–	लंबित	कटौती	²¹
FY2026	2026-03-10	FCF (Industrial Business)	2,700–3,200	–	लंबित	पुष्टि	²¹
FY2026	2026-03-10	यूनिट बिक्री (Industrial Business)	330–360	–	लंबित	पुष्टि	²¹
FY2026	2026-03-10	Trucks North America एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स	6–8%	–	लंबित	कटौती	²¹
FY2026	2026-03-10	Mercedes-Benz Trucks एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स	6–8%	–	लंबित	कटौती	²¹
FY2026	2026-03-10	Daimler Buses एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स	8–10%	–	लंबित	पुष्टि	²¹
FY2026	2026-03-10	Financial Services एडजस्टेड रिटर्न ऑन इक्विटी	6–8%	–	लंबित	पुष्टि	²¹
FY2025	2026-03-10	राजस्व	achieved	49,387	–	पुष्टि	²¹
FY2025	2025-11-05	Industrial Business की समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स	7–9%	–	–	पुष्टि	¹⁹
FY2025	2025-07-31	EBIT (समायोजित)	3,600–4,100	–	–	पुष्टि	¹⁹
FY2025	2025-07-31	यूनिट बिक्री	410–440	–	–	पुष्टि	¹⁹
FY2025	2025-07-31	इंडस्ट्रियल बिजनेस का FCF	1,500–2,000	–	–	पुष्टि	¹⁹
FY2025	2025-07-31	समायोजित बिक्री पर रिटर्न	7–9%	–	–	कटौती	¹⁸
FY2025	2025-07-31	Trucks North America यूनिट बिक्री	135,000–155,000	–	–	कटौती	¹⁷
FY2025	2025-07-31	Trucks North America एडज. ROS	10–12%	–	–	कटौती	¹⁷
FY2025	2025-07-31	Industrial Business यूनिट बिक्री	410,000–440,000	–	–	कटौती	¹⁷
FY2025	2025-07-31	Industrial Business रेवेन्यू	44,000–47,000	–	–	कटौती	¹⁷
FY2025	2025-07-31	Industrial Business एडज. ROS	7–9%	–	–	कटौती	¹⁷
FY2025	2025-07-31	Industrial Business FCF	1,500–2,000	–	–	–	¹⁷
FY2025	2025-07-31	North American Class 8 मार्केट	250,000–280,000	–	–	कटौती	¹⁷
FY2025	2025-07-31	Industrial Business एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स	7–9%	–	–	कटौती	¹⁸
FY2025	2025-07-31	Trucks North America यूनिट बिक्री	135–155	–	–	कटौती	¹⁸
FY2025	2025-07-31	Trucks North America समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स	10–12%	–	–	कटौती	¹⁸
FY2025	2025-07-31	Mercedes-Benz Trucks समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स	5–7%	–	–	पुष्टि	¹⁸
FY2025	2025-07-31	Trucks Asia यूनिट बिक्री	95–115	–	–	पुष्टि	¹⁸
FY2025	2025-07-31	Trucks Asia समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स	4–6%	–	–	पुष्टि	¹⁸
FY2025	2025-07-31	Daimler Buses यूनिट बिक्री	25–30	–	–	पुष्टि	¹⁸
FY2025	2025-07-31	Daimler Buses समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स	8–10%	–	–	पुष्टि	¹⁸
FY2025	2025-05-13	FCF	10–25%	–	–	कटौती	¹⁹
FY2025	2025-05-13	Trucks North America ROS	11–13%	–	–	पुष्टि	¹⁵
FY2025	2025-05-13	समायोजित ROE (Financial Services)	6–8%	–	–	कटौती	¹⁵
FY2025	2025-05-13	समूह यूनिट बिक्री	430,000–460,000	–	–	कटौती	¹⁵
FY2025	2025-05-13	रेवेन्यू (Industrial Business)	48,000–51,000	–	–	कटौती	¹⁵
FY2025	2025-05-13	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स (Industrial Business)	8–10%	–	–	पुष्टि	¹⁵
FY2024	2024-11-06	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स - Industrial Business	8–9.5%	–	–	कटौती	¹²
FY2024	2024-08-01	EBIT	significantly below prior year's level	3,592	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-08-01	EBIT (समायोजित)	slightly below prior year's level	–	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-08-01	Industrial Business रेवेन्यू	50,000–52,000	–	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-08-01	Industrial Business ROS (समायोजित)	8–9.5%	–	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-08-01	Trucks North America ROS (समायोजित)	11–13%	–	–	बढ़ाया गया	⁹
FY2024	2024-08-01	Mercedes-Benz ROS (समायोजित)	6–8%	–	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-08-01	Mercedes-Benz यूनिट बिक्री	120–135	–	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-08-01	Trucks Asia ROS (समायोजित)	1.5–3.5%	–	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-08-01	Trucks Asia यूनिट बिक्री	120–140	–	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-08-01	Daimler Buses ROS (समायोजित)	6.5–8.5%	–	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-08-01	Financial Services ROE	6–8%	–	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-08-01	फाइनेंशियल सर्विसेज नया कारोबार	10,000–12,000	–	–	कटौती	⁹
FY2024	2024-07-31	यूनिट बिक्री	460–480	–	–	कटौती	¹²
FY2024	2024-07-31	Industrial Business की समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स	8–9.5%	–	–	कटौती	¹¹
FY2024	2024-05-02	यूनिट बिक्री (Industrial Business)	490–510	–	–	पहली बार जारी	¹⁰
FY2024	2024-03-01	राजस्व	53,000–55,000	54,077	अनुरूप	कटौती	⁹
FY2024	2024-03-01	एडजस्टेड ROS (इंडस्ट्रियल बिजनेस)	9–10.5%	–	–	पुष्टि	²
FY2024	2024-02-29	एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स - Trucks North America	11–13%	–	–	पुष्टि	⁷
FY2024	2024-02-29	एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स - Mercedes-Benz	8.5–10.5%	–	–	पुष्टि	⁷
FY2024	2024-02-29	एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स - Trucks Asia	3–5%	–	–	पुष्टि	⁷
FY2024	2024-02-29	एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स - Daimler Buses	5–7%	–	–	पुष्टि	⁷
FY2023	2023-11-06	यूनिट बिक्री	530–550	–	–	पुष्टि	⁵
FY2023	2023-11-06	समायोजित बिक्री पर रिटर्न	8.5–10%	–	–	पुष्टि	⁵
FY2023	2023-08-01	एडजस्टेड ROS (इंडस्ट्रियल बिजनेस)	8.5–10%	–	–	बढ़ाया गया	¹
FY2023	2023-08-01	एडजस्टेड ROS (Trucks North America)	11–13%	–	–	बढ़ाया गया	¹
FY2023	2023-08-01	एडजस्टेड ROS (Mercedes-Benz)	8–10%	–	–	बढ़ाया गया	¹
FY2023	2023-08-01	एडजस्टेड ROS (Trucks Asia)	4–6%	–	–	बढ़ाया गया	¹
FY2023	2023-08-01	एडजस्टेड ROS (Daimler Buses)	3–5%	–	–	बढ़ाया गया	¹
FY2023	2023-07-28	Capex	slight increase	1,026	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	EBIT	significant increase	5,183	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	EBIT (समायोजित)	significant increase	–	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	यूनिट सेल्स - इंडस्ट्रियल बिजनेस	530–550	–	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	रेवेन्यू - इंडस्ट्रियल बिजनेस	54,000–56,000	–	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स - Industrial Business	8.5–10%	–	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	यूनिट सेल्स - Trucks North America	190–210	–	–	पहली बार जारी	⁴
FY2023	2023-07-28	एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स - Trucks North America	11–13%	–	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	यूनिट सेल्स - Mercedes-Benz	155–175	–	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स - Mercedes-Benz	8–10%	–	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	यूनिट सेल्स - Trucks Asia	160–180	–	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स - Trucks Asia	4–6%	–	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	यूनिट सेल्स - Daimler Buses	20–25	–	–	पहली बार जारी	⁴
FY2023	2023-07-28	एडजस्टेड रिटर्न ऑन सेल्स - Daimler Buses	3–5%	–	–	बढ़ाया गया	⁴
FY2023	2023-07-28	नया कारोबार - फाइनेंशियल सर्विसेज	11,000–12,000	–	–	पहली बार जारी	⁴
FY2023	2023-07-28	एडजस्टेड रिटर्न ऑन इक्विटी - फाइनेंशियल सर्विसेज	9–11%	–	–	पहली बार जारी	⁴
FY2023	2023-05-08	राजस्व	56,000–58,000	55,890	नीचे	पुष्टि	⁵
FY2023	2023-05-08	Industrial Business की समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स	7.5–9%	–	–	पुष्टि	³

▸ पुरानी अवधियाँ दिखाएँ (+78)

विकास#

प्रत्येक रिपोर्टिंग अवधि का संक्षिप्त सारांश निरंतर पाठ के रूप में: परिचालन स्तर पर क्या बदला, प्रबंधन कौन-से चालक बताता है, आय और Cash Flow कैसे विकसित हुए। सबसे हालिया अवधि पहले, वर्ष के अनुसार समूहीकृत; प्रत्येक पाठ उस अवधि की मूल रिपोर्ट से तैयार किया गया है, ऊपरी अंक स्रोत तक ले जाते हैं।

FY2026

वित्त वर्ष 2026 की पहली छमाही में, Daimler Truck ने पहली तिमाही में 9,981 मिलियन का राजस्व दर्ज किया ¹⁴¹ और दूसरी तिमाही में 12,292 मिलियन ¹⁴², जिसके बाद Q2 के पश्चात संपूर्ण वर्ष की समायोजित EBIT गाइडेंस को बढ़ाया गया। पहली तिमाही पिछले वर्ष की तुलना में काफी कमजोर रही, जिसमें Industrial Business राजस्व 14% गिरकर €9.1 बिलियन रहा, समायोजित ग्रुप EBIT 54% गिरकर €498 मिलियन हुआ, और समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स 9.4% से घटकर 5.0% रही, जो अधिकतर खंडों में कम यूनिट बिक्री, उत्तरी अमेरिका में टैरिफ-संबंधी मांग कमजोरी और Amplify Cell Technologies निवेश पर €199 मिलियन के हानि-लेखन से प्रेरित थी ²² ²³। 1 अप्रैल 2026 को, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation और Hino Motors Ltd. को नवस्थापित ARCHION Corporation में एकीकृत किया गया, जिसके परिणामस्वरूप Daimler Truck Group से Mitsubishi Fuso का विसंहत्करण हुआ और Daimler Truck के लिए €1.5 बिलियन से €2 बिलियन की अपेक्षित नकद अंतर्वाह हुई ²² ²⁴। Q2 2026 में ग्रुप यूनिट बिक्री में सुधार हुआ, जो वर्ष-दर-वर्ष 8% बढ़कर 86,707 वाहन रही, जबकि समायोजित ग्रुप EBIT €838 मिलियन तक पहुंची, जो उच्च सामग्री लागत और टैरिफ प्रभावों के कारण पिछले वर्ष के स्तर से नीचे रही, और 1,468 मिलियन की शुद्ध आय पिछले वर्ष की तिमाही से काफी अधिक रही, जो काफी हद तक Mitsubishi Fuso लेनदेन से प्राप्त आय को दर्शाती है ²⁴। अद्यतन अमेरिकी टैरिफ नियमों और अधिक प्रत्याशित यूनिट बिक्री के बाद, कंपनी ने अपनी संपूर्ण वर्ष की समायोजित EBIT गाइडेंस को €3.6 बिलियन से €4.1 बिलियन तक बढ़ाया ²⁴।

FY2025

Daimler Truck Holding AG ने पूर्ण-वर्ष 2025 समूह राजस्व 49,387 मिलियन रिपोर्ट किया, जबकि 2024 में €54,077 मिलियन था, क्योंकि समूह इकाई बिक्री 8% घटकर 422,510 इकाई रही, जो मुख्यतः टैरिफ अनिश्चितताओं और उत्तरी अमेरिकी भारी-ड्यूटी ट्रक बाजार में नरमी के बीच Trucks North America खंड की मात्रा में 26% की गिरावट से प्रेरित थी ²¹। समूह शुद्ध लाभ 2,033 मिलियन रहा, जो पूर्व वर्ष के €3,066 मिलियन से 34% कम है, जबकि प्रति शेयर आय 2.56 प्रति शेयर रही ²¹। Industrial Business ने 7.8% की समायोजित बिक्री पर प्रतिफल पर €3.8 बिलियन का समायोजित EBIT दिया, क्योंकि Trucks North America में मूल्य-निर्धारण और मिश्रण लाभ और Mercedes-Benz Trucks में मार्जिन सुधारों ने आंशिक रूप से मात्रा में बाधाओं की भरपाई की; रिपोर्ट किए गए परिणाम Cost Down Europe पुनर्संरचना शुल्क में €331 मिलियन और Q2 में मान्यता प्राप्त बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन विकास लागतों के €218 मिलियन के गैर-नकद अमान्यीकरण से और बाधित हुए ²¹। पूर्ण-वर्ष मार्गदर्शन दो बार कटा – पहले Q1 में उत्तरी अमेरिकी बाजार की दृश्यता बिगड़ने के कारण, और फिर Q2 में जैसे-जैसे स्थितियां और नरम हुईं – और कंपनी ने जून 2025 में नई ARCHION होल्डिंग कंपनी में Mitsubishi Fuso और Hino Motors के एकीकरण के लिए निश्चित समझौतों पर हस्ताक्षर किए, जिसका लक्ष्य अप्रैल 2026 में समापन था ¹⁵ ¹⁸। वर्ष-अंत नकद 8,648 मिलियन तक बढ़ा, जबकि 2024 में €6,553 मिलियन था, जो पूर्व वर्ष की तुलना में परिचालन नकद प्रवाह में महत्वपूर्ण सुधार द्वारा समर्थित था ²¹।

FY2024

Daimler Truck Holding AG ने पूर्ण-वर्ष 2024 राजस्व 54,077 मिलियन दर्ज किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 3% की गिरावट है, क्योंकि इकाई बिक्री 12% घटकर 460,409 वाहनों पर आ गई, जबकि उत्तरी अमेरिका और यूरोप में ट्रक बाजारों का सामान्यीकरण हो रहा था ¹⁴। समूह EBIT कुल 3,592 मिलियन रहा, समायोजित EBIT €4.7 बिलियन रहा और Industrial Business में समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स 8.9% रही ¹⁴। शुद्ध लाभ 3,066 मिलियन रहा, जो गैर-नकद हानि से प्रभावित था, जिसमें Q2 में BFDA China संयुक्त उद्यम इक्विटी हिस्सेदारी का पूर्ण बट्टे खाते में डालना और Cellcentric फ्यूल सेल संयुक्त उद्यम की €281 मिलियन की हानि शामिल है ¹⁴। Industrial Business का फ्री कैश फ्लो €3.2 बिलियन तक बढ़ा, जो कम आय आधार के बावजूद कार्यशील पूंजी सुधार से समर्थित था, जबकि परिचालन नकद प्रवाह 1,555 मिलियन तक पहुंचा ¹⁴। वर्ष में CEO परिवर्तन उल्लेखनीय रहा जब Karin Rådström ने 1 अक्टूबर से प्रभावी नेतृत्व ग्रहण किया, Mercedes-Benz eActros 600 बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रक का श्रृंखला उत्पादन शुरू हुआ, और यूरोप में €1 बिलियन से अधिक की वार्षिक बचत लक्षित करने वाले लागत कटौती कार्यक्रम की घोषणा हुई ¹⁴।

FY2023

Daimler Truck Group ने 2023 में पूर्ण-वर्ष राजस्व 55,890 दर्ज किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 10.1% की वृद्धि है, जो Industrial Business में बेहतर शुद्ध मूल्य निर्धारण तथा मात्रा और मिश्रण प्रभावों से प्रेरित था ⁷। समूह EBIT 5,183 तक पहुंचा जबकि समायोजित EBIT ने €5,489 मिलियन का रिकॉर्ड स्थापित किया, और Industrial Business ने 9.9% की समायोजित रिटर्न ऑन सेल्स हासिल की ²। शुद्ध लाभ बढ़कर 3,971 हो गया, प्रति शेयर पतला आय 4.62 रही ⁷। Industrial Business का फ्री कैश फ्लो FY2023 में 61.0% बढ़कर €2.8 बिलियन हो गया ⁷। शून्य-उत्सर्जन वाहनों की बिक्री 277% बढ़कर 3,443 इकाइयां हो गई, Mitsubishi Fuso और Hino Motors के विलय हेतु एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए, और 2023 में €2 बिलियन तक का शेयर बायबैक कार्यक्रम शुरू किया गया ⁷।

शब्दावली#

रेवेन्यू: ग्राहक अनुबंधों से रेवेन्यू, छूट घटाकर, जैसा कंपनी स्वयं दर्ज करती है; कुल उत्पादन, सकल रेवेन्यू, GMV या ऑर्डर नहीं।
परिचालन लाभ: आय विवरण की परिचालन लाभ पंक्ति; EBIT केवल चिह्नित विकल्प के रूप में, कर-पूर्व लाभ या सामान्य लाभ कभी नहीं।
शुद्ध लाभ: मूल कंपनी के शेयरधारकों को आवंटित शुद्ध लाभ, बंद किए गए कारोबार के बाद; अल्पांश हित शामिल नहीं, व्यापक आय नहीं।
EPS: मूल कंपनी के शेयरधारकों को आवंटित डाइल्यूटेड EPS; छपा हुआ आंकड़ा गणना पर हमेशा भारी, गणना किए गए मान चिह्नित।
FCF: FCF = OCF घटाकर संपत्ति और संयंत्र में Capex; कंपनी का अपना FCF अलग दिखाया जाता है।
OCF: OCF जैसा रिपोर्ट किया गया; IFRS कंपनियां चुकाया गया ब्याज वित्तपोषण कैश फ्लो में दिखा सकती हैं, इसलिए हमेशा तुलनीय नहीं।
कैश: कैश और कैश समतुल्य, प्रतिभूतियों के बिना, जब तक कंपनी उन्हें इसी मद में न दिखाए।
नेट डेट: नेट डेट = लीज देनदारियों के बिना वित्तीय कर्ज घटाकर कैश, उसी तिथि पर; कंपनी की अपनी नेट स्थिति भिन्न हो सकती है।
*: व्युत्पन्न, फॉर्मूला हॉवर में
≈: गणना किया गया, अनुमान
~: अनिश्चित; मान दिखता रहता है, आकलन इसका उपयोग नहीं करते
°: दस्तावेज़ से पुनः पूछकर ठीक किया गया या दस्तावेज़ी प्रमाण के साथ संशोधित
EBIT: EBIT विकल्प के रूप में: आय विवरण में परिचालन पंक्ति नहीं है
basic: बेसिक EPS विकल्प के रूप में, जब डाइल्यूटेड उपलब्ध न हो

स्रोत: आधिकारिक Investor Relations दस्तावेज़#

उपयोग किए गए सभी मूल दस्तावेज प्रकार सहित (जैसे तिमाही, अर्धवार्षिक, वार्षिक रिपोर्ट), प्रकाशन तारीख और Filing का सीधा लिंक (EDINET/SEC/IR)। रिपोर्ट में प्रत्येक ऊपरी अंक इस सूची के एक प्रविष्टि की ओर इशारा करता है; इस प्रकार प्रत्येक आंकड़े को मूल में उसके स्थान तक पूर्णतः खोजा जा सकता है।

24 दस्तावेज़ · 2023 – 2026 · IR

#	दस्तावेज़ प्रकार	प्रकाशित	लिंक
#3 / #103	IR-Quarter	–	खोलें
#5 / #105	IR-Quarter	–	खोलें
#6	IR-Quarter	–	खोलें
#10 / #116	IR-Quarter	–	खोलें
#12 / #118	IR-Quarter	–	खोलें
#16 / #128	IR-Quarter	–	खोलें
#18 / #130	IR-Quarter	–	खोलें
#19 / #131	IR-Quarter	–	खोलें
#23 / #141	IR-Quarter	–	खोलें
#4 / #104	IR-Quarter	2023-07-28	खोलें
#1	IR-Quarter	2023-08-01	खोलें
#7 / #112	IR-Annual	2024-02-29	खोलें
#2	IR-Report	2024-03-01	खोलें
#8	IR-Quarter	2024-05-03	खोलें
#11 / #117	IR-Quarter	2024-07-31	खोलें
#9	IR-Quarter	2024-08-01	खोलें
#13	IR-Report	2025-03-13	खोलें
#14 / #125	IR-Annual	2025-03-13	खोलें
#15	IR-Quarter	2025-05-13	खोलें
#17	IR-Quarter	2025-07-31	खोलें
#21 / #138	IR-Annual	2026-03-10	खोलें
#20	IR-Report	2026-03-11	खोलें
#22	IR-Quarter	2026-05-06	खोलें
#24 / #142	IR-Quarter	2026-08-06	खोलें

▸ और पंक्तियां (+9)

FAQ#

क्या FY2026 के लिए प्रबंधन का पूर्वानुमान (Guidance) उपलब्ध है?

हाँ। प्रबंधन ने FY2026 के लिए लक्ष्य जारी किए हैं, जिनमें राजस्व शामिल है। Guidance ट्रैकिंग अध्याय सभी लक्ष्य दर्शाता है और उन्हें बाद में रिपोर्ट की गई वास्तविक संख्याओं से मिलाता है; तटस्थ रूप से, बिना किसी स्वतंत्र अनुमान के।

Daimler Truck Holding AG कौन से अतिरिक्त मुख्य आंकड़े रिपोर्ट करती है?

Q2 2026 के लिए रिपोर्ट के अनुसार: Equity ratio, Contract volume Financial Services, Zero emission vehicles Q2, Zero emission vehicles Q1 2, Unit sales Trucks North America Q2, Unit sales Trucks North America Q1 2। अध्याय रिपोर्ट किए गए KPI में हर मान स्रोत के साथ सूचीबद्ध है। राजस्व Industrial Business, Mercedes-Benz Trucks, Central Functions and Services, DT Financial Services के अनुसार विभाजित है।

क्या Daimler Truck Holding AG लाभांश देती है?

Filings में लाभांश की जानकारी दी गई है; नवीनतम प्रविष्टि: प्रति शेयर लाभांश €1.90 (2023-Q4) (जैसा रिपोर्ट किया गया, बिना किसी स्वतंत्र मूल्यांकन के)। स्रोत लिंक सहित विवरण रिपोर्ट के अध्यायों में उपलब्ध है।

Daimler Truck Holding AG के आधिकारिक investor relations दस्तावेज़ कहाँ मिलेंगे?

स्रोत अध्याय में उपयोग किए गए सभी 38 मूल Filings (IR दस्तावेज़) को प्रकार, प्रकाशन तिथि और सीधे लिंक सहित सूचीबद्ध किया गया है; रिपोर्ट की प्रत्येक संख्या पर एक स्रोत संख्या अंकित है।

अन्य रिपोर्टें#

हाल ही में अपडेट

Allianz SE (ALV.DE)DE0008404005अवधि 2026-Q2अपडेट किया गया 2026-09-25Margin बढ़ रहा है · अधिग्रहण Deutsche Bank AG (DBK.DE)DE0005140008अवधि 2026-Q2अपडेट किया गया 2026-09-25राजस्व में तेजी · विनिवेश Siemens Energy AG (ENR.DE)DE000ENER6Y0अवधि 2026-Q3अपडेट किया गया 2026-09-25राजस्व में तेजी · ऑर्डर प्राप्ति

समान सेक्टर और देश

OHB SE (OHB.DE)DE0005936124अवधि 2026-Q2अपडेट किया गया 2026-09-25राजस्व में मंदी · ऑर्डर प्राप्ति Siemens AG (SIE.DE)DE0007236101अवधि 2026-Q3अपडेट किया गया 2026-09-24Guidance बढ़ाई गई · ऑर्डर प्राप्ति Circus SE (CA1.DE)DE000A2YN355अवधि 2025-H1अपडेट किया गया 2026-09-17Net Debt से Net cash में बदलाव

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