Volkswagen AG (Vz) VOW3.DE
2023 से Volkswagen AG (Vz) शेयर (VOW3.DE) के छमाही और वार्षिक नतीजे: राजस्व, परिणाम, बैलेंस शीट, कैश फ़्लो और प्रबंधन गाइडेंस, IR दस्तावेज़ से, हर आंकड़ा स्रोत के साथ। स्थिति 07/2026, छमाही रिपोर्टिंग। नवीनतम रिपोर्ट (H1 2026): Operating return on sales, R&D ratio, Equity ratio। नवीनतम आकलन: सभी स्तरों पर लाभदायक।
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व्यापार मॉडल#
कंपनी क्या करती है और कैसे कमाई करती है; AI-संपादकीय रूप से, केवल कंपनी की मूल रिपोर्टों से, बिना किसी स्वयं के मूल्यांकन के।
Volkswagen AG, Volkswagen Group की होल्डिंग कंपनी है, जो वैश्विक वाहन डिलीवरी के आधार पर मापे जाने पर दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोटिव निर्माताओं में से एक है। Group, Volkswagen Passenger Cars, Audi, Porsche, SKODA, SEAT, CUPRA, Lamborghini, Bentley, MAN, Scania और TRATON सहित ब्रांड्स के तहत यात्री कारों, हल्के वाणिज्यिक वाहनों तथा भारी ट्रकों और बसों का विकास, निर्माण और बिक्री करता है, और यूरोप, उत्तरी अमेरिका, चीन तथा अन्य वैश्विक बाजारों में परिचालन करता है। राजस्व मुख्यतः वाहन बिक्री से उत्पन्न होता है, जिसे पुर्जों एवं सहायक उपकरणों, Volkswagen Financial Services के माध्यम से प्रदान किए जाने वाले वाहन वित्तपोषण और लीजिंग सहित वित्तीय सेवाओं, तथा बिक्री-पश्चात सेवाओं से अनुपूरित किया जाता है।
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वर्तमान स्थिति#
सबसे हालिया रिपोर्टिंग अवधि का सारांश: मुख्य आंकड़े, प्रेरक तत्व और प्रबंधन के बयान; वर्तमान मूल रिपोर्ट से संपादकीय रूप से लिखा गया, प्रत्येक आंकड़ा स्रोत संख्या से समर्थित।
Q2 2026 में, Volkswagen AG ने 82,444 मिलियन का राजस्व दर्ज किया 115; पूरे H1 2026 अवधि के लिए, समूह की बिक्री राजस्व €158.4 बिलियन से घटकर €158.1 बिलियन रह गई और परिचालन परिणाम €6.7 बिलियन से घटकर €5.9 बिलियन हो गया 5। H1 2026 में समूह की डिलीवरी और पूर्णतः विद्युत वाहन की मात्रा वर्ष-दर-वर्ष घटी, जो उत्तरी अमेरिका और एशिया-प्रशांत में कमी के कारण थी 5। H1 की प्रमुख लेनदेन में Rivian में अतिरिक्त USD 1 बिलियन इक्विटी निवेश, Bain Capital को Everllence में बहुमत हिस्सेदारी विनिवेश की व्यवस्था, और Green Mobility Holding (Europcar मूल कंपनी) में समूह की हिस्सेदारी को 93% तक बढ़ाने का समझौता शामिल हैं 5। पूरे वर्ष का मार्गदर्शन चीन में महत्वपूर्ण बाजार मात्रा में गिरावट के कारण डिलीवरी और राजस्व दोनों में नीचे की ओर संशोधित किया गया 5।
FY2025 परिणामों पर प्रबंधन की टिप्पणी (IR-Annual, 2026-03-10):
„2030 के लिए हमारी महत्वाकांक्षा बिक्री पर 8% से 10% परिचालन प्रतिफल प्राप्त करना है।“ – Oliver Blume, Chairman of the Board of Management 3 (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)
„2026 में, हम अपनी यात्रा जारी रखेंगे - एकसाथ और दृढ संकल्प के साथ। हमारा ध्यान स्पष्ट है: मजबूत उत्पाद, प्रभावशाली प्रौद्योगिकियां और हमारी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने पर निरंतर कार्य।“ – Oliver Blume, Chairman of the Board of Management 3 (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)
रेवेन्यू · 2026-H1158,102मिलियन €−0.2 % vs. 2025-H1
शुद्ध लाभ · 2026-H13,103मिलियन €−30.7 % vs. 2025-H1
EPS · 2026-H15.11€−35.9 % vs. 2025-H1
राजस्व रुझान
Guidance
FY2026 के लिए, कंपनी राजस्व वृद्धि (YoY) का मार्गदर्शन –3.0% से 0% (कटौती) पर करती है; Volkswagen Group ग्राहकों को डिलीवरी -7.0% से -3.0% (कटौती) पर; Volkswagen Group की बिक्री राजस्व -3.0% से 0% (कटौती) पर। 5।
लाभप्रदताQ2 2026 में, परिचालन आय 3,469 मिलियन थी और शुद्ध आय 1,538 मिलियन थी 115। H1 2026 के लिए, कर से पूर्व समेकित आय €6.423 बिलियन से घटकर €4.773 बिलियन हो गई, और कर के बाद आय €4.5 बिलियन से घटकर €3.1 बिलियन हो गई 5। SEAT/CUPRA ने H1 परिचालन परिणाम में €38 मिलियन की तुलना में €122 मिलियन की सुधरी स्थिति दर्ज की, जो लागत अनुकूलन और टैरिफ छूट के कारण थी 5।
ऋण स्तरऑटोमोटिव डिवीजन की शुद्ध तरलता H1 2026 में €32.7 बिलियन पर मजबूत बनी रही, और ऑटोमोटिव डिवीजन का शुद्ध नकद प्रवाह ऋणात्मक €1.4 बिलियन से सुधरकर €3.2 बिलियन हो गया 5। Q2 2026 के अंत में नकद राशि 40,538 मिलियन थी 115। H1 2026 में परिचालन गतिविधियों से नकद प्रवाह €3.3 बिलियन से सुधरकर €5.9 बिलियन हो गया, जून में Volkswagen AG, Porsche AG और TRATON SE के शेयरधारकों को €2.7 बिलियन के लाभांश का भुगतान किया गया 5।
प्रबंधन दृष्टिकोणVolkswagen ने समूह के लिए पूर्ण-वर्ष बिक्री राजस्व मार्गदर्शन को 3.0% से 0% की गिरावट और यात्री कार खंड के लिए 4.0% से 2.0% की गिरावट में संशोधित किया, तथा बाजार परिस्थितियों, विशेष रूप से चीन में, के कारण डिलीवरी मार्गदर्शन को 7.0% से 3.0% की गिरावट में समायोजित किया 5। समूह अपने पोर्टफोलियो को कुछ होल्डिंग्स के विनिवेश और लक्षित इक्विटी निवेशों के माध्यम से पुनर्गठित कर रहा है, जिसमें Rivian हिस्सेदारी में वृद्धि और Green Mobility Holding की स्थिति के नियोजित विस्तार शामिल हैं 5। TRATON ने अलग से अपने Sinotruk शेयरों का अतिरिक्त 2.0% बिक्री शुरू की, जिसमें €0.2 बिलियन की अपेक्षित आय और H2 2026 में €1 बिलियन से अधिक का संभावित लाभ अनुमानित है 5।
परिवर्तनसमूह की डिलीवरी वर्ष-दर-वर्ष 6.3% घटकर 4.1 मिलियन वाहन रह गई, जो उत्तरी अमेरिका और एशिया-प्रशांत में उल्लेखनीय गिरावट के कारण थी, जबकि समग्र BEV बाजार गिरावट के बीच पूर्णतः विद्युत वाहन डिलीवरी 5.8% घटकर 438,463 इकाई रह गई 5। H1 परिचालन परिणाम अप्रैल 2026 के मध्य से Chattanooga, USA स्थल पर ID.4 उत्पादन की समाप्ति से €0.5 बिलियन के व्यय और नकारात्मक मिश्रण प्रभावों से प्रभावित हुआ 5। Škoda की इकाई बिक्री 8.2% बढ़कर 629 हजार वाहन हो गई, जो समूह में व्यापक डिलीवरी गिरावट के विरुद्ध मात्रा वृद्धि दर्शाती है 5।
जोखिम (वर्तमान)चीन में महत्वपूर्ण बाजार मात्रा गिरावट का डिलीवरी पर दबाव बने रहने की उम्मीद है, और उत्तरी अमेरिका में EV सब्सिडी की समाप्ति बिक्री मात्रा को कम कर रही है, जैसा कि पूर्ण-वर्ष मार्गदर्शन के नीचे की ओर संशोधन में परिलक्षित है 5। विशेष रूप से चीन में अत्यंत प्रतिस्पर्धी वैश्विक ऑटोमोटिव परिदृश्य, अस्थिर कमोडिटी, ऊर्जा और विदेशी मुद्रा बाजारों और आपूर्ति श्रृंखला व्यवधान जोखिमों के साथ, निरंतर प्रतिकूल परिस्थितियां प्रस्तुत करता है 5। मध्य पूर्व में तनाव वृद्धि सहित भू-राजनीतिक अनिश्चितता KPI अनुमानों पर अनिश्चित प्रभाव डालती है; लगभग 67,000 Amarok वाहनों से संबंधित एक ब्राजीलियाई उपभोक्ता वर्ग कार्रवाई उच्चतम न्यायालय द्वारा वादी की अपील अस्वीकार किए जाने के बाद समाप्त हुई, और एक कोरियाई प्रतिस्पर्धा प्राधिकरण ने ELV पुनर्चक्रण सेवाओं के संबंध में यूरोपीय, जापानी और कोरियाई निर्माताओं के बीच संदिग्ध कार्टेल गतिविधि की जांच समाप्त की 5।
इस रिपोर्टिंग अवधि में नयाअप्रैल 2026 में, Volkswagen ने Rivian में अतिरिक्त USD 1 बिलियन का निवेश किया, जिससे उसकी इक्विटी हिस्सेदारी 15.9% हो गई, और अलग से Rimac Group तथा Bugatti में अपनी शेयरधारिता की बिक्री के लिए एक समझौता किया 5। Volkswagen ने Green Mobility Holding (Europcar की मूल कंपनी) में अतिरिक्त 27% हिस्सेदारी अर्जित करने पर सहमति व्यक्त की, जो लगभग €1 बिलियन में होगी; यह व्यवस्था 2027 के लिए नियोजित है और इससे कुल हिस्सेदारी 93% हो जाएगी 5। 24 जून 2026 को, Volkswagen ने Bain Capital के साथ Everllence SE में 51% हिस्सेदारी के विनिवेश के लिए एक व्यवस्था में प्रवेश किया, जिसमें लगभग €7.4 बिलियन का अपेक्षित नकद प्रवाह है और 31 दिसंबर 2026 तक पूर्णता लक्षित है 5।
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मूल्य और चार्ट#
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शेयर-मूल्य चालक#
वे कारक जिन्हें कंपनी स्वयं अपने व्यावसायिक विकास के लिए महत्वपूर्ण बताती है (IR-आधारित); तटस्थ रूप से प्रस्तुत, कोई मूल्य-पूर्वानुमान नहीं और कोई स्वयं का आकलन नहीं।
विद्युतीकरण और बैटरी निर्माण (PowerCo सेल फैक्ट्रियां, MEB+ प्लेटफॉर्म, नए EV मॉडल)
समूह नए EV प्लेटफॉर्मों, Valencia और St. Thomas में सेल फैक्ट्रियों तथा नए पूर्ण-विद्युत और हाइब्रिड मॉडलों की एक श्रृंखला में बड़े पैमाने पर निवेश कर रहा है, जिससे EV अपनाने की गति भविष्य के राजस्व और रिटर्न के लिए केंद्रीय हो जाती है 3
समूह नए EV प्लेटफॉर्मों, Valencia और St. Thomas में सेल फैक्ट्रियों तथा नए पूर्ण-विद्युत और हाइब्रिड मॉडलों की एक श्रृंखला में बड़े पैमाने पर निवेश कर रहा है, जिससे EV अपनाने की गति भविष्य के राजस्व और रिटर्न के लिए केंद्रीय हो जाती है 3
EV पोर्टफोलियो और बैटरी रैंप (PowerCo, MEB+, ID. Every1, नया EV प्लेटफॉर्म)
MEB+ प्लेटफॉर्म उत्पादन की शुरुआत और Scout ब्रांड नियोजित हैं, जबकि Porsche इलेक्ट्रिक वाहन बाजार लॉन्च को स्थगित कर दिया गया और दहन-इंजन ऑफरिंग को विस्तारित किया गया, जो अधिक सतर्क रोलआउट का संकेत देता है 3
MEB+ प्लेटफॉर्म उत्पादन की शुरुआत और Scout ब्रांड नियोजित हैं, जबकि Porsche इलेक्ट्रिक वाहन बाजार लॉन्च को स्थगित कर दिया गया और दहन-इंजन ऑफरिंग को विस्तारित किया गया, जो अधिक सतर्क रोलआउट का संकेत देता है 3
चीन व्यवसाय और स्थानीय साझेदारियां
2027 के अंत तक चीन में 30 नए पूर्ण-विद्युत, प्लग-इन हाइब्रिड और रेंज-विस्तारित मॉडल लॉन्च करने की योजना, Xpeng, Horizon Robotics और एक China Electronic Architecture के साथ संयुक्त उद्यमों के साथ, एक प्रतिस्पर्धी बाजार में कर्षण बनाए रखने के प्रयास का संकेत देती है 3
2027 के अंत तक चीन में 30 नए पूर्ण-विद्युत, प्लग-इन हाइब्रिड और रेंज-विस्तारित मॉडल लॉन्च करने की योजना, Xpeng, Horizon Robotics और एक China Electronic Architecture के साथ संयुक्त उद्यमों के साथ, एक प्रतिस्पर्धी बाजार में कर्षण बनाए रखने के प्रयास का संकेत देती है 3
कोर ब्रांड समूह वॉल्यूम और Škoda कर्षण
82,444 के पैमाने पर अर्ध-वर्ष के भीतर कोर ब्रांड समूह राजस्व, Škoda राजस्व में वर्ष-दर-वर्ष 6.3% की वृद्धि के साथ, वॉल्यूम ब्रांडों के निरंतर कर्षण की ओर इशारा करता है 5
82,444 के पैमाने पर अर्ध-वर्ष के भीतर कोर ब्रांड समूह राजस्व, Škoda राजस्व में वर्ष-दर-वर्ष 6.3% की वृद्धि के साथ, वॉल्यूम ब्रांडों के निरंतर कर्षण की ओर इशारा करता है 5
Rivian के साथ सॉफ्टवेयर और इलेक्ट्रॉनिक्स सहयोग
इलेक्ट्रॉनिक-आर्किटेक्चर विकास के लिए Rivian के साथ संयुक्त उद्यम, साथ ही Rivian में अतिरिक्त निवेश, समूह की सॉफ्टवेयर और इलेक्ट्रॉनिक्स क्षमता का विस्तार करता है 3 5
इलेक्ट्रॉनिक-आर्किटेक्चर विकास के लिए Rivian के साथ संयुक्त उद्यम, साथ ही Rivian में अतिरिक्त निवेश, समूह की सॉफ्टवेयर और इलेक्ट्रॉनिक्स क्षमता का विस्तार करता है 3 5
उत्तरी अमेरिका उपस्थिति और टैरिफ एक्सपोजर
अप्रैल 2026 के मध्य से Chattanooga में ID.4 उत्पादन की समाप्ति कुछ उत्तरी अमेरिकी EV उत्पादन में कटौती का संकेत देती है 5
अप्रैल 2026 के मध्य से Chattanooga में ID.4 उत्पादन की समाप्ति कुछ उत्तरी अमेरिकी EV उत्पादन में कटौती का संकेत देती है 5
आय और मार्गदर्शन
2026-Q2 में 3,469 का परिचालन आय एक वर्ष पहले 3,834 से कम था और 1,538 का शुद्ध आय 2,291 से नीचे था, साथ ही मार्गदर्शन में कटौती की गई 115
2026-Q2 में 3,469 का परिचालन आय एक वर्ष पहले 3,834 से कम था और 1,538 का शुद्ध आय 2,291 से नीचे था, साथ ही मार्गदर्शन में कटौती की गई 115
मोबिलिटी सेवाएं / Europcar (Green Mobility Holding)
Green Mobility Holding (Europcar की मूल कंपनी) में 27% हिस्सेदारी अर्जित करने का समझौता समूह की मोबिलिटी-सेवाओं की पहुंच का विस्तार करता है 5
Green Mobility Holding (Europcar की मूल कंपनी) में 27% हिस्सेदारी अर्जित करने का समझौता समूह की मोबिलिटी-सेवाओं की पहुंच का विस्तार करता है 5
क्षेत्र प्रवृत्ति: क्षेत्र की मांग धीमी पड़ रही है और लाभप्रदता दबाव में है, परिचालन आय वर्ष-दर-वर्ष कम है और समूह मार्गदर्शन में कटौती की गई है 115। वाहन निर्माताओं को विद्युतीकरण की ओर महंगे संक्रमण और तीव्र होती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, विशेष रूप से चीन में, जिससे मार्जिन क्षेत्र का प्रमुख KPI बना हुआ है 3।
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घटनाक्रम#
यह टाइमलाइन मूल रिपोर्टों से महत्वपूर्ण घटनाएं एकत्र करती है: Guidance परिवर्तन, राजस्व और मार्जिन संकेत, रणनीति बदलाव, उत्पाद और M&A घोषणाएं। घटनाएं तिमाही के अनुसार समूहीकृत हैं (सबसे हालिया पहले); प्रत्येक घटना के पहले ग्रे टैग घटना का प्रकार बताता है, तारीख स्रोत का प्रकाशन दिनांक है। प्रबंधन के उद्धरण तिमाही ब्लॉक की शुरुआत में प्रत्यक्ष उद्धरण के रूप में दिए गए हैं। प्रति तिमाही हम तीन सबसे महत्वपूर्ण घटनाएं दिखाते हैं; और अधिक प्रति तिमाही विस्तार योग्य हैं, पुराने वर्ष संकुचित हैं। प्रत्येक घटना अपना स्रोत एक क्लिक योग्य ऊपरी अंक के रूप में वहन करती है।
सारांश: प्रति घटना एक बिंदु · क्लिक करने पर उस अवधि पर जाएं
2026 · 7 घटनाएं
2026-Q2 · अप्रैल – जून 2026
Guidance में कटौती 2026-07-24
चीन में महत्वपूर्ण बाजार मात्रा में गिरावट का हवाला देते हुए, पूर्ण-वर्ष डिलीवरी मार्गदर्शन को 7.0% से 3.0% की गिरावट और समूह बिक्री राजस्व को 3.0% से 0% की गिरावट के लिए संशोधित किया गया 5
चीन में महत्वपूर्ण बाजार मात्रा में गिरावट का हवाला देते हुए, पूर्ण-वर्ष डिलीवरी मार्गदर्शन को 7.0% से 3.0% की गिरावट और समूह बिक्री राजस्व को 3.0% से 0% की गिरावट के लिए संशोधित किया गया 5
विनिवेश 2026-07-24
Volkswagen ने Bain Capital के साथ Everllence की 51% हिस्सेदारी लगभग €7.4 बिलियन में बेचने की व्यवस्था की, जिसे 31 दिसंबर 2026 तक पूर्ण करने का लक्ष्य रखा गया है 5
Volkswagen ने Bain Capital के साथ Everllence की 51% हिस्सेदारी लगभग €7.4 बिलियन में बेचने की व्यवस्था की, जिसे 31 दिसंबर 2026 तक पूर्ण करने का लक्ष्य रखा गया है 5
रणनीतिक बदलाव 2026-07-24
ID.4 का उत्पादन Chattanooga USA में अप्रैल 2026 के मध्य से उत्पादन रणनीति के पुनर्केंद्रीकरण के कारण बंद कर दिया गया, जिससे H1 में €0.5 बिलियन का व्यय हुआ 5
ID.4 का उत्पादन Chattanooga USA में अप्रैल 2026 के मध्य से उत्पादन रणनीति के पुनर्केंद्रीकरण के कारण बंद कर दिया गया, जिससे H1 में €0.5 बिलियन का व्यय हुआ 5
2026-Q1 · जन – मार्च 2026
„2030 के लिए हमारी महत्वाकांक्षा बिक्री पर 8% से 10% परिचालन प्रतिफल प्राप्त करना है।“ – Oliver Blume, Chairman of the Board of Management 3 (अनुवाद – मूल पाठ होवर पर)
राजस्व में मंदी ◦ 2026-07-24
H1 2026 में समूह डिलीवरी 6.3% घटकर 4.1 मिलियन वाहन रह गई, जो उत्तरी अमेरिका और एशिया-प्रशांत में महत्वपूर्ण मात्रा में गिरावट से प्रेरित है 5
H1 2026 में समूह डिलीवरी 6.3% घटकर 4.1 मिलियन वाहन रह गई, जो उत्तरी अमेरिका और एशिया-प्रशांत में महत्वपूर्ण मात्रा में गिरावट से प्रेरित है 5
परिचालन आय नकारात्मक हो गई ◦ 2026-03-10
परिचालन परिणाम 2024 के €19,060 मिलियन से घटकर उल्लेखनीय रूप से 8,868 रह गया, जो €2.7 बिलियन के Porsche सद्भावना अवमूल्यन, €2.0 बिलियन के पूंजीकृत Porsche परियोजना लागत के राइट-डाउन और €2.9 बिलियन के US टैरिफ प्रभाव से प्रेरित था; परिचालन बिक्री प्रतिफल 5.9% से घटकर 2.8% रह गया 3
परिचालन परिणाम 2024 के €19,060 मिलियन से घटकर उल्लेखनीय रूप से 8,868 रह गया, जो €2.7 बिलियन के Porsche सद्भावना अवमूल्यन, €2.0 बिलियन के पूंजीकृत Porsche परियोजना लागत के राइट-डाउन और €2.9 बिलियन के US टैरिफ प्रभाव से प्रेरित था; परिचालन बिक्री प्रतिफल 5.9% से घटकर 2.8% रह गया 3
Margin घट रहा है 2026-03-10
सकल मार्जिन उच्च सामग्री लागत और प्रतिकूल शुल्क एवं विनिमय दर प्रभावों के कारण 18.3% से घटकर 15.9% हो गया 3
सकल मार्जिन उच्च सामग्री लागत और प्रतिकूल शुल्क एवं विनिमय दर प्रभावों के कारण 18.3% से घटकर 15.9% हो गया 3
रणनीतिक बदलाव 2026-03-10
Porsche ने पूर्ण-विद्युत वाहन बाजार लॉन्च को स्थगित कर दिया और नए विद्युत प्लेटफॉर्म को 2030 के दशक के लिए पुनर्निर्धारित किया; Zukunft Volkswagen समझौता हुआ जिसका लक्ष्य 2030 तक जर्मनी में Volkswagen Group में लगभग 50,000 नौकरियों की कमी करना है 3
Porsche ने पूर्ण-विद्युत वाहन बाजार लॉन्च को स्थगित कर दिया और नए विद्युत प्लेटफॉर्म को 2030 के दशक के लिए पुनर्निर्धारित किया; Zukunft Volkswagen समझौता हुआ जिसका लक्ष्य 2030 तक जर्मनी में Volkswagen Group में लगभग 50,000 नौकरियों की कमी करना है 3
2025 · 3 घटनाएं
FY2025 · जन – दिस 2025
2025-Q1 · जन – मार्च 2025
परिचालन आय नकारात्मक हो गई ◦ 2025-03-11
19,060 मिलियन का परिचालन परिणाम पूर्व-वर्ष के आंकड़े से 15.4% नीचे रहा, जो पुनर्संरचना उपायों और नकारात्मक मिश्रण तथा मूल्य निर्धारण प्रभावों से प्रेरित था 2
19,060 मिलियन का परिचालन परिणाम पूर्व-वर्ष के आंकड़े से 15.4% नीचे रहा, जो पुनर्संरचना उपायों और नकारात्मक मिश्रण तथा मूल्य निर्धारण प्रभावों से प्रेरित था 2
Margin घट रहा है 2025-03-11
सकल मार्जिन 18.9% से घटकर 18.3% हो गया, जो नए उत्पादों के लिए उच्च मूल्यह्रास और अग्रिम व्यय से प्रेरित था 2
सकल मार्जिन 18.9% से घटकर 18.3% हो गया, जो नए उत्पादों के लिए उच्च मूल्यह्रास और अग्रिम व्यय से प्रेरित था 2
2024 · 9 घटनाएं
2024-Q4 · अक्त – दिस 2024
रणनीतिक बदलाव 2025-03-11
दिसंबर 2024 में IG Metall और कार्य परिषद के साथ सामूहिक सौदेबाजी समझौता हुआ, जिसने 2030 तक €1.5 बिलियन वार्षिक श्रम लागत बचत और 2030 तक जर्मन स्थलों पर 35,000 से अधिक कर्मचारियों की नियोजित कमी के लिए परिस्थितियां बनाईं 2
दिसंबर 2024 में IG Metall और कार्य परिषद के साथ सामूहिक सौदेबाजी समझौता हुआ, जिसने 2030 तक €1.5 बिलियन वार्षिक श्रम लागत बचत और 2030 तक जर्मन स्थलों पर 35,000 से अधिक कर्मचारियों की नियोजित कमी के लिए परिस्थितियां बनाईं 2
नया बाजार 2025-03-11
Volkswagen-Rivian संयुक्त उद्यम ने 13 नवंबर 2024 को सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन आर्किटेक्चर विकसित करने के लिए परिचालन शुरू किया; जनवरी 2028 तक USD 5.8 बिलियन तक की नियोजित निवेश 2
Volkswagen-Rivian संयुक्त उद्यम ने 13 नवंबर 2024 को सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन आर्किटेक्चर विकसित करने के लिए परिचालन शुरू किया; जनवरी 2028 तक USD 5.8 बिलियन तक की नियोजित निवेश 2
समायोजित परिणाम नकारात्मक हुआ ◦ 2025-03-11
Northvolt AB ने नवंबर 2024 में दिवालियापन के लिए आवेदन किया; इक्विटी निवेश और ऋण प्राप्य का €661 मिलियन गैर-नकद राइट-डाउन मान्यता प्राप्त हुआ 2
Northvolt AB ने नवंबर 2024 में दिवालियापन के लिए आवेदन किया; इक्विटी निवेश और ऋण प्राप्य का €661 मिलियन गैर-नकद राइट-डाउन मान्यता प्राप्त हुआ 2
2024-Q3 · जुल – सित 2024
विनिवेश 2025-03-11
Argo AI की समाप्ति Q3 2024 में पूर्ण हुई जिसमें €265 मिलियन का लाभ मान्यता प्राप्त हुआ 2
Argo AI की समाप्ति Q3 2024 में पूर्ण हुई जिसमें €265 मिलियन का लाभ मान्यता प्राप्त हुआ 2
2024-Q2 · अप्रैल – जून 2024
नया बाजार 2025-03-11
Ford Explorer श्रृंखला का उत्पादन जून 2024 में MEB प्लेटफार्म पर निर्मित पहले बाह्य रूप से आपूर्ति किए गए मॉडल के रूप में शुरू हुआ 2
Ford Explorer श्रृंखला का उत्पादन जून 2024 में MEB प्लेटफार्म पर निर्मित पहले बाह्य रूप से आपूर्ति किए गए मॉडल के रूप में शुरू हुआ 2
2024-Q1 · जन – मार्च 2024
नया बाजार 2025-03-11
MEB प्लेटफार्म घटकों के लिए पहला आपूर्ति अनुबंध 2024 की शुरुआत में Mahindra के साथ हस्ताक्षरित, पहली बार प्लेटफार्म को एक बाह्य OEM तक विस्तारित किया 2
MEB प्लेटफार्म घटकों के लिए पहला आपूर्ति अनुबंध 2024 की शुरुआत में Mahindra के साथ हस्ताक्षरित, पहली बार प्लेटफार्म को एक बाह्य OEM तक विस्तारित किया 2
राजस्व में तेजी ◦ 2024-03-13
322,284 तक राजस्व 9.2M डिलीवरी (11.8% वृद्धि) और बेहतर मूल्य स्थिति पर 15.5% बढ़ा; BEV इकाई बिक्री वर्ष-दर-वर्ष लगभग एक तिहाई अधिक 1
322,284 तक राजस्व 9.2M डिलीवरी (11.8% वृद्धि) और बेहतर मूल्य स्थिति पर 15.5% बढ़ा; BEV इकाई बिक्री वर्ष-दर-वर्ष लगभग एक तिहाई अधिक 1
Margin घट रहा है 2024-03-13
बिक्री पर परिचालन प्रतिफल 2022 में 7.9% से घटकर 7.0% हो गया, जो वस्तु लागत दबावों और प्रतिकूल व्युत्पन्न उचित मूल्य मापों से प्रभावित हुआ 1
बिक्री पर परिचालन प्रतिफल 2022 में 7.9% से घटकर 7.0% हो गया, जो वस्तु लागत दबावों और प्रतिकूल व्युत्पन्न उचित मूल्य मापों से प्रभावित हुआ 1
अधिग्रहण 2024-03-13
XPeng Inc. में USD 706M में 4.99% हिस्सेदारी अर्जित की; China में स्वायत्त ड्राइविंग विकास के लिए Horizon Robotics के साथ CARIZON संयुक्त उद्यम स्थापित किया (60% हिस्सेदारी, CNY 2B निवेश) 1
XPeng Inc. में USD 706M में 4.99% हिस्सेदारी अर्जित की; China में स्वायत्त ड्राइविंग विकास के लिए Horizon Robotics के साथ CARIZON संयुक्त उद्यम स्थापित किया (60% हिस्सेदारी, CNY 2B निवेश) 1
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प्रमुख संख्याएं (मिलियन €)#
कंपनी के मुख्य वित्तीय आंकड़े तीन दृष्टिकोणों में एक के नीचे एक: वित्तीय वर्ष (जैसे रिपोर्ट किए गए; Restatements की स्थिति में तालिका सबसे हालिया Filing संस्करण दिखाती है, चिह्नित), अर्धवर्ष (6 माह का आधार, H2 = दूसरा अर्धवर्ष अलग से) और तिमाही (3 माह का आधार, संचयी नहीं)। प्रत्येक पंक्ति एक अवधि है, सबसे हालिया पहले। बिंदुयुक्त रेखांकन वाले मान क्लिक योग्य हैं और कच्चा मान, सटीक स्रोत स्थान, पैमाने का प्रमाण और स्रोत दिखाते हैं; व्युत्पन्न मान अतिरिक्त रूप से उनका सूत्र और इनपुट भी दिखाते हैं। सभी मान filings से स्वचालित रूप से निकाले गए हैं; त्रुटियां संभव हैं; निर्णय-प्रासंगिक आंकड़ों को लिंक किए गए मूल स्रोत पर क्लिक करके स्वयं सत्यापित करें।
सभी जानकारी केवल आपके अपने निवेश-निर्णय में सहायता के लिए है और कोई अनुशंसा नहीं है; कंपनी की मूल रिपोर्टें ही प्रामाणिक हैं।
रेवेन्यू (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
शुद्ध लाभ (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
EPS (€) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
परिचालन नकद प्रवाह (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
रेवेन्यू (मिलियन €) · अर्धवार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
शुद्ध लाभ (मिलियन €) · अर्धवार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
EPS (€) · अर्धवार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
परिचालन नकद प्रवाह (मिलियन €) · अर्धवार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
रेवेन्यू (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
शुद्ध लाभ (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
कैश (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
कर्ज (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
नेट डेट (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
Capex (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
FCF (मिलियन €) · वार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
कैश (मिलियन €) · अर्धवार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
कर्ज (मिलियन €) · अर्धवार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
नेट डेट (मिलियन €) · अर्धवार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
Capex (मिलियन €) · अर्धवार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
FCF (मिलियन €) · अर्धवार्षिक आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
कैश (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
कर्ज (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
नेट डेट (मिलियन €) · तिमाही आधार, जैसा रिपोर्ट किया गया
वित्त वर्ष
राशियाँ मिलियन € में · EPS € प्रति शेयर · जैसा रिपोर्ट किया गया
| अवधि | रेवेन्यू | परिचालन लाभ | शुद्ध लाभ | EPS (€) | OCF | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 321,913 | 8,868 | 6,904 | 13.29 | 15,009 | 109 |
| FY2024 | 324,656 | 19,060 | 12,394 | 21.36 | 17,151 | 105 |
| FY2023 | 322,284 | 22,528 | 17,861 | 31.79 | 19,356 | 1 |
छमाही
राशियाँ मिलियन € में · EPS € प्रति शेयर · जैसा रिपोर्ट किया गया
| अवधि | प्रकाशित | रेवेन्यू | परिचालन लाभ | शुद्ध लाभ | EPS (€) | FCF | कैश | नेट डेट | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-H1* | 2026-07-24 | 158,102 | 5,931 | 3,103 | 5.11 | 245 | 40,538 | 240,457 | 115 |
| 2025-H2* | 2026-07-24 | 163,549 | 2,161 | 2,427 | 4.67*≈ | -6,164 | 38,801 | 121,883 | 5 |
| 2025-H1* | 2026-07-24 | 158,364 | 6,707 | 4,477 | 7.97 | -3,173 | 38,801 | – | 115 |
तिमाही
राशियाँ मिलियन € में · जैसा रिपोर्ट किया गया
| अवधि | प्रकाशित | रेवेन्यू | परिचालन लाभ | शुद्ध लाभ | कैश | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2 | 2026-07-24 | 82,444 | 3,469 | 1,538 | 40,538 | 115 |
| 2026-Q1* | 2026-07-24 | 75,658 | 2,462 | 1,565 | – | 5 |
| 2025-Q2 | 2026-07-24 | 80,806 | 3,834 | 2,291 | 38,801 | 115 |
* derived: फ़ॉर्मूला-प्रोवेनेंस वाले मान (होवर); Q4 = FY − 9M · H2 = FY − H1 · EPS निहित शेयरों से · नेट डेट = वित्तीय ऋण − नकद · FCF = OCF − |capex|।
इस रिपोर्टिंग-लय में दर्ज न होने वाले कॉलम छिपाए गए: परिचालन आय (समायोजित), EBITDA (adj.), EPS, EPS adj., FCF, नेट डेट (इन अवधियों के किसी स्रोत में रिपोर्ट नहीं)।
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बैलेंस शीट & कैशफ्लो (मिलियन €)#
बैलेंस शीट की स्थिति-आधारित मदें (जैसे नकद, वित्तीय ऋण) और कैशफ्लो की प्रवाह मदें (OCF, निवेश/Capex); प्रति वित्त वर्ष, अर्धवर्ष और तिमाही। बैलेंस शीट मान अवधि के अंत की तिथि के अनुसार हैं, प्रवाह मदें पूरी अवधि को कवर करती हैं। व्युत्पन्न मान चिह्नित हैं, जैसे: Net Debt = वित्तीय ऋण − नकद; Free Cash Flow = OCF − Capex; क्लिक पॉपओवर सूत्र और इनपुट दिखाता है। सभी मान filings से स्वचालित रूप से निकाले गए हैं; त्रुटियां संभव हैं; निर्णय-प्रासंगिक आंकड़ों को लिंक किए गए मूल स्रोत पर क्लिक करके स्वयं सत्यापित करें।
वित्त वर्ष
राशियाँ मिलियन € में · जैसा रिपोर्ट किया गया
| अवधि | प्रकाशित | कैश | कर्ज | नेट डेट | OCF | Capex | FCF | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2026-03-10 | 38,801 | 160,684 | 121,883 | 15,009 | 24,346 | -9,337 | 109 |
| FY2024 | 2025-03-11 | 40,296 | 106,673 | 442~ | 17,151 | 17,202 | -51 | 105 |
| FY2023 | 2024-03-13 | 43,449 | 111,443 | 67,994 | 19,356 | 14,653 | 4,703 | 1 |
छमाही
राशियाँ मिलियन € में · जैसा रिपोर्ट किया गया
| अवधि | प्रकाशित | कैश | कर्ज | नेट डेट | OCF | Capex | FCF | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-H1 | 2026-07-24 | 40,538 | 280,995 | 240,457 | 5,868 | 5,623 | 245 | 115 |
| 2025-H2 | 2026-07-24 | 38,801 | 160,684 | 121,883 | 11,694 | 17,858 | -6,164 | 5 |
| 2025-H1 | 2026-07-24 | 38,801 | – | – | 3,315 | 6,488 | -3,173 | 115 |
| 2024-H2 | 2025-03-11 | 40,296 | 106,673 | 66,377 | – | – | – | 2 |
| 2023-H2 | 2024-03-13 | 43,449 | 111,443 | 67,994 | – | – | – | 1 |
तिमाही
राशियाँ मिलियन € में · जैसा रिपोर्ट किया गया
| अवधि | प्रकाशित | कैश | कर्ज | नेट डेट | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2 | 2026-07-24 | 40,538 | – | – | 115 |
| 2026-Q1 | 2026-07-24 | – | – | – | 5 |
| 2025-Q4 | 2026-03-10 | 38,801 | 160,684 | 121,883 | 109 |
| 2025-Q2 | 2026-07-24 | 38,801 | – | – | 115 |
| 2024-Q4 | 2025-03-11 | 40,296 | 106,673 | 66,377 | 2 |
| 2023-Q4 | 2024-03-13 | 43,449 | 111,443 | 67,994 | 1 |
Debt = long-term + current · Net debt = debt − cash · FCF = OCF − capex।
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प्रकार अनुसार राजस्व (स्थिति 2026-H1 · EURm · 12/14)#
राजस्व का विभाजन सेगमेंट या उत्पाद प्रकार के अनुसार, ठीक वैसे जैसे कंपनी स्वयं रिपोर्ट करती है। आधार प्रत्येक मान के साथ दर्शाया गया है (3, 6 या 12 माह); सेगमेंट कुल समूह राजस्व से भिन्न हो सकते हैं (सुलह/समेकन मद)। यदि कंपनी अपनी सेगमेंट संरचना बदलती है, तो पुरानी संरचनाएं विस्तार योग्य भाग में रखी जाती हैं। ग्रे रंग की पंक्तियां कंपनी द्वारा अब अलग से नहीं दर्शाई जाती हैं; वे अंतिम उपलब्ध आंकड़े दिखाती हैं और कभी आगे नहीं बढ़ाई जाती हैं।
| सेगमेंट | से | अवधि | आधार | रेवेन्यू | वृद्धि | मार्जिन | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Škoda | 2026-H1 | 2026-H1 | 6M | 16,015 | 6.3% | – | 5 |
| यूरोप/अन्य बाजार | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 104,619 | – | – | 5 |
| कोर ब्रांड ग्रुप | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 73,035 | – | – | 5 |
| प्रोग्रेसिव ब्रांड ग्रुप | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 29,177 | – | – | 5 |
| उत्तर अमेरिका | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 28,577 | – | – | 5 |
| स्पोर्ट लग्जरी ब्रांड ग्रुप | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 15,158 | – | – | 5 |
| एशिया-प्रशांत | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 14,967 | – | – | 5 |
| दक्षिण अमेरिका | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 9,608 | – | – | 5 |
| SEAT/CUPRA | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 7,695 | – | – | 5 |
| यात्री कारें और हल्के वाणिज्यिक वाहन | FY2023 | 2026-H1 | 6M | 103,010 | – | – | 5 |
| वित्तीय सेवाएं | FY2023 | 2026-H1 | 6M | 31,674 | – | – | 5 |
| वाणिज्यिक वाहन | FY2023 | 2026-H1 | 6M | 20,656 | – | – | 5 |
| यात्री कारें | FY2023 | FY2023 | 12M | 218,400 | – | 6.7% | 1 |
| पावर इंजीनियरिंग | FY2023 | FY2024 | 12M | 4,333 | – | – | 2 |
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उत्पाद और M&A (102/162 सक्रिय+हालिया)#
रिपोर्टों से उत्पाद घोषणाएं; बाजार में लॉन्च, अनुमोदन, साझेदारियां; पहली उल्लेख (तारीख) और स्रोत सहित। "सक्रिय/वर्तमान" का अर्थ: सबसे हालिया रिपोर्टों में अभी भी उल्लिखित; जिसका कंपनी अब उल्लेख नहीं करती वह विस्तार योग्य भाग में चला जाता है, लेकिन कभी हटाया नहीं जाता। ग्रे रंग की पंक्तियां बंद हो चुके उत्पाद हैं।
| उत्पाद / श्रेणी | से | स्थिति | स्रोत |
|---|---|---|---|
| कैलिफोर्निया ट्रक्स जीरो-एमिशन आवश्यकता | 2036 | लॉन्च किया गया | 2 |
| नए इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म विकास | 2030 | लॉन्च किया गया | 3 |
| EU सिटी बसें 90% जीरो-एमिशन लक्ष्य (2×) | 2030 | लॉन्च किया गया | 2 |
| ID. Every1 कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार लॉन्च | 2027 | लॉन्च किया गया | 3 |
| चीन में 30 नए ऑल-इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड और रेंज-एक्सटेंडेड मॉडल लॉन्च | 2027 | लॉन्च किया गया | 3 |
| डिविडेंड भुगतान | 2026-06 | स्थिर | 5 |
| Chattanooga में ID.4 उत्पादन बंद (2×) | 2026-04 | स्थिर | 5 |
| Volkswagen Financial Services UK नियामक परामर्श (रिड्रेस स्कीम) | 2026-03 | स्थिर | 3 |
| हाइब्रिड नोट रिडेम्पशन निर्धारित | 2026-03 | नियोजित | 3 |
| विशेष ऑडिटर कार्यवाही – दूसरी कार्रवाई (Hanover Regional Court) | 2026-02 | स्थिर | 3 |
| Volkswagen AG के विरुद्ध Paris आपराधिक अभियोग | 2026-02 | स्थिर | 3 |
| Munich II Regional Court – AUDI AG के दो बोर्ड सदस्यों के विरुद्ध कार्यवाही | 2026-02 | स्थिर | 3 |
| €1.75 बिलियन मूलधन के साथ हाइब्रिड नोट कॉल | 2026-02 | स्थिर | 3 |
| डीजल मामला - आरोप-पत्र (Paris) | 2026-02 | स्थिर | 3 |
| Brazil - Assobrav डीलर मुकदमा अपीलीय अदालत में खारिज | 2026-02 | स्थिर | 3 |
| Škoda Peaq सात-सीटर इलेक्ट्रिक लॉन्च | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Škoda Epiq ऑल-इलेक्ट्रिक SUV डेब्यू | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Scout ब्रांड: USA में इलेक्ट्रिफाइड ऑल-टेरेन वाहन और पिकअप | 2026 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Scout ब्रांड लॉन्च (2×) | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Scania Next Era ट्रक डिलीवरी शुरू | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| PowerCo सीरीज प्रोडक्शन शुरू | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Porsche Macan GTS डेरिवेटिव | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| नया Transporter प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइवट्रेन के साथ | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| नया T-Roc हाइब्रिड इंजन के साथ | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| New Energy Vehicle Credit Policy Plan लागू | 2026 | लॉन्च किया गया | 2 |
| MEB+ प्लेटफॉर्म प्रोडक्शन शुरू | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| MAN D30 इंजन वेरिएंट लॉन्च | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| ID.3 रिफ्रेश | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| चीन में ID. UNYX 07, ID. UNYX 08 और ID. ERA 9X लॉन्च | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Ducati Monster V2 लॉन्च (2×) | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Ducati Diavel V4 RS लिमिटेड-एडिशन लॉन्च | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Ducati Desert X लॉन्च | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Caddy व्यापक ओवरहॉल (2×) | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| CUPRA Raval का MEB+ प्लेटफॉर्म पर लॉन्च | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| CUPRA Born रिफ्रेश | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Audi नई Q7 लॉन्च | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| AUDI E7X ऑल-इलेक्ट्रिक प्रीमियम SUV चीन में डेब्यू | 2026 | लॉन्च किया गया | 3 |
| संघीय न्यायालय ने म्यूनिख मामले में अपीलें खारिज कीं | 2025-12 | स्थिर | 3 |
| BGH द्वारा प्रतिवादियों की अपीलें खारिज - Munich II डीजल मामला | 2025-12 | स्थिर | 3 |
| BGH का निवेशक मॉडल मामले पर निर्णय (Porsche SE को ECJ के पास भेजा गया) | 2025-11 | स्थिर | 3 |
| Russia GAZ मुकदमा - सर्वोच्च न्यायालय का अंतिम निर्णय | 2025-10 | स्थिर | 3 |
| Brazil क्लास एक्शन - अपीलीय न्यायालय का निर्णय (2×) | 2025-10 | स्थिर | 3 |
| Schleswig-Holstein के उच्च प्रशासनिक न्यायालय का सॉफ्टवेयर अपडेट नोटिस पर निर्णय | 2025-09 | स्थिर | 3 |
| चीन में Stage IV ईंधन खपत सीमाएं | 2025-07 | लॉन्च किया गया | 2 |
| Netherlands सेटलमेंट - डीजल क्लास एक्शन (2×) | 2025-07 | स्थिर | 3 |
| डीजल मामला - आपराधिक कार्यवाही और सजा (Braunschweig) | 2025-05 | स्थिर | 3 |
| ब्राजील कर कार्यवाही - Volkswagen Truck & Bus चरण 1 में कमी | 2025-05 | स्थिर | 3 |
| ब्राजील कर अधिकारियों की समीक्षा से जोखिम जोखिम में कमी | 2025-05 | स्थिर | 3 |
| Braunschweig आपराधिक मुकदमा दोषसिद्धि के साथ समाप्त | 2025-05 | स्थिर | 3 |
| European Commission और CMA ने एंटीट्रस्ट जुर्माने लगाए | 2025-04 | स्थिर | 3 |
| Europe-व्यापी ELV (end-of-life vehicle) रिसाइक्लिंग जांच | 2025-04 | स्थिर | 3 |
| CMA जुर्माना - वाहन पुनर्चक्रण प्रतिस्पर्धा-विरोधी व्यवहार (2×) | 2025-04 | स्थिर | 3 |
| France क्लास एक्शन प्रक्रियात्मक निर्णय (स्वीकार्यता) | 2025-03 | स्थिर | 3 |
| Škoda Kylaq (India बाजार) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Škoda Enyaq बैटरी-इलेक्ट्रिक रिफ्रेश | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Škoda Elroq लॉन्च | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Škoda Elroq SUV विस्तार RS मॉडल सहित | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Zero Impact Factory पद्धति मौजूदा KPI प्रणाली का प्रतिस्थापन | 2025 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Volkswagen Truck & Bus e-Volksbus वाहन डिलीवरी | 2025 | लॉन्च किया गया | 2 |
| Volkswagen Truck & Bus e-Delivery अतिरिक्त बाजार | 2025 | लॉन्च किया गया | 2 |
| Volkswagen Passenger Cars Tera SUV (दक्षिण अमेरिका) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Volkswagen Passenger Cars Tayron SUV | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Volkswagen Passenger Cars Taos (उत्तर अमेरिका) (2×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Volkswagen Passenger Cars T-Roc दूसरी पीढ़ी | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Volkswagen Commercial Vehicles Transporter Caravelle (3×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| T-Roc अपडेट | 2025 | लॉन्च किया गया | 2 |
| Scania पहले स्व-चालित ट्रकों की तैनाती Australia में | 2025 | लॉन्च किया गया | 2 |
| Scania Super 11 इंजन जोड़ | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| SEAT Leon और Leon Sportstourer विस्तार | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| SEAT Ibiza रिफ्रेश (3×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Porsche इलेक्ट्रिक वाहन बाजार लॉन्च (स्थगित) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Porsche Taycan GTS | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Porsche Cayenne Electric लॉन्च (2×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Porsche 911 Turbo S बाई-टर्बो और T-Hybrid के साथ | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| MAN साझा पावरट्रेन प्लेटफॉर्म सीरीज प्रोडक्शन | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| MAN 13-लीटर पावरट्रेन वाले उत्पाद (2×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 2 |
| MAN बैटरी-इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रक सीरीज प्रोडक्शन | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| MAN TGE वर्ल्डवाइड ऑर्डर में मजबूत बढ़ोतरी | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Lamborghini Urus SE (4×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Kylaq का भारतीय बाजार में लॉन्च | 2025 | लॉन्च किया गया | 2 |
| अंतरराष्ट्रीय Level 4 ऑटोनॉमस ड्राइविंग व्यावसायीकरण | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| MEB प्लेटफॉर्म पर Ford इलेक्ट्रिक वॉल्यूम मॉडल | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| विस्तारित कम्बशन इंजन वाहन ऑफरिंग | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Enyaq और Elroq RS मॉडल | 2025 | लॉन्च किया गया | 2 |
| Enyaq Modern Solid मॉडल बैटरी-इलेक्ट्रिक | 2025 | लॉन्च किया गया | 2 |
| Ducati Panigale V2 890cc V2 इंजन के साथ (2×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| सेल फैक्ट्री Valencia, स्पेन (5×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| सेल फैक्ट्री Salzgitter, जर्मनी | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| CUPRA प्रोडक्ट रेंज अपडेट नए फीचर्स और ड्राइवट्रेन के साथ | 2025 | लॉन्च किया गया | 2 |
| CUPRA Black Edition और Tribe Edition | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Bentley Flying Spur अपडेट (2×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Bentley Continental GT नए वर्जन (2×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Bentley Continental GT और Flying Spur अल्ट्रा परफॉर्मेंस हाइब्रिड | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Bentley Bentayga Speed | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन ऑर्डर में उछाल | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Audi Q3 तीसरी पीढ़ी (2×) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Audi E5 Sportback (चीन बाजार) | 2025 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Audi A6 फैमिली अपडेट (2×) | 2024-12 | लॉन्च किया गया | 2 |
| Porsche 911 Carrera 4S (3×) | 2023 | लॉन्च किया गया | 3 |
| ID. Polo लॉन्च (2×) | 2023 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Ducati Panigale V4 (13×) | 2023 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Audi A6 e-tron (9×) | 2023 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Škoda ऑल-इलेक्ट्रिक Elroq | 2024-12 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Audi Q5 | 2024-12 | लॉन्च किया गया | 1 |
| विशेष ऑडिटर कार्यवाही - Celle उच्च क्षेत्रीय न्यायालय खारिज | 2024-11 | स्थिर | 3 |
| ब्राजील CADE एंटीट्रस्ट जांच - मानव संसाधन सूचना | 2024-10 | स्थिर | 3 |
| ब्राजील क्लास एक्शन - Amarok दूसरे मामले की अपील | 2024-04 | स्थिर | 3 |
| भारतीय सीमा शुल्क जांच - ŠKODA Auto India | 2024-01 | स्थिर | 3 |
| Škoda नई Kodiaq | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Škoda चौथी पीढ़ी Superb | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Škoda Octavia उत्पाद अपग्रेड | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Volkswagen Truck & Bus eDelivery मॉडल विस्तार | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Volkswagen Passenger Cars नौवीं पीढ़ी Passat (MQB Evo) | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Volkswagen Passenger Cars T-Cross और Tiguan उत्पाद अपग्रेड | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Volkswagen Passenger Cars ID.7 Tourer | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Volkswagen Passenger Cars Golf 50वीं वर्षगांठ अपडेट | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Volkswagen Commercial Vehicles New California | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| SEAT Leon 5-दरवाजा और Estate अपग्रेड | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| SEAT Arona सीमित FR एडिशन | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Porsche Macan अपडेटेड वर्शन (2×) | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन ऑर्डर में वृद्धि लाने वाले नए मॉडल लॉन्च | 2024 | लॉन्च किया गया | 2 |
| MAN eTGX पूर्ण-इलेक्ट्रिक लॉन्ग-हॉल ट्रक | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| MAN eTGS पूर्ण-इलेक्ट्रिक डिलीवरी ट्रक | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Ducati Hypermotard 698 Mono | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| CUPRA इलेक्ट्रिफाइड Terramar SUV | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| CUPRA Tavascan SUV | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| CUPRA Formentor नई पीढ़ी के प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव के साथ | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| CUPRA Born प्रोडक्ट अपग्रेड | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Bentley हाइब्रिड वाहन पोर्टफोलियो विस्तार | 2024 | लॉन्च किया गया | 1 |
| पश्चिमी यूरोप में बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन ऑर्डर में वृद्धि | 2024 | लॉन्च किया गया | 2 |
| Aluminum Closed Loop विस्तार | 2024 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Volkswagen Abonnement सब्सक्रिप्शन सेवा फ्रांस में लॉन्च | 2023-09 | लॉन्च किया गया | 1 |
| थर्मल विंडो पर KBA प्रशासनिक निर्णय - AUDI AG (4×) | 2023-07 | स्थिर | 3 |
| म्यूनिख II क्षेत्रीय न्यायालय डीजल मुकदमा - सजा (2×) | 2023-06 | स्थिर | 3 |
| डेटमोल्ड क्षेत्रीय न्यायालय - Greenpeace किसान जलवायु मुकदमा खारिज (2×) | 2023-02 | स्थिर | 3 |
| Volkswagen Truck & Bus eDelivery दक्षिण अमेरिका के लिए शून्य-उत्सर्जन वाहन | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Touareg उत्पाद अपग्रेड | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| टैक्सोनॉमी-पात्र गतिविधि वर्गीकरण अपडेट | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Scania Northvolt बैटरी सेल के साथ क्षेत्रीय वितरण हेतु पूर्ण-इलेक्ट्रिक समाधान | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Scania Smart Dash नया डिजिटल कॉकपिट लॉन्च | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Porsche Cayenne तीसरी पीढ़ी व्यापक उत्पाद अपग्रेड के साथ | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Navistar IC Bus CE स्कूल बस इलेक्ट्रिफाइड लॉन्च | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| सामाजिक स्थानों के लिए आधुनिकीकरण कोष | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Mahindra MEB कॉम्पोनेंट आपूर्ति (2×) | 2023 | लॉन्च किया गया | 3 |
| Lamborghini Revuelto पहली हाइब्रिड सुपर स्पोर्ट्स कार | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Lamborghini Huracán Sterrato लॉन्च | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| IONWAY संयुक्त उद्यम कैथोड फैक्टरी - Nysa/Poland | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| ID.3 दूसरी पीढ़ी व्यापक फेसलिफ्ट के साथ | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| ID. Buzz Pro और ID. Buzz Cargo व्यावसायिक उपयोग हेतु डेरिवेटिव | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| चार अतिरिक्त LNG-संचालित कार फ्रेटर्स का परिचय | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Ford MEB-आधारित वाहन उत्पादन यूरोपीय बाजार के लिए | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Ford Explorer - पहला MEB-आधारित मॉडल | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Elli स्मार्ट बैटरी कंट्रोल पायलट प्रोजेक्ट और EPEX Spot पावर एक्सचेंज पर बिजली ट्रेडिंग | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Ducati Scrambler दूसरी पीढ़ी, तीन नए मॉडल के साथ | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Bentley Bentayga EWB Mulliner लग्जरी फ्लैगशिप | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Bentley Batur Grand Tourer सीमित लॉन्च | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| APP550 इलेक्ट्रिक ड्राइव, Volkswagen ID.7 में डेब्यू | 2023 | लॉन्च किया गया | 1 |
| ARFB निवेशक संरक्षण मॉडल केस फैसला | 2022-09 | स्थिर | 3 |
| थर्मल विंडो (डिफीट डिवाइस) पर ECJ फैसले (2×) | 2022-07 | स्थिर | 3 |
| UNECE CSMS साइबर सुरक्षा प्रमाणन | 2021 | लॉन्च किया गया | 1 |
| Euro-7 उत्सर्जन मानक लागू करना | pending | लॉन्च किया गया | 2 |
| Valencia और St. Thomas में अतिरिक्त सेल फैक्ट्रियां | – | लॉन्च किया गया | 3 |
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M&A (32)#
तारीख, संक्षिप्त विवरण और स्रोत सहित सभी दर्ज अधिग्रहण (खरीद) और विनिवेश/निकास; जानबूझकर छोटे लेनदेन भी शामिल हैं जो सारांशों में अक्सर छूट जाते हैं। खरीद मूल्य केवल तभी दिखाए जाते हैं जब कंपनी ने स्वयं उन्हें प्रकट किया हो। ग्रे रंग की पंक्तियां रद्द लेनदेन हैं; रद्द करने की तारीख पंक्ति में दर्शाई गई है।
अधिग्रहण · 18विनिवेश/निकास · 12पुराने: 2 (तालिका में)
अधिग्रहण
| लेनदेन / हिस्सेदारी | तारीख | प्रकार | स्रोत |
|---|---|---|---|
| Rivian में USD 1 बिलियन का निवेश (2×) | 2026-04 | पूर्ण | 3 |
| Rivian निवेश वृद्धि (2×) | 2025-06 | पूर्ण | 5 |
| Northvolt दिवालियापन | 2025-03 | पूर्ण | 3 |
| Patriot Battery Metals हिस्सेदारी अधिग्रहण | 2025 | पूर्ण | 3 |
| China Electronic Architecture के लिए Xpeng के साथ संयुक्त उद्यम (2×) | 2025 | पूर्ण | 3 |
| Rivian साधारण शेयर में परिवर्तनीय नोट रूपांतरण | 2024-12 | पूर्ण | 2 |
| Rivian संयुक्त उद्यम (3×) | 2024-11 | पूर्ण | 3 |
| Europcar Mobility Group अधिग्रहण कंसोर्शियम पार्टनर्स के साथ | 2024 | पूर्ण | 2 |
| XPeng Inc. रणनीतिक साझेदारी और संयुक्त विकास समझौता | 2023-12 | घोषित | 1 |
| XPeng Inc. 4.99% इक्विटी हिस्सेदारी अधिग्रहण | 2023-12 | पूर्ण | 1 |
| Horizon Robotics निवेश और CARIZON संयुक्त उद्यम स्थापना (3×) | 2023-12 | पूर्ण | 3 |
| Audi FAW NEV Co. विखंडन और संयुक्त उद्यम में रूपांतरण | 2023-10 | पूर्ण | 1 |
| ग्रीन हाइब्रिड नोट्स जारी करना | 2023-08 | पूर्ण | 1 |
| Porsche AG IPO के बाद विशेष डिविडेंड भुगतान | 2023-01 | पूर्ण | 1 |
| XPeng में रणनीतिक निवेश | 2023 | पूर्ण | 1 |
| Northvolt Group बैटरी खरीद समझौते (2×) | 2023 | घोषित | 1 |
| Ford Motor Company के साथ वैन और मिड-साइज़ पिकअप के संयुक्त विकास हेतु मास्टर सहयोग समझौता | 2023 | घोषित | 1 |
| Green Mobility Holding (Europcar) अधिग्रहण समझौता (3×) | 2023 | घोषित | 5 |
| Europcar संयुक्त अधिग्रहण समापन | 2022-07 | पूर्ण | 1 |
| Porsche AG IPO (2×) | 2022 | पूर्ण | 1 |
विनिवेश / निकास
| लेनदेन / हिस्सेदारी | तारीख | प्रकार | स्रोत |
|---|---|---|---|
| TRATON द्वारा 2.0% Sinotruk शेयर बिक्री | 2026-07 | विनिवेशित | 5 |
| Everllence SE में 51% हिस्सेदारी Bain Capital को विनिवेश | 2026-06 | विनिवेशित | 5 |
| Bain Capital के साथ Everllence विनिवेश व्यवस्था | 2026-06 | विनिवेशित | 5 |
| Rimac Group और Bugatti हिस्सेदारी बिक्री समझौता | 2026-04 | विनिवेशित | 5 |
| TRATON शेयर प्लेसमेंट - 1.1 करोड़ शेयर बेचे गए | 2025-03 | विनिवेशित | 3 |
| TRATON SE शेयर प्लेसमेंट | 2025-03 | विनिवेशित | 3 |
| Audi Brussels साइट बंदी | 2025-02 | विनिवेशित | 2 |
| Audi Brussels परिचालन बंदी | 2025-02 | विनिवेशित | 2 |
| रूसी Volkswagen और Porsche परिचालन डिकंसोलिडेशन | 2024-12 | विनिवेशित | 2 |
| MGT गैस टर्बाइन व्यवसाय बंदी | 2024 | विनिवेशित | 2 |
| Volkswagen Group Russia परिचालन की OOO ART-FINANCE को बिक्री (2×) | 2023-05 | विनिवेशित | 1 |
| OOO Volkswagen Group Rus और सहायक कंपनियों की बिक्री | 2023-05 | विनिवेशित | 1 |
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रिपोर्टेड KPI (जैसा प्रकाशित) (367)#
वे आंकड़े जो कंपनी मानक वित्तीय आंकड़ों के अतिरिक्त स्वयं प्रकट करती है; जैसे ऑर्डर इनटेक, आवर्ती राजस्व, उपयोगकर्ता या इकाई संख्या, समायोजित माप। ये "Story KPIs" सामान्यतः मानक डेटाबेस में छूट जाते हैं; यहां उन्हें जैसे रिपोर्ट किए गए वैसे ही संकलित किया गया है, बिना किसी स्वयं की गणना के। महत्वपूर्ण: परिभाषा कंपनी की अपनी है और एक कंपनी से दूसरी कंपनी में भिन्न हो सकती है; अवधि और स्रोत प्रत्येक मान के साथ दर्शाए गए हैं।
फाइलिंग से कंपनी-विशिष्ट KPI यथावत (अंग्रेजी, जैसा रिपोर्ट किया गया; नॉर्मलाइज़ नहीं)। बैलेंस-शीट और बॉयलरप्लेट मद फ़िल्टर किए गए।
| तारीख | अवधि | KPI | मूल्य / परिवर्तन | स्रोत |
|---|---|---|---|---|
| 2026-07-24 | 2026-H1 | कुल अनुबंध (वित्तीय सेवाएं) | 30.2 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | R&D अनुपात | 6.7 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | पेनेट्रेशन दर (वित्तीय सेवाएं) | 40.8 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | यात्री कारें और हल्के वाणिज्यिक वाहन रेवेन्यू | 244.5 (EUR € billion) | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स | 3.8 (EUR %) | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | निवेश अनुपात (ऑटोमोटिव डिवीजन) | 10.6 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | सकल मार्जिन | 15.3 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | Financial Services Division रेवेन्यू | 62.1 (EUR € billion) | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | Financial Services Division नेट लिक्विडिटी | -223,826 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | Financial Services Division इक्विटी अनुपात | 13.9 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | इक्विटी अनुपात | 30.2 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | कुल डिलीवरी में इलेक्ट्रिफाइड वाहनों की हिस्सेदारी | 16.6 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | डायरेक्ट बैंकिंग बिजनेस से जमा | 80.2 (EUR € billion) | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | Commercial Vehicles रेवेन्यू | 42.5 (EUR € billion) | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | Capex अनुपात (Automotive Division) | 3.9 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | ग्रुप डिलीवरी में BEV हिस्सेदारी | 10.6 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | Automotive Division नेट लिक्विडिटी | 32,750 | 5 |
| 2026-07-24 | 2026-H1 | Automotive Division इक्विटी अनुपात | 42.2 | 5 |
| 2026-03-10 | FY2025 | प्रशिक्षित युवा | 17,124 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | महिलाएं द्वितीय स्तर प्रबंधन 2025 | 23.8% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | महिलाएं सुपरवाइजरी बोर्ड में | 45% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | महिलाएं प्रथम स्तर प्रबंधन 2025 | 18.2% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | रिकवरी के लिए अपशिष्ट 2025 | 2,337,130 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Volkswagen Group Components स्टाफ | 58,000 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Volkswagen Group Components साइट्स | 35 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Volkswagen Group Components प्लांट्स | more than 60 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | बेचे गए वाहन | 2,147,032 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पादित वाहन | 836,623 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | डिलीवर किए गए वाहन | around 9 million | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | वाहन परियोजनाएं शुरू 2025 | 46 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | वाहन उत्पादन संयंत्र | 67 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Traton कुल भार सामग्री 2025 | 2,260,894 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Traton द्वितीयक पुनर्नवीनीकरण प्रतिशत 2025 | 25 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पादित ट्रांसमिशन | 6 million | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | ICE उत्पाद कुल भार सामग्री 2025 | 8,403,399 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | बैटरी इलेक्ट्रिक उत्पाद कुल भार सामग्री 2025 | 1,782,194 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | कुल अपशिष्ट 2025 | 2,547,290 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | कुल उत्पादन स्थल | over 111 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | टैक्सोनॉमी-संरेखित बिक्री रेवेन्यू प्रतिशत 2025 | 10.7 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | टैक्सोनॉमी-संरेखित बिक्री रेवेन्यू 2025 | 34,527 (EUR million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | टैक्सोनॉमी-संरेखित Opex प्रतिशत 2025 | 38.5 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | टैक्सोनॉमी-संरेखित Opex 2025 | 4,972 (EUR million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | टैक्सोनॉमी-संरेखित Capex प्रतिशत 2025 | 33.6 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | टैक्सोनॉमी-संरेखित Capex 2025 | 23,514 (EUR million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | द्वितीय स्तर प्रबंधन में महिलाओं का लक्ष्य 2028 | 27.1% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | प्रथम स्तर प्रबंधन में महिलाओं का लक्ष्य 2028 | 21.3% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | लक्षित परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स 2030 | 8% to 10% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | 2030 तक लक्षित शुद्ध वार्षिक लागत बचत | more than €6 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | पर्यवेक्षी बोर्ड बैठक उपस्थिति दर | 95% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | दक्षिण अमेरिका डिलीवरी परिवर्तन | +12% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | सामाजिक सुरक्षा योगदान 2025 | 1,520 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | शेयरधारक कुल वार्षिक प्रदर्शन | no less than 24% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | द्वितीयक पुनर्चक्रित सामग्री प्रतिशत आंतरिक दहन इंजन 2025 | 16.5 – 26.2 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | द्वितीयक पुनर्चक्रित सामग्री प्रतिशत बैटरी इलेक्ट्रिक 2025 | 12.6 – 25.5 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | S रेटिंग सप्लायर लक्ष्य 2025 | 85 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | S रेटिंग सप्लायर 2025 | 87 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | सेवानिवृत्ति लाभ 2025 | 852 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | R&D वृद्धि | +0.3% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | R&D लागत | €3.5 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पादकता वृद्धि | +4.3% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पादन वृद्धि (चीन को छोड़कर) | +0.6% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पादन वृद्धि | +8.3% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पादन (चीन JV को छोड़कर) | 6.2 million | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पाद उन्नयन या डेरिवेटिव | 20 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | प्रेफर्ड शेयर मूल्य वृद्धि 2025 | around 16% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Porsche कुल भार सामग्री 2025 | 538,180 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Porsche द्वितीयक पुनर्चक्रित प्रतिशत 2025 | 10.6 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | पेआउट अनुपात | 39.2% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | पेटेंट आवेदन दाखिल | 7,915 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | अंशकालिक कर्मचारी | 8,565 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्तर अमेरिका डिलीवरी परिवर्तन | -10% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | गैर-पुनर्नवीनीकरण अपशिष्ट प्रतिशत 2025 | 12.5 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | गैर-पुनर्नवीनीकरण अपशिष्ट 2025 | 317,805 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | नए या उत्तराधिकारी उत्पाद | 26 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | चीन में 2027 के अंत तक नए मॉडल नियोजित | 30 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | 2026 में नए मॉडल नियोजित | over 20 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | लॉन्च किए गए नए मॉडल | around 30 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | नए डिजिटल उत्पादन अनुप्रयोग | over 110 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | नेट रिटेन्ड मुनाफा | €3.8 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | मल्टीब्रांड उत्पादन स्थल | almost half | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | मध्य पूर्व अफ्रीका डिलीवरी परिवर्तन | +10% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | लॉयल्टी दर | upper rankings | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | लीज प्राप्य वहन राशि पिछला वर्ष | 68.2 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | लीज प्राप्य वहन राशि | 70.8 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | 2030 तक जर्मनी में कटौती किए जाने वाले रोजगार | around 50,000 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पादित आंतरिक दहन इंजन | 7.7 million | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | परिचालन गतिविधियां ब्याज प्राप्त पिछला वर्ष | 14,943 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | परिचालन गतिविधियां ब्याज प्राप्त | 14,266 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | परिचालन गतिविधियां ब्याज भुगतान पिछला वर्ष | 8,780 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | परिचालन गतिविधियां ब्याज भुगतान | 8,103 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | FVOCI कर्ज लिखतों से ब्याज आय पूर्व वर्ष | 43 (EUR € million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | FVOCI कर्ज लिखतों से ब्याज आय | 63 (EUR € million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | परिशोधित लागत परिसंपत्तियों से ब्याज आय (पिछला वर्ष) | 14,267 (EUR € million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | परिशोधित लागत परिसंपत्तियों से ब्याज आय | 13,946 (EUR € million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | परिशोधित लागत परिसंपत्तियों पर ब्याज व्यय (पिछला वर्ष) | 11,775 (EUR € million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | परिशोधित लागत परिसंपत्तियों पर ब्याज व्यय | 10,979 (EUR € million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | ब्याज-युक्त कर्ज | €109.4 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | समूह वाहन उत्पादन (विश्वव्यापी) | 8.9 million | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | समूह उत्पादन गिरावट | -1.0% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | स्नातक अनुपात | 24.2% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | फ्लीट ग्राहक बाजार हिस्सेदारी (जर्मनी) | 49.8% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | फ्लीट ग्राहक बाजार हिस्सेदारी (जर्मनी के बाहर यूरोप) | 28.4% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | वित्तीय गारंटी अधिकतम देनदारी (पिछला वर्ष) | 787 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | वित्तीय गारंटी अधिकतम देनदारी | 459 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | फास्ट चार्जिंग पॉइंट Elli | approximately 88,000 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | फास्ट चार्जिंग पॉइंट Electrify America | over 5,000 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उचित मूल्य संबंधित देनदारियां (पिछला वर्ष) | 37.4 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उचित मूल्य संबंधित देनदारियां | 36.6 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | यूरोप बाजार हिस्सेदारी | 25% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | यूरोप इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री वृद्धि | 66% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | यूरोप इलेक्ट्रिक वाहन ऑर्डर वृद्धि | 21% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | यूरोप इलेक्ट्रिक वाहन बाजार हिस्सेदारी | 27% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Euro Stoxx Automobiles Parts इंडेक्स बदलाव | -4% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | इलेक्ट्रिक वाहन वैश्विक डिलीवरी वृद्धि | 32% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन स्थल | 19 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पादित इलेक्ट्रिक ड्राइव | 1.2 million | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | आहरित क्रेडिट लाइनें पिछला वर्ष | 2.1 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | आहरित क्रेडिट लाइनें | 0.1 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | प्रति अधिमान शेयर डिविडेंड | €5.26 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | प्रति सामान्य शेयर डिविडेंड | €5.20 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | कुल डिविडेंड भुगतान | €2.6 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | डिविडेंड भुगतान अनुपात | 30% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | शेयरधारकों को डिविडेंड भुगतान पिछला वर्ष | 4,524 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | शेयरधारकों को डिविडेंड भुगतान | 3,171 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | लागत बचत 2025 | around €1 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | विजय दर | industry-leading | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | पुष्टि की गई क्रेडिट लाइनें पिछला वर्ष | 32.4 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | पुष्टि की गई क्रेडिट लाइनें | 30.6 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | प्रतिपूरित अनुपस्थिति 2025 | 1,330 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | CO2 उत्सर्जन USA मॉडल वर्ष 2025 | 131 g CO2/km | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | CO2 उत्सर्जन EU27 प्लस 2 | 100 g CO2/km | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | सर्कुलर मटेरियल लक्ष्य 2040 | 40 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | चीन विकास गति वृद्धि | up to 30% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | चीन डिलीवरी परिवर्तन | -8% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | चार्जिंग पॉइंट्स Elli | over one million | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | चार्जिंग पॉइंट्स CAMS चीन | over 11,700 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | कैश फंड्स | €–4.0 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | परिकलित भुगतान अनुपात | 39% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पादित बैटरी सिस्टम | 1.2 million | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | एसेट बैक्ड सिक्योरिटीज वित्तीय संपत्ति पूर्व वर्ष | 37.3 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | एसेट बैक्ड सिक्योरिटीज वित्तीय संपत्ति | 36.5 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | एसेट बैक्ड सिक्योरिटीज कोलैटरल पूर्व वर्ष | 76.5 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | एसेट बैक्ड सिक्योरिटीज कोलैटरल | 74.2 billion | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | एशिया (चीन छोड़कर) डिलीवरी परिवर्तन | +9% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Volkswagen Group वाहन डिलीवरी | 8,983,900 units | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | वाहन बिक्री | 9,022,111 (EUR units) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | कुल तृतीय पक्ष उधार | –264,703 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | TRATON GROUP अल्पसंख्यक हित | 2,316 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | निवेश पर रिटर्न (ROI) ऑटोमोटिव डिवीजन | 4.8 (EUR %) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | निवेश पर रिटर्न (ROI) | 4.8 (EUR %) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | इक्विटी पर रिटर्न फाइनेंशियल सर्विसेज डिवीजन | 7.4 (EUR %) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | उत्पादन | 8,866,144 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Porsche AG अल्पांश हित | 12,317 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | प्लग-इन हाइब्रिड वाहन डिलीवरी | 427,980 units | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स | 2.8% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | ऑटोमोटिव डिवीजन कर पश्चात परिचालन लाभ | 6,548 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | ऑपरेटिंग लीज परिसंपत्तियां | 82,486 (EUR in millions) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | अल्पांश हित | 14,777 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | ऑटोमोटिव डिवीजन में नेट लिक्विडिटी | 10.7% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | नेट लिक्विडिटी | –178,506 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | बाजार पूंजीकरण | 52.4 (EUR € billion) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | निवेश संपत्ति | 609 (EUR in millions) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | निवेशित पूंजी (औसत) ऑटोमोटिव डिवीजन | 135,159 (EUR € million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | सकल लिक्विडिटी | 86,197 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | सकल लिक्विडिटी | 86,197 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | इक्विटी अनुपात फाइनेंशियल सर्विसेज डिवीजन | 14.2 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | इक्विटी अनुपात | 31.5 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | Volkswagen AG शेयरधारकों और हाइब्रिड पूंजी निवेशकों को귀속 इक्विटी | 188.3 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | कुल डिलीवरी में इलेक्ट्रिफाइड वाहनों की हिस्सेदारी | 15.7% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | फाइनेंशियल सर्विसेज डिवीजन कर पूर्व आय | 3,340 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | प्रति प्रेफर्ड शेयर डिविडेंड | 5.26 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | प्रति सामान्य शेयर डिविडेंड | 5.20 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | डिविडेंड यील्ड (प्रेफर्ड शेयर) | 5.1 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | डिविडेंड यील्ड (सामान्य शेयर) | 4.9 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | ग्राहकों को डिलीवरी | 9.0 | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | ऑटोमोटिव डिवीजन में कैश कन्वर्जन रेट | 122.1% | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | औसत इक्विटी Financial Services Division | 45,380 (EUR € million) | 3 |
| 2026-03-10 | FY2025 | पूर्ण-इलेक्ट्रिक वाहन डिलीवरी (BEVs) | 983,120 units | 3 |
| 2025-03-11 | FY2024 | प्रबंधन में महिलाएं लक्ष्य 2025 | 20.2% | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | वारंटी और ex gratia मरम्मत प्रति वाहन | increased since 2020 production year | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | डिलीवर किए गए वाहन | 9.0 million | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | प्रशिक्षण घंटे लक्ष्य 2030 | 30 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | कुल जल खपत | 0.70 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | कुल अपशिष्ट | 0.57 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | कुल ऊर्जा खपत | 1.75 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | कुल आकस्मिक देनदारियां | 10,329 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | Scope 2 GHG उत्सर्जन मार्केट-बेस्ड | 0.09 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | Scope 1 GHG उत्सर्जन | 1.37 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | बिक्री नेटवर्क कार्बन फुटप्रिंट कटौती लक्ष्य | at least 30% | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | ROI | 9.7 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | ऑटोमोटिव निवेश पर रिटर्न | 9.7 (EUR %) | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | Financial Services इक्विटी पर रिटर्न | 6.8 (EUR %) | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | परिचालन मार्जिन | 5.9 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | IT प्रदर्शन सुधार लक्ष्य 2030 | 30% | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | अंतर्राष्ट्रीय शीर्ष प्रबंधन लक्ष्य 2025 | 25.0% | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | सकल मार्जिन | 18.3 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | Financial Services इक्विटी अनुपात | 14.4 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | इक्विटी अनुपात | 31.1 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | आकस्मिक देनदारियां - वारंटी | 63 (EUR € million) | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | आकस्मिक देनदारियां - गिरवी संपत्ति | 8 (EUR € million) | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | आकस्मिक देनदारियां - अन्य | 9,424 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | आकस्मिक देनदारियां - गारंटी | 833 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | कार्बन फुटप्रिंट सुधार - ID Family | around two tonnes per vehicle | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | कुल तृतीय-पक्ष उधार | 254,081 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | Automotive Division में निवेश पर प्रतिफल (ROI) | 9.7% | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स (Volkswagen Group) | 5.9% | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स (Passenger Cars and Light Commercial Vehicles) | 5.7% | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स (Commercial Vehicles) | 9.1% | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | अल्पांश हित - TRATON GROUP | 1,525 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | अल्पांश हित - Porsche AG | 12,707 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | नेट लिक्विडिटी - Automotive Division | 40.3 billion | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | नेट कैश फ्लो - Automotive Division | 10.7 billion | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | अधिकतम संभावित देनदारी - वित्तीय गारंटी | 787 million | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | लीज संपत्ति | 73,815 (EUR in millions) | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | निवेश अनुपात | 14.3 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | निवेश संपत्ति | 1,458 (EUR in millions) | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | सकल लिक्विडिटी | 84,959 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | सकल कैश फ्लो - TRATON GROUP | 5,654 (EUR in millions) | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | सकल कैश फ्लो - Porsche AG | 8,312 (EUR in millions) | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | आहरित क्रेडिट लाइनें | 2.1 billion | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | TRATON GROUP के गैर-नियंत्रण शेयरधारकों को डिविडेंड भुगतान | 77 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | Porsche AG के गैर-नियंत्रण शेयरधारकों को डिविडेंड भुगतान | 517 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | ग्राहकों को डिलीवरी | 9.0 million | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | पुष्टि की गई क्रेडिट लाइनें | 32.4 billion | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | ऑटोमोटिव डिवीजन में कैश कन्वर्जन रेट | 31.4% | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | लीज प्राप्तियों का वहन मूल्य | 68.2 billion | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | BEV हिस्सेदारी 2024 | 8.3 | 2 |
| 2025-03-11 | FY2024 | BEV हिस्सेदारी 2023 | 8.3 | 2 |
| 2024-03-13 | FY2023 | ऑटोमोटिव डिवीजन का मूल्य योगदान | €4,727 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen Financial Services ब्याज दर जोखिम का वैल्यू एट रिस्क | €976 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen Financial Services विदेशी मुद्रा जोखिम का वैल्यू एट रिस्क | €133 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen Financial Services का कुल वैल्यू एट रिस्क | €893 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | टैक्सोनॉमी-पात्र बिक्री प्रतिशत | 92.3% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | टैक्सोनॉमी-संरेखित बिक्री प्रतिशत | 11.4% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कम-कार्बन वाहनों की हिस्सेदारी | 12.7% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | सेंटिमेंट रेटिंग | 82.5 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | ऑटोमोटिव डिवीजन का निवेश पर रिटर्न | 12.3% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | फाइनेंशियल सर्विसेज डिवीजन का इक्विटी पर रिटर्न | 8.8% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | बिक्री रेवेन्यू में Capex का अनुपात | 5.4 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | जिसमें से आंशिक सेवानिवृत्ति के निष्क्रिय चरण में | 12,358 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | हेज अकाउंटिंग के अंतर्गत ब्याज दर स्वैप की काल्पनिक राशि | 69,993 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | नोशनल राशि ब्याज दर स्वैप अन्य डेरिवेटिव | 76,379 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | आधुनिकीकरण फंड कुल वॉल्यूम | €125 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | आधुनिकीकरण फंड वार्षिक वितरण | €25 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वित्तीय गारंटी अधिकतम संभावित देनदारी | €910 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | माप श्रेणी में आवंटित नहीं अधिकतम क्रेडिट जोखिम | 62,346 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वित्तीय गारंटी और क्रेडिट प्रतिबद्धताएं अधिकतम क्रेडिट जोखिम | 13,044 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | परिशोधित लागत पर मापी गई वित्तीय संपत्तियां अधिकतम क्रेडिट जोखिम | 183,392 (EUR in millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वित्तीय सेवा प्रभाग इक्विटी अनुपात | 14.8% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | आहरित क्रेडिट लाइनें | €0.4 billion | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | पूंजी की लागत | 8.5% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वारंटी अनुबंध आकस्मिक देनदारियां | 65 (EUR in millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | आकस्मिक देनदारियां - अन्य | 9,771 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | आकस्मिक देनदारियां - गारंटी | 548 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | पुष्टि की गई क्रेडिट लाइनें | €31.3 billion | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | बेचे गए कुल इलेक्ट्रिक वाहन | 799 thousand | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | प्रबंधन में महिलाएं पिछले वर्ष से वृद्धि | 1.9 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वेतन और पारिश्रमिक | 40,642 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen Group फ्लीट ग्राहक पंजीकरण हिस्सेदारी (जर्मनी) | 47.0 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen AG द्वितीय स्तर प्रबंधन में महिलाओं का अनुपात लक्ष्य 2025 | 23.4 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen AG द्वितीय स्तर प्रबंधन में महिलाओं का अनुपात | 21.5 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen AG प्रथम स्तर प्रबंधन में महिलाओं का अनुपात लक्ष्य 2025 | 16.5 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen AG प्रथम स्तर प्रबंधन में महिलाओं का अनुपात | 15.3 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | व्यावसायिक प्रशिक्षु | 15,803 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | परिवर्तनीय लीज व्यय | 21 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | मूल्य योगदान | 4,727 (EUR € million) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | डीलर संगठन को यूनिट बिक्री | 9,362,441 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | पिछले वर्ष कुल तृतीय-पक्ष उधार | 205,312 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कुल तृतीय-पक्ष उधार | 232,813 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कुल कार्मिक व्यय | 49,755 (EUR € million) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कुल प्रबंधन में महिलाओं का अनुपात | 19.2 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | व्यावसायिक प्रशिक्षुओं सहित कुल | 607,818 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | चीनी संयुक्त उद्यमों सहित कुल | 678,825 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | पिछले वर्ष कुल व्यापक आय | 27,312 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कुल व्यापक आय | 15,589 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कुल लेखा परीक्षक शुल्क | 38 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कर सलाहकार सेवाएं | – | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | सकारात्मक S-रेटिंग वाले आपूर्तिकर्ता | 79 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | प्रशिक्षण प्राप्त आपूर्तिकर्ता | 7,700 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | रणनीतिक HR योजना कवरेज लक्ष्य | 35 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | रणनीतिक HR योजना कवरेज | 34.3 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | इक्विटी-अकाउंटेड निवेशों के परिणाम का हिस्सा | 2,291 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | फाइनेंस लीज से बिक्री लाभ | 1.6 billion | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वेतनभोगी कर्मचारी | 330,284 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | प्राप्त S-रेटिंग | 10,912 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कर पूर्व बिक्री पर रिटर्न | 7.2 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कर पूर्व बिक्री पर रिटर्न | 7.2 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कर-पश्चात बिक्री पर रिटर्न | 5.6 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | निवेश पर रिटर्न ROI | 12.3 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | निवेश पर रिटर्न (ROI) | 12.3 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वित्तीय सेवाएं कर-पूर्व इक्विटी पर रिटर्न | 8.8 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | R&D अनुपात | 8.1 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | R&D अनुपात | 8.1% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | प्रबंधन में महिलाओं का अनुपात (रणनीतिक लक्ष्य 2025) | 20.2 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | उत्पादकता वृद्धि (चीनी संयुक्त उद्यमों सहित) | 2.5 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | उत्पादन | 9,309 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कार्मिक व्यय अनुपात | 15.4 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | प्रदर्शन-संबंधी वेतनभोगी | 261,731 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | परफॉर्मेंस शेयर प्लान कुल व्यय | 144 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | परफॉर्मेंस शेयर प्लान आंतरिक मूल्य | 145 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | परफॉर्मेंस शेयर प्लान जारी शेयर | 2,362,443 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | परफॉर्मेंस शेयर प्लान रिपोर्टिंग अवधि में जारी | 943,003 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | परफॉर्मेंस शेयर प्लान अनुदान तिथि पर उचित मूल्य | 110 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | परफॉर्मेंस शेयर प्लान दायित्व का वहन मूल्य | 254 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | अन्य सेवाएं | 1 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | अन्य परफॉर्मेंस शेयर प्लान कुल व्यय | 119 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | अन्य परफॉर्मेंस शेयर प्लान आंतरिक मूल्य | 92 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | अन्य परफॉर्मेंस शेयर प्लान वहन मूल्य | 131 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | अन्य परिचालन आय | 15,152 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | अन्य परिचालन व्यय | 19,534 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | अन्य आश्वासन सेवाएं | 2 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | विशेष मदों से पहले परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स | 7.0 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स | 7.0 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स | 7.0% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | पूर्व वर्ष नेट लिक्विडिटी | -125,803 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | नेट लिक्विडिटी | –147,433 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | SAIC-Volkswagen Sales 2023 नेट एसेट्स | 329 (EUR € million) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | SAIC-Volkswagen Automotive 2023 नेट एसेट्स | 2,088 (EUR € million) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | FAW-Volkswagen 2023 नेट एसेट्स | 8,276 (EUR € million) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | पूर्व वर्ष मार्केटेबल सिक्योरिटीज और टाइम डिपॉजिट | 37,206 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | मार्केटेबल सिक्योरिटीज और टाइम डिपॉजिट | 26,772 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | मैनेजमेंट परफॉर्मेंस शेयर प्लान कुल खर्च | 998 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | मैनेजमेंट परफॉर्मेंस शेयर प्लान कुल कैरिंग अमाउंट | 986 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | शीर्ष प्रबंधन अंतर्राष्ट्रीयकरण लक्ष्य 2025 | 25.0 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | शीर्ष प्रबंधन अंतर्राष्ट्रीयकरण | 25.6 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | आंतरिक नियोक्ता आकर्षण लक्ष्य 2025 | 89.1 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen AG आंतरिक नियोक्ता आकर्षण | 84.7 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | आंतरिक नियोक्ता आकर्षण (इंडेक्स पॉइंट) | 86.0 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | फाइनेंस लीज नेट इन्वेस्टमेंट से ब्याज आय | 3.3 billion | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | ब्याज आय | 2,658 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | लीज देनदारियों पर ब्याज खर्च | 233 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | ब्याज खर्च | 3,592 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | फ्लीट कस्टमर रजिस्ट्रेशन में ग्रुप हिस्सा (जर्मनी को छोड़कर यूरोप) | 27.6 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | पूर्व वर्ष सकल लाभ | 52,184 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | सकल लाभ | 61,022 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | सकल मार्जिन | 18.9 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | पिछले वर्ष की सकल तरलता | 79,509 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | सकल लिक्विडिटी | 85,380 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वैश्विक वाहन उत्पादन वृद्धि (चीनी संयुक्त उद्यमों सहित) | 6.8 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वित्तीय विवरण लेखापरीक्षा सेवाएं | 35 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वित्तीय परिणाम | 618 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Financial Services कुल अनुबंध | 24.6 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | फाइनेंशियल सर्विसेज पेनेट्रेशन रेट | 32.8% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Financial Services नए अनुबंध | 9.5 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | अल्पकालिक पट्टों के लिए व्यय | 262 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कम-मूल्य संपत्तियों की लीजिंग के लिए व्यय | 294 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | इक्विटी अनुपात | 31.6 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | SAIC-Volkswagen Sales Company में इक्विटी हिस्सेदारी | 30 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | SAIC-Volkswagen Automotive Company में इक्विटी हिस्सेदारी | 50 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | FAW-Volkswagen Automotive Company में इक्विटी हिस्सेदारी | 40 (EUR %) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen AG हाइब्रिड पूंजी निवेशकों को귀속 इक्विटी पिछले वर्ष | 14,121 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Volkswagen AG हाइब्रिड पूंजी निवेशकों को귀속 इक्विटी | 15,155 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | इक्विटी | 189,912 (EUR € million) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | प्रभावी कर दर (पिछले वर्ष) | 28.2 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | प्रभावी कर दर | 22.7 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | प्रभावी आयकर व्यय (पिछले वर्ष) | 6,217 (EUR € million) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | प्रभावी आयकर व्यय | 5,266 (EUR € million) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | वितरण व्यय | 21,340 (EUR millions) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | ग्राहकों को डिलीवरी | 9,240 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | ग्राहकों को डिलीवरी | 9,239,512 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | लीज से कैश आउटफ्लो | 1,986 million | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | लीज रिसीवेबल की वहन राशि | 62.3 billion | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | पूंजीकृत उधार लागत | 507 (EUR € million) | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | कुल पंजीकरण में बिजनेस फ्लीट ग्राहकों की हिस्सेदारी (जर्मनी) | 21.4 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | ऑटोमोटिव निवेश अनुपात | 13.5% | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | Automotive Division नेट लिक्विडिटी | 40,289 | 1 |
| 2024-03-13 | FY2023 | प्रशासनिक व्यय | 12,724 (EUR millions) | 1 |
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गाइडेंस ट्रैकिंग (प्रत्येक मेट्रिक/अवधि के लिए नवीनतम · 21/34)#
प्रबंधन के सभी पूर्वानुमान (Guidance) और उनके बाद के परिणाम। प्रकार: वार्षिक लक्ष्य (Fiscal-year targets) तथा तिमाही/अर्धवार्षिक लक्ष्य; प्रत्येक मेट्रिक और अवधि के लिए सबसे हालिया वक्तव्य लागू होता है, पुराने संस्करण विस्तार योग्य हैं। स्थिति स्वचालित रूप से बाद में रिपोर्ट किए गए वास्तविक आंकड़ों से जांची जाती है: खुला (अवधि अभी चल रही है), पूरा हुआ, पार हुआ, चूका। श्रेणियों के लिए ("X से Y") श्रेणी तक पहुंचना पर्याप्त माना जाता है। तटस्थ रूप से दर्ज; कोई स्वयं का अनुमान नहीं, कोई मूल्यांकन नहीं।
वास्तविक मूल्य: राजस्व €m में · अनुपात % में
| अवधि के लिए | जारी तिथि | मेट्रिक | Guided मूल्य | वास्तविक | आकलन | दिशा | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2026 | 2026-07-24 | राजस्व वृद्धि (YoY) | -3–0% | – | लंबित | कटौती | 5 |
| FY2026 | 2026-07-24 | Volkswagen Group ग्राहकों को डिलीवरी | -7–-3% | – | लंबित | कटौती | 5 |
| FY2026 | 2026-07-24 | रेवेन्यू - Volkswagen Group | -3–0% | – | लंबित | कटौती | 5 |
| FY2026 | 2026-07-24 | रेवेन्यू - Passenger Cars and Light Commercial Vehicles खंड | -4–-2% | – | लंबित | कटौती | 5 |
| FY2026 | 2026-07-24 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स - Commercial Vehicles खंड | 4–6% | – | लंबित | पहली बार जारी | 5 |
| FY2026 | 2026-07-24 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स | 4–5.5% | – | लंबित | कटौती | 5 |
| FY2026 | 2026-07-24 | ग्राहकों को डिलीवरी | -7–-3% | – | लंबित | कटौती | 5 |
| FY2026 | 2026-07-24 | ऑटोमोटिव निवेश अनुपात | 11–12% | – | लंबित | पुष्टि | 5 |
| FY2026 | 2026-07-24 | Automotive Division में नेट कैश फ्लो | 3,000–6,000 | – | लंबित | पुष्टि | 5 |
| FY2026 | 2026-07-24 | ऑटोमोटिव डिवीजन में नेट लिक्विडिटी | 32,000–34,000 | – | लंबित | पुष्टि | 5 |
| FY2026 | 2026-03-10 | Capex | 11,000–12,000 | – | लंबित | पुष्टि | 3 |
| FY2026 | 2026-03-10 | परिचालन लाभ | 4–5.5 | – | लंबित | बढ़ाया गया | 3 |
| FY2026 | 2026-03-10 | OCF | 3–6 | – | लंबित | पहली बार जारी | 3 |
| FY2026 | 2026-03-10 | कैश | 32–34 | – | लंबित | पहली बार जारी | 3 |
| FY2025 | 2026-03-10 | राजस्व | similar to prior-year level | 321,913 | – | पुष्टि | 3 |
| FY2025 | 2026-03-10 ° | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स | 2–3 | – | – | पुष्टि | 3 |
| FY2025 | 2025-03-11 | राजस्व वृद्धि (YoY) | 5% | -0.8 | नीचे | बढ़ाया गया | 2 |
| FY2025 | 2025-03-11 | Capex वृद्धि (YoY) | 12–13% | 41.5 | ऊपर | – | 2 |
| FY2025 | 2025-03-11 | परिचालन लाभ | 5.5–6.5% | – | – | पहली बार जारी | 2 |
| FY2025 | 2025-03-11 | OCF | 2,000–5,000 | – | – | पहली बार जारी | 2 |
| FY2025 | 2025-03-11 | कैश | 34,000–37,000 | – | – | पहली बार जारी | 2 |
| FY2024 | 2024-03-13 | राजस्व वृद्धि (YoY) | 5% | 0.7 | नीचे | बढ़ाया गया | 1 |
| FY2024 | 2024-03-13 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स - Volkswagen Group और Passenger Cars | 7–7.5% | – | – | पुष्टि | 1 |
| FY2024 | 2024-03-13 | परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स - Commercial Vehicles | 8.5–9.5% | – | – | पुष्टि | 1 |
| FY2024 | 2024-03-13 | रेवेन्यू – पावर इंजीनियरिंग | 2% | – | – | पुष्टि | 1 |
| FY2024 | 2024-03-13 | रेवेन्यू – फाइनेंशियल सर्विसेज | 3–7% | – | – | बढ़ाया गया | 1 |
| FY2024 | 2024-03-13 | परिचालन लाभ – फाइनेंशियल सर्विसेज | 4,000 | – | – | पुष्टि | 1 |
| FY2024 | 2024-03-13 | नेट कैश फ्लो | 4,500–6,500 | – | – | पुष्टि | 1 |
| FY2024 | 2024-03-13 | नेट लिक्विडिटी – ऑटोमोटिव डिवीजन | 39,000–41,000 | – | – | पुष्टि | 1 |
| FY2024 | 2024-03-13 | इन्वेस्टमेंट अनुपात – ऑटोमोटिव डिवीजन | 13.5–14.5% | – | – | पुष्टि | 1 |
| FY2024 | 2024-03-13 | ग्राहकों को डिलीवरी | 3% | – | – | पुष्टि | 1 |
| FY2023 | 2024-03-13 ° | राजस्व वृद्धि (YoY) | 10–15% | – | – | पुष्टि | 1 |
| FY2023 | 2024-03-13 ° | विशेष मदों से पहले परिचालन रिटर्न ऑन सेल्स | 7.5–8.5% | – | – | पुष्टि | 1 |
| FY2023 | 2024-03-13 ° | विशेष मदों से पहले परिचालन लाभ | ~22,500 | – | – | पुष्टि | 1 |
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विकास#
प्रत्येक रिपोर्टिंग अवधि का संक्षिप्त सारांश निरंतर पाठ के रूप में: परिचालन स्तर पर क्या बदला, प्रबंधन कौन-से चालक बताता है, आय और Cash Flow कैसे विकसित हुए। सबसे हालिया अवधि पहले, वर्ष के अनुसार समूहीकृत; प्रत्येक पाठ उस अवधि की मूल रिपोर्ट से तैयार किया गया है, ऊपरी अंक स्रोत तक ले जाते हैं।
FY2026
2026 की पहली छमाही में, Volkswagen Group ने Q1 में 75,658 और Q2 में 82,444 की समूह बिक्री राजस्व दर्ज की, जबकि समूह डिलीवरी वर्ष-दर-वर्ष 6.3% घटकर 4.1 मिलियन वाहन रही, जो North America और Asia-Pacific में महत्वपूर्ण मात्रा गिरावट से प्रेरित थी 5। H1 समूह परिचालन परिणाम €6.7 बिलियन से घटकर €5.9 बिलियन रह गया, जो Chattanooga स्थल पर ID.4 उत्पादन बंद होने से €0.5 बिलियन के व्यय और नकारात्मक मिश्रण प्रभावों से प्रभावित था; कर पूर्व आय €6.4 बिलियन से घटकर €4.8 बिलियन और कर पश्चात आय €4.5 बिलियन से घटकर €3.1 बिलियन रही 5। रणनीतिक मोर्चे पर, Volkswagen ने अप्रैल 2026 में Rivian में अतिरिक्त USD 1 बिलियन का निवेश किया, जिससे उसकी इक्विटी हिस्सेदारी 15.9% हो गई, और 24 जून 2026 को Bain Capital के साथ Everllence में 51% हिस्सेदारी बेचने की व्यवस्था की, जिसका लक्ष्य 31 दिसंबर 2026 तक लगभग €7.4 बिलियन का नकद अंतर्वाह है 5। Volkswagen ने Green Mobility Holding, जो Europcar की मूल कंपनी है, की अतिरिक्त 27% हिस्सेदारी लगभग €1 बिलियन में 2027 के लिए अधिग्रहण करने पर भी सहमति व्यक्त की, जिससे उसकी हिस्सेदारी 93% हो जाएगी 5। पूर्ण-वर्ष मार्गदर्शन को संशोधित किया गया, जिसमें समूह डिलीवरी अब 7.0% से 3.0% घटने और समूह बिक्री राजस्व 3.0% से 0% घटने की उम्मीद है, जिसमें China में महत्वपूर्ण बाजार मात्रा गिरावट का उल्लेख किया गया है 5।
FY2025
Volkswagen Group ने पूर्ण-वर्ष 2025 में 321,913 मिलियन की बिक्री राजस्व दर्ज की, जो पिछले वर्ष के स्तर के साथ मोटे तौर पर स्थिर रही, जबकि परिचालन लाभ 2024 के €19,060 मिलियन से उल्लेखनीय रूप से घटकर 8,868 मिलियन रह गया, मुख्यतः Porsche में गैर-नकद अवमूल्यन हानियों (€2.7 बिलियन सद्भावना अवमूल्यन और €2.0 बिलियन पूंजीकृत परियोजना लागत पर) और €2.9 बिलियन के US आयात टैरिफ लागत के कारण 3। परिचालन बिक्री प्रतिफल पिछले वर्ष के 5.9% से घटकर 2.8% रह गया, जिसमें उच्च सामग्री लागत और प्रतिकूल टैरिफ एवं विनिमय दर प्रभावों के कारण सकल मार्जिन 18.3% से घटकर 15.9% रह गया 3। वर्ष के लिए शुद्ध आय 6,904 मिलियन रही, प्रति शेयर तनुकृत आय 13.29 रही 3। समूह मुक्त नकद प्रवाह -9,337 मिलियन रहा क्योंकि 24,346 मिलियन का पूंजी व्यय 15,009 मिलियन के परिचालन नकद प्रवाह से अधिक रहा, जबकि Automotive Division का शुद्ध नकद प्रवाह €6.4 बिलियन तक बढ़ा और उस प्रभाग में वर्ष-अंत शुद्ध तरलता लगभग €34.5 बिलियन रही 3।
FY2024
Volkswagen Group ने वित्त वर्ष 2024 में 324,656 मिलियन की बिक्री राजस्व अर्जित की, जो वर्ष-दर-वर्ष 0.7% ऊपर रही 2, जबकि वैश्विक वाहन डिलीवरी पूर्व वर्ष की तुलना में 2.3% घटकर 90 लाख इकाई रही 2। 19,060 मिलियन का परिचालन परिणाम पूर्व वर्ष के आंकड़े से 15.4% कम था, जो मुख्यतः Volkswagen AG और Audi Group में €3.0 बिलियन के पुनर्गठन शुल्कों तथा नकारात्मक मिश्रण और मूल्य निर्धारण प्रभावों को दर्शाता है 2। Group की शुद्ध आय 12,394 मिलियन रही, जिसमें साधारण शेयर प्रति तनु (diluted) आय 21.36 थी 2। Group का मुक्त नकद प्रवाह -51 मिलियन रहा क्योंकि Automotive Division का परिचालन मुक्त नकद प्रवाह €10.7 बिलियन से घटकर €5.0 बिलियन हो गया, तथा नकद रूपांतरण दर 57.1% से गिरकर 31.4% हो गई 2। वर्ष की प्रमुख घटनाओं में नवंबर 2024 में software-defined vehicle architectures के लिए Rivian के साथ joint venture का गठन, Northvolt AB के दिवालियापन दाखिल करने के बाद €661 मिलियन का गैर-नकद अपलेखन, और दिसंबर 2024 में एक सामूहिक सौदेबाजी समझौता शामिल है जिसने 2030 तक प्रति वर्ष €1.5 बिलियन की श्रम लागत बचत के लिए परिस्थितियां बनाईं 2।
FY2023
Volkswagen Group ने FY2023 में 322,284 मिलियन की बिक्री राजस्व दर्ज की, जो पिछले वर्ष की तुलना में 15.5% अधिक है, जिसे 9.2 मिलियन वाहन डिलीवरी (11.8% की वृद्धि), बेहतर मूल्य स्थिति और अनुकूल मिश्रण से समर्थन मिला, जो आंशिक रूप से विनिमय दर प्रभावों से संतुलित हुआ 1। 22,528 मिलियन का परिचालन परिणाम साल-दर-साल काफी हद तक स्थिर रहा, क्योंकि मात्रा और मूल्य निर्धारण लाभ उच्च उत्पाद लागत और प्रतिकूल डेरिवेटिव उचित मूल्य मापों से संतुलित हो गए, जबकि बिक्री पर परिचालन प्रतिफल 2022 के 7.9% से घटकर 7.0% हो गया 1। शुद्ध आय 17,861 मिलियन तक बढ़ी और प्रति शेयर तनु आय 31.79 तक पहुंची 1। ऑटोमोटिव डिवीजन का शुद्ध नकद प्रवाह अपेक्षा से अधिक इन्वेंट्री कमी के कारण साल-दर-साल दोगुने से अधिक होकर €10.7 बिलियन हो गया, और वर्ष के अंत में ऑटोमोटिव डिवीजन की शुद्ध तरलता €40.3 बिलियन रही, जो अपेक्षित सीमा के ऊपरी स्तर पर है 1। प्रमुख रणनीतिक कार्यों में XPeng Inc. में USD 706 मिलियन में 4.99% हिस्सेदारी का अधिग्रहण, चीन में स्वायत्त ड्राइविंग के लिए Horizon Robotics के साथ CARIZON संयुक्त उद्यम की स्थापना और मई 2023 में रूसी परिचालन का पूर्ण विनिवेश शामिल है 1।
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शब्दावली#
- रेवेन्यू: ग्राहक अनुबंधों से रेवेन्यू, छूट घटाकर, जैसा कंपनी स्वयं दर्ज करती है; कुल उत्पादन, सकल रेवेन्यू, GMV या ऑर्डर नहीं।
- परिचालन लाभ: आय विवरण की परिचालन लाभ पंक्ति; EBIT केवल चिह्नित विकल्प के रूप में, कर-पूर्व लाभ या सामान्य लाभ कभी नहीं।
- शुद्ध लाभ: मूल कंपनी के शेयरधारकों को आवंटित शुद्ध लाभ, बंद किए गए कारोबार के बाद; अल्पांश हित शामिल नहीं, व्यापक आय नहीं।
- EPS: मूल कंपनी के शेयरधारकों को आवंटित डाइल्यूटेड EPS; छपा हुआ आंकड़ा गणना पर हमेशा भारी, गणना किए गए मान चिह्नित।
- FCF: FCF = OCF घटाकर संपत्ति और संयंत्र में Capex; कंपनी का अपना FCF अलग दिखाया जाता है।
- OCF: OCF जैसा रिपोर्ट किया गया; IFRS कंपनियां चुकाया गया ब्याज वित्तपोषण कैश फ्लो में दिखा सकती हैं, इसलिए हमेशा तुलनीय नहीं।
- कैश: कैश और कैश समतुल्य, प्रतिभूतियों के बिना, जब तक कंपनी उन्हें इसी मद में न दिखाए।
- नेट डेट: नेट डेट = लीज देनदारियों के बिना वित्तीय कर्ज घटाकर कैश, उसी तिथि पर; कंपनी की अपनी नेट स्थिति भिन्न हो सकती है।
- *: व्युत्पन्न, फॉर्मूला हॉवर में
- ≈: गणना किया गया, अनुमान
- ~: अनिश्चित; मान दिखता रहता है, आकलन इसका उपयोग नहीं करते
- °: दस्तावेज़ से पुनः पूछकर ठीक किया गया या दस्तावेज़ी प्रमाण के साथ संशोधित
- EBIT: EBIT विकल्प के रूप में: आय विवरण में परिचालन पंक्ति नहीं है
- basic: बेसिक EPS विकल्प के रूप में, जब डाइल्यूटेड उपलब्ध न हो
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स्रोत: आधिकारिक Investor Relations दस्तावेज़#
उपयोग किए गए सभी मूल दस्तावेज प्रकार सहित (जैसे तिमाही, अर्धवार्षिक, वार्षिक रिपोर्ट), प्रकाशन तारीख और Filing का सीधा लिंक (EDINET/SEC/IR)। रिपोर्ट में प्रत्येक ऊपरी अंक इस सूची के एक प्रविष्टि की ओर इशारा करता है; इस प्रकार प्रत्येक आंकड़े को मूल में उसके स्थान तक पूर्णतः खोजा जा सकता है।
4 दस्तावेज़ · 2024 – 2026 · IR
| # | दस्तावेज़ प्रकार | प्रकाशित | लिंक |
|---|---|---|---|
| #1 / #101 | IR-Annual | 2024-03-13 | खोलें |
| #2 / #105 | IR-Annual | 2025-03-11 | खोलें |
| #3 / #109 | IR-Annual | 2026-03-10 | खोलें |
| #5 / #115 | IR-Half | 2026-07-24 | खोलें |
FAQ#
क्या FY2026 के लिए प्रबंधन का पूर्वानुमान (Guidance) उपलब्ध है?
हाँ। प्रबंधन ने FY2026 के लिए लक्ष्य जारी किए हैं, जिनमें राजस्व वृद्धि (YoY) शामिल है। Guidance ट्रैकिंग अध्याय सभी लक्ष्य दर्शाता है और उन्हें बाद में रिपोर्ट की गई वास्तविक संख्याओं से मिलाता है; तटस्थ रूप से, बिना किसी स्वतंत्र अनुमान के।
Volkswagen AG (Vz) कौन से अतिरिक्त मुख्य आंकड़े रिपोर्ट करती है?
H1 2026 के लिए रिपोर्ट के अनुसार: Operating return on sales, R&D ratio, Equity ratio, Gross margin, Electrified vehicle share of total deliveries, Automotive Division net liquidity। अध्याय रिपोर्ट किए गए KPI में हर मान स्रोत के साथ सूचीबद्ध है। राजस्व Škoda, Europe/Other Markets, Core brand group, Progressive brand group के अनुसार विभाजित है।
क्या Volkswagen AG (Vz) लाभांश देती है?
Filings में लाभांश की जानकारी दी गई है; नवीनतम प्रविष्टि: भुगतान किया गया लाभांश €5.26 (FY2025) (जैसा रिपोर्ट किया गया, बिना किसी स्वतंत्र मूल्यांकन के)। स्रोत लिंक सहित विवरण रिपोर्ट के अध्यायों में उपलब्ध है।
Volkswagen AG (Vz) के आधिकारिक investor relations दस्तावेज़ कहाँ मिलेंगे?
स्रोत अध्याय में उपयोग किए गए सभी 8 मूल Filings (IR दस्तावेज़) को प्रकार, प्रकाशन तिथि और सीधे लिंक सहित सूचीबद्ध किया गया है; रिपोर्ट की प्रत्येक संख्या पर एक स्रोत संख्या अंकित है।
अन्य रिपोर्टें#
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