Deutz AG DEZ.DE
2023 से Deutz शेयर (DEZ.DE) के तिमाही और वार्षिक नतीजे: राजस्व, परिणाम, बैलेंस शीट, कैश फ़्लो और प्रबंधन गाइडेंस, IR दस्तावेज़ से, हर आंकड़ा स्रोत के साथ। स्थिति 08/2026, तिमाही रिपोर्टिंग। नवीनतम आकलन: Margin बढ़ रहा है, अधिग्रहण।
प्रकाशक Michael Wirl · हमारे बारे में · पद्धति
AI-जनित रिपोर्ट · निवेश सलाह नहीं · आंकड़े स्वचालित रूप से निकाले गए हैं; कृपया लिंक किए गए मूल स्रोत से सत्यापित करें अधिक
व्यापार मॉडल#
कंपनी क्या करती है और कैसे कमाई करती है; AI-संपादकीय रूप से, केवल कंपनी की मूल रिपोर्टों से, बिना किसी स्वयं के मूल्यांकन के।
DEUTZ AG एक जर्मन इंजन और पावरट्रेन निर्माता है जो निर्माण, कृषि और सामग्री प्रबंधन उपकरणों में ऑफ-हाइवे अनुप्रयोगों के साथ-साथ रक्षा और ऊर्जा बाजारों की सेवा करता है। कंपनी डीजल और गैस इंजन डिजाइन, विकसित और निर्मित करती है, और अपने Energy सेगमेंट के माध्यम से विकेंद्रीकृत बिजली उत्पादन प्रणालियों में विस्तार किया है। 1 जनवरी 2026 से प्रभावी चार रिपोर्टयोग्य सेगमेंट में राजस्व उत्पन्न होता है: Engines (OEM ग्राहकों को इंजन बिक्री), Service (आफ्टरमार्केट स्पेयर पार्ट्स और तकनीकी सहायता), Energy (विकेंद्रीकृत और वितरित बिजली उत्पादन), और NewTech (बैटरी-इलेक्ट्रिक और ईंधन सेल प्रणालियों सहित वैकल्पिक ड्राइव प्रौद्योगिकियां) 17। Service सेगमेंट अधिक चक्रीय Engines व्यवसाय के साथ-साथ एक अधिक आवर्ती आफ्टरमार्केट राजस्व धारा प्रदान करता है, जबकि NewTech सेगमेंट निवेश चरण में है क्योंकि उच्च-लागत वैकल्पिक ड्राइवट्रेन की मांग सीमित बनी हुई है।
वर्तमान स्थिति#
सबसे हालिया रिपोर्टिंग अवधि का सारांश: मुख्य आंकड़े, प्रेरक तत्व और प्रबंधन के बयान; वर्तमान मूल रिपोर्ट से संपादकीय रूप से लिखा गया, प्रत्येक आंकड़ा स्रोत संख्या से समर्थित।
मूल्य और चार्ट#
इंटरएक्टिव मूल्य चार्ट (TradingView) और मुख्य तालिकाओं के प्रमुख आंकड़ों का रुझान। मूल्य चार्ट केवल क्लिक के बाद लोड होता है; उस समय TradingView से कनेक्शन स्थापित होता है।
News और earnings मार्करों के साथ दैनिक कैंडल। केवल क्लिक पर लोड होता है।
शेयर-मूल्य चालक#
वे कारक जिन्हें कंपनी स्वयं अपने व्यावसायिक विकास के लिए महत्वपूर्ण बताती है (IR-आधारित); तटस्थ रूप से प्रस्तुत, कोई मूल्य-पूर्वानुमान नहीं और कोई स्वयं का आकलन नहीं।
Defense & Other खंड 2026-H1 में 52.1 मिलियन तक पहुंचा, जिसमें 47.2% की वृद्धि और 10.0% का मार्जिन दर्ज किया गया, जो FFG (Flensburger Fahrzeugbau) अधिग्रहण, GEREON मानव-रहित भूमि प्रणाली उत्पादन तथा TYTAN Technologies और ARX Robotics में हिस्सेदारी द्वारा समर्थित है, जो शास्त्रीय इंजन व्यवसाय के साथ-साथ एक नया, उच्च-मार्जिन मांग स्तंभ जोड़ता है 18 17 16
Defense & Other का राजस्व 2026-H1 में 52.1 मिलियन रहा, जिसमें 47.2% की वृद्धि और 10.0% का मार्जिन दर्ज किया गया, जो FFG अधिग्रहण और GEREON मानव-रहित भूमि प्रणालियों के शुभारंभ द्वारा समर्थित है 18 17
Energy का राजस्व 2026-H1 में 116.5 मिलियन रहा, जिसमें 46.9% की वृद्धि और 10.6% का मार्जिन दर्ज किया गया, जो Blue Star Power Systems, Frerk Aggregatebau और Maxi Trust Power जैसे जेनसेट अधिग्रहणों द्वारा समर्थित है 18 13
Service का राजस्व 2026-H1 में 298.2 मिलियन रहा, जिसमें 17.2% मार्जिन और 10.5% की वृद्धि दर्ज की गई, जो Rolls-Royce Power Systems / Daimler Truck औद्योगिक-इंजन बिक्री एवं सेवा परिचालन के अधिग्रहण द्वारा विस्तारित है 18 10
Engines का राजस्व 2026-H1 में 642.4 मिलियन रहा, जिसमें 3.7% की वृद्धि और 3.8% का मार्जिन दर्ज किया गया, जो तेजी से बढ़ती रक्षा और ऊर्जा श्रेणियों के मुकाबले एक व्यापक रूप से स्थिर शास्त्रीय आधार को दर्शाता है 18
त्रैमासिक राजस्व 2026-Q1 में 530 मिलियन से बढ़कर 2026-Q2 में 585.3 मिलियन हो गया, जिसमें परिवर्तन संकेतक वृद्धि को त्वरित होते हुए दर्शाते हैं और मार्गदर्शन की पुष्टि की गई है 118 116
शुद्ध ऋण 2026-Q1 में 385.1 मिलियन से बढ़कर 2026-Q2 में 520.5 मिलियन हो गया, साथ ही 37.7 मिलियन का पूंजीगत व्यय और 31.7 मिलियन का नकारात्मक मुक्त नकदी प्रवाह रहा, जो €128 मिलियन की पूंजी वृद्धि सहित विलय एवं अधिग्रहण-चालित विस्तार को दर्शाता है 118 15
नियोजित हाइड्रोजन प्रस्तावों में TCG 7.8 H2 इंजन और सार्वजनिक सड़कों के लिए लाइसेंस प्राप्त HyCET दहन-इंजन ट्रक शामिल हैं, जबकि NewTech 2026-H1 में 6.1 मिलियन और नकारात्मक मार्जिन के साथ अभी भी छोटा है 15 18
क्षेत्र प्रवृत्ति: समूह मार्जिन में सुधार हो रहा है, लाभप्रदता सकारात्मक संकेतित है और उच्च-मार्जिन Defense, Energy तथा Service श्रेणियां शास्त्रीय इंजन आधार की तुलना में तेजी से विस्तारित हो रही हैं, जबकि पूंजीगत व्यय और अधिग्रहण खर्च शुद्ध ऋण को अधिक बढ़ा रहे हैं 18 118
घटनाक्रम#
यह टाइमलाइन मूल रिपोर्टों से महत्वपूर्ण घटनाएं एकत्र करती है: Guidance परिवर्तन, राजस्व और मार्जिन संकेत, रणनीति बदलाव, उत्पाद और M&A घोषणाएं। घटनाएं तिमाही के अनुसार समूहीकृत हैं (सबसे हालिया पहले); प्रत्येक घटना के पहले ग्रे टैग घटना का प्रकार बताता है, तारीख स्रोत का प्रकाशन दिनांक है। प्रबंधन के उद्धरण तिमाही ब्लॉक की शुरुआत में प्रत्यक्ष उद्धरण के रूप में दिए गए हैं। प्रति तिमाही हम तीन सबसे महत्वपूर्ण घटनाएं दिखाते हैं; और अधिक प्रति तिमाही विस्तार योग्य हैं, पुराने वर्ष संकुचित हैं। प्रत्येक घटना अपना स्रोत एक क्लिक योग्य ऊपरी अंक के रूप में वहन करती है।
2026 · 9 घटनाएं
2026-Q2 · अप्रैल – जून 2026
H1 समायोजित EBIT मार्जिन 5.5% से बढ़कर 7.1% हो गया क्योंकि समायोजित EBIT 43.1% बढ़कर €79.7 मिलियन हो गया, जो उच्च क्षमता उपयोग और Future Fit लागत बचत को दर्शाता है 17
FFG Flensburger Fahrzeugbau के अधिग्रहण के लिए लगभग €1.6 बिलियन में समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके पूर्ण होने की उम्मीद 2026 के अंत या Q1 2027 में है; कंपनी ने कहा कि इस सौदे से €4 बिलियन के 2030 राजस्व लक्ष्य की शीघ्र प्राप्ति संभव होने की उम्मीद है 17
Maxi Trust Power (€50.2 मिलियन) और G&T Truck Repair (€12.0 मिलियन) का अधिग्रहण किया गया, जिससे लैटिन अमेरिका में Energy की पहुंच और पश्चिमी अमेरिका में Service क्षमता विस्तृत हुई 17
2026-Q1 · जन – मार्च 2026
राजस्व 8.4% बढ़कर 530 मिलियन हो गया, जिसमें Engines, Service और Energy प्राथमिक चालक रहे 16
Frerk Aggregatebau का फरवरी 2026 में अधिग्रहण किया गया, जिससे Energy खंड का विस्तार विकेन्द्रीकृत विद्युत उत्पादन में हुआ और नए ऑर्डरों में €145 million का योगदान हुआ 16
राजस्व 12.7% बढ़कर 2,043.8 मिलियन हो गया, जो अधिग्रहणों, Daimler Truck औद्योगिक इंजनों और विस्तारित सेवा व्यवसाय से प्रेरित था 15
समायोजित EBIT मार्जिन 2024 के 4.2% से सुधरकर 2025 में 5.5% हो गया, जिसमें समायोजित EBIT 46.4% बढ़कर €112.3 million हो गया 15
1 जनवरी, 2026 को पाँच स्वतंत्र व्यावसायिक इकाइयों के साथ एक नई संगठनात्मक संरचना प्रस्तुत की गई, जिसने पूर्व की दो-खंड व्यवस्था को प्रतिस्थापित किया 15
2025 · 9 घटनाएं
2025-Q4 · अक्त – दिस 2025
परिचालन आय वर्ष-दर-वर्ष दोगुनी से अधिक हुई (1.9 से 33.8 EURm, +1679%)। 115
2025-Q3 · जुल – सित 2025
Q3 2025 समायोजित EBIT Q3 2024 के €7.2 मिलियन से लगभग चार गुना बढ़कर €28.4 मिलियन हो गया, जबकि समायोजित EBIT मार्जिन 5.8% तक पहुंच गया 14
SOBEK Group का अधिग्रहण सितंबर 2025 में किया गया, जो रक्षा और उच्च-तकनीक अनुप्रयोगों के लिए उच्च-परिशुद्धता वाले विद्युत ड्राइव का एक अग्रणी निर्माता है 14
2025-Q2 · अप्रैल – जून 2025
DEUTZ Solutions खंड का राजस्व H1 2025 में 660.9% उछलकर €83.7 मिलियन हो गया, जो Blue Star Power Systems जनसेट व्यवसाय से प्रेरित था 13
UMS Group (नीदरलैंड्स) का अधिग्रहण 2 जून 2025 को €14.5 मिलियन में किया गया ताकि भारी-भरकम बैटरी-इलेक्ट्रिक ड्राइव के विकास में तेजी लाई जा सके 13
2025-Q1 · जन – मार्च 2025
शुद्ध आय 10 मिलियन के घाटे में बदल गई, जो Future Fit पुनर्संरचना असाधारण मदों में €25.0 मिलियन से प्रेरित थी 12
489 मिलियन का राजस्व 7.5% बढ़ा क्योंकि अधिग्रहणों और उच्च औसत कीमतों ने इकाई बिक्री में 18.2% की गिरावट की भरपाई की 12
Future Fit लागत कटौती कार्यक्रम शुरू किया गया, जिसका लक्ष्य 2026 के अंत तक €50 मिलियन की संरचनात्मक बचत है 12
2024 · 16 घटनाएं
FY2024 · जन – दिस 2024
2024-Q4 · अक्त – दिस 2024
समायोजित EBIT मार्जिन 2023 के 7.0% से घटकर 2024 में 4.2% हो गया, जो 4.0% से 5.0% की संशोधित मार्गदर्शन सीमा के भीतर है; EBITDA मार्जिन 12.2% से सिकुड़कर 9.4% हो गया 10
मध्यम-अवधि लक्ष्य निर्धारित: 2028 तक €3.2 बिलियन से €3.4 बिलियन राजस्व, समायोजित EBIT मार्जिन 8% से 9% 10
नवंबर 2024 में पोलिश DEUTZ डीलर BTH FAST का €6.2 मिलियन में अधिग्रहण किया गया और दिसंबर 2024 में HJS Emission Technology में 50% हिस्सेदारी के लिए €3.4 मिलियन में समझौता किया गया, जो जनवरी 2025 से प्रभावी है 10
2024-Q3 · जुल – सित 2024
पूर्ण-वर्ष 2024 मार्गदर्शन नीचे की ओर संशोधित: इकाई बिक्री 150,000 से कम, राजस्व लगभग €1.8 बिलियन, समायोजित EBIT मार्जिन 4.0-5.0% 9
Blue Star Power Systems के अधिग्रहण और Rolls-Royce Power Systems से Daimler Truck औद्योगिक इंजनों के लिए बिक्री और सेवा गतिविधियां दोनों अगस्त 2024 में पूर्ण हुईं 9
Future Fit लागत कटौती कार्यक्रम शुरू किया गया जिसका लक्ष्य 2026 के अंत तक €50 मिलियन की स्थायी बचत है; खंड संरचना 1 जनवरी 2025 से DEUTZ Classic/Green से बदलकर DEUTZ Engines & Services और DEUTZ Solutions हो जाएगी 9
परिचालन नकद प्रवाह 28.1 EURm तक पहुँचा, जबकि 2023-Q3 में 9.4 EURm था (×3.0)। 114
2024-Q2 · अप्रैल – जून 2024
पूर्ण-वर्ष 2024 मार्गदर्शन सीमा के निचले स्तर पर पुष्टि: राजस्व €1.9-€2.1 बिलियन, समायोजित EBIT मार्जिन 5.0-6.5% 8
Blue Star Power Systems (अमेरिकी जनसेट निर्माता) के अधिग्रहण की घोषणा की गई, जिसके 1 अगस्त 2024 को बंद होने की उम्मीद है, जिससे US$100-150 मिलियन से अधिक का अतिरिक्त वार्षिक राजस्व उत्पन्न होगा 8
Daimler Truck औद्योगिक इंजनों की बिक्री और सेवा वितरण के लिए Rolls-Royce Power Systems के साथ अधिग्रहण समझौता हुआ, 1 अगस्त 2024 से प्रभावी, जिससे प्रति वर्ष अतिरिक्त €300 मिलियन राजस्व उत्पन्न होने की उम्मीद है 8
2024-Q1 · जन – मार्च 2024
राजस्व में वर्ष-दर-वर्ष 10.3% की गिरावट आई और यह 454.7 मिलियन रह गया, जो मुख्य रूप से Construction Equipment और Agricultural Machinery खंडों में गिरावट के कारण हुआ 7
पूर्ण-वर्ष 2024 मार्गदर्शन की पुष्टि: इकाई बिक्री 160,000-180,000 इंजन, राजस्व €1.9-€2.1 बिलियन, समायोजित EBIT मार्जिन 5.0-6.5% 7
Torqeedo Group की Yamaha Motor Co., Ltd. को बिक्री 3 अप्रैल 2024 को पूर्ण हुई, जिसमें कम दोहरे अंकों के करोड़ यूरो में लाभ अपेक्षित है 7
2023 · 17 घटनाएं
2023-Q4 · अक्त – दिस 2023
मध्यम और भारी-ड्यूटी इंजनों के लिए Daimler Truck AG के साथ रणनीतिक गठबंधन की घोषणा, साथ ही Rolls-Royce Power Systems से चुनिंदा ऑफ-हाईवे इंजन बिक्री और सेवा गतिविधियों के नियोजित अधिग्रहण की घोषणा 6
Torqeedo Group को 31 दिसंबर 2023 को बंद किए जाने वाले परिचालन के रूप में वर्गीकृत किया गया; Yamaha Motor Co. को बिक्री जनवरी 2024 में सहमत हुई, जिसके 2024 की Q1 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है 6
चीन से 100 से अधिक हाइड्रोजन जेनसेट के लिए पहला वॉल्यूम ऑर्डर प्राप्त हुआ, जो DEUTZ हाइड्रोजन इंजन विकास कार्यक्रम की बाजार स्वीकृति को दर्शाता है 6
2023-Q3 · जुल – सित 2023
नौ-माह का समायोजित EBIT मार्जिन 1.3 प्रतिशत अंक बढ़कर 6.0% हुआ; Classic खंड का समायोजित EBIT मार्जिन 6.9% से बढ़कर 8.8% हुआ 5
पूर्ण-वर्ष 2023 मार्गदर्शन फिर से बढ़ाया गया: इकाई बिक्री लक्ष्य 185,000-190,000 इंजन तक सीमित और समायोजित EBIT मार्जिन मार्गदर्शन पूर्व 5.0% के निचले स्तर से सुधरकर 5.3-5.8% हुआ 5
चिली में M. Hochschild Ingeniería y Servicios और स्कैंडिनेविया में Diesel Motor Nordic Group का अधिग्रहण किया, जिससे दक्षिण अमेरिका और उत्तरी यूरोप में सेवा नेटवर्क का विस्तार हुआ 5
2023-Q2 · अप्रैल – जून 2023
नए ऑर्डर 8.0% गिरकर €991.7 मिलियन रहे, जो एशिया-प्रशांत में तीव्र मांग में गिरावट और चीन में निर्माण उपकरण निर्माताओं के पास उच्च इन्वेंट्री स्तर को दर्शाते हैं 4
Daimler Truck साझेदारी पूर्ण: MDEG मीडियम-ड्यूटी इंजन IP अधिकार €13.5 मिलियन में पूंजी वृद्धि के माध्यम से अधिग्रहित, तथा HDEP हेवी-ड्यूटी लाइसेंस अधिकार 2028 तक किस्त भुगतान के माध्यम से सुरक्षित 4
2023-Q1 · जन – मार्च 2023
राजस्व 15.5% बढ़कर 517.2 हुआ क्योंकि इकाई बिक्री 10.6% बढ़कर 55,333 इंजन हुई, जो बाजार-उन्मुख मूल्य निर्धारण और सकारात्मक उत्पाद मिश्रण प्रभावों से प्रेरित थी 3
Classic खंड का समायोजित EBIT मार्जिन 3.0 प्रतिशत अंक सुधरकर 8.8% हुआ; मूल्य निर्धारण और मिश्रण लाभों से समग्र EBIT मार्जिन 2.0% से बढ़कर 6.2% हुआ 3
FY2023 की सभी सीमाओं के उच्च स्तर तक मार्गदर्शन बढ़ाया गया: इकाई बिक्री (175,000-195,000), राजस्व (€1.9-2.1 बिलियन), और समायोजित EBIT मार्जिन (4.0-5.0%) 3
परिचालन आय वर्ष-दर-वर्ष दोगुनी से अधिक हुई (9.0 से 36.8 EURm, +309%)। 107
परिचालन नकद प्रवाह 31.0 EURm तक पहुँचा, जबकि 2022-Q1 में 9.7 EURm था (×3.2)। 107
प्रमुख संख्याएं (मिलियन €)#
कंपनी के मुख्य वित्तीय आंकड़े तीन दृष्टिकोणों में एक के नीचे एक: वित्तीय वर्ष (जैसे रिपोर्ट किए गए; Restatements की स्थिति में तालिका सबसे हालिया Filing संस्करण दिखाती है, चिह्नित), अर्धवर्ष (6 माह का आधार, H2 = दूसरा अर्धवर्ष अलग से) और तिमाही (3 माह का आधार, संचयी नहीं)। प्रत्येक पंक्ति एक अवधि है, सबसे हालिया पहले। बिंदुयुक्त रेखांकन वाले मान क्लिक योग्य हैं और कच्चा मान, सटीक स्रोत स्थान, पैमाने का प्रमाण और स्रोत दिखाते हैं; व्युत्पन्न मान अतिरिक्त रूप से उनका सूत्र और इनपुट भी दिखाते हैं। सभी मान filings से स्वचालित रूप से निकाले गए हैं; त्रुटियां संभव हैं; निर्णय-प्रासंगिक आंकड़ों को लिंक किए गए मूल स्रोत पर क्लिक करके स्वयं सत्यापित करें।
सभी जानकारी केवल आपके अपने निवेश-निर्णय में सहायता के लिए है और कोई अनुशंसा नहीं है; कंपनी की मूल रिपोर्टें ही प्रामाणिक हैं।
वित्त वर्ष
| अवधि | रेवेन्यू | परिचालन लाभ | शुद्ध लाभ | EPS (€) | OCF | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2,043.8 | 73.9EBIT | 54.1 | 0.37 | 143.4 | 115 |
| FY2024 | 1,813.7 | 41.9EBIT | 51.8 | 0.39 | 101.7~ | 10 |
| FY2023 | 2,104.8 | 123.5EBIT | 81.9 | 0.66 | 138.8~ | 6 |
तिमाही
| अवधि | प्रकाशित | रेवेन्यू | परिचालन लाभ | शुद्ध लाभ | EPS (€) | EBITDA (adj.) | FCF | कैश | नेट डेट | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2* | 2026-08-06 | 585.3 | 19.8EBIT | 11.7 | 0.08≈ | 64.5 | -31.7 | 90.2 | 520.5 | 118 |
| 2026-Q1* | 2026-05-07 | 530 | 31.1EBIT | 21.8 | 0.14 | – | 3.5 | 64.5 | 385.1 | 116 |
| 2025-Q4* | 2026-03-26 | 507.8 | 33.8EBIT | 34 | – | – | 38.3 | 63.5 | 269.4 | 115 |
| 2025-Q3* | 2025-11-06 | 493.3 | 21.8EBIT | 12.3 | 0.08 | – | -10.6 | 66.7 | 269.2 | 114 |
| 2025-Q2* | 2025-08-07 | 518.1 | 22.3EBIT | 17.8 | 0.13≈ | 50.3 | -9.1 | 59.4 | 259.1 | 13 |
| 2025-Q1* | 2025-04-30 | 489 | -4EBIT | -10 | -0.07 | – | 34.5 | 85.8 | 210.2 | 12 |
| 2024-Q4* | 2025-03-20 | 507.8 | 1.9EBIT | 18 | 0.14*≈ | – | 40.4 | 62 | 225.6 | 10 |
| 2024-Q3* | 2024-11-07 | 430.4 | 0.8EBIT | -2 | -0.02≈ | – | -4.8 | 73.7 | 268.9 | 9 |
| 2024-Q2* | 2024-08-08 | 420.8 | 15.4EBIT | 9.1 | 0.07≈ | – | -51.2 | 70 | 166.2 | 8 |
| 2024-Q1* | 2024-04-30 | 454.7 | 23.8EBIT | 8.8~ | 0.07 | – | 0.7~ | 66.5 | – | 7 |
| 2023-Q4* | 2024-03-19 | 556 | 17.6~EBIT | 16 | 0.13*≈ | – | 71.3 | 90.1 | 163.4 | 6 |
| 2023-Q3* | 2023-11-09 | 516.5 | 30.1EBIT | 21.6 | 0.17≈ | – | -7.6 | 56.6 | 205.7 | 5 |
| 2023-Q2* | 2023-08-10 | 494.2 | 29.8~EBIT | 20.5 | 0.16≈ | – | -2.9 | 67.2 | 181.4 | 108 |
| 2023-Q1* | 2023-05-04 | 517.2 | 36.8EBIT | 23.8 | 0.20 | – | 14.1 | 69.5 | 154.9 | 3 |
बैलेंस शीट & कैशफ्लो (मिलियन €)#
बैलेंस शीट की स्थिति-आधारित मदें (जैसे नकद, वित्तीय ऋण) और कैशफ्लो की प्रवाह मदें (OCF, निवेश/Capex); प्रति वित्त वर्ष, अर्धवर्ष और तिमाही। बैलेंस शीट मान अवधि के अंत की तिथि के अनुसार हैं, प्रवाह मदें पूरी अवधि को कवर करती हैं। व्युत्पन्न मान चिह्नित हैं, जैसे: Net Debt = वित्तीय ऋण − नकद; Free Cash Flow = OCF − Capex; क्लिक पॉपओवर सूत्र और इनपुट दिखाता है। सभी मान filings से स्वचालित रूप से निकाले गए हैं; त्रुटियां संभव हैं; निर्णय-प्रासंगिक आंकड़ों को लिंक किए गए मूल स्रोत पर क्लिक करके स्वयं सत्यापित करें।
वित्त वर्ष
| अवधि | प्रकाशित | कैश | कर्ज | नेट डेट | D&A | OCF | Capex | FCF | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2025 | 2026-03-26 | 63.5 | 332.9 | 269.4 | – | 143.4 | 90.3 | 53.1 | 115 |
| FY2024 | 2025-03-20 | 62 | 287.6 | 225.6 | 104.1 | 101.7~ | 100.2 | 1.5~ | 10 |
| FY2023 | 2024-03-19 | 90.1 | 253.5 | 163.4 | 108.7 | 138.8~ | 65 | 73.8~ | 6 |
तिमाही
| अवधि | प्रकाशित | कैश | कर्ज | नेट डेट | D&A | OCF | Capex | FCF | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-Q2 | 2026-08-06 | 90.2 | 610.7 | 520.5 | 23.8 | 6 | 37.7 | -31.7 | 118 |
| 2026-Q1 | 2026-05-07 | 64.5 | 449.6 | 385.1 | 23.5 | 25.9 | 22.4 | 3.5 | 116 |
| 2025-Q4 | 2026-03-26 | 63.5 | 332.9 | 269.4 | – | 67 | 28.7 | 38.3 | 115 |
| 2025-Q3 | 2025-11-06 | 66.7 | 335.9 | 269.2 | 21 | 15.6 | 26.2 | -10.6 | 114 |
| 2025-Q2 | 2025-08-07 | 59.4 | 318.5 | 259.1 | 23.7 | 9.9 | 19 | -9.1 | 13 |
| 2025-Q1 | 2025-04-30 | 85.8 | 296 | 210.2 | 23.6 | 50.9 | 16.4 | 34.5 | 12 |
| 2024-Q4 | 2025-03-20 | 62 | 287.6 | 225.6 | 37.3 | 78.6 | 38.2 | 40.4 | 10 |
| 2024-Q3 | 2024-11-07 | 73.7 | 342.6 | 268.9 | 22.6 | 28.1 | 32.9 | -4.8 | 9 |
| 2024-Q2 | 2024-08-08 | 70 | 236.2 | 166.2 | 21.9 | -25.5 | 25.7 | -51.2 | 8 |
| 2024-Q1 | 2024-04-30 | 66.5 | 238.4 | – | 22.3 | 20.5~ | 19.8 | 0.7~ | 7 |
| 2023-Q4 | 2024-03-19 | 90.1 | 253.5 | 163.4 | 38.2 | 80.5 | 9.2 | 71.3 | 6 |
| 2023-Q3 | 2023-11-09 | 56.6 | 262.3 | 205.7 | 24.8 | 9.4 | 17 | -7.6 | 5 |
| 2023-Q2 | 2023-08-10 | 67.2 | 248.6 | 181.4 | 22.2 | 17.9 | 20.8 | -2.9 | 108 |
| 2023-Q1 | 2023-05-04 | 69.5 | 224.4 | 154.9 | 22.4 | 31 | 16.9 | 14.1 | 3 |
प्रकार अनुसार राजस्व (स्थिति 2026-Q2 · EURm · 15/18)#
राजस्व का विभाजन सेगमेंट या उत्पाद प्रकार के अनुसार, ठीक वैसे जैसे कंपनी स्वयं रिपोर्ट करती है। आधार प्रत्येक मान के साथ दर्शाया गया है (3, 6 या 12 माह); सेगमेंट कुल समूह राजस्व से भिन्न हो सकते हैं (सुलह/समेकन मद)। यदि कंपनी अपनी सेगमेंट संरचना बदलती है, तो पुरानी संरचनाएं विस्तार योग्य भाग में रखी जाती हैं। ग्रे रंग की पंक्तियां कंपनी द्वारा अब अलग से नहीं दर्शाई जाती हैं; वे अंतिम उपलब्ध आंकड़े दिखाती हैं और कभी आगे नहीं बढ़ाई जाती हैं।
| सेगमेंट | से | अवधि | आधार | रेवेन्यू | वृद्धि | मार्जिन | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EMEA | FY2025 | FY2025 | 12M | 1,214.9 | 16.5% | – | 15 |
| China | FY2025 | FY2025 | 12M | 111.7 | – | – | 15 |
| इंजन | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 642.4 | 3.7% | 3.8% | 18 |
| ऊर्जा | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 116.5 | 46.9% | 10.6% | 18 |
| रक्षा एवं अन्य | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 52.1 | 47.2% | 10% | 18 |
| NewTech | 2025-H1 | 2026-H1 | 6M | 6.1 | – | -221.3% | 18 |
| यूरोप/मध्य पूर्व/अफ्रीका | FY2023 | FY2025 | 12M | 1,214.9 | – | – | 15 |
| अमेरिका | FY2023 | FY2025 | 12M | 579 | – | – | 15 |
| एशिया-प्रशांत | FY2023 | FY2025 | 12M | 138.2 | – | – | 15 |
| सेवा | 2023-H1 | 2026-H1 | 6M | 298.2 | 10.5% | 17.2% | 18 |
| निर्माण उपकरण | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 220.5 | – | – | 13 |
| मैटेरियल हैंडलिंग | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 200.2 | – | – | 13 |
| स्थिर उपकरण | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 117.4 | – | – | 13 |
| कृषि मशीनरी | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 106.7 | – | – | 13 |
| विविध | 2023-H1 | 2025-H1 | 6M | 87.4 | – | – | 13 |
| विविध/समुद्री | FY2023 | FY2023 | 12M | 68.3 | – | – | 6 |
| Classic | 2022-Q1 | 2024-Q1 | 3M | 453.5 | -10.4% | 8.2% | 7 |
| Green | 2022-Q1 | 2024-Q1 | 3M | 1.2 | 33.3% | -800% | 7 |
उत्पाद और M&A (9/28 सक्रिय+हालिया)#
रिपोर्टों से उत्पाद घोषणाएं; बाजार में लॉन्च, अनुमोदन, साझेदारियां; पहली उल्लेख (तारीख) और स्रोत सहित। "सक्रिय/वर्तमान" का अर्थ: सबसे हालिया रिपोर्टों में अभी भी उल्लिखित; जिसका कंपनी अब उल्लेख नहीं करती वह विस्तार योग्य भाग में चला जाता है, लेकिन कभी हटाया नहीं जाता। ग्रे रंग की पंक्तियां बंद हो चुके उत्पाद हैं।
| उत्पाद / श्रेणी | से | स्थिति | स्रोत |
|---|---|---|---|
| GEREON मानवरहित ग्राउंड सिस्टम उत्पादन | 2026-07 | लॉन्च किया गया | 18 |
| संस्थागत निवेशकों को 13,876,191 नए शेयर जारी | 2025-09 | लॉन्च किया गया | 15 |
| कैश योगदान के विरुद्ध पूंजी वृद्धि | 2025-09 | लॉन्च किया गया | 15 |
| रिजर्व को शेयर पूंजी में परिवर्तित कर स्व-निधि से पूंजी वृद्धि | 2025-05 | लॉन्च किया गया | 15 |
| DEUTZ AG शेयरधारकों को €23.6 मिलियन का डिविडेंड भुगतान | 2025 | लॉन्च किया गया | 15 |
| DEUTZ TCD 3.9 इंजन (John Deere साझेदारी) | 2025 | लॉन्च किया गया | 15 |
| 800-वोल्ट इलेक्ट्रिक सिस्टम विकास | 2025 | लॉन्च किया गया | 15 |
| DEUTZ TCD 3.9 इंजन (3×) | 2023 | लॉन्च किया गया | 10 |
| HyCET (Hydrogen Combustion Engine Trucks) रिसर्च प्रोजेक्ट (2×) | 2022 | लॉन्च किया गया | 15 |
| दसवां DEUTZ Power Center उद्घाटन | 2024-12 | लॉन्च किया गया | 10 |
| Green सेगमेंट रणनीति संशोधन | 2024-12 | लॉन्च किया गया | 8 |
| PoWer परियोजना ऑफ-रोड अनुप्रयोगों हेतु हाइड्रोजन इंजन | 2024-11 | लॉन्च किया गया | 10 |
| संस्थागत निवेशकों के साथ पूंजी वृद्धि | 2024-07 | लॉन्च किया गया | 8 |
| 4-8 लीटर इंजनों हेतु Cologne-Porz में नई लचीली उत्पादन लाइन | 2024-06 | लॉन्च किया गया | 8 |
| Cologne में असेंबली लाइन 6 का शुभारंभ | 2024-04 | लॉन्च किया गया | 10 |
| हाइड्रोजन बिजली जनरेटर (H2 gensets) व्यवसाय विस्तार | 2024 | लॉन्च किया गया | 10 |
| रक्षा व्यापार क्षमताओं का विस्तार | 2024 | लॉन्च किया गया | 10 |
| वैकल्पिक ड्राइव के लिए DEUTZ Solutions सेगमेंट लॉन्च | 2024 | लॉन्च किया गया | 10 |
| 360-वोल्ट इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम पायलट प्रोजेक्ट | 2024 | लॉन्च किया गया | 10 |
| E-DEUTZ इलेक्ट्रिक ड्राइव उत्पाद | 2023-09 | लॉन्च किया गया | 5 |
| DEUTZ PowerTree फास्ट चार्जिंग स्टेशन (5×) | 2023-06 | लॉन्च किया गया | 15 |
| DEUTZ Service Center Howell Michigan | 2023-03 | लॉन्च किया गया | 4 |
| Torqeedo बैटरी सिस्टम उत्पाद समावेश | 2023-01 | लॉन्च किया गया | 3 |
| TCG 7.8 H2 हाइड्रोजन इंजन विकास (4×) | 2023 | लॉन्च किया गया | 8 |
| वॉल्यूम प्रोडक्शन के लिए E-DEUTZ टूलबॉक्स अनुमोदन | 2023 | लॉन्च किया गया | 6 |
| E-DEUTZ 360-वोल्ट सिस्टम प्रोडक्शन तत्परता | 2023 | लॉन्च किया गया | 6 |
| DEUTZ E360 इलेक्ट्रिक सिस्टम (2×) | 2023 | लॉन्च किया गया | 15 |
M&A (50)#
तारीख, संक्षिप्त विवरण और स्रोत सहित सभी दर्ज अधिग्रहण (खरीद) और विनिवेश/निकास; जानबूझकर छोटे लेनदेन भी शामिल हैं जो सारांशों में अक्सर छूट जाते हैं। खरीद मूल्य केवल तभी दिखाए जाते हैं जब कंपनी ने स्वयं उन्हें प्रकट किया हो। ग्रे रंग की पंक्तियां रद्द लेनदेन हैं; रद्द करने की तारीख पंक्ति में दर्शाई गई है।
अधिग्रहण
| लेनदेन / हिस्सेदारी | तारीख | प्रकार | स्रोत |
|---|---|---|---|
| FFG अधिग्रहण (3×) | 2026-07 | पूर्ण | 17 |
| Maxi Trust Group अधिग्रहण (2×) | 2026-06 | पूर्ण | 17 |
| G&T Truck Repair अधिग्रहण | 2026-06 | पूर्ण | 18 |
| TYTAN Technologies रणनीतिक गठबंधन (2×) | 2026-02 | पूर्ण | 16 |
| Frerk Aggregatebau (आपातकालीन पावर सिस्टम इंटीग्रेटर) | 2026-02 | पूर्ण | 16 |
| Frerk Aggregatebau | 2026-02 | पूर्ण | 18 |
| OnSite Diesel (Texas-based service partner) | 2025-10 | पूर्ण | 16 |
| DEUTZ Turkey Makina Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi अधिग्रहण | 2025-10 | पूर्ण | 15 |
| DEUTZ Turkey (पूर्व तुर्की सेवा भागीदार Catalkaya) | 2025-10 | पूर्ण | 16 |
| Catalkaya Makina अधिग्रहण | 2025-10 | पूर्ण | 15 |
| ARX Robotics Partnership (4×) | 2025-10 | पूर्ण | 17 |
| SOBEK Group (ड्रोन, एयरोस्पेस, हेल्थकेयर के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव) | 2025-09 | पूर्ण | 16 |
| DEUTZ Power Solution (Xuzhou) Co., Ltd. पूर्ण समेकन | 2025-09 | पूर्ण | 15 |
| पूर्व-अधिकार छूट के साथ पूंजी वृद्धि | 2025-09 | पूर्ण | 15 |
| €128 मिलियन की पूंजी वृद्धि (2×) | 2025-09 | पूर्ण | 15 |
| DEUTZ Power Solution (Xuzhou) बढ़ी हिस्सेदारी | 2025-08 | पूर्ण | 15 |
| UMS (ऑफ-हाइवे वाहनों का विद्युतीकरण) | 2025-06 | पूर्ण | 16 |
| UMS (Urban Mobility Systems) अधिग्रहण | 2025-06 | पूर्ण | 15 |
| Catalkaya Makina Sanayi ve Ticaret अधिग्रहण का समझौता | 2025-06 | घोषित | 14 |
| HJS Group अधिग्रहण | 2025-01 | पूर्ण | 15 |
| UMS अधिग्रहण (3×) | 2025 | पूर्ण | 15 |
| SOBEK Group | 2025 | पूर्ण | 15 |
| OnSite Diesel अधिग्रहण | 2025 | पूर्ण | 15 |
| DPX में हिस्सेदारी 40% से 60% तक बढ़ाई (4×) | 2025 | पूर्ण | 14 |
| HJS Emission Technology अधिग्रहण (5×) | 2025 | पूर्ण | 15 |
| Double Down Heavy LLC अधिग्रहण (3×) | 2025 | पूर्ण | 15 |
| भारत में लाइसेंस प्राप्त इंजन उत्पादन के लिए TAFE के साथ गठबंधन (2×) | 2025 | पूर्ण | 8 |
| DEUTZ Turkey का अधिग्रहण | 2025 | पूर्ण | 15 |
| Biuro Techniczno-Handlowe FAST Sp.z.o.o. का अधिग्रहण | 2024-11 | पूर्ण | 15 |
| संस्थागत निवेशकों के साथ शेयर जारी | 2024-07 | पूर्ण | 10 |
| 12,614,719 नए शेयरों की पूंजी वृद्धि (2×) | 2024-07 | पूर्ण | 8 |
| TAFE Motors लाइसेंस्ड उत्पादन साझेदारी | 2024-06 | पूर्ण | 10 |
| Rolls-Royce Power Systems अनुपूरक लेनदेन | 2024 | पूर्ण | 10 |
| Rolls-Royce Power Systems बिक्री और सेवा अधिग्रहण (9×) | 2024 | पूर्ण | 6 |
| North Mankato सुविधा का अधिग्रहण | 2024 | पूर्ण | 15 |
| DEUTZ Zhongguancun Hydrogen Technology संयुक्त उद्यम (2×) | 2024 | पूर्ण | 10 |
| BTH FAST अधिग्रहण (4×) | 2024 | पूर्ण | 10 |
| mtu engines बिक्री और सेवा गतिविधियों का अधिग्रहण (2×) | 2023-12 | पूर्ण | 6 |
| Blue Star Power Systems का अधिग्रहण (4×) | 2023-12 | पूर्ण | 13 |
| M. Hochschild S.A. सर्विस पार्टनर अधिग्रहण | 2023-07 | पूर्ण | 4 |
| चिली में सेवा व्यवसाय का अधिग्रहण (2×) | 2023 | पूर्ण | 6 |
| Diesel Motor Nordic Group का अधिग्रहण (3×) | 2023 | पूर्ण | 8 |
| Daimler Truck MDEG इंजन IP का अधिग्रहण (13×) | 2023 | पूर्ण | 6 |
| Daimler Truck AG गठबंधन | 2023 | पूर्ण | 6 |
| Mauricio Hochschild का अधिग्रहण (4×) | 2023 | पूर्ण | 8 |
विनिवेश / निकास
| लेनदेन / हिस्सेदारी | तारीख | प्रकार | स्रोत |
|---|---|---|---|
| Torqeedo Group की बिक्री (इलेक्ट्रिक बोट ड्राइव) | 2024-04 | विनिवेशित | 8 |
| Torqeedo Group का विनिवेश | 2024-04 | विनिवेशित | 10 |
| Torqeedo Group का Yamaha Motor को विक्रय (2×) | 2024-03 | विनिवेशित | 10 |
| Torqeedo विनिवेश | 2024-01 | विनिवेशित | 13 |
| Torqeedo विक्रय (3×) | 2023-06 | विनिवेशित | 15 |
रिपोर्टेड KPI (जैसा प्रकाशित) (329)#
वे आंकड़े जो कंपनी मानक वित्तीय आंकड़ों के अतिरिक्त स्वयं प्रकट करती है; जैसे ऑर्डर इनटेक, आवर्ती राजस्व, उपयोगकर्ता या इकाई संख्या, समायोजित माप। ये "Story KPIs" सामान्यतः मानक डेटाबेस में छूट जाते हैं; यहां उन्हें जैसे रिपोर्ट किए गए वैसे ही संकलित किया गया है, बिना किसी स्वयं की गणना के। महत्वपूर्ण: परिभाषा कंपनी की अपनी है और एक कंपनी से दूसरी कंपनी में भिन्न हो सकती है; अवधि और स्रोत प्रत्येक मान के साथ दर्शाए गए हैं।
| तारीख | अवधि | KPI | मूल्य / परिवर्तन | स्रोत |
|---|---|---|---|---|
| 2026-08-06 | 2026-H1 | समायोजित EBIT सेवा | 51.4 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | समायोजित EBIT NewTech | -13.5 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | समायोजित EBIT समूह | 79.7 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | समायोजित EBIT इंजन | 24.3 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | समायोजित EBIT ऊर्जा | 12.3 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | समायोजित EBIT रक्षा अन्य | 5.2 (EUR € million) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 19.5% | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | वर्किंग कैपिटल | 463.4 (EUR millions) | 17 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | वर्किंग कैपिटल | 463.4 (EUR millions) | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | R&D अनुपात | 4.0% | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | R&D व्यय | 44.6 | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | हाथ में ऑर्डर | 713.6 (EUR millions) | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | नए ऑर्डर | 1,331.3 (EUR millions) | 18 |
| 2026-08-06 | 2026-H1 | नेट वित्तीय स्थिति | -520.5 | 18 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 20.7% | 16 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | वर्किंग कैपिटल | 431.3 (EUR millions) | 16 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | हाथ में ऑर्डर | 738.6 (EUR millions) | 16 |
| 2026-05-07 | 2026-Q1 | इक्विटी अनुपात | 47.3% | 16 |
| 2026-03-26 | FY2025 | वर्किंग कैपिटल अनुपात औसत 2024 | 22.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | वर्किंग कैपिटल अनुपात औसत | 18.6% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | वर्किंग कैपिटल 2024 | 383.0 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | वर्किंग कैपिटल | 382.9 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | नेट वित्तीय स्थिति | -269.4 million | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | FCF जारी परिचालन | -119.5 million | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | इक्विटी अनुपात | 51.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | वर्किंग कैपिटल अनुपात औसत 2024 | 22.2 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | वर्किंग कैपिटल अनुपात औसत | 18.6 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 18.7% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | वर्किंग कैपिटल | 382.9 (EUR millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | बेचे गए उत्पादों का उपयोग (Scope 3.11) - पिछला वर्ष | 19,008,054 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | बेचे गए उत्पादों का उपयोग (Scope 3.11) | 17,198,550 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | अपस्ट्रीम परिवहन और वितरण (Scope 3.4 & 3.9) - पिछला वर्ष | 21,400 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | अपस्ट्रीम परिवहन और वितरण (Scope 3.4 & 3.9) | 16,902 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | कुल सकल अप्रत्यक्ष (Scope 3) GHG उत्सर्जन - पिछला वर्ष | 19,571,152 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | कुल सकल अप्रत्यक्ष (Scope 3) GHG उत्सर्जन | 17,956,588 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | कुल GHG उत्सर्जन (मार्केट-आधारित) प्रति नेट रेवेन्यू - पिछला वर्ष | 10.80 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | कुल GHG उत्सर्जन (मार्केट-आधारित) प्रति नेट रेवेन्यू | 8.79 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | कुल GHG उत्सर्जन (मार्केट-आधारित) - पिछला वर्ष | 19,582,014 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | कुल GHG उत्सर्जन (मार्केट-आधारित) | 17,969,141 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | कुल GHG उत्सर्जन (लोकेशन-आधारित) प्रति नेट रेवेन्यू - पिछला वर्ष | 10.80 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | कुल GHG उत्सर्जन (लोकेशन-आधारित) प्रति नेट रेवेन्यू | 8.82 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | कुल GHG उत्सर्जन (लोकेशन-आधारित) - पिछला वर्ष | 19,593,562 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | कुल GHG उत्सर्जन (लोकेशन-आधारित) | 18,022,192 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | उच्च जलवायु प्रभाव क्षेत्रों में कुल ऊर्जा खपत - पिछला वर्ष | 125,368 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | उच्च जलवायु प्रभाव क्षेत्रों में कुल ऊर्जा खपत | 129,837 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | शेयर मूल्य 31 Dec 2024 | 4.04 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | शेयर मूल्य 31 Dec | 8.50 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | रेवेन्यू वृद्धि | 12.7 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | असाधारण मदों से पहले ROCE 2024 | 6.6% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | असाधारण मदों से पहले ROCE | 8.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | असाधारण मदों से पहले ROCE | 8.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | R&D अनुपात 2024 | 5.1% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | R&D अनुपात - पिछला वर्ष | 5.1% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | R&D अनुपात | 4.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | R&D अनुपात | 4.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | अनुदान घटाने के बाद R&D व्यय - पिछला वर्ष | 93.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | अनुदान घटाने के बाद R&D व्यय | 85.0 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | R&D व्यय तिमाही 4 2025 | 21.0 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | R&D व्यय तिमाही 4 2024 | 23.3 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | R&D व्यय 2024 | 93.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | R&D व्यय | 85.0 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | खरीदे गए सामान और सेवाएं (Scope 3.1) - पिछला वर्ष | 541,968 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | खरीदे गए सामान और सेवाएं (Scope 3.1) | 741,136 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | हरित प्रमाणपत्र के साथ बिजली का प्रतिशत | 94.59% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | प्राथमिक डेटा से निर्धारित Scope 3 GHG उत्सर्जन का प्रतिशत | 81.11% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | अन्य चालू/गैर-चालू देनदारियां 2024 | 111.1 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | अन्य चालू/गैर-चालू देनदारियां | 141.5 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | हाथ में ऑर्डर 2024 | 463.9 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | हाथ में ऑर्डर | 497.7 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | शेयरों की संख्या 2024 | 138,761,914 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | शेयरों की संख्या | 152,638,105 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | NewTech रेवेन्यू लक्ष्य 2030 तक | around 300 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | NewTech रेवेन्यू | 14.0 (EUR million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | नेट वित्तीय स्थिति | -269.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | बाजार पूंजीकरण 2024 | 560.3 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | बाजार पूंजीकरण | 1,297.4 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | जारी पूंजी | 390.8 (EUR in millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | सकल मार्केट-आधारित Scope 2 GHG उत्सर्जन - पिछला वर्ष | 824 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | सकल मार्केट-आधारित Scope 2 GHG उत्सर्जन | 1,884 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | सकल स्थान-आधारित Scope 2 GHG उत्सर्जन - पिछला वर्ष | 12,372 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | सकल स्थान-आधारित Scope 2 GHG उत्सर्जन | 54,935 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | सकल Scope 1 GHG उत्सर्जन - पिछला वर्ष | 10,038 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | सकल Scope 1 GHG उत्सर्जन | 10,669 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | FCF | -119.5 (EUR € million) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | इक्विटी अनुपात | 51.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | इक्विटी | 980.0 (EUR in millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Engines & Services सेगमेंट R&D व्यय - पिछला वर्ष | 63 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Engines & Services सेगमेंट R&D व्यय | 62.7 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | प्रति नेट रेवेन्यू ऊर्जा तीव्रता - पिछला वर्ष | 0.07142 (EUR MWh/T€) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | प्रति नेट रेवेन्यू ऊर्जा तीव्रता | 0.06 (EUR MWh/T€) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EPS 2024 | 0.39 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EPS | 0.37 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EBITDA मार्जिन असाधारण मदों से पहले 2024 | 9.4% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EBITDA मार्जिन असाधारण मदों से पहले | 10.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EBITDA मार्जिन तिमाही 4 2025 | 11.4% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EBITDA मार्जिन तिमाही 4 2024 | 8.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EBIT मार्जिन असाधारण मदों से पहले 2024 | 4.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EBIT मार्जिन असाधारण मदों से पहले | 5.5% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EBIT मार्जिन तिमाही 4 2025 | 6.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EBIT मार्जिन तिमाही 4 2024 | 3.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | EBIT मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) | 5.5% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | आस्थगित कर परिसंपत्तियां नेट | 163.8 (EUR in millions) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | DEUTZ Solutions EBIT मार्जिन असाधारण मदों से पहले | -10.3% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | DEUTZ Solutions EBIT मार्जिन तिमाही 4 2025 | -7.8% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | DEUTZ Solutions EBIT मार्जिन तिमाही 4 2024 | -10.4% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | DEUTZ Solutions EBIT मार्जिन 2024 | -28.2% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | DEUTZ NewTech व्यापार इकाई R&D व्यय - पूर्व वर्ष | 30.4 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | DEUTZ NewTech व्यापार इकाई R&D व्यय | 22.3 | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | DEUTZ Engines Services EBIT मार्जिन असाधारण मदों से पहले | 7.0% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | DEUTZ Engines Services EBIT मार्जिन तिमाही 4 2025 | 8.1% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | DEUTZ Engines Services EBIT मार्जिन तिमाही 4 2024 | 5.7% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | DEUTZ Engines Services EBIT मार्जिन 2024 | 6.0% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | Scope 3.11 उत्सर्जन गणना का कवरेज | 84.6% | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | नियोजित पूंजी 2024 | 1,275.2 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | नियोजित पूंजी | 1,446.4 (EUR million EUR) | 15 |
| 2026-03-26 | FY2025 | औसत वर्किंग कैपिटल अनुपात | 18.6% | 15 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 19.9% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | वर्किंग कैपिटल | 399.6 (EUR € million) | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | R&D अनुपात | 4.3% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | R&D व्यय (अनुदान घटाने के बाद) | 64.0 | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | इक्विटी अनुपात | 49.0% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | EBITDA मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) | 9.7% | 14 |
| 2025-11-06 | 2025-Q3 | EBIT मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) | 5.0% | 14 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात पिछला वर्ष | 21.1% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात (औसत) | 19.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात (30 जून/31 दिस.) | 18.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 18.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | वर्किंग कैपिटल पिछला वर्ष | 383.0 (EUR € million) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | वर्किंग कैपिटल | 366.1 (EUR € million) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | यूनिट बिक्री (पिछला वर्ष) | 74,162 (EUR units) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | यूनिट बिक्री | 67,440 (EUR units) | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | R&D अनुपात पिछला वर्ष | 5.6% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | R&D अनुपात (अनुदान घटाने के बाद) | 4.5% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | R&D अनुपात | 4.5% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | R&D व्यय पिछला वर्ष | 49.2 | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | R&D व्यय (अनुदान घटाने के बाद) | 45.1 | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | R&D व्यय | 45.1 | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | इक्विटी अनुपात पिछला वर्ष | 50.4% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | इक्विटी अनुपात | 45.9% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | EBITDA मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) पिछला वर्ष | 10.8% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | EBITDA मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) | 9.4% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | EBIT मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) पिछला वर्ष | 5.7% | 13 |
| 2025-08-07 | 2025-H1 | EBIT मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) | 4.7% | 13 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात औसत | 21.6% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 20.3% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | वर्किंग कैपिटल | 375.5 (EUR € million) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | यूनिट बिक्री | 31,263 (EUR units) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | हाथ में ऑर्डर | 521.0 (EUR € million) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | नए ऑर्डर | 546.1 (EUR € million) | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | इक्विटी अनुपात | 47.4% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | आर&डी अनुपात | 4.6% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | आर&डी व्यय | 22.6 | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | EBITDA मार्जिन असाधारण मदों से पहले | 9.1% | 12 |
| 2025-04-30 | 2025-Q1 | EBIT मार्जिन असाधारण मदों से पहले | 4.3% | 12 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वर्किंग कैपिटल अनुपात औसत 2023 | 17.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वर्किंग कैपिटल अनुपात औसत | 22.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वर्किंग कैपिटल अनुपात 31 दिसंबर 2023 | 18.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वर्किंग कैपिटल अनुपात 31 दिसंबर | 21.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | सकल मार्जिन 2023 | 21.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | सकल मार्जिन | 22.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | इक्विटी अनुपात 2023 | 46.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | इक्विटी अनुपात | 50.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | समायोजित EBIT मार्जिन DEUTZ Classic 2023 | 8.8% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | समायोजित EBIT मार्जिन DEUTZ Classic | 6.3% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वर्किंग कैपिटल अनुपात औसत | 22.2 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वर्किंग कैपिटल अनुपात (औसत) 2023 | 17.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वर्किंग कैपिटल अनुपात (औसत) | 22.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वर्किंग कैपिटल 2023 | 379.8 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वर्किंग कैपिटल | 383.0 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वारंटी देनदारियां | 0.4 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | वित्तीय निवेशों पर अप्राप्त हानि | 2.5 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | यूनिट बिक्री (यूनिट) तिमाही Q4 2024 | 35,557 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | यूनिट बिक्री (यूनिट) तिमाही Q4 2023 | 49,557 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | यूनिट बिक्री (यूनिट) 2023 | 187,116 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | यूनिट बिक्री (यूनिट) | 142,907 (EUR millions) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | यूनिट बिक्री | 142,907 (EUR units) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | कर हानि कैरीफॉरवर्ड (व्यापार कर) | 816.3 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | कर हानि कैरीफॉरवर्ड (निगम कर) | 715.3 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | शेयर मूल्य न्यूनतम | 3.69 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | शेयर मूल्य अधिकतम | 6.03 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | शेयर मूल्य 31 दिसंबर | 4.80 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | कुल ऊर्जा खपत में नवीकरणीय स्रोतों की हिस्सेदारी | 60 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | कुल ऊर्जा खपत में जीवाश्म स्रोतों की हिस्सेदारी | 39.5 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | परमाणु स्रोतों से खपत की हिस्सेदारी | 0.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | रिवॉल्विंग क्रेडिट लाइन कुल | 250.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | रिवॉल्विंग क्रेडिट लाइन आहरित | 85.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | रेवेन्यू वृद्धि | -12.1 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | नियोजित पूंजी पर प्रतिफल (ROCE) | high-single-digit percentage figure | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | असाधारण मदों से पहले ROCE 2023 | 14.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | असाधारण मदों से पहले ROCE | 6.6 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | असाधारण मदों से पहले ROCE समूह 2023 | 11.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | असाधारण मदों से पहले ROCE समूह | 6.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | असाधारण मदों से पहले ROCE 2023 | 14.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | असाधारण मदों से पहले ROCE | 6.6% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | R&D अनुपात 2023 | 4.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | R&D अनुपात | 5.1% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | R&D अनुपात | 5.1 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | अनुदान के बाद R&D व्यय | 93.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | अनुदान कटौती के बाद R&D व्यय Q4 2024 | 23.3 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | अनुदान कटौती के बाद R&D व्यय Q4 2023 | 31.1 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | अनुदान कटौती के बाद R&D व्यय 2023 | 97.9 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | R&D व्यय (अनुदान घटाने के बाद) | 93.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | हाथ में ऑर्डर | 463.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | नए ऑर्डर | 1,827.1 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | बाजार पूंजीकरण | 605.5 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ब्याज आय | 2.4 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | ब्याज व्यय | 16.1 million | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Green सेगमेंट रेवेन्यू | 7.7 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Green सेगमेंट R&D व्यय | 30.4 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (M&A से पहले) तिमाही Q4 2024 | 58.6 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (M&A से पहले) तिमाही Q4 2023 | 63.5 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (M&A से पहले) ग्रुप तिमाही Q4 2024 | 58.2 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (M&A से पहले) ग्रुप तिमाही Q4 2023 | 61.0 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (M&A से पहले) ग्रुप 2023 | 57.8 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (M&A से पहले) ग्रुप | 20.8 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (M&A से पहले) 2023 | 72.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | FCF (M&A से पहले) | 30.0 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | उपलब्ध फैक्टरिंग लाइनें | 250.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | इक्विटी अनुपात 2023 | 46.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | इक्विटी अनुपात | 50.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | 31 दिसं. 2023 को इक्विटी | 743.2 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | 31 दिसं. को इक्विटी | 847.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | इक्विटी | 847.9 (EUR € million) | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EPS (असाधारण मदों से पहले, €) 2023 | 0.82 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EPS (असाधारण मदों से पहले, €) | 0.55 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EBITDA मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) तिमाही Q4 2024 | 8.8% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EBITDA मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) तिमाही Q4 2023 | 14.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EBITDA मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) 2023 | 12.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EBITDA मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) | 9.4% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EBIT मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) 2023 | 7.0% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EBIT मार्जिन असाधारण मदों से पहले | 4.2 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EBIT मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) Q4 2024 | 3.8% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EBIT मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) Q4 2023 | 6.7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EBIT मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) 2023 | 7.0% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | EBIT मार्जिन (असाधारण मदों से पहले) | 4.2% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | Classic सेगमेंट R&D व्यय | 63.0 | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | समायोजित EBIT मार्जिन (Solutions सेगमेंट) | minus 10% to break-even level | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | समायोजित EBIT मार्जिन (Engines & Services सेगमेंट) | 6% to 7% | 10 |
| 2025-03-20 | FY2024 | समायोजित EBIT मार्जिन (Energy व्यवसाय) | 10.0% to 13.0% | 10 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | वर्किंग कैपिटल अनुपात औसत | 21.6% | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | वर्किंग कैपिटल | 415.4 (EUR millions) | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | हाथ में ऑर्डर | 490.7 (EUR millions) | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | ऑर्डर | 1,346.2 (EUR millions) | 9 |
| 2024-11-07 | 2024-Q3 | सकल मार्जिन | 22.7% | 9 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 21.9 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | वर्किंग कैपिटल | 423.6 (EUR millions) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | यूनिट बिक्री गाइडेंस | 160,000 to 180,000 engines | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | यूनिट बिक्री Q2 | 35,920 (EUR units) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | यूनिट बिक्री Q1-Q2 | 74,162 (EUR units) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | यूनिट बिक्री | 74,162 (EUR units) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | R&D अनुपात | 5.6 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | अनुदान घटाने के बाद R&D व्यय | 49.2 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | हाथ में ऑर्डर | 365.9 (EUR millions) | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | सकल मार्जिन | 23.8 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | FCF (M&A से पहले) | mid-double-digit millions of euros | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | इक्विटी अनुपात | 49.8 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | EBIT मार्जिन | 4.5 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | समायोजित EBIT मार्जिन गाइडेंस | 5.0% to 6.5% | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | समायोजित EBIT मार्जिन Q2 | 5.3 | 8 |
| 2024-08-08 | 2024-H1 | समायोजित EBIT मार्जिन | 5.7 | 8 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात (औसत, %) | 18.9 | 7 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | वर्किंग कैपिटल (जारी परिचालन) | 389.9 | 7 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | हाथ में ऑर्डर (Classic सेगमेंट) | 410.6 (EUR millions) | 7 |
| 2024-04-30 | 2024-Q1 | इक्विटी अनुपात (%) | 47.3 | 7 |
| 2024-03-19 | FY2023 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 17.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | वर्किंग कैपिटल | 379.8 (EUR thousands) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | अपशिष्ट निपटान | -28% | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | पिछले वर्ष यूनिट बिक्री | 181,268 (EUR units) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | यूनिट बिक्री | 187,116 (EUR thousands) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | स्टाफ टर्नओवर दर | 8.2 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | बकाया शेयर | 120,861,783 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | शेयर मूल्य न्यूनतम | 4.86 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | शेयर मूल्य अधिकतम | 8.84 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | शेयर मूल्य 31 दिसंबर | 5.57 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | सेवा रेवेन्यू | 483.8 (EUR millions) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ROCE | 11.1 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | रिकॉर्डेबल इंसिडेंट दर | 6.0 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | R&D अनुपात | 4.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | प्रबंधन में महिलाओं का अनुपात | 14.9 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | प्लान एसेट | 22.0 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | हाथ में ऑर्डर | 450.4 (EUR millions) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | नए ऑर्डर | 1,749.9 (EUR millions) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | बाजार पूंजीकरण | 673.2 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | सकल मार्जिन | 21.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | इक्विटी अनुपात | 46.7 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | इक्विटी | 743.2 (EUR thousands) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | इंजन उत्पादन | 186,427 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | EPS | 0.86 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | आस्थगित कर एसेट (शुद्ध) | 127.4 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | आस्थगित कर एसेट 2022 | 101.3 (EUR € million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | अनुपालन प्रशिक्षण पूर्णता | 97.8 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | प्रति इंजन CO2 | -77% | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | उत्पादन CO2 उत्सर्जन | -73% | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | औसत शेयर | 120,861,783 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | समायोजित EBIT मार्जिन | 7.0 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | समायोजित EPS | 1.00 | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | वर्किंग कैपिटल अनुपात (31 दिसं.) | 18.4 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | वर्किंग कैपिटल | €379.8 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | वित्तीय निवेशों पर अप्राप्त हानि | 2.6 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | यूनिट बिक्री (DEUTZ इंजन) | 49,187 engines | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | सर्विस व्यवसाय वृद्धि | 15.3 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ROCE | 11.1 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | हाथ में ऑर्डर | €4.6 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ऑफ-बैलेंस-शीट दायित्व | €173.1 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | करेंसी फॉरवर्ड की नोशनल राशि | 50.1 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | नेट वित्तीय स्थिति | -€163.4 million | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | Blue World Technologies में निवेश | €7.5 million in a 9.1 percent stake in Blue World Technologies Holding ApS, Aalborg, Denmark | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ब्याज आय | 1.8 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | ब्याज व्यय | 11.6 (EUR million) | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | इक्विटी अनुपात | 46.7 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | समायोजित EBIT मार्जिन (Green सेगमेंट) | -129.4 percent | 6 |
| 2024-03-19 | FY2023 | समायोजित EBIT मार्जिन (Classic सेगमेंट) | 8.8 percent | 6 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 20.3% | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | वर्किंग कैपिटल | 426.7 (EUR millions) | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | सर्विस ऑर्डर बैकलॉग | 43.9 (EUR millions) | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | हाथ में ऑर्डर | 666.5 (EUR millions) | 5 |
| 2023-11-09 | 2023-Q3 | इक्विटी अनुपात | 45.7% | 5 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 18.7 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | इक्विटी अनुपात | 44.6 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | समायोजित EBIT मार्जिन | 6.1 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | R&D अनुपात | 4.8 | 4 |
| 2023-08-10 | 2023-H1 | EBIT मार्जिन | 6.0 | 4 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात (औसत) | 17.2 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | वर्किंग कैपिटल अनुपात (31 मार्च) | 17.8 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | इक्विटी अनुपात | 45.0 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | EBIT मार्जिन असाधारण मदों से पहले | 6.2 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | EBIT मार्जिन | 6.2 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | समायोजित EBIT मार्जिन (Green सेगमेंट) | -109.0 | 3 |
| 2023-05-04 | 2023-Q1 | समायोजित EBIT मार्जिन (Classic सेगमेंट) | 8.8 | 3 |
गाइडेंस ट्रैकिंग (प्रत्येक मेट्रिक/अवधि के लिए नवीनतम · 20/35)#
प्रबंधन के सभी पूर्वानुमान (Guidance) और उनके बाद के परिणाम। प्रकार: वार्षिक लक्ष्य (Fiscal-year targets) तथा तिमाही/अर्धवार्षिक लक्ष्य; प्रत्येक मेट्रिक और अवधि के लिए सबसे हालिया वक्तव्य लागू होता है, पुराने संस्करण विस्तार योग्य हैं। स्थिति स्वचालित रूप से बाद में रिपोर्ट किए गए वास्तविक आंकड़ों से जांची जाती है: खुला (अवधि अभी चल रही है), पूरा हुआ, पार हुआ, चूका। श्रेणियों के लिए ("X से Y") श्रेणी तक पहुंचना पर्याप्त माना जाता है। तटस्थ रूप से दर्ज; कोई स्वयं का अनुमान नहीं, कोई मूल्यांकन नहीं।
वास्तविक मूल्य: राजस्व €m में · अनुपात % में
| अवधि के लिए | जारी तिथि | मेट्रिक | Guided मूल्य | वास्तविक | आकलन | दिशा | स्रोत |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2030 | 2025-03-20 | राजस्व | 4,000 | – | लंबित | पहली बार जारी | 10 |
| FY2030 | 2025-03-20 | रेवेन्यू - DEUTZ Engines & Services | ~3,200 | – | लंबित | पहली बार जारी | 10 |
| FY2030 | 2025-03-20 | रेवेन्यू - DEUTZ Solutions | 800 | – | लंबित | पहली बार जारी | 10 |
| FY2028 | 2025-04-30 | सेवा व्यवसाय रेवेन्यू | 700–800 | – | लंबित | पहली बार जारी | 12 |
| FY2028 | 2024-11-07 | राजस्व | 3,200–3,400 | – | लंबित | पहली बार जारी | 15 |
| FY2028 | 2024-11-07 | EBIT मार्जिन | 8–9% | – | लंबित | पहली बार जारी | 15 |
| FY2026 | 2026-05-07 | समायोजित परिचालन लाभ | 6.5–8% | – | लंबित | पुष्टि | 18 |
| FY2026 | 2026-03-26 | राजस्व | 2,300–2,500 | – | लंबित | पुष्टि | 17 |
| FY2026 | 2026-03-26 | EBIT मार्जिन | 6.5–8% | – | लंबित | पुष्टि | 17 |
| FY2026 | 2026-03-26 | EBIT (समायोजित) | -30–-20 | – | लंबित | पहली बार जारी | 15 |
| FY2026 | 2026-03-26 | R&D अनुपात | 4–4.5% | – | लंबित | पहली बार जारी | 15 |
| FY2026 | 2026-03-26 | औसत वर्किंग कैपिटल अनुपात | 17–19% | – | लंबित | पहली बार जारी | 15 |
| FY2026 | 2026-03-26 | इक्विटी अनुपात | 40% | – | लंबित | पहली बार जारी | 15 |
| FY2025 | 2025-11-06 | राजस्व | 2,100 | 2,043.8 | नीचे | पुष्टि | 14 |
| FY2025 | 2025-03-20 | Capex | 75–90 | 90.3 | ऊपर | पुष्टि | 10 |
| FY2025 | 2025-03-20 | EBIT मार्जिन | 5–6% | 3.6 | नीचे | पुष्टि | 14 |
| FY2025 | 2025-03-20 | अनुसंधान एवं विकास व्यय | 80–90 | – | – | पुष्टि | 10 |
| FY2025 | 2025-03-20 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 17–20% | – | – | पुष्टि | 10 |
| FY2025 | 2024-03-19 | वार्षिक रेवेन्यू (सेवा व्यवसाय लक्ष्य) | 600 | – | – | पहली बार जारी | 6 |
| FY2025 | 2023-08-10 | सेवा व्यवसाय रेवेन्यू | 600 | – | – | पहली बार जारी | 8 |
| FY2024 | 2025-03-20 ° | EBIT | -40–-30 | 41.9 | ऊपर | – | 10 |
| FY2024 | 2024-11-07 | राजस्व | ~1,800 | 1,813.7 | ऊपर | पुष्टि | 10 |
| FY2024 | 2024-11-07 | EBIT मार्जिन | 4–5% | 2.3 | नीचे | कटौती | 10 |
| FY2024 | 2024-11-07 | यूनिट बिक्री | 150,000 | – | – | पुष्टि | 10 |
| FY2024 | 2024-03-19 | Capex | 70–90 | 100.2 | ऊपर | पहली बार जारी | 6 |
| FY2024 | 2024-03-19 | R&D व्यय | 80–90 | – | – | पहली बार जारी | 6 |
| FY2024 | 2024-03-19 | वर्किंग कैपिटल अनुपात | 17–19 | – | – | पहली बार जारी | 6 |
| FY2023 | 2023-11-09 | EBIT मार्जिन | 5.3–5.8% | 5.9 | ऊपर | बढ़ाया गया | 5 |
| FY2023 | 2023-11-09 | EBIT (समायोजित) | 50 | – | – | कटौती | 5 |
| FY2023 | 2023-11-09 | यूनिट बिक्री (DEUTZ इंजन) | 185,000–190,000 | – | – | बढ़ाया गया | 5 |
| FY2023 | 2023-08-10 | राजस्व | 2,100 | 2,104.8 | ऊपर | पुष्टि | 5 |
| FY2023 | 2023-05-04 | यूनिट बिक्री | 175,000–195,000 | – | – | पुष्टि | 3 |
| FY2023 | 2023-03-16 | Capex | 70–90 | 65 | नीचे | पहली बार जारी | 2 |
| FY2023 | 2023-03-16 | DEUTZ इंजनों की यूनिट बिक्री | 175,000–195,000 | – | – | पहली बार जारी | 2 |
| FY2023 | 2023-03-16 | R&D व्यय | 100–120 | – | – | पहली बार जारी | 2 |
विकास#
प्रत्येक रिपोर्टिंग अवधि का संक्षिप्त सारांश निरंतर पाठ के रूप में: परिचालन स्तर पर क्या बदला, प्रबंधन कौन-से चालक बताता है, आय और Cash Flow कैसे विकसित हुए। सबसे हालिया अवधि पहले, वर्ष के अनुसार समूहीकृत; प्रत्येक पाठ उस अवधि की मूल रिपोर्ट से तैयार किया गया है, ऊपरी अंक स्रोत तक ले जाते हैं।
FY2026
वित्त वर्ष 2026 में, DEUTZ AG ने €1,115.3 million की अर्ध-वार्षिक राजस्व दर्ज की, जो वर्ष-दर-वर्ष 10.7% अधिक है, जिसमें Q1 में 530 million और Q2 में 585.3 million शामिल हैं 17। H1 समायोजित EBIT 43.1% बढ़कर €79.7 million हो गया और समायोजित EBIT मार्जिन पूर्व-वर्ष अवधि के 5.5% से बढ़कर 7.1% हो गया, जो उच्च क्षमता उपयोग और Future Fit कार्यक्रम के तहत संरचनात्मक लागत बचत से प्रेरित था 17। Q1 में शुद्ध आय 21.8 million के साथ सकारात्मक हो गई, जबकि पूर्व-वर्ष में €10.0 million की हानि थी, और H1 शुद्ध आय H1 2025 के €7.8 million की तुलना में €33.5 million तक पहुँची 17। Frerk Aggregatebau (फरवरी 2026), Maxi Trust Power और G&T Truck Repair (जून 2026) के अधिग्रहण तथा 9 जुलाई, 2026 को FFG Flensburger Fahrzeugbau के प्रस्तावित अधिग्रहण की घोषणा (लगभग €1.6 billion) के माध्यम से पोर्टफोलियो परिवर्तन में तेजी आई, जिसके बारे में कंपनी ने कहा कि इससे 2030 के €4 billion के राजस्व लक्ष्य की शीघ्र प्राप्ति संभव होने की उम्मीद है 17। M&A से पहले का मुक्त नकद प्रवाह H1 में -€29.7 million रहा, जबकि H1 2025 में +€14.4 million था, जो मुख्य रूप से उच्च इन्वेंटरी स्तर और Future Fit कार्यक्रम के तहत विच्छेद भुगतान को दर्शाता है 17।
FY2025
Deutz AG ने पूर्ण-वर्ष 2025 राजस्व 2,043.8 million दर्ज किया, जो 2024 के €1,813.7 million से 12.7% अधिक है, जो अधिग्रहणों, Daimler Truck औद्योगिक इंजनों में वृद्धि और विस्तारित सेवा व्यवसाय से प्रेरित था 15। EBIT 73.9 million रहा, जबकि समायोजित EBIT 46.4% बढ़कर €112.3 million हो गया और समायोजित EBIT मार्जिन 2024 के 4.2% से सुधरकर 5.5% हो गया 15। कंपनी ने वर्ष के दौरान HJS Emission Technology, UMS Group, SOBEK Group, DEUTZ Turkey और Double Down Heavy Repair सहित कई अधिग्रहण पूरे किए, जिसमें कुल €163.7 million का निवेश किया गया 15। वर्ष के लिए शुद्ध आय 54.1 million रही, जिसमें प्रति शेयर तनुकृत आय 0.37 थी 15। वर्ष के अंत में शुद्ध वित्तीय ऋण 269.4 million था, जो M&A व्यय को दर्शाता है, जो सितंबर 2025 में पूरी की गई €131.1 million की पूंजी वृद्धि से आंशिक रूप से ऑफसेट हुआ 15।
FY2024
Deutz AG ने पूर्ण-वर्ष 2024 राजस्व 1,813.7 million दर्ज किया, जो पूर्व वर्ष से 12.1% की गिरावट है, क्योंकि Construction Equipment, Agricultural Machinery और अधिकांश अन्य अनुप्रयोग खंडों में व्यापक मांग कमज़ोरी के बीच इकाई बिक्री 23.6% गिरकर 142,907 इंजन रह गई 10। Service व्यवसाय ने लचीलापन दिखाया, जिसमें राजस्व 5.7% बढ़कर €511.6 million हो गया और समेकित राजस्व का लगभग 30% प्रतिनिधित्व किया 10। समायोजित EBIT मार्जिन 2023 के 7.0% से घटकर 2024 में 4.2% हो गया, जो 4.0% से 5.0% की संशोधित मार्गदर्शन सीमा के भीतर है 10। वर्ष पर्याप्त पोर्टफोलियो गतिविधि द्वारा परिभाषित था: Deutz ने Blue Star Power Systems और Rolls-Royce Power Systems से Daimler Truck औद्योगिक इंजन बिक्री और सेवा परिचालन के अधिग्रहण पूरे किए, दोनों अगस्त 2024 से प्रभावी, जबकि अप्रैल 2024 में Torqeedo Group को Yamaha Motor को विनिवेश किया 10। पूर्ण-वर्ष शुद्ध आय 51.8 million रही, और Deutz ने Future Fit कार्यक्रम शुरू किया जिसका लक्ष्य 2026 के अंत तक €50 million की स्थायी लागत कटौती और 2028 तक €3.2 billion से €3.4 billion का मध्यम-अवधि राजस्व लक्ष्य है 10।
FY2023
FY2023 में, DEUTZ AG ने 2,104.8 मिलियन का राजस्व दर्ज किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 9.0% अधिक था, तथा इकाई बिक्री 3.2% बढ़कर 187,116 इंजन हो गई 6। EBIT 123.5 मिलियन रहा, जबकि 2022 में यह €97.6 मिलियन था; सतत संचालन से समायोजित EBIT 38.7% बढ़कर €143.6 मिलियन हो गया और समायोजित EBIT मार्जिन 1.5 प्रतिशत अंक बढ़कर 7.0% हो गया 6। शुद्ध आय 81.9 मिलियन रही और मुक्त नकदी प्रवाह पिछले वर्ष के €6.4 मिलियन से सुधरकर 73.8 मिलियन हो गया 6। पूर्ण-वर्ष मार्गदर्शन दो बार बढ़ाया गया और लगातार तीसरे वर्ष पूरा किया गया, जिसे बाजार-उन्मुख मूल्य-निर्धारण, बढ़ते सेवा राजस्व और Classic खंड के मजबूत प्रदर्शन का समर्थन मिला 6। वर्ष Daimler Truck AG से IP अधिकारों के अधिग्रहण, दक्षिण अमेरिका और स्कैंडिनेविया में दो सेवा नेटवर्क अधिग्रहणों, तथा Torqeedo सहायक कंपनी की Yamaha Motor को घोषित बिक्री द्वारा आकारित रहा 6।
शब्दावली#
- रेवेन्यू: ग्राहक अनुबंधों से रेवेन्यू, छूट घटाकर, जैसा कंपनी स्वयं दर्ज करती है; कुल उत्पादन, सकल रेवेन्यू, GMV या ऑर्डर नहीं।
- परिचालन लाभ: आय विवरण की परिचालन लाभ पंक्ति; EBIT केवल चिह्नित विकल्प के रूप में, कर-पूर्व लाभ या सामान्य लाभ कभी नहीं।
- EBITDA (adj.): समायोजित EBITDA, शब्दशः और कंपनी-परिभाषित (non-GAAP), कभी व्युत्पन्न नहीं।
- शुद्ध लाभ: मूल कंपनी के शेयरधारकों को आवंटित शुद्ध लाभ, बंद किए गए कारोबार के बाद; अल्पांश हित शामिल नहीं, व्यापक आय नहीं।
- EPS: मूल कंपनी के शेयरधारकों को आवंटित डाइल्यूटेड EPS; छपा हुआ आंकड़ा गणना पर हमेशा भारी, गणना किए गए मान चिह्नित।
- FCF: FCF = OCF घटाकर संपत्ति और संयंत्र में Capex; कंपनी का अपना FCF अलग दिखाया जाता है।
- OCF: OCF जैसा रिपोर्ट किया गया; IFRS कंपनियां चुकाया गया ब्याज वित्तपोषण कैश फ्लो में दिखा सकती हैं, इसलिए हमेशा तुलनीय नहीं।
- कैश: कैश और कैश समतुल्य, प्रतिभूतियों के बिना, जब तक कंपनी उन्हें इसी मद में न दिखाए।
- नेट डेट: नेट डेट = लीज देनदारियों के बिना वित्तीय कर्ज घटाकर कैश, उसी तिथि पर; कंपनी की अपनी नेट स्थिति भिन्न हो सकती है।
- *: व्युत्पन्न, फॉर्मूला हॉवर में
- ≈: गणना किया गया, अनुमान
- ~: अनिश्चित; मान दिखता रहता है, आकलन इसका उपयोग नहीं करते
- °: दस्तावेज़ से पुनः पूछकर ठीक किया गया या दस्तावेज़ी प्रमाण के साथ संशोधित
- EBIT: EBIT विकल्प के रूप में: आय विवरण में परिचालन पंक्ति नहीं है
- basic: बेसिक EPS विकल्प के रूप में, जब डाइल्यूटेड उपलब्ध न हो
स्रोत: आधिकारिक Investor Relations दस्तावेज़#
उपयोग किए गए सभी मूल दस्तावेज प्रकार सहित (जैसे तिमाही, अर्धवार्षिक, वार्षिक रिपोर्ट), प्रकाशन तारीख और Filing का सीधा लिंक (EDINET/SEC/IR)। रिपोर्ट में प्रत्येक ऊपरी अंक इस सूची के एक प्रविष्टि की ओर इशारा करता है; इस प्रकार प्रत्येक आंकड़े को मूल में उसके स्थान तक पूर्णतः खोजा जा सकता है।
| # | दस्तावेज़ प्रकार | प्रकाशित | लिंक |
|---|---|---|---|
| #1 | IR-Annual | 2023-03-16 | खोलें |
| #2 / #102 | IR-Annual | 2023-03-16 | खोलें |
| #3 / #103 | IR-Quarter | 2023-05-04 | खोलें |
| #4 / #104 | IR-Half | 2023-08-10 | खोलें |
| #5 / #105 | IR-Quarter | 2023-11-09 | खोलें |
| #6 / #106 | IR-Annual | 2024-03-19 | खोलें |
| #7 / #107 | IR-Quarter | 2024-04-30 | खोलें |
| #8 / #108 | IR-Half | 2024-08-08 | खोलें |
| #9 / #109 | IR-Quarter | 2024-11-07 | खोलें |
| #10 / #110 | IR-Annual | 2025-03-20 | खोलें |
| #11 | IR-Report | 2025-03-20 | खोलें |
| #12 / #112 | IR-Quarter | 2025-04-30 | खोलें |
| #13 / #113 | IR-Half | 2025-08-07 | खोलें |
| #14 / #114 | IR-Quarter | 2025-11-06 | खोलें |
| #15 / #115 | IR-Annual | 2026-03-26 | खोलें |
| #16 / #116 | IR-Quarter | 2026-05-07 | खोलें |
| #17 / #117 | IR-Half | 2026-08-06 | खोलें |
| #18 / #118 | IR-Report | 2026-08-06 | खोलें |
FAQ#
क्या FY2026 के लिए प्रबंधन का पूर्वानुमान (Guidance) उपलब्ध है?
हाँ। प्रबंधन ने FY2026 के लिए लक्ष्य जारी किए हैं, जिनमें adj_operating_income शामिल है। Guidance ट्रैकिंग अध्याय सभी लक्ष्य दर्शाता है और उन्हें बाद में रिपोर्ट की गई वास्तविक संख्याओं से मिलाता है; तटस्थ रूप से, बिना किसी स्वतंत्र अनुमान के।
Deutz AG के आधिकारिक investor relations दस्तावेज़ कहाँ मिलेंगे?
स्रोत अध्याय में उपयोग किए गए सभी 34 मूल Filings (IR दस्तावेज़) को प्रकार, प्रकाशन तिथि और सीधे लिंक सहित सूचीबद्ध किया गया है; रिपोर्ट की प्रत्येक संख्या पर एक स्रोत संख्या अंकित है।